【スズキ】エブリイ 65台目【バン 軽商用】
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アゲバンにしないんですがフロントバンパーカットしたくてたまらない(´・ω・｀) 今日はフロントバンパーをチッピングコートしました(´・ω・｀) >>564
先週末に日本ライティングの軽バン用を入れてみた。
DA17Vだけど、カットラインに不安がある。
それと結構上向きになったので夜は乗っていない。
夜デビューはテスター屋さんとかで光軸調整してから。
そうしたら、またレポートするわ。 >>567
結構お高いやつですよね？
カットラインが気になっているのでその後の情報をお待ちしております。 国は黒ナンバー専用で770ccくらいのエンジンを容認してくれんかね
ターボは以前懲りた経験があるんで選ばないけど起伏が激しい地域ではノンターボはキツイ >>570
軽ターボは急坂の発進では無力だから
ミニ四駆で言うところのパワーギヤみたいなギヤが欲しい
急坂発進専用ギヤ 5速ターボ乗りだけど、急坂では教習所で習うようなサイドを引いてクラッチ合わせるを丁寧にやればかなり安定して発進できる。
サイド使わずに足の踏み変えだけでやろうとすると無理だけどな。まぁ無理って事もないけど・・・やらない方がいいと思う
加速でトルク不足を感じた事はないから、むしろ巡航用のギヤが欲しいと思った。60km/hの時点で結構回転数高くなっちゃうからな。 止まる寸前の低速域でブレーキしたらｽﾞｯｽﾞｯｽﾞｯってなる
ブレーキパッド替えたんだけど
ブレーキローターを変えなきゃだめかな
25万キロ超えてるからしかたないか オレンジ色のエンジンチェックランプ点灯して消えないけど何これ？
爆発するの？ 走り始めて20分くらいでエアコン効かなくなる
エンジン切ってしばらくするとまたエアコン効き始める
なんやねんこれ(´・ω・｀) >>581
外気温センサーが外れてただけでした
お騒がせしますた(´・ω・｀) >>583
バンパー塗装した時に外したのがキチンと付いてなくて振動でラジエーターの後ろに入り込んでた(´・ω・｀) クランクベアリングのリコールでエンジン丸ごと新品交換、やった人いますか？
１００台に1台くらいなんじゃないの？って気にしてなかったんだけど違うみたい
自分のは５５０００キロ、まだ大丈夫だけど車検の時にディーラーに聞いたら
「１０万キロは持たないと思います。ダイナモとかもセットなんでお得ですねｗ」だって
壊れたらそのうちターボ付きに乗り換えようと思ってたけど、下手すると人生最後の車になりそうだ >>586
いや、対象はエブリイだけで20万台弱だからけっこういるのかなと
「異常が認められる場合には、シリンダブロック、スラストベアリング及びクランクシャフトを対策品に交換します」
ってなってるけど、実際は新品エンジン丸ごと交換だって
https://www.suzuki.co.jp/recall/car/2020/0528a/ 異音ってどんなのかな？
キュルキュル時々言うのは違うだろうし…
コロナ収まったら行こうと思ってるけど。
12万キロ。 >>588
聞いたら「ベアリングが焼き付いてゴウンゴウンと唸るような音がする」って言ってた
多少音が出ても走行に支障はないけど、だって キュルキュルつーと広瀬すずのワゴンRのCMに戦車とかジェットエンジンとかの音に変える動画を思い出すな >>585 586 587 リコールの対象ってエンジン内部の部品なのに、どうしてATは対象から外れるのか？頭の良い人
説明して下さい。対象期間以降は対策済みの部品やクリアランスなどの調整してあるって事？ ATは、クランクに前後の力が掛かり難いからって聞いたぞ
全く安全って事はないだろうが、懸念されるMTですら症状出てないのが多いので除外なんだろう
まぁ今後どうなるか、だな >>593
俺もディーラーで５９４と全く同じ説明を受けた
たぶん、MT車はクラッチがつながっているときクランクとリアタイヤが直結されてるじゃないですか
意図的にガツンとエンブレかけてそれをきっかけにリアタイヤを少し滑らせながら曲がるとかもできるし
そういう力がかかると出やすい症状なんじゃないかな？
ATは滑るから 64もリコールエンジン載せ換え一部対象らしいですね!! わいちゃんの17V もうすぐ18万キロ
ちょっとディーラーでリコール見てもらおうかしら(´・ω・｀) １８万キロ走った後で無料でエンジンとオルタネーターを丸ごと新品に交換してもらえたらうれしいだろうな 日産や三菱のOEM 版のリコールエンジン載せかえはスズキがやるの？
それとも日産や三菱のディーラーがやるの？ >>600
当然販売したメーカー。
OEMでもnv100 は、日産の車
ミニキャブは、三菱の車扱い。 join系が黒だと思う それ以下のグレードはシルバー ホイールキャップが付くモデルは黒テッチン
付かないのは銀テッチン PAリミテッド セーフティサポート 5AGS 2WD （洗わなくていいシルバー）
昨日納車されました
5つほど気付いた事があります
1 エンジン音がけっこう煩い
あと2速位欲しい（回転数が下がる）が無理な話
遮音材貼れば少しは改善できそう
2 ペダル類が左寄り
初日にいきなりブレーキ踏んだつもりがアクセルだった
慣れが必要かな 他に普通車も乗るから適応は難しいかも
3 肘置き（左腕用）が必要
マニュアルモード多用すると腕が疲れる
純正には無いので何か探さないと
4 バックランプが暗い
明るいLEDバルブに要交換
5 ステアリング径が細い
カバーを付ければ大丈夫
気になる部分はあるけど、気に入りました
出足が遅いのはここの皆さんの言うとおりですが、
のんびりした気持ちでいれば問題無し
色々教えて下さい、よろしくです >>575
快適な巡航速度って60km/h〜65km/hが現実的だよね 貨物だから仕方ないけど
荷物少ないとき用にあと一段欲しい。燃費もかなりよくなると思う
トルクは十分あるのにもったいない気がする 貨物使用で耐久性重視で3ATのNAだけど今の4ATは耐久性どう？
行けるなら次は4ATにしたい ところで8月納車のPCリミ
間欠ワイパーなんだがみんなのは違うの？ >>575
5MTをどうぞ
2000rpmで60キロ巡行 ジョインターボ5MT判子押しました
納期はまだ未定です
今の車11月末車検だからそれまでにくるといいな みなさんありがとー
納期は年内ぎりぎりで下手したら年明けかもと連絡来ました。 納期は2ヶ月見たほうがいいんですね。
見積もり取ったら新古車と新車の差額が10万もなかった。新車にするか迷う。 ジョインターボのりはじめて早二年
リアヒーターの存在に気付いた
ずっとつきっぱなしだったよ
どおりで夏場のエアコンの効きがわるかったわけだぜ
あれクーラー全開でも温風でてくるのな >>620
俺も暖房のみとわからず夏期に使用してた >>621
嫁にもいわれたよw
かんがえてみたら冬でも温度調整のダイヤル赤いところにいれたことなかったな
夏は常にクーラー最強でも冷えワリーなーっておもってたわw 俺は後ろに乗せた人から足元から熱い風が出てくるからぶっ壊れてるんじゃないかって言われたw
あれって温風だけなのか まぁエンジンの冷却効率は上がっていただろうから差し引きゼロという事で 運転席から後席ヒーターボタンが見えないのでこのスレで存在を知ったw そうなんだよハンドルとワイパースイッチでちょうど見えないだよな 走行中にアクセル緩めるとエンジンルームからシュシュシュシュて結構な音聞こえるんだけど何これ しゃぶおじさんがち○ち○シュシュシュ！してるんだよ。 リフトアップスプリングってFAFとその他でそんなに性能変わるもんなの？ AGA平均燃費12！！
アルトLの平均燃費13！
ワイパーの重なって滲んでモヤモヤするところが俺の目線にピンポイントでうざい 10ヶ月落ち五千キロ
4WDatターボ が乗り出し110マンって買い？ 新車 4WDターボMT納期１ヶ月バイザー、マット、ETC込み乗り出し140切るくらいだったからそっちにした
好きな色選べるし >>635
他は知らないけどかなりパリッとする。特に長年乗ってきた車は甦る そんなもん純正を新品にしてもパリッとするだろ
パリッとするってなんだ？ >>645
アホやバカでもいいじゃない 人間だもの
みつを 適法なら上げても下げても楽しければ良いじゃない。
肩の力抜けって。 昨日、JOINターボ MT注文した。
一応、今月に納車予定だ。
みんなよろしく。 ディーラーの敷居の高さにオークションで中古を探す日々。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
