あとNAGの内圧コントロールバルブつけるとエンジンブレーキがかなりキャンセルされて燃費がよくなる
実際3ATだと下り坂でもクラッチ切れないわけだから、MTなら時速60km以上で惰性つまりアクセルオフで流せる場面でも
3ATだと強烈なエンジンブレーキがかかるからアクセル半踏みで3000回転以上をキープしなけりゃならない
このあたりが3ATが燃費糞って言われる所以だからな