【スズキ】新型ジムニー☆21【JB65】
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根本的に販売数自体が少ない
そんな少数のグレードのためにターボに耐えられるパーツを作るだけ無駄
ターボ自体がなくなったじゃないか MTなんか履いたら加速も燃費も思いっきり悪くなるだろ コーティングしたってメンテナンスと称して定期的なお布施が必要になるからデメリットも大きい 履けるやつが多数派だと言ってるのはハッキリ言
みんカラやTwitterの履き替え報告でも見てジムニー 現行でも値引きも渋いし
FMCが出て直ぐに買った方がお得な気がしている 色と緑のボディーカラーはロドスタっぽいけれどきれいだよねモデューロの内装よりは好感が…
なお自分は普通 後部座席が楽だわ。
休憩で後部座席に移って、前をフルリクライニングにして後部座席と繋げて、
いわゆるリフレッシュモードね。
前の、ボコボコ具合がフクラハギのマッサージ効果となりさの静粛性で、気持ちよく昼寝できる。 いろんな車を買ったけど
ジムニーが1番愛着あるかな 高給取りの人は半日潰れると考えればジムニー安いとも言えないんだよな ジムニーATでクロカンは無いの
ATはコテコテに見たくれカスタムして
街中専用 自動車なのに手動変速って
ってな感じでバッシングになりましたか 突然のやんちの登場により
普段、イキリちらかちはビビるのでした ぱっと見かなりデカく見える
サイドブレーキペダル無くて焦った ジムニーのエアコンは異常に効くよな。あれ、地味に凄いと思うけど、なんなんだろう。 主観だけど一番カッコイイ
買い換えるの一年はやまったわ 1年落ちだけど同じエアコンインパネのスウィフト 中身は同じか知らんが
のエアコンはおれのジムニー新車と比べて効かないと嘆いていた。。。 歩行者、自転車に気をつけろ
雨の日の夜は特に要注意 >>978
トールワゴンや普通車と同じ大きめのコンプレッサーに対して車室体積が小さいから キャリパー変えれば止まるようになるとか思ってそう
車を止めてるのはタイヤ 買うんなら予約始まった段階で即契約だな。
なぜなら新型すでに1年以上待ちらしい。
その難民が、同じ鉄を踏まないと一気に流れてくると予想。 わざわざ買いたくないだろ
分からなければ黙ってスルーすればいいのに
構ってチャンか ハイオクをしばらく入れ続けると点火時期進角してレスポンス良くなるのか? ターボ換装、ECU書き換えたらハイオクにしなさいと書いてあったけど… 電パはマジで人を選ぶと思うよ
俺はあるならあったほうが助かるけど、嫁は電パは気持ち悪い、どうしても慣れないっていってた
物理的に足踏みブレーキとかサイドブレーキのほうが安心感あるって このスレッドは1000を超えました。
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