SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ147台目【軽SUV】
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>>677
グレードなによ？
Gだったらブレーキサポートはないと思って良い >>684
うちのはウザいくらいブレーキサポート効くよグレード低いけど
スズキはサービスいい加減だから期待するだけ無駄
営業にLEDライトすすめられて付けたのに、いざ不具合が出たら
純正でも後付けしたものには責任持てないと言われた
ほんと糞 >>685だったまちがえた
あとLEDライト後付けは自分で付けたんじゃなくて
買ったとき付けてもらったんだけどそれでも責任持てないって言われた
ゆるいってか頭のネジ何本か抜けてるサービスが多いねここ ｡*☆∴｡ ｡∴☆*｡｡
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ﾟ★ﾟ ハスラーのOPにLEDライトなんてあったか？
エンブレムイルミネーションかリング付きフォグランプか
内装を青く照らすインテリアイルミネーション程度しか無いけど？
保証範囲を読めばランプ類の球切れは対象外だぜ
まぁ購入後1ヶ月程度なら初期不良で交換してくれると思うけど
1年も経てば有償だぜ デラがオリジナルでPIAAとかIPFのランプを販売取り付けしたものか？
それならランプメーカーの保証期間しか保証されないし
仮に不具合でも一度外してメーカー送りになって
デラの判断で新品交換にはならん
ネジが抜けてるクレーマーの客にしか見えんな >>677
別の車だけど中央道の凍結区間で作動した ハスラーエンブレムはいまいちだな
クーペがちらつくからかな
クロスビーにつけたらぽくなるのか
クロスビーはなんてハスラーなんたらにしなかったのか >>693
ワゴンＲワイドの苦い過去があるからだろ
ハスラーワイドって名前なら軽自動車っぽくて売れないとの判断だろう >>693
ワゴンRワイドやジムニーシエラは軽がベースだけど、
ソリオやクロスビーはそうじゃない。 お盆休みが始まりました。車上狙い・空き巣には十分気を付けて下さい。 先週注文したJ3ターボいつ納車するんだろう
スズキの不正で長くなるかな >>701
7月半ばに注文したj3ターボ4WDが九月頭に納車予定 >>703
そんなに予算があるならクロスビーの方が良かったんじゃね？ >>704
クロスビーの4駆だと、オプションを豪華気味につけるとコミコミ300万近くなるよ 来年フルモデルチェンジだしw
今買うの？
今でしょ！ >>704
はいはい。僕たちは貧乏だから軽しか買って維持して行くことしかできません。ごめんなさい。もう来ないでくれませんか？ >>709
俺は大富豪だけど賊に狙われるのが嫌で軽自動車に乗ってるよ >>704
ミニバンからSUVからスポーツカーと一通り乗ってもう軽でいいかなってなった1番はじめに乗った車はムーブだし軽に戻ってきたよ >>709
どうした大丈夫？ オレはいらないけど。 リアショックかえたやつインプレ頼む
交換はかんたん？ >>696
ワゴンRワイドって売れなかったのか？
その割に、ワイド→プラス→ソリオとモデルチェンジを重ねて、
とうとうワゴンRの名が外れて独立モデルになるほど長寿なのに。 >>716
業者にやってもらった
コミコミ二万だけど >>716
リヤだけなら超簡単。
タイヤ交換レベルの難易度よ。
モンローだけど、寒い時期はショックが暖まるまでキュコキュコ煩いw
性能的にはなかなか良いんだけどねぇ。 >>690-691
>>686-697のこと？
電球でもないしスズキの純正品だよ
LEDてか名前忘れたけどライトのこと
とにかく営業にすすめられて付けられたんだけど付け方が悪くてずっとハイビームになったままだったんだよ
ちょっといじれば直せるのに標準装備じゃないから責任持てないって言われて知的障害者レベルだったよ
あとすぐ客をクレーマー呼ばわりするのやめれ
無能サービスは今すぐ首くくれ >>690
修理とかじゃなくて知的障害持ちのサービスが取り付け方を間違ってただけで
半年点検のときもおかしいって言ったのに直されてなかったんだよ
結果的に別の営業が異常に気付いて直してもらえたけどガチ池沼 >>690-691
てかいつも反論してくるのお前らだよな
ログのクセが強すぎていっぱつでわかるわ バックドアのダンパーがへたったのか、固定せず降りてくるようになったわ・・・・
自然劣化なのか、ちょっと早すぎないか。 >>722
とっても特殊な例だから特定されて面倒くさいマークの情報共有されるぞw
そんな事まで考えなれないぐらいの小さい脳ミソなんだろうがw 一度クレーマーのブラックリストに載ると以降はどんなに正当な要求だろうと門前払い状態になっちまうからなw ちょっといじれば直せる物を知的障害者に頼むのもどうかと思うな > あとすぐ客をクレーマー呼ばわりするのやめれ
> 無能サービスは今すぐ首くくれ
こいつが店で大騒ぎしている様子が目に浮かぶわ
「こっちは金払ってるんやで？」
「責任者出せや！」 フロアが水浸しになるくらい雨漏りしたﾆﾀﾞ！
再現しないけど新車に交換しる！ >>718-719
オーセンキュー
急カーブに波状になるライン引いてるところを通ると、猛烈に跳ねるから変えようと思ってね
ポチって自分で変えてみるわー >>720
知的障害の客と店とのレベルの低いいざこざがあったのは理解した
少ない情報から明るさが変わるランプって事だから、多分市販のデイライトの事だろう
デイライトを補足すると 最近外車で日中でもライトが明るく点灯させてる例のランプ
正式にはデイライト(又はデイタイム)ランニング ランプって言って略してDRL 日本語で昼間走行灯と言う
海外では2010年頃からあったが日本では2年前に認可された
日本仕様の外車はデイライト機能をオフにしてたんだが2年前に認可されると本国と同じ明るく点灯させ販売される事になった
デイライトは夜間は減光しないいけない決まりがある
デイライトをネットで検索すると本来の日中でも他者からの視認性向上のライトじゃなく
夜に青とか緑とかデコレーションするライトがデイライトって間違って広くまってしまって検索の99%はデイライトではない
wikiも2年前の正式認可以前の記述で止まっており不正確な情報のまま
日本のランプメーカーでデイライトと謳って販売される商品はほぼ認可前の法規の商品なので明るさは切り替わらない
理由は明るく点灯すると法規違反になるので減光させる必要が無かったから(PIAAに海外向け商品を日本で販売してるデイライトは存在)
またデイライトは日中に他者からの視認性向上が目的なので法規で常時点灯が義務化されていてユーザーの意思でオンオフ出来る機能は禁止となっている
最近国産車でもデイライト風のライトを採用している(タントやキャストも採用)
なぜデイライト風かと言うと明るくするとオンオフ禁止になるので法規にかからない暗いライトにしてオンオフ出来る事を優先したファッションライトだから
よって後付けのデイライトはデイライトが認可されている中国製しか日本では入手が困難
お前がスズキ純正って言ってるライトはデラがオリジナルでつけている中国製のパッチもん
スズキはデイライトの法規に準拠したランプは一度も商品化してないから 知的障害の客が知的障害のデラで取り付けしたデイライトは
低品質の中国製ではあるが一応中国の法規を遵守している
日中は明るく点灯でポジションランプ点灯で減光する機能はあるって事
配線が2つあってエンジンオンで電気が取れる配線につないで点灯と
ポジションランプ点灯で電気が取れる配線につないで減光させるもの
知的障害のデラのサービスがポジションランプの配線を繋ぐの忘れて明るく点灯したままになったんだろう
それならお前が言うハイビームみたいな状態でってのと合致する
ちょっとまともなセールスが明るく過ぎないって気付いてポジションランプの配線を追加して減光する様になったんだろう
セールスの言われるまま理解も出来ない知的障害の客が中国製のパッチもんを純正品と思って購入し
知的障害のサービスが取り付けした事で発生した出来事
ちなみににデイライトを明るい状態で点灯させるとデイライトの法規を満たす必要がある
左右のライトの間隔を60センチ以上開けなけれならない
よく見るナンバーの左右に取り付けだとナンバープレートの幅が33センチなので違法な取り付け
60センチの間隔とランプの幅もあるんで1メートルの幅は最低必要になる
バンパー開口部でこの幅ある車種は3ナンバーの一部のみ
軽四では確保するのは不可能
バンパー穴開け加工して埋め込みにしてない限り違法
そのデラがポジションランプの配線を常時接続にしていつも減光状態で明るく点灯しない状態で結線してない限り違法なライトになる 相手を知的障害呼ばわりするヤツは
本人が知的障害って事はよくある クロスビーはフルフラットにならないのが癌
ハスラーと同じイメージで売り出してるのに、そこだけスポーツハッチのままなんだから本当にアホ
おかげで流行りのアウトドア系から総スカン、それだけで月販500～1000は落としてるだろう
ジムニーはちゃんとラゲッジボックスとか使ってフラット採用してるのが偉い >>734
知的障害・精神病などは本人に自覚をさせる事が
一番難しいって知ってるか？ >>735
それメッチャあるね
この手の車で道具感が乏しい奴は魅力ダウン デイライトに関する記述部は参考になるいいことを書いてんのに、
無駄な煽りとド長文のせいでクソ書き込みになってるな デュアルカメラブレーキサポートが付いているグレード（Xと特別仕様車）に
運転支援機能付きセレクトビューバックアイカメラを付けたとき
デュアルカメラブレーキサポートの車線逸脱警報と
セレクトビューバックアイカメラの車線はみだし通知機能の扱いはどうなるんでしょう？
両方とも有効化されるのか、どちらかは自動的に無効になるのか >>742
単にバックカメラで車線認識を行っているだけでバックアイカメラの車線はみだし通知機能も
前進時です；説明にも60km以上または80km以上で走行中に～と書かれています
デュアルカメラブレーキの車線逸脱警報は60～100kmのときですね
この2つは作動条件がかぶっているので、2つ装備しているとどうなるか疑問なのです 両方有効化してようが片方が無効になってようがドライバーに認知出来る結果は同じだろうから気にする必要はないのではないかな？ 音鳴るとこ別だし仮に同時に鳴ったとしても目的は注意喚起できればいいだけだから問題ないわな >>724
よくある事例でまともなサービスならわかることですごめんなさいって営業に謝罪されたけどな
逆恨みしてマークするってこと？もうハスラーみたいなよく跳ねる紙屑みたいな車は売り払ったから無関係だけど
どっちかというとマークされるのは無能な糞サービスの方だと思うんだが
仕事しづらくないか？アスペにはそういうの理解できないんだっけ？
>>725
だからこれのどこがブラックだよ
スズキ側がミスを認めて謝罪に来た案件なんだけど
それでブラック扱いするような会社だから法令違反も気にしないんだな
>>727
店の猿なんか相手にするわけないだろ >>747
売り払ったんならこのスレに来なきゃいいだろw >>748
職場で使えないゴミ認定されてる自覚のない糞サービス釣るのが楽しくてつい スーパーでひっくり返ってる駄々っ子だったろ？
誰にも相手されなくても延々と喚くのな
彡 ⌒ ミ
(´・ω・｀) こんなんだろな
／ ＼,
_,. ‐''"´ ｀丶、
, ‐''´ ＿,. -―- 、 ;ー－- ､ヽ
厶ﾉ￣ /｀ヽ､ｏ＿, ､_ｏｲ └′
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ヽ ヽ、 | / __
ヽ 〈 ﾉ '´ 〉 ﾄﾞﾀﾄﾞﾀﾄﾞﾀｯ!!
｀′ 〈＿, -‐'′ な、落書きですら相手にしたくないぐらいめんどくさいだろw
脳ミソのところにウンコ詰まってる奴の相手なんか
誰もしないw >>431
塗装が弱いか解らんけど、塗膜が薄いのは間違い無いな。
兎に角、軽い飛び石でも直ぐに地金が露出する剥離が発生するから…。 >>750
しつこく続けてるのはスズキの中の人だろ
クレーマー体質なのは勝手に話を作り変えてる方じゃんか
話を変えてまで自分たちは悪くないって主張しても信用無くすだけなのに
まあ法令順守とかもできない会社だから仕方ないか >>753
自己紹介乙
激しく反応してるスズキの中の奴らの品のないことｗｗ >>735
まぁスズキとしてはソレで引いてくれる客ならソレで良いんじゃないの？
現状でも納期が２か月以上とか発生してるんだから…。 >>703
６月頭にＧのMT注文したけど、メーカーから出来上がるの１０月頭らしい 今日マツダに行ってフレアクロスオーバー契約したが
9月頭には納車できるって
フレア売れてないんだな
ターボにしたらほぼフルオプションしか選べなかった マツダで買うとグレードAGXって同じなの？それともそれ相当の違う呼び方があるの？特別仕様車系は扱って無いとか聞くけど
ターボ車はパッケージング的にフルオプションになるの？ XG・・・セーフティ系のオプションなしのNA
XS・・・ほとんどのオプションが付いてるNA
XT・・・ほとんどのオプションが付いてるターボ
だね メッキグリルに変えたらめっちゃ道譲られるようになって気分良い。
知らない人にはぱっと見、高級車に見える効果は確実にあるよ。 デイライトは日光とか日中って意味の英語単語
DQNの英語力ではライトって言うから夜用ライトの種類と解釈
みんカラなどで「デイライト取り付けしました」って
暗くなってからヘッドライト、フォグランプなど全部点灯させてアップする
デイライトが日中ライトって意味と理解できない知能って自慢してて笑える >>757
普通車販売数延ばそうと必死なのにいいわけないんだよなぁ >>764
サイドとかドアピラもメッキにしたら効果倍増だろうね >>764
読んだこっちが恥ずかしくなる書き込みやめて >>763
なるほど
限られたパッケージングしかないのか
フレアだと売る時の査定がハスと比べると下がる様だから乗り潰すならフレアもありだな >>768
何ならボディもメッキにしたら良いかもなw >>766
納期見ると生産能力的には今でも手一杯みたいだよね…。
仮に7,000台オーダー入っても月産は2,500台くらいの様なのでバックオーダーが増えて行くだけとかw >>770
マツダにしてみりゃ、自社顧客の嫁車、、娘車、セカンドカーのニーズに応えるために
軽をラインナップしてるってだけで、そう積極的に売りたい車種じゃないだろしな >>761
よっぽど売れてないんだな
もしくはその店がおかしかったか
マツダなんかで買うからだ >>775
普段別車種でマツダのディーラーにお世話になってるとか、何からの形でマツダに関係がない限り、わざわざハスラーをマツダで買わんでしょ
逆に言えば、フレア買うような人はほとんどが別のマツダ車を持ってる。少なくとも家庭にあるってこと。 >>728
そういえばあのクレーマーはその後進展あったのか？ >>769
レス乞食のコピペだよ
そこら中に貼り付けてる 半ドアで鍵閉まる車もどうかと思うけどなw<`ヘ´>w >>777
通常グレードで良いなら、スズキとマツダで競わせれば
マツダの方が安く付く場合も多い。
ディーラーとしてもマツダの方がましだと思うがｗ ひと昔ならマツダもスズキも目糞鼻糞って思ってたが、今のマツダってオシャンティ >>735
ぼっち君の発想。
クロスビーもほぼフルフラットだと思うが？
ハスラーやジムニーはリアの左右が一体のベンチの様な座面
クロスビーは左右が別々にスライドし、座面も窪んでいて座り心地やホールド性が高い。
また軽四SUVには不可能な、運転席と運転席後ろの2名乗車で2mクラスの長モノも、同時に積むレイアウトも可能
クロスビーユーザーの多くはリアシートの快適性と、ハスラーより多彩なシートレイアウトを重視する。
またフルフラットにするにはトランク高さをあげる必要がある。
一般的にトランク開口部の高さは、重量物の載せ易さに影響。
多人数乗車の頻度が高いクロスビーで、ぼっち君の為に完全フルフラット化を実現するメリットよりもデメリットが大きい。
スズキのエンジニアをアホって思う、ぼっち君の発想の方がアホ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
