【スズキ】貧乏人御用達新型ジムニー☆18【JB65】
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欲しくても買えない天然ウナギ状態
人気爆発「ジムニー」の魅力
https://news.livedoor.com/article/detail/16877672/
ジープとジムニーとフェラーリの共通点
新型ジムニーが登場したのは、ちょうど1年前。発表と同時に注文が殺到し、当初は納車2年待ちと言われました。フェラーリみたいやんけ！
その後スズキは、国内向けのジムニー生産台数を予定の2倍に増やしましたが、それでも現状、納車待ちは半年から1年。欲しくても買えない天然ウナギ状態が続いています。
ジムニー人気が爆発した理由は、飾り気皆無の真四角なデザインにあるでしょう。
ジムニーは本格的なオフロード四駆で、本来は送電線の管理とかに使われるような働くクルマなのですが、その働く姿にグラッときた人がいっぱいいるのです。
日本には、一般人がタダで自由に走れるオフロードなんかほとんどありません。
そんな日本でなぜ本格的なオフロード四駆が人気かと言えば、「必要ないけどカッコいいから」です。
ジムニーもラングラーも、買った人の多くはふだんのお買い物とかに使うわけですね。
時速300km出せるところなんかないけど、フェラーリを買うのに似ています。
◆そんな性能は日本では必要ない！ でもカッコいい！ それでいいのだ!! 【孤高の魅力で爆発的人気続行中!!】スズキジムニーの魅力と真価とは？
https://bestcarweb.jp/feature/column/120180
ジムニーにまつわる、こんな話がある。
「初代ジムニーを最初に購入した人には、お医者さんが多くいた。舗装されていない道が多い、山村にある診療所の医師たちだったそうだ。
1970年代当時の山道は、雪や雨が降ると、ぬかるみでスタックをしたり、上り坂が登れなかったりと、普通乗用車では患者がいる所まで辿り着けず、急患を運ぶことができなかった。
しかし、ジムニーの登場によって、これまでは困難だった人々の命を救うことができた。」
走破力の高い4WDシステムをもち、取り回しが良くコンパクトなボディのジムニーならば、狭い山道でも通ることができ、悪路にも対応できる。まさに、本物の4WDシステムだからこそ、人々の命を救うことができたという話である。
この話は、スズキ自動車が、ジムニーの市場調査で作成した資料に残っているそう。
ジムニーユーザーが、ジムニーに求める4WD性能を、ジムニー開発を担当するスズキのエンジニア達がしっかりと把握し、その開発理念が脈々と受け継がれている。
だからこそ、他メーカーのみならず、当のスズキ自動車でさえ、舗装路での快適性を中心に性能向上させていくのとは一線を画し、ジムニーは頑なに「オフロードを走行できるコンパクト4WD」として、作り続けられているのだ。 【「乗ってワクワク」で選ぶなら?】 ジムニーが高評価!! ドライバーズSUVオススメ 6選
https://bestcarweb.jp/feature/column/140074
ここまで各評論家に聞いた国産ドライバーズSUVナンバーワンで、唯一評価が重なったのはジムニーのみ。
まさに軽クロカン4WDといった雰囲気のジムニーに、SUVというくくりが果たして正しいのかどうかはわからないが、いずれにせよ国産SUVのなかでも突出した魅力を持ったモデルであるということは間違いない。
しかも軽だということが素晴らしいということを強調しておきたい！ おめでとう50周年！スズキ「ジムニー」の輝かしい系譜と未来の可能性
https://www.goodspress.jp/reports/297385/
……登場からもうすぐ丸2年が経とうとしていますが、歴代モデルのエレメントを凝縮した4代目の人気は一向に衰える気配がありません。
そんな中、世のクルマ好きからは、ロングボディの5ドア仕様や、後方に荷台を設けたピックアップトラック仕様の登場を期待する声が挙がっています。
現状のような驚異的な人気が続く限り、バリエーション拡大はしばらくお預けとなりそうですが、昨今のSUV人気を受け、より本格的なリアルオフローダーへの注目度が高まっているのも事実。
そうした状況を踏まえると、そう遠くない将来、4代目ジムニーの新バリエーション誕生も十分期待できるのではないでしょうか。
今や、限られたひと握りのプロだけでなく、多くの人々から愛されるクルマへと成長したジムニー。
抜群の人気を誇る4代目も、その輝かしい歴史に新たな1ページを刻むことでしょう。 【2人乗り仕様になって再販】スズキ・ジムニー、英国で復活 商用モデルとして
https://www.autocar.jp/news/2020/09/11/566700/
スズキ・ジムニーが英国で販売中止になってから2か月。今回、2シーターの商用車として復活することが明らかになった。
スズキは今年7月、ジムニーが同社の平均CO2排出量に悪影響を及ぼすことを理由に、乗用車としての英国販売を中止した。
しかし、商用車として販売することで、欧州連合（EU）の車両平均排出量目標値（乗用車の95g/kmに対して商用車147g/km）の規制が緩和され、厳しい罰金のリスクを減らすことができる。
当然ながら、商用車になるからと言ってジムニーに機械的な変更はない。
その代わりに、インテリアは大きく変わった。リアシートを捨て、863Lの容量を持つフラットなロードベイに変更。また、荷物がフロントに移動するのを防ぐためのセーフティパーティションも設置されている。
自動緊急ブレーキ機能付きデュアルセンサーブレーキサポート、ヒルホールド＆デサントコントロール、eCall緊急アシスト機能など、現行の乗用車仕様と同様の安全装備を搭載している。
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2020/09/suzuki-jimny_200911.jpg ●驚異の残価率をマークするジムニー
実はジムニーは数ある車種の中でもポルシェ911と並んで、値落ちしないクルマと言われているのだ。
今回買取価格をチェックしたのは、1999年に登場した旧型ジムニー。
世代交代しているので、残価率は気になるところだ。
グレードは特別仕様車として登場し、最終的にはカタログモデルとなった「ランドベンチャー」の5速MT車。
新車時価格は158万円だったモデルだが、3年落ち2017年式の買取価格は約101万円で残価率は約63.8％というランドクルーザープラドを上回る高い残価率となった。
そして5年落ちの2015年式の買取価格は81万円で、残価率は約51.2％という結果に。
ジムニーは世代交代しているにも関わらずこの高い残価率は驚異的としか言い様がない。
もちろん爆発的な人気となっている現行型ジムニーはこの数値と同じもしくはそれ以上の残価率を示す可能性は高い。
ポルシェ911は水冷になって値落ちしにくいクルマ伝説は薄れたが、ジムニーは健在だった。
https://bestcarweb.jp/usedcar/201914 あくまで個人的にはだが、新型ジムニー買うときに歴代ジムニーに対する想いを小論文に書いてディーラーに提出してさらに面接して合格した人以外には新型ジムニーを売らないで欲しい
それほどニワカはジムニーに乗るべきではないと思っている リース落ちを5年後に楽しみにしてる
そのとき卒業かな コロナ→半導体ショック→上海ロックダウン
1年以上続く一連の騒動の影響で、国内で最も減産したメーカーはスズキ
作れてさえいれば色々なランキングが変わっていたはず 自分は純正の防水カバー付けてるけどズレとか無くてつけっぱなしにしてるよ。
海とか雨降ったときとか助かるし外すのも楽だし普通のシートカバーよりおすすめはこっちかなぁ。 ジムニーのデザインは確かに難しい、軍用車の型にっするしかなかったのかも 俺もそれ気になってた
もうすぐ買って1年で愛車無料点検の案内ハガキが来たから
12ヶ月点検を無料でやってくれるのかなと思ったんだけど、
12ヶ月点検は別途費用がかかるってこと？ ttps://www.motor.es/noticias/suzuki-jimny-largo-5-puertas-fotos-espia-202288214.html ジムニーのデザインは確かに難しい、軍用車の型にっするしかなかったのかも 貧乏人御用達って言うけど年収1000万ぐらいまでのサラリーマンで仮定して
600万のジープ、800万のランクル、1500万のGクラスで気軽に林道突っ込めるか？
擦ったり凹んだら板金と塗装費用だけで余裕でジムニー買えるやろ ジムニースレに書き込んでおいてなんだけど買えなさそうな奴に限って
変にクロカン信仰持っててSUV軽視してるよな ちぃパチパチちぃ
ﾂｯｶﾂｶ、ﾂｯｶﾂｶ、ﾂｯｶﾂｶ、ﾁｰｯ、ﾁｰｯ ホームラン級って、そもそもホームランて大した事ねーよな。
どーせなら核爆弾級くれーにしとけよ なんでそんなにイキてんの？
XGもXCも電子制御は変わらんだろ、もう少し落ち着け。 ﷽࿌⸸ᏁᎬᏔᏕ࿙࿚࿙【速࿇報】࿚࿙࿚ᏁᎬᏔᏕ⸸࿌﷽
⃟⃤⃟無⃟⃤⃟為⃟⃤⃟無⃟⃤⃟能⃟⃤⃟ ⃟⃤
🇲 🇺 🇳 🇴 🇺 🇳 🇴 🇸 🇮 🇰 🇴 🇺
⃣ た꙰҉҈ だ꙰҉҈ の꙰҉҈ し꙰҉҈ か꙰҉҈ ば꙰҉҈ ね꙰҉҈ ⃣
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ᴺᴼᴼᴮ ⚚୵|*࿈࿙☣࿚࿈| ৲ᶠᶸᶜᵏᵧₒᵤ
底⃢辺 Ⴑ'-ဏ-Ⴐ 底⃢辺
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࿘࿄࿂࿈࿆᪣᪥᳇᪥᪣࿆࿈࿂࿄࿗
( ･᷄д･᷅ ) 🇰 🇮 🇪 🇷 🇴 ( ･᷄д･᷅ )
ᤌͦ ̀ᤍͭᤋͥᤌͬ ̀ᤍͦᤋͦᤌͭ ̀ᤍͥᤋͬᤌͦ ̀ᤍͦᤋͭᤌͥ ̀ᤍͬᤋͦᤌͦ ̀ᤍͭᤋͥᤌͬ ̀ᤍͦᤋͦᤌͭ ̀ᤍͥᤋͬᤌͦ ̀ᤍͦᤋͭᤌͥ ̀ᤍͬᤋͦ 23はもう降りて64で快適ライフを送ってるけど振り返ると不満だらけだわw
※7年で2台乗ってたが23のここがクソまとめ（カッコ内は64）
燃費がリッター14しか走らない(17)
高速の加速が95キロで止まる（120までスムーズに加速）
内装が安っぽい（黒統一で今風）
空気圧、ホイールバランス、ピン劣化、ガタツキ等でシミーがすぐ出る（出ない）
見た目が平成初期の軽自動車（伝統のカクカクボディ 遠くから見たらGクラス）
後部座席が狭すぎ（一応大人四人乗れる）
シフトフィールがフニャチン（短くて入りがいい）
安全性皆無、死の棺桶（eunapで★3 ss付き）
ライトが暗い（Ledが見やすい ハロゲンフォグもいい）
地味色しかない（蛍光黄 塩ビ アイボリーなど悩める色が追加）
中古と新車で乗って走り倒したからまだまだあるけど省略 新型見て単に20年前に戻っただけの糞デザインで現行のが全然ましと思った
でも今朝偶々現行と旧型のカスタム車見掛けて現行はバンパーレスやカスタムバンパーが全然似合わないのを痛感した
新型はノーマルだと糞だけどカスタム前提ならありなんだな 林道を楽しく走りたいならATやぞ
MTはマゾな
MTをロードバイクと同じと考えてるなら改めたほうが良いぞ エアコンを入れるとモーターアシストの頻度が下がるのは仕様？ あくまで個人的にはだが、新型ジムニー買うときに歴代ジムニーに対する想いを小論文に書いてディーラーに提出してさらに面接して合格した人以外には新型ジムニーを売らないで欲しい
それほどニワカはジムニーに乗るべきではないと思っている 初期のハイゼットとか
昔の車はどれも似てるからな
ケチしかつけられない屁理屈発達障害は頭の病院行った方が良いよ 14インチでもガツンは同じだよ
普通の道ではいい感じ 4人乗るのでターボにしました。
４人乗っても2000~3000回転で自分としては十分な走りです。
そりゃリッター車の方が良いんでしょうけど
お金持じゃないですけど。
貧乏でもないかな 試乗してきた。
かつてJA71パノラミックルーフに乗っていたが
それと比べると完全に乗用車で静かで乗り心地もいい。
30年以上前の車と比べたら当たり前かｗ
街乗りでせいぜい50km/h程度しか出さなかったが
その領域ならキャストアクティバ4WDターボより静かで乗り心地も良いと感じた。
一緒に乗った妻も同じ印象を持ってる。
後席も思ったより実用的。
納車は１年とのことだが週末に注文しようと思ってる。
来年の夏には乗っていたいな。 >>168
俺もシエラと迷うんだが
ウワサされてる５ドアが発表されたらショックがデカイ
軽なら維持費が安いし５ドアはない、と納得できるｗ。 滑りがあるかの判断がどうやるのかなぁ。CVTのログ解析 入力回転数に対する出力回転数が
指定の減速比からどれくらい乖離してるか
をみるんだろ すまん25Vテンパーだった・３６バンは知らんかった（次は37乗用に関心あるので）
内側までやられてるとかでパンク修理不能と言われたから一気に4本ごと変えた >>146
このスレ初めてきましたがあなたのカキコ笑ったｗ賛成します 慣れたら回生が切れる辺りで無意識にブレーキ緩めてカックンを避ける事ができるようになったわ 蓋が凍りつくの今まで乗ってきた車だけだわw
対策として蓋に解氷スプレーを一吹 正解。リセールバリューは高いので人気モデルの最上級モデルを買うのは賢い。
ミニバンより小回り効いて軽量で速い。
ただ、駄目なトコある。車線キープ。使い物にならない糞レベル。あとスライドドアの使い勝手はトヨタ系列に劣る。
あと高速120kなどでは横風受けやすくスリリング。俺は面白い！と、感じるが怖いと感じる奴等もいる。
あと、キャンプ、アウトドアだとやはり手狭に感じる、所詮軽自動車だよ。
なので俺は車検前に乗り換えるわ。
5ナンバー小型車に。その際にリセールバリューが活きてくる。乗り換えしやすい。 「赤のボタン」かも？
せっかくだから俺は赤のボタンを選ぶぜ リアラダー付けようとずっと思ってるんだけど、傷がつきそうで怖くてつけれないんだけど、実際傷とかへこみとかかなりつくかな？ 注文した。
いいねえ、新型。
１年間待ち続ける日々スタートだｗ
来年の夏には乗っていたい Amazonとかでドアストライカーのところに掛けるステップ売ってるね
怖いから買わんけど 姿勢変化しやすいけどわざとロールさせてトラクションかけると
バイクみたいに曲がるし、ラグはあるけど全域でパワフル
欠点は背が高いからひっくりかえりそうで攻めきれないこと 人生で一番気に入った車なので、運転できなくなるまで修理して乗りたいと思ってる てかさあ 真夏のて かなり冷えるよな エアコン優秀作じゃね？
荷台に色々置いてるから
荷台飲みする時大変なんだけど みんなは荷台には 何を置いてる？
空っぽにしてるのか？ ジムニー5ドアAT欲しいんだけど
AT MT売るならどっちが高いかな？ 舐められてると思うんなら
早くディーラーに怒鳴り込みに行けよ 軽自動車の白ナンバーってダサいよな。
登録自動車に対する妬みや劣等感があふれ出てて情けない。
自分で選んだ軽自動車なんだから、正々堂々と黄色ナンバーで乗ってればいいのに。
まさしく「登録自動車が買えませんでした」みたいな惨めざが見え見えで、恥ずかしすぎる。 段差でふわふわいつまでもは無いんだよな
多分タイヤも細いし、サスそのものが柔らかいんかも。
有難う！ こんなフニャフニャなシフトノブありがたがってるってどんだけ無知で貧乏なんだよ、スポーティーカーくらい持ってねーのか？ 今年二回目の夏なんだけど去年に比べて燃費が悪い気がするんですけど皆さん例年通りって感じですか？ 必要ならするんじゃね？
内燃機関の開発はもうしないって言ってるなら話は別だけど アルトとかラパンとかあの辺のホントの安物の軽自動車で白ナンなら貧乏人のコンプでドン引きだけど
カスタムのハイトワゴンとかなら200万超えるから白ナンでも全然マウント取れるしむしろルーミー程度のリッター車の方がゴミだからマウント取れるよな LINE UPレーシングのECUに替えたらエアコンつけても負荷は無い感じ グーネット、カーセンサーを相場として出すのやめようよ.. アクセルベタ踏みしたら加速どうなのかなー
してみたいんだけど、壊れそうで出来ないw
加速どうなんだろ ナンバーの色以前にパープリンパープルの軽が中層高卒感が漂ってクソダサいやんけ なんで外のれば光熱費も浮いてよかっただろうに
それはそうと 道路族とか言って難癖つけてるけど完全に相手方の敷地内での一件じゃねえか
どっちが非常識な 並み居る強豪車の中で146点獲得は立派です
軽自動車では断トツの１位
おめでとう！新型ハスラー
国産車
１位（152点）：ヤリス/ヤリスクロス
☆２位（146点）：ハスラー
３位（117点）：キックス
４位（111点）：フィット
５位（ 74点）：レヴォーグ
６位（ 72点）：ロッキー/ライズ
７位（ 67点）：ルークス/eKスペース
８位（ 53点）：MX-30
９位（ 51点）：タフト
10位（ 49点）：Honda e
11位（ 16点）：ハリアー
12位（ 9点）：グランエース
13位（ 7点）：アコード
第30回（2021年次）RJC カー オブ ザ イヤー
http://www.npo-rjc.jp/commion/coty_2021.php
ハスラー本スレはこちら
Jスタイルも出たよ♪
↓
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ202台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/testead.cgi/kcar/1605833711/ 23のタコなしメーターの目盛りはデジタル10段階だっけ？アレはいつなくなるか分らんから心臓に悪い
タコ付きメーターなら針表示だから微妙な減り具合も見れて給油タイミングがつかみやすくなる
タコよりもアナログ燃料計の方が価値あるよ 契約しました
２ケ月位とのこと
待っていましたが、今乗っている車の
車検が迫っているので、やむなく発注 相手を罵倒するのは良くない
長文でわかりづらくするのも酷い
てか相手がその気ならあなたは侮辱罪て問われてもおかしくない FXにはメーカーオプションでもカーテンエアバックは付けられないのか、安全装備に差をつけるのは如何なものか… 相談はお金にならないから販売店にとってはお客さんではないしね。
つるしで乗る手間の掛からない私のような客以外はいじってくれるショップを探すのが良いんじゃないのかな。 エアコンをオートで作動させてると、どんどん冷えてくるので今度は設定温度まで冷気をヒーターで温めるという無駄なことをする
だから無駄を無くすためには温度を最低にして手動で寒くなったらエアコンを切る、暑くなったらエアコンをつけるというのがもっとも効率が良いやり方
（マニュアルエアコンの温度設定というのは冷気とヒーターのミックス量）
しかし、それが面倒なのでオートエアコンというのが出たんだよなｗ
で、もっとも効率の良いオートエアコンの設定温度が25°、燃費を良くしようと暑いのを我慢してまで28°とかに設定するのは馬鹿 そのへんはわからんな
法規云々を言い出したらもうキリがないから取締りを受けるかどうかで判断したらええんでないの まぁジムニーに限らず南米に限らず諸外国ではMT比率がまだまだ高水準だし
一長一短だし
MTだから、ATだから、MTより、ATよりというところで優劣なんて無いし
ニーズや好みの問題だし
俺はこういう理由でこっちが好きだ、こっちを選んだという話ならわかるが
排他主義的な話をしたところで不毛よね 立場的には同じ人だけど先輩で年上だから気を使ってたんだけどなぁ
別に好かれたいとは思わないけど嫌われてると思ったら悲しくなった まあ比率の話だよな
この手の車は家庭持ちは所有しにくい。所有している人はセカンドカーだから高所得者。
ある程度年齢いってるのにメインカーで乗り回しているのは家庭無しか一台所有がやっとの低所得者。
家庭持ち高所得者でこの車メインカーで乗り回しているのはかなりの好きもので少数派 ウザいと思うなら
あぁ、あのダサい劣化版ね。欲しい人いるんですかね？
このくらい言ってあげてもいいのでは 所得が低くても駐車場があればね。
俺も所得は高くないが複数台持てるのは
車をタダで置けるから。
集合住宅で複数台てなら高額所得だろね。 いや、いきなり聞かれもしない身辺報告しだす
お前も大概や。
俺なんてさっきコンビニでスゲエでかいデカビタ見つけて
目ぇおかしくなったかと思ったわ。夏限定だろうから
慌てて買ったし新型シビックタイプRも契約済み。
●ダメハツ爺さん（ダメ爺・DG・ゴキブリ・ダメハツマン・ウンコマン）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダ日産スズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「ハゲラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「アホンダ」「スイフトマン」「鈴菌」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
彼方のスレへ隠れスズキへの怨みをつづる妄想自演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発表を受け火病も新たに再降臨。
さらにキャンバス・タント発売に伴うヨイショ書き込みやライバル車へのディスりにも余念がない。
S660スレ・ジムニースレ・ハスラースレ・サクラスレ等を中心に不眠不休の構えでトヨタダイハツ車を除く全方向への執拗な荒らしを行っている。
狂おしく自社ヨイショとライバル各社のデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。
ディーゼルなんて大型トラックのトルクを稼ぐためだけの敗北者じゃけぇ ロッキーもいいクルマですね
カクカクのテリオスキッド出せば良いのに
知り合いが持っててオフロードでも割と良かったですよ 改訂版
●ダメハツ爺さん（ダメ爺・DG・ゴキブリ・ダメハツマン・ウンコマン）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダ日産スズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「ハゲラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「アホンダ」「スイフトマン」「鈴菌」「🪳」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
彼方のスレへ隠れスズキへの怨みをつづる妄想自演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発表を受け火病も新たに再降臨。
現在はキャンバス・タント発売に伴うヨイショ書き込みやライバル車のディスりにも余念がない。
S660スレ・ジムニースレ・ハスラースレ・サクラスレ等を中心に不眠不休の構えでトヨタダイハツ車を除く全方向への執拗な荒らしを行っている。
狂おしく自社ヨイショとライバル各社のデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。
えぇ…
外見だけじゃなくてバイ菌の運び屋でもあるし無理 まあ、そうだな
マフラーすら純正のジムニーが珍しい 見方が良く分からんからお聞きします！
軽貨物車とか12インチとかよくあるけど、タイヤ径は軽乗用車とそんなに変わらないってことなのかな？
ホイールインチ下げてタイヤの厚みを増している、みたいな キャンバス 修理の際 部品交換の手間が少なくて済む造りにしたり 重要機器は事故によるダメージを受けにくい位置に移動したんだって アクセルワークなんて体感で変わっていくも
その体感は本人の加速感決まる ローテンプなんか百害あって一理無し
そんな物をすすめる店との付き合いをやめろや
そもそもどこに住んでるとかどんな使い方にもよるから トヨタも採用してる同じセンサーシステムなんだからオマケってこたない クリノメーターって何に使う
昔JA11の中古買ったときについてたけと傾きとか方位なんて視覚化する意味ナイなと思ってた
●ダメハツ爺さん（ダメ爺・DG・ゴキブリ・ダメハツマン・ウンコマン）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダ日産スズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「ハゲラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「アホンダ」「スイフトマン」「鈴菌」「🪳」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
彼方のスレへ隠れスズキへの怨みをつづる妄想自演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発表を受け火病も新たに再降臨。
現在はキャンバス・タント発売に伴うヨイショ書き込みやライバル車のディスりにも余念がない。
S660スレ・ジムニースレ・ハスラースレ・サクラスレ等を中心に不眠不休の構えでトヨタダイハツ車を除く全方向への執拗な荒らしを行っている。
狂おしく自社ヨイショとライバル各社のデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。
もとから好みの話してる。
ダサいから反対に履いてる君が一人煽り相撲してるだけだよ。 スペーシアとスマイル目的で未登録車見に行ったけど当初は眼中に無かったワゴンRにした
実車見たらめちゃくちゃ前後広いし燃費や価格のバランスが一番良いよね
スライドドアも良し悪しだし、燃費悪くしてまで30～40万の価格差ほどのメリットを感じなかった
たぶん数日前の俺にワゴンRの良さを力説しても理解してくれないと思う
正直実車見るまでは馬鹿にしてたすみませんでした 俺も興味あるから見てたけど流石に汚れる場所に行くときに一時的に使うものだと思う
専用のシートカバーって思ってるよりピッタリフィットしてるから中の生地同士でこすれることは少ないけど流石にこの製品だと無理だな
リアシートだけならって考えたけど常に倒しっぱなしの俺には不要だった
●ダメハツ爺さん（ダメ爺・DG・ゴキブリ・ダメハツマン・ウンコマン）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダ日産スズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「ハゲラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「アホンダ」「スイフトマン」「鈴菌」「🪳」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
彼方のスレへ隠れスズキへの怨みをつづる妄想自演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発表を受け火病も新たに再降臨。
現在はキャンバス・タント発売に伴うヨイショ書き込みやライバル車のディスりにも余念がない。
S660スレ・ジムニースレ・ハスラースレ・サクラスレ等を中心に不眠不休の構えでトヨタダイハツ車を除く全方向への執拗な荒らしを行っている。
狂おしく自社ヨイショとライバル各社のデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。
最近欲しくなってきた
買うなら専門店とかの方がいいの？ キャバクラ行くようなヤツに何言ってもムダって気付かんとw
カエルの面にしょんべんよw
●ダメハツ爺さん（ダメ爺・DG・ゴキブリ・ダメハツマン・ウンコマン）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダ日産スズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「ハゲラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「アホンダ」「スイフトマン」「鈴菌」「🪳」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
彼方のスレへ隠れスズキへの怨みをつづる妄想自演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発表を受け火病も新たに再降臨。
現在はキャンバス・タント発売に伴うヨイショ書き込みやライバル車のディスりにも余念がない。
S660スレ・ジムニースレ・ハスラースレ・サクラスレ等を中心に不眠不休の構えでトヨタダイハツ車を除く全方向への執拗な荒らしを行っている。
狂おしく自社ヨイショとライバル各社のデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。
モンスターのコンプリート買ったは良いけど、流石に足硬過ぎて乗り心地が…
誰か良いの知らんですか…
●ダメハツ爺さん（ダメ爺・DG・ゴキブリ・ダメハツマン・ウンコマン）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダ日産スズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「ハゲラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「アホンダ」「スイフトマン」「鈴菌」「🪳」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
彼方のスレへ隠れスズキへの怨みをつづる妄想自演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発表を受け火病も新たに再降臨。
現在はキャンバス・タント発売に伴うヨイショ書き込みやライバル車のディスりにも余念がない。
S660スレ・ジムニースレ・ハスラースレ・サクラスレ等を中心に不眠不休の構えでトヨタダイハツ車を除く全方向への執拗な荒らしを行っている。
狂おしく自社ヨイショとライバル各社のデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。
高速でのクルコンの使用感なんだけどMT、AT共にこのyoutubeの感じなの？MT、ATで未だに悩んでるので皆さんの使用感教えてください
●ダメハツ爺さん（ダメ爺・DG・ゴキブリ・ダメハツマン・ウンコマン）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダ日産スズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「ハゲラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「アホンダ」「スイフトマン」「鈴菌」「🪳」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
彼方のスレへ隠れスズキへの怨みをつづる妄想自演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発表を受け火病も新たに再降臨。
現在はキャンバス・タント発売に伴うヨイショ書き込みやライバル車のディスりにも余念がない。
S660スレ・ジムニースレ・ハスラースレ・サクラスレ等を中心に不眠不休の構えでトヨタダイハツ車を除く全方向への執拗な荒らしを行っている。
狂おしく自社ヨイショとライバル各社のデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。
後期がブレーキやアイストとか一番良くなってると思うが中期派もおるんやな プラズマクラスターでは二酸化炭素濃度の上昇は防げないよ https://i.imgur.com/H5So8OB.png
こんな構造だから、ペットボトルにはポンプ付かないと言ってんだけどな。
ハブベアリングにグリスアップとか言ってる馬鹿もいるが、今の車は圧入されてるし、交換した事あるなら無理って分かるんだけどな。
●ダメハツ爺さん（ダメ爺・DG・ゴキブリ・ダメハツマン・ウンコマン）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダ日産スズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「ハゲラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「アホンダ」「スイフトマン」「鈴菌」「🪳」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
彼方のスレへ隠れスズキへの怨みをつづる妄想自演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発表を受け火病も新たに再降臨。
現在はキャンバス・タント発売に伴うヨイショ書き込みやライバル車のディスりにも余念がない。
S660スレ・ジムニースレ・ハスラースレ・サクラスレ等を中心に不眠不休の構えでトヨタダイハツ車を除く全方向への執拗な荒らしを行っている。
狂おしく自社ヨイショとライバル各社のデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。
電Pなんかいるか？
なんか数年後に電Pの掛け間違いとかで高齢者の事故が多発化しそう
●ダメハツ爺さん（ダメ爺・DG・ゴキブリ・ダメハツマン・ウンコマン）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダ日産スズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「ハゲラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「アホンダ」「スイフトマン」「鈴菌」「🪳」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
彼方のスレへ隠れスズキへの怨みをつづる妄想自演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発表を受け火病も新たに再降臨。
現在はキャンバス・タント発売に伴うヨイショ書き込みやライバル車のディスりにも余念がない。
S660スレ・ジムニースレ・ハスラースレ・サクラスレ等を中心に不眠不休の構えでトヨタダイハツ車を除く全方向への執拗な荒らしを行っている。
狂おしく自社ヨイショとライバル各社のデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。
Fドアの２スピーカーなんだけど
それともツイーターのスピーカーカバーはビックリ箱だったか
●ダメハツ爺さん（ダメ爺・DG・ゴキブリ・ダメハツマン・ウンコマン）とは
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数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダ日産スズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「ハゲラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「アホンダ」「スイフトマン」「鈴菌」「🪳」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
彼方のスレへ隠れスズキへの怨みをつづる妄想自演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発表を受け火病も新たに再降臨。
現在はキャンバス・タント発売に伴うヨイショ書き込みやライバル車のディスりにも余念がない。
S660スレ・ジムニースレ・ハスラースレ・サクラスレ等を中心に不眠不休の構えでトヨタダイハツ車を除く全方向への執拗な荒らしを行っている。
狂おしく自社ヨイショとライバル各社のデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。
とりあえず1番安い5w-30を入れときます
シビコン使用になるので交換サイクルは
やはり5000km 毎にしときます 誰か次スレ頼むよ
立てようと思ったけどテンプレ長くて面倒い N-BOXは軽自動車のくせに高額だわ ジジババ乗せないならN-WGNにしてた
●ダメハツ爺さん（ダメ爺・DG・ゴキブリ・ダメハツマン・ウンコマン）とは
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数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダ日産スズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「ハゲラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「アホンダ」「スイフトマン」「鈴菌」「🪳」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
彼方のスレへ隠れスズキへの怨みをつづる妄想自演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発表を受け火病も新たに再降臨。
現在はキャンバス・タント発売に伴うヨイショ書き込みやライバル車のディスりにも余念がない。
S660スレ・ジムニースレ・ハスラースレ・サクラスレ等を中心に不眠不休の構えでトヨタダイハツ車を除く全方向への執拗な荒らしを行っている。
狂おしく自社ヨイショとライバル各社のデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。
評判悪いカストロ使い続けて5万キロ走ってるけど、今のところなんともないな それ、当たり前
場合によっては半年で交換もあり
つか、高くないんだからビビり音したら即交換
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数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダ日産スズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「ハゲラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「アホンダ」「スイフトマン」「鈴菌」「🪳」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
彼方のスレへ隠れスズキへの怨みをつづる妄想自演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発表を受け火病も新たに再降臨。
現在はキャンバス・タント発売に伴うヨイショ書き込みやライバル車のディスりにも余念がない。
S660スレ・ジムニースレ・ハスラースレ・サクラスレ等を中心に不眠不休の構えでトヨタダイハツ車を除く全方向への執拗な荒らしを行っている。
狂おしく自社ヨイショとライバル各社のデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。
●ダメハツ爺さん（ダメ爺・DG・ゴキブリ・ダメハツマン・ウンコマン）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダ日産スズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「ハゲラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「アホンダ」「スイフトマン」「鈴菌」「🪳」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
彼方のスレへ隠れスズキへの怨みをつづる妄想自演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発表を受け火病も新たに再降臨。
現在はキャンバス・タント発売に伴うヨイショ書き込みやライバル車のディスりにも余念がない。
S660スレ・ジムニースレ・ハスラースレ・サクラスレ等を中心に不眠不休の構えでトヨタダイハツ車を除く全方向への執拗な荒らしを行っている。
狂おしく自社ヨイショとライバル各社のデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。
●ダメハツ爺さん（ダメ爺・DG・ゴキブリ・ダメハツマン・ウンコマン）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダ日産スズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「ハゲラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「アホンダ」「スイフトマン」「鈴菌」「🪳」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
彼方のスレへ隠れスズキへの怨みをつづる妄想自演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発表を受け火病も新たに再降臨。
現在はキャンバス・タント発売に伴うヨイショ書き込みやライバル車のディスりにも余念がない。
S660スレ・ジムニースレ・ハスラースレ・サクラスレ等を中心に不眠不休の構えでトヨタダイハツ車を除く全方向への執拗な荒らしを行っている。
狂おしく自社ヨイショとライバル各社のデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。
●ダメハツ爺さん（ダメ爺・DG・ゴキブリ・ダメハツマン・ウンコマン）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダ日産スズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「ハゲラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「アホンダ」「スイフトマン」「鈴菌」「🪳」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
彼方のスレへ隠れスズキへの怨みをつづる妄想自演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発表を受け火病も新たに再降臨。
現在はキャンバス・タント発売に伴うヨイショ書き込みやライバル車のディスりにも余念がない。
S660スレ・ジムニースレ・ハスラースレ・サクラスレ等を中心に不眠不休の構えでトヨタダイハツ車を除く全方向への執拗な荒らしを行っている。
狂おしく自社ヨイショとライバル各社のデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。
●ダメハツ爺さん（ダメ爺・DG・ゴキブリ・ダメハツマン・ウンコマン）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダ日産スズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「ハゲラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「アホンダ」「スイフトマン」「鈴菌」「🪳」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
彼方のスレへ隠れスズキへの怨みをつづる妄想自演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発表を受け火病も新たに再降臨。
現在はキャンバス・タント発売に伴うヨイショ書き込みやライバル車のディスりにも余念がない。
S660スレ・ジムニースレ・ハスラースレ・サクラスレ等を中心に不眠不休の構えでトヨタダイハツ車を除く全方向への執拗な荒らしを行っている。
狂おしく自社ヨイショとライバル各社のデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。
●ダメハツ爺さん（ダメ爺・DG・ゴキブリ・ダメハツマン・ウンコマン）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダ日産スズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「ハゲラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「アホンダ」「スイフトマン」「鈴菌」「🪳」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
彼方のスレへ隠れスズキへの怨みをつづる妄想自演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発表を受け火病も新たに再降臨。
現在はキャンバス・タント発売に伴うヨイショ書き込みやライバル車のディスりにも余念がない。
S660スレ・ジムニースレ・ハスラースレ・サクラスレ等を中心に不眠不休の構えでトヨタダイハツ車を除く全方向への執拗な荒らしを行っている。
狂おしく自社ヨイショとライバル各社のデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。
●ダメハツ爺さん（ダメ爺・DG・ゴキブリ・ダメハツマン・ウンコマン）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダ日産スズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「ハゲラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「アホンダ」「スイフトマン」「鈴菌」「🪳」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
彼方のスレへ隠れスズキへの怨みをつづる妄想自演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発表を受け火病も新たに再降臨。
現在はキャンバス・タント発売に伴うヨイショ書き込みやライバル車のディスりにも余念がない。
S660スレ・ジムニースレ・ハスラースレ・サクラスレ等を中心に不眠不休の構えでトヨタダイハツ車を除く全方向への執拗な荒らしを行っている。
狂おしく自社ヨイショとライバル各社のデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。
ランクル300は見た目や細かいとこはクロカンとしてダメとはいえ一応まだラダーフレームではあるからな
この視点ではタフトは中華整パチモン品といっていいレベルだな 【速報】浜松市のスズキ本社食堂で一酸化炭素中毒か 13人搬送うち1人意識不明
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6436499
おいおい
●ダメハツ爺さん（ダメ爺・DG・ゴキブリ・ダメハツマン・ウンコマン）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダ日産スズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「ハゲラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「アホンダ」「スイフトマン」「鈴菌」「🪳」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
彼方のスレへ隠れスズキへの怨みをつづる妄想自演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発表を受け火病も新たに再降臨。
現在はキャンバス・タント発売に伴うヨイショ書き込みやライバル車のディスりにも余念がない。
S660スレ・ジムニースレ・ハスラースレ・サクラスレ等を中心に不眠不休の構えでトヨタダイハツ車を除く全方向への執拗な荒らしを行っている。
狂おしく自社ヨイショとライバル各社のデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。
林道を楽しく走りたいならATやぞ
MTはマゾな
MTをロードバイクと同じと考えてるなら改めたほうが良いぞ
●ダメハツ爺さん（ダメ爺・DG・ゴキブリ・ダメハツマン・ウンコマン）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダ日産スズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「ハゲラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「アホンダ」「スイフトマン」「鈴菌」「🪳」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
彼方のスレへ隠れスズキへの怨みをつづる妄想自演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発表を受け火病も新たに再降臨。
現在はキャンバス・タント発売に伴うヨイショ書き込みやライバル車のディスりにも余念がない。
S660スレ・ジムニースレ・ハスラースレ・サクラスレ等を中心に不眠不休の構えでトヨタダイハツ車を除く全方向への執拗な荒らしを行っている。
狂おしく自社ヨイショとライバル各社のデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。
ラダーフレームの有無でパチモンということになるならタフトに限らず
該当車種なんて山ほどあるんでないの？
ビルトインラダーとか
SUVでFFとか
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ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダ日産スズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「ハゲラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「アホンダ」「スイフトマン」「鈴菌」「🪳」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
彼方のスレへ隠れスズキへの怨みをつづる妄想自演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発表を受け火病も新たに再降臨。
現在はキャンバス・タント発売に伴うヨイショ書き込みやライバル車のディスりにも余念がない。
S660スレ・ジムニースレ・ハスラースレ・サクラスレ等を中心に不眠不休の構えでトヨタダイハツ車を除く全方向への執拗な荒らしを行っている。
狂おしく自社ヨイショとライバル各社のデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。
●ダメハツ爺さん（ダメ爺・DG・ゴキブリ・ダメハツマン・ウンコマン）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダ日産スズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「ハゲラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「アホンダ」「スイフトマン」「鈴菌」「🪳」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
彼方のスレへ隠れスズキへの怨みをつづる妄想自演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発表を受け火病も新たに再降臨。
現在はキャンバス・タント発売に伴うヨイショ書き込みやライバル車のディスりにも余念がない。
S660スレ・ジムニースレ・ハスラースレ・サクラスレ等を中心に不眠不休の構えでトヨタダイハツ車を除く全方向への執拗な荒らしを行っている。
狂おしく自社ヨイショとライバル各社のデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。
●ダメハツ爺さん（ダメ爺・DG・ゴキブリ・ダメハツマン・ウンコマン）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダ日産スズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「ハゲラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「アホンダ」「スイフトマン」「鈴菌」「🪳」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
彼方のスレへ隠れスズキへの怨みをつづる妄想自演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発表を受け火病も新たに再降臨。
現在はキャンバス・タント発売に伴うヨイショ書き込みやライバル車のディスりにも余念がない。
S660スレ・ジムニースレ・ハスラースレ・サクラスレ等を中心に不眠不休の構えでトヨタダイハツ車を除く全方向への執拗な荒らしを行っている。
狂おしく自社ヨイショとライバル各社のデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。
14インチでもガツンは同じだよ
普通の道ではいい感じ
●ダメハツ爺さん（ダメ爺・DG・ゴキブリ・ダメハツマン・ウンコマン）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダ日産スズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「ハゲラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「アホンダ」「スイフトマン」「鈴菌」「🪳」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
彼方のスレへ隠れスズキへの怨みをつづる妄想自演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発表を受け火病も新たに再降臨。
現在はキャンバス・タント発売に伴うヨイショ書き込みやライバル車のディスりにも余念がない。
S660スレ・ジムニースレ・ハスラースレ・サクラスレ等を中心に不眠不休の構えでトヨタダイハツ車を除く全方向への執拗な荒らしを行っている。
狂おしく自社ヨイショとライバル各社のデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。
●ダメハツ爺さん（ダメ爺・DG・ゴキブリ・ダメハツマン・ウンコマン）とは
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ホンダ日産スズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「ハゲラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「アホンダ」「スイフトマン」「鈴菌」「🪳」などを連呼連投。
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●活動状況
先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
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現在はキャンバス・タント発売に伴うヨイショ書き込みやライバル車のディスりにも余念がない。
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●ダメハツ爺さん（ダメ爺・DG・ゴキブリ・ダメハツマン・ウンコマン）とは
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ホンダ日産スズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「ハゲラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「アホンダ」「スイフトマン」「鈴菌」「🪳」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
彼方のスレへ隠れスズキへの怨みをつづる妄想自演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発表を受け火病も新たに再降臨。
現在はキャンバス・タント発売に伴うヨイショ書き込みやライバル車のディスりにも余念がない。
S660スレ・ジムニースレ・ハスラースレ・サクラスレ等を中心に不眠不休の構えでトヨタダイハツ車を除く全方向への執拗な荒らしを行っている。
狂おしく自社ヨイショとライバル各社のデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。
ノーマルっつーか純正グレードのひとつではある
現地生産、マイチェンもあったので今は見た目の仕様がちょいとだけ変更かかってる模様 ウチの嫁さんジムニー女子だったわ、jb43乗ってた。
最初は車のチョイスが理解不能だったけど先読みしてたんやな...
●ダメハツ爺さん（ダメ爺・DG・ゴキブリ・ダメハツマン・ウンコマン）とは
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ホンダ日産スズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「ハゲラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「アホンダ」「スイフトマン」「鈴菌」「🪳」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
彼方のスレへ隠れスズキへの怨みをつづる妄想自演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発表を受け火病も新たに再降臨。
現在はキャンバス・タント発売に伴うヨイショ書き込みやライバル車のディスりにも余念がない。
S660スレ・ジムニースレ・ハスラースレ・サクラスレ等を中心に不眠不休の構えでトヨタダイハツ車を除く全方向への執拗な荒らしを行っている。
狂おしく自社ヨイショとライバル各社のデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。
●ダメハツ爺さん（ダメ爺・DG・ゴキブリ・ダメハツマン・ウンコマン）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダ日産スズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「ハゲラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「アホンダ」「スイフトマン」「鈴菌」「🪳」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
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現在はキャンバス・タント発売に伴うヨイショ書き込みやライバル車のディスりにも余念がない。
S660スレ・ジムニースレ・ハスラースレ・サクラスレ等を中心に不眠不休の構えでトヨタダイハツ車を除く全方向への執拗な荒らしを行っている。
狂おしく自社ヨイショとライバル各社のデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。
●ダメハツ爺さん（ダメ爺・DG・ゴキブリ・ダメハツマン・ウンコマン）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダ日産スズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「ハゲラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「アホンダ」「スイフトマン」「鈴菌」「🪳」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
彼方のスレへ隠れスズキへの怨みをつづる妄想自演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発表を受け火病も新たに再降臨。
現在はキャンバス・タント発売に伴うヨイショ書き込みやライバル車のディスりにも余念がない。
S660スレ・ジムニースレ・ハスラースレ・サクラスレ等を中心に不眠不休の構えでトヨタダイハツ車を除く全方向への執拗な荒らしを行っている。
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●驚異の残価率をマークするジムニー
実はジムニーは数ある車種の中でもポルシェ911と並んで、値落ちしないクルマと言われているのだ。
今回買取価格をチェックしたのは、1999年に登場した旧型ジムニー。
世代交代しているので、残価率は気になるところだ。
グレードは特別仕様車として登場し、最終的にはカタログモデルとなった「ランドベンチャー」の5速MT車。
新車時価格は158万円だったモデルだが、3年落ち2017年式の買取価格は約101万円で残価率は約63.8％というランドクルーザープラドを上回る高い残価率となった。
そして5年落ちの2015年式の買取価格は81万円で、残価率は約51.2％という結果に。
ジムニーは世代交代しているにも関わらずこの高い残価率は驚異的としか言い様がない。
もちろん爆発的な人気となっている現行型ジムニーはこの数値と同じもしくはそれ以上の残価率を示す可能性は高い。
ポルシェ911は水冷になって値落ちしにくいクルマ伝説は薄れたが、ジムニーは健在だった。
https://bestcarweb.jp/usedcar/201914 年取ると炭酸飲みたくなる人結構いるみたいだぞ
うちのバァちゃんも100近くでコーラ飲んでた
●ダメハツ爺さん（ダメ爺・DG・ゴキブリ・ダメハツマン・ウンコマン）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダ日産スズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「ハゲラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「アホンダ」「スイフトマン」「鈴菌」「🪳」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
彼方のスレへ隠れスズキへの怨みをつづる妄想自演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発表を受け火病も新たに再降臨。
現在はキャンバス・タント発売に伴うヨイショ書き込みやライバル車のディスりにも余念がない。
S660スレ・ジムニースレ・ハスラースレ・サクラスレ等を中心に不眠不休の構えでトヨタダイハツ車を除く全方向への執拗な荒らしを行っている。
狂おしく自社ヨイショとライバル各社のデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。
コロナ→半導体ショック→上海ロックダウン
1年以上続く一連の騒動の影響で、国内で最も減産したメーカーはスズキ
作れてさえいれば色々なランキングが変わっていたはず
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数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダ日産スズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「ハゲラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「アホンダ」「スイフトマン」「鈴菌」「🪳」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
彼方のスレへ隠れスズキへの怨みをつづる妄想自演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発表を受け火病も新たに再降臨。
現在はキャンバス・タント発売に伴うヨイショ書き込みやライバル車のディスりにも余念がない。
S660スレ・ジムニースレ・ハスラースレ・サクラスレ等を中心に不眠不休の構えでトヨタダイハツ車を除く全方向への執拗な荒らしを行っている。
狂おしく自社ヨイショとライバル各社のデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。
●ダメハツ爺さん（ダメ爺・DG・ゴキブリ・ダメハツマン・ウンコマン）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダ日産スズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「ハゲラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「アホンダ」「スイフトマン」「鈴菌」「🪳」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
彼方のスレへ隠れスズキへの怨みをつづる妄想自演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発表を受け火病も新たに再降臨。
現在はキャンバス・タント発売に伴うヨイショ書き込みやライバル車のディスりにも余念がない。
S660スレ・ジムニースレ・ハスラースレ・サクラスレ等を中心に不眠不休の構えでトヨタダイハツ車を除く全方向への執拗な荒らしを行っている。
狂おしく自社ヨイショとライバル各社のデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。
インジェクターは関係ないだろ
1000ccのバイクは最高出力を14500rpmで発生できているし
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ホンダ日産スズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「ハゲラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「アホンダ」「スイフトマン」「鈴菌」「🪳」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
彼方のスレへ隠れスズキへの怨みをつづる妄想自演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発表を受け火病も新たに再降臨。
現在はキャンバス・タント発売に伴うヨイショ書き込みやライバル車のディスりにも余念がない。
S660スレ・ジムニースレ・ハスラースレ・サクラスレ等を中心に不眠不休の構えでトヨタダイハツ車を除く全方向への執拗な荒らしを行っている。
狂おしく自社ヨイショとライバル各社のデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。
●ダメハツ爺さん（ダメ爺・DG・ゴキブリ・ダメハツマン・ウンコマン）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダ日産スズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「ハゲラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「アホンダ」「スイフトマン」「鈴菌」「🪳」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
彼方のスレへ隠れスズキへの怨みをつづる妄想自演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発表を受け火病も新たに再降臨。
現在はキャンバス・タント発売に伴うヨイショ書き込みやライバル車のディスりにも余念がない。
S660スレ・ジムニースレ・ハスラースレ・サクラスレ等を中心に不眠不休の構えでトヨタダイハツ車を除く全方向への執拗な荒らしを行っている。
狂おしく自社ヨイショとライバル各社のデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。
●ダメハツ爺さん（ダメ爺・DG・ゴキブリ・ダメハツマン・ウンコマン）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダ日産スズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「ハゲラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「アホンダ」「スイフトマン」「鈴菌」「🪳」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
彼方のスレへ隠れスズキへの怨みをつづる妄想自演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発表を受け火病も新たに再降臨。
現在はキャンバス・タント発売に伴うヨイショ書き込みやライバル車のディスりにも余念がない。
S660スレ・ジムニースレ・ハスラースレ・サクラスレ等を中心に不眠不休の構えでトヨタダイハツ車を除く全方向への執拗な荒らしを行っている。
狂おしく自社ヨイショとライバル各社のデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。
●ダメハツ爺さん（ダメ爺・DG・ゴキプリ・ダメハツマン・ウンコマン）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人エ作員。
数年来5chに常注しダイハツ各スレの碧視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダ日産スズキを異常に敵視しそれら新車発完時には捏造ネタによるネガキャソエ作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した目演や成りすまし書き込みを特微とする。
常にタイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ運投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「力スラー」「ハゲラー」「単発ID」「おポはん車」「ルーターカチャカチャ」「アホソダ」「スイフトマン」「鈴菌」「🪳」などを連呼運投。
ピンチになると親会杜をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「力スラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃歩。
彼方のスレへ隠れススキへの怨みをつづる妄想目演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発裏を受け火病も新たに再降臨。
現在はキャソバス・タント発亮に伴うヨイショ書き込みやライバル車のディスりにも余念がない。
S6600スレ・ジムニースレ・ハスラーズレ・サクヲスレ等を中心に不眠不体の構えでトヨタタイハツ車を除く全方向への執拗な荒らしを行っている。
狂おしく自社ヨイショとライバル各杜のデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。
素人にわかりやすく説明できないやつほど駄目なやつって良く聞くよね ジムニーのデザインは確かに難しい、軍用車の型にっするしかなかったのかも 「レスポンス」車関係のニュース記事
「Nシリーズ」第5のモデルは軽SUV「N-CROSS」か2022年8月26日08:00AM
ニュース記事で出てるね。
…でも見た目が「初代N-BOX(JF1)の追金オプションのグリル」＋「N-VAN」＝「N-CROSS」で草 JAF会員ならば
バッテリー交換は
ネットで買って
JAFに無料で頼むのがいいと聞いたが
皆さんはバッテリー交換はどうしていますか？ むかしから、小さい車は大きい人が着ているといわれている。軽自動車を脱ぐと、車より大きな人が出てくる。 ジャトコの奴なのかアイシンの奴なのか？
年式と車体番号を書け。 それが背当てクッション使えばドライビングポジションが多少改善されるのだ。
1000円くらいなので試してみるが吉。
背当てクッションがシートアレンジそのものに関係している訳ではない。
シートアレンジを優先した結果、ドライビングポジションが悪くなっているのでは？と指摘したつもり。
●ダメハツ爺さん（ダメ爺・DG・ゴキプリ・ダメハツマン・ウンコマン）とは
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数年来5chに常注しダイハツ各スレの碧視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダ日産スズキを異常に敵視しそれら新車発完時には捏造ネタによるネガキャソエ作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した目演や成りすまし書き込みを特微とする。
常にタイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ運投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「力スラー」「ハゲラー」「単発ID」「おポはん車」「ルーターカチャカチャ」「アホソダ」「スイフトマン」「鈴菌」「🪳」などを連呼運投。
ピンチになると親会杜をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「力スラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃歩。
彼方のスレへ隠れススキへの怨みをつづる妄想目演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発裏を受け火病も新たに再降臨。
現在はキャソバス・タント発亮に伴うヨイショ書き込みやライバル車のディスりにも余念がない。
S6600スレ・ジムニースレ・ハスラーズレ・サクヲスレ等を中心に不眠不体の構えでトヨタタイハツ車を除く全方向への執拗な荒らしを行っている。
狂おしく自社ヨイショとライバル各杜のデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。
●ダメハツ爺さん（ダメ爺・DG・ゴキプリ・ダメハツマン・ウンコマン）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人エ作員。
数年来5chに常注しダイハツ各スレの碧視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダ日産スズキを異常に敵視しそれら新車発完時には捏造ネタによるネガキャソエ作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した目演や成りすまし書き込みを特微とする。
常にタイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ運投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「力スラー」「ハゲラー」「単発ID」「おポはん車」「ルーターカチャカチャ」「アホソダ」「スイフトマン」「鈴菌」「🪳」などを連呼運投。
ピンチになると親会杜をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「力スラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃歩。
彼方のスレへ隠れススキへの怨みをつづる妄想目演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発裏を受け火病も新たに再降臨。
現在はキャソバス・タント発亮に伴うヨイショ書き込みやライバル車のディスりにも余念がない。
S6600スレ・ジムニースレ・ハスラーズレ・サクヲスレ等を中心に不眠不体の構えでトヨタタイハツ車を除く全方向への執拗な荒らしを行っている。
狂おしく自社ヨイショとライバル各杜のデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。
総人口７０億をこえているのに１．３憶程度の日本だけで車メーカーは成り立たんよ まあ理にはかなってるけど考えたことなかった
四駆にしたときのリバースはどうなんだろね ヘッドライトは磨いたらコーティングしないと微細な日々が入って取り返しが付かなくなるよ
CCIの2液混ぜて塗るコートが現状市販品最強クラスでオススメ 15mmも高いとかいらんわ
15mm低いならいいけど
すら車高が高いと思ってるのに 地方のは
アルトバンでスーツらしいなあ
確かに営業マンにしか見えないよな 前スレからコーティングや洗車について教えてくださった皆さんありがとうございます
先ずは業者さんに依頼してできるだけ自分でもやってみます 顔面がオラオラとか、そんな意見が多いから新型ステップワゴンはミニバンNo.1になるくらい売れますよね。 劉尭ってA380の中華製のグラボをお買い上げして、生放送で色がいいだの箱がいいだの所有欲が満たされるだのさんざんヨイショしたチンプレスの提灯ライターやんか ショップ店員や自動車評論家もダサいと言ってるからな
素人が真似して玄人ぶってるだけでしょう
くらべてもそんなに変わらんしな
アルトとベンベーGクラスくらいの差が出てくるけど 軽でカスタム顔が受けると思ってるやつは考えを改めなさい
苦手というかダサいと思う人もかなりいる たまーにバッタ屋でカラーは選べないけどホルツ110円を見ると20本くらい買ってオールペンしようかと思うがまだやっていない。ボンネットだけ塗った。 イエローバルブをヘッドライトに入れていいのは平成17年式(2005年)まで
ワゴンRで言うとMH21S後期型の最初あたり 道路の大型がつけたボコボコ轍で勝手にカーブ曲がってくれるからジムニー面白いよ お前鉄チンなんだ？
安っぽww
ジムニーといえばランベンホイールだろ
ニ ワ カ ス 惨め パクリでええやん。何が恥ずかしいことがある。
ローバーの形が好きだけど、故障の手間かけたくないからコレ買ったぞ 売れるパイは決まっているから たいして変わらんし 同じのばっかり売れたら困るよ。 サンバイザーの上辺りから雨音のようなノイズが出るのだが同症状の治療経験者居られませんか 一旦開けてあれば大丈夫だよ
スズキのケチさがこういうところで出てるだけだから アイドリングストップって嫌いな機能で今乗ってる車でも一切使ってない
毎回手動で切ってるのだけどジムニーってアイドリングストップ切る機能ってありますか？ 最近マニュアルのジムニーが納車になったのですが
駐車場に駐車する時はギアは1速かバックに入れて駐車した方がいいんでしょうか？
駐車場は勾配が無い機械式の1番上に停めてます。 俺はチビ、デブ、ハゲ、貧乏、オヤジの五重苦でカスタムターボ乗ってて、熱い視線を感じてた。
そうか、周りは羨望の眼差しだったのか笑 今のアルトはMTねーし、価格も低グレードですら100万超えたしダメだな
変な顔の前の方が、かなり良いって感じになったわな 今流行りのキツネダンスって(ﾟωﾟ;)
聞いてたら頭おかしくなりそうやがな 違いも
見栄を張りたい人と
純粋に走りを楽しみたい人との
違いだけだと思うけどね。 売れてるのってノーマルが誰が乗ってもいい感じなスタイルだからじゃねぇの ブレーキフルードも街乗りレベルじゃしばらく無交換でいけるんだろうね
でもほんのちょっと黒っぽくなったり水分含んでそれがサビの原因に
ならないか心配だから車検毎に交換 ﷽࿌⸸ᏁᎬᏔᏕ࿙࿚࿙【速࿇報】࿚࿙࿚ᏁᎬᏔᏕ⸸࿌﷽
⃟⃤⃟無⃟⃤⃟為⃟⃤⃟無⃟⃤⃟能⃟⃤⃟ ⃟⃤
🇲 🇺 🇳 🇴 🇺 🇳 🇴 🇸 🇮 🇰 🇴 🇺
⃣ た꙰҉҈ だ꙰҉҈ の꙰҉҈ し꙰҉҈ か꙰҉҈ ば꙰҉҈ ね꙰҉҈ ⃣
₍˄·͈༝·͈˄₎◞ ෴༄༅༅෴࿐₍˄·͈༝·͈˄₎◞
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ᴺᴼᴼᴮ ⚚୵|*࿈࿙☣࿚࿈| ৲ᶠᶸᶜᵏᵧₒᵤ
底⃢辺 Ⴑ'-ဏ-Ⴐ 底⃢辺
〠᷍࿅ﷺ꧁ﾁﾝﾁﾝ꧂ﷺ࿅᷍〠
࿘࿄࿂࿈࿆᪣᪥᳇᪥᪣࿆࿈࿂࿄࿗
( ･᷄д･᷅ ) 🇰 🇮 🇪 🇷 🇴 ( ･᷄д･᷅ )
ᤌͦ ̀ᤍͭᤋͥᤌͬ ̀ᤍͦᤋͦᤌͭ ̀ᤍͥᤋͬᤌͦ ̀ᤍͦᤋͭᤌͥ ̀ᤍͬᤋͦᤌͦ ̀ᤍͭᤋͥᤌͬ ̀ᤍͦᤋͦᤌͭ ̀ᤍͥᤋͬᤌͦ ̀ᤍͦᤋͭᤌͥ ̀ᤍͬᤋͦ これからリッター30オーバー自慢の人が
ウジャウジャ出てくるから
楽しみに待っとけ ちっこい車で速いのは良いと思う。
家までの道が狭いのにドデカイ車ほど迷惑かけないし、どでかい車の前に
別な場所に家を建て替えろ！それが先だろう！とは思う。
車庫が小さく道のりが狭いのにでかい車持つほどのアホは恥ずかしい ホームラン級って、そもそもホームランて大した事ねーよな。
どーせなら核爆弾級くれーにしとけよ 窓のスイッチ交換するだけだ
モーター生きていれば車検は通るけど、ちゃんとしてやろう
俺ができるのはここまでかな
去年間違えて11ピンのを付けたら煙吹いた >>857
ただ、教える気もないのに、「俺は知ってる」って言うだけなのも大概だよな >>863
あくまで個人的にはだが、新型ジムニー買うときに歴代ジムニーに対する想いを小論文に書いてディーラーに提出してさらに面接して合格した人以外には新型ジムニーを売らないで欲しい
それほどニワカはジムニーに乗るべきではないと思っている >>865
にわかがいなかったらずーーーと前に生産終了してますがそれは
にわかに感謝しときなさい >>867
タントってボンネットが熱で歪んでリコールになってたよな
フロントフェンダーまで樹脂じゃフロントがグワングワンしそうだな もうすぐ10万キロ
エアコンのコンプベルトが今年から始動時にちょい鳴くのと
冬場のオイル滲み以外不具合ないんだが逆にヤバい
オルタも変えてないけど6年ものバッテリー元気だし >>874
すごいな
メンテナンスこまめにやってんの？ ジムニー増えたスペースでどんどん街乗り環境対策口実仕様にするんじゃない？
正直想定より売れすぎてスズキの首を締め始めてるようなイメージが有るわ >>880
全国のほとんどのディーラーで継続利用ができると大本営に書いてある
https://www.honda.co.jp/ciao/ そういえばよく行くスーパーの駐車場で、隣にチンクエやMINIが停まってることあるわ。
あとスバル車とかも隣に停まってることが多いな。 セルボとか名付けてオープンカーバージョンを出すとか斜め上のスペシャリティにチャレンジして欲しいわ 狭い道をデカイ車で走ってるやつよりマシなのは確か。
家までの道が狭く、大きな車買うより家建てろ！って嫌味言われそう 足切り条件を提示されてもそれに満たない推してる頭おかしい奴はスイフトを売らなきゃいけない営業マンかなにかか スイフトいいじゃん
シエラに飽きてきたから買おうか考え中 貧乏人御用達って言うけど年収1000万ぐらいまでのサラリーマンで仮定して
600万のジープ、800万のランクル、1500万のGクラスで気軽に林道突っ込めるか？
擦ったり凹んだら板金と塗装費用だけで余裕でジムニー買えるやろ 塩害食らってなきゃまだわりと維持は楽な部類だと思う
新品部品は値上がりするしでこれ以上待っちゃうと維持が難しくなる気はするジムニー インタークーラーは欲しかったけど
エンジンルームに押し込めたとしても空冷じゃ空気が当たらないから無理だし
水冷を突っ込んだらポルシェ並の贅沢な軽・・・(´・ω・`)ｺﾞｸﾘ その点マニュアルなら手間は掛かるが確実
まあ一度も4駆にする事なく手放す人の方が多いと聞いたからどうでも良いのかもね どんな用途だろうとナビの大きさがどうであろうと、他人がとやかく言うことでもない
メインとかサブとかどっちでもいいわ スマートキーの電池てどれくらい保つものなんですかね？納車から9ヶ月くらい経ってるけどスマートキーが赤く光ったんですが電池切れサインですよね？ インパネに電池交換って出なければ平気じゃね
俺は2年で交換した 日本は転売ヤーがまとめ買い
中古車価格のつり上げ終了後、次は部品まで高騰って感じかも セカンドカーを軽にしているよ
テレワークだから通勤には使わないけど、それでも田舎だと一人一台無いと不便なんよ
それこそお金がもっとあったら、普通車にしたいよ マジで軽なのに教えてほしい
どうして所詮箱なんぞのデザインにそんなにこだわりたいのかも つまりキモいクルマヲタが選ばないようなクルマを選べば一般人は幸せになれるって事だね
そりゃ売れる訳だね ヒンジをスライドにして販売すれば今なら売れると思う >>905
売れてるっつーか生産能力が乏しいだけじゃん
まあ今現在何台売れてるか知らんけど ナビは適当なやすっちぃ7インチする。
メインはAndroidタブレット端末を固定。
音はブルートースで7インチで再生。スピーカーの役目にさせる。
アンドロイドのナビアプリ使ったり、ユーチューバーも再生産出来るし、dアニメアプリでアニメ見放題。
っていうのが賢者様の日常 あのエンジンとシャーシ使って２シータースポーツ作って欲しい メンテパック入ってない俺はどこでオイル交換するのがいいのかね？ いいから前輪を椅子下にしてくれ！
足がデカくてアクセルとブレーキ操作が出来ない！ エンジン切った時にナビかシフトの周辺から「ドン」って感じの音がたまに聞こえるんだが
これって何の音なんだろか？
因みにメーカーオプションナビで納車されて半年くらい
毎回エンジン切った時になる訳では無いので再現性はほぼ無い ここオーナーでもないのに自分の妄想で書き込むアタオカ多過ぎ パネルのランプにランプが存在してたってだけでもソースになるでしょ
移設する開発費の元を取るには、早くに導入するに越したことはないが、
例え1ヶ月後に開発を終えたとしても年次改良でしか導入できないからな 軽のくせにってのが本音だった
でも自分が軽を買うときにしれっと白ナンバーにした
でも見栄かと言われるとなんか違う ディーラーはオイル安くても工賃高いからな。
ジェームスでLEOオイル頼んで、ついでに一年点検もやってもらう 地元の部品商で買っている
同じくらいの価格だから最近買った >>912
内燃機関の開発はもうしないって言ってるなら話は別だけど ウールコートについてなんだろうかな
ジムニー納車しました セルボとか名付けてオープンカーバージョンを出すとか斜め上のスペシャリティにチャレンジして欲しいわ。 貧乏人御用達って言うけど年収1000万ぐらいまでのサラリーマンで仮定して
600万のジープ、800万のランクル、1500万のGクラスで気軽に林道突っ込めるか？
擦ったり凹んだら板金と塗装費用だけで余裕でジムニー買えるやろ 次はこれに乗り換えてくださいってか
軽が多かったけど時もあったな
乗ってみませんか？言われたこともある あくまで緊急用なら多少変わっても大丈夫
じゃなきゃどんな車でもテンパーじゃ駄目になっちゃうだろ
何故応急利用なのかはツベで検証と解説やってるから見れば良い ドラレコ付けて車中泊
プライバシーシェードどうしてるんだ 買い与えるのか…？まあ人んちのことだから意見はしないけど なるほどそういう手もありか
言われて見たらセンターは必要ないね
後部座席は ぶっちゃけ興味無かったから最初は新旧の区別付かなかった
カッコではなく軽で車中泊が出来てかつ2人乗りで過不足なく走るのを探して行き着いた
買って2年たった今でも遠目だと新旧間違える事がある 林道や特殊な状況以外
ジムニーは乗り心地とパワーが軽トラレベルでです来月予定 ATを嫁用に買ったけど、楽だから自分の車よりもこっちに乗る事が増えたわ。 ジムニーの4ATの楽以外のメリット何？誰か教えて下さい。悩んでます >>934
オフを走るときにラフなアクセルワークでも挙動が安定しやすい
オフを走るときにクラッチ焼けを気にしなくて良い
どちらも広義の意味では楽チンか 熱ダレじゃなく高温による空気の膨張で酸素濃度低下して出力減 現行ってフルモデルチェンジなんて当分先だよね？
買った途端新型出るとか
そういう車じゃないよね？
来年購入予定です
今からお金貯めます >>937
今はあり得るぞ
まあその時は全く違う仕様になってるかも
∧,,∧ ∫
( ´･ω･） ,｡^｡^ｰ-､
/ ∪ ∪ (０) ;.;.;.:. l
しー-Ｊ `vv─vv' 年取ると炭酸飲みたくなる人結構いるみたいだぞ
うちのバァちゃんも100近くでコーラ飲んでた ロシア人は部分動員令出たから、ほしいだろうなぁ
車中泊できるから逃亡できる ほぼ追加部品がいらないマイルドハイブリッドだけでも5％ほど燃費良くなるからな
本格的ハイブリッドも有りだろう
配送の軽バンとか最新のでもよくて15くらいしか走らんし改善の余地有り 調子良く加速してたんでこんなにいいだったかなと不思議だったんよ 今3万3千キロ位だけど、3万キロ過ぎた辺りから明らかに燃費が悪くなった
エアコンのせいかもだが 今日はやたらジムニー見たな
悪天候で血が騒いだのかな？ 完全にMTにコンプレックス丸出しで発狂してますやん
悔しいなら羨ましいならAT免許限定解除しておいでよ
MTなんも難しくないし楽しいぞ >>948
以前、ネットで買ったエンブレム貼り付けてなんちゃってにしてたなぁ～
クルマ詳しくない同僚に「この車名前なの？」とか言われたw コストコのエンジンオイル 5W30 4.73リットルが2本で4500円→6000円
アメリカでは値下げしているらしい
アベの円安をモロに受けてる
買いだめしておけば良かった クレポリメイト使ってるがあの白いのは発生するわ
みんなはどう? わざわざスマホ連携させなくても、ナビからドラレコをコントロールできて便利
メーカーナビはスマホ連携でしか操作できない ブレーキディスクが真っ茶色なんよ
前輪もドラムブレーキにしてくれませんかね ジムニーに参政党のステッカー貼ってるおっさんの動画毎回見てる 六甲とかで常識的な速度で2速から3速に上げた時もう少しパワーが欲しい時はあるなぁ、街中ではあんまり感じないけど、山道ではもう少しトルクが欲しい >>963
0-100km/h10秒以下のEVへの補助金禁止にすればいいのにね
環境のためなら高価で重いEVや速いEVへの補助金は必要ない セカンドカーだし通勤にしか使わないから思い切ってどうだろう
あまり買ってる人いないのかな >>965
ヴェゼルより小さい、ヤリスクロスと同じくらいのコンパクトSUVが出るって噂またあるね
これが出れば現状のサイズ感やコスパだと最強なのよねぇ レカロシートにしたらめちゃくちゃ乗り心地改善しそうなジムニー スポーツカーも含めて速さじゃなくて楽しさ趣味性で買う言うてるんや ジムニースレいくつあるのよ…
個人的には環境対策のために20年代中葉までに出さざるを得ないであろう次期モデルでは、幅を広げて燃費＆環境対策、ついでに左足の置き場所の確保を行って欲しい。
つまりフレーム付き前後リジッドの本格派は海外版ジムニー（シエラ）と同じ車体だけにして、軽は廃止するか、ハスラーに統合して欲しい。
つまり、あなたたちが期待しているJB65とやらは出したらいけないと思うのよ。
趣味のセカンドカーで本格派でもコストのかからない軽を要求するのははなはだ図々しい。
そもそもフェンダーからタイヤがはみ出す、オーバーフェンダーもサイドステップも付けられない車には自由がないし、それでも違法な自由を強行するバカのおかげでジムニー乗り全体が反社扱いされるのには耐えがたい。
今後は小型車の税金と保険料が払える人だけが堂々と乗ればいい。 >>963
表、裏は格別、16号宝塚寄りにはきつい坂があるけど、あそこもまともに走れるの？
82号も16号から分岐してすぐのあたりにはどきつい登りヘアピンあるよね。 壊れたら乗り換えるならいいけどずっと乗り続けたいならメンテナンスはしっかり
だよな スズキのディーラーは碌でもないの多い
できればいろいろ面倒見てくれそうな町工場で買った方がいいな いくらなんでも0w-20は入れたくないなぁ
シビアコンディションなんてメーカーが儲けたいだけだって理論の人が入れてそう 指定は5W-30、しかも原則3000キロ交換だよね？
スバルEJターボ（最終型まで）と同じだけど、あちらはさすがに5000キロ。
EJ25に夏は10W-60（冬は0W-40）入れてたけど、金さえあればJB64にもその位してもイイと思う。
夏に長距離走るなら10W-40か10W-50にしたら如何？この粘度ならさほど高くない。
余談ながら冬とはいえスバルディーラーでお勧めの0W-30を入れたらブローしたから0Wはやめておこう。 シエラの0W-16も何だかなと思ってる。
こっちも夏は軽ジムニー用の5W-30でいいと思う。 ハイブリッドになったら加速とかは良くなると思うけど元から燃費いい軽だと費用対効果は絶対ないだろね >>968
ジムニーのATは3速4速がロックアップ付きなので、CVTより気持ちいい ジムニー、実際にはハイオクだけど、全額会社持ちだからガソリン代だけは
それよりメンテナンス代の方がきつい うちのガレージアンテナ伸ばしてると入庫できん
仕方ない ジムニーのメンテナンスがキツイって例えばなんのメンテ？ >>978
便利だけどまあなくてもいいや…って思っちゃう エンジンかけるとシューシュー聞こえる
小さい歯車が高速で回ってるような音 ジムニーインパネは最初見た時ださっと思ったけど慣れた 6年乗って染み無し
通勤車だから日中は青空
自宅はカーポート
北海道だから日差しは弱いかも ターボは何となくカッコよくて早そう
NAも魅力だけど ついてない装備を嘆く必要はないやろ
ないもんはないんだから
あるものを上手に使えばいいだけよ
うちの嫁さんはどうしても怖いって言うよ、足踏みブレーキの方が慣れてて安心って言ってた もう少しグリップの良いタイヤを履こうと思うんだがサイズが無い シビックだのスカイラインだのフロントエンジンの四角くて背が高い乗用車欲しい 駐車場でジムニー15台
通りすがりに確認したけど
思わず声がでた すぐにエンストするからそこまで突っ込むことないぶん安全かもしれん >>997
価値観は人各々違うからね。君がそう思うなら君にとってはそうなんだろう。否定は。しない。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 1545日 1時間 58分 42秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
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