【SUZUKI】アルトバン Part20
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＼ なぜバン ／
＼ に乗るのか／ ゆとりある荷室により
これが ∧∧∧∧ 大きな荷物をラクにたっぷり
アルトバン ＜ 付 A ＞ 積むことができる
＜ あ 加 T ＞ ビジネスに頼もしい一台だ！
───────── ＜ 価 と ＞──────────
＜ る 値 違 ＞
＜ が う ＞ 新型アルト
その瞬間の ／∨∨∨∨＼ バン誕生
ために ／ いま ＼
／ バンに乗る ＼ 全スレつづきの、夏対策フィルム貼りなんだが
素人でも十分貼れます
ネットでテクと道具を仕入れ、慎重にやれば誰だって出来る
プラモだってみんな組み立て出来るんだから！ リアハッチの曲面ガラスに貼る時は３分割ぐらいに分けると貼りやすい
１枚貼っては１週間は乾燥固着させて２枚目〜と同じく続けていく
乾かないうちに次も貼っていくと洗剤水が前に貼ったフイルムに染み込み
気泡やシワが入ってハガレの原因になってしまうので厳禁！
フイルムの重ねしろは曲面故に三角形になるが外から見ても分からないので
気にせず貼っていこう フイルムだけど、俺は買う時に業者に貼って貰った。
知り合いの車屋なので、カウンター越しにフイルム屋にその場で電話。リヤ3面をスモークフイルム貼って業販価格で12000円って聞こえて来たよw
まぁ13000円だけ払ったけどなwww
手間を考えたら安い。
業者も、ややこしい外車やDQN車に貼るより気が楽だろ。 >>4
いやいや、３分割ぐらいに分けると貼りやすいとかいっても
オクで売ってるのは全部元々３分割してるんだからｗ
こちらが選択すらする余地なし
１枚貼っては１週間は乾燥固着とかやってられっかｗ
んなもん一気に３枚貼れるわｗ >>8
かんけえねえやつ貼るなやボケ
おれはその映画一生見ないと決めた
じゃあな >>6
フィルム張りの鉄則は、納車時か新車まもなく、秋〜春
マフラー交換やオーディオのがまだ楽だぞ エアコン＝クーラーってさ、30分〜2時間かけるとするじゃん
全開4まで冷やして、休み休みエンジン切って繋いだ方が燃料少なくて済むか？
最小1でちんたら2時間放置した方が少なくて済むかどっちかな てか アルトバンのガソリン代なんて 安いんだから
エアコンなんて気にしないだろ？普通
かけっぱなしでよくね？ アホスズキ！絶対MT車に載ったこと無い様な奴にMT仕様車作らすな！
MTのアクセル、クラッチ、ブレーキそれぞれのペダル全部踏みづらくて足首吊るわ！
フロアとペダルの角度位置や高さがデタラメだろ！ボケ視ね！ 右足を真直ぐ前に伸ばしたところにブレーキペダルがないのはどうしようもないよね
まあ他の軽も似たようなものだけれど >>13
嫌なら乗るな
嫌なら別の車乗れ
嫌なら俺らのアルトバンに
永遠に触れるな
嫌なら２度とこのスレくんな！ >>13
と言うようなAGS新規が、価格にも出没中
あの窮屈極まりないたエブリイなんかタイヤハウスのせいでオフセットしてて文句すら出てない。
キャリイはタイヤハウス、ケツの下 >>12
それならCVTアルトなんぞに、もっと時間の短いアイドリングストップなんぞ要らないだろ アルトバンMTのペダル配置 がおかしいのは事実だけど
それを言及されると即発狂するAGS厨はもっと（頭が）おかしい罠 何かにつけてすぐ「AGS厨アタマおかしい」と言うMT厨は死ねばいいのにと思う まあまあお前ら、ＣＶＴでもＡＧＳでもＭＴでも兄弟だろ
みんな仲良くやれよ
嫌なら車捨てて乗り換えりゃええだけの事やないか！
みんな縁あってアルトバンに乗ってんだ
俺達は、
今のこの一瞬を地球上つっーか宇宙全体で
アルトバンが好きだという縁で繋がってる
band of brothers
なんだ！！！！！！ アルトバンは最高の軽自動車だぜ！
室内広いし インパネお洒落だし
燃費最強！
荷台の広さはアウトローな雰囲気だしな
夏も冬も男のロマン感じる車だよなあ おれはＦのＭＴに乗ってたが、先日めでたく、バン仕様に改造申請を終えた＾＾
めでたくおれも "band of brothers" に仲間入りだ＾＾
後部座席のガラスが開き、ドアバイザーが取り付けられる事が魅力だ
スペアタイヤとS付きラジオは導入済み（一応ポンプは積んでる）
みんなよろしくたのむ＾＾ よろしく！
バン最高だからな！
後ろの窓開くのかあ
いいなあ
確かに荷台に寝ることあるから 開くといいなあ
荷台から表の空気を吸って
明け方の珈琲や 夜中の酒を飲みたいなあ
アルトバンの一番の魅力は荷台での過ごし方だからねえ >>23
後ろバイザー取らないとブラザーズとして認めないよ >>23
ジムニーでも貨物にする人YouTubeにもいるよ 暑いからいかにしてエアコンクーラー使わないで涼しくなるか、燃料ケチれるかだな 「最大積載量200kg」のシールが劣化して判別不能にちかい、車検は来年6月
シールを転用できないかとネット検索すると
ジムニー純正の200kgシール売ってるけど、ジムニーってバンなの？ >>26
おめえに認めてもらおうとか思ってねーし
法に認められバンの待遇ならそれでよし >>30
白いビニールテープにマジック手書きの
「最大積載量200kg」
アメリカ人が泣いて喜ぶ漢字 MT ペダルの配置ってそんなにあれか
てかなれれば別にどってことないやろ すぐ慣れたけど
てかヒールアンドトゥがおれのKIXよりやりやすくてよかったぞ >>30
アルトと同じで最初は貨物車扱いで乗用が後から追加された
ちなみに普通のビニテやガムテに油性マジックとかだと駄目だけど
ボディに直接ペンキで筆入れしてあれば車検通るよｗ >>36
車検前のテストセンターでリアガラスにホワイトマジックで書いてくれる 金槌とポンチで「最大積載量200kg」を彫金してもらえばええ 極端な話 HA36のMTは手長短足者用だからな
あれに違和感覚えないヤツはただ単に複数のMT車操作経験が無いだけ
ペダル配置のおかしさを突かれるとブチ切れて喚きたてるアホはいつものAT限定池沼 ただ 150〜160cmそこそこの小柄な女性とか小柄男性なら問題無いとは思う >>39
ATは左腕と左足がない障害者さんの為のクルマ
シルバーシートや車椅子スペースを愛用する健常者と同じ >>46
そういう言い方はやめた方がいい。
この場はそういう事を場所ではなく、
もっと前向きに建設的な事を発進して行こう＾＾ MモードとDモードは どちらのが燃費伸びますか？
どちらも平均的に使ってますが 街乗りで17くらいなんです もちエアコンつけっぱなしですけどね Dなんですか？ mモードかなあ もしかしたら と思ってました
じゃあDモードで走る方がお得ということですね？ DモードとMモードを満タン方で燃費検証してみればいい
そこまで興味ないけどレポよろ なるほど やってみます
夏でも参考になりますかねえ？
しかしこれだけ暑いと エアコンつけたままコンビニ駐車場に長い時間 待機したりしてしまわないか？ せんねー
でも時々行くあてもなく暇そうにコンビニ駐車してる人いるね
なんで家に帰らないんだろ。家の方が100倍快適じゃん >>48
＞＞街乗りで17くらいなんです もちエアコンつけっぱなし
マジか！？
信じられんｗｗｗｗｗ
ワシのMTはエアコン無しで最高２９．９ｋｍ/Lをずっとキープ
最近家族乗せるんで、エアコンツけっぱ最低温度風力１で
２８．６ｋｍ/L >>54
まじかよ？ 28も走るのか！？
俺のバン 欠陥車かよ
しかも誰も乗せねえし
AGS車は燃費悪いんか？
冬場は21くらいだったけど
ただし街乗りな
7k圏内を走ってるだけ タイヤはスペア、シートやワイパーも運転席だけ。
内張を全部はがす、スピード出さないならフェンダーもいらない罠 >>46
それを言うならMTは社員の事より金が大事なブラック会社の車だな。
あと、20年落ちのスポーツカーから買い換え出来ない人の車かな(笑) >>56
アメ車だってリッター70キロ位は出るんだぜ。
まず、100キロまで加速します。
エンジンをオフにします。
惰性で進むとこまで前進します。
後は、これを繰り返します。
燃費なんて乗り方しだいよ。山に家があるのと平地に家があるのでも全然違うんだよな。 >>56
まあ、ＭＴとＡＧＳでの車重差は610ｋｇに対して
620ｋｇと10ｋｇやったと思う。おれの体重が75ｋｇ
なので貴殿と比較してもＭＴのオレ車の方が重い
と思われる。多分勝敗を大きく分けているのは、
タイヤ空気圧だろう。
オレ車の空気圧は２８ｋｇｆ／ｃm2
手動アイドルストップ
発進時の加速と走行中の急加速は出きるかぎり
抑えてるし、発進時、上り坂はエアコンのＡ/Ｃは
OFFで送風のみ
これらを実行するだけで、素人でもリッター26ｋｍは
超えるはずだ(｀・ω・´)キリッ そんなことより、アイドリング時に燃料カット出来ないのか
なぜエンジンブレーキはカット回生できるんだ。 >>61
アイドリングで燃料カットしたらエンジン止まるだろ。 >>61
キーまわして
手動アイストすりゃいいだけの話だろ ワゴンRやハスラーのMTだと停止してギヤをNにするとアイドリングストップするんじゃなかったっけ？
でクラッチを踏んでギヤを入れるとエンジンスタート アイドリングは燃料を燃やしてエンジンを回す
エンジンブレーキは車の慣性でエンジンを回す（燃料を燃やさなくてもエンジンは回る） >>66
レシプロエンジンで、燃料薄くしてエンジン回すとどうなるか知ってるか？
エンジンは焼けるんだよ。
そんなもん、ゼロ戦つくってる時から技術者なら誰でも知ってた。
当然、長い下り坂とかで、燃料を燃やさずエンジン回わせば焼けるんだよ。
エンジンブレーキ時に、燃料を燃やさないというのはありえないのだよｗ
空燃費の事をもっと勉強して書き込みしなさい。 >>68
オマエの頭は太平洋戦争時の空冷エンジンから止まっているのか >>68
んじゃリーンバーンや
気筒停止は成り立たないな エンジンブレーキの時に、インジェクター吹いてない0
よって下り坂か加速後にしかエアコンかけられない
加速時は送風のみ、賢いアルトバン賢者 >>69
エンジンの事は、敬愛なる最高指導者、金正恩大先生に聞くしかない てか アルトバンのエアコン
キンキンにしてるか？
おまえら 22年乗ったJA22wとお別れして本日HA25Vを購入、乗換してきました。
高い整備料を取っておきながら洗車すらしていない全国チェーンの某中古車店。
どうせ点検整備もやってないんだろうな？ >>68
キャブレターの頃から時間が止まってる爺か
EPI（電子制御燃料噴射装置）とか知らないんだろ >>68
釣りか？
マジで言ってるとしたらアホだ
混合燃料を使っている2stエンジンではあるまいし
燃焼中と惰性で回っているときは発生する熱量が違うだろ
まして潤滑油で冷やす油冷では先行していたスズキのエンジンなのに >>68
空燃比と焼き付きなんてなんも関係ないし
2サイクルエンジンはオイルを燃料と混ぜて供給してるから燃料止めてしまえば焼きつくけど
4サイクルはオイルは燃料に関係なくポンプで循環させてるんだから燃料カットしたからって焼き付きなどありえない >>75
最近は梅雨の長雨でも見られなくなった
希少なでんでん虫を高温室小屋で飼ってます。 Fの5MTとこれと迷う
135000円の価格差
同じように悩んだ人いたらバンにした決め手を教えてください
ちなみに中一の子供ありでメイン使用で考えてる >>82
後部座席に人乗せる可能性有るならFにした方が無難じゃないかな >>82
メインなら中古のシエンタ、フリード、ソリオにしといた方が無難。 バンでもリヤドアチャイルドプルーフついてるから安心 >>82
逆だが貴殿の使い方だとF推奨
パワウィンは予想通り便利だし、Fの衝撃軽減シートは同乗者の為にオススメだ
カラー選択も全塗を考えれば安いもんだし、スピーカー後付けの煩わしさもなし
F選んだ場合唯一の難点は5ちゃんで「アルトバン最高や」というコメントを嘘ついて打ち込むことくらいだ 変に3ドア化するより5ドア共用化したからこの値段なんじゃないか？ >>82です
レスくれた皆さんありがとうです。
普通に乗るとすれば子供ありなので軽乗用の方が無難だが、用途が通勤しか使わないのでバンでも良いかな〜って考えてまして、このスレに書き込みました。
同じ10年乗るとして、税金・任意保険・車検・下取り？でどれくらい貨物と乗用で差が出るのかな。
新車比較で135000円のハンデだとして。 バンにしろ
後部座席のことなんて考えるな 小さいガキなら余裕
大人なら 座席倒して荷台に座らせろ
なかなか楽しいみたいだぜ
バンがいいのは あと１つ
壊れない 頑丈
これ常識の話し
乗用はチャチイぞー
足回りもすぐガクガクになるぞ
バンは無敵だ >>94そういう上から目線の押し付け野郎は
アルトバン乗りとして失格
akumademo
オレのように紳士的で誠実でなければならない
>>93
助手席だけ乗せるのか、時々どうしても後部座席に
人を乗せなければならない、等の理由が最後の障壁
になると思う。
「時々どうしても後部座席に人を乗せなければならない」
がなければ迷わずバンだろう。 バンはファミリーにはキツイかな、農作業には抜群だけども
クワやキョウチクトウなど枝を切ると汁が出るのはこまったもんだ、
荷台に押し込んだらベルトに汁がついて外しても勢いよく収納してくれない 荷台なんて 乗用でもシート倒せば同じじゃね？
バンもfもみんな同じじゃね？ >>97
乗用は後部座席の背ずり裏側に
鉄板貼ってなく布1枚だから
重量の有る荷を載せられない
アンド背ずり倒した時に水平じゃなく
ナナメってる へえー そうなんだ？
でも荷物載せるのに そんなに変わらなくね？
バンは安いから好きなんだろ？ 結局さ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
