三菱パジェロミニ 43台目 PAJERO MINI
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前スレ
三菱パジェロミニ 42台目 PAJERO MINI
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1518784787/
関連スレ(もうすぐDAT落ち?)
【H58A】現行パジェロミニ【H53A】
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1327557533/
できれば次スレは>>980が立てていただけると助かります
荒らし、煽り、BNR32君は適度にスルーでw
ゆっくり、マッタリ、安全運転で行きましょう BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ >>320
情報ありがとうですが、
異音が出るのはラジエターファンではなく
エアコンのブロアファンなんです
リコール対象部品ではありません 普通に考えりゃファンモーターの軸受けだろうが・・・
ベルト系の何かじゃないん?? >>324
ブロワファンの軸受は無給油軸受だから、注油してもすぐ音出るから新品交換したほうがいいよ
自分のは社外新品に交換したけど問題無く使えてるよ >>326
無給油式かあ
ありがとう
そんなことどこにも載ってないから教えてくれて どうもです パジェロミニ、今でも素晴らしいデザインだと思う。ジムニー人気も有る事だしデザインそのままで再販してくれないかな、、 >>319
新車で買ったんならデラに相談しる
昔々H56新車3年で異音したぞい
ブロアファンのモーターごと取り換えてくれた
今は58最終型6年目だけど少しカラカラいってる また冠水したよ…
パジェロミニ乗り換えるんじゃなかった… BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ 今日出先の駐車場に止めて出て戻ってきたらエアコン使ってないのに
下に水溜まりが出来てた
自分が止める前からあった可能性もなきにしもあらずだけど、何か逝ってそうで恐い 水なら単なるエアコンからの溜水
ちゃんと確かめた?
各種オイル、ラジエーター液じゃなければ
無視してよろしい。 >>335
路面がなんか濡れてるぞ
クーラントの匂いはしないなぁ
だったらオイル漏れか?
よし触ってみよう
あれ?ヌルヌルしないからオイルじゃないな
この液体なんかオシッコくさいぞ!!
というオレみたいなことにならないよう注意してください… H58の代車でH53借りたら加速悪すぎて吹いた
ジムニーにNAが無い理由が分かった >>336>>337
エアコンは今期一度も使って無いので無いはず
ラジエーターなら警告灯が点いたり水温が上がったりで解るのでしょうか? BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ >>339
その場で確かめてないなら、今できる事は各種液体の残量を確認。
ラジエーターのリザーブタンクを見るだけじゃなくラジエーターのアッパータンク(要はラジエーターのの上側)
とか見ましょう。警告が点いてからって「オーバーヒートしてから」ってのと同義やん?その前にチェック!
確率低いけどウォッシャータンクも見ましょ。
上記が非油性の液体の話
油性の液体はエンジンオイル、ATオイル、ブレーキオイル、が主な物
パワステ、デフの方はいったん置いとけ。
そして異常が無いなら車外からの液体 >>337の悲劇、犬のシッコとかな〜w BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ ジムニーのホイールを15インチにして、前輪はダブルウィッシュボーンの特別仕様、フロントの造形を少し変えて三菱のマークを付ければそれでもいい。 新型パジェロミニは
エンジンルームをもう30センチくらいコンパクトにして
その分、室内広くすれば、言うことなし。
全体的な形は完成形に近いので、
ちょっとスクエアにすればそれでいいじゃね?
あと、フェンダーを錆に強くしてくれ。
ドイツ車みたいにホットワックスをデフォでよろしく。
絶対変えてほしいのは、
運転席のバニティ・ミラー。
女と婆が乗る車だと主張していて、ダサいからやめてくれ。 >>350
30センチも前縮めたらエンジン縦置きに出来ないじゃん
横置きFFベースならハスラーをOEMしてもらった方がいいな 横置きでええやん
最終型でも、エンジンルーム
スッカスッカやし パジェロミニって縦置きなんだ?
エンジンルームみても素人なんでわかんなかったよ
他にそんな軽自動車あんの? テリオスキッドやカプチーノが3気筒エンジンを縦置きしていたけど
4気筒エンジン縦置きの軽自動車って他にあったっけ? やっぱりブラボーじゃのうて
ぬ る ぽ ー
なんちゃうのん? タウンボックスの前期にもあった
縦置き四発あったのは三菱だけかな BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ オフロード走行で今のパジェロミニに限界を感じ、車検なので乗り換える事にしたよ〜
山も川も倒木も泥沼も共に乗り越えていた
時にジムニーに牽引され、時にジムニーを牽引した
想像以上の結果を見せてくれた
さようならH58A(MT前期)いままで有難う
(´;ω;`)
そして・・・
いらしゃい新しい相棒、H58A(AT中期)
(^o^)
早速バンパー斜めに切るお
( ^ω^ ) >>367
(゚∀゚)人(゚∀゚)中期仲間!
ダミーテールランプで「ブレーキランプ点いて無いよ!ってGSで言われるのを楽しみに待とう!
メーター配置は中期が至上だと思う。見やすい! BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ まだ10マンキロも乗ってないのが、
下取り0円だったと・・
まあ、20年くらい前のやつらしいけど。
修復歴ないし、故障もなかったと・・
ただなら俺がもらったのに・・ 廃車買取 5万円がデフォ
どんな車でも5万円で買い取ってくれる業者増えた
0円とかは騙し バンバーテールランプの
パジェロミニ はじめてマジマジと見た
かっこ悪いなあ
ダミーランプはいったいなんなんだw BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ >>375
ダミーじゃねぇか?( ´థ౪థ)ニヤ >>374
乗っちゃえば自分じゃ見えないからヘーキヘーキw
配線来てるから延長と分岐で「全部機能させる」って豪華仕様に出来るとも言えるw
やるならLED化も同時にお勧め。消費電力おさえて
ハイマウントストップランプ、左右、バンパーの4か所光る御目立ち仕様になるよ。
ウインカーまで光らせたいならレンズのアッセンブリーをポン付け交換。(要配線分岐作業) >>374
あれは実にダサい。前期テールレンズ一式3000円しないで買えるので交換すればいいさ。 >>374
アレでGO出ちゃうんだから三菱はどうかしてたよなあ >>380
どこか変えないとモデルチャンジとして売れない
そうだ ジムニーの真似して バンパーにランプを。
でも、前回ついていた位置のランプはなくせない。
ボディーの金型作り直す予算ありませーん
せや、ダミーにしたろ。
的な。 保安基準だろ。スペアタイヤのせいで右ランプ見づらくなるの対策。だが下でも見づらい上にダサい。 BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ ライトの高さの規定ができたから低い位置にしないとだめになったんだよ、復刻70なんかもそう 2013年の最終型では
バンパーのテールランプやめているし
スペアタイヤもついているし
ランプの高さの保安基準とか
スペアタイヤが邪魔で見えないとか
おまえら本当にホラ吹きだな スペアタイヤの位置を中央に移動して規制に対応したんだよ 高さじゃなくて、左右どちらから見ても見え方が同じでなくてはならないとなったんだよ
スペアタイヤ背負うならセンターに置かないとダメ >>368
廃車する前期からテール一式移植します
どのみちオフロード走るのにリアバンパー邪魔だから半分ぐらい切断かバンバーレスにするしね >>386
憶測で語る前に、もう少し待ってればアホの子ならんで済んだのにな ジムニーはラダーフレームだからジムニーのフレームにバジェロミニ風のボディを乗っければいい BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ >>393
燃費酷過ぎるのは最新の車なのにキツクね?
20年前のパジェロミニに負けてるってどういう事よ??
他の車は皆低燃費実現してるのに。
乗ってみたがシートがスパルタン杉w >>390
こっちは逆に中期は希少化しつつあるんでオリジナルを維持するよ〜
H56Aからの乗り換えで偶然先日入手したけどフルノーマルで整備歴も良い
外装内装綺麗な良いコンディションの個体なので改造が勿体無い。
室内灯LED化とかはしたけど。 パジェロミニの良いとこを毎日言う人はどこいった?
ネタ切れかな〜 BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ JB64の誇る最低地上高205mの敵ではないわ
それより新型なのに4ATでリッター13kmの燃費は無敵だね新ジム >>402
実燃費7q台前半ってレポばっかなんすが・・・? あ〜もうw
2番煎じに餌やっちゃうの??
優し過ぎねぇ? >>407
二番煎じはBNRのほうなんだが
まあ肩の力抜けよ BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ 地震の報道見てて思ったけど、距離の燃費は給油時に走行距離メモっとけば
誰でも簡単に計れるけど、アイドリングで携帯充電したりエアコン使ったりで
何時間持つのかってのはさっぱりだよな?
24時間位余裕で持つのか持たないのかすら解らん OBD2経由でECUのデータひっぱりゃ
多少は推測できるだろうけどなぁ。
でも推定値だけど。 セルフのガソリンスタンドで給油した後
エンジンをかけそのまま30分程、車内の掃除や休憩をして帰りにもう一度給油すると30分の燃費がわかる
あとは時間単位で計算すればいい
別に10分でもいいがある程度減らないとセルフの満タンセンサーは反応するからね >>412
30分のアイドリングだと
気泡分くらいしか入らなさそう 軽くググったら、軽自動車はアイドリング1分間で12.5ccの消費と出てたな Dレンジでアクセルもブレーキも離した状態で
1時間かけて進む距離が燃費だ >>415
知っとるわw アイドリングでどれだけ燃費が持つかって話しに乗っかっただけだ
ただ街乗りの燃費計算は止まってる分の消費も含むから関係ないとも言えない BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ >>417
VR38DETT型 3.8L V6 ツインターボの敵ではないね BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ >>420
VR38DETT型 3.8L V6 ツインターボの敵ではない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています