【AUTOZAM】AZ-1&CARA part.25【SUZUKI】
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【AUTOZAM】AZ-1&CARA part.24【SUZUKI】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1456174606/l50
【AZ-1ってどんなクルマ?】
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/AZ-1 スズキエブリイは一度だけMRレイアウトを採用した代があるが、
AZ-1/キャラはもしかして、このエブリイがベースなのか?
発売時期もちょうどかぶっているし コペン売ってフリーな金が250万できたんですが
全額使えるとしたらまともな個体手に入りますかね? 金額的には200万あれば極上が手にはいるが
問題はタマがあるかなんだよね 200万あるなら100万の固体買って100万使って整備したほうがいい
いくら200万の極上車だからって27年ぐらいの車だからメンテなしで乗れるもんじゃないしな 100万でも無修復車だと内外装悪くてサビサビだよ
そこから100万足して直してもらっても200万で売りに出てる車のが割安よ 100万の錆錆の車をワックスかけて表面だけピカピカにして200万で売ってるのが現実 片方でもいいから絶対にリアフェンダーパネルを外させて確認すべきよ
そこを渋る車屋なら買わない片がいい 走行七万で10年不動だけど値段つくやろか?屋根付き屋外 エンジンなんてたいしたことない
問題は錆。錆によって大きく変わるよ 走行7万とか中途半端に走ってるし、10年不動だとガソリン腐って、燃料タンクの中は錆錆だろうし
ブレーキも固着したりと程度の悪い車と大差無いから値段付かないと思う
屋根付き野外でも余裕で錆びるしな
これが2000キロ走行とかだったらまだ値段付いてただろう >>137
値段は付くよ
多分15万〜20万くらい フロントガラスはヒビ無ければ15万程度なら即売れる
外装パーツは状態悪くても色褪せ程度だろうから最低でもフルセット10万。MSVなら倍にはなる
その他割れやすいメーターフード等内装パーツも高値で売れる
どんな安く見積っても30万では売れるよ いつか乗るつもりで車検きって持ってたけど
乗る暇がいつまでもたっても出来そうもない定年まであと20年はあるだろうしなー LHDならナビ周りのパネルごと換装する中華ナビあるんだけどね。 >>127
エンジンは同じF6Aでも、ミッションなんかはいろんな意味で専用
強いて言えばCT51(古いワゴンR)の4WDの方にミッションが近い感じ
だけど、商用車らしい大きな減速比や大きなトルクにも対応を考えた意欲作?
(ワンカムながらターボモデルもあった)でも一代限りなんだよなw 今月からオーナーになります。フルノーマル車です、色々調べては居ますがマツスピマフラーってあんま評判よくないんですか?(なるべくノーマル状態で維持したいですがマフラーくらいは替えてみたい…
タイヤはスタッドレスは純正サイズで夏は155/60/13くらいにしようとおもってます。
これはやった方が良いなどありましたらアドバイスお願いします。 >>148
おめいい色かったな
とりあえず命知らずの若者(かどうかわからんが)だぜ まずやることってなんだったっけ
忘れてしまったw
スターター対策と二速のミッションリング、ドアダンパー好感とか? ドア外板外してキャッチ?のバネをステンレスに交換、ついでにキーレスもつけちゃえ ドアダンパーはどうせ2年くらいしかもたないんだろ?
買ったときからギロチンドアだわ >>157
だね。
同時に交換しても、乗り降りに使っている運転席の方が早く劣化する。 ということはタイヤみたいに定期的にローテーションすれば長持ちですよ >>148
評判は別に悪くなかろ。
当時の定番なのと、音量は大き目、価格はかなり高め、
性能はどうってことないってくらい。
思い入れが無ければ、中古をあの価格で買う必要はないと思う。 ヤフオクでレイズが1円スタート売り切りで2台出してるが
案の定釣り上げ垢で2台とも金額吊り上げてるなw
質問しても一切答えないし休みの期間中に終了を決め込む予定
あの2台はやばいから気を付けた方がいい >>148
マツスピマフラーの評判は2種類だね
性能面では普通。音はどちらかというとうるさい部類をなんて事ないが
中古ボロでも10万はするから付いてると
おーマツスピいいですねーって言われる自己満足という意味では評判はいい マフラーなら特に思い入れが亡ければ、普通に新品で買えるフジツボでいいんじゃないかなあ、とは思う。 だよね
でもAZ自体、他人から目を気にする人が多い車だからマツダスピードマフラーは人気あるんだよね
M2なんて性能なんも変わらなくシリアルを付かないのにエラい高値だしさ >>160
>>162
>>163
なるほど、オクに2つほどでていますが登場の新品なみの値段ですよね、二本出しってのは格好いいですが(笑)
藤壺とMSだとどちらがうるさいですかね、なるべく静かな方がいいです、(ノーマルにしておけ言われそうですが。 伝統的に昔のフジツボのマフラーは他に比べて静かよ
ノーマルルックだし音を大きくしたくないのならフジツボでいいんじゃない?
ただ音が大きくなるのが嫌ならマフラーてはなくカッター程度にして
浮いた金で整備のがいいと思うよ 中古でスチールのフジツボ買ったけど、変えてるって言わなければたぶん気づかれないぐらい フジツボでもパワーゲッターなんかは煩いけどね
純正形状のなら純正並の音量・・・でも数年すると音がデカくなっていく 昔どっかのブログでフジツボが最良のマフラーって結論付けてたよな レイズのヤフオク
黄色はレイズ関係者が落としたね
黒も同じ人が落とすんだろうな
ほんと汚ない中古車屋だな 売り切りって言っておいて何回も出てるよね、あそこから買った人の話聞くとレイズはホントやばいらしいぞ ほらね。予想通り同じ人が落として終了
ほんとレイズはクソだな ワニさんのキャラもドアの下が錆びて穴開いてきたワニね
ドアもきちんと閉まらんワニしいつも半ドアでのってるワニけど
思いっきりガンと〆たらなんとか締まる時もあるけど壊れそう >>174
ドア側のキャッチャー交換するとたぶん直る。
新品部品あるうちに買っといたほうがいいよ。 スズキスポーツのマフラー付けてるがマツダスピードのより音が小さい感じがしたな レイズでタイベル交換して貰おうと思ってるけどレイズってやばいの?
タイベル交換安いけど >>150
スターターは一切問題起こしていない、下三けた車体番号759
駄目な子wは、製造時期やら関連性あるのかねぇ? >>175
ドア側に付ける挟むやつはたしか新品買ってどっかに置いてるのワニが
どこにあるワニやら、それよりもドア全体を交換したくなってきたワニけど >>177
さぁね
でもオークションで売れたはずの2台のAZは今でも在庫してるってさ
こういう事するショップは信用できるか出来ないかは自身で判断してくれ
車整備なんて大半が手間賃だからね >>165
MSは俺の感覚だとうるさい。うちの近所じゃ気が引けるレベル。
20年前に停めてた賃貸の駐車場は、乗っていくと駐車場後ろにあるアパートの2階の人に窓開けて睨まれたよ。
なので駐車場変えるまでノーマルマフラーに戻した。
フジツボは2年前に新品買ったけど、これは誰にも文句言われないレベル。
それ以外でまだ新品で買えるのは、俺の感覚だとすべて十分にうるさい。
当時の音量規制ってあんなんだったんだよね。
そうだ、あとタイヤは普通に外径合わせたほうがいいよ。
155/60-13じゃなくて165/60-13。 >>181
自分のもワンオーナーだけどスターターは問題無し >>183
音はその人の感覚によりますがMSは大きめなんですね、マフラー動画とかあればいいんですがね
タイヤはやっぱり外形誓い方がいいですよね、幅155を替えたくなくてグニャグニャ感無くしたくて155/60かなーとか思ってましたまー155が165になったところで余り変わらないかな、純正サイズ履いとけば間違いないんですが。 >>186
前輪はタイヤハウスに干渉することがある(つまり、擦れる)。
ただ、目一杯ハンドルを切らなければ大丈夫かと。 まぁフジツボでも20年使ってれば20年物のMSと同等程度にうるさくはなるが
音質、ルックス的にはMSのが好きだな ビートなどMR車の純正でホイール前後異径なっていますがAZ-1はビートより後にでたのに前後同サイズですよね。
これはコスト面とかでそうなっるのか、同サイズで十分?たったのか。
初代MR2は許可が下りなくて前後同サイズで2代目からは前後異径。AZ-1でも後タイヤ14にしてる人いますよね、前後異径の方が安定性やバランス的にはいいんでしょうか? >>189
三菱のアイは、前後異径だけど、安定志向の為と聞いたが
AZ-1の前後同サイズはコーナリング優先のタイヤ選びなのかもね?
(でも当時の最高速度は80km・hまでなw) 前後異経はあまり見ない気がするけどな
俺は見た目重視で前後14インチにしてるけど、ガチでレースやってる人は13インチのままが多い
そのほうがバランスが良いのだとか タイヤ径は小さいほうがいいワニじゃろうね
コ〜スにもよると思うワニけど、ぎゃ比ワニとかも
前後異径はおそらく底までぶっ飛ばして安定させる速度領域に
あまり達しないからでないワニか >>189
AZ-1はコスト掛けられなかったために1票 最初からやる気なかった平井が面倒臭がってワークスと同じサイズにしただけ 13インチのほうが加速はいいけど、サーキット走るとタイヤの選択肢が少ない LSDって今でも買えます?スズスポとかでならあるのかな? >>196
モンスターはまだ売ってた気がするし、
他メーカーでも当時のF6A FFアルトなんかと多分と同じはず。 >>197
まだありそうですね、LSD付けてる人あまり居ないのかな?
当方北海道で雪道で有効なら装着考えています。 >>198
まぁご自分で
>今でも買えます?
って言っているように、欲しい人はほとんど既に買ったでしょ。
有効か無効か二択なら、有効でしょう。 二百。機械式はメンテナンスもあるから、クラッチやフリクションプレートも
出てこないと、ズルズルデフ生活になりますwオイルで幾分かは改善されるけど
予想以上に有効寿命は短い。 >>198
うん、必需品
そろばん道路ではいつ吹っ飛んで行ってもおかしくないこの車が
真っ直ぐ走るようになるよ
車体は真っ直ぐじゃないけどね(^_^;) ヤフオクでレイズが正月売ったはずのM2がまた出品されてるぞ
今度は即決価格だから本当に売るつもりだろうけどあんなボロ買うやついるか? ぱっと見であの汚いアーシングとラッパはなんだ?w
さらにフォグとデフォッガースイッチ付いてない
ダッシュボード穴開けまくり?で配線も汚い
本当にM2なんかね? やべぇドア開かない
バネじゃないっぽいなドアキャッチかな? 最近買ったんだけど車両保険入ろうとしたら10万だった。 保険会社と相談してある程度上がると思うけど
掛け金もあがるけどもちろん 中古店が保険の代理店もやっていたら、購入時に購入金額に近い保険かけられると思ってたんだけどな。
自分のときは乗り出し120万ちょいで、車両保険は100万だったきがする(ただし20数年前)。
ネット専門とか外資系の安い保険にしてない?
足回りとかやっちゃうと数十万かかるから、もう少しかけておいたほうがよいと思うけどなあ。
>>209のいうとおり、交渉すればあげられると思うけど、元が10万だとそんなに期待できなさそう。
自分は先の額から年々下がって、50万になったときから交渉始めていまは75万を維持しているよ。 車は基本年数で車両保険の金額が決まる
車両保険は貧乏人が入る保険
レトロカーは貧乏人は乗るべきではないし単独で事故など以ての外 貧乏人でいいわ
追突されて相手100のでリア周りピカピカになって戻ってきたときは嬉しかった
明細見たら60万 相手100なら60万ポッチ工夫すれば慰謝料で楽勝で取れる
わざわざ金かけて車両入るなんてアホの極みよ 車両保険なら工夫しなくても取れるからな
工夫しなきゃ取れないとかクソだろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww草 何年も車両保険代積み立てた挙句、自分は1%も悪くないのに事故もらい
車が事故車になったのに60万の修理費が出てラッキーとおもってるなら世間知らずでアホすぎるな >>215
ラッキーとは書いてないし、相手100なら自分の保険は使わないんじゃないか? 例えば10等級で年間保険代15万。免責5万だと損益分岐点は27万円
車両保険60万として過失割合3:7事故だと相手の対物からは42万出て残り18万。
それでも車両保険使うか? 車両保険入ってないなぁ
そもそも入ったら保険料はいくらくらい上がるの? >>221
車両保険かけない、ということをしたことがないからわからない。
保険会社によってまちまちだろうから、直接聞いてみるが良いさ。 ウチはオッサン限定車両保険掛けないで年32000円
>>222の保険料教えてくれれば大体わかるから待とう >>223
多分5万超えてたはずだけど、保険のかけ方によって違うから比較する意味なくね?
ああ、見つけた。
国内保険会社で年齢制限あり、特約かなり付けてて62,520円だ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています