【HONDA】S660 Part151【MR OPEN】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
車両保険額より時価額高い車持っててぶつけられた時も弁特が役に立つ
保険屋は修理代だろうが車両分しか出してこないから
即弁護士でおｋ 盛り上がるのは保険の話とカーナビか
さすがスーパーカー！ 癌手術は概ね500万かかる
年収にもよるが高額医療制度のおかげで上限10万
部屋代や食事代は自腹だが10万もかからん
抗がん剤治療始めると月20万はかかる
長期高額医療は４ヶ月目から４万くらいになる 近年弁護士のＣＭよくやってるな（借金の過払い金がなんとか）
弁護士も増えすぎて仕事がないらしい
それにしても頼りなさそうな奴がＣＭに出てる
弁護士に松岡修造とか川平慈英みたいなシャキッとして奴はおらんのか >>845
うちの親父は胃癌の手術したけどほとんどの費用は町の健康保険制度が払ってくれたよ（高額手術なんたら） 事故時に弁護士から保険屋も呼ばれて顔合わせたけど、保険屋はやべー奴だったよ そういえば昨日白いS660とすれ違って手を振ってくれた
自分も振り返したけど見えたかな 俺にも手を振ってくれた白Ｓ６６０の人ありがとう。自分も振り返したけどみえたかなバックミラーに 見えた(○ω○)Thaks
セクシー＆ビューティーS660 アルトワークス（笑）並みに恥ずかしい車、それがS660（笑） なんで事故の相手側の保険金出し渋りに対してビクビクしてんの？
相手が払わなけりゃ、こっちも払わないって保険屋に言えば良いじゃん。
保険金取れんのは保険屋お前の責任だから、俺は知らんぞって言えば。
俺はそれで、相手側に過失大の事故で自腹はビタ一文払ってない。
全部保険屋に任せ、「保険で処理する事。自腹は切らない。相手の過失大だから保険屋で責任持って処理せよ」で終わった。 こういう話のがいいよ……と思ってたらまた出てきたなぁ。
サーキットで走行して保険で直してもらおうって、あきれた了見だね。アンチってなほんとに程度が低いな。 この間だから動画動画と騒いでた例の馬鹿。
あいつは結局、なんなだろうな。自分の車がS660より速いってわけでもなく。自分がプロ並み運転がうまいってわけでもなく。
自分と全く関係ないことなのに、なぜか自分が凄いかのように勝手に勝ち誇っていた。
まったく理解に苦しむ。 >>857
まぁサーキット対応の保険が最近あるけどな ポルシェの人は掛け捨てで30万言ってたけど、タイヤ代は更に倍らしいｗ レースといえば、エンジンブローでコースにオイルまき散らした奴が
2次被害に対して何の責任も負わないのは毎度ながら納得出来ない いつの間にか色増えてるんだな、そしてポリバケツブルーが無くなってるじゃないかww 需要無かったんだな。買うならポリバケツブルーが良かったんだけど >>865
昭和の軽トラと間違われ易いので廃止になりました。 >>858
まだ御託並べてんのか？
御託並べる前にS660カリカリチューンがKCテクニカワークスをブッチする動画持ってこいよ。沢山あるんだろ？
>>735で終わりにしようとしても全然ダメだよ。
カリカリチューンのS660がどこのチューンのワークスか分からないのを追いかけたって、「沢山ある」動画には当てはまらないよ。
せっかくリザルト表出したんだから、どのS660がどれくらいのチューンで、どれくらいのチューンをしたワークスをブッチしたって、説明入れろよ。
大野がリバーススタートで全車追い越しトップに立った動画、あれは良く出来てるな。誰が見てもワークスって速いんだって分かるもんな。
ああいう動画持って来いよ、沢山あるんだろ？一々説明が無いとどういう結果なのかわかんねぇような動画貼るな！
自分が速いなんて、これっぽっちも思ってないよ。素人が見ても「S660がワークス追い回している動画」が見たいだけだよ。誰のドライブでも構わないよ。
やっとS660が速い事は
証明出来なかったで落ち着いていたのに、またぶり返しやがって、お前本当のアホだな。
ぶり返した以上、責任取ってS660がワークスを追いかけ回す、誰が見ても説明の要らない動画出せよ。
どこにでもあるんだろ？ ポリバケツブルーって色あせが結構やばそうなんだよね
パールとかすぐキラキラしなくなってつや消しみたいな色になってく >>872
青空駐車で2年だけど何の問題も無いぞ
水垢が付いてくすんで見えてるだけじゃないのか？
メンテもやらないで車ガーってアホかと思う >>872
俺のフレンチブルーもパールだけど普通のメタリックよりギラギラ感がすごくてめちゃ綺麗な色なんだが、パール塗装は紫外線に弱いんかな？
屋内保管にして良かったw >>869
お前と約束したのは俺じゃない。
周り全員が敵に思えて来たか、、、末期症状だな。 青は色褪せしない色だよ。
赤、黄色の暖色系が色褪せしやすい。 青系は耐候性マシな方だぜ
赤や黄色に比べて紫外線吸収がどーたら ずっと貼りっぱなしのポスターがだんだん青白くなるでしょ。
あれは暖色系が褪せて、青だけ残るから。
それと同じ。青は色褪せしづらい。 S660擁護派は「周り全員が敵に思えてきたか」なんてタワゴト言ってないで、そろそろ「S660がワークスを追い回す」動画なんて無い事を自覚しろよ。
実際のサーキットではクラスが違うらしいから、直接対決はもう有り得ない。
大野がS660を追いかけ回した、面白い動画が残るだけ。
これ以上動画に拘ると、S660擁護派は墓穴掘るだけだぞ。 どうでもいい色褪せの話で
必死に話題逸らしをしているのが笑える アルトって赤耳のやつ？
あれってカッコイイと思ってんのかな？ >>880
面白い動画ならベスモにあるからそれでいいわｗ 御子息がホンダにお勤めで内部事情に詳しい自動車評論家による率直な感想
モデューロのS660に乗ったらノーマルの「う〜ん！」を実感す！
2018年7月12日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/?p=32477
>普通、メーカー系のチューナーって、十分良い仕上がりの標準車がベースとなる。そこからパワーアップ
>するとエンジンと足のバランス悪くなるため、手を加え納得の行く仕上がりに持って行く。
>しかし！ 今回試乗したS660の場合、エンジンパワーノーマル。なのにモデューロでセットアップした
>足回りの方が100人乗ったら1000人以上「こらもう話になんね！」と言うだろう。
>どこに問題あるか？ こらもうホンダ本体です。モデューロに対し「エンジンパワーは絶対上げるな！」
>とホンダのお家芸である「ワクにはめろ」で縛ってる。パワー上げてサスペンションに手を加えれば
>ノーマルの否定にならないのに、ワクにはめたからサスペンションのダメさ具合を露呈した。
>このS660に乗った人はいやモデューロの良さを書くだろう。ノーマルがダメってこと。
>ホンダの完成車のセットアップを全て（シビックのタイプRは除く）モデューロと一緒にやって貰った方がいいんじゃないの？
>モデューロが企画するとホンダ本体から足を引っ張られる？ >>841
2人に1人の死因？癌になったからって必ず死ぬわけじゃないだろ >>885
なにその○か×思想
良いものがより良くなっただけだろ >>886
今は癌になっとけばラッキーだろ
会社は残業しなくていい
住宅ローン終了
生命保険、保険料なし。一時金ガッポリ
いいことばかり
まぁ早期発見ならな >>880
クラス違うの知らないの？
追い回す必要がない
非擁護派がばかみたいに墓穴掘ったな
麻原みたく灰になれよ >>889
そのクラスも同じ箱車の中ですら分けられてるんだよね
HA36クラスってやつが設定された
よほどレースには向いてない車体なんだろう 実際さ、S660惨敗とか書かれている>>125みたいなコピペもリンク先確認したら違うしな。
みんな現行アルトワークスは「HA36」だからな。
惨敗のはずのS660に追いつけないのは秘密だからな！ >>889
>追い回す必要ない？
笑わせるなよ。一度たりとてS660に追い回されたワークス見た事ある？俺はないな。
なんでもいいから、グダグダ言ってないで、早くワークス追い回すS660の動画あげろよ！話はそれからだ。 視野が狭いから見えないんだろうw
あるいは奇特な条件のみしか認めないから見えないのか
S660がワークスを追いかけまわしてる動画なんて探せばある
たとえレースで一位になって無くても追い掛け回せば良いんだから
過去の混相レースの動画ではそういうことが起こってる
それが見えないんだから何提示しても見えないだろう 他車をひきあいに出したあおりに乗るのをやめましょう
相手はワークスオーナーですらありません >>895
それなw
そりゃ年中引きこもってアンチばかりしてるから車いらないわな トヨタのGRグレードなどは馬力上げているけど
ModuloXのように空力と足回りだけでも十分かと
個人的には今乗っているクーペの燃費が悪すぎて
ModuloXは魅力的なパッケージに思えるよ >>893
おまえがご自慢のワークスでS660追いかけ回してブッチぎる動画撮ってUPしてみろよ。できないでしょ？車すら持ってないのだから。ダサすぎ。 >>898
そこ比べるところなのか？目くそ鼻くそすぎるだろ
普段運転して面白いかどうかだと思うぞ ModuloXでも軽は軽だからな
業界団体が決めたルールには則らないと自分たちの首絞めることになるからな
その辺わかって無い独りよがりな人間は規制を突破しないのはクソとか言う
規制突破して軽規格消滅なんてことになったらどうすんだと
規制突破したS660があればそれでいいとか思ってるんだろう >>898
いくらS660ユーザーの非道徳的な動画がネットに溢れてるからって
同じような動画をワークスユーザーに求めるのは、それこそ非道徳的な行為だよ。 >>900
エンジンの重心位置が高いまま馬力を上げても、ただの危険な車になるだけ。
馬力や排気量を上げるならエンジンマウントから設計し直さないとねぇ。 >>903
AZ-1みたいな糞な設計でも何とかなった。(下手糞は乗れなかったがなｗ)
S660なんて全然マシ。マージンまだまだ余裕だろ？ なんで軽に乗ってる人っていつもカリカリしてんのー？ 金持ち喧嘩しない
ネタ抜きにこの車種だとセカンドカー的なおもちゃとして買える人でないと乗れない 排気量さえ守ってれば馬力は自主規制を突破しても、お上は騒ぐかね？
過去に280馬力自主規制を突破しても何のペナルティーも無かったんだし まだ動画あるあるとうるさいけど、いいから動画あげてみろよ。
「百聞は一見にしかず」だよ。
動画無しにいくら叫んでもどうにもならない。一つ上がれば皆んなが納得する。 >>908
登録車は軽みたいに優遇されてないからな
それに手順踏んで規制撤廃した
自主規制があった時メーカーが量産車で自主規制突破したものってなに？ >>908
お上が騒ぐのはそれに伴う事故率の増加
逆に自主規制値に収まってても事故率が極端に増えると更なる自主規制、下手すりゃ規制に発展しかねない
だからこういったモデルを世に出す場合とにかく無茶して事故しないよう配慮される
ケツが出るなんてのはもってのほか、８６みたいなセッティングでは出せない
自主規制がなぜ始まったのかよく考えること
まったく、あの時車体をきちんと作ってりゃこうならなかったかもしれないのに
エンジンが勝ってるもの出したおかげでお上に睨まれることになった
スズキは罪深いよ モデューロＸの実馬力を知らないものがウンチクしてるのが笑えるな >>913
あ、もうすぐ新型ジムニー買うから。トヨタ車なんか買わないよｗ >>914
実馬力もクソもたいしたことないだろう
86なんかもそうだが速さでなくて楽しい乗り物ってイメージだよ クソ遅いAE86やABCで一番遅いビートが一番もてはやされてるし、速さが全てではないんだよな、楽しさですよ 中古多すぎるだろｗｗｗ
今乗っている車が下取り150万だったので買い替えちゃうかな 地球上の生き物でいちばん頭が悪くて自分勝手なのが人間だから規制はあらゆる所に必要なのです >>921
中古は幌関連の劣化が気になるし新車とほとんど値段変わらんタマも多いし納期の長さガマンしてでも新車のが良いぞ。
中古は絶版になってからでも買える。 ピカチュウがしゃべった
これはヤフーニュースに上がる 本田なんて新車で買う価値ないよ…
今から買うなら俺なら中古だわ
てかなんでこんなタマ数多いんだ >>921
中古実は少ない
車の数を４７都道府県で割ってみな
一件もない県もある カーセンサー調べ
S660 379台
現行ワークス 269
現行コペン 293
少ないってのはちょっと無理があるような S660 379台 （214）
現行ワークス 269 （33）
現行コペン 293 （176）
（）内がオートマ アルトが１６０キロも軽量でありながら・・・
Ｓ６６０が追い回してる走りをみるとポテンシャルの高さを物語るよな
つまりだ。アルトと比較してＳ６６０はドライバー以外に３人大人が乗っている計算になる
二人乗りの車に４人乗車しているのである。
アルト限界ぎりぎり悲鳴を上げる走りとＳ６６０のゆとりな走り
やっぱねー 車は格好よくなきゃ駄目よ >>926
現代の車だからSNクラスのそこそこのオイルを入れておけばサーキットでも走って水温を100度以上にでもしない限り5000キロはノーメンテですむ。
エアクリやマフラー変えれば多少はフィーリングが良くなる。
最悪の場合クレーム対象外になる覚悟あるならECU弄る。
FEいれるならカスタムデータまで入れないとね、そこまで費用かける気がないのなら、シーカーかBレーシングのECU書き換え、やるならハイオク仕様。
ECU弄るともうエンジン別物になる >>935
サンクス
小型設置型オービスが運用されはじめたらしい 軽で195履いてる時点で加速勝負は捨ててるだろうよ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
