>>406
遥か昔からロックアップは付いてないまま。
ギア比は64と17でファイナルは同じ。その上でミッション側は1速のみ17の方が微妙にローだけど2〜4速は同じ。
エンジンはショートからロングになったけどピークトルクの回転数は意外と同等。
一説に「付けても力不足でロックアップするシチュエーションは限定的」って話。
積極的にロックアップ出来るほど、パワーウェイトレシオが良くないとか…。
なかなかロックアップしないにしても、3速以上とか60km/h以上とかの制約の上でもロックアップしてくれると良いが(乗用ワゴンだし…)。
乗用軽ハイトワゴンでもロックアップする時代だが、よりローでよりハイのCVTで車重が軽いから成せるのか？　貨物車のバンと共通化しているからなのか…。