【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.78
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車返してもらう前に何かあったら新車になるのでは?ww デラは遠いし適当作業なのでオイル交換は暇なので自分でしてます。セールスと話すのもうざい。どうせ10年ぐらい買わないし
今日自分でタイヤローテーションしたよ。後輪から前に持ってきた純正ブルーアース5万km弱でもまだ5部山ぐらいあるぞ。。。
フロント浮かすのに難儀したけどジャッキ2個あれば簡単にできたのね ジャッキアップ箇所の塗装が簡単に禿げるのは仕様?
タッチアップしておいた方が良いのかな? >>803
いくら山があってもトレッドやサイドがひび割れてたらもう寿命だけどね 貧乏人は自分で構うんだよね。余裕あると時間と手間を金で買うんだよ。 >>808
整備するところのやつで上げたほうが車体にやさしいけど タイヤの交換は自分でやるけど、車検や点検、オイルの交換はデラ任せ派。
オイルの交換は自分でもできるけど、オイルの保管や廃棄などの管理が面倒だしな。
何でもかんでもデラ任せ、何でもかんでも自分で、っていうのはね。線引きできればいいんじゃない? N-ONEは今のホンダの乗用車の中では好きなデザインかな。
他のはみんな外人ぽい顔つきで好きなデザインがない。S660も和風の顔つきにしてほしかったな。 ジャッキアップ箇所のハゲは直にジャッキ当てるから。
間にホームセンターに売っているゴムシート挟めばOK。 フロアジャッキで車体下のジャッキアップポイントでやってるわ ゴムシート挟んだらゴムシート破れて意味なかったw
ジャッキ外すのも大変だった。
ちなみにKTCのジャッキ マサダのシザースジャッキ使ってるが
古ジーンズから取った革タグ挟んで使ってるわ >>817
いいねそれ。おまけで付いてきたジャッキアタッチメントサイド用使ってるけど、駄目になったら牛皮がいいかも
しかしN-ONEのFジャッキポイント鋭利過ぎて木をかましたけどやばかった
>>805
まだ3年経ってないのでそこは大丈V MCしてセンシング
ワンコからMCワンコへ買い増しや! 角を擦って塗装が少し剥げたけど、タッチペンあるのかな?
正式な色名忘れたけど、プレミアムのあずき色と言うかなんとかダークレッドとかだったかな それはプレミアムディープロッソパール!
ディーラー行けば500円かそこらで買えるよ
取り寄せだと思うけど >>824
かたじけない
5年ぶりに聞いた懐かしい色名だ 5年前のNわんこ(NA)がうるさくて坂道登らないから
最近RS試乗したら全く別物の様に進化してた
5年前のターボに乗り換えてもいい感じでしょうか? いい感じだよ!でもウチのワンコは8万キロ超えてからお疲れ気味 5年前とはべつものなので今のN−ONEかったほうがいいね ネオクラシックパッケージって、あの無駄なラインデカールやチェッカーは剥がせるの?
剥がしてRSのヘッドライトにしたらシブそう >>832
チェッカーはシールだったと思うけど
ラインは塗装じゃなかったっけ? あれのボンネットのラインは塗装だよ
再塗装とヘッドライトassy交換、お金かかりますねー! Honda Dog わんこと行く残暑にぴったりなドライブスポット!
こんなメール来てたから喜んで開いたら・・・マジわんこで別の喜びがあった RSの足廻りはモデューロみたいな特別仕様ではなくただのローダウン? RSの足廻りの味付けってホンダのテストドライバーがテストコース走り込んで煮詰めたわけでもなさそうだよね。あれってノーマルを落としただけでしよ? 売れていない末期モデルにわざわざ足回りまで手を入れると思う? タイヤ交換ってホイールからタイヤ外す機械持ってんのかな?
8000円くらいで交換専門ショップでやってくれるやん
5000円で宣伝してるけどバルブ交換とかするとなんだかんだで8000円 タイヤ 手組み でぐぐってみ
バルブなんて国産ブランド品でもモノタロウで1個50円ぐらい そのFMCされるかが怪しい
ホンダの営業に聞いたけど、一切情報ないって言ってたし、少なくとも来年の6月はないね
遅れて出たとしても今のN-ONEみたいなモデルではないんじゃないかな マガジンXのモデルチェンジ表に9月にN-ONEがMC(マイナーチェンジ)ってあったけど、どうなの? >>851
次があるなら来年FMCだよ
この前MCしたばかり この前って言っても去年の暮れだからそろそろ特別仕様車とか出て来てもおかしくない頃 N-ONEの前にN-BOXの特別仕様車が先に出るだろうな >>851
ある
だから旧型になる今のは安くなるとセールスが言ってる オイル交換ってどの程度でするの?
5000KM?10000km?半年? ピンクターボのNっころを買いました。
到着が待ち遠しいです!! >>862
珍しい色だね。赤はいっぱい見るけど。ピンクターボって表現も斬新だねおめ!
コンパクトカーなのに税金は軽扱いのお得な車だよ〜w >>863
ありがとう。
愛知ー熊本、帰省で往復してきたところ、エアコン付けても大体リッター23〜25くらいの燃費だな 名古屋鹿児島の往復旅をワンコでしたけど、普通車乗ってるのと間違えるくらい疲れ知らずで楽勝でした。 黒ルーフのPTLって煌びやかでオシャレだなって思います 黒ルーフのPTLってことは、赤青黄白緑灰とありますがどれでしょう? 特に白と青と緑かな
ボディピカピカだとすごくいい感じ。黒ルーフだと低くも見えるし 気にした事もなかったけど白と黒では室内温度最大で5℃くらい差があるらしいね >>878
それさっき見積ったら187万だったけど
いくらで買えた?
ホンダけちだから値引きほとんどしねーもんなぁ >>880
あまり参考にはならんと思うけど無限エアロ&マフラーとかつけたんで250万は軽く超えたよ
ホンダは値引き渋いから殆どしてくれないしね
今考えりゃフィットRSでも余裕で買えたけど後悔はしてない 発売開始後の初期PTだけど値引き3万だった。何だかんだで200は軽くオーバーしたわ 250万はなぁw
Noneは200万までだな出しても
今乗ってるのもNoneだが下取りは60とか言ってたw
RS130で買えるわw僕ノーマル派なのでw 今のやつ、最下位グレード以外でナビつけたらあっという間に200こえるよね >>881
オレはオーディオ系ディーラーオプションほぼ全部付けて250万円超えた
全く後悔はない 末期のモデューロXは25万引
ブラス下取り10万アップの叩き売り状態で買ったよ。
最終生産枠でした。 オプションなんてほんとに必要なものだけつければいい、衝突軽減ブレーキなんて全く必要ないし
重量重くなるだけマイナス。 レースにでも出るのかよ
俺はもしもの時のサイドカーテン、サイドエアバッグは欲しいからあんパケは付けた >>890
初期型はカーテンエアバッグは標準装備でカーテンエアバッグは単品でオプション装着できたのにな カーテンエアバッグは標準装備でサイドエアバッグは単品でオプション装着の間違いだ 俺のも付いてるけどそんなの出ても軽じゃ助からんだろう シートベルトで十分かと と言ってる俺も(さいどえあばっく)付いてるんだけど・・・・。 軽の安全装備は保険の割引か売るときの査定アップの為で実用性はほぼ無い 軽の6年落ちとか状態の良いよっぽどの人気車じゃなきゃゴミ同然 前の車がサイドエアバッグ付いていて横からの追突で大分助かった。(廃車)
今のNワンは気持ちの問題かもらしれないけどサイド+カーテンエアバッグ付きの買ったわ。 水曜どうでしょう シール貼ってる人いますか?
なぜ貼ろうと思ったのか非常に気になります。大泉洋ファンなのでしょうか? 五時に夢中! シール貼ってる人いますか?
なぜ貼ろうと思ったのか非常に気になります。岩井志麻子ファンなのでしょうか? ワンコが後席で脱糞、適当に掃除して売った
ガリバーとか見てるようで見てないな 150万の車がゼロになっても150万だけどBMWならN-ONE2台買えるぐらい値落ちするんじゃね 外車の車体の安さは不動産屋のおとり窓広告と一緒。買うだけなら買えるよ買うだけなら。 以前からのドイツ車ブーム?で中古に流れるブツがやたら増えたから
5〜6年落ちぐらいのメルセデス、BMW、アウディあたりの廉価モデルはすごく安いな
だからって買うとえらい目に合うんだが >>910
ショボいFFのBMやベンツをドヤ顔で転がしてる奴らは維持費の高さにそろそろ死者続出しだす頃 >>893
え?逆だろ
軽だからこそ、少しでもリスクを軽減するために
エアバッグは必要だろ 使った後に有り難みが湧く。
ワンコ守ってくれてありがとう…涙 タカタに有ってもワンコで採用しないと意味が無い
やっぱワンコありがとう・・・楽しかった思い出をありがとう・・・涙 シビックタイプR買うしかないな
500万くらいだっけ
でもNoneのターボもいい加速するよな
60k/hまではw シビックは値段よりも完全アメリカンサイズでいくらなんでもデカすぎる 全幅1880とか日本では気軽に街乗り出来るサイズじゃ無いな 普通免許乗りじゃな
俺なんか大型バス乗れるからどんなに大きくても全く違和感無いなぁ >>924
そういう事じゃないんだよ
住宅街の狭い道や駐車場で取り回しがしにくいと言う事
特に昔からある駐車場は駐車枠が狭くてドアを開けるのも大変な所もあるからな もうフィットRSくらいでちょうど良いだろ
サイズ的にもパワー的にも シビックはベルファイア運転してると思えばok
アルファードとベルファイアはコイン駐車場の書いてる規約で規格外の恐れがあって本当は置いてはいけない場合もあるらしいな
これ豆な
Timesは枠内らしいが 置くのはまぁいい
で、帰ってくるとドアパンチ跡が・・ 車検の時にアイスト付のこれに乗った
おれは前期乗り
全く進歩してなかった
すとーんと前に進む感じというか車として駄目かな
そりゃ他の車の話もしたくなると思った 聞いたらフルモデルチェンジは
当分無いそうです!このモデル
で絶版だせうです!最終進化型
ネオクラシックで終わりです >>935
新型が出ないからずっと乗っていても旧型乗りと言われることがない もっとカッコいいモデューロXだして。
クリアテールランプは嫌だけど >>935
「あっ、あれって前の型のN-ONEだよね」
って言われない 初代Nっころが発売されて大体50年後に現行が発売されてるから、次期はまた50年後かな? 50年後だと人間より自動運転のが安全になって自分で運転出来ないようになってるかもな
オーナーも老人になってるから丁度いいかも知れないが N-ONEのようにスタイルが完成してる車のFMCは難しいからな
わりとマジレスっす >>925
長崎市内のバス運転手にそれ言ったら失笑されるぞ 50年後もなにも、5〜10年後は化石燃料車なんて世の中に存在しないだろ トヨタは2030年に純EVの比率を10%にするらしい
ガソリン車はあと20年以上は生きながらえそう リーフはいいぞ
一ヵ月1000km乗っても電気代1000円w ちょっと前は石油は後数十年で枯渇するって話だったな ツアラーに乗ってるんですが、
フォグランプって後付できるものでしょうか 後付だと
うむ…あんまりイケてないね
むしろ、ホンダのマークの照明が欲しくなった >>960
おれも着けたいんだけど
適合がJG-1のあとの130とか230はどこで確認するの?
初期のGLなんだけど( ;´Д`) >>935
リカルド・ロペスという無敗のボクサーがいたが、階級上げるまでず〜っと前チャンピオン大橋秀行からという下りで呼ばれるw ホンダマークの照明、いいんだけど実際ドライバーは見れないんだよなぁ 前から見たら
猿の顔
さすが イエローモンキー ジャップのホンダだけのことはアル 6年/4万kmにしてフロントブレーキからいささかジャダーの兆候を感じ始めてきて悲しい
ローター研磨しても1万やそこらかかるしローダストパッドとローターで変えちゃうかなぁ >>967
社外のパッドに替えたら直る予感
純正柔らかすぎる >>966
在日ゴキブリに生まれて人生お先真っ暗だろうが
死んだほうがマシだと気付け
カスが 俺は5年6万キロだが全く新車の時と変わらんフィーリングだな
運転の上手い下手で5年くらいで車の状態に差が出てくるよな
最近は乗り始めのカックンがマイルドになった感じさえあるし あ〜あと純正パッド柔らかいっていうが普通の使用で4万キロ使えるからな
下手糞は2万くらいで交換時期来るだろうがw
ブレーキした時キューキュー聞こえてきたら交換時期
ローターの攻撃なんかも考えたら一番いいのは純正パッドと思ってた方がいい よーし、お父さん張り切ってVSAをOFFっちゃうぞー きょう初めて茶色のN-one見た。
地味だけど存在感あるね。 黒いN-ONEよく見かけるけどただの黒い塊であれは似合わんね ブラックエディションいいと思うけどね、アルミ履いてるし
ホイールキャップのノーマルの黒はダサい ワンセグ乗ってるとき画面表示したいと思って、ギャザスのパネル外して配線いじりたいんだけどホンマに切り欠きにマイナス突っ込めば開くのでしょうか?
とても開くように思えないぐらい硬いね 俺は社外のナビ裏配線いじって貰うの自信ないから店に頼んだけど4000円程度で済んだぞ
ギャザズだと寺かね、店でやって貰った方がいいぞ
寺高そうだけどな エーモンの内張り外し買っとけよ 緑の長いやつ
内張り周りはこれ1本でかなりなんとかなる >>979
ブログで見たんだよ
買ったところに聞いたほうがいいかな? >>983
専用の外す道具もあるし数千円なら安いもんだと思うけど
外すのやって傷ついちゃった? つべの裏技でパイオランテープ貼って粘着力で引っ張るとすきまが空いてとか見たな 走行中TV観れるようにするの楽勝だった
配線一本切るだけ > タダでしてくれてたどね
なんで「け」が抜けてんの? >>945
センシング搭載のMCがあるなら出るまで待つ 寺に言えばタダになるんか?!
購入したとこのホンダカーズに頼んだらうちではできないって言うてたで センシングが付くMCなんてないからw
現行モデルでおしまいだよ 最近はどこのディーラーも色々理由つけてやりたがらないよねw
やるにしても工賃取って下請けに出して責任回避するところが多い このスレッドは1000を超えました。
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