【ダイハツ】ミラ・トコット Part.2
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ダイハツから発売されたミラ・トコットについて語るスレです
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【ダイハツ】ミラ・トコット
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1527760551/ 運転席以外シートなくしたらもっと室内高あがる
ドア数と窓減らしたらミニクイックデリバリーのできあがり
バックドアは、ステップワゴンのワクワクゲートを継承した横開きにすれば振り出し量も気にしなくてすむ >>853
あなたは人類の至宝だな。がんばってくれよ トコットを嫁が見積り中。
で、ワンダフルクレジットを使うと、ワンダフルパスポートの料金が無料になるとのこと。なんで?
嫁に聞いても「ダイハツが所有者だからじゃない?」と…。 >>850
緑は有力な候補です私にとってもまた
販売代理人は行わない大型の値引き雄牛の交渉で 緑のトコットとすれ違った。
素うどんみたい印象。ぱっとしない。
でもえぐい形の車が多い中で、これはありかも。 フィアット126のままエンジンとエアコンを日本製にすれば売れるよね キャストとムーヴキャンバスが結婚したらミラトコットが生まれてきそう ココアは最下位グレード以外は全部オートエアコンついてたのにな
逆にLEDヘッドライトは上位グレードしかついてなかったが ひょっとこット
買っとこット
放っとこット
売っとこット >>864
お父さんとお母さんの悪い所だけ似た子供みたい 女子がカフェに行って流行を感じると何でfiat126のパクリが出来上がるのか意味が分からん >>866
生理的に無理なひょっこりはん連想するからグロ >>868
ココアだってフィアット500じゃん
レトロがオシャレなんだと思いついてもっと古い車をパクったのがトコット >>870
どうせ買わないくせになぁ。
頑張ってお布施すればパドル付きのモデルぐらい出るんじゃね?
それならコペンやキャスポ買った方が安い ココアは初見の時は即座にチンクと思ったけどダイハツなりにレトロポップな仕上げになってたからむしろ上手くやったなって感心したな ダイハツの「D」をまぜて「ドッコイショ」にすればええ 展示されてたから実車見てみたけどネットで見るよりは質感良かったよ
まぁこれ買うなら別の買うのは変わらんが ターボMT希望のレスがあるようだけど、昔ラパンSS乗ってた俺的にも同意見だな。
カッコカワイイ軽のスポーティーグレード好き。
まあ今のアルトワークスが普通の丸目になってくれればそれでいいんだけどね。 キャンバスとココアとトコットだとレトロ感順位はどんな感じ?
レトロ系がブームなのかっていうぐらいレトロっぽいの出すね チラッと現物見かけたがこれチョットチョットだな
売れんわw >>885
LEDライトにクリアウインカーにクリアテールの時点でレトロが感じられない
個人的主観 それはそうとヘッドライト内蔵LEDウィンカーって見にくくないか?
昼間もよく見えんけど夜の対向車なんてが右左折したい時に
ヘッドライトの光に飲み込まれて点灯してるのかすらわからんのだがw ウインカーがライトの外側ならまだ許せる内側はアウト
ドアミラーの所にウインカーを標準装備にしてくれって思うよ >>889
見にくいよ、角度によっては全然わからん車も多い >>873
現行はいらないな、と思うL880Kコペン6年目の夏。 ウインカーの汎用品を見えやすい位置に
移設して取り付けた場合って何か問題ある?
(車検規定を満たしたパーツと場所で) キャンバスにしろ、突貫の派生車のブレーキランプはどうして芸がないのか 流れるウインカーは横幅のある車にしか似合わん
まあ常にブルーライト点灯させてる連中にはたまらん装備なんだろうな こういうのにして欲しかった
ttps://shop.r10s.jp/sinceremall/cabinet/kl/kl0318mirafs_2.jpg >>97
それココアのカスタムだよな
おれもしゅき まあ2代目ジーノ買えと言われるんだろうが
若干の角張りが、違うんだよな 形がシンプルだからレトロなレーサー風にライン入れたら似合いそうだな 女性優遇処置で結成されたプロジェクトだし。
宣伝効果は十分あったわけだから、会社としては成功。 カタログ貰ってきた
コティ80から乗り換えようか迷う イースに比べて14インチタイヤでも突き上げ感がなく角の取れた乗り心地
クイックではないがステアリングの初期の応答性もそこそこで鈍重ではない
乗降性とともに前方視界も良好で、各種操作系も初めて乗っても解りやすい
没個性的な運転フィーリングですがこれはこれでありかと
ただアイストの始動時の節度感の無さは一向に改善されない印象
若干個性的な外観と比較的低価格で現代的な安全装備を備え
中庸な内装質感、走行性能なのでイースよりは高齢者にお勧め これがイースの完成形
チューニング次第でクルマって変わるもんだなあ
アルトシリーズにも対抗できるわ ダイハツの車って「変なデザイン」や
「もろパクり」と思いつつ価格で妥協して買うのが多いが、
トコットはデザイン好きで買える車。 >>917
これがデザインで帰るってすごい感性だね 大雨のせいで買い替え需要がめちゃくちゃある様子
もしかして半年待ち? エンジンの最高出力値が違うしミライースとトコットって
エンジンがちがうんだよね? プラットフォームはイースベースだがモノコックは当然別物としてエンジン、トランスミッションはキャンバスあたりのKF-VE4の
アップデート版だから、至って普通のダイハツ車てところだろう、パワーを絞り、アクセル踏んでからワンテンポ遅れてから加速する
イース系とは別もですね、サイド、カーテンエアバックが標準装備のトコットはイースの完成型というよりミラの現代版ですな 新大阪駅のコンコースで緑のトコット見たけど良いよねこれ。カタログ貰ってきた。 エンジンはミライースと同じだと思ってた
別物なんだ 内装も直線を基調としたシンプルな装いにして欲しかった でもなんでココットにしなかった?
どっかのメーカーに押さえられてたかな 「フュ〜ジョン!」
「トッポとカカロットでさしずめトコットてとこか」 MTオタなどいるのか?
オタって時点で車は買わない気がするんだが‼ 現代日本を舞台にした作品ならあるかもな
主人公はどうかなと思う
視聴者と歳の近い奴が比率としては多いだろうから
まだ原付がせいぜいだったりするんじゃないか 発表写真が出た時点:
「必ず/おそらく買う」男性23%
コロッケCM出稿時点:
「おそらく/まず買わない」男性87% 最後には結局「やっぱりやめトコット」に行き着くよね レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。