【ツアら系統】 ダイハツ ソニカ 51 【ねずみ】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>574
DAIHATSUの担当者 外で会ったらピラチンだよwww アイアムアヒーローっていう漫画の15巻目にソニカが出てきてなんか嬉しかった >>574
信号待ちなんかでエンジンストップさせれば
さらに燃費+3〜5Km/Lにはなるよ >>574
エンジンとCVTは基本的には今も変わってないしな >>577
そんな変わったら革命だっつーの
大げさもいいとこだ うちのカピバラさん、1,000kmでオイルレベルゲージの半分くらい減るんだけど普通ではないよね? 田舎で土地が広いので、オイル交換や洗車も自宅。
工具も最低限あるので、修理も自宅。 >>573
プラシーボかもしれませんが、乗り心地は良くなりました。
燃費は最近測ってない上、引っ越してから家族が
乗るようになったので当てにならないです。 >>583
>>587
お二方、それはもう直した?
これってやっぱりKF特有の持病のやつなのかな オイルが燃えていたらええ香りがするから気づくはずだけど
普通にオイル漏れているんじゃないの
エンジンの下から覗いてオイル漏れがないか確認しましたか? オイルがエンジン内部に漏れて回りだした人がいて、一月に一回エンジンオイル交換してました。 オイルが減るのは天使の取り分
うちのも減る。
マジレスするとこの頃のKFはオイル管理が悪いとピストンリングが固着すると言われてる ソニカであったか忘れたけどKFはピストンピンが異常摩耗してカタカタ音がするっていうのはyoutubeにけっこう上がってるね タイヤって何キロで交換するのが良いん?
例えば年間1万キロ乗るとするとどうでしょうか?
逆に年間3000キロとかで
あんまり乗らない場合はどうでしょうか?
何年か前に交換して
次はいつ頃なのかと思いまして・・・ スリップサインが出るか経年劣化でクラックが入るまで >>595
5年以上なら交換しなさい ほぉっほぉっほぉっ タペットカバーからのにじみはほんの少しあるけど下回り覗いて漏れてる形跡はないんだよね
1,000kmでレベルゲージの半分減るくらいなら下回りもそれなりになってると思うし、走ってても白煙出てる気配ないんだけどそれでもこんなに減るのかな コールドスタートした直後にアクセル何度かふかしてマフラーからオイル噴き出してないかチェックしてみな ゲージのハイとローで1リットル?
自分のソニカも1,000キロで半分減るわ泣 5000kmでオイル交換してる俺はスッカラカンだったのか 三年前にディラ−でオイル漏れ、ただで直して貰ってから、オイル減らない! マフラーが湿って濡れ濡れ(´Д` )
相当オイルが流れてるんでしょうね(T ^ T) ソニカで事故して廃車になりました
車両保険で70出るので売るよりは焼け太りだけどもソニカとお別れは悲しい
12万km走ってくれたんで恩の字かな
さよならソニカちゃん >>606
70も出るの?
単に契約金額が という落ちじゃないよね? 暖気時と暖気後のハンドルやシートに伝わる微振動の差が激しい(暖気時のほうが酷い)んだが考えられる理由なんだろ?
やっぱエンジンマウントなのかなぁ。 >>607
全損だから満額60プラス特約10で
70確定
保険会社から言われたよ 上の方でエンジンオイルが減るって書いたものだけど、今日ディーラーに持って行ってみた
年式相応の滲みはあっても外側に漏れてる形跡がないからエンジン内部で消費してるんじゃないだろうか、とのことでした
中古車の保証があるのでエンジン交換になりそうです
あとは助手席側のエンジンマウントが切れてるそうなので運転席側と同時に交換してもらうつもりです >>613
俺のカオスばってりーが冬を前にして死にかけている。
60b19l いま購入履歴をみたら5年ほど前に55サイズのカオスを5000円で買ってました
あまり乗ってないせいかバッテリーあがりを数回繰り返してますが
長距離を乗るとまた復活します
そろそろヤバイっすかねー >>614
オイラもヘルプ!説明書なくなってるのでどうにもならない。
バッテリーBOSCHのやつに変えたんだけど、運転席のウインドウの開け締めがおかしくなった。
これリセットとか方法ないの? >>620
おかしくって?
自動で一番下まで下がらなくなったとか、一番上まで上がらなくなったとか? >>624
ありがとう。BOSCHバッテリー後リセットできました。ここも参考になりました。
tps://minkara.carview.co.jp/smart/userid/779110/car/664258/1241355/note.aspx
上げるボタン、数え5秒後、エンジンオフ。でリセット効いてた感じ。お騒がせでした。冬の心配は慣らしが終わったら解消されるかと。 ソニカは充電制御とかってのをしてるそうですがバッテリーは容量大き目でも問題ないですかね? >>619
年間15000くらい乗るんだけど
カオス8年もった
まだイケそうだったけど
なんとなく怖くなって新しいカオスと交換 8年ももったんだ!
バッテリー液の継ぎ足しなんかも一切やらないで8年もったのかな 鉛バッテリーを長持ちさせるには満充電に近い状態をいかに維持するかが重要。
サンドラは補充電をマメにすべし。 バッテリーあがりはバッテリーに良くないの?
鉛と電解液?の単純な構成だから
完全放電して放置しても充電すれば問題なく使えるのでは? >>630
バッテリーは化学反応を利用した電池だから、
満充電やそれに近い状態と、空っぽに近い状態とでは、
化学物質の状況が異なる。
空っぽに近い状態を長時間続けていると、
その化学物質の状況で「固まって」しまう(サルフェーション)。
「固まって」しまったら、充電しても元に戻らなくなる。
鉛バッテリーには、満充電だとほとんど固まらないけど、
空だとすごく固まりやすいという性質がある。 >>631
為になるー。ところで、満充電だとどうしたらわかるズラ? >>633
バッテリー液の比重を測ってとかあるけど、
実用上は、エンジン停止中の電圧が12.5V以上あるかとかで判断かな。
ただし、エンジン停止直後の電圧ではだめ(充電直後は電圧高め)。
エンジン停止後、数時間経過して、電圧が落ち着いてから。 長距離ドライブだと、カタログ値をあっさり超える燃費を叩き出すクルマに初めて出会った。
10年前以上の軽自動車のなのに。 >>634
知ったかぶってバカ丸出しだなおい
まったくもって笑える話w 今のカーセンサーの雑誌が軽特集でコンセプトだけは今も通じるとして紹介されてた この車、ある車の所々が似てると思ってたらフィットの2代目(GE型)だった
メーターまわりの色や配置、フロントガラスの傾斜とサイズ感、全体的なサイドのガラス形状とか
フィットを軽に落とし込んだらサイズ的にしわ寄せが来てこういう車になるんだろうな、と思ってたら
と思ってたらソニカのほうが出たの先だった >>642
外装は初代トゥインゴとか、初代トゥデイ寄りじゃない? ここ最近曇り止めのエアコンや渋滞、若干Sモードやアクティブシフトでやんちゃしても
リッター15下回らないのは大したもんだと思う
昔から軽のターボはリッター10が相場だと思ってたけど、現行のターボ軽の燃費水準はソニカ辺りが元年だと改めて思う クーラー入れない時期は伸びるね
長距離やと20は確実に走るし、よく出来てるわ よく言われているクーラー作動による燃費低下は都市伝説だよ
事実、各所の検証データでの影響は皆無 そうなんや
なんかね、パワー食われてる気がしてw
クーラー入れてもあんまり関係ないんやね まじで?
検索してもゴミみたいなサイトしか出てこないからソース教えて >>649
ふーん。都市伝説ねぇ。何でやねん!
燃費悪化を分かりやすく説明してるところあったから参考に載せておくね!
https://bestcarweb.jp/news/38666 >>649
都市伝説とかソースは?
エアコン使用したら、高速道路を走行している場合は燃費低下は比較的少なくけど、それでも悪化する。
軽自動車なら尚更。
ちなみに、今年の夏にエアコン無しで一般道路を100km走った時は、その前の燃費も込みで21km/lいったけど、帰りに高速でエアコン使ったら燃費走行しても17km/lまで落ちたよ。 26万キロでオルタネーターが死んだので、もう諦めます、皆様いままでありがとうございました。 オルータネーターが壊れる前って何か予兆がありましたかね? >>655
それくらいで直るのは知ってるけど、ここしばらくいろいろと故障が続いて周囲から反対されまくったのよ。 >>656
何もなかった、会社まで普通に行けたけど、帰りの始動直後に逝った、逝ってもバッテリーの残量がある間、数分なら普通に動くからバッテリー警告ランプがついたら、すぐに安全なところへ止めるべし、徐々に各機器が止まっていく。 シガーソケットに差し込む電圧計かレーダー探知機で拾う電圧計を見てると
オルタネーターが働いていないと2ボルト位低くでるから分かるよ。 >>653
馬鹿なのか?
お前の誰も知らない環境での報告など何の意味もない
その逆でも検証して初めて有意義な報告となるんだよ
前の話には裏がある
オチ的には往路は下り気味でエアコンなし
帰路は上がり気味でエアコン使用って話だろうw >>661
653ではないが、別に厳密な環境なんてこの話の場合どうでもよくね?
燃費悪化は都市伝説だというアホが問題なだけ。 右のドアミラーのウインカーがつかなくなった。
何年か前にも同じ症状出たんだよな。
もう直すの面倒くさいし、Rのウインカーついてないミラーに変えようかな。 Rに付いてるフェンダーのターンランプは移植するのか >>660
レーダー探知機で電圧見てますがたまに6v位になる。
何が悪いんだろう? >>666
そういわれればソニカはサイドのウインカーはミラーのウインカーが兼用だったか。
やっぱりおとなしくミラー直した方が良さそうだな。 >>667
通常時で12.6V 位で。充電で14.6V位。シガーソケットから取ったデータはね。
11V位になるとバッテリー上がってかからない。
6Vは上手く取れてないんじゃないかな。データが。 >>661
ソース出せって話なんだけど、これが文盲って奴か。
ちなみにコースは柏→水戸→柏なので行きの一般道路は上り、帰りは下りになるはず。
俺の通ったコースというよりは一つの例として実証を挙げただけなんだよね。 >>672
光の展開の様なオリンピック白いナンバーにしたついでに、久しぶりに会った友人に助手席に乗せて、房総半島ドライブしたらさ、
「いい車だな、後ろとかスタビ入ってるのかコーナーリングもいいし、シートがいいね、これゴルフかワーゲンのミニ車?」って言うから、
「その辺のクラスかな、1300ccだけど」でソニカは通ってしまう恐ろしい快適さ。
20万キロは乗らないと勿体ないだろ?もうこの手の個体の車は出ねぇよ。 6万kmでズタズタの俺のショックも改ざんに違いない >>670
後出しでコース公開で大はしゃぎ
やはりこの方馬鹿なのねw
みなさんエスパーじゃないんですよ
お前の狂った頭の中など誰も知らんがなw >>681
ソース出せって書いてるだろ?
日本語読めないマンだとは思わなかったわw >>681
>>682
ふたりともーー 醤油にしときな 7速アクティブシフトのMモードにて、上下ともシフト時にキュッと音が鳴るようになり、
特にマイナス側に引いて手を離すと自力で真ん中に復帰しなくなった
中に注油とかして解消するんだろうけど、D作業レベルかね・・ アクセル踏んで一呼吸置いてから発進するのがもどかしいので、スロコン付けたいのですが、PIVOT付けている人いる? オイル交換して3000キロで警告灯つくようになったわ
もう買い替えかあ >>688
WGVチャンバーだっけ?あれ着けるとレスポンスが多少よくなるよ。 >>689
イルシールが剥がれたのでは?
単品は数百円だぜ
最悪アルミテープでも問題ない オイル食いのために保証でリビルトエンジンに交換してもらった
ついでにエンジンマウントも左右交換してもらった
これでもう大丈夫なはず リビルドって言っても廃車かなにかの酷使した使い回しを整備したエンジンだよ?
何が大丈夫なんだろうか?
交換されたエンジンもまた誰かに使われるんだろうなw 保証付き中古車買ったんじゃないですかね。
リビルドエンジンいいなー。 リビルトエンジンに興味あり
コンディションいいんだろうな
ネット見てもけっこういい値段するし、羨ましい 中古車販売店の保証です
無料で1年距離無制限なんですがエンジン本体とCVT本体しか保証されないので今回のケースではリビルトエンジンに交換できてよかったです
今回載せたリビルトエンジンはKSS ENGINEとかいうところのもので2年4万kmの保証がついてます
一応、清掃、測定後の組付けになってるようなのでいわゆる中古エンジンとは違うようです
その会社がちゃんとやってるか、とかのツッコミに関しては信じるしかないとしか言えないですね リビルドエンジンは中古エンジンだよ
少し考えれば分かること リビルドはオーバーホール済エンジンと考えていい
得な話だったと思うよ リビルト派とリビルド派がいるようじゃの。
リ、ビルドじゃからリビルドエンジンが正解なのじゃ。 当たり前だけどジムニーよりは街乗り快適よ
今でも安物の下駄としてはなかなかいい車 >>702
俺はいいものだと思う。
やっぱり乗り心地いいわ。ソニカから他の軽に乗ったけど疲れる。
わし、もしかしたら、マジでとことん駄目になるまで乗るかもしれない。軽だから13年落ちも知れてるし。 >>706
おじいちゃん、ビルドの過去分詞はビルトなんだけど
どっちがただしいの ウォーターポンプ異音
修理費はいくら掛かるのやら(ノ_・。) みんカラに書いてあったダンパーにエアバルブ付ける改造してみたけど面白いね。最終的にオイルに化学合成の0w-20入れてエア圧4kgにすると45扁平タイヤでもラグジュアリー的な乗り心地になった。 ウォーターポンプの修理は25000円前後だったかな
社外品買って整備工場へ持ち込みすれば安くなるけど
おすすめはしない >>715
御返答有難うございます
1年兼ねて一泊で当方ソニカ帰還しました
先方には異音モールの菓子折りをお渡しして御礼のつもりと考えています 先代ネイキッドは酷使して廃車しましたので
現代ソニカはもう一寸丁寧に扱って永く乗り続けようと考えております >>719
ボディがヤワなんでクラウンは大げさだけど、そんな感じです。絨毯敷きみたいな。
空気圧が肝で、入れないと突き上げるし、入れすぎても跳ねるしオイル漏れしますね。 リビルド品はお得ですキリッ
リビルド品は中古ではありませんオーバーホール品です
まあ、早い話
スーパーの食品偽装に似てる話だなおい
売れ残りの賞味期限切れの肉を破棄せずに
翌日に唐揚げやトンカツとしてだすやつなw
リビルド品もピンきり
705みたいな知ったかブルお馬鹿さんもいることだなw リビルドエンジンは初期型の柔らか過ぎてすぐ摩耗するピストンリングが、後期の対策品に変わるだけでもありがたいよ ラジエターファンが死にかけている
昨日の暑さの中で、エアコンが効かないな?と思ってエンジンルーム開けたらすごい熱気で、ファンが回ってないという状態でした
手で軽く回してみたら動き始め、エアコンも効き出しました。
という所で、交換はいくら位かかるものでしょう?
新品、中古と両方聞かせて下さると助かります。
パーツ代金だけでも教えて頂けたらと思います ファンモーターの交換なら35000円くらいかな
走行中は走行風でファンが回るからいいけど、渋滞など停止が長く続く状態だと水温が上って警告灯が点き最悪オーバーヒートしますよ。
他にもヘッドが歪んだりガスケットが破損してオイル漏れたり。
ファン修理するまで乗らない方がいいですよ。 エンジンマウント右側のエンジン固定部ってボルト3箇所あるけど一つだけ下からボルト入れてる車両と全部上からの車両があるみたいだけど、年式によってちがうのかな? うちの前期型は上下から刺さってる
後期は違うのかな? 18万キロ超えてとうとう手放します
鉄屑になるだろうけど今までアリガト! >>731
もったいねー、俺のなんて25万いってるけど、修理パーツヤフオクで買って持ち込み修理してるからいくらでも乗れるわ。
これ以上乗り心地いい軽ないだろ。ファミリー増えたら別だけどさ。 っていうか、どうすればそんなキロ数行くの?
なにか悪い事してるの? >>726
情報ありがと
なんか、ファンが2タイプあるらしく3か3.8のどちらかだ と言われました L405S-GBVZ (2006/05-2009/04)
DAIHATSU
16360-B2061
ファンASSY(モータ ツキ) OBD接続でオートクローズになる奴ってトヨタ車用しかないんだな
ダイハツ用も出して欲しいね >>737
ソニカあるよ、ただややこしい。ニュートラルで開けるとおかしくなるとか、俺は外してる。 >>738
ダイハツ車用あるんだ
ヤフオクとか検索してもトヨタ車用しか出てこないからないものだと思ってた
俺はニュートラル入れることないから問題ないかな
情報ありがとう探してみるわ さすがに10年以上たつと、セルシオシートもへたって腰が痛くなるだろ? 先日、後期R青買いました。
屋根のクリア禿げてるけどよろしくね。 すいません、質問なんですがソニカって運転席側にアシストグリップ取り付け可能ですか? >>740
へたるほど薄っぺらじゃないから問題無いよ!
リアシートもこれまた以外と疲れないんだなぁ >>744
ディーラーに聞くのが一番だよ
中を見たところ、つきそうだから可能性はある >>747
どうもありがとう。なんとなくいけそうですね。
グリップ千円程度だしとりあえず発注しました。後日結果報告します。 >>744
アシストグリップってなんなん?
クグッたけどよくわからん 足元はミラの方がいいよな
ソニカはプラットフォームがミラのものより古いからしゃーないが >>748
報告待ってる。俺もつけたかったんだよな。 ソニカと275のカスタムRSで迷ってソニカ買ってとても満足してるけど、両方乗ったことある人はどっちが良かった?
ここで書き込んだらソニカの方が多いかなw 275カスタムRSはシートがフルフラットになるのが羨ましい うちの母ちゃんは後ろの左に乗るけどアシストグリップを気に入ってるわ >>749
本当かどうかわかんないけど車屋はRのRSリミテッド仕様とか言ってた キーオフにして車内にいるときにたまにスマートキーが誤作動して閉じ込められることがあるんだが原因はなんだろう
一度スマートキーのボタンでもアンロックできなくて手動でロック解除してドア開けたらセキュリティ鳴ってあせったんだよね
プラスチックのカバーつけてるのが悪いのかな
電池は今年の7月に交換した スマホやガラゲーと引っ付けて持ってると誤作動を起こしやすいらしいよ スマホと同じポケットにキー突っ込んで近づいても解錠しないね >>760
ようわからんな、limiならゲートシフトだからな。
何にしろ走りを楽しむ車、大事に仲間でやろうよ。 >>761
俺、その経験ないな。一回スマホとキーとは少し距離を置いてみたら?ソニカとかの良いところは、近づくー開く。離れるー閉まる。のスマートキー(ダイハツ)の良さもある所だろ。
メンテするときは、ガレージの端に置いて、とかさ。 >>766
内装と外装はリミテッドになってる。
シフトとブレーキ、エアコンはアールのまま。 常時右腰にスマートキーぶら下げてるんだが、運転席に座って体の真ん中らへんでスマホいじってるからそれが原因かも
ありがとう、ちょっと意識してみるよ スマートキーのボタンのところが破れて中の基板が見えるようになってしまった。
同じような人いたら、どんな対策取ってるか教えて(><) ヤフオクでカバー出してる人いるで
上から被せるタイプじゃなくてばらして付け替えるやつ
ダイハツのマークはなくなるようだけど 基板が見えるのはヤバいな
俺だったら新しいスマートキーに交換するね ヘッドライトが曇ってきたからさー、ポリッシャー掛けようと思って、いっそ両方外したのな。車体から。
すると、右ヘッドライトの所に何にも使われた形跡がないカプラーで(色が付いてた 緑だったと思う)カプラーがあった。
ポリッシャーで磨いたあと、全部カプラーを繋げて戻してチェック。動作オーケー。
と言う事は、あの右の謎の4芯位の正方形のカプラーは何だったんだろう? オプションで前方に何か付けるものでもあったのだろうか? RSlimitedだけど。 >>774
レーダークルーズコントロールの配線じゃないかな >>775
正解です クルコン付きなので確認しました みんなそんなに答えてくれるなら俺も聞きたい。
今純正オーディオデッキなんだけどね、年末に旅に行きたいからやっぱりナビ欲しい。
メルカリでトヨタNSCP-W64ていうの狙ってる。トヨターダイハツだからステアリングコネクターとかその他諸々ポン付けでいけますか? >>777
俺のはポン付けできたよ
ND3T-W54ってすげえ古いトヨタ純正ナビだけど
裏面にステアリングスイッチ用の20ピンの差し込み口があればOK >>777
その機種ならステアリングコネクターは変換アダプター要ると思うぞ。ほれ
https://i.imgur.com/n6cdhXl.jpg PAでエンジン切って後ろで寝てたらスモール灯付けたまま3時間寝てたわw
ドア開けなかったから警告音ならなかった罠 後ろに布団轢いて前席倒せば足伸ばして寝れるな >>771
やっぱり自力で補修するのはそれくらいしかないか
>>772
ヤフオク見てみたら3000円ちょっとで売られてた
ちょっと高いかなと思ったけど、注文した。教えてくれてありがとう >>781
ライト系はエンジン切ってる場合
10分で自動消灯じゃなかったっけ? >>783
そうなんだ 焦ったけど普通に一発でエンジン掛かった理由はそれか
PAのスタンドぼったくり杉レギュラー171円って・ETC2.0って一旦外出られるのか >>788
なんかかなり金かけたな。Rでフォグとかも付けてんだろ?
この色合い、、49万でRなぁ。
こういうのを見ると、俺のRSちゃん11万キロはまだまだ手放したくないな。
俺もダイハツロゴのところ、ベンツとかにしてみるかな。 >>788
これ、RじゃなくRSにフォグつけたんじゃない?
オートエアコンはRのマニュアルエアコンから簡単に変更できないし、Rならミラーウインカーじゃなくてフェンダーにウインカーあったはず。 運転席アシストグリップの件、簡単に付いたよ〜
取り付け穴は空いてるからカッターで内張りを切り取って嵌めるだけ。
難点は内張りの形状が他の席にように抉られてないからシワが入ってしまう事と
元々付いてる丸いクリップが浮いてしまう点ぐらいです。
・アシストグリップ 品番74610-B2030-B0 >>792
ホントだ、エアコンパネルがオートエアコン仕様だわ。
こいつ、、、めちゃくちゃ弄ってるか、RSかだな。
49万なぁ。元々何色だったんだ?!つーくらい弄り倒したのは分かる。 けど欲しがる奴、居るのか
完全ノーマルなら居ると思うが 安グレード買っといて後付けしまくるってのも悲しい話だな >>795
マジかよ。数年前に知りたかった。
ちなみに取り付けは自分でやったの? >>800
自分でやったよ。内張りはカッターでサクサク切れるし
カッターとヘラ(モールを戻す時に使う)さえあれば誰でも出来ると思う。 ボッシュのリアワイパー付けたらリヤガラスの湾曲に追従できずに先のほうの一部に拭き残しできるんだが… チアワイパーはいつもサイズの合うのがなくて
自分でカットして付けているぜ アシストグリップ交換する方がいるようだけど
どういう理由で交換するの?
運転席側は必要ないと思うんだが? ワイがアシストグリップ付けたのは釣り竿積むためだよ。他に人もほぼ積載向けじゃないのかな。
あとは腰痛になったら乗り降りが楽になるかもとは思った。 アシストグリップ興味あるけど、取り付け穴を探すのが大変そう。
内張り剥がさなくても取り付け穴の位置分かる物? >>808
助手席のやつ外してさ、ネジ穴にマジック入れて印付けたら大体当たるんでないの? 1から10まで聞かないとできないならあきらめた方がいいと思う 俺はつけてなくて、内張り剥がしただけだけど
中に内張りとの隙間を埋める物があるから剥がさないと無理だと思う 初めて高速乗ったけど速いね。
アクセルまだ余裕あるのに知らないうちにリミッター当たってる。 >>813
リミッターカットってpivotのスピードメーターVでやってる? 良くて170〜180位だと思ってたら200超えるんか
ちょっと信じられない そこまで出すと騒音とバウンドが激しくて高確率で棺桶化しちゃう 某サイトでリミカすると170出ると書いてあったので実行したけど、140の下のオドメーターの数字の上辺りまでしか出ない。 自動車保険の更新しようと保険屋のサイトに行ったら車両保険がMAX10万から動かせなくてワロタ
こんなんじゃ車両保険かける意味ないよねw マジかよ。
10万とかちょっとぶつけたらすぐ廃車じゃん。 >>819
しょぼい保険屋 うちのところなんて18年式でも、まだMAX50まんえん掛けられる 45マン掛けてる。廃車になってもまた買える。
そんな保険屋やめてしまえ 近所の中古車店に40万のソニカが置いてあって気になる。
Rグレードでオーディオがカセットというビミョーな仕様だが。
今の車がEK9シビックなんだけど、軽への乗り換えを考えてて悩むわ・・・。 灯油ポリタンク輸送中に灯油の匂いが・・・
きつく蓋は閉めたつもりだったので
「けっこう匂い漏れるんやな」
って感じで3時間位乗ってたが
現地到着後確認すると漏れてた・・・
荷台がシミシミ・・・
本日窓全開で5時間ほど乗ってましたが
匂い取れないよぉ(´;ω;`)
匂い取る方法教えてください >>823
灯油は揮発性だからドライヤーで乾かせば良い >>822
良い車だけど、さすがに発売から年が経ちすぎて今から買うのは勧められないかな。
走行距離少なくてもあちこちガタが来るよ。 >>822
名車らしいので乗り換えるの勿体無いなと素直に思った
40万天秤にかけて乗り換えたいと思わせるって相当キツくなってるんだな
それにしても何でソニカ… >>823
灯油消臭剤だったか中和剤だったか
ホームセンターで売ってるのを見た気がするけど。
トランクのマットはリアシートの背もたれにマジックテープで止まってるからそこを剥がして車載工具の入ってる発泡スチロールのボックスごと外せる。
先ずは外して車内に臭いが篭るのを防ごう。
然る後に洗浄もしくは中和かな。 >>823
ラゲージトレイ買っとけよ
俺は自動後退で軽用の奴買って使ってるよ ダイソーの灯油の匂いを取るウエットティッシュで何度も拭け エーモンの静音計画って要らないくらい、この車は対策されてると実際色々付けてみて思う
足下に敷くマットだけ結局残った >>833
色々やって簡単にできて効果あったのは後席の直下と荷室のバックドアの2つかな
後席直下は外して遮音マット敷くだけならホムセンで量り売り1mの遮音マットで500円かからない
まあレジェトレックス貼るより効果は薄いけどね
この2箇所やるとエンジン音がガンガン入ってくるくらいになるよ トヨタのセダンも8年目ほどでサスが鳴り始めた…
カヤバめ・・・ ドアミラー自動開閉キットを取り付けた
駐車時には必ずミラー畳む自分にとってはかなり楽になった >>837
2000円未満で畳めるから
コスパ最高だね >>837
最近のやつはautoって名で付いてるみたいだな。
最近逆に畳まないわ、めんどくせー >>838
837だけど自分のは2,500円弱だったわww
>>839
自分にkwskされたつもりで回答する
ドアミラー格納スイッチの配線に小加工して割り込ませるやつでミラー交換ではないよ 自分でやったら結構面倒だな。雪国だとスイッチつける必要もあるしな。 縦200cm横160cm高25cmのマットレス運べますかね?
後ろの席を倒せばいけそうでしょうかね?
今手元に車がないので測れないので(´;ω;`) 縦はともかく横160は無理でしょ
全高147しかないのに 軽トラに積めますかね?
余裕があるならベッド本体も積みたいんですが・・・ >>850
横はみ出しはアウトだから縦に積まないとだめ 軽トラの荷台の長さと幅わかりますか?
クグッたけどよくわかりません(´;ω;`)
縦だと固定が難しいとおもうのですが・・・ 朝寒いと一発目のかかりが微妙に悪くなってきた気がする >>856
1.新型ダイハツ軽に乗換
2.現状維持を次回車検まで続行
3.バッテリー本体かバッテリー配線もしくはエンジンプラグを清掃するか新品に差替 >>856
スイッチ一回ひねれば自動でエンジンかかるまで始動処理されるんでは? マニュアルモードの1速で全開にした時に6000からパーキングランプが点灯する事に気付いてしまったのですが、同じような方はいらっしゃいますか? >>859
そうそう、そうなんだけどクランキングの時間が長くなって
いやほんとたまになんだけどね
バッテリーは7月に換えてるしほぼ毎日乗ってるからあがってきてるわけじゃないと思うんだけど >>861
峠ではマニュアルモード1でスタートして
レバー操作はしないのが普通
マニュアルみたいに操作しても良いんだが
操作しなくても適度にピーク時に自動変速してくれる
1速6000も全然問題ない話 平地でも全然問題ない話
普通・異常とか関係ない
回転数6000が怖いとか寝ぼけたこと言うアホがいるから例を上げたまで
あ、お前やんw で?
1速6000回転が問題ないって言ってる人は
6000回転からパーキングランプ点灯してんの?
してないの? >>819
なんでだ?俺のとこ90万まで掛けられるぞ入らないけどな 約17万qで先日廃車にしました。
12年ありがとーーーーーーーーー! >>870
お疲れ様です。廃車を決意するに至った理由を教えてください。 すんません先日灯油を溢してしまった者です
だいぶ匂い取れてきたのですが
シミとかなにか灯油成分的なものは残るのでしょうか?
タイアの空気圧なのですが
規定値の2.5入れてるのですが
タイアが少しペチャンコっぽくなっているのに気が付きました
もっと入れたほうが良いのでしょうか? タイヤは潰れてるもんだから既定値分だけ空気入ってればとk >>869
確認した所、量は大丈夫でした。もう一度再発しましたらディーラーに持ち込んでみます。 >>871
>>873
次の車はブーンのCILQです
特に故障もなく調子は年式の割には良かったけど 万が一を考えてね。
通勤距離が片道20q以下ならもう少し乗ったかなー 発電するのってオルタネーターだっけ?
そこがヘタってくるとどういう症状出る?
最近電圧が14Vまでキッチリあることが少なくなってきて心配してるとこだけどどう? >>877
OBD診断コネクターに何か挿してない?
メーターはCAN通信で動いているからECU関係かもね この間、Dレンジばかりだだったソニカに、結構山道なんでタルいからSモードくらいにしとくか?
なんて思いながら、ゲートシフトをSに持っていって、ソニカの事が更に手放せなくなった。
3000回転そこそこでスイスイ上がる峠、帰りの高速でも超安定100キロ走行。
やっぱり、20万キロまでは乗らせてもらいます。
愛おしい、、、 高速300キロ、一般道150キロぐらい走って燃費計が26km/lぐらいだったんで満タン法で実燃費と比べてみたら実燃費は19km/lぐらいだったわ。
想像以上にハッピー燃費計だった。 >>881
860です
OBDに追加メーター兼レーダー探知機を挿してます。
それが悪さをしてるのかもしれないですね
現状は何も起きていないのですが、外して再発するか確認してみます。
ありがとうございます 今更ドラレコ付けてみた 夜のガラス映り込みひど過ぎてわろた
運転してる分には全く気にならないんだが映像確認すると邪魔すぎて困った・・ 今日はドライブシャフトジョイントを交換してきた。
曲がるたびにカタカタ音が酷かったがそれもなくなり
気持ちハンドルも軽くなってスッキリ
これであと5年は乗れるな >>883
この前高速700キロ走って30リッター入らなかった。 流れの良い田舎の国道片道50キロ通勤だと
だいたいいつも満タン方で21〜22キロ/リッター走ってる。
オイル交換のサイクルが早いのがやや不満かな。
交換代金じゃなくて、交換のため、店に持って行くのが面倒… >>888
その時の燃費計はどれぐらい示してます? 高速でAC内気で23℃までぬるい風出て24℃からはっきりと熱い風温度差あるんだよな
温度最低でも寒い程の風だし どっか逝かれてるんかな 温度センサーが測定する位置と人が温度を感じる場所の違いなんじゃ >>889
グレードがRなので、瞬間燃費計しかないです。
ほとんどDのまま走ってます。 リアシート取り外して静音処理しょうと思ったんだけどシートの固定があまりに硬くて諦めた。
これホントに引っ張り上げるだけなん?
ギックリ腰なりそう。
誰か外すコツ知らない? 取り外せるの?
レバー引くと倒れるだけでは?
レバー引かないでシート自体を垂直に持ち上げれば取り外せる???
kwsk >>893
俺も最近、やってみようと試みたけど腰がぴきっとなって止めたw 薄長い棒をテコのようにしてエイっと勢いで外すと良いよ。おれはタイヤレバー使った。 >>898
サンクス。
でもタイヤレバー持ってないから代わりになるもの探すか。
無理矢理やると座面の発泡スチロールとフロアの鉄板痛めそうで怖いんよね。 久しぶりに見に来ました
相変わらずのソニカ愛で素晴らしい
うちの子もあと1500km位で大台の30万キロいきます…
今んとこオイル減らないしウォーターポンプ換えたし異音も無いし、まだまだ行けそう! RSにフォグ付けたいが純正フォグって明るいかな
夜のドラレコ見ると暗すぎなんだよね フォグで夜の明るさとかいうのは使用方法間違ってる可能性高くね? レスthx あまり変わないかL152乗ってた時と比べて暗すぎてね >>904
意外と3000kくらいのイエローフォグにした方がいいのでは?
最近LED付けたけど、付いてるか分からないくらい暗いので消してる。
前にBMWのエンブレムつけてるソニ見つけたら俺だから手を振ってね。 あくまでフォグであってラリーのライトポッドではないから仕方ないね
古いデリカとかクロカンに着いてためちゃデカフォグはきっと明るかったのだろうが笑 >>910
そんなには明るくないよ
ライト内の反射板? を取り外すと爆光になるけどね 中古買って5000強
今日はガソリンが警告ランプ付いて少し走ったので試しにレギュラー入れました
走りは体感では全然変わらんねw
ノッキングみたいな感じもむしろレギュラーの方がないw
ただ燃費計では明らかに燃費落ちたのと
アイドリングで振動が変わったような
ニュートラルやピーに入れてエンジンまわってる時にハイオクやと回転数がふらふらしてたのが無くなった
結論はレギュラーで十分ですねw
も少し燃費の検証してみます 2008年 12808万人 + 5万 △
2009年 12803万人 − 5万 ▼
2010年 12806万人 + 3万 △
2011年 12780万人 −26万 ▼▼▼ ▼▼▼▼▼▼
2012年 12752万人 −28万 ▼▼▼ ▼▼▼▼▼▼
2013年 12730万人 −22万 ▼▼▼ ▼▼▼▼
2014年 12709万人 −21万 ▼▼▼ ▼▼▼▼
https://blog.goo.ne.jp/jpnx05/e/a618afaa0113f2a33fbc495f48a2b8c4
移民政策の本当の本音は、原発事故が原因による人口減少を隠して、
「原発事故では被害がなかった」と正当化するための統計的整合性を確保したいのだと私は考えている。
東海アマブログentry-376.html それぞれ使い方が異なるからレギュラーとハイオクどっちが良いかは語らないけど
俺は買ってからずっとハイオクで燃費いいよ
レギュラーは5千キロも乗ってると動脈硬化みたいに管内がベトベトになるが
ハイオクは皆無
レギュラーは定期的にフラッシングしないとね レスサンクスです
自分もハイオク、レギュラー、マップについて今回実感出来ました
燃費と振動のことを考えて、これからはハイオクでいってみます
ありがとうございました Hi側のH7をLEDに交換したいと思うんだが
ファン付きはつかないと思うけどファンレスはどうだろうか?
ソニカの場合ゴムキャップじゃなくプラキャップなのでどうだろう?
付けてる方アドバイス願います Hiなんて、年に数回とか言うレベルでしか使わないから相当違わないと分からないな >>918
どこにもソニカ用なんて書かれてないんだが?
あと100Wってどういう事?
ハロゲンは55Wじゃなかったっけ? 二個でワンコインと考えたら、笑ってすませると思ってのポチりです EGルームからピーピー音
2度目のうおポン交換になりそう ガソリン警告ランプ点いた
やっぱりスクーデリアフェラーリ入れちゃった
2千円でゲージが半分超えは嬉しいね 初期Rの極上車を買った。年内納車だぜ
極上車と言っても13年落ちだから不安はあるよな おめ
俺のカピバラさんはAピラー下のパネルがビビり始めた 今の軽の基準からすると大分乗り心地悪いぞ
サスは良く動くけど 14インチホイールセット新調した
15より突き上げはなくなったけど乗り心地はあんま変わんないな >>935
コペン板で話題じゃん
ほれ
市営駐車場にて底を接触したらエアバッグ 展開。コペンスタイリスト曰く今までも多々、事例はあったらしい。だがメーカー、ディーラー共に正常だと主張し修理費25万wコペンユーザーは注意
#コペン #コペンエクスプレイ https://t.co/dzCeUC8jqs 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) 年越しに備えてDでオイル交換した
あとは洗車するだけ
あとはショック交換しようか悩んでる >>938
税込み3,024円だった
多分店内にも書いてあるはず
帰りにお土産ももろた ディーラーのオイル交換安いんだね
さて今日俺が洗車したから明日雪降るよw@東北 ディーラーのオイル交換安いんだね
さて今日俺が洗車したから明日雪降るよw@東北 >>939
パックとか入ってなくて
オイル+工賃で??
嘘だろ? 自分が行きつけのディーラーは、オイル交換2160円だよ。
車は違う中古車屋で買ったし、保証継承も12か月点検もなんもしてないけど。 洗車機にダイハツのウィンカーつきドアミラーは必ず畳めないドアミラーのスイッチを押せ、ってあるんだけどやっぱり壊れる?
ドアミラー周辺の汚れが残るから、壊れないならやりたいんだけど >>946
洗車機によって変わるから何とも言えんよ、
人柱になるしかないwww >>945
工賃が別途3240円かかるんでは?
合計5400円では? 走行距離税とかクソすぎるだろ
乗り換えたい車が無いのに 人柱はキツいなw
前期乗りなんだけど洗車後の拭き取りでフロントグリルはめんどくさいよね その後を読んだら結構グチャグチャ損保ジャパン日本興亜と揉めてるのか
弁護士特約使おうって流れになってた こういうときは交通事故紛争処理センターに話すといいってばっちゃんが言ってたけどほんと? これはたしかにもったいないね。
損保ジャパン最悪や。 >>948
工賃込みで2160円だよ
自分も安すぎでビックリしたw
数年前にできたばかりの綺麗な店舗なんだけどね キャンペーンとか車検のパックに入ってるってオチでは?
一見さんで工賃も取らないDなんて普通考えられない >>958
一見で、なーんも入ってない
まぁ、そんなディーラーもあるってことで
ちな埼玉な ディーラーの店によって工賃が違うというのを始めて知った >>958
先日久々に行ったけど値段変わらずだったんで、キャンペーン価格でもないっぽい
そん時はワコーズのオイル添加剤も入れたから、合計5000円ポッキリだったけどね
サービスマンのレベルも高いし、旧車でも嫌な顔一つせず丁寧だし、良心的なDに巡り合えたなと思ってる 確かに自分の方のディーラーはcvtオイル交換がみんからで見る他の地域より高いわ
埼玉とか競争激しそうやから割安なんかもね 最近スマートキーの反応がイマイチで車から離れたのにロックされなかったり、
車内に居るのにロックがかかったりする。
この前も助手席にキー置いたまま外からドア閉めたら速攻でロックがかかり鍵閉じ込めをやってしまった。
今回は自宅だったからマスターキーで開けられたけど、もし出先でやらかしたと思うと血の気が引いたわ。 >>961
なんでふらっと立ち寄ったの?
今まではどこで交換してたの? >>963
やっぱりあるのか 冬だから電圧低下で反応したりしなかったりするんだよな 同じ症状が出てディーラーに相談にいったら、新しい電池を入れろの一点張りだった >>963
それ給油中にあったから自分は半ドアにしてる やっぱみんなそうなんだな
昨日反応しないから困ったわ 油圧警告ランプついたからオイル交換したら1リットルしか入ってなかった。前回交換から4000キロ、50000キロ走行車。 >>973
想像したらちょっと笑える。
インロック自体はシャレにならんが。 3月に34000kmのを購入して1ヶ月でお店がフューエル1を入れてくれたけど、今41000kmで
パーフェクトクリーンDXに手を出した。
2回に分けて入れてるけど、効果については気持ちの問題やね。 リモコンモードをモード2(手動)にすれば解決するよ
簡単に1と2切り替えできるからシーンで使い分ければおk マスターキー持ってないんだけど登録とか含めたらけっこうするのかな >>978
スマートキーオフにするとエンジンかけるのにはキーがいるんじゃなかったっけ?
一回オフにしてみたけど、それはそれで不便だからやめた記憶があるわ。 963だけど、スマートキーの電池入れ替えたらまともに動くようになった。やっぱ電池なんやね
電池交換してから1年も経ってないけど、これからは半年に一回は変えないと怖くて乗れん 調子悪いので電池(1年半ぐらい使用)を取り出してテスターで計ってみたら3V以上あった。
買って来た新品より電圧高かったから電池のせいじゃないよな。 >>985
3Vでは低い
新品は3.4〜3.2V無いとおかしい とりあえず右端のLEDが弱々しくなったりつかなくなったらたとえキーとして動いていても即交換した方がいいと思う >>985
ボタン電池にテスター使っちゃダメだよ
日本語パッケージには消耗しちゃうから使うなって注意書きが有るぞ >>987
ん?リモコンにLEDなんか付いてないぞ? このスレッドは1000を超えました。
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