【ツアら系統】 ダイハツ ソニカ 51 【ねずみ】
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ダイハツのソニカのスレです。
街乗りはもとより、峠でも楽しめる車です。
ソニカについて語りましょう。
自分は一目惚れして中古を5年前に即金で諸々180万で買いました。
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【ツアら系統】 ダイハツ ソニカ 48 【ねずみ】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1494296463/l50
米４３と４４の間に一つ番号抜けがありましたので今回は５０となります
【ツアら系統】 ダイハツ ソニカ 50 【ねずみ】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1513607783/
>>997
>7000円でのれるのもあと4回か(´・ω・`)
これ、どういうことですか？
既存の人も12000円に値上げ？？？ 知ったかぶる馬鹿ばっかでワロタｗ
春でもないのになんでこういうアホが湧き出すんだろうか？
こういう馬鹿者なんとかならんの？ 異音発生
エンジン暖まった状態で信号待ち等停車中(メーターで1000回転以下)
キーーーって音が鳴り続ける様になりました
車屋では再現できずでしたがウォーターポンプだろうと
皆さん交換経験有りだと思いますが純正って異音対策されてるのかな？
社外で対策品有るかも？とのことでどちらにするか迷い中！ 新人のソニカ乗りなんだけど教えて下さい
フロントドアの下側のボディのところが横にヒビというかそんな感じになってるんだけどこれって重症？パネルが合わさってるようなところなんだけど >>541
みんからでけっこう出てますよね
アイシンから対策品も出てたような
確か通販でプーリーと一緒に売ってたよ >>543
俺も買ったときにあったな
ディーラーもってって見て貰ったけど問題ないって言われて帰ってきたよ 俺のソニカもひび割れしていいて錆びている
分裂する予感 >>544
新人のソニカ乗りです
これです、まさにこれと同じ状況
あまり気にしないでいいのかな RSリミテッドFF前期 青
6万km弱
車検年内
どれくらいになる？ >>552
メルかりとかジモティーやと３０は固いのでは？ >>552
10万で買い取りに渡すか6万程でもう2年乗るかしか答えは無い >>553-555
回答ありがとうございます
温度感わかってよかったです
10万ちょいで買取提示されてるんでだしちゃいます
さよならソニカ そんな金額にしかならんのか
5年前に170万で買ったんだが・・・ >>556
ちょっと待って
アイミツとってそれなの？ >>558
3社回りました
もうちょいいけそうな見込みなんですか？ ヤフオク出しなよ
その距離で10万はもったいないよ
落札実績見れば、どれだけ値打ちあるか分かるよ >>552
7月に前期FF RS 95,000km 白 車検1年ちょい 25万で中古屋で買った俺からするとそれなら30出しても欲しかった
もちろん程度とかにもよるけどさ >>556
ユーチューブで西日本の台風見て分かったろ？
ハイトール軽自動車が如何に脆いか？
ふっ飛ばされてたじゃん。今ソニカ手放すか？分からんわー ソニカだったら吹っ飛ばないんだったらいいんだけどなぁ
8月末の19と20号併発してるとき、夜中に新東名を大阪に向かって走っててワイパー最速にしても
視界が見えないこりゃ駄目だとSAに寄ったけど、風のやばさは確かに感じなかった
まぁ風は大したことなかったからかも知れないが ハイト軽じゃなくても飛んでるよ。
１ｔ以下の車は飛ばされても仕方ない状況。
ソニカだから助かるというのは嘘。 台風なんかより交通事故の方が怖いだろ
運転席横から突っ込まれたら終了だろうな >>556
もう売っちゃった？
同じ日に１ヶ所に業者集めて一斉見積りさせた方がいい
うちは最後、ガリとカーチスの一騎討ちだった
最初と最後で20万くらい差が出た
黒ltd四駆3万キロ
豪雪地だと亀になる事が多くて手放したけど
雪降らなきゃいい車だったよー >>567
うわぁー
後右は一番安全とかいうのは都市伝説だな
やはり運転席が一番強度があるということ？ 1トンくらいの乗用車じゃ大型トラックに突っ込まれたらどこだって一緒だよ
セダンタイプならともかく箱型じゃね 大型に突っ込まれたら、と言う前にレスキュー隊員にだけはなりたくない画像だな。
あーやだやだ RSL乗りです。タイヤがヘタってきたので、ついでに14インチにインチダウンしました。
パッと見すごく軽自動車っぽくなりました。
乗り心地はよくなりました。
家族が気づくか気になるところです。 >>572
燃費と走行安定性がどうなったのかが気になります。 https://www.youtube.com/watch?v=X8BJAUpPFEc
懐かしいなあ
また愛着湧いて来ちゃったよ
みんカラ見ると同時期のiやR2より実燃費が5kmくらいいいのに驚く
今の軽自動車になる為の第一歩を踏み出した貴重な車という位置付けかな >>574
DAIHATSUの担当者 外で会ったらピラチンだよwww アイアムアヒーローっていう漫画の15巻目にソニカが出てきてなんか嬉しかった >>574
信号待ちなんかでエンジンストップさせれば
さらに燃費＋3〜5Km/Lにはなるよ >>574
エンジンとCVTは基本的には今も変わってないしな >>577
そんな変わったら革命だっつーの
大げさもいいとこだ うちのカピバラさん、1,000kmでオイルレベルゲージの半分くらい減るんだけど普通ではないよね？ 田舎で土地が広いので、オイル交換や洗車も自宅。
工具も最低限あるので、修理も自宅。 >>573
プラシーボかもしれませんが、乗り心地は良くなりました。
燃費は最近測ってない上、引っ越してから家族が
乗るようになったので当てにならないです。 >>583
>>587
お二方、それはもう直した？
これってやっぱりKF特有の持病のやつなのかな オイルが燃えていたらええ香りがするから気づくはずだけど
普通にオイル漏れているんじゃないの
エンジンの下から覗いてオイル漏れがないか確認しましたか？ オイルがエンジン内部に漏れて回りだした人がいて、一月に一回エンジンオイル交換してました。 オイルが減るのは天使の取り分
うちのも減る。
マジレスするとこの頃のKFはオイル管理が悪いとピストンリングが固着すると言われてる ソニカであったか忘れたけどKFはピストンピンが異常摩耗してカタカタ音がするっていうのはyoutubeにけっこう上がってるね タイヤって何キロで交換するのが良いん？
例えば年間1万キロ乗るとするとどうでしょうか？
逆に年間3000キロとかで
あんまり乗らない場合はどうでしょうか？
何年か前に交換して
次はいつ頃なのかと思いまして・・・ スリップサインが出るか経年劣化でクラックが入るまで >>595
5年以上なら交換しなさい ほぉっほぉっほぉっ タペットカバーからのにじみはほんの少しあるけど下回り覗いて漏れてる形跡はないんだよね
1,000kmでレベルゲージの半分減るくらいなら下回りもそれなりになってると思うし、走ってても白煙出てる気配ないんだけどそれでもこんなに減るのかな コールドスタートした直後にアクセル何度かふかしてマフラーからオイル噴き出してないかチェックしてみな ゲージのハイとローで1リットル？
自分のソニカも1,000キロで半分減るわ泣 5000kmでオイル交換してる俺はスッカラカンだったのか 三年前にディラ−でオイル漏れ、ただで直して貰ってから、オイル減らない！ マフラーが湿って濡れ濡れ(´Д` )
相当オイルが流れてるんでしょうね(T ^ T) ソニカで事故して廃車になりました
車両保険で70出るので売るよりは焼け太りだけどもソニカとお別れは悲しい
12万km走ってくれたんで恩の字かな
さよならソニカちゃん >>606
70も出るの？
単に契約金額が という落ちじゃないよね？ 暖気時と暖気後のハンドルやシートに伝わる微振動の差が激しい（暖気時のほうが酷い）んだが考えられる理由なんだろ？
やっぱエンジンマウントなのかなぁ。 >>607
全損だから満額60プラス特約10で
70確定
保険会社から言われたよ 上の方でエンジンオイルが減るって書いたものだけど、今日ディーラーに持って行ってみた
年式相応の滲みはあっても外側に漏れてる形跡がないからエンジン内部で消費してるんじゃないだろうか、とのことでした
中古車の保証があるのでエンジン交換になりそうです
あとは助手席側のエンジンマウントが切れてるそうなので運転席側と同時に交換してもらうつもりです >>613
俺のカオスばってりーが冬を前にして死にかけている。
60b19l いま購入履歴をみたら5年ほど前に55サイズのカオスを5000円で買ってました
あまり乗ってないせいかバッテリーあがりを数回繰り返してますが
長距離を乗るとまた復活します
そろそろヤバイっすかねー >>614
オイラもヘルプ！説明書なくなってるのでどうにもならない。
バッテリーBOSCHのやつに変えたんだけど、運転席のウインドウの開け締めがおかしくなった。
これリセットとか方法ないの？ >>620
おかしくって？
自動で一番下まで下がらなくなったとか、一番上まで上がらなくなったとか？ >>624
ありがとう。BOSCHバッテリー後リセットできました。ここも参考になりました。
tps://minkara.carview.co.jp/smart/userid/779110/car/664258/1241355/note.aspx
上げるボタン、数え5秒後、エンジンオフ。でリセット効いてた感じ。お騒がせでした。冬の心配は慣らしが終わったら解消されるかと。 ソニカは充電制御とかってのをしてるそうですがバッテリーは容量大き目でも問題ないですかね？ >>619
年間15000くらい乗るんだけど
カオス8年もった
まだイケそうだったけど
なんとなく怖くなって新しいカオスと交換 8年ももったんだ！
バッテリー液の継ぎ足しなんかも一切やらないで8年もったのかな 鉛バッテリーを長持ちさせるには満充電に近い状態をいかに維持するかが重要。
サンドラは補充電をマメにすべし。 バッテリーあがりはバッテリーに良くないの？
鉛と電解液？の単純な構成だから
完全放電して放置しても充電すれば問題なく使えるのでは？ >>630
バッテリーは化学反応を利用した電池だから、
満充電やそれに近い状態と、空っぽに近い状態とでは、
化学物質の状況が異なる。
空っぽに近い状態を長時間続けていると、
その化学物質の状況で「固まって」しまう（サルフェーション）。
「固まって」しまったら、充電しても元に戻らなくなる。
鉛バッテリーには、満充電だとほとんど固まらないけど、
空だとすごく固まりやすいという性質がある。 >>631
為になるー。ところで、満充電だとどうしたらわかるズラ？ >>633
バッテリー液の比重を測ってとかあるけど、
実用上は、エンジン停止中の電圧が12.5V以上あるかとかで判断かな。
ただし、エンジン停止直後の電圧ではだめ（充電直後は電圧高め）。
エンジン停止後、数時間経過して、電圧が落ち着いてから。 長距離ドライブだと、カタログ値をあっさり超える燃費を叩き出すクルマに初めて出会った。
10年前以上の軽自動車のなのに。 >>634
知ったかぶってバカ丸出しだなおい
まったくもって笑える話ｗ 今のカーセンサーの雑誌が軽特集でコンセプトだけは今も通じるとして紹介されてた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
