【ツアら系統】 ダイハツ ソニカ 51 【ねずみ】
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ダイハツのソニカのスレです。
街乗りはもとより、峠でも楽しめる車です。
ソニカについて語りましょう。
自分は一目惚れして中古を5年前に即金で諸々180万で買いました。
前スレ
【ツアら系統】 ダイハツ ソニカ 48 【ねずみ】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1494296463/l50
米４３と４４の間に一つ番号抜けがありましたので今回は５０となります
【ツアら系統】 ダイハツ ソニカ 50 【ねずみ】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1513607783/
>>997
>7000円でのれるのもあと4回か(´・ω・`)
これ、どういうことですか？
既存の人も12000円に値上げ？？？ >>423
割と効くほうだと思いますよー
だいたいファミリー系の車だと踏み始めで強めにブレーキがかかるのが多いからそこど違和感を覚えてらっしゃるのかと。
ソニカはブレーキペダルを踏んだだけブレーキがかかるタイプに近いので… 前席カップホルダーのシンボル照明が個人的にお気に入り
昼間は気付かなかったのか使わなかった隣の子が、夜になったら自分で押して使ってたわ >>423
ソニカの効き方は、ファミリータイプ軽とかみたいに、
急ではなく、言葉で言うとキュッ！！キッ！
ではないと思うね。
タントとかNboxとか、上みたいな、ギュッキッ！！ではなく、
踏み込んでホントにディスクブレーキが挟まれていくって感じ。
キューーーっ！
かな？
ワインディングで、曲がる前に減速するでしょ？
あの時にフットと挟み込みが付いてくる感じ。
最新タントだと、急制動に感じたなぁ。
元々4人ほど載せてるってイメージしてるのかな？
ただ、ワシのはRSなんでRのブレーキ径が小さいとかは詳しく分からん。
もう値段的にはRSかlimitedのり潰されたらええと思う。 インプレッサから乗り換えたときブレーキの遊びの多さだけが不満だった
調整はできないと言われた
でもそのうちに慣れた 異音対策にスタビリンク、エンジンマウント、アッパーマウント、ロアアーム、キャリパースライドピン交換した。
スライドピン>アッパーマウント>エンジンマウント>ロアアーム>スライドピンの順で効果あった。
異音消えたし長く乗りたいので満足 >>432
それぞれ時期が違うから何とも言えないが
地元の整備工場で車検整備や修理に4度入れた。
修理の時なら部品代工賃込みで1度で3万以内
スライドピンはRS、RSリミ対策品、以下部品番号
スライドピン47714-B2010
ブッシュ47769-B2020 その場しのぎだろうけど、ロアアームとかトーションビームのブッシュに
無溶剤のシリコンオイルたっぷり吹き掛けたら、異音がだいぶ消えたよ！
来年の乗り換えまで持ってくれたらいいけど… >>434
ブッシュ、今流行りのウレタンなんたら、にしたらかなりいいのかな？ >>433
詳しくありがとうございます(*^o^*) トヨタアクアに乗ったらブレーキも電子制御なんやなあって思う乗り心地だった 整備ってダイハツしか持ち込めないんですかね？
他社たとえばトヨタやホンダでも整備してもらえるんですかね？ 結局いくら静粛性や乗り心地が向上しても、箱みたいな車内にアップライトで座らさせられると
運転がモノや人を運ぶ為の作業になってしまうんだよ
ソニカなら単に運転するためだけのドライブに行こうという気になる 発進時のロックアップする時のショックが大きいのは仕方ないですかね？
あと朝イチのエンジン始動時アイドルアップって１５００回転ぐらいなんですがそんなもんですか？
ブレーキスライドピンの話は参考になりました
ありがとうございました >>443
ちょと待って。ロックアップ？
発進していきなりオーバードライブ状態？
「シフトアップ」かとも思ったけど、CVTだし…
単に食いつきのショックが大きいだけではないの？
アイドリング1500は普通（最初にそれだと低い？）と思うけど、それよりも回転が安定しているかどうかが気になる… CVTのショックはCVTF変えたら多少よくなる程度だったな
朝一の回転数はそんなもんだと思う >>445
ありがとうございました
フルード交換してもそんなに変化ないこともあるんですね
以前３リットル交換して、また今年中に３リットル交換予定してますんで報告します
ちなみに、いきなり全量はオススメしないと言われました >>444
20km/h前後ぐらいでロックアップするでしょ？(回転が少し下がってアクセル多少煽っても回転上下しない)
古いステップ式ATは3速とか4速とかにならないとロックアップしないけどCVTは当てはまらないよ 台風21号で何台のソニカがお亡くなりになったんだろうか
1台もいないといいが 関東民だけど昨日の台風でハイトワゴンが風に煽られてゆらゆら運転してるのが見てて怖かった
ソニカとかアルトは大して影響なかったけど
やはり軽の車幅じゃこれくらいの全高がギリギリだと改めて思った
ハイトブーム過ぎ去ってくれないかなー
そしたらソニカの後継にも期待できるのに 1トン弱のタントや運バンが簡単に右から左に動くし橋から落っこちる寸前
保険の特約に入ってない車は廃車かな >>450
宮城民でこういうの間近で見たけどこれはくるものがあるな…
みなさまどうかあまり無理なさらぬように ブーストかかったようなときにエア漏れのような音が鳴ってたんだけどディーラーにもっていったらインマニ下にあるベンチレーションホースが裂けてると言われた
CVTフルードの交換もついでに修理を頼んで無事に直りました
アイドリングは800後半位だったのが750くらいになったし走りだしにすぐブーストかかってたのが負圧で走れるようになって随分違う感じになってますます愛着がわいてきましたよ おまいらご用達のピカールでヘッドライトを磨いてみたが
黄ばみが取れてクリアにはなったけど結構磨き傷が目立ち気になるな
超極細今般度で再度磨くわい >>457
ウレタンクリアー吹かないとまたすぐ黄ばむ 来年ミラダブリューXという新型車が登場するんですってよ
待ち遠しいね >>459
アルトワークス的なポジション？
現行のミライース好きだから楽しみだ >>450 451
最近の軽、規格内としても高すぎるよね車高。
しかし、自動車中古相場上がるぞー。
近畿、北海道、山陽地方だろ？災害。自動車特需だな、これは。
もしかして、ヤフオクとか跳ね上がるんじゃねーか、相場。 彡 ノ
ノ
ﾉノ ミ
〆⌒ヽ彡 〜
(´･ω･) また台風か地震が来る・・・それが我が国、日本
.ノ^ yヽ、
ヽ,,ﾉ==l ﾉ 避けられない事、スクラップ＆ビルドの良い機会となるｗ
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_,,..-―'"⌒"~⌒"~￣ﾞﾞ"'''ｮ そうやってこの国は、生き延びてきたんだな♪
ﾞ~,,,....-=-‐√"ﾞﾞＴ"~￣Y"ﾞ=ﾐ
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ターボとマイルドハイブリッドの複合エンジン？ >>459
スポーツじゃなくてツアラーがほしいんだよねー 彡 ノ
ノ
ﾉノ ミ
〆⌒ヽ彡 〜
(´･ω･) ヅラアー
.ノ^ yヽ、
ヽ,,ﾉ==l ﾉ
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,.-r '"l＼,,j / |/ L,,,/ フロントサスのアッパーマウント交換しようと思う
ついでに全部純正でサスとショックとブッシュも替えるとお値段おいくら万円コースですか？ あとサスとかのついでに工賃変わらず交換しとける物ってある？ あまりにも給油時とか施錠・開錠でガッチャガッチャするもんだから、
中に入れておく以外ではルーフに乗せておくことにした
そのうち忘れてそのまま走り出してしまいそうだが、キー閉じ込みが怖くて暫くこの運用になりそう
あと、スマホと重ねて持ってたらこれまた誤作動しまくる
普通のキーレス（ボタン押し）の状態に戻すかな・・・ >>468
給油のときはドアを完全に閉めないようにしてるよ >>468
以前同じ様な事をして大変な目に遭ったことがあるから
どうせなら半ドアのほうがいいと思う 給油、洗車のときはキーを中に置いてるけど閉じ込みになるの？ オートロックモードをマニュアルモードに変更できなかったっけ？ >>472
ニュートラルならロックされないんですか？ 前期rs-ltdを近々手放す予定
寂しさもあるけど乗らないからなー ソニカからの乗り換え検討で
カーシェアで試乗するって良いな
新車も多いし HIDをLEDにしたいんだけどポン付けできるのあるん？ 直流と交流の違いも判らないも知らない情弱に情弱と言われても… 今はヒドよりのLEDの方が値段も下がって性能もいいんですかね
レベライザーとかは特に支障ないんかな 車で交流なんてあるのか？
ただたんに483が馬鹿なだけってこと？ >>489
「俺は知ってるんだぞ、凄いんだぞ！」
ってか？
だからどうしたの？
知ったかぶってバカ丸出しだなおいｗ >>485
明るさではまだHIDの方が明るくなる
バラストを55wにすれば更に明るくなるし
寿命はLEDの方が長い と言われてはいるが、熱に弱いからなぁソニカのエンジンルームの熱でどれだけ寿命が縮むのかは誰も検証してないだろう
また、車検対応と書いてあったとしても、本当に車検が通るとは限らないし
後付けのLEDは消費電力が少ない以外のメリットはあまりないのでは？
(充電制御車では微妙に燃費に関わるかもしれんが) >>495
んなワケ無いじゃん
Rはマニュアルのレベライザ着いてるし
RSとかはオートレベライザだし >>495
適当に言っちゃソニカが泣くぜ
オートレベライザーさ！ 小糸とかスタンレーとかが後付け出してるのかな
ちょい確認してみます オートレベライザって本当に搭載されてるか？
LTDのヘッドライトユニットを何回か取り外してるけど
そんな機構は一切ないよ
つまり、付いてないが正解 >>495
2007年11月登録の実家のソニカRS
レベライザーとやらは付いていませんね >>501
で、だ。
結局、LEDは付くのかよ？
どれだけ明るいんだよ。
付けてみろよ。
の答えは？ >>505
レベライザとLEDを取り違えてるお馬鹿さん？
ggrks >>507
お、おまえ
下回りめちゃくちゃ綺麗だな。
愛してるんだなあ >>508
2ヶ月前に6万キロのクルコン付きを買ったんだ
改めて自分でも下回り綺麗でビックリだわw
大事にするわ 当事者ではないが507の装置が何かわからないが
しかしこれが車の傾き？を検知するベレライザと100歩譲って仮定しても
ヘッドライトに自動で光軸の傾きを微調整する機能はないよ
バーナーや球を交換したことがあれば蓋開ければ分かることやん
軸調整のモーターなどない 前期リミテッドだけど
4人乗車だとロービームが上向き過ぎて
対向車に申し訳ない。
レベライザが作動しているとは思えない。 >>509
滅茶苦茶貴重な奴買ったな
下回りの綺麗さといい大当たり購入で羨ましい
もう年数も相当経つのに未だに残ってるんだなぁ… >>510
ユニット外した事あればレベライザついてるのはわかることやん
何いってんだ？
事故車をごまかす為に取り外してある中古車もあるかもしれないけどな >>512>>507
どう見ても後付だろ
LTDのライト裏側はこうなってる
http://uproda.2ch-library.com/998035hNE/lib998035.jpg
光軸調整は手動ツマミのみ
ネットの情報鵜呑みとか知ったかぶってバカ丸出しでワロタｗ
ソニカ乗ってるならボンネット開けて確認すれば分かることを
嘘はすぐばれるんやでｗ 左下の赤丸の部分に3芯のカプラー写ってるけど、それは一切見えないらしいね。
視力大丈夫か？
それとそこまで自力で外したなら、スモール、ウインカー、hiのハロゲン、lowのhidに加えて
もう一つ配線が伸びてるのが判るはずなんだが…。
視力どころか認知機能は大丈夫か？
車運転するの危なくないか？ というかそれ以前にこれLTDじゃなくてRのヘッドライトASSYだけど オートレベライザーがついてるのはHIDのRS以上かな
OBDコネクタでリセットしたらモーター音が鳴るはず 気になって調べてみたけど、うちのLTDもちゃんと配線もモーターも付いてるな
説明書にもレベライザーの説明が載ってたし
>>517はいったい何の車に乗っているんだ？ >>515
値段で考えたら自分でも大当たりの買い物だと思ったよ。
しかも前のオーナーがエンジンマウントやスタビリンクなど消耗品を一通り変えてあってとりあえずやる事無い(笑)
>>517
自分で撮った写真に後付けとか言われたから反論するわ。
貴方が上げた写真に答え写ってるやないか(笑)
https://i.imgur.com/pDGrBcf.jpg
他の人が言ってるようにRのヘッドライトっぽいし。(HIDならLOのD4RとHIのH7の二つの穴があるはず)
流石にヘッドライトユニットは外せなかったが一応撮ったわ。
https://i.imgur.com/F6GQu6Z.jpg
どう見ても光軸調整ネジの横にカプラーあるわ
マニュアルの奴とはモーターの色が違うな
partsfanだがパーツリストにハイトセンサーあるわ
https://i.imgur.com/cvniY6g.jpg
これがオートレベライザーシステムに噛んでなかったらこれを元に何を制御してるか説明してくれ
そもそも法規要件なのに実はついてませんってなってたら既に大問題になってるわw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
