OBD2のレーダー探知機付けて水温と吸気温度監視してみると、
真夏の上り坂などで水温110度前後まで上がると、
エンジン保護の為かコンプレッサーオフになるみたいだわ。
吸気温度も80度超えてくるとコンプレッサー止まるっぽい。
探検
【ツアら系統】 ダイハツ ソニカ 51 【ねずみ】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
OBD2のレーダー探知機付けて水温と吸気温度監視してみると、
真夏の上り坂などで水温110度前後まで上がると、
エンジン保護の為かコンプレッサーオフになるみたいだわ。
吸気温度も80度超えてくるとコンプレッサー止まるっぽい。
その条件は知らなかった、参考になったです。
エアコンの熱交換器に水かけるとスゲー効くよｗ
うちの子もブレーキ効きにくくなることがありますね…
エンジン始動直後やバック→前進の切り替え直後に多い気がします。
感触的にアイドルが高いときに起こりやすい感じかと思います。微低速域でしか起きないので気にしない事にしてます（笑）
なんだろうか？
ミッションかエンジンのマウントが千切れてるのでは？
うちのソニカのエアコンクリーニングしたんだけれど、めちゃくちゃ効くようになって幸せ…
メーターの外気温表示39℃＋アイドリングで普通に冷えるようになったからやってみる価値あり。ガスも規定300gなのに160gしか入ってなかったし…
消耗品ならモノタロウかアマゾンで部品コードで売ってる
https://partsfan.com/daihatsu/
どうなんでしょうか？
とりあえずバックで動くんで動力伝達は千切れてないかな？
エアコンクリーニング具体的にどうするの？
業者任せ？
その場合料金は参考まで
今までソニカ2台（先代はH20後期R、今はH18前期RS）乗り継いで
こんなの初めてだったので驚いているところです
夏場だけなのでしょうかね？
エアコンクリーニングは、一度ガスを全て抜いて真空引きして、コンプレッサーオイルとガスを補充するんですよー！
自分はスタンドでやってもらって7560円でした
うちのも19年の前期なんで、後期から改善されてるんでしょうかね？
振動が伝わる
CVTの制御のせいか、昔ながらのエアコンつけてる時の露骨なパワーダウン感をうまく消してるのは評価できるけど
朝イチ乗ろうとオイルチェックして、したのぞいたら500円玉ぐらいのシミが
手につけて匂ったら脂じゃなかったんですが
なんかホースの継ぎ目とかあるんですかね？
夜中ずっとタレてたから乗る前にもシミが見えたんかなあ
一応パネルの明かりとスモールは点く
ドアの開閉も問題なし
なんやろ？
(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
>>122
いま購入履歴確認したら
２０１４年１月に購入して交換してる
カオスってやつです
設置後４年６ヶ月ですが寿命的にはどうなんすかね？
バッテリーってどのくらいの頻度で交換するもんなん？
3000円くらいのを2年くらい、車検ごとに替えてるかな
でも１２時間ぐらい動かしてなかったんだけど。。。
自分もバッテリーで大事故につながりそうな経験あります
端子部分の白や緑っぽい汚れは皆さんも注意して下さいね
それだけ古いカオスって充電不可と聞いたことがあるけど
充電制御やアイスト車は3年持てばラッキー 程度で交換した方がいいと思う
普段あんまりまわさないし、普通の5w30でいいですかね？
過走行なんで固めもありなんかなって思ったりもしてますが
トヨタのキャッスルとか良さげに見えるんですが。。。
あとブーストかかってるっぽい時の吸気音がすさまじいのも普通？
常時ターボ状態なの？
それとも特定条件時にターボ発動？？？
 ターボチャージャーはIHI製のRHF25タービンが搭載されている。
このターボチャージャーは、2008年にIHIがダイハツ向けに開発した世界最小クラスのターボチャージャーで、軽量・コンパクト・高性能を売りにしている。
排気タービン部の外径は約70mm、コンプレッサー部外径は約80mmと非常に小さい。
内部のタービンブレード(タービンの羽)の直径を小さくすることで、低回転からレスポンスの良い過給性能を有利にし、トレードオフとなる高出力への対応に対しては、回転数を従来の25万rpmから20%アップの31万rpmとして、過給能力の確保を行っている。
高速回転に対応するために、軸受部の改良やタービン、コンプレッサーの信頼性向上が行われている。
簡単に言うと？
加速時にヒィーーンって高音が鳴ってる事を言ってるのならば、それは加給音じゃなくてCVTのノイズだと思われ
ソニカはめっちゃ音するよ
気になるならブースト計かOBD2対応のレーダーとか付けるとわかるようになる
MTモードでも？
自分のも、最近カチカチ鳴らなくなった
変わるはず無いでー
>>139
カチカチ鳴るってどういうこと？
ｋｗｓｋ
閉めるとカチカチってなってそれ以上閉まらないようになるじゃん？
そのカチカチが鳴らなくなったのよ
新品2000円弱で買えるよ
よく分からないけど、どういう機構なの？
普通は回して止まったところでやめると思うんだけど
なかには無理して締め付ける人がいるから警告音的な？？？
給油の中蓋を右にまわすと、最後にガチャガチャっと音がするんだよ。
カチカチ鳴るまで締めないと駄目だよ
セルフでないなら気にしないデネ
機能的にはトルクレンチと同じで締めきった所から更に締めると、それ以上トルクがかからない様になってる。
締め忘れ防止というより、破損防止の意味が強いんじゃないですかね？
今日ルマン５に交換、乗り心地改善したわ
かなり硬化してたみたいだ
静かになった？特に高速域で
NEW SRspecial＋前期型アッパーマウントを購入するのとどっちが
安上りなんやろか。
リアは自分でＮＥＷ ＳＲspecialに変えたけど揃えた方が良いのかね。やっぱ
強度なんかが典型
メーカ品は金かけてきっちり検査等してるからね
安心に金出すか、安くてそれなりのものにするかは、貴方の自由
ただもショック抜けてたから今度変える
燃費がリッター辺り三キロ落ちたけど、前のタイヤが145/65 R15なので参考にはならんけど
扁平率65%よりロードノイズ下がったのはちょっと驚き。
165mm幅は値段が高いので俺も次は145mmにしようかと思ってたから、
十分参考になるよ。
ブーストは0.4くらいかかってるんだけどとにかくトルク感がなくて
0.3台で街乗りの回りよりちょっと速いスタートくらいだもんね
今日ハッチ開けようとしたらパキンと割れてしまった
参考として、145にした時タイヤとホイルが一直線になってフェンダーとの隙間が広くなるので20mmのワイドトレッドスペーサー入れたがフェンダーに当たるので15mmがおすすめ
品番：69090-B2140-** (**は色によって変わる)
https://eimg1.partsfan.com/img/daihatsu/jp/illust/A1/33D110/0130b604ab00f4b74906f5edccad0efb.png
次にエンジンかけるとエアコンから熱風が出てくる
一度OFFにしてからONにすると冷風が出てくる
20度設定してる
これはどういう症状なんですかね？
ご返事ありがとうございます。
ボディとは違うカラーを選び取り替えてみます。
同じlimited なのに、ミッションモードで、ピッ、ピッって鳴らないのだけど、初期型と俺のH.19モデルってシフトの中身の何かが違うの？
あと、ＭＭＤＰ－Ｗ60って純正付いてるけど、これの最新地図SDカードとか何処かにないっすか？
地図は…ディーラーが一番かも…（笑）詳しくなくてすまん
いへいへ、ありがとうございました
クルツボさん、じゃあ入れ間違えてたのかな？（笑）
ナビはハンドルとシフトしてるので、勿体ないな、バックカメラでも付けたいな、と。
多分、バックカメラのカプラーを購入せねばならないはず。
まあ、ナビはもうインパネの上にメモリーナビで最新でいいかな？とは思いますが。
地図買ってたらきりがない。
Sモードにしても
23万キロ
ソニカで初めての夏 ダッシュボード暑いなエアコン全開でも熱気がすごい 白い布地でも貼るかな
ダッシュボードに習字の下敷き敷くの流行ったな
出勤時に窓閉め切ったままにしてると仕事帰りに車に乗るの躊躇しちゃうわ
更新配信終了の機種の地図データは無料系の物をコンバートするのいいよ
うちのソニカ29万キロ超えてるけどめちゃくちゃ快調よ！
うちのはノーマルだけど0.9まで掛かるけど、みんなのはどれくらいまで掛かるのかなぁ？
>>181
サンキューです！
ヘェそれってどうやるの？
cvt5万 プラグ、ショック10万交換
平地は以前と変わらずスムーズにリミットに当たる 燃費も以前と変わらず18くらい ただ坂道がイマイチな感じ
アクセルべた踏みで85kPa位しかかからないなあ。
タイヤをインチダウンして乗り心地重視のにしたほうが安上がりだった。
安全面や操縦安定性から言えばショック替えるのが正しいんだろうけど
乗り心地悪くなるし今度は室内のビビり音で悩まされる。
古い車だしどのくらい乗るのかとか乗り方によってだね。
へたって来た感じがする
開閉ドアの所がリバース+なんですね！
これ、皆さん、電源どうやってとってるですか？めんどくさそう、、、困るしー
+が来てるなら問題ないのでは？
-はボディにするだけ
何が面倒なん？
ナンバープレートの上にカメラ付けようと思っても、ムーヴみたいに横開きじゃないから、皆さんどうしてるの？
すまん、エスパーじゃないから
こんな映像ケーブルに赤い線が？！
これは、電源の+を取る線だろうか？
なんだろう、、、？？？？
https://i.imgur.com/RKj1rpp.jpg
意訳してみた。あってる？
うわっ、バックカメラの電源をバックランプのラインから取ろうと思ったら、ソニカってバックランプがリアハッチについているんですね。
これだと、リアハッチの開けた時にバックカメラのケーブルが引っ張られて困ります。
皆さん、電源どうやってとってるのですか？
合ってる！それ！
どれも買う気起きないのに
電話1本で済む事
一般的に赤は＋で黒はーだよ
有線で電源もナビ近くまで持って来れるのがあるから、
それでプラスをリバース信号に、マイナスは車体から取ればいい。みんなこれくらい教えてやればいいのに。分かるかな？
もちろん一般的なスポーツカーみたいな加速じゃないのはわかってるんだけど、それにしてもなんだかな感じで
最近買ったばかりでわからなくて
でも気づくと100キロ出てたりするんじゃない？
滑らかな加速が売りのツアラー車だよ
朝夕2、3キロチョイ昼間チョイ走って１１とかなんですがそんなもん？
早く夏終われ 家のL152のが全然冷えて涼しい
やっぱりチョイ乗りが燃費低下につながるんですね
ちょい乗りならそんなもん
長距離なら２０前後
ちょい乗りメインなら燃料電池車とかに乗り換えか
ソニカをハイブリット化する
今なら70万程度で出来るんだし
ちょっと回転がアクセルの反応が良くなった 毎日乗ってる人でないとわからないレベルだがｗ
だからターボ車を買えとあれほど…
そのこころは？
カチッとやっても下げきらない、上げきらない、途中ストップ（助手席のガラスのような動きしかしない）
なんでだぜ？
経年劣化に依るオートパワーウィンドウの作動不良
実用上は然程問題無いがスイッチパーツ入換で一万円～出費しますか？
ちな神奈川
小豆ソニカを今日みたぞ
運転席のパワーウィンドウスイッチの故障だと思われ…
それか、直近でバッテリー換えたのなら学習させれば復活ワンチャンかなぁ…
接触不良じゃね？
>>219
一回端子外しましたわー！！それか！
ピンクは少ないね～
運転席の窓を全開して開いたあとも数秒保持、今度は全閉して数秒保持、これで学習できるから、直ればラッキーやね！
自分はナンバー灯のすぐ横にカメラつけて、線はナンバー灯の隙間からいったんバンパー裏へ通し、下へ落とし込む。
応急タイヤがある下辺りに丸いゴムの蓋があるからカッターで切り込みを入れ、そこから車内に線を引き込む。
引き込んだら念の為に軽くコーキングし、後は好きなように線を這わせてナビ裏までもってきた。
Sモードにするのは高速走る時だけ、
しかも料金所で止まると1速になるの忘れて
1速全開でリミッター当たって慌てて
Dモードに戻す。
嘘がバレバレって気がついてる？
Dじゃなくても
規定回転数になれば自動で2,3,4...って変わるよ
モードの勘違いだ
Sモードじゃなくてマニュアルモードだった。
そもそも高速降りていきなり全開する奴なんて見たことないわ、乗るときならまだしも
音は聴けなかったけど、いい音するんかね
自分のは柿本のGTBOXに交換されてたけど、これはこれで純正のように静かで気に入ってる
料金所過ぎて全開なんていくらでもあるだろ。
普通
高速降りた後にか？
お前は車乗るな。
今の車は水温高めなんでしょ？
有料道路は環状線の出口ばかりじゃないだろ
途中で金払う所なんていくらでもある
GSの人が車検場に持っていってるだけ？？
それと関係しているんだろうけど、リアのガラスに排ガスの基準なんとかの達成シールが貼ってある
数あるターボ車の中でソニカだけなんだろうなｗ
日本語でおk
オライル継ぎ足ししなから騙し騙し乗ってみるよ
俺のも滲んでるわ
前回の車検で言われたわ
2万キロぐらいしか乗ってないけどね
安い漏れ止め剤は入れるなよ！絶対に入れるなよ！
３０００キロ走るとオイルレベルゲージがHiからLowまで減ってた２５万キロ走破の車だけど、ワコーズの遅効性フラッシング剤とフェール１互換の日産純正品をつかったら、ぴたっと収まったで、まあ、個体差はあるだろうけど
ディーラーでなんか入れられたわ
このままじゃ車検通らないからと言われて
特に問題なかったのかな？
わりと丈夫なんじゃね？
例えるとチェーンの伸びた自転車
アクセル踏んでも40～60㎞/hの間の伸びが良くない
エアコンに出力持ってかれすぎなんかな
ちょっと嬉しかったな～地元で青ほとんど見ないし
きっと後続は何だこのダイハツの見たことない車はしかも2台並んでとか思ったろうな
エンジンよくなってるがハイトールだしな
軽トラ乗ってる気分になる
エアコン20度でも熱風
何度かオンオフすると冷たいのが出てくるんだけど
今度は寒すぎるて２５度でも冷たい
以前はこんな事なかったんだが・・・
何か温度センサー的なものが故障ですかね？
センターパネルとハンドルの間のとこ
何かつけたとしたらそれかも（ETCとか
勿体ないかなぁ…
いや現象起きる前に取り付け等はないです
(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
エアコンガスクリーニングをやったことはある？
黄帽でガス正常って言われた アイドリング時吹かすと圧掛かって少し危機が良くなるって言われた
ワコーズの添加剤が有名じゃない？
けっこう効果あるようなレビューも多いけど
実際どうなんやろうね
ロングドライブするならソニカは疲れないからお薦めします
高速走ると本質が見えるよ
いややったことないっす
初めて聞いた
冷えないわけじゃないんですよ
オンオフ繰り返すとメチャ冷たいのが出るんすよ
それはさすがに後悔すると思うけどな…
ソニカは確かにいい車だけど、あくまで10年前の軽・コンパクトカークラスとしてはという条件付きだからなー
最近新型N-BOX乗ったが、あんな背高なのにソニカより高速走行安定してたわ。
あくまでソニカとかR2とかからまともに静音とかクオリティーを上げ始めたのでそれより前の軽とは違うってだけ
まあソニカは足回りの固さっていう特徴があるけど、今の軽と比較したら勝てる要素なんて
正に私の2週間前の状態だねぇ
ガス圧は問題ないと言われるんだけど、昔のフロンと違って量が重要らしいよ
昔のエアコンはガス圧が足りなくなるとコンプレッサー自体が回らなくなり、検知用の窓？からガスが足りないというのが見れたんだけど
今のはそれが無いからね
で、私の場合、圧は問題無しだったのだが、量が規定が300g±30の所、100g位しか無かったので、余りに暑い日は効かないけどそうじゃ無い時はそれなりにエアコンが効いていたから
>>267
>>269 その他今までの流れの皆さん方へ
261だけど、ありがとうございます。参考にします。
いや…実はソニカの唯一無二っぷりに惚れててね。
家族4人乗る機会もそろそろ少なくなってきたから、ここらでダウンサイジングもアリかなと思って。
ソニカはダイハツが本気で作って内装とか
細かいところまで、こだわって作ってるから
その点はまだ優ってると信じたい。
車の性能が上がっても、他内装やシートなど
細かいところがコストダウンされてたらやだな。
今年中古で買ったソニカを受け取りに来る際に店の人が迎えで乗ってきていた現行ムーヴなんて
もはや静粛性とか普通車の領域で色々衝撃受けた
でもソニカは凄いと思うよ実際
2つ前に乗ってたH31型ダンガンと全高ほぼ一緒だけど、安定感と静粛性が全然違うと実感できただけで満足
んー、でもソニカのシートには勝てないと思う。
ソニカならホントに休憩しながら、東京ー大阪は行ける。
タントとか、シートが無理。
静音化は、タイヤとか、デットニングとかで十分では？
今でもデミオの1世代前くらいなら勝つと思う。
特に4発ムーヴに乗ってたから分かるけど、速かったけど、シート駄目だからめちゃくちゃ長距離疲れた。 ソニカは別格の作りだと思う。
とくに必要ないのかなと思ってるんだけど
>最近の軽は別次元
どういう事？
バブル時代の工費度外視のソニカよりも性能がいいってこと？
20年前とは技術水準が数段重ねあげ出来ている
電脳制御容量が数百倍向上して単価も数十分の一下がったり
大物プレス板がハイテン鋼仕様
燃料噴射インジェクターを1気筒2本装備
アルミブロックエンジンに石川島播磨チタン製マイクロターボチャージャ
アルミブロックエンジン剛結型電脳制御CVT
電気パワーユニット統合制御
排熱回収システムブレーキ回生システム
トラクションコントロール装備義務化
バブル期のレクサス車でも在り得ない将来型自動車部品が山盛り状態で
最早KFエンジン初号機ソニカを持ってしても低原価高能力の新型軽自動車に見劣りするのは否定できない
ソニカはH.18 生まれ。
12年
バブルは25年以上前。
ただ、今の技術なら、ピラーとか、ノイジーなインプット離脱式CVTの音とか、色んな部分が軽減されるとは思う。
でも、この頃の車の良さはイジれる事でしょ？
今は最悪コンピュータ潰しちゃうし、少しいじっただけでOBDでバレちゃう。
電圧変えたら警告灯。
ナビ更新にディーラー行き必須。
とか、面白くない。
今の年代の軽にはない、弄れた時代のソニカ辺りが万遍なく消える頃、
オート○ックスとか、アップルかれーしとか、ハコセんとか、
役割が終わっていくんでないかな？
エアミックスモーターが悪いのでは？
よくわからんが
そこまでコスト下がってるのに販売価格は変わらないのはなぜ？
その分のコストはどこかけてるの？
メーカと販売店で山分けでニヤニヤってこと？
30年前ならデジタルメーターopだけで五万円追加料金取れたw
バブル期までは電子デパイスはそんなに原価高くないだろうと言われながら
そこそこ美味しい追加料金採れるアクセサリーだった
市販カーナビの後付けが普及した頃
気化器が消滅して電子制御燃料噴射が当たり前に常識が変わり
ハイパワーアンプカーオーディオは一般人から忘れ去られ
衝突安全基準強化からスライド屋根も消えて逝き
ハイトキャビンと電動スライドドア標準装備が持て囃されて
旧来の３BOXクーペ/セダン車に電機オモチャちまちま並べて自慢する箱庭遊びは廃れた模様だ
パソコン機器見れば当たり前なのだが
車載電子機器の工場納入単価は二桁くらいは下がっているのじゃないかと
アクセサリーやタイヤは単価下がっても
巨大組立工場の生産設備とプレスされる鉄鋼軽金属部品
工場従業員の人件費は結構高価いでしょうから
原価厨は下請け業者の部品単価だけ見ているから
その部品を全部一人で集めて組み立ててみると善いw
そういう香具師に限って碌に料理も作れんし裁縫修繕もこなせない平和ボケ三下サラリーマンだったりするのである
ワイのけっこうするんだが。。。
フルード入れ替えして、そんな経ってないし脂がキレてはないと思うんだけど
スレチだけど、30年前と言えばうちの親父は平成2年式のホンダアクティまだ乗ってるよ。キャブ式だよ。
某軽自動車を出してるメーカーの1台あたりの出荷利益を聞いたことがある。
言えない。
基本、軽は儲からない。
多分ダイハツのラインナップにあるように、装備によって110-160あたり、色々入れて180以上するものもあろう。
が、付加価値という点では、BM
ベンツ、アウディ、ポルシェ、フェラーリに付加価値な値段は付けれても、軽自動車には付かないのだ。
だからこそ、その当時の技術と経済が付いてきたソニカが貴重だし、
もはや今の最上級でも3発ターボしかない時代に152あたりが貴重になる。軽の付加価値とはこんな所。
パニティミラーにランプがある頃、セルシオのシートを載せてみた伝説、とか、
あの頃の余韻を楽しむしかない。
上記当該軽自動車の某会社の1台あたりの卸売り単価を聞いたら、果たして今後、自動運転CPU AIが載せられるか、甚だ疑問なんだよ。
そこに、ベンツなど付加価値車は入れられる。
軽こそ、技術を詰め込んで薄利多売の日本車の真髄ですよ、原価聞いたらね。
だからソニカも大事に乗ってあげてほしい。
もう出る事がない、経済と技術（当時）が連動したモデルです。
嫌なら買い換えるか、コンピュータとエンジン入れ替えてみたら？
バランス合わなくなると思うけど。
昔に比べて経済が逼塞していってるのが分かる。
レクサスLS460より内装は最終後期セルシオの方が本皮とか贅沢だったよ。
ソニカも生まれた時代が、軽にエコと実用性に切り替わった不運な時代だった。
多分、スズキのSR セルボもそう。
えええ～
そうなんですか？
どうしよう。。。
ワコウズの添加剤入れてもダメ？
トルコン一郎とかで入れ替えでも遅い？
うちもなったことある、ほっといたら無くなったので学習したと思い込んでる。
最近、整備か店でオイル交換したのであれば、そこへ持っていって見てもらってはどう？
cvtだからディラーで見せる方が一番安心だけど
整備士の話では1ミクロンの微細ゴミであってもオイノレ
どこで作業してもらった？
Dなら、交換後にCVTの0点学習させるためにCVTのリセットするのが必須でやってくれるんだけど
カー用品店だと何それ？って言われる
うちも酷い環境だよ。
家庭菜園(？)で出来た木が生い茂り、樹液がかかりまくりで、蟻がたかりまくってる。
ボンネットの中まで落ち葉入ってる。
ラックエンドがオイル切れっぽい感じでキコキコ言うんだけど
交換品買ってきてポン付けできるんかね
未だにソニカを神格化してるやつ多過ぎw
後期でも10年前の車ですよ？最近のまともな軽四乗った事ありますか？
シートだってやたらと褒めるやついるけどあんなふにゃふにゃのどこがいいのかね？まともなシートに座った事ないんだろうなと思う
最後に内装プラモデルのソニカがバブル期とか釣り針デカすぎw
長野県埴科郡坂城町の国道18号線を、西上田駅入口から少し下った辺りで、ソニカ乗っている人はちょっと気になる地名に出くわすな…。
ヒントはここのスレタイに…。
違いが無いならトラブルが少なそうなシンプルなRグレードにしようかと思ってるんですが。
そこ聞きたいね、俺も前期だから、後期ってグリルとか以外に何か変えてるか気になる。
RSやRSLに付いているボンネットの遮音材が
Rには付いていないけどその辺はいいの？
あんまり適当な嘘書くなよ
今時ありえない。
RSから上が大径ディスクになるんじゃなかったっけ？ （つまりRはノーマルなディスク）
まさにそういう情報が欲しかったんです、ありがとうです。RS以上を候補にします。
ここの奴らは、見て見ぬ振り主義。でもちゃっかりソニカの微妙な違いを分かってる‥
ソニカ愛してるんだな。
いいところ突いてますな
ターボだから、エンジンは良いけど、同じ距離乗った時タントのほうが疲れない。
自分のはアイドル中１３弱、アクセル踏んだ走行中も同じくらい、エンブレ中１４ぐらいなんですが
それもしかしたらブレーキキャリパーじゃなくて、スタビリンクかロアアームかも
どういうこと？
ｋｗｓｋ
買ったお店で足回りチェックしてもらったんですが、特にガタはないんです（泣）
キャリパーは手で動かすとカタカタしてます。スライドピンに固いグリス塗ってもらい少しマシになりましたが…
まあ、いちばん良かったガソリンは関東で入れた出光だけど
これは燃費がすごい伸びた
ただの思い込みですかね？
その会社は燃料業界独占できると思う。
シェルは家の近くに多いし、安いし、スクーデリアフェラーリのイメージでええハイオクかなって
でも燃費計が上がらんような気がして
でもやっぱり日本製品だからどこもほぼ一緒よね
と言うか、
これだけガソリン高いのにさ、ソニっちにハイオク入れてやる君が男前だと思う。
前のオーナーさんに言われたんですよ
お年寄りだからハイオク入れてあげてねって
ハイオク入れても満タンで200円位しか変わらないんやで
多少綺麗になってくれたらいいけど自己満な感は否めない
そうそうあんまり変わらないのに燃費は1.3倍くらいに成るから絶対お得なんだけど
頑なにそれはありえないとか言う輩がいるのなｗ
それでいいと思いますがね
自分も前のオーナーに言われなかったらレギュラー入れてますよw
リットル当たり10ぐらいの違いで燃費が上がるならお得じゃん
レギュラー140円で、ハイオク150円だとすると7%upからすると、何となく元を取っている感がある
フラッシングは、遅効性でないと、過走行は急にやると逝ってしまうよ。
悪いが、あり得ないと言っていない。
男前、と書いてるが？
そういう証左をあげてくれや。
エンジンから排気までのルートが洗浄されるから
エンジン負担が減り燃費アップに貢献しているのだと思う
燃費で計算するとレギュラーよりハイオクのほうが安くなる
このキチガイみたいなのってコピペ？
WAKOs のとかWORKSの素直に入れとけや。
信憑性ねえわ。
ハイオクで遅効性フラッシングできると分かったら、今頃みんなに普及してるはず。
プラシーボとしか思えん。
最初よりちょっと音 振動が押さえられたのかもしれんが
元々ソニカって騒音振動少ない仕様だから体感はむりっぽい
即効性でパワーアップとか期待するならジェット燃料と入れればぁ？
ケミュカル剤に即効性あると思ってんの？
前オーナーさんが営業さんにもらったらしいハイグレードの入れてくれてたけど、次に一応化学合成油入れて比べたら全然違ったw
新油でこれだけ違うのかと思いました
ただリッター２５００円ぐらいするのはさすがに手が出ませんねw
家族用なら中古のセレナハイウェイスター売れてるらしいわ。
夫婦二人なら、やっぱりムーヴ、タント辺りではないんだろうか？
出来れば、人生色々乗りたいよな。
ワシは買いたかないが、ジムニー乗ってみたいわ。
コペンにしようと思ってる
当然４気筒
コペン欲しいけど荷物が載せられないんだよなあ…
アルトRSかエブリィが今一番の候補
中古もこなれてきたし
俺もデミオのXDに乗り換えようとしてたけど、
もう少し待って新型アクセラに乗り変えるつもり。
軽四の中古車は高い
もう軽自動車は、前に議論になった
最新技術積んでるし、景気や経済を鑑みたら（特に税金な）値段が落ちないからなァ。
誰かが最近の軽ワゴンの乗り心地云々って書いてたやん？
確かにいいんだろうさ。知らんけど。
ソニカの問題は、例の13年落ち問題が近いって事もあるだろうし、みんな過走行近いんでないの？
俺もソニカ乗ってディーラー言ったらさー、「そろそろどうですか？」って真剣に来たから、何ありますか？つったら、
「ムーヴ、タント試乗出来ます、180万から（この辺不確か）」とか言って、試乗した。
結論、ソニカ下取り0、98000キロ
別に買い換える必要がない。
200近く出す理由がない。
200出すんだったら普通車の中古カムリとかアテンザとかゴロゴロあるしなー。
特に欲しい車がない。
心も動かろうに当分ダメハツのままだな
反則的に広かったな
加速もっさりで萎えたが
仮に後部座席に大人3人座るとして横幅十分あんのかな？
私のソニカ、いくらで売れるだろうか
10万キロオーバー
下取りするフリして本体値引きで数万
依然としてここで晒して取引した方もいるので
気にならないのであれば晒してみるのも手では?
買い取り下取りはほとんど値がつかないと思うよ
ヤフオク、ラクマ辺りに出しちゃえば？
或いは、このコミュなら大事に乗ってくれるかも？
前に売るつってさ、良い人が手放さなかった？
ここの人は愛してる人だからいいソニカ中古ー廃車まで大事に、かもね。
私のソニアかは28万キロなので20万円くらいかな
10万なら買い取りと変わらないからせめて15万は出してあげなさい
実際に買い換え考えてるんでグレード・程度次第で15万ぐらいまでなら出しますんでよろしくです。
ご老公 乙
たぶんたけどそれはcvtじゃなくてノッキングじゃないかと思われ
プラグとか減ってるときになったことある…
そしてソニカ買うならRSかリミテッド買うのをおすすめします…
Rは装備の差で泣けてくる…
コリコリコリというかカリカリカリっていうのはミッションですかね？
交換で1.5万。
RS HDDナビ 154231キロ 25万
25は個人売買では高望みし過ぎなので乗り続けなさい
20万きる19が限界ラインですぞ～
リコール対象で無料のはずだが
嘘つきは泥棒！
安易に嘘付き呼ばわりしてると墓穴掘るよん
俺が墓穴掘ってたわ。
RS limi 後期 89523 メモリーナビ 車高調 25万。
Dのギアが点滅してるんだけどなにこれ？こわい
それとも理解できない？
そんなやつが車を運転とか危ないな！
あれ…俺の車かな…？
バッテリー上がり
ソニたん、マイナーカーだから、ホントにＢＭＷの小型車かとおもた。
あいつ、センスあるわー
安過ぎるわ！
マジなら29まで出します。車検はいつですか？不良箇所なければ半年以内でもいいですよ。
良かったら、外装 インパネ その他thinkthinkアットgmail.comお願いします！
いいね。トヨタのアクアに似てなくもないから、ハイブリッドトヨタの青縁マークとかさ、フェラーリとかも馬のマークで面白いかもね
今回で二回目 またヤフオクで漁らないと
この値段で修理できるのか 中古のRSアクセル抜くとグラっと来るから
ディーラーはやっぱ高いかな 整備工場のがいいか
シフトレバーかちやかちゃパーキングブレーキ（フットサイド）かちゃかちゃしたらエンジンかかりました
この車は特にPレンジを重要視するね。
俺も前、Nでエンジン落としてから、少し調子わるかったわ
この部分っていくらするんだろうか？
ポリッシャー買って、粗め、中目、細目で削ればいいんでは？
rsltd 10万㌔
青
hddナビ
修復無し
45万円
お前、メルカリで見た
新品で\75,100
あとはヤフオクか楽天で中古探し
割高かもしれんけど
それでフロントガラスがどうなったかわかりますね？
飛び石ではないので保険使えず泣きたい
彫刻刀のようなもので削られた筋が何本も・・・
ポリッシャーでは不可能っす
(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
取り替えた後に、また悪戯さらたらたまったもんじゃないね
出せても25から30だな
45じゃ売れないよ
どこに駐車しててイタズラされたの？
バラストならオクで入手して自分で交換しようぜ
車高調とか消耗品のストック余ってるけどw
Rのハロゲンはすごく暗いよ
まぁ、今はLEDにしてるからかなり明るいけどね
（LEDは当たり外れがあるので、当たりが出るまでは大変だがな）
前回オクで買ったバラスト単体が不良返品不可、ライトワンセット落札して交換
中古部品は博打だわ
ソニカってなんでか煽られない？
俺もＢＭＷのロゴに付け替えて威嚇しようかな
LEDはバッテリーに良さげだよなぁ。
但し、フォグで総称6000kの白にしたら、暗くて暗くて。
どうしよう？黄色がよかと？
有名メーカーのLED？
確かに今はヒドよりも標準ハロゲン車でLED入れ替えがいいかもですね
確かに煽られる
自分はベントレーのマークにしようかw
HIDのLTDだけどLED化したい
詳しい方教えて！！！
多分、こっちがやったらかなり速い。って分かってんだぜ。
最近、ソニたそが愛おしい。
いつか別れが来る、がこの前後スタビ、この見慣れないフォルム、ブレーキ剛性。一品だわ。
ごめんなさい
軽に乗るの初めてでそれがソニカなんやけどブレーキは効く方？
トヨタ系やけど踏みごたえが違う感じでここがダイハツの個性なんですかね？
割と効くほうだと思いますよー
だいたいファミリー系の車だと踏み始めで強めにブレーキがかかるのが多いからそこど違和感を覚えてらっしゃるのかと。
ソニカはブレーキペダルを踏んだだけブレーキがかかるタイプに近いので…
昼間は気付かなかったのか使わなかった隣の子が、夜になったら自分で押して使ってたわ
ソニカの効き方は、ファミリータイプ軽とかみたいに、
急ではなく、言葉で言うとキュッ！！キッ！
ではないと思うね。
タントとかNboxとか、上みたいな、ギュッキッ！！ではなく、
踏み込んでホントにディスクブレーキが挟まれていくって感じ。
キューーーっ！
かな？
ワインディングで、曲がる前に減速するでしょ？
あの時にフットと挟み込みが付いてくる感じ。
最新タントだと、急制動に感じたなぁ。
元々4人ほど載せてるってイメージしてるのかな？
ただ、ワシのはRSなんでRのブレーキ径が小さいとかは詳しく分からん。
もう値段的にはRSかlimitedのり潰されたらええと思う。
どこを縦読み？
調整はできないと言われた
でもそのうちに慣れた
ツアラーだからかな？
スライドピン>アッパーマウント>エンジンマウント>ロアアーム>スライドピンの順で効果あった。
異音消えたし長く乗りたいので満足
お金はいくらかかりました？
それぞれ時期が違うから何とも言えないが
地元の整備工場で車検整備や修理に4度入れた。
修理の時なら部品代工賃込みで1度で3万以内
スライドピンはRS、RSリミ対策品、以下部品番号
スライドピン47714-B2010
ブッシュ47769-B2020
無溶剤のシリコンオイルたっぷり吹き掛けたら、異音がだいぶ消えたよ！
来年の乗り換えまで持ってくれたらいいけど…
ブッシュ、今流行りのウレタンなんたら、にしたらかなりいいのかな？
詳しくありがとうございます(*^o^*)
他社たとえばトヨタやホンダでも整備してもらえるんですかね？
運転がモノや人を運ぶ為の作業になってしまうんだよ
ソニカなら単に運転するためだけのドライブに行こうという気になる
それな
あと朝イチのエンジン始動時アイドルアップって１５００回転ぐらいなんですがそんなもんですか？
ブレーキスライドピンの話は参考になりました
ありがとうございました
ちょと待って。ロックアップ？
発進していきなりオーバードライブ状態？
「シフトアップ」かとも思ったけど、CVTだし…
単に食いつきのショックが大きいだけではないの？
アイドリング1500は普通（最初にそれだと低い？）と思うけど、それよりも回転が安定しているかどうかが気になる…
朝一の回転数はそんなもんだと思う
ありがとうございました
フルード交換してもそんなに変化ないこともあるんですね
以前３リットル交換して、また今年中に３リットル交換予定してますんで報告します
ちなみに、いきなり全量はオススメしないと言われました
20km/h前後ぐらいでロックアップするでしょ？(回転が少し下がってアクセル多少煽っても回転上下しない)
古いステップ式ATは3速とか4速とかにならないとロックアップしないけどCVTは当てはまらないよ
1台もいないといいが
大阪の街中でこれだからね
何台かはやられてそう
https://i.imgur.com/SywyD6a.jpg
ソニカとかアルトは大して影響なかったけど
やはり軽の車幅じゃこれくらいの全高がギリギリだと改めて思った
ハイトブーム過ぎ去ってくれないかなー
そしたらソニカの後継にも期待できるのに
保険の特約に入ってない車は廃車かな
宮城民でこういうの間近で見たけどこれはくるものがあるな…
みなさまどうかあまり無理なさらぬように
CVTフルードの交換もついでに修理を頼んで無事に直りました
アイドリングは800後半位だったのが750くらいになったし走りだしにすぐブーストかかってたのが負圧で走れるようになって随分違う感じになってますます愛着がわいてきましたよ
黄ばみが取れてクリアにはなったけど結構磨き傷が目立ち気になるな
超極細今般度で再度磨くわい
ウレタンクリアー吹かないとまたすぐ黄ばむ
待ち遠しいね
アルトワークス的なポジション？
現行のミライース好きだから楽しみだ
最近の軽、規格内としても高すぎるよね車高。
しかし、自動車中古相場上がるぞー。
近畿、北海道、山陽地方だろ？災害。自動車特需だな、これは。
もしかして、ヤフオクとか跳ね上がるんじゃねーか、相場。
ノ
ﾉノ ミ
〆⌒ヽ彡 ～
(´･ω･) また台風か地震が来る・・・それが我が国、日本
.ノ^ yヽ、
ヽ,,ﾉ==l ﾉ 避けられない事、スクラップ＆ビルドの良い機会となるｗ
/ l |
_,,..-―'"⌒"~⌒"~￣ﾞﾞ"'''ｮ そうやってこの国は、生き延びてきたんだな♪
ﾞ~,,,....-=-‐√"ﾞﾞＴ"~￣Y"ﾞ=ﾐ
Ｔ | l,＿,,/＼ ,,/l |
,.-r '"l＼,,j / |/ L,,,/
ターボとマイルドハイブリッドの複合エンジン？
スポーツじゃなくてツアラーがほしいんだよねー
ノ
ﾉノ ミ
〆⌒ヽ彡 ～
(´･ω･) ヅラアー
.ノ^ yヽ、
ヽ,,ﾉ==l ﾉ
/ l |
_,,..-―'"⌒"~⌒"~￣ﾞﾞ"'''ｮ
ﾞ~,,,....-=-‐√"ﾞﾞＴ"~￣Y"ﾞ=ﾐ
Ｔ | l,＿,,/＼ ,,/l |
,.-r '"l＼,,j / |/ L,,,/
ついでに全部純正でサスとショックとブッシュも替えるとお値段おいくら万円コースですか？
中に入れておく以外ではルーフに乗せておくことにした
そのうち忘れてそのまま走り出してしまいそうだが、キー閉じ込みが怖くて暫くこの運用になりそう
あと、スマホと重ねて持ってたらこれまた誤作動しまくる
普通のキーレス（ボタン押し）の状態に戻すかな・・・
給油のときはドアを完全に閉めないようにしてるよ
以前同じ様な事をして大変な目に遭ったことがあるから
どうせなら半ドアのほうがいいと思う
ニュートラルならロックされないんですか？
寂しさもあるけど乗らないからなー
四駆ですか?
カーシェアで試乗するって良いな
新車も多いし
レベライザーとかは特に支障ないんかな
四駆ではないですー
ただたんに483が馬鹿なだけってこと？
バラストを知らないのか？
「俺は知ってるんだぞ、凄いんだぞ！」
ってか？
だからどうしたの？
知ったかぶってバカ丸出しだなおいｗ
皆様御しずかに
明るさではまだHIDの方が明るくなる
バラストを55wにすれば更に明るくなるし
寿命はLEDの方が長い と言われてはいるが、熱に弱いからなぁソニカのエンジンルームの熱でどれだけ寿命が縮むのかは誰も検証してないだろう
また、車検対応と書いてあったとしても、本当に車検が通るとは限らないし
後付けのLEDは消費電力が少ない以外のメリットはあまりないのでは？
(充電制御車では微妙に燃費に関わるかもしれんが)
ソニカにレベライザは搭載してないよ
んなワケ無いじゃん
Rはマニュアルのレベライザ着いてるし
RSとかはオートレベライザだし
適当に言っちゃソニカが泣くぜ
オートレベライザーさ！
ちょい確認してみます
LTDのヘッドライトユニットを何回か取り外してるけど
そんな機構は一切ないよ
つまり、付いてないが正解
2007年11月登録の実家のソニカRS
レベライザーとやらは付いていませんね
スイッチ探したのですか？
で、だ。
結局、LEDは付くのかよ？
どれだけ明るいんだよ。
付けてみろよ。
の答えは？
レベライザとLEDを取り違えてるお馬鹿さん？
ggrks
>>501
RS-LTDだが
じゃあこれはどう説明するの？
https://i.imgur.com/kkOGyuV.jpg
適当な事言うなよ
お、おまえ
下回りめちゃくちゃ綺麗だな。
愛してるんだなあ
2ヶ月前に6万キロのクルコン付きを買ったんだ
改めて自分でも下回り綺麗でビックリだわw
大事にするわ
しかしこれが車の傾き？を検知するベレライザと100歩譲って仮定しても
ヘッドライトに自動で光軸の傾きを微調整する機能はないよ
バーナーや球を交換したことがあれば蓋開ければ分かることやん
軸調整のモーターなどない
4人乗車だとロービームが上向き過ぎて
対向車に申し訳ない。
レベライザが作動しているとは思えない。
レベライザーのモーター付いてるよ
滅茶苦茶貴重な奴買ったな
下回りの綺麗さといい大当たり購入で羨ましい
もう年数も相当経つのに未だに残ってるんだなぁ…
ユニット外した事あればレベライザついてるのはわかることやん
何いってんだ？
事故車をごまかす為に取り外してある中古車もあるかもしれないけどな
どう見ても後付だろ
LTDのライト裏側はこうなってる
http://uproda.2ch-library.com/998035hNE/lib998035.jpg
光軸調整は手動ツマミのみ
ネットの情報鵜呑みとか知ったかぶってバカ丸出しでワロタｗ
ソニカ乗ってるならボンネット開けて確認すれば分かることを
嘘はすぐばれるんやでｗ
視力大丈夫か？
それとそこまで自力で外したなら、スモール、ウインカー、hiのハロゲン、lowのhidに加えて
もう一つ配線が伸びてるのが判るはずなんだが…。
視力どころか認知機能は大丈夫か？
車運転するの危なくないか？
OBDコネクタでリセットしたらモーター音が鳴るはず
これと次のページの手順でやった覚え
説明書にもレベライザーの説明が載ってたし
>>517はいったい何の車に乗っているんだ？
値段で考えたら自分でも大当たりの買い物だと思ったよ。
しかも前のオーナーがエンジンマウントやスタビリンクなど消耗品を一通り変えてあってとりあえずやる事無い(笑)
>>517
自分で撮った写真に後付けとか言われたから反論するわ。
貴方が上げた写真に答え写ってるやないか(笑)
https://i.imgur.com/pDGrBcf.jpg
他の人が言ってるようにRのヘッドライトっぽいし。(HIDならLOのD4RとHIのH7の二つの穴があるはず)
流石にヘッドライトユニットは外せなかったが一応撮ったわ。
https://i.imgur.com/F6GQu6Z.jpg
どう見ても光軸調整ネジの横にカプラーあるわ
マニュアルの奴とはモーターの色が違うな
partsfanだがパーツリストにハイトセンサーあるわ
https://i.imgur.com/cvniY6g.jpg
これがオートレベライザーシステムに噛んでなかったらこれを元に何を制御してるか説明してくれ
そもそも法規要件なのに実はついてませんってなってたら既に大問題になってるわw
分かったか クズ
これは恥ずかしいw
>>523
正論、そして鋭い
ってオートレベライザーをつけないといけないんじゃなかったっけ？
高速巡航が捗る軽って新車で他にないのか？
運転したことはないがキャストやワゴンRなんかもいいんじゃない
それは後付だろ
知ったかぶるなよ
>>524-525
知ったかぶってバカ丸出しだな、おいｗ
自分でボンネット開けて確認してから出直しなさい
馬鹿者めが！
知能指数マイナスだろこいつ
まだ居たのか◯◯
「N-WGNはホットハッチ」って言い張ってる斎藤豚みたいなやつだな
こいつソニカに乗ってなさそうだわ
レベライザーの無い古～いミニカかヒュンダイのソナタにでも乗ってるんじゃね？
グレードによるライトの違いを知らんとはソニカ持ってる奴とは思えない。
あまりにも痛い奴だったので、普段はROM専だが思わず書き込みしちまった。
ごめんなさい。
春でもないのになんでこういうアホが湧き出すんだろうか？
こういう馬鹿者なんとかならんの？
エンジン暖まった状態で信号待ち等停車中(メーターで1000回転以下)
キーーーって音が鳴り続ける様になりました
車屋では再現できずでしたがウォーターポンプだろうと
皆さん交換経験有りだと思いますが純正って異音対策されてるのかな？
社外で対策品有るかも？とのことでどちらにするか迷い中！
あwとwづwけw
フロントドアの下側のボディのところが横にヒビというかそんな感じになってるんだけどこれって重症？パネルが合わさってるようなところなんだけど
みんカラにこんな記事がありますが
https://minkara.carview.co.jp/userid/462308/car/527803/2576863/note.aspx
みんからでけっこう出てますよね
アイシンから対策品も出てたような
確か通販でプーリーと一緒に売ってたよ
俺も買ったときにあったな
ディーラーもってって見て貰ったけど問題ないって言われて帰ってきたよ
分裂する予感
俺もこれ気になってたんだよな
新人のソニカ乗りです
これです、まさにこれと同じ状況
あまり気にしないでいいのかな
俺も知りたい
https://minkara.carview.co.jp/userid/2804182/car/2406570/8795970/parts.aspx
https://minkara.carview.co.jp/userid/2804182/car/2406570/4474188/note.aspx
6万km弱
車検年内
どれくらいになる？
台風の被災地近辺なら20いくかも
メルかりとかジモティーやと３０は固いのでは？
10万で買い取りに渡すか6万程でもう2年乗るかしか答えは無い
回答ありがとうございます
温度感わかってよかったです
10万ちょいで買取提示されてるんでだしちゃいます
さよならソニカ
5年前に170万で買ったんだが・・・
ちょっと待って
アイミツとってそれなの？
3社回りました
もうちょいいけそうな見込みなんですか？
その距離で10万はもったいないよ
落札実績見れば、どれだけ値打ちあるか分かるよ
7月に前期FF RS 95,000km 白 車検1年ちょい 25万で中古屋で買った俺からするとそれなら30出しても欲しかった
もちろん程度とかにもよるけどさ
ユーチューブで西日本の台風見て分かったろ？
ハイトール軽自動車が如何に脆いか？
ふっ飛ばされてたじゃん。今ソニカ手放すか？分からんわー
8月末の19と20号併発してるとき、夜中に新東名を大阪に向かって走っててワイパー最速にしても
視界が見えないこりゃ駄目だとSAに寄ったけど、風のやばさは確かに感じなかった
まぁ風は大したことなかったからかも知れないが
１ｔ以下の車は飛ばされても仕方ない状況。
ソニカだから助かるというのは嘘。
運転席横から突っ込まれたら終了だろうな
何乗ってても同じだと思うんだ
http://gazou.gundari.info/images-2ch/2297c46b.jpg
もう売っちゃった？
同じ日に１ヶ所に業者集めて一斉見積りさせた方がいい
うちは最後、ガリとカーチスの一騎討ちだった
最初と最後で20万くらい差が出た
黒ltd四駆3万キロ
豪雪地だと亀になる事が多くて手放したけど
雪降らなきゃいい車だったよー
うわぁー
後右は一番安全とかいうのは都市伝説だな
やはり運転席が一番強度があるということ？
セダンタイプならともかく箱型じゃね
あーやだやだ
パッと見すごく軽自動車っぽくなりました。
乗り心地はよくなりました。
家族が気づくか気になるところです。
燃費と走行安定性がどうなったのかが気になります。
懐かしいなあ
また愛着湧いて来ちゃったよ
みんカラ見ると同時期のiやR2より実燃費が5kmくらいいいのに驚く
今の軽自動車になる為の第一歩を踏み出した貴重な車という位置付けかな
DAIHATSUの担当者 外で会ったらピラチンだよwww
信号待ちなんかでエンジンストップさせれば
さらに燃費＋3～5Km/Lにはなるよ
エンジンとCVTは基本的には今も変わってないしな
そんな変わったら革命だっつーの
大げさもいいとこだ
GS？
工具も最低限あるので、修理も自宅。
うちも一時期そうなってた
プラシーボかもしれませんが、乗り心地は良くなりました。
燃費は最近測ってない上、引っ越してから家族が
乗るようになったので当てにならないです。
オイル、燃えてると思う
平野も篠原も今はソニカ乗ってないよ
>>587
お二方、それはもう直した？
これってやっぱりKF特有の持病のやつなのかな
普通にオイル漏れているんじゃないの
エンジンの下から覗いてオイル漏れがないか確認しましたか？
うちのも減る。
マジレスするとこの頃のKFはオイル管理が悪いとピストンリングが固着すると言われてる
例えば年間1万キロ乗るとするとどうでしょうか？
逆に年間3000キロとかで
あんまり乗らない場合はどうでしょうか？
何年か前に交換して
次はいつ頃なのかと思いまして・・・
5年以上なら交換しなさい ほぉっほぉっほぉっ
1,000kmでレベルゲージの半分減るくらいなら下回りもそれなりになってると思うし、走ってても白煙出てる気配ないんだけどそれでもこんなに減るのかな
自分のソニカも1,000キロで半分減るわ泣
相当オイルが流れてるんでしょうね(T ^ T)
車両保険で70出るので売るよりは焼け太りだけどもソニカとお別れは悲しい
12万km走ってくれたんで恩の字かな
さよならソニカちゃん
70も出るの？
単に契約金額が という落ちじゃないよね？
やっぱエンジンマウントなのかなぁ。
全損だから満額60プラス特約10で
70確定
保険会社から言われたよ
いいさばきかたで終わって良かったな
年式相応の滲みはあっても外側に漏れてる形跡がないからエンジン内部で消費してるんじゃないだろうか、とのことでした
中古車の保証があるのでエンジン交換になりそうです
あとは助手席側のエンジンマウントが切れてるそうなので運転席側と同時に交換してもらうつもりです
俺のカオスばってりーが冬を前にして死にかけている。
60b19l
あまり乗ってないせいかバッテリーあがりを数回繰り返してますが
長距離を乗るとまた復活します
そろそろヤバイっすかねー
オイラもヘルプ！説明書なくなってるのでどうにもならない。
バッテリーBOSCHのやつに変えたんだけど、運転席のウインドウの開け締めがおかしくなった。
これリセットとか方法ないの？
冬持たないね
冬持たないね
おかしくって？
自動で一番下まで下がらなくなったとか、一番上まで上がらなくなったとか？
http://oildata.car.coocan.jp/bat_syokika/daihatsu/p_window.html
ありがとう。BOSCHバッテリー後リセットできました。ここも参考になりました。
tps://minkara.carview.co.jp/smart/userid/779110/car/664258/1241355/note.aspx
上げるボタン、数え5秒後、エンジンオフ。でリセット効いてた感じ。お騒がせでした。冬の心配は慣らしが終わったら解消されるかと。
年間15000くらい乗るんだけど
カオス8年もった
まだイケそうだったけど
なんとなく怖くなって新しいカオスと交換
バッテリー液の継ぎ足しなんかも一切やらないで8年もったのかな
サンドラは補充電をマメにすべし。
鉛と電解液？の単純な構成だから
完全放電して放置しても充電すれば問題なく使えるのでは？
バッテリーは化学反応を利用した電池だから、
満充電やそれに近い状態と、空っぽに近い状態とでは、
化学物質の状況が異なる。
空っぽに近い状態を長時間続けていると、
その化学物質の状況で「固まって」しまう（サルフェーション）。
「固まって」しまったら、充電しても元に戻らなくなる。
鉛バッテリーには、満充電だとほとんど固まらないけど、
空だとすごく固まりやすいという性質がある。
へえー勉強になるわ
為になるー。ところで、満充電だとどうしたらわかるズラ？
バッテリー液の比重を測ってとかあるけど、
実用上は、エンジン停止中の電圧が12.5V以上あるかとかで判断かな。
ただし、エンジン停止直後の電圧ではだめ（充電直後は電圧高め）。
エンジン停止後、数時間経過して、電圧が落ち着いてから。
10年前以上の軽自動車のなのに。
サンスク
知ったかぶってバカ丸出しだなおい
まったくもって笑える話ｗ
じゃあどうすればいいの？
メーターまわりの色や配置、フロントガラスの傾斜とサイズ感、全体的なサイドのガラス形状とか
フィットを軽に落とし込んだらサイズ的にしわ寄せが来てこういう車になるんだろうな、と思ってたら
と思ってたらソニカのほうが出たの先だった
外装は初代トゥインゴとか、初代トゥデイ寄りじゃない？
リッター15下回らないのは大したもんだと思う
昔から軽のターボはリッター10が相場だと思ってたけど、現行のターボ軽の燃費水準はソニカ辺りが元年だと改めて思う
長距離やと２０は確実に走るし、よく出来てるわ
事実、各所の検証データでの影響は皆無
なんかね、パワー食われてる気がしてw
クーラー入れてもあんまり関係ないんやね
検索してもゴミみたいなサイトしか出てこないからソース教えて
ふーん。都市伝説ねぇ。何でやねん！
燃費悪化を分かりやすく説明してるところあったから参考に載せておくね！
https://bestcarweb.jp/news/38666
都市伝説とかソースは？
エアコン使用したら、高速道路を走行している場合は燃費低下は比較的少なくけど、それでも悪化する。
軽自動車なら尚更。
ちなみに、今年の夏にエアコン無しで一般道路を100km走った時は、その前の燃費も込みで21km/lいったけど、帰りに高速でエアコン使ったら燃費走行しても17km/lまで落ちたよ。
それくらいで直るのは知ってるけど、ここしばらくいろいろと故障が続いて周囲から反対されまくったのよ。
何もなかった、会社まで普通に行けたけど、帰りの始動直後に逝った、逝ってもバッテリーの残量がある間、数分なら普通に動くからバッテリー警告ランプがついたら、すぐに安全なところへ止めるべし、徐々に各機器が止まっていく。
オルタネーターが働いていないと２ボルト位低くでるから分かるよ。
馬鹿なのか？
お前の誰も知らない環境での報告など何の意味もない
その逆でも検証して初めて有意義な報告となるんだよ
前の話には裏がある
オチ的には往路は下り気味でエアコンなし
帰路は上がり気味でエアコン使用って話だろうｗ
653ではないが、別に厳密な環境なんてこの話の場合どうでもよくね？
燃費悪化は都市伝説だというアホが問題なだけ。
馬鹿はよけいだろ
何年か前にも同じ症状出たんだよな。
もう直すの面倒くさいし、Rのウインカーついてないミラーに変えようかな。
レーダー探知機で電圧見てますがたまに6v位になる。
何が悪いんだろう？
そういわれればソニカはサイドのウインカーはミラーのウインカーが兼用だったか。
やっぱりおとなしくミラー直した方が良さそうだな。
通常時で１２．６V 位で。充電で１４．６V位。シガーソケットから取ったデータはね。
１１V位になるとバッテリー上がってかからない。
６Vは上手く取れてないんじゃないかな。データが。
ソース出せって話なんだけど、これが文盲って奴か。
ちなみにコースは柏→水戸→柏なので行きの一般道路は上り、帰りは下りになるはず。
俺の通ったコースというよりは一つの例として実証を挙げただけなんだよね。
醤油と霊波之光の学園都市
光の展開の様なオリンピック白いナンバーにしたついでに、久しぶりに会った友人に助手席に乗せて、房総半島ドライブしたらさ、
「いい車だな、後ろとかスタビ入ってるのかコーナーリングもいいし、シートがいいね、これゴルフかワーゲンのミニ車？」って言うから、
「その辺のクラスかな、1300ccだけど」でソニカは通ってしまう恐ろしい快適さ。
20万キロは乗らないと勿体ないだろ？もうこの手の個体の車は出ねぇよ。
文盲はよけいだろ
換えてよかった
後出しでコース公開で大はしゃぎ
やはりこの方馬鹿なのねｗ
みなさんエスパーじゃないんですよ
お前の狂った頭の中など誰も知らんがなｗ
ソース出せって書いてるだろ？
日本語読めないマンだとは思わなかったわw
>>682
ふたりともーー 醤油にしときな
馬鹿はよけいだろ
特にマイナス側に引いて手を離すと自力で真ん中に復帰しなくなった
中に注油とかして解消するんだろうけど、D作業レベルかね・・
https://minkara.carview.co.jp/userid/1538460/car/1826775/3066218/note.aspx
https://minkara.carview.co.jp/userid/2396486/car/1902874/3771285/note.aspx
もともと回転低いときには音なるぞ
もう買い替えかあ
ソニカってワイヤースロットルだろ。
WGVチャンバーだっけ？あれ着けるとレスポンスが多少よくなるよ。
イルシールが剥がれたのでは？
単品は数百円だぜ
最悪アルミテープでも問題ない
ついでにエンジンマウントも左右交換してもらった
これでもう大丈夫なはず
何が大丈夫なんだろうか？
交換されたエンジンもまた誰かに使われるんだろうなｗ
リビルドエンジンいいなー。
コンディションいいんだろうな
ネット見てもけっこういい値段するし、羨ましい
無料で1年距離無制限なんですがエンジン本体とCVT本体しか保証されないので今回のケースではリビルトエンジンに交換できてよかったです
今回載せたリビルトエンジンはKSS ENGINEとかいうところのもので2年4万kmの保証がついてます
一応、清掃、測定後の組付けになってるようなのでいわゆる中古エンジンとは違うようです
その会社がちゃんとやってるか、とかのツッコミに関しては信じるしかないとしか言えないですね
少し考えれば分かること
得な話だったと思うよ
リ、ビルドじゃからリビルドエンジンが正解なのじゃ。
今でも安物の下駄としてはなかなかいい車
俺はいいものだと思う。
やっぱり乗り心地いいわ。ソニカから他の軽に乗ったけど疲れる。
わし、もしかしたら、マジでとことん駄目になるまで乗るかもしれない。軽だから13年落ちも知れてるし。
おじいちゃん、ビルドの過去分詞はビルトなんだけど
どっちがただしいの
修理費はいくら掛かるのやら(ﾉ_･｡)
社外品買って整備工場へ持ち込みすれば安くなるけど
おすすめはしない
御返答有難うございます
1年兼ねて一泊で当方ソニカ帰還しました
先方には異音モールの菓子折りをお渡しして御礼のつもりと考えています
現代ソニカはもう一寸丁寧に扱って永く乗り続けようと考えております
直6クラウンみたいな感じですかね？
ボディがヤワなんでクラウンは大げさだけど、そんな感じです。絨毯敷きみたいな。
空気圧が肝で、入れないと突き上げるし、入れすぎても跳ねるしオイル漏れしますね。
リビルド品は中古ではありませんオーバーホール品です
まあ、早い話
スーパーの食品偽装に似てる話だなおい
売れ残りの賞味期限切れの肉を破棄せずに
翌日に唐揚げやトンカツとしてだすやつなｗ
リビルド品もピンきり
705みたいな知ったかブルお馬鹿さんもいることだなｗ
異音ひねり
ひねり王子きどりだか
昨日の暑さの中で、エアコンが効かないな？と思ってエンジンルーム開けたらすごい熱気で、ファンが回ってないという状態でした
手で軽く回してみたら動き始め、エアコンも効き出しました。
という所で、交換はいくら位かかるものでしょう？
新品、中古と両方聞かせて下さると助かります。
パーツ代金だけでも教えて頂けたらと思います
走行中は走行風でファンが回るからいいけど、渋滞など停止が長く続く状態だと水温が上って警告灯が点き最悪オーバーヒートしますよ。
他にもヘッドが歪んだりガスケットが破損してオイル漏れたり。
ファン修理するまで乗らない方がいいですよ。
強く同意オーバヒートで済まなくなる
後期は違うのかな？
鉄屑になるだろうけど今までアリガト！
もったいねー、俺のなんて25万いってるけど、修理パーツヤフオクで買って持ち込み修理してるからいくらでも乗れるわ。
これ以上乗り心地いい軽ないだろ。ファミリー増えたら別だけどさ。
次は何に乗るの？
なにか悪い事してるの？
情報ありがと
なんか、ファンが2タイプあるらしく3か3.8のどちらかだ と言われました
DAIHATSU
16360-B2061
ファンASSY(モータ ツキ)
ダイハツ用も出して欲しいね
ソニカあるよ、ただややこしい。ニュートラルで開けるとおかしくなるとか、俺は外してる。
ダイハツ車用あるんだ
ヤフオクとか検索してもトヨタ車用しか出てこないからないものだと思ってた
俺はニュートラル入れることないから問題ないかな
情報ありがとう探してみるわ
あるよ付けてるよ
屋根のクリア禿げてるけどよろしくね。
へたるほど薄っぺらじゃないから問題無いよ！
リアシートもこれまた以外と疲れないんだなぁ
ディーラーに聞くのが一番だよ
中を見たところ、つきそうだから可能性はある
どうもありがとう。なんとなくいけそうですね。
グリップ千円程度だしとりあえず発注しました。後日結果報告します。
へぇ、R? RS? RSli?
アシストグリップってなんなん？
クグッたけどよくわからん
足元が楽なくらいだよね～
ソニカはプラットフォームがミラのものより古いからしゃーないが
ドアの上の持ち手
報告待ってる。俺もつけたかったんだよな。
ここで書き込んだらソニカの方が多いかなw
本当かどうかわかんないけど車屋はRのRSリミテッド仕様とか言ってた
一度スマートキーのボタンでもアンロックできなくて手動でロック解除してドア開けたらセキュリティ鳴ってあせったんだよね
プラスチックのカバーつけてるのが悪いのかな
電池は今年の7月に交換した
ようわからんな、limiならゲートシフトだからな。
何にしろ走りを楽しむ車、大事に仲間でやろうよ。
俺、その経験ないな。一回スマホとキーとは少し距離を置いてみたら？ソニカとかの良いところは、近づくー開く。離れるー閉まる。のスマートキー（ダイハツ）の良さもある所だろ。
メンテするときは、ガレージの端に置いて、とかさ。
内装と外装はリミテッドになってる。
シフトとブレーキ、エアコンはアールのまま。
ありがとう、ちょっと意識してみるよ
同じような人いたら、どんな対策取ってるか教えて（＞＜）
上から被せるタイプじゃなくてばらして付け替えるやつ
ダイハツのマークはなくなるようだけど
俺だったら新しいスマートキーに交換するね
すると、右ヘッドライトの所に何にも使われた形跡がないカプラーで（色が付いてた 緑だったと思う）カプラーがあった。
ポリッシャーで磨いたあと、全部カプラーを繋げて戻してチェック。動作オーケー。
と言う事は、あの右の謎の4芯位の正方形のカプラーは何だったんだろう？ オプションで前方に何か付けるものでもあったのだろうか？ ＲＳlimitedだけど。
レーダークルーズコントロールの配線じゃないかな
正解です クルコン付きなので確認しました
今純正オーディオデッキなんだけどね、年末に旅に行きたいからやっぱりナビ欲しい。
メルカリでトヨタNSCP-W64ていうの狙ってる。トヨターダイハツだからステアリングコネクターとかその他諸々ポン付けでいけますか？
俺のはポン付けできたよ
ND3T-W54ってすげえ古いトヨタ純正ナビだけど
裏面にステアリングスイッチ用の20ピンの差し込み口があればOK
ありがとー
その機種ならステアリングコネクターは変換アダプター要ると思うぞ。ほれ
https://i.imgur.com/n6cdhXl.jpg
ドア開けなかったから警告音ならなかった罠 後ろに布団轢いて前席倒せば足伸ばして寝れるな
やっぱり自力で補修するのはそれくらいしかないか
>>772
ヤフオク見てみたら3000円ちょっとで売られてた
ちょっと高いかなと思ったけど、注文した。教えてくれてありがとう
ライト系はエンジン切ってる場合
10分で自動消灯じゃなかったっけ？
そうなんだ 焦ったけど普通に一発でエンジン掛かった理由はそれか
PAのスタンドぼったくり杉レギュラー171円って・ETC2.0って一旦外出られるのか
12年乗って初めて知った！
前からだとソニカだけど、後ろから見たらルノーに見えなくもない。
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/iphone/16/700973071330171102001.html
責めてる感が強いよね
なんかかなり金かけたな。Rでフォグとかも付けてんだろ？
この色合い、、49万でRなぁ。
こういうのを見ると、俺のRSちゃん11万キロはまだまだ手放したくないな。
俺もダイハツロゴのところ、ベンツとかにしてみるかな。
これ、RじゃなくRSにフォグつけたんじゃない？
オートエアコンはRのマニュアルエアコンから簡単に変更できないし、Rならミラーウインカーじゃなくてフェンダーにウインカーあったはず。
色的にキチガイ車やんｗ
取り付け穴は空いてるからカッターで内張りを切り取って嵌めるだけ。
難点は内張りの形状が他の席にように抉られてないからシワが入ってしまう事と
元々付いてる丸いクリップが浮いてしまう点ぐらいです。
・アシストグリップ 品番74610-B2030-B0
やっぱついたか
レポありがとう
ホントだ、エアコンパネルがオートエアコン仕様だわ。
こいつ、、、めちゃくちゃ弄ってるか、RSかだな。
49万なぁ。元々何色だったんだ？！つーくらい弄り倒したのは分かる。
完全ノーマルなら居ると思うが
マジかよ。数年前に知りたかった。
ちなみに取り付けは自分でやったの？
自分でやったよ。内張りはカッターでサクサク切れるし
カッターとヘラ（モールを戻す時に使う）さえあれば誰でも出来ると思う。
自分でカットして付けているぜ
どういう理由で交換するの？
運転席側は必要ないと思うんだが？
あとは腰痛になったら乗り降りが楽になるかもとは思った。
内張り剥がさなくても取り付け穴の位置分かる物？
助手席のやつ外してさ、ネジ穴にマジック入れて印付けたら大体当たるんでないの？
中に内張りとの隙間を埋める物があるから剥がさないと無理だと思う
アクセルまだ余裕あるのに知らないうちにリミッター当たってる。
リミッターカットってpivotのスピードメーターVでやってる？
ちょっと信じられない
こんなんじゃ車両保険かける意味ないよねw
10万とかちょっとぶつけたらすぐ廃車じゃん。
しょぼい保険屋 うちのところなんて18年式でも、まだMAX50まんえん掛けられる 45マン掛けてる。廃車になってもまた買える。
そんな保険屋やめてしまえ
Rグレードでオーディオがカセットというビミョーな仕様だが。
今の車がEK9シビックなんだけど、軽への乗り換えを考えてて悩むわ・・・。
きつく蓋は閉めたつもりだったので
「けっこう匂い漏れるんやな」
って感じで3時間位乗ってたが
現地到着後確認すると漏れてた・・・
荷台がシミシミ・・・
本日窓全開で5時間ほど乗ってましたが
匂い取れないよぉ(´；ω；｀)
匂い取る方法教えてください
灯油は揮発性だからドライヤーで乾かせば良い
良い車だけど、さすがに発売から年が経ちすぎて今から買うのは勧められないかな。
走行距離少なくてもあちこちガタが来るよ。
名車らしいので乗り換えるの勿体無いなと素直に思った
40万天秤にかけて乗り換えたいと思わせるって相当キツくなってるんだな
それにしても何でソニカ…
灯油消臭剤だったか中和剤だったか
ホームセンターで売ってるのを見た気がするけど。
トランクのマットはリアシートの背もたれにマジックテープで止まってるからそこを剥がして車載工具の入ってる発泡スチロールのボックスごと外せる。
先ずは外して車内に臭いが篭るのを防ごう。
然る後に洗浄もしくは中和かな。
ラゲージトレイ買っとけよ
俺は自動後退で軽用の奴買って使ってるよ
ひと月はかかる
足下に敷くマットだけ結局残った
色々やって簡単にできて効果あったのは後席の直下と荷室のバックドアの2つかな
後席直下は外して遮音マット敷くだけならホムセンで量り売り1mの遮音マットで500円かからない
まあレジェトレックス貼るより効果は薄いけどね
この2箇所やるとエンジン音がガンガン入ってくるくらいになるよ
カヤバめ・・・
駐車時には必ずミラー畳む自分にとってはかなり楽になった
2000円未満で畳めるから
コスパ最高だね
ｋｗｓｋ
最近のやつはautoって名で付いてるみたいだな。
最近逆に畳まないわ、めんどくせー
837だけど自分のは2,500円弱だったわww
>>839
自分にkwskされたつもりで回答する
ドアミラー格納スイッチの配線に小加工して割り込ませるやつでミラー交換ではないよ
後ろの席を倒せばいけそうでしょうかね？
今手元に車がないので測れないので(´；ω；｀)
全高147しかないのに
余裕があるならベッド本体も積みたいんですが・・・
軽トラなら余裕
横はみ出しはアウトだから縦に積まないとだめ
クグッたけどよくわかりません(´；ω；｀)
縦だと固定が難しいとおもうのですが・・・
どんな調べ方したんだよ。いくらでも出てくるぞ。
https://www.monotaro.com/s/pages/productinfo/track/
1.新型ダイハツ軽に乗換
2.現状維持を次回車検まで続行
3.バッテリー本体かバッテリー配線もしくはエンジンプラグを清掃するか新品に差替
スイッチ一回ひねれば自動でエンジンかかるまで始動処理されるんでは？
そうそう、そうなんだけどクランキングの時間が長くなって
いやほんとたまになんだけどね
バッテリーは7月に換えてるしほぼ毎日乗ってるからあがってきてるわけじゃないと思うんだけど
峠ではマニュアルモード１でスタートして
レバー操作はしないのが普通
マニュアルみたいに操作しても良いんだが
操作しなくても適度にピーク時に自動変速してくれる
1速6000も全然問題ない話
普通・異常とか関係ない
回転数6000が怖いとか寝ぼけたこと言うアホがいるから例を上げたまで
あ、お前やんｗ
1速6000回転が問題ないって言ってる人は
6000回転からパーキングランプ点灯してんの？
してないの？
なんでだ？俺のとこ90万まで掛けられるぞ入らないけどな
ブレーキフルードの残量を確認してみ
12年ありがとーーーーーーーーー！
次の車なに？
ロフテッドですわ
お疲れ様です。廃車を決意するに至った理由を教えてください。
だいぶ匂い取れてきたのですが
シミとかなにか灯油成分的なものは残るのでしょうか？
タイアの空気圧なのですが
規定値の2.5入れてるのですが
タイアが少しペチャンコっぽくなっているのに気が付きました
もっと入れたほうが良いのでしょうか？
確認した所、量は大丈夫でした。もう一度再発しましたらディーラーに持ち込んでみます。
>>873
次の車はブーンのＣＩＬＱです
特に故障もなく調子は年式の割には良かったけど 万が一を考えてね。
通勤距離が片道20㎞以下ならもう少し乗ったかなー
安楽死だったのね
そこがヘタってくるとどういう症状出る？
最近電圧が14Vまでキッチリあることが少なくなってきて心配してるとこだけどどう？
OBD診断コネクターに何か挿してない？
メーターはCAN通信で動いているからECU関係かもね
なんて思いながら、ゲートシフトをSに持っていって、ソニカの事が更に手放せなくなった。
3000回転そこそこでスイスイ上がる峠、帰りの高速でも超安定100キロ走行。
やっぱり、20万キロまでは乗らせてもらいます。
愛おしい、、、
想像以上にハッピー燃費計だった。
860です
OBDに追加メーター兼レーダー探知機を挿してます。
それが悪さをしてるのかもしれないですね
現状は何も起きていないのですが、外して再発するか確認してみます。
ありがとうございます
運転してる分には全く気にならないんだが映像確認すると邪魔すぎて困った・・
曲がるたびにカタカタ音が酷かったがそれもなくなり
気持ちハンドルも軽くなってスッキリ
これであと5年は乗れるな
この前高速700キロ走って30リッター入らなかった。
だいたいいつも満タン方で21～22キロ/リッター走ってる。
オイル交換のサイクルが早いのがやや不満かな。
交換代金じゃなくて、交換のため、店に持って行くのが面倒…
その時の燃費計はどれぐらい示してます？
温度最低でも寒い程の風だし どっか逝かれてるんかな
グレードがRなので、瞬間燃費計しかないです。
ほとんどDのまま走ってます。
これホントに引っ張り上げるだけなん？
ギックリ腰なりそう。
誰か外すコツ知らない？
レバー引くと倒れるだけでは？
レバー引かないでシート自体を垂直に持ち上げれば取り外せる？？？
ｋｗｓｋ
俺も最近、やってみようと試みたけど腰がぴきっとなって止めたｗ
座面下は2箇所で留まってる
一つずつ引っ張って外した記憶がある
サンクス。
でもタイヤレバー持ってないから代わりになるもの探すか。
無理矢理やると座面の発泡スチロールとフロアの鉄板痛めそうで怖いんよね。
相変わらずのソニカ愛で素晴らしい
うちの子もあと1500km位で大台の30万キロいきます…
今んとこオイル減らないしウォーターポンプ換えたし異音も無いし、まだまだ行けそう！
夜のドラレコ見ると暗すぎなんだよね
暗いよ対して変わらんよ
意外と3000kくらいのイエローフォグにした方がいいのでは？
最近LED付けたけど、付いてるか分からないくらい暗いので消してる。
前にＢＭＷのエンブレムつけてるソニ見つけたら俺だから手を振ってね。
俺はイエローに変えました
古いデリカとかクロカンに着いてためちゃデカフォグはきっと明るかったのだろうが笑
そんなには明るくないよ
ライト内の反射板？ を取り外すと爆光になるけどね
今日はガソリンが警告ランプ付いて少し走ったので試しにレギュラー入れました
走りは体感では全然変わらんねw
ノッキングみたいな感じもむしろレギュラーの方がないw
ただ燃費計では明らかに燃費落ちたのと
アイドリングで振動が変わったような
ニュートラルやピーに入れてエンジンまわってる時にハイオクやと回転数がふらふらしてたのが無くなった
結論はレギュラーで十分ですねw
も少し燃費の検証してみます
2009年 12803万人 － 5万 ▼
2010年 12806万人 ＋ 3万 △
2011年 12780万人 －26万 ▼▼▼ ▼▼▼▼▼▼
2012年 12752万人 －28万 ▼▼▼ ▼▼▼▼▼▼
2013年 12730万人 －22万 ▼▼▼ ▼▼▼▼
2014年 12709万人 －21万 ▼▼▼ ▼▼▼▼
https://blog.goo.ne.jp/jpnx05/e/a618afaa0113f2a33fbc495f48a2b8c4
移民政策の本当の本音は、原発事故が原因による人口減少を隠して、
「原発事故では被害がなかった」と正当化するための統計的整合性を確保したいのだと私は考えている。
東海アマブログentry-376.html
俺は買ってからずっとハイオクで燃費いいよ
レギュラーは5千キロも乗ってると動脈硬化みたいに管内がベトベトになるが
ハイオクは皆無
レギュラーは定期的にフラッシングしないとね
自分もハイオク、レギュラー、マップについて今回実感出来ました
燃費と振動のことを考えて、これからはハイオクでいってみます
ありがとうございました
ファン付きはつかないと思うけどファンレスはどうだろうか？
ソニカの場合ゴムキャップじゃなくプラキャップなのでどうだろう？
付けてる方アドバイス願います
ソニカ用に騙されたと思ってポチった
H7LED
どこにもソニカ用なんて書かれてないんだが？
あと100Wってどういう事？
ハロゲンは55Wじゃなかったっけ？
2度目のうおポン交換になりそう
やっぱりスクーデリアフェラーリ入れちゃった
２千円でゲージが半分超えは嬉しいね
極上車と言っても13年落ちだから不安はあるよな
いい色買ったな。
おめ
俺のカピバラさんはAピラー下のパネルがビビり始めた
サスは良く動くけど
１５より突き上げはなくなったけど乗り心地はあんま変わんないな
そこまでフルならURLくらい書きなよ
コペン板で話題じゃん
ほれ
市営駐車場にて底を接触したらエアバッグ 展開。コペンスタイリスト曰く今までも多々、事例はあったらしい。だがメーカー、ディーラー共に正常だと主張し修理費25万wコペンユーザーは注意
#コペン #コペンエクスプレイ https://t.co/dzCeUC8jqs 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01)
あとは洗車するだけ
あとはショック交換しようか悩んでる
素でオイル交換だといくらするん？
税込み3,024円だった
多分店内にも書いてあるはず
帰りにお土産ももろた
ショックへたってるの？
さて今日俺が洗車したから明日雪降るよw@東北
さて今日俺が洗車したから明日雪降るよw@東北
パックとか入ってなくて
オイル＋工賃で？？
嘘だろ？
車は違う中古車屋で買ったし、保証継承も12か月点検もなんもしてないけど。
ドアミラー周辺の汚れが残るから、壊れないならやりたいんだけど
洗車機によって変わるから何とも言えんよ、
人柱になるしかないwww
工賃が別途3240円かかるんでは？
合計5400円では？
乗り換えたい車が無いのに
前期乗りなんだけど洗車後の拭き取りでフロントグリルはめんどくさいよね
https://twitter.com/yogoren/status/1075234425720299520
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
全損で賠償額１２万って
弁護士特約使おうって流れになってた
損保ジャパン最悪や。
工賃込みで2160円だよ
自分も安すぎでビックリしたw
数年前にできたばかりの綺麗な店舗なんだけどね
一見さんで工賃も取らないDなんて普通考えられない
一見で、なーんも入ってない
まぁ、そんなディーラーもあるってことで
ちな埼玉な
先日久々に行ったけど値段変わらずだったんで、キャンペーン価格でもないっぽい
そん時はワコーズのオイル添加剤も入れたから、合計5000円ポッキリだったけどね
サービスマンのレベルも高いし、旧車でも嫌な顔一つせず丁寧だし、良心的なDに巡り合えたなと思ってる
埼玉とか競争激しそうやから割安なんかもね
車内に居るのにロックがかかったりする。
この前も助手席にキー置いたまま外からドア閉めたら速攻でロックがかかり鍵閉じ込めをやってしまった。
今回は自宅だったからマスターキーで開けられたけど、もし出先でやらかしたと思うと血の気が引いたわ。
なんでふらっと立ち寄ったの？
今まではどこで交換してたの？
俺のも同じだわ
そのうちやりそう
やっぱりあるのか 冬だから電圧低下で反応したりしなかったりするんだよな
それ給油中にあったから自分は半ドアにしてる
昨日反応しないから困ったわ
想像したらちょっと笑える。
インロック自体はシャレにならんが。
パーフェクトクリーンDXに手を出した。
2回に分けて入れてるけど、効果については気持ちの問題やね。
ブラウン管テレビかよ
簡単に１と２切り替えできるからシーンで使い分ければおｋ
スマートキーオフにするとエンジンかけるのにはキーがいるんじゃなかったっけ？
一回オフにしてみたけど、それはそれで不便だからやめた記憶があるわ。
電池交換してから1年も経ってないけど、これからは半年に一回は変えないと怖くて乗れん
買って来た新品より電圧高かったから電池のせいじゃないよな。
３Vでは低い
新品は3.４～３．２V無いとおかしい
ボタン電池にテスター使っちゃダメだよ
日本語パッケージには消耗しちゃうから使うなって注意書きが有るぞ
ん？リモコンにLEDなんか付いてないぞ？
新しいスレッドを立ててください。
life time: 182日 9時間 44分 54秒
運営にご協力お願いいたします。
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