【ツアら系統】 ダイハツ ソニカ 51 【ねずみ】
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ダイハツのソニカのスレです。
街乗りはもとより、峠でも楽しめる車です。
ソニカについて語りましょう。
自分は一目惚れして中古を5年前に即金で諸々180万で買いました。
前スレ
【ツアら系統】 ダイハツ ソニカ 48 【ねずみ】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1494296463/l50
米４３と４４の間に一つ番号抜けがありましたので今回は５０となります
【ツアら系統】 ダイハツ ソニカ 50 【ねずみ】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1513607783/
>>997
>7000円でのれるのもあと4回か(´・ω・`)
これ、どういうことですか？
既存の人も12000円に値上げ？？？ どなたか新品ばりのピカピカベッドライトを譲っていただけませんか 自分のヘッドライトは黄ばみが酷い。ウレタンクリアーも難しそうなので、定期的にポリッシャーで研磨しててピカピカにはなるけど、中まで進行した黄ばみやひび割れみたいな線はどうしようもないので諦めた。 前期と後期ってやっぱ後期のが加速いいかな L152s乗りだがあちこち限界だしもうちょっと加速いいのに乗りたい ワールドカップ日本代表が準々決勝まで進めたら
後一回ソニカを車検に通して乗り続けることを
カピバラユーザーの皆さんに宣言します ソニカ買おうかと思ってるんだけどここは注意して見とけってのありますか？
エンジンマウントくらい？
メンテは自分でできるので、ここがこうなってたら致命的、みたいなのかありましたらお願いします 水温と油温が高めと聞いたから頭に入れといた方がいいかも
何も気にせずノートラブルだけど >>15
下らない球蹴り遊びで物事決めるとか
どこまでアホなの？ねえｗ >>16
ラジエーターからの水漏れ
オイルの滲み漏れは10万キロ辺りでおきたよ
注意だね 買うなら1号機よりも2号機にした方がいいね
理由は誰かが書いてくれるだろう でも、2号機はフロントにカヤバのショック入れられない >>20
>>17
>>18
>>21
>>22
>>23
みんなありがとう
ラジエーターとオイル滲みなら最悪あとでできるから大丈夫かな
リアショックはなんだろう、純正が弱いのかな？
1号機とか2号機っていうのは前期後期ってことかな
2号機(後期)の方がいい？ >>24
今からなら最終型の3号機（後期）がいいよ
ソニカは前期中期後期とある 16だけどせっかくみんなからいろいろ教えてもらったんだけど、たまたま知り合いから白のソニカを安くて譲ってもらえることになっちゃった
18年式9万キロの前期？でまだ車は手元に来てないんだけどとても楽しみ
わかんないことあったらまた聞きにきます
いろいろ教えてくれてありがとう 悪い車ではないが
こんなことで楽しめるほど生活水準が墜ちたのか
アベノミクス >>28
セル回した時とエンジン吹かして回転落ちる時に
カンカンって金属音がしたらやめとけ >>30
また知ったかぶる馬鹿が湧き出したなｗ
理由も含めて答えられないなら止めておきなさい
愚か者！ ムネのハンドルいいね
椅子もベンチタイプで座り心地ええわ
まあ高速うるさいのだけはどうにもならないね 後部座席のシートを外して鉄板むき出しのとこに住宅用遮音マットを敷くのオススメ
多少静かになる
費用は500円くらい 雨で濡れた路面を走っていると、後部から水しぶきの音が結構入ってくるのは2回乗り継いだ旧規格軽でもなかったけど、
還暦過ぎた母親を乗せて高速を走ったときに「軽に乗ってる気がしない」と言わしめた安定性は評価してる すいません
教えてください
cvtオイル変えようとお店行ったらゲージ棒には付くものの、３つの穴の下よりはるかに減ってたんだけど
壊れるんですかね？ 中古で買った18年式ソニカが、来年から税金が大幅に上がると知ってショック
古い車大切に乗ってるんだから余計なことすんなと言いたい 通勤用に昔高くても買えなかった憧れのソニカﾀｿを買うぜ！
乗りだし35万円以内だと10万キロ超えした玉しか無いなぁ
どのグレードでもエンジンとCVTは同じだよね？
燃費はリッター15以上なら大満足！ エアコン常時使用で片道8kmくらい、信号待ち渋滞なかなかありの通勤で13km/l台だな
エアコン使わなかったら16km/lはいってた うちの18年式10万キロ越えの御老体もラジエターからお漏らしが始まったよ。
>>28
他にもエンジンオイルが減るかもしれないから要確認
うちは今年中に買い替えを予定。 ラジエーターの漏れは漏れ止め剤で止まるね
エンジンオイル漏れも漏れ止め剤で止まることがあるらしいね 色川高志（葛飾区青戸6－２３－２１ハイツニュー青戸103号室）の告発
色川高志「文句があったらいつでも俺にサリンをかけに来やがれっ!! そんな野郎は俺様がぶちのめしてやるぜっ!!
賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 待ってるぜっ!!」 (挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 >>40
冷却水漏れ止めはラジエターパイプが詰まるだけとか >>42
調べてみたら>>42の言う通り再来年からだった。
でたらめ書いてしまった(´・ω・｀) >>36
マジすか？
いくらになるん？
久しぶりにバイク買ったら税金３倍になってビビったわ >>45
>>44で書いた通り来年から上がるというのは俺の勘違いで、18年登録車なら再来年から上がる。
再来年からは今の7,200円から、12,900円にあがる。 やっとソニカオーナーになったよ後期RS 首都高走ると思った以上に
常に車体が細かく左右に揺すられる フラットな乗り心地感じがしない
１５インチのせいかな 疲れた あとロードノイズがかなりうるさい 9万km位かな １５インチのタイヤも聞いたことないような銘柄だった 腰痛持ちのおっさんにはキツイねｗ
１４いや１３インチの清音タイヤにするか・・また出費が増えるね そりゃあ、ショックやらマウントやらブッシュ、タイヤと色々換えないとダメっぽいな >>47
ロアアームのブッシュが死んだときにそんな感じになった 冷間始動時にエンジン右サイドから「カラカラ」音が鳴る
しばらく走って暖まれば治るんだが、この時期でこれでは秋以降大変な事になりそうだわ １６万位か 車体下スマホで撮ったらフロント右に錆か なんか垂れたような跡
あったから車屋に見てもらうつもり アッパーマウント純正新品に替えたい
Ｄか整備屋でやってくれるもんですかね ウォッシャーのタンクって何リットル入りますかね？
あと後ろの液が出ないんですが何か調整の方法ありますか？
よろしくっす！ 前期のアッパーマウントの型番は48609-B2010みたいですが
後期の型番分かる方いますか？ ソニカ前期買いました
なんか販売店の話だとドアのインナーハンドルはすでに製廃になってるそうです
最初から調子悪かったみたいで納車前に社外のインナーハンドルに交換してもらいました
あとはお決まりのラジエーターからの水漏れがあるから直さないとな
でもかなり満足
ありがとうソニカ 前期と後期 どちらが日常域60kmまでの加速がかったるいですか 前期のが遅いらしいがソースはみんカラなので真実はわからん 後期RSL乗り
燃費走行すれば加速はもっさりだけど、燃費気にしなければ普通だと思うよ。
ただしエアコン付けての走り出しは、かなりダルい。 後期13.5万km
購入時11.9㎞、この２年で、
EGオイル3000kごと交換
エンジンマウンド２ヶ所交換
フロントブッシュ左右計4箇所交換
16年夏タイヤ6部山TOYO luk
16年冬タイヤ7部山REVO GZ
純正はないです。
ウォーターポンプ、ベルト2本交換
元々は雪国車で錆はそこそこ。
ディーラーメンテだったから信用して買った。次の車買ったから手放す。
個人売買で値段つくかな？ 後期RS乗ってみて40km位からCVTのギアが変わるともっさりになる
Sモードでもちょっとましになった感じ CVTの設定かしょうがないね >>71
RSlimitedならちゃんと整備してますアピールなら オクなら10-20はつくかな
値段はその時と運しだい 20万以上の車は回転すし状態 メルカリはしらんｗ >>73
すまんRSなんだ
あと人気のないオパール色
即決10万ぐらいで考えてたんだけど、リミテッドでもそれなら期待できんか
とりあえずそのうち無料系の売買サイトにだしてみますわ
サンクス >>74
致命的不具合がないなら個人売買でも5-10万で売れるんじゃないかな。
無料だと業者がさらっていきそう。 >>76
致命的なのはないと思う
ショックの動きが正直怪しい
ドアバイザーのピンが一個元々無い
スピーカーの取り付けが手抜き笑
気になる事、手を入れた箇所とかは買い手に直で説明はしておきたい
>>75
福島の近くなら対応するよ。 すんません、海沿いの町に引っ越すことになったんですが
何か注意することはありますかね？
波がかからなければそれほど気にする必要ないっすかねぇ？ >>77
福島か～ こちら岡山 遠すぎて現車確認できねえ
でも魅力的な物件だ 是非とも欲しい
まともなソニカは10万じゃ買えねえもん >>79
岡山じゃ確かに厳しい残念
まともかと言われると元々雪国車だからなぁ自信は無い！
乗るからにはそれなりには気にしてたけども、まぁ足車としなら必要十分な感じ程度。
金額なりの車だから>>75さんにはもっといい出会いがあるようお祈りしておきます！ >>71
住んでいるのは東京だけど
実家は会津なので車体確認は無理ですか？
今週末なら時間あるけどどうでしょう？ このクルマのオーバートップ７速の燃費計の数値にびっくりするね
タービンの音が聞こえない1,800回転ぐらいの燃費のいいこと >>82
CPイジればCVTなので8速までのエリアがある
1500回転くらいです >>81
連絡ありがとうございます。
会津ですか、当方福島でも浜の方なので抵抗ある方がいると思います。
それでもよろしければ対応いたします。
捨てアドですが、sonicaあっとsute.jp
までご連絡いただければ、おって詳しい詳細もお教えいたします。
それではよろしくお願いいたします。 >>84
メールしました
昨年まで5年弱そちらの方で仕事していた者です
よろしくお願いします えーのう
俺も10マソでソニカ欲ちぃ
ヤフオク漁るか… １０万キロ超えの中古買うなら、ベルト一式、イグニッションコイルとプラグ、ラムダセンサー持ち込みで1.5ぐらいで交換してもらって乗り出した方が良くない？
まあ言いだすときりがないけどw 走行11万km越えて足周りがくたびれてきた
タイヤ空気圧を適正に保ちまだ乗り続けていきます
目標20万km越えですね 重課税を理由に別の軽乗り換えるくらいならリッター社がいいな >>92 リッターカー？
トコロでオリのソニカ診てくれ
オートエアコン作動時、送風 強
ブレーキペダルを踏み込んで圧縮空気でも挟まったような踏込み障害が発生
駐車場徐行中ならブレーキペダルポンピングであやして治すのだが
中速粋巡航でブレーキ障害がはっせいしたらぞっとする
放っといても大丈夫なんだろうか？ >>93
先々週に同じ症状出ました
妻が運転中（交差点前なので20キロ程度）に
スカッとブレーキが抜けた状態に
何とか路肩に停止してエンジンオフオンの後は再発していないのだけど
一応電圧が怖かったのでバッテリーは交換
現在は再発無し
経験している方います？ ちゃんとした整備工場でブレーキのエア抜きしてもらえ >>95
エアコンの強稼働時にブレーキの効きが悪くなるって聞いたこと無いですか？ >>94
素人同様のレベルの人がブレーク周りいじったっぽいな
Dの資格を持ってる整備士でも素人と同然の人もいる
新人さんのテスト台にされたんだろうなｗ 平成22年9月15日の
サービスキャンペーン
…今も出来る話なのかね…？ エンジンの負圧を使う倍力装置がおかしけれは、大の男が力いっばい踏み込んでも効かないし、ABSのセンサー異常なら警告灯が点く。
あなたのようなペダルの踏み代が突然深くなるのはブレーキ液が何処かから漏れているか
沸騰してラインの中に噛み込んだ空気か膨張して起きる事がほとんど。
錆びなどでキャリバーの戻りが悪くなって常にブレーキを引き摺る状態になってる場合や
ブレーキペダルに足を載せたまま運転する癖のある人がよくこうなる。
こういう人はブレーキの消耗が異常に早いのでまあ違うだろう。
ブレーキライン内に点在していた気泡が集まってこうなるのが一番考えられる。
車の下に油ではない液体が垂れていなければエア抜きで直ると思うよ。
なんにしろブレーキが効かないのはヤバいのでしっかりした修理工場で見てもらってね。 俺も素人だしABS関連や電子制御に精通しているわけじやないきら間違ってたらゴメンね。
この時代の軽自動車で電圧でブレーキが効かなくなるとは考えづらい。
エアコンオンで負圧の変化が起こって踏みしろに変化があっても踏み込めない側になると思うんだけどなー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
