ジムニー■JA11,71専用スレ■Part21
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
タニグチに聞いてみた。権利の関係?で1.1と言ってるだけで1wayとのこと。
前進は効いて、後進はフリー。
0.1の意味が知りたかったけど、1wayって名乗れない?だけみたいだね。 >>639
そんな感じのこと言ってた。名前が使えないみたい。 たしかに特許1Way L.S.D.はクスコのオリジナルってかいてあったわ
しかしクスコって名称は良いのかね… 4L・・・そう言われりゃ今まで入れたことないな。
そもそも雪降った時4駆にするくらいだし。。
せっかくの11だから林道でも走ってみたいとの願望はあるのだが、初めの一歩が踏み出せんw >>643
近くなら一緒に行こうぜ〜なんだけどね。
どこ住み? 俺も林道行ったりとかクロカンしたいけどひとりじゃ危ないよなぁって思って行けないままだわ… チームとかは違法改造、ウェーイ系の巣窟だから入りたくないな。
友達は皆車にすら興味ないし。
結果スコップと脱出用材木積んで横転しない程度の廃道で遊んでた。
でも最近は廃道も封鎖されまくり、コースも閉園ですっかり街乗り専用になってしもた。 君の黄緑のポンコツ11ダサいよ
流行らない改造だね チームとかではないけど、山で知り合った人たちと連絡先交換して、次からはつるんで行く感じかなー フューエルフィルターってどの位の頻度で交換してる? JB23からJA11Cに乗り換えたけど、すごく軽くて楽しいな
ワイパーの動きが怪しいから、内部のアームとか交換しようかと思って色々調べたら、ダッシュボード外さないといけないのな
はぁー、気が滅入るわー >>655
センターコンソールだけでギリいけないかな、ちょっと無理かな 言っとくが23と比べるとワイパー遅いのはデフォだからな。 今時の車のワイパーはシャッシャッて早いのな
JA11はウィーンウィーンってのんびりさんで使うたび遅って笑っちゃう >>658
ホントだ!フロントガラス倒したら丸々出てきたw
はぁー、幌車で良かったわー もうすぐ走行距離17万キロに到達するんだけど、まだまだ行けると思う?
ここの人達のジム子はどれくらい走ってるの? 昔、ワイパーの根元腐った時 最初 焦ったけど直すの楽しかったな
この車のある程度は自分でなんとか出来るって所は 他のクルマにはない魅力やわ JA11だけど最近立て続けにコイルやインジェクターの配線が断線して
走行不能になったけど、いずれもハーネスの劣化が原因だったが、
エンジンハーネスを全体的にリフレッシュされた方いますか?
DIYだと難易度が高そうな気がします。 フロントリーフ止めてるUボルトを
太くする必要性ってありますか
クロカンやらなきゃノーマルで大丈夫でしょうか >>665
解体パーツでハーネスごと手に入れたらいいかも。一つ一つ結線はしんどいね。
>>666
必要ないと思うけど、曲がってたりしてたら交換はした方がいい。太くしたら普通に取付出来なくなるよ >>665
ハーネスは床下通って後ろまで繋がってるから一式交換はけっこうめんどいかも
ボディ載せ替えとかボディリフトついでにやるならわりと楽 近くエンジン載せ替えまたはオーバーホールを予定してるけど、
その場合、ついでにハーネス関係も新品交換するものでしょうか? >659
23か64のモーターに換装してる人おる? ショックアブソバー修理見積もり
両方交換で20000円だった
そんな高くなかったよ ちょっとした林道行くくらいならリーディングアームって純正のままで大丈夫なんでしょうかね?それとも変えといたほうがいい? >>673
あ、ごめんなさい、、スレミスりましたね、、 外品でも一本5000円くらいじゃないかな。二本で1万ちょい、交換なんてソケットレンチとメガネ、ジャッキあれば出来ると思うけど誰にでもできるとはいえないか。 >>675
純正です
スズキディーラーの見積もりです バケットシート入れようと思うんだけどオススメ教えてください
レカロでもBRIDEでも他車種流用でもなんでも
もうお尻耐えられないよ ブリッド
フルバケは夏場蒸れるからサイドサポートの低いセミバケでいいと思うけど フルバケの方がクロカンやるならいいと思うけど、行き帰りとか街乗り考えたらセミバケなんだよなぁ。
私も悩んでるとこ。フルバケにするだろうけど。 >>678
案外低反発クッションと腰当て敷くだけでも違うぞ。
ヘルニア持ちだが大分楽になった。
安上がりだし。 >>682
純正シャックルと不明3インチリーフです。 >>685
ルームミラーのフワフワ
刀みたいなシフトノブ
ダッサい11だよなw >>687
うちも予定してるけど、グリルは黒かな。 お盆にやったけど全塗装思ったより時間かかるんだな
工程がどんどんズレてって最後とかやっつけ仕事w 農家の納屋物ワンオーナーで走行6マソのドノーマル5型を50万チョイで買って約半年。色々弄って結局買った金と同じくらいの改造費をかけてしまったが、超気に入ってる。通勤と冬場の狩猟メインだけど大切にしたい。
最近ヤフオクでよく見かけるブローオフのユニットが気になるんだが、付けた人いたら感想聞かせてくだちい そろそろタイベル交換、タービン交換、ハブオーバーホールとさらに金が掛かりますな >>691
同じく狩猟カスタム詳しく。
私も狩猟始めたので気になります。 横からだけど、ヒッチキャリアは便利だけど、想像以上に負担がかかる。
ヒッチボールにかかる垂直荷重は基本的に10〜45kg (ボートトレーラーなど)。
ヒッチキャリアの場合は更に後方への奥行きもあるからテコの原理も働くし。
ヒッチメンバー自体のステーは10mm厚ぐらいあるけど、車体側のフレームは2〜3mmで、接地面も50mm幅ぐらいだから、道路上の段差でのバウンドなどの注意が必要。
ヒッチキャリアに猪載せるならなるべく前方(根元)にのせないと・・・
もちろんご遺体は軽トラと違い、周りからは丸見えだからシートで目隠ししないと、びっくりした人からの通報も注意が必要。
ルーフ上のライトは、ライトの近く(車外)にスイッチをつけておけば車検も通るよ(地域差があるかも?)。 >>693
クロカン仕様ではないのでライトな感じで。
キタガワ増しリーフセットで約2インチアップ
ダム管理道路(未圧雪、ブラックアイスバーン有り、立ち入り許可済)を通るため、周りはブリザック一択だけど、ここは個人の好みで細めでタイヤ径大きめのジオランダーit/sの185
リアヒッチバンパー(軽トラメンバーいるから出番ないかもだけど、イノシシ積載用のカーゴ取り付けのため)
無線機(賛否あるが、一応アマ3級で開局済)
山でリアゲートロック忘れて盗難に合わないよう、集中ドアロック化とキーレス
他にも色々いじっているが、狩猟を意識したところはこんなところかな。 >>694
ちょっと待って!
ja11のイノシシ狩りバンパーってファッションじゃなく本当にイノシシに突進して狩ってるの?
気絶させて縛り上げて車に積んで、家でさばくの? >>697
良く見ろ
リアだってw
撃ったやつを山から引き摺り下ろして里に運ぶ用だよ >>695-696
ヒッチキャリア付けたいんだよね
リアルな話聞けてありがたいです
ウインチも付けたいな >>696
ありがとう、参考になりました。
獲物は室内に積もうかと考えていたけどやっぱりヒッチあったほうが良いのかな。
ヒッチメンバーは自作です? 好みでジオランダーなんて有り得んわ
ブリザックの半分も効かない >>705
ブリザックなんて、鳩ポッポのポッケに入るだけじゃんw
さらにブリザックは185無いからな
ちなみに普段つかいのsuvもジオランダーだが特に不便してないぞ ヨコハマのスタッドレスなら
ジオランダーよりもアイスナビが格上では?
ジムニーサイズもあるみたいだし お前ら的にには、デューラーのMTタイヤの評価はどんな感じなん?
参考にしたい。 comforser cf3000ってタイヤ履いてる人いる?
安かろう悪かろうなのかなぁ。 コンフォーサーは履いてる人とクロカンで一緒になったことある。良くもないけど悪くもない、安い…とか言ってた。 ほぼ通勤、週末林道くらいだったらmtタイヤだともったいないかなー?消しゴムみたいに減っていくって聞いたんだけども ジオとトランパスとグッドリッチは長持ち。
クリーピー、グラントレックはめちゃ減り早い。
他は知らん。 長持ちならデューラーMTとかオープンカントリーが良かったと思う
外国製はグリップは悪い、減りは早い、ひび割れ酷いわで問題外 フェデラル クーラジア今履いてるけど山も行けるしオンも静か。減りも悪くない。もちでいったらグッドリッチなんだけど、重いんだよね。 スペーサーやオーバーフェンダーなしでつけられる大径だとジオランダーまたはトランパスの195あたりまでかな?
今一応2インチアップで185はゆとりあり 新しいパターンになったジオランダー以外を履く理由あんの? 新型に衝撃を受けて2カ月後の今リーフのカッコ良さを見直した
JA11Vのテールランプをゲートに移設しリアバンパーレス化して
フレームの上にキャビンが乗っかってるって後姿カッコええぞ〜 >>721
195は厳しいんじゃね?185までだと思うよ 185で車検行ってきたけど、ハンドル切ったら多少リーフかどこかに触れてる感じあったな。ホイールは16 5.5J +20くらい。
ちなみに検査は問題なく通った。 >>725
ちなみにメーターの誤差って175と比べてどんなもんなの? >>724
サンキュー
アドバイスに参照に185で探しますわ
冬山メインなんで、その他季節はクロカンはやらず通勤とか買い物使用なんだが、185の夏タイヤだとおススメあり? >>726
GPSの速度と比較すると
175はメーター読み60キロで実際は5キロくらい遅い
185はドンピシャ同じ感じ >>729
そうなんだありがとう
実速度は185のほうが正確な数値に近いんだね >>727
185だとジオランダー g015185LTおすすめよ ジムニーで冬山メインで走る人がこんな所でタイヤサイズきいてんの?
冬山メインに走るつもりだけど、まだ走ったことないのね 窓ぴっちり閉まらないクルクル回すのが突っかかるんですけど
自分で直せるレベルですかね?
似たような症状で治された方いますか? >>735
同意。
とりあえずバラしてみたりググったりも出来ないようじゃ。
さっさと整備工場持ってくのが吉。 >>733
つっかかるところまで回したらちょっと引っ張ると最後までまわるよ
そういう物だと思って乗ってる >>733
砂でも詰まってんじゃないの?山行ったあとそんな感じになるから、窓の隙間から水道の水をながしてやったり窓の縁に556吹いたりするとスムーズになる。
ドア凹ましたあとも下がるけど上がりにくくなるね。 >>733
レギュレータに石か何か挟まってるんじゃね? >>735
エスパー乙!
>>736
あれもなんか頼りなさげ
>>737
一応ググった
出来ると思う!
>>738
ぴっちり閉まらない辺りで開けたり閉めたり繰り返すと一応閉まる
けど振動とかでまたガコッて開きます…
>>739
引っかかるのはなんか窓が斜めになって引っかかってるような感じなんですよね
で引っかかったらまたちょい下げて閉めると少し進むまた引っかかる
みたいな感じです
2歩進んで1歩下がるような
>>740
ガリガリとか全然動かないぞって感じではないですね
>>741
PWより集中にしたいです まあ2〜3000円の作業だろうし無理なら頼めばいいよ
直ったら報告ヨロ リアだけシャックルが垂直になって車高落ちたし突き上げまくりなんだけどなんだろうかね >>742
ぷっ まーだ直してないのか
やっぱ お前には無理w 新型ジムニー がOEMで日産からe-power仕様で出たら、
ja11 から速攻で必ずそのうち買い換えるかもしれない。 速攻で必ずそのうち買い換えな。
それで、その11は俺にくれ 速攻で必ずそのうち買い換えな。
それで、その11は俺にくれ OEMで大幅な仕様変更は無いやろ
しっかし日産は色々クソだぞ 新型は色々制御が入ってきてクロカンは今のところダメダメみたいだね。 車の癖にあわせた走りが出来ないだけ
突撃だけが人生じゃないって 突撃するのは素の状態の車体だけじゃない?
ある程度カスタムしてくるとヌルヌル動かすようになってくると思うけど 現在16万走行のJA11ですが、オルタネーターの寿命はだいたいどれくらいでしょうか? 電圧計付けて常に電圧見てれば不調に直ぐに気付けるよ アイドル中ライトが暗くなるとか低速トルク落ちるとか体感もあるしな。
排気量大きいと体感できんけど。
軽でバッテリー上がってからオルタ寿命に気付く奴とか鈍感だよな。 >>761
「お、オルタネータが弱ってるな」なんて体感できるのは
車屋か、ボロ車ばっかり乗り継いでる証拠だw >>763
きれいな11だねー今のうちにワイパーリンク補強板入れた方がいいよ(入ってたらごめん) >>766
あれっ?と思ったら陥没始まってるから、なんにもなってない状態だとめっちゃ取り付け簡単。まぁそれだけなんだけど。 ワイパーの根本腐るのはパッキンがだめになるからですよね?
腐る前にパッキンを早期交換すれば良いのでは? 違う
パッキンの前にFガラス枠がワイパーの動きに耐えられないからヒビがが入る
根本的に解決するには裏に補強板付けないとダメ
これは幌車だけど、スズキ純正新品は裏に補強板の対策してある アマ無線局の移動運用の為、バッテリーを大容量化したいですが、
他車からJA11に流用できる高出力オルタはあるでしょうか? ジムニーのボディってあんなヘナチョコモーターに負けんの?
ワイパー以外もヒビだらけになっちゃうな トランスファーで2H、4H、4Lは分かるんですが
Nがある意味ってあります? ドアが開かなくなった
内装取ってみたらドアロックの部品が一つ外れてた
スゲーめんどくさそう・・・ マフラーの接続部の銅のガスケットって入れないと漏れますかね?
音が大きくて走れない程? ガスケットがついてる意味もわかんないんなら弄るのはやめたほうがいい
そのうち自走出来なくてヘルプ呼ぶことになる 11のmtなんだけど、燃費意識した場合どのタイミングでギアチェンジするのが良いのかねー
@引っ張って4000回転くらい
A3000回転くらい
B早めの2000回転くらい
自分では3-2-1または2-3-1の順に燃費良いかと思うんだけど、教えてエロい人 >>783
ブースト計を付けて、フルブーストはかからない(0.4〜0.5くらい?)程度
0〜0.3程度だと、ただの低圧縮エンジン的な感じだし
フルブースト付近までかけると、燃料冷却で濃い目に吹く
ゆっくり引っ張れば4000回転まで引っ張ってもフルブーストかからないし
踏み込み量多いアクセル操作しながらなら2000回転まででも無駄していて
回転数で考えてもほとんど無意味 点火時期進めたからハイオク入れて2万キロ走ったけど、インジェクター内綺麗になってた。
エンジン内は多分変わってないだろうけど。
本当に洗浄剤って入ってるもんなんだな。 質問お願いします
ウォッシャー液が出なくなった
音がしないからモーターが壊れたのかなぁ
部品取り寄せれば自分で治せますかね? >>788
音しないならモーターかな?
ホースつまりなら、お湯に石鹸と酸素系漂白剤溶かして通したら開通すると思う。 >>788
書き込む前にヒューズくらいは確認したのかい そういえばめったに使わないウォッシャーを使ったら出ないで足元からびちゃびちゃしたのがあった、タンクを点検したら中はカビと藻だらけ……最悪だったわあれ
結果的にはダッシュボード内のホース外れてたんだけどそれより室内やズボンにあの液体が…… >>790
ヒューズはワイパーと共通という認識で合ってますか?
ワイパーのヒューズは大丈夫でした
もちろんワイパーも動きます >>787
8ビットだか16ビットだかのCPが ハイオク仕様にしたとき 正確な対応するもんなんかな ハイオクは洗浄目当てで入れてたけど、実際走った感覚は変わりがなかったように思う。 >>793
今の所ノッキングしてないし、トルクは増したよ。
燃費は誤差レベルかもしれんが上がった。
>>794
そらエンジンも点火時期もノーマルのままだと何の体感も無いよ。
洗浄効果も、18万キロレギュラー入れてたからエンジンの中は汚れたままだと思う。
インジェクターは綺麗になってたけど。 >>796
2年以上前に進角させたから覚えてないけど、かなり進めたよ。
レギュラーじゃノッキングする。 燃料消費量はかくじつに減る でも ハイオクとレギュラーの価格差で相殺や >>798
消費量の減少が、価格差を越えれないなら意味ないか
洗浄剤だけ入れた方が楽かもね >>799
ハイオクタン→燃えにくい→パワー出し辛い→ノーマルには無駄
たしかに洗浄剤(水抜き)でもいいね 洗浄系の燃料添加剤入れて普通に走るのと常日頃からエンジンぶん回して乗るのとじゃどっちがエンジン綺麗になるのかな? ミラーの付け根辺りのサビに数年悩まされてきたけどカーボン入りのパテで解決できそうだな
普通のパテだと振動でヒビ入るんだよ >>800
突っ込みどころ満載だが短く済ます。
ハイオクは燃えにくいわけじゃない。
水抜き剤は洗浄剤じゃない。F1飲ませとき。 11の幌車なんだけど、床に貼ってあるゴム?粘土みたいな奴ってどうやって取るの?
マイナスドライバーでコジコジしたけど、かなり量があるんでラチがあかないわ >>804
アスファルトシート、室内に灯油こぼして溶けてた人居たから、灯油かけとけば柔らかくなるかと
臭うけど 壊れないエンジン、タービン、ミッション
曲がらないホーシング、へたらないシート
粉ふかないステアリングコラム、押しやすいハザード
良く効くエアコン…タイム風呂敷欲しいわ >>804
夏はベトベトだから効率悪いぞ
冬だとカッチカチだからマイナスドライバーなりタガネなりで叩けばバリバリ取れる
持ってるなら電動のマルチツールつかうと超はやい
ちなみにマルチツールは天井剥がしにも使える
アンダーコート剥がしで検索すればスポーツカーでやってる人の記事いっぱいでてくるよ
けっこう重いから軽量化になるらしい ジムニーのアンダーコートは、正直量が知れてると思うけどなー。71の幌ボディだったから、荷台の方にはなかったから少なく感じただけかもしれんけど。 バイク乗せると荷台が歪むのがわかる
やってるの3インチリフトアップくらいだけどいくらくらいだろ
大体の持病は起こしてるけどシミーは体験したことない >>813
バイクってモーターサイクルの方?
何載せてるの? >>813
何が言いたいのかよくわかんない
ジムニーの荷台が歪んだところで何か問題あんの? >>814
NSR80
ゲート下の錆びが影響してるのが荷台割れそうな気がしてならない
でもトランポがないと死活問題 ヒッチつけて軽トレーラーとかは?
車種変わったとしても使えるよ免許いらんしな 行くサーキットに寄っては農道の先とか駐車場狭かったりとかあって
トレーラーはないなぁ……
それでこのまま載せるより乗り換えたいんだが…… >>818
スーパーキャリイをトランポにしてるけど、2人乗りというところ以外は満足してる。
買ったのはXの4WD5MTでスーパーキャリイで唯一、高低速切り替え式副変速機とデフロックが付いてる。
原付二種だから全長が1850mmくらいなんだけど、スーパーキャリイの荷台長は1480mmしかないけど斜めにしたらちょうど載る。
NVANも考えたけど汚れを気にしなくていいスーパーキャリイにした。
ガソリン携行缶とかキャンプ道具とか工具とか、全て荷台に置けるからだいぶ楽になった。
着替えとか食料品は室内に置いてる。 JA11新車納車日のガソリンレシート発見
レギュラー1L100円の良い時代だったな よく文字読めたな。
5年前のレシート字が消えてほとんど読めない。 タービンにエンジン、ミッション見事に破損したぜ
ハウジング割れにオイル漏れにオイル漏れ直すか… 割れが怖い年数になってきたなぁ。エキマニ、そろそろ割れてもおかしくない。 だれか11幌の最終型売ってくれー
探しているのになかなか見つからん ノーマル足回りにおすすめのショックわかるかた居たら教えて頂けますか?
使用用途は山遊び一切しないで通勤で流れの速い国道と高速道路使用です。
正直、車のキャラと使用用途が完全にミスマッチですが11が気に入ってるので他の車に乗換という提案は無しでお願いします。 >>829
通勤仕様のひとのみんカラとか見て傾向掴んだらどうだろ。低圧の方がいいかもしれない。 >>820
250と50載せるつもりだから無理だな
サンバー買うことにするから売るまで乗るわ オフ走らなくてもリーフ変えた方が乗り心地良くなって良いと思う… >>831
・10万キロ以下
・修復歴なし
・傷、へこみ修理済み
で、100万まで 10万キロ以下ってのが無い。
と言うか、10万キロ以下って言ってる奴が怪しい
最終の幌ならフロント倒せないから
JB23バンカットの方が楽だと思うよ >>834
どうせなら
ワンオーナー
定期点検記録簿付き
禁煙車
保守部品付き
車検残2年
じゃなきゃヤダとか言ってよ あってもなくてもいーよ。百万だすなら、なるべく近い状態のを買って仕上げりゃいい話。とりあえず、街中で幌外して乗ってる11を見たことない。 >>834
真面目な話、クロカン使用で修復歴どころか結構ボコボコサビサビのが70マン〜ってところ。ふざけんなと言われても仕方が無いところと思います。 ウチのはヤフオクで45万だったけど、酷いもんだったわ
マジで現車確認は大事ね
破れたシートを黒スプレーで塗りつぶしてた時は目眩がしたわw ヒロシちゃんねる面白いわ
ジムニー3台とランクルで焚き火会とか俺も混ぜて欲しい
楽しそう この前純正のショック後ろ2本付け替えたけど跳ねがマイルドになったよ
前もやろうか悩んでる
オイル漏れでもあれば踏ん切りがつくんだがな >>847
下品な笑い声あげながらジムニー横転させて、林道荒らして、タバコポイ捨てしてく奴らより
よっぽど健全なジムニーの楽しみ方だよな。 >>849
アレはキモイ
勝手にヒロシの名前使ってるし
お里が知れるわ つか俺が見たの
ガンガン岩削ってってたぞ
マジで死んで欲しいわ 足回りをノーマルのまま維持してる人がいるのは
カネが無いからか、純正にこだわりがあるのか、はたまた情報(知識)が十分で無いのか
それとも新規参入の人なのかな?
ワイは11購入してすぐに板バネとショック交換すませた
すぐ心が折れそうなノーマルの乗り心地に耐えきれんかったわ 緑のジムニーかな?
最近茨城遠征来てタバコ捨てていった連中 海外の評価
Reliability by brand cars 1 to 4 years old - 2018 What Car Reliability Survey
(ブランドカー1〜4年の信頼性 -
2018 What Car 信頼性調査)
https://www.whatcar.com/news/2018-what-car-reliability-survey/n17826
1 スズキ 97.7%
2 レクサス 97.5%
3 トヨタ 96.8%
4 = 起亜 95.8%
4 = 三菱 95.8%
4 = スバル 95.8%
7 スコダ 95.6%
8 アルファロメオ 95.5%
9 現代 95.4%
10 シート 95.2%
11 = マツダ 94.6%
11 = Vauxhall 94.6%
13 ダチア 94.1%
14 フィアット 94.0%
15 ホンダ 93.8%
16 BMW 93.4%
17 フォルクスワーゲン 92.9%
18 フォード 92.7%
19 ルノー 91.7%
20 = アウディ 91.5%
20 = ボルボ 91.5%
22 ミニ 91.2%
23 ポルシェ 90.9%
24 プジョー 89.4%
25 シトロエン 88.1%
26 メルセデスベンツ 88.0%
27 日産 87.1%
28 ジャガー 84.9%
29 ジープ 82.7%
30 ランドローバー 76.5%
31 テスラ 57.3% ツベに上げてる奴ね
最近観てるんだが。。。
なんか仲間の車傷付いてるのに笑ってられるメンタルは共感できないね
と言いつつ、結構タダで直してあげたりしてるのかね?あれって 私もクロカン行くけど、クロカン行く人は傷つくのは承知の上だよ。
そんでみんなで作業して直したり、部品を分けてあげたりしてる。
横転して笑うとかは、理解はしなくてもいいけどだからと言って非難もすべきじゃないかな。
ただ、ごみ捨てたりタバコのポイ捨てはあかん。あれするやつはほんまにあかん。近寄らないでほしい。 ついでにクロカンやらない人間を貧乏扱いとか馬鹿扱いするのやめたらどう?
ノーマルで乗ったらいかんのかよ >>856
非難はしないけど、共感はできないっていうのが率直なところ。
ツベにあげてるガチャーっておっさんのチャンネル登録して、改造よくやるなーって感心して観てるので >>852
11Cを2台乗り継いでるが他に乗用車と中型バイクと原付があってなかなかジムニーにはまわらない
ほぼ冬季限定使用だから暗いライトとネバネバしたハンドルと座り心地の悪いシートさえ交換すれば乗り心地は目をつむれる・・がキタガワフルセットには惹かれる >>859
俺2年前に11Cにキタガワ2.5インチフルセットいれたけど乗り心地は絶対よくなるのでオススメ
元々純正に増しリーフだったからマンホールとか超えると振動すごかったけどそれがなくなった(東北人は分かると思うが震災以降道路のマンホールがそこらじゅうで盛り上がってる。ツライ)
ただ思ったより車高上がった2インチでよかったわ キタガワリーフ俺も入れてるけどおすすめだよ
知り合いのリーフ歴が長いいろいろ乗り継いでるやつも乗り心地いいって言ってたぞ ファームのタイプTに替えたけど、なんじゃこの乗り心地の良さ…と思った。
さらぴんはなんにせよいいね。
>>858
私もプライベーターなんで、似たところある。共感はしなくてもいいと思うよ、あれは勝手にするものだから笑 改造は構わんが、デカイオーバーフェンダーやハミタイで黄色ナンバー多すぎ。
何で警察は取っ捕まえんの?
全国津々浦々いるだろ。 俺は近所の不正改造や駐禁は全て通報という制裁を与えている。
おかげでそんな車はいなくなって平和が訪れた。
通報受けたら絶対に警察は動かなあかんからな。
お前が通報して地域を守れ! 11の形が好きでクロカンしない街乗りのみってヤツも多いみたいやから
やっすいキット組むのはアリやろな 性能うんぬんの値段高いのは素人には無用やわ 11の形が好きでクロカンしない街乗りのみってヤツも多いみたいやから
やっすいキット組むのはアリやろな 性能うんぬんの値段高いのは素人には無用やわ 軽ジムニーにオーバーフェンダーついてる時点でアウトっておまわりさんわかってくれるんだろうか 公道に出てなくて敷地内に停めてある奴は手出し出来なくね? ジムニーの他スレに定期的に湧いてくる通報厨w
例年6月に出没しがちだが、まあ嵐なんぞ相手にしても仕方ない よく通る交番のすぐ横の駐車場にゴテゴテにいじり倒したja11が止まってるけど不思議だよね。
店舗の駐車場で、そこの従業員が毎日通勤に使ってる車だけど、極太タイヤに大きなオバフェン着いてる。
もちろん黄色ナンバーなんだけど。
マフラー音も大きいから毎日気づくはずなんだけど。 クロカンやらない狩猟仕様だからキタガワ増しリーフセット組んでるけど、下からの突き上げはマイルドになった 音がうるさいのは騒音規制前?だから?なのかな。とりあえず触媒すらついてないやつもあるからねぇ(1型)。
バーフェンは、警察としてははみ出してるかどうかが問題なのであって、バーフェンでカバーできてれば基本的にはOK。
管轄の違いなんだろう。バーフェンなしのハミタイは捕まる。待ったなしで。 警察は全然知識ないからな
取り締まりのときは自動車検査員持ちが一緒になってやるからその日に当たると一発で捕まるぞ ちなみに195ってオバフェンなしでつけてもおkか知ってる人いる? >>877
リアは大丈夫だけどフロントちょい出る
実際に俺がそうだったグランドレックMT2で >>876
ちゃんと公認改造車やで。
>>877
ホイールのオフセットにもよるけど、車検は貼り付けのモールが必要かなぁ 情報ありがとう
今185だけど冒険せずにこのまま乗ります。 880が言ってるみたいに9mmのフェンダーモールで車検も問題ないよ
ただ外形でかくしたいなら185から195はそんな変わらんから6.50とかでもいいんじゃないかとは思う 違法違法って、どうやって公認とってないこと確認するの?
車検証に改があるかないかしか、確認できないことない? 軽規格ってのがあるんだけど軽自動車はギリギリで作られてるからオーバーフェンダーとかつけて幅が20mm超えると軽規格飛び出しちゃうから公認とったら白ナンバーになっちゃう
つまり黄色ナンバーでオーバーフェンダーはありえないってことだね。その他の公認関係はわからん >>884
あ、そうか
普通車の感覚で話してしまった
ナンバーの色変わるんだなそう言えば
丁寧にありがとう つまり届出と、書き換えと、納付額が異なるってことだな。 たぶんの話だけど公認白ナンバーとると11までは貨物だから毎年車検にもなるんじゃないかな? >>887
軽じゃなくなると貨物の要件満たさないから5ナンバーか3ナンバーの2年車検。
維持費はマーチクラスと同じ。 >>889
乗用の基準(安全性とか排ガスとか)届かないと思ってたから貨物だと思ってたけど違うのか難しいな 遊び用に11探してるんだけど
どれも穴あいてるねw
昔はアルミテープ貼ってFRPパテ載せて色塗って塞いでたけど、最近はどんなのが主流?
あとリアシート月4人乗りでも貨物扱いなの? 主流はわからないけど別の車の鉄板貼って溶接してるパテはやらないクロカンやったら剥がれるから
リアシートついてても貨物 >>852
純正って安くないよ、あと使い方にもよるが社外品は純正が無くなってからで
いいって考えてる人もいる >>891
私は荷重関係ないところなら、サビの処理してから発泡ウレタンで塞いでる。 >>899
15万
3インチアップのみ(ペラシャスペーサー30mm別途あり)
ナンカンスタッドレス
持病の錆
フェンダー前後左右
リアゲート荷台の繋ぎ目
シミーは経験無し(90〜km/hでも出たことない)
タイベル交換済み
シフトブッシュ交換済み
リアシート、Fバンパー別途あり
くらいか?
栃木からだが現車確認なら多少値段は下げる 売る気あるんなら年式か型式、走行距離、どこのリーフかくらいは書いた方がいいんじゃないか? YouTubeのクロカン勢ってみんなグラントレックだよね
そんなにクロカン向きなの? >>852
JA11が大好きで、新車から25年ずーっとノーマルで乗っている
トコトコ走る乗り心地や雰囲気が好きでオリジナルにこだわっている
シールドビームもヤフオクで仕入れてストックしているよ
純正リーフやショックも昔近所の4WD ショップで新車外しをただで貰って
数セットストックしてる 錆びはバックドア下のカーペットの裏が少々腐食してるくらいで
25年間青空駐車だけど不思議とそれ以外の錆びはほとんどないです。
ただしボディーの塗装剥げは酷い状態です。 >>904
他の車に浮気したことはないの?
まさか25年間ずっとジムニー1台ってことはないよね? 他に嫁が乗ってるセレナがあります。
乗用車 も中古で買ったR32を20年所有してましたが、最近子供に譲りました。 実際は嫁もいないし息子も妄想
当然借金も返したことにしてるしリアル借金のことはドアを叩かれた時に思い出すだけ ほげ〜 他人を騙る時までsage癖が抜けないほど
5chに張り付いてればそうなるんだろうな
まあ、あれだ、がんばれ。 >>900
栃木かー
九州だからちょっと遠すぎる
すまん >>910
どこが騙ってんの?
単にバカにしてるだけなんだが文盲かw まちのりくんはキタガワ増しリーフフルセットがベストアンサー >>918
キタガワの増しリーフ乗ったことないでしょ? 最近やたらと乗り心地乗り心地言ってるヤツいるけど
乗るクルマ間違ってるぞ。
あと、他人の足回りに口出しすんな。 >>920
快適性は良いに越したことないんじゃないの
そういう視野の狭い押し付けのがきら
つか何でそんな読みにくい文節なん? よくわかんないが、あれだ。16万キロ全く手を付けてない足回りのリアがボッコンボッコンなるのは、リーフもサスも換えりゃなくなるってことでよろしいか? 俺最近キタガワ増しリーフフルセットにしたけど、明らかに公道は下からの突き上げ減って乗りやすくなったゆ >>925
参考までに教えて欲しいんだけど、コレ入れると車高上がるよね?
シャフトの調節もしないとガラガラ音なるんじゃない? ましまし言ってるけどリーフ丸ごと変えた方がええ
ましはリーフ丸ごとより手間も掛かる
それにヘタリきった純正の補正程度でつられてヘタリも早い ましまし言ってるけどリーフ丸ごと変えた方がええ
ましはリーフ丸ごとより手間も掛かる
それにヘタリきった純正の補正程度でつられてヘタリも早い ましまし言ってるけどリーフ丸ごと変えた方がええ
ましはリーフ丸ごとより手間も掛かる
それにヘタリきった純正の補正程度でつられてヘタリも早い リーフまるごとかえると、純正じゃない限り構造変更が必要になる。それは敷居高いかもね。
実際、こないだリーフとシャックル替えて構造変更取ったらたいへんだったよ。 2インチ程度でシャックル純正同長なら民間車検程度はパスするで >>932
実際のところ、3インチでも軽規格内に収まってれば民間ならパスするだろうね。
でもそれはヤミってことだから、改の字取って堂々とすべき。 >>927
上がるけどペラシャ鳴るほどは上がらんよ
メーカーによってはペラシャの角度調整する部品付きもある >>927
ショップ任せだから細かいことはわかんないけど、ドラシャの角度は調整してくれてた 街乗り、林道程度じゃ無駄に3インチとか上げても弊害の方が多いからな
黙ってキタガワ増しリーフのフルセットいれときゃええ
そしてオープンカントリーの185 85履いて絶妙なバランス
ここまでで15万くらいか? 15万かけるなら…と思ったけどそこは好き好きにするところだな。
乗り心地は、ブッシュ替えただけでもかなり変わるから一気にやるもよし、少しずつやるもよしだよ。車高あげたくない人はブッシュから替えたら? 状態の良いJA11Cの入手は難しいなあ。
探してるけどなかなかだ。 俺はすでに冬仕様のジオits185だよ
今夏用ホイルセットを探してるんだけどお手頃の無いかなー >>942
マッドウォーリアー5ってくっそ安いホイールあるぞ
貨物の基準満たしてるから車検も問題ない
買ったとしたら使用感と言うか何も問題なかったか教えてくれw >>824
感熱方式はすぐ読めなくなるけど昔ながらのドットインパクト方式なら保管に向いてる デフオイル交換したがドレンの古いワッシャー取り忘れてダブルで付けてしまった そういうのはレンチを叩く感じに力入れて緩めるもんやで デフのドレンボルトなら、バーナーで炙ってから外してみ。チュルンと外れる。 >952
興味ある人はjb64スレと掛け持ちしてるよ 新型はこれからも売り続けるんだから今無理やり乗り換える必要がないもんな フリードと軽トラもあって11は年間2000kも乗らない
200万出して欲しい車じゃないタダならもらうが 試乗したら分かるが、乗り味はかなり普通になってるよな。
最新装備満載でなんか乗らされてる感があるというか。
そして車内のチープさが無くなってる。
JB23より好きだけど、買うかと言われれば別に…って感じ。 俺もそんな印象
なんかja11と並べても見分けつかないほどだし
普通に信号待ちとかで新型かっこいいですね!って言われるしな
買い換える意味全くなし どうせまた20年間生産されるんだから欲しくなったら買えば良い ずっとJA11でいい
JB23と違ってかっこいいし
ジムニーに200マン超えとかあり得ないし 金がないそれに尽きる
金があれば乗らなくても2台維持できるしな そう、金があれば、、、
11の保守部品を余計に買いまくるだろうw 新型買うお金を11につぎ込んだらすげーのが出来る、のが大きい。と言ってもレストア的なものがメインになるだろうけど 11乗りながら毎日缶コーヒー70円を我慢してその分ためている。
月にして2000円 年にして24000円溜まりそう
10年後に新型と11の2台持ちになる計画だ!
11は死ぬまで乗る オプション付けまくれるくらい金はある
でも既に車3台あるから嫁に許してもらえない 11海苔は基本セカンドだろ?
だから動きゃいいし朽ち果てるまでは乗り潰すだろ >>972
俺はサードだよ!
ファーストセカンド共にどノーマルで11だけプラモ感覚でいじり倒してるから、近所の人に車関係の仕事してるってずっと誤解されてたわw >>970
70円w
ビンボーくせぇ
ワイなんか昼飯代500円で380円の弁当買って120円も積み立ててるで! >>970
70円w
ビンボーくせぇ
ワイなんか昼飯代500円で380円の弁当買って120円も積み立ててるで! いじった11乗ってるとコペンとかカプチ乗ってるやつがジロジロ見てくる
23のやつはあまり見てこない 中古のJA11購入で迷ってます。
15万キロ時エンジン&駆動系OH済みの18万走行JA11-4型と
走行11万キロの5型とどちらかがお買得でしょうか?
いずれも車検受渡しで乗り出し45万です。 5型かな〜 OH済みって言っても当てにならんからな〜 俺なんかエンジンミッションリビルドです!って買ったのに只の載せ替えだったわ >>978
5型に1票
そんで自分で信頼出来るところにOHに出す ボロボロでも5型 1〜4型とはベツモン 試乗したら即わかる OHの内容次第だな
どっちもリビルトのってるなら前者
しばらくパワートレーンの心配いらんし 試乗するのが一番かなぁ。赤ヘッドの前期エンジンでも調子いいのは、本当にイイ。 5型乗りのワイから言わせればノーマルで乗らないなら4型以前(出来れば1型)購入した方が幸せになれる気がする。 >>978
むしろわいの5型買うか?
車検一年付
15万km
錆リアフェンダー以外ほぼ無し
3オーナー
クラッチ交換済(11万km)
デスビ一式交換済(13万km)
タイベル交換済(14万km)
ラジエーターリビルド交換済(14万km)
上記の部品交換と一緒に行える各種オイルシールなりベアリングはほぼ全て交換済み。
現状不具合はドラシャのオイルシールからの微量のオイル滲み位。
アピオトツゲキマフラー
レカロシート(sr3)
モモステ付き。
どや? >>989
いくら?地域どこ?
ほしい
横槍スマん JA11、車検2年付き、エンジン異音無さそうで、13万キロ走行、全部込みで25万円はありですかね、かなり気になってます 車検代5万として13万キロに20万か〜
サビないなら買い >>992
ありがとうございます、やばいサビは無いものの、それなりには経年劣化が見られました
エンジンルームは悪くない印象で、室内は多少の破れが見られました
もう少し悩んでみますね >>990
関東某所、ミッションもOHしたばっかなので25万はもらいたい。 ドラレコつけてる人いる?
涼しくなったからようやく手をつけようと思う 板バネの11に付けたけど、感度を最弱にしてもイベント録画連発w >>997
付けてるけど同じく緊急録画(ロックかかっちゃうやつ)で、こまめにバックアップ取るとかしないとメモリー満タンになっちゃう ワイのは三千円くらいの安いヤツだから撮りっぱなしで上書きしっばなし このスレッドは1000を超えました。
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