【スズキ】 ラパン 16羽目 【Lapin】
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簡易カタログがディーラーに来てる
販売職用だから見せてくれないけど
うっかりテーブルに忘れたのが見えたんだ
うっかりセールスマンは好きだ >>675 「スペーシア ギア」ってオチじゃないですよね、
正しく「ラパン」にMC! (ほぼレーダーブレーキサポートの改良だけと思うけど) タイヤが細く足元が弱そうな印象 → ちょっと見の価格を下げている、不安な者にはオプションで選ばせる
つーか、お嬢様向け車にワイルドは向かないでしょ、MCあるなら衝突被害軽減ブレーキの更新くらいかも 自宅車庫でラピンのお尻ぶつけちゃった(ToT)
凹んでないけど線キズついちゃってあたしの心もキズついちゃったわ(;_q)エーン 早くラパンのMT出してくれ
俺のSSラピンちゃん錆で朽ち果てる前にはよう 板金工場にフロントが潰れた二代目ラパン置いてあった。
潰れ方的に正面から壁にぶつかった感じなんだよな。
今流行りの踏み間違いやっちまったんかね? 見えた内容を教えてください、時期についてもお願いします
>簡易カタログがディーラーに来てる 販売職用だから見せてくれないけど うっかりテーブルに忘れたのが見えた 本日発売なんだね。スズキのサイトにももう出てるよ。 スズキ本社発表から
>スズキの予防安全技術「スズキ セーフティ サポート」の衝突被害軽減ブレーキ「レーダーブレーキサポート」を標準装備し
いまどき売りになる装備じゃないでしょ、同社の他車で充実させたと言ってる安全技術と上記モデルは論理不整合じゃん またもオートマ限定... ○| ̄|_
スズキよ、やる気あんのかよ... 特別仕様車の「モード」いいな
男でも乗れそうなので欲しくなったわ おっさんだけど708の内装の方がキツいわ
ラパンの方が良い 現行ステップワゴンは盛大にやっちまったよな、斜め上ってレベルじゃないやらかし
また一つ黒歴史が増えた ラパンのモードいいけど従来の特別仕様車は廃止?
前のも良かったのに ツートンの特別仕様やべえなw
なぜアイボリーなのかwww
血迷い過ぎw
良いと言ってる奴はアイボリーの部分をシルバーやホワイトと勘違いしてねえか?w ユーザーの1割も、男なんだ!
もっと少ないと思ってた
これで購入を決断できる! MTだの男の需要だの言ってる子たちは何でアルトワークス買わないの?
アルトワークスが全然売れてないのにラパンにMTなんか出すわけないだろ ワークス売れてないのか
分かるけどね
ちっさすぎるんだよねアルトワークス
それとサスが硬すぎるしシートがね...
ワークスを残してRSをなくしたのは失敗だな
外観ワークス、中身ターボRSでMT設定有りがベストだったと思う 久しぶりにこのスレに来たんですけど
なぜラパンにSエネチャージ(HV?)を搭載しなかったのか結論は出たのでしょうか? >>720
限定君はなんもわかってないな、ラパンの可愛い外観でMTを駆りたい愛らしい男心を
ターボは望ましいが必須ではないのだ
当然ノーマルで乗る気はない、車高落としてワタナベ履くのは最低メニュー、あとタコな。現行ラパンにドハマりするぜ RSは生産終了の噂がある
MTターボ厨はほんと口だけだからなぁ
ワークスやRSがアルトの販売台数に全然貢献できてない時点でどこのメーカーからも相手にされるわけないわ
もうモデル末期だが現行アルト自体は結構売れたからな
ラパンMTなんか作ってもどうせネット掲示板であーでもないこーでもない言うだけで買わないのは目に見えてる いやどっちつかずなんだよ
ターボRSにMT出しとけば良いのに
なぜって
ワークスが欲しい層(少ない)は自分で改造する
でも乗り心地も大事なMT欲しい層(多い)はワークスは買わない
これは失策だろ >>716
内装が黒かもっとフォーマルで落ち着いた感じなら
本気でイケたんだけどな 宣伝の仕方もうちょっと何とかならんのか
車自体いいと感じてもターゲット限定しすぎててきついわ さっき初めてCM見たけど俳優のプロモやん
売る気あんのか >>732
最近はスズキにしか出せない雰囲気出して特定の層に売れるニッチなジャンルを細々と開拓していくマーケティング戦略だろ
万人受けする雰囲気の車作ってもトヨタに後出しされて顧客かっさらわれるだけ
ソリオもハスラーもアルトも全てトヨタ(ダイハツ)に食われたがジムニーやラパンはまだまだスズキの狩場だからな
トコットなんか結局若い女乗ってないし いすゞ自動車みたく車の魅力を伝えてくれよ
女の子向けにはこんなコマーシャルのほうがええの? モードが出たからSセレクションは終了なのかな
候補に入れてたから残念 サイトを見に行って、イラッときたw
なんで肝心の車より坂口くんやねん。
何を売りたいんだか。 >>741
あんたに伝わるように広告を作ってないからな
共感しないやつに買ってもらわなくて構わんのだよ >>729
>>RSは生産終了の噂がある
RSはとっくにカタログ落ちしてスズキのラインナップから抹消されてるぞ。 イケメン充てがっとけば車でも買うだろって舐められてる事に憤りを感じてるのかと思ったら違うらしい
馬鹿にされてる事に気付いてないってかわいそうだな 女性向け自動車の宣伝にイケメンが起用されったってべつにええやん
これが「See you」の音声が男性声優とかになるのなら問題だが 商品の説明そっちのけでイケメンがゴリ推しされてるのに馬鹿にされてると思わないとは度し難い メインターゲットの人はそれで悦ぶんだからまあいいんだが
その他の客お断りな作りはちょっとやりすぎだろと
加減がわからんのかな モード欲しいけど「坂口君が助手席に乗ってくるのを待ってるんだろうな」って思われそうで嫌だなw 心配しなくても車自体に本当に興味もってるやつはテレビCMとか関係なくネットで新車情報調べてディーラーに足を運んで試乗なりするわ
この車のCMはそういうことをしない女子大生や若いOLの興味引いてそれをさせるためのものだろ
だいたいCMが気にくわないから買わないとかほざいてるやつはどうせ元々買わないだろ そもそも今回はMCじゃないしぶっちゃけMCかFMC前の在庫整理だろうから下手に商品の説明なんかしたらショボさが際立つだけだろ
グリルが変わりましたとかSグレードにオートエアコン付けましたとかオタク臭い説明したってターゲット層の興味なんか引けないぞ アルベルのcmがマイルドヤンキー狙い撃ちで草生えたの思い出した お前ら分かってないな
MCで男向けMTラパンが出るから血迷ってモードを買わないようにと優しさなんだ! >>735
>トコットなんか結局若い女乗ってないし
もうトコット、ラパンサイズの軽は売れんのだよ
今回のラパンも売れる要素はない
なんだこのツートンは?
ベージュてあんた >>766
残したかったらもうSエネチャージ付けてますわ
ターボあってMTあるのにラパンに載せないでこのまま消えていく
そしてホンダがターボや6MTを使って背の低い軽のジャンルを開拓して成功させて
なんでスズキからラパンを無くしたんだまでがセット じじいの方が買う人多いだろ
なぜ女子向けにするのか
女子向けなら特別仕様で出せばいいのに MT厨は現実見ろよ
本当にMTのラパンクローンが売れるのなら
ホンダやらトヨタやら各社のマーケティング担当が無能だと言ってるのと同義だぞ 外見だけなら、初代の初期型どノーマルが一番好きだな。 >>776
嫌いじゃないけどスズキもすっかり塗装屋だなw 是非ナンバーは黄色でお願いしたい
イメージがつかみやすいからね
アディダスのジャージっぽくて悪くない
でも問題は内装だな >>772
自分の周りでも旧スティングレーやデイズ系の
ヘッドライトグリル辺りが横にグワーっとなった
エグザイルみたいなのが好き、って女子多いな
かっこいい、って言ってる 充電制御付アイドリングストップ装置
ってSエネじゃないのかな
アイドリングストップからの再始動は音がするタイプですか ラパンを廃止した後
ホンダが背の低いN-ONEの後継を出してきてCVTはもちろん6MT、ターボモデルなどの
グレードを設定してバカ売れ
何でラパンにもっと力を入れなかったんだってのまでが想像できる >>781
本当に同意だよね。
この車がMT出ないのは、惜しい気がする 1%くらいしか売れなさそうなmtをわざわざ出すかね そこを出すのが修ちゃんだと信じてたのに
アルトほどクセの無いデザインのラパンだから
背の低い軽MTは欲しい人居るよ うちは仕方ないからワゴンRのMT買ったよ アルトはデザイン好きじゃないしVVTエンジン載ってないし 現行ヨーロッパ車っぽくて悪くないから
遊べるようにmt出して パールホワイトよりスペリアホワイトが合うと思うんだ いっしょがよかったのに、、、
>スズキ・アルトが安全装備を充実。改良新型は「サポカーSワイド」に該当します。 良いこと考えた
ラパンをアルトに、アルトをラパンに名前を変えれば良いんだよ
で、改名したアルト(今のラパンね)にハイブリッドとかターボとかMTを搭載すれば良い 自動車保険のクルマ入れ替えを電話手続きしたら
車名はアルトでグレードがラパンと処理された。 >>800
嫌だったら早くラパンにハイブリッド、ターボ。MTを設定してくださいm(_ _)m 4WDなんですがセンターデフの異音が気になり
ディーラーで8万〜と言われた
但しスタッフ曰く他の人はこの程度なら気にせず乗ってるらしく治そうか悩み所
他に同じような症状の方居ります? ●アルト/2019年10月フルモデルチェンジ
2019年10月、アルトがフルモデルチェンジする。やや直線基調のオーソドックスな
5ドアハッチバックシェルを採用。エンジンはNA3気筒660ccのほか、モーターアシスト方式の
マイルドハイブリッドも搭載。スポーツバージョンのRSやワークスは1年程度遅れて登場する。 もうフルモデルチェンジすんの?
今のラパンにはMT付ける気ないんだろうから
ラパンもフルモデルチェンジでMT頼む 今のラパンでMTは構造上出ないとスズキディーラーのゆーちゅーばーが言ってた >>809
もうってベッキーがCMやってたときから何年経つよ
今回はデザインをガラッと変えてくるみたいね 来年11月が車検でラパンが乗り換え候補だったんだけどなあ
買ったら半年くらいでモデルチェンジされちゃうのかな? >>812
モデチェンでMT出てきたら死にたくなるわな(^_^;) MC無くこのまま消滅、そして10年後にしれっと
『あのラパンが限定復刻!』の予感 ガソリンの毒の匂いをかぎながらMT走行していたいんだよ 『写真追加、アルトラパン (\77,000)』 フリマアプリ「メルカリ」で販売中♪
https://item.mercari.com/jp/m75925816635
16万キロはいろいろありそうですか?
なかなか綺麗で狙ってます >>809
現行は明らかに失敗だとスズキも認めてるからね 腰が高くつまらないだろ
アルトちゃんはデザインが(^^;) それだけラパンに期待しているのかも
トール系にあきてきたってのも少なからずあるね 背の低いレトロでおしゃれなMTだして
それだけでいい
現行ラパンもデザイン悪くないんだがMT出さないのが本当勿体ない あとMTは望むがスポーツな外観は望んでない
それがラパン >>825
MT搭載の前に1番の謎はSエネ搭載しないこと 普通の軽にMTってのがイイネ
その中で走りに影響ある背の低さにはこだわるっていう ルノーのサンクがそんな感じだったな
ターボじゃなくフツーの4枚ドアのやつ
ふわふわMTはロールスピードも頭に入れて走らないといけないのが楽しい >>838
どうもこうもない
平成初期のオートザム・キャロルターボの方がよっぽど良いデザイン ちょっと困ってるんで聞いてください
2月にディーラーから新車で買ったラパンなんですが
最近になって停車中に内側が曇ることを発見しました
寒い日の朝方とか夕方が顕著で、両側の窓も白くなります
(エンジンかけて暖気するとすぐに収まりますが)
これまで4台乗り換えたけど、こんなの初めてです
初期不良とかでないといいのですが で、マツダはOEMで素のアルトをキャロル
初代ラパンをスピアーノで売ってたが
二代目以降ラパンはOEMされてないわけ..
二代目ベースのショコラを見たとき思った訳よ
これこそキャロルとして扱ってくれよ!
なんでアルトがキャロルなんだよ!..と
結局、マツダ車持ちつつ 買い増しでショコラ買った。
セカンドカーのつもりだったがいつも乗り回してる >>838
1枚目のは羽と色がNGだけど、3つとも良いけどな
アクティブがラパンよりか まずガラスの内側を、水ギュッと絞ったゾーキンで拭いてみる。 今年スピアーノ(HF21S)からラパン(HE21S)に乗り換える。 Sエネ載せないんならエネチャすらないCVTを設定して欲しい >>820
うちは我慢出来なかったからMTワゴンRにしたよ
R06AとMTの相性マジで良いよ 今年来るリッター40キロ時代にラパンハイブリッドは残してあるのかもね 燃費より静粛性を上げて素人一般が思う高級車感に近づけていった方が
女子にもその他にも受けると思う。 高級車感良いかもセダン風でメッキグリルが似合うような 男だけど、ラパンの可愛いところが好き
イカツイ車ばっかりなのはイヤだわ
アルトワークスにしたって、昔はチョイ吊り目でもなく丸目だったし、
シティやシティ・ブルドックだって丸目だった
「走る車」だって可愛くていいし、「女性の車」がスッキリなイケメンでもいいと思う
というわけでラパン・モード MT仕様発売希望です スポーツじゃなくて普通のデザイン車でMT乗りたい派がラパン
だからスポーツグレードやターボに拘らない
だからスズキ様出してくれよ 男にラパン販売するの禁止してくれねーかな
マジキモいんですけど 今時の女はほんとはハイトワゴン乗りたいけど金がないから仕方なく安いラパン乗ってるみたい
ほんとはこんなダサい車乗りたくない言ってたよ >>868
インテリアやライトのウサギマークは作り込みだから仕方ないとしても、
グリルのウサギマークはネコとかタヌキとか、バリエーションの中から選べたらいいのにな ウサギは本当に恥ずかしいよね
インテリアもうさぎマークは辞めた方がいい うさぎ否定者は他の車に乗ればよいよ
今ってスピアーノ無いんだっけ? 男には販売禁止にしてほしいわ
どういう神経してたらウサギマークの車に乗れるの?恥ずかしくないの? 幼少の頃から何度もウサギ飼っててめっちゃ好きやからラパン乗ってる。悪いかよ? いや、ウサギは可愛いけど、ウサギ以外にも可愛いのはいるじゃんか
別にウサギをDisってるわけじゃない
ただタヌキとかオコジョとかヒツジとか、可愛いの他にもいるんだから、
ラパン→ウサギマークですね? いいえ、実は一匹だけウサギでないのが居ます、みたいなのがあってもいいじゃん
もちろんMTでな。ターボとか要らんけどね 実際のウサギは全く可愛くないよ むしろ怖い 目が怖すぎ
ステージアの馬やブレビスのライオンはかっこいいけどウサギだけはないわ 女は引くだろ 新発売のモードはフォグ付いてないじゃん。それじゃあいかん、新車ベース高いんだから。 この車 シートベルトの金具でドア内側が傷だらけになるな >>885
フェラーリみたいでいいな
現状のウサギマークは嫌だが、それは良い 誰かAGSのラパン乗ってる人いますか?どうでしょ感想きかせて 内装は試乗で分かるやん
AGSについてはアルトスレで聞いたほうが良いような トコットはヘッドライトの黒色部分が下品で全てを台無しにしてる印象
ショコラのライトと取り替えたら..まあ見てる様になるかもしれませんが.. 長い髪の毛が地面に着いてるよ
ttps://www.youtube.com/watch?v=H3moqRYX_6c SSが復活するなら中身はアルトRSのMTって感じかな >>869
ハイトワゴン嫌い
どうしてもヤンキー臭い >>885
跳ねウサギわらた
ランボルギーニみたいな挑んでくる絵柄もほしいけど e燃費見るとアルトもラパンもMT>AGS>CVTの順
まあラパンにはMTは無いけどなー AGSのギアチェンジ時の動力落ちはモーターでアシストすべきなんだよ MT海苔としてはATよりストレス溜まりそうだなAGSの現行に興味あったんだが なに新型出るのか?MTあるなら問答無用で買うぞ
ミニっぽいとは丸目ライトにメッキグリルか良いねー >>917
すまん。
今CMでやってるやつ。
何か良くなってるな。 軽自動車枠に収まらないけど
現行デザインがありならこんなEVもいいかも
中華製造国内限定販売なのと100k/hしかでないけど
ttps://youtu.be/5W19c_DueoQ スピアーノのグリルはマツダマークと相まってガンダムっぽいw はじめてのラパン検討中なんだけど
現行より2代目のほうが評判いいのかな
街乗り用に2代目の年式新しめの中古か、現行モデルを新車で買うか悩み中
アドバイスください >>923
デザインが好きorターボが欲しいなら2代目
それ以外ならわざわざ中古買う意味ないやろ >>928
IDかわってると思うけど>>923です
レスありがとう
なるほど現行はターボないのか
特に必要ないからやっぱり新型がいいのかな
デザインは初代の箱型がすごく好きなんだけど3代目はずいぶん丸くなったよね 2代目って燃費悪すぎじゃない?エコ運転しても16しか走らない
同時期のムーブは25行くときあるけどメーカーの技術の差なの? >>931
現行は見事に真逆だから面白い
ラパン三代目は普通に22-24走る。エコ振りなら26-28いける
現行ムーヴはがんばってもリッター16-18キロ止まり
君が言うようにメーカーの技術の差かもしれないな >>932
4代目ムーブとの比較ね 意外だけど向こうの方が古いんだな
現行ムーブは燃費悪くなったの? トコットは見切りの良さで運転が苦手な人々に好評だな
ラパンも初心に返ってピラーを立てて見切りを良くして欲しい 先代ワゴンRも前方の感覚が分かりやすくて乗りやすいフロントスクリーンでした
(・o・) 三代目ラパン最大の失敗はオートマ限定 m9( `・ω・´) おっさんだけど現行ラパン欲しい。AGSってどうなん? >>931
まさかラパンだけターボだったという落ちじゃないだろうな >>938
NAです 外れエンジンだったのかな?みんなはどのくらい? リモコンキーがリアハッチの正面だと反応しない。
それ以外の角度だと瞬時に反応。
これは何が原因なの?
電池は新品でも同じです。 K6A搭載車は全部ハズレ
ダイハツは知らん
うちのワゴンR起伏の少ない郊外でリッター30以上で走るよ >>940
エコ運転すればカタログ値以上に走れるよ 燃費悪くてもMTにまだ乗っていたいから
今のところボロボロSSに乗り続けるしか選択しがない
早く現行にMTのせろやハゲ コットコだかトットコだかのダイハツの軽にMT有れば乗り換えてもよかったが SSはもはや旧車の域だね
しかも長年女が乗ってたATと違ってMTだとガタも酷そう
俺も現行でMT欲しいがラパンは二代目からMTなくしたってことは初代でも全然売れなかったんだろうな エブリイのAGSに二速発進機能が追加になって
なかなか好評っぽかったので アルトAGS乗ってるがMモードだと2速発進出来るよ。
もう少しで10万キロだから耐久性も大丈夫じゃないか。 >>954
中国や朝鮮の自動車じゃあるまいし
今時10万キロ走れない日本車はないよ
最低でも30〜40万キロは走らなけりゃね 燃費向上のためにEGRシステム(排気再循環)が付いてるけど
10万kmとか乗って煤とかで詰まらないのであろうか >>956
EGRには内部と外部があります
内部の方はインマニ圧(負圧)によって吸気弁の開き初めに燃焼室および
排気管(バルブのオーバーラップによる)から吸い出される基本的なもの
外部EGRはさらに積極的に排気管から吸気側に戻す追加のシステムで
初期には排ガス対策でしたが現在は燃費対策の一部です
R06Aでの作動条件は下記のようになっています
A)水温70度以上
B)吸気温は20度以上(エアクリ上部の温度センサー)
C)スロットル開度が概ね10〜80%(実際にはインマニ圧制御)
日本での冬場は渋滞しない限りB)の条件を満たせないので
この期間は全く作動しないこともあり得ます
外部EGRを採用しているR06Aの排気管はシリンダーブロックの内部で
3気筒分がまとめてあり他社の外部EGRのように吸気管まで経路が
外部に出ていません(途中にEGRバルブがある)
質問された方のように心配される方は非常に少ないと思いますが
ここにはインマニの汚れのように燃料噴射によって洗浄されることは
ないので間違いなく経路が細くなりいずれは詰まります
しかしこのシステムでの燃費の寄与率が1〜2%程度でさらにゆっくり
進行していくので詰まっても全く気が付かないと思います
詰まり具合を分解せずに知る方法はアクセル開度に対する
インマニ圧の変化で知ることができます
ある速度での同じアクセル開度でこのシステムが作動している時は
再循環している分インマニ圧が上がるので確認できます
現在まで2年半約2.2万km走行していますが今のところ経路が狭くなっては
いると思われますが詰まってはいません
吸気温およびエンジンルームの温度制御を追加したシステムで運用している
ので購入以来30km/Lを割ったことは一度もありません
この時期(気温8〜10度)でも浜名湖を一周すれば35km/L以上走ります
かつて世界最速のマイクロマウスを開発した男より 年初早々のラパンのリコールに当選したよ
燃タンの成形不良で良品との交換が必要らしい
電話で問い合わせたら2日程預からせていただくとのことでした 初代ラパンのエンジンルーム内、左右フェンダの内側の水の通り道フレーム周辺からボンネット裏側の奥の端部分とかまで
もう錆び錆びなってるんだけど。とりあえず塗装上塗りだけしてもらうんだが、何年かは大丈夫かな? >>963
自分でヤスリで錆落として錆チェンジャー塗ってタッチペンで塗装したけど1、2年でまた錆びてきたw
プロならどうだろ? >>923
3代目のほうが性能はほとんどの面で上
ぺらぺらのリアシートバックとトランク、トランクの取ってが無い事くらいしか気がつかなかった
エクステリアが気に入って後ろの利用をあまり見なければ3代目が良いかと
個人的には落ち着いた雰囲気と結構4人乗って出かけるので2代目が気に入っています >>923だけどありがとう
意見参考になりました!!
近々購入したいです ラパンはトコットに比べれば手の込んだ車なんだけど、
ただ残念なのは安全面に配慮なさすぎかな。燃費は素晴らしい。
安全装備の貧弱さは今どき古いね。それが何とも残念。 ベースのアルト自体が安全性が必要最低限だからかな? アルトからワゴンRも全て同じベースだと思う
ジムニーとキャリィは違いそうだけど。 2代目の白に乗ってるお姉さんに道を訪ねられたんで出来る限り丁寧に伝えておいた。やっぱいいわラパン 2代目ラパンFF4AT乗りで2スピーカーを6スピーカーにした。
今度夏タイヤをレグノレジェーラにしようと思う。
レクサスLSに近づいた気分。 リアにドラレコ後付けしたひといる?
買い替えでラパン検討中なんだけど 取り扱いがフロントのみで リア対応してないらしくて悩んでる
ドラレコは購入時つけるのやめて 前後セットモデルをオートバックスとかに依頼した方がいいかな >>978 前後ドラレコをネットで買ってラパン買うショップで着けてもらうのもアリじゃね? >>978
アマゾンで買って自分で付けたよ。
配線処理だけで簡単。
ネットで見ればアホでも出来る。 >>979
持ち込みは受け付けてないって言ってた
購入時にいっしょにやってもらえれば一番安心だったけど
>>980
不器用だから自分でやるのは自信ないや
ちなみにリアは何の機種つけてますか? >>981
フロント、リアのセットのやつで4440円の中華製。
2年経つけど調子いい。
フロントガラスに本体を両面テープで貼って配線を天井とゴムの境目にはめて隠すだけ。
電源はACに挿すだけ。 初代、飽きないデザイン最高。
塗装がくたびれてきてレトロ感アップ。
まだまだ乗る。 そろそろ各部品へたってきてプチレストアしながらになるのかなあ 初代いきなり燃費悪くなってしまった
13年経つし税金のこともあるから買い替えが妥当?
愛着あるから乗りたいけど延命はムリ? 他社の軽(30年以上昔の550cc)に乗ってるんだが、ラパンが可愛いからこのスレに来てるもんですが
13年も乗ってりゃ、それなりにガタはくるだろうけど、ちゃんと整備してやればまだまだ乗れる
何年か乗ったら乗り換えるなら気にならなくても、長く乗るなら長く乗るなりの交換部品やメンテってのがある
それを考えずに普通に車検だけ通せばいいやだと寿命は推して知るべしだけど、ちゃんとメンテすれば長持ちするもんだよ
まずオイル交換は必須、ブーツが破れたら即交換。異常を早めに見つけるためにも半年ごとに定期点検したほうがいい
乗り方によってはそろそろエンジンマウント交換ふくめたOHを検討してもいいのかも。特に軽自動車の場合は。
あとラジエターやラジエターキャップなんかも消耗品だからね。普段、そういう意識はあまりないかもしれないけど
ちゃんと大事にメンテしてやれば、まだ10年以上乗れると思う
でもそういうことにカネ使いたくない、税金上がるのイヤだっていうのなら・・・・・・それはそれで仕方ない >>989
>>990
丁寧なレスありがとう
本当にその通りだよね
今まで知識も乏しくメンテナンスは人任せなところがあったんだけど、これからはちゃんと手を入れてあげたい
それにしても30年はすごい、感激したわ 初代、エンジン始動時のガラガラ音は放置してても大丈夫なのかな? sageのあとに ; つけないと
オレも21S乗りだが始動時ガラガラはなんだろう?
始動直後にヒョヒョヒョならセルモーター不良だろうけど。 気にして始動したら確かにンガラガっていった。
おそらく始動直後カムチェーンが回転し始めたときジャラジャラとカムやガイド?にこすれるだけかと。
自然劣化の仕様とおもっていいのでは。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 245日 22時間 31分 6秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
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