【HONDA】ホンダ N-BOX vol.128
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自車の進路と駐車枠との角度のズレをダイナミックガイドラインの色が変わってお知らせします。
タイヤの角度（目安）もナビ画面で確認できます。
ベーシックだとガイドラインが赤色になるだけなのかね nboxカスタムターボ買うならフリードの安いやつにしたほうがいい？
両方200万だとして、10年乗るとする。
普通車は軽自動車にくらべて維持費年間10万高いから
フリードはプラス100万高くなる計算になる。
もしフリードが100万なら買いかもしれないが、
維持費含めると100万損することになる。
だからみんな少々高くてもnboxを選ぶ。
だれもフリードの廉価版なんか買わない nboxカスタムは軽自動車にしては高いが、
維持費100万浮くと考えると、
実質200万を100万で買ったようなもの。
200万のフリード買うなら300万の軽自動車が買えてしまうということ。
だから軽自動車を選ぶ人は300万までなら出せるとおもうよ。
それでも200万の普通車を買ったのと同じことだから。 >>434
ここは中古で買う奴はお呼びじゃないよ
空気読めよ新型を新車で買う奴ばかりだろボケ >>442
あなたは面白い考え方の持ち主ですね。
そこまでケチケチしてるのなら
N-BOXじゃなくてアルトとかイースの方が似合っているのではないかと思います。 リセールはフリードと比べるとどうなんだ？フリードの廉価グレードはそんなに需要あるかな >>44１
用途によるだろう
二人までならNボで十二分おｋだろうし、常に四人乗って高速もかなり長距離・・・だったらフリードがいい
軽はしょせん軽だからね
なんでもNボでおｋというわけにはならない
つうか試乗いきなよ カスタボ200万円する高級車路線のくせにシフトレバーが貧乏くさい。
ここはスペカスタボのシフトレバーのほうが高級感がある
あとシートヒーターが4WDにしか設定がない。ここも貧乏 >>434
ガラス自体に透かしマーキング無いかな？ >>448
そもそもラグジュアリー路線を期待する車ではないよ。
多くの人は安全性と利便性にお金を出してる。
現時点ではベストな下駄車だと思うけどな。 >>434
ホンダDに訊いてみれば？
車検証とか車両番号で追えるかもよ。 カスタムターボの内装の高級感に驚いた。
今までパッソの安いグレードに乗ってたもんだから、あまりの違いに驚愕。
あの内装で運転したらさぞ優越感に浸れるだろうなと。
あと内装が天井含めすべて黒なのはよかった。
内装が黒いぶん、意識が外に向かい、外の世界がより明るく鮮やかにみえて、見晴らしの良さもふくめて
運転しててとても心地よかった。
例えるなら、自分のお気に入りの秘密基地から外を眺めてる感覚に陥った。
試乗して思ったのはそういうこと。実際納車されて感想変わるかもしれないけど。 納車されて1か月で3000㌔走った。
このペースで行けば3年で10万㌔だわ。 >>442
だからさぁ
貧乏なら軽なんだってば
普通車買える人はここにはいないよ まあリッチな社長さんである 白おじさんも カスタム ターボ だったりする
アウディや BMW と 試乗して その結果選んだのがカスタムターボだったりする
つまり BMW アウディよりも カスタムターボの方が 素晴らしいし 必ずしも 貧乏車とは言えない 屋根に溜まった雨水が走り始めてブレーキかける度にフロントにドバーっと流れ落ちてきてその度にワイパーしなきゃいけないのがめんどくさい。
あんなに溜まるものなんだねw シーサイドライフオンラインってyoutubeでNboxカスタムターボの動画アップしてる人も、
ボルボとかアウディとか試乗したあとNBoxカスタム乗ったら、
NBoxの完成度の高さに好印象しかなかったと言ってた。
普通車を超えた軽自動車とか言ってた。
この車で240万出しても高いと感じないほどの出来だと。
高級外車と遜色ないほどのNboxカスタムってすごい！ Nboxカスタムはそこらのコンパクトカーじゃ太刀打ちできないほどの高みに達したらしい。
つまりフィットやビッツやデミオと比べてもNboxは頭一つ抜けて完成度高いということ。
内装の質感や走り。
値段もコンパクトカーと同じくらいだけど、それ以上の価値があるのがNboxカスタム コンパクトカーどころか普通車を超えて高級外車と比べても何一つ劣るとこがない
Nboxカスタムは、軽の規格で作られた高級車。
もし軽という規格がなければ、ただの普通の高級車ということになる。
こんな高級車を軽の維持費で維持できるなんて。
世界一最高の車じゃないか。 そのシーサイドライフオンラインのユーチューバーが言うには、
カスタムターボは1500ccくらいの馬力あるって言ってたし、
高速でも普通にストレスなく走れるらしい。
だから高速使うから普通車選ばなくても、カスタムターボで十分じゃないか。
遠出して長距離走るからフリードの安いグレードなんかより、
軽とはいえ高級車のカスタムターボのほうがいいんじゃないか。使えるんじゃないか？ >>454
よっぽど暇なのか
よっぽど田舎に住んでるのかな
納車半年まだ2300キロ
都内暮らし >>460
www
>>467
通勤や会社で使ってるんでしょ カスタボ使ってるけど、
ムーブ使ってる人に見せたら
収納が飛び出てるし、収納スペースが少ないと不評だった
そういえば、助手席の下、なんで収納スペースがないんだろ？
他にももっと収納スペースあっても良さそうだけど・・・ >>467
仕事で結構中長距離走るのよ。
耐久性ってどうなんだろ。軽で耐久性求めても仕方ないけど。 褒めすぎだろ
軽にしちゃかなりよくできてはいるけれど、まあまあなグレードの普通車と比べるとさすがにしょぼい点が多いよ 天井の雨コメはＮＢＯＸならではじゃないの？
四角系の車も乗ってたけどＮＢＯＸみないに前にどばしゃーじゃなかったよ
今までのは横や後ろへ流れてたんだなーっとＮＢＯＸに乗って初めて思った
横揺れも大きい方だしね オイラ、色々な車乗って来たけど、Nボがドイツ車とかより
優れてるって訳じゃなくて、ドイツ車とか乗った人でも不満
を感じない仕上げ方してるって事。
限界もパワーも当然、軽レベルだけど、その中でそういう車
乗ってた人でも分かる位、しっかり枠の中で仕上げたなと。
どこかのメーカーみたいにやっつけ仕事してないなってのが
分かる。 >>475
何が不満なの？
でもそういう人は普通車でも不満言ってそうな気がする 【富豪きどり、〝株主″】 マイトＬーヤ『日本人の投機家たちは、高いビルの窓から、飛び降り始める』
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1529546724/l50
労働者をバカにするな！ 企業の命、株価をオモチャにしている守銭奴ども！ >>480
高級車でも数年後には壊れたりしたけどなw
特に海外メーカーは酷い
AEBが欲しくて乗り換えたけど、以前乗ってた軽は16万kmでも現役だった 異音は200万ぐらいの車だしだからしょうがない。
自分はエンジン2000回転付近の唸り音が気になるぐらいでほかの音はしない。当たりだったかな？ ドイツ車乗ってた人がフィット乗ると不満出て
カスタムターボだと不満出ないとかってあるのかな？
もしそうならカスタムターボのほうが上ってことになるな。
色々車乗ったことある人の意見聞きたいな。
カスタムターボはどの領域まで達したのか。
コンパクトカーを超えたのか、それともまだ超えてないのか、
高級車の領域に足を踏み入れたのか、それともまだまだ軽の領域を抜け出せてないのか、 >>483
BM、ボルボ、軽、軽
どれも乗ったけど新車が一番快適w
街乗りだと小回りがきくし運転するなら確実に軽（ターボあり）
横に乗るなら高級車でw
高速だと安定はするけど料金高いし軽が多い
ロードノイズとか拘るなら高級車択一だろうけど
音楽や話をしながらワイワイいくなら言うほどの差はないと思う
ただ狭いから高級車というか大きな車は快適かと・・・ >>458
俺もこの長雨で驚いた
あんなにフロントザバーッて滝かよ
子供は喜んでいるが ドイツ車や会うデエイも質感はとても良い
だが！
ジェームズでオイル交換頼むと断られる
カスタボなら喜んでオイル交換してくれる
このあたりもカスタボに優位性がある パドルシフト付いてないグレードは下り坂はどうやってエンブレ掛けるのですか？ >>483
現行フィットのマイチェン前の物は乗ったけど、不満一杯だったよ。 >>480
特に初期ロットはあちこちビシビシ音がする事が多い。
診せると制振材入れときましたーとか言って、帰り道でミシミシいって引き返す事もよくあった。
最後は工場長が聴診器みたいなの持って乗り込んで来て、一緒にドライブして直させたりとかあったなぁ。 わざわざ手動で負荷かけんでもブレーキ踏めばいいだけやん 今まで外車ならBM、アウディ
国産ならレガシイやレヴォーグに乗って来たけど、エヌボがこれらに勝ってる所は
維持費の安さと取り回しぐらい。
あとは勝てる所なんてない。
所詮は軽なんだよ。 無理して知ったかしないでいいよｗ
試乗ではなく所有して乗った事ある人は勝ってる勝っていないなんて話はしない。
納得できるか出来ないかの話をする。 >>500
維持費の安さと取り回しって
日常的に高速にでも乗ってない限り重要じゃね？
あとAEB性能が最も優れてね？ 未だにドイツ車（爆笑）を有難がってる昭和ボケ老人とかｗ 室内の広さもNboxより外車のセダンの方が広いの？
Nboxめっちゃ広いよ。試乗だけど、運転席も広くて感動するし後部座席も広すぎて感動する。
親の乗ってるプリウスよりも断然広かったけど、外車はNboxより広いの？ Nboxカスタムターボはしょせんは軽？
じゃあシーサイドライフオンラインのユーチューバーが言ってたこと嘘だっていうの？
彼は普通車を超えたとか言ってたよ。コンパクトカーは相手にならないって言ってたけど？
嘘なの？
彼はメインでベンツCクラス乗ってて、カスタムターボをサブに乗ってる。
もし一台残すならカスタムターボにするかも、と本気で言ってたよ。 動画を漁ってみたけどやはり停止時の揺り戻しはどうしてもあるんだな
揺り戻しや横揺れを伴うフワフワ感が気にならない人か
田舎で停車がマレで道路状況が良い方には最高の車なんだろうな
俺は家族が乗り物酔いしやすいからスッと停車する車の方が評判が良い
出始めのアイスト車は家族の評価激悪だったけど、この車はアイスト自体は嫌いじゃない
ただハイト＋ノーズが短い事もあり荷重がどうしてもフロントに大きくかかりやすいのだろう
もしかしたら安定性としては貢献しているホールベースの長さも関係あるのかも
ただそういう所に視点を置いて色々試乗するとハイトがそういうのかも
スペカスは足回りがＮより硬いせいかちょっとマシ
ワゴンＲなどハイトじゃない軽ではスッと止まる
総合的にみるとＮＢＯＸが一番だと思うけど特に子供が酔っちゃうんだよなー
信号の多い都市部メインならＮＢＯＸより乗り心地の良い軽はある ユーチューバー出てきてわろた。俺もユーチューブバーが良いと言ったら良いと思い込める素直なオトコになりたいわ。。。けど価値は自分で決めたいよね。 白おじさんだったか
広告収入の兼ね合いもあるから
無難な題材が多いのはしかたない
普通車超えただのこの車に絞るだのは
あくまで彼の主観であり価値観だからな
絶対的な物差しは存在しない
結局は彼の嘘か本当より自分の求めてるものや価値観にそぐわないなら
自分にとってこの車はあまり価値がないものになる
所詮軽かされど軽かは自分で判断しろ >>509
広いの欲しいならNboxみたいに小さいのじゃなくて
２０００ｃｃ以上のミニバン買いなよ
でもそうじゃないだろ？貧乏だからNboxしか買えないだけだろ 軽しか買えない人にとってN BOXは広い部類に入る しかも自慢したくなる程の高級車扱いになる そうだよ、貧乏だから軽しか買えないんだよ。
でも軽の中では一番高いし、コンパクトカーよりも高いから誇っていいと思うんだ。
しかも白ナンバーだし、内装は高級感満載だし。
車高も高くて目線も高いから他の車を見下ろしながら運転できるのも優越感がある。
もし8インチナビ付けてるなら、それだけでも優越感浸れるし。ほとんどの車は7インチだから。
両側電動スライドドアで優越感、流れるウィンカーでも優越感。革ハンドルで優越感。
カスタムターボは自分みたいな貧乏人に優越感に浸らせてくれる夢のマシンだよ。 >>511
購入の際、色々試乗したけどNboxより良い乗り心地の軽は無いぞ。
特に段差の乗り越えの吸収。 >>518
貧乏だから ノーマルの Na 選ぶやつ多いけど 貧乏ならなおさらカスタボ 買うべきだと思うんだね
いざとなったら リセールバリューで カスタムの方が 高値で買い取ってくれるし
維持費が安くて 高級車の 夢を見せてくれる カスタム ターボまさに貧乏人の救世主かもしれない ペラペラのドアやボディで乗った瞬間、「軽」だと実感するくらいなのに
BMWだの普通車だのと言ってるの聞くと笑ってしまうｗ >>522
乗った事も無いってことが良くわかる作文でした。 >>519
JF3持ってる
色々試乗して総合力を評価して買ったよ
慣れでどうにか出来るかもとも思ったしな
スペカスタボが負けたのは乗り心地ではなく
顔の好み、Ｓエンブレムがダサい、ＨＵＤよりＡＣＣを評価した結果なんだよ
>>520
直進時の段差の乗り越え吸収は優秀だよな
コンビニやガソスタに入る時の左折しながら段差は車体が揺さぶられるけどね
足回りが柔らかいせい？ってクソ素人ながら思っちゃう
カスタボ（ノーマルも？）はシートが柔らかいんだから足回りをもう少し固くしてくれた方が
完全に俺の好みだったのだろうなという好みの話
タイヤでも変わるからルマンＶやdbあたりに替えれば多少マシになるのかとも思うけど、それなりのタイヤで減りも無い状態で替えるのは勿体なさすぎて出来ない・・・orz >>525
ルマンやデジベルはもっと柔らかくなってしまうんでは?
標準がエコタイヤだから >>509
Nボの運転席について
天井がやたらと前に出てるから、座席を前にしないと信号機が見えなくなる実質使える空間って狭くね？
>>522
親が外車乗ってるけど無駄に分厚いな
ただ日本でそこまで必要なのかなとは思う
あとNボの評価って日本車の中ではコスパ最強じゃね？ どんだけシート下げて運転したいんだよ？
そんなドラポジで正しい運転操作できると思ってんのか？ Nボ乗ってるんだけど彼女できません
どうしたらいいですか？
患者40代男性 あなたにつける薬はありません 生まれ変わってやり直してください >>530
それほど気に入らなければわりと平気でいられます。
50代になれば彼女などどうでも良くなります。
むしろ自由奔放に自分の時間を使えるメリット、
助手席がまんこくさくならないメリット等、あなたは彼女のいない事にメリットを感じ幸せに過ごせるでしょう。 >>526
なるほど、確かに・・・ただ横揺れ面では効果ないかな？
ド素人だからショックアブソーバー交換とかでバランス悪くなるのも怖いしマイッタ >>516
２０００ｃｃ以上のミニバンでもＡＣＣの付いていないＮＢＯＸ以下の車がトヨタにあるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
