【ダイハツ】 ムーヴ Part105 【MOVE】
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今回の大阪地震で池田の工場は無事やったかな?
ムーヴは今は京都の工場で作ってるのかなそれとも滋賀かな? 大阪北部地震で企業活動打撃 正常化の動きも…完全復旧に時間
https://www.sankeibiz.jp/business/news/180619/bsg1806190500004-n1.htm
> 自動車では、ダイハツ工業が、親会社のトヨタ自動車などの小型車を生産する本社工場(大阪府池田市)を停止したが、18日夜から稼働を再開。 大阪の心配じゃなくて自分の納車がそんなにも心配かよ、、、 多少ストックもあるだろうし、ムーヴの車体組み立ては竜王だろ 被災企業、復旧作業続く ダイハツは3工場再開
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO3196132019062018LKC000/
>ダイハツ工業は本社工場(大阪府池田市)など3工場の操業を19日夜から順次、再開する。 マニュアルトランスミッションモデルが欲しい‼ 今はターボも安くあるし、ムーヴはかなり良いわ。
以前は、一番高いモデルしかなかったし、それ買うならフィットやらソリオやら買った方が良かった。 BMW→バイエルン発動機工業→バイハツ工業
ダイハツ工業→大阪発動機工業→OMW
近年のダイハツ車は一昔前と違ってBセグに肉薄する質感や静粛性を持っている感じがするからOMWバッジを掲げて欧州市場へ再出発すればいいのに >>169
デザインセンス皆無のお前が言うセリフでは無い 1月納車したカスタムRSです、今日は洗車ワックスをして
ディラーで6ヶ月点検とオイル・フィルター交換してきました(¥5,900-)
ワックスはイオンコートしてシュアラスターの2度塗りをしました
綺麗になったカスタムは最高です 汚れやら面倒だからシルバーにしたが本当に目立たんのだね
パールホワイトと悩んだが何だかんだで地味なシルバーも良いものと感じる 良かったね。
自分はシルバー絶対イヤだけどホワイトもないかな(笑) >>176
違うよ、昔からワックス2度3度塗りしてたよ 今はガラスコーティングが主流かな
パールホワイトはダントツに綺麗なカスタムだよ >>179
「納車した」に対してのレスわかってないのかな? カラーの好みは人それぞれやからな
この車種ならこの色っていう感じが高級車に比べて軽自動車にはない 先代後期より、現行SA3の車高上がってない?
調べるのめんどう 2台続けてムーヴだけど初代はパールホワイト
今のはブラックだけどやっぱ黒は汚れ目立つね〜 ム−ヴを乗ると、まるで、あの前田慶次に なったみたいだ >>184
黒は大変だよな。泥汚れっていうよりホコリが半端ないだろ?WAX掛けて1時間もしないうちにもう目立つもんな〜
黒は二度と変わん >>187
白は目立つのは泥汚れ。
小傷や埃は圧倒的に黒が目立つ。
洗車傷も圧倒的なに黒は目立つよ >>185
働くと障害年金停止されるから、働けない。
2ヵ月で40万、働く気無くすわ。 >>191
独身、親と同居、借金無しなら20万/月全て小遣いだから楽勝だろ? LA100sH24年式
そろそろ2回目の車検なのでタイヤを見たら接地面にひび割れ多数発見
4月に定期点検した際にはタイヤに異常は見られず
低グレードでハンコックK708新車標準タイヤだがバーストが怖いので黄色帽の格安ヨコハマタイヤに交換
ロードノイズはスタッドレスのブリザックよりハンコックはうるさかった
格安ヨコハマタイヤはハンコックより静かだった
2018年の18週生産でコミコミで22000円でした >>198
ところで陰ちゃん、何の車に乗っとるん?
前にも言ったけど、最後まで追求するよ >>202
お前のヴェルファイアの画像もうp忘れるなよw 俺の性欲すごいよ!
電車でかわいい女の子見るとガン見して勃起したチン棒がジリジリするんですよね。 ダイハツ工業株式会社
本社は大阪府池田市
ブランド名、社名の由来は、
地名と前社名の「大阪」と「発動機製造」の、頭文字を組み合わせた「 大発 / だいはつ 」から。
現在は「トヨタ自動車の100%“連結子会社” 」であり、トヨタ色が強くなっている。 DAIHATSUさんへ要望
もっともっと色の濃い悪っぽい威圧感あるメタリックグレーを出して下さい >>211
元々、発動機製造株式会社だったのが、その頃発動機ってメーカー多くて、業界で大阪の発動機→大発って言われていたから。
業界、客側が言い始めて馴染んだから本採用された。 大発 大型発動艇(だいはつどうてい)通称だいはつ。 日本陸軍が使用した約10tの
. 小型舟艇。上陸用舟艇としてまた物資の運搬に連絡用として広く使用された。 xハイパーと信号待ちで並んだけど俺のターボがついていけなかった
5000回転まで踏んでるのに引き離されたけどnaのくせに生意気だ >>215
死体を何人も載せていれば加速はわるくなるよ! >>215
いい歳して公道で頭文字Dやってんなよ恥ずかしい 現行カスタム外気温おかしい
常に5℃くらい高く表示される H.30 カスタムRSにて、シグナルで隣がやる気マンマン
SモードとPowerオンにして、左ブレーキで右アクセルにてロケットスタートしたが、
オデッセイに負けてしまったてから、安全装備をオフにしてます >>221
いい歳して公道で頭文字Dやってんなよ恥ずかしいwww >>208
え〜、あんた自分の画をUPせずに、人にUPしろと言うん?
陰ちゃん、UPしな。
俺、みんカラやってるから、いつでも準備おっけー 次の型は史上最も醜い醜悪なリアデザイン見直すんかなぁ >>226
お前の醜悪な顔と性格は死んでも治らないけどなw >>226
醜悪さではとてもC-HRには及ばないけどアクが強いデザインなのは確かだし
横開きバックドアを廃した時点でムーヴを積極的に選ぶ理由の一つが消滅した。 >>227
何ムキになってんの?
あれデザインした奴クビにしていいレベルだと思うよ
自動車の歴史の中でも1・2を争うレベルのひどさだ >>232
書き捨ての掲示板でムキになるって意味がわからんが
論点と関係ないことしか言えないコミュ障には興味ないな リアは不細工だけど、乗ってるうちにどうでもよくなった >>226
まぁ、確かに少し見直して欲しいよな…
縦に長すぎるよな 樹脂素材で加工しやすくなったからってでこぼこにする必要なんて
まったくないんだよね
鬼瓦のデザインもおおざっぱすぎるし ディテールがゴテゴテしているのが駄目。
軽なら軽らしくスッキリしたデザインにすべき。 横開きやめたんだから縦長テールもやめたらいいのに。ムーヴ=縦長テールランプがアイデンティティなのは分かるがデザインの幅が狭まってるとしか思えないな。 >>244
いや縦ランプが絶対良い
横ランプだけは絶対止めろ。現行ワゴンRのリア酷評されてる。 ワゴンRはあれ好きだけどな初代モチーフみたいで
標準顔以外のスティングレーと二つライトがあるのはダメだけど >>247
センスねぇよな
ワ〇ンRはあのライトが2chでだいぶたたかれて、かなりの数のユーザーが見送ったの知らねぇんだろうな。ムーヴもデザインイマイチの代だったから巻き返すチャンスだったのにな。
全てはあのリアで崩れ去ったといっても過言じゃない ワゴンRは、あのテールとFXの前ライトの配置のせいでかなり好き嫌いがはっきりと別れるから
全然売れなくなって困ってるんだぞ。 >>251
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なにムキになってんの?お前のクビが飛べば世界平和だよ DAIHATSUさん、ターボモデルだけはカスタムだけでは無くて通常タイプも絶対残して下さい
次のモデルもこれからも ムーヴカスタムの初回車検行ってきた
軽でもディーラーだと結構取られるのな >>258
28年式で11万ぐらい。ディーラーが売りたいサービスや商品盛り盛りの最初の見積もりが15万近くでビビったわ
いらないの削って有料の洗車を頼んだけど思ったよりピカピカに帰って来たからけっこう嬉しい >>261
先週ディーラーに車検出した。
初年度登録 H13年 L902s
支払い総額 97,000円也
ちなみに車検のコ○ックから見積りもらったら 23万円というデタラメな見積り出された(笑) >>261
28年式?初回車検は3年つまり来年じゃなかいのかな?^^;
その年式で11万はちと高い感じするけど、日頃の日常点検とかしてる? リアは確かに酷い
歌舞伎の隈取か春日の鬼瓦の顔芸をそのままデザイン化したのかと思ったもんだ どーでもいいけど車検の話で重量税や自賠責の金額を込みにすると高く感じるよな
それとその車検でタイヤ4本替えると物凄く高く思う >>267
そもそもタイヤ交換は車検時にはしない。しても車検する工場では買わない。
特に寺は割高 >>265
初回だから27年式でした。日常点検は定期的なオイル交換ぐらい
オイル交換とか定期的な点検を無料でやってくれるメンテナンスパスポートとかいうのがもうすぐ値上がるから
入った方が結果的にはお得ですよということで余計に掛かった感じ
ただ、無料と言いつつ点検の度に商品とかの見積もり出してくるだろうからいちいち拒否るのは面倒そう >>266
鬼瓦確かにそう思った・・・
ワゴンRのリアと言いトールワゴンのデザインっていつから壊滅状態になったんだろ?
NBOXに持ってかれてんのは絶対にデザインって言うのもあると思うんだよなぁ・・・
DAIHATSUはハイトールワゴンしか売れないと思わないで主力はムーヴだと思って時期〜からはデザイン開発して貰いたい。期待してます! リアで気になったのはバンパー下端レベルがサイドレベルに対して水平揃いではなく、
かなり高い位置になってしまった点
ホイールベース長めの軽車にとってハードル高いのブラジルだろうけど、
バランスを崩す要素になつていると思う >>245
あれ、バンパー位置にあるのがいただけない >>257
俺もだよ、でも白いナンバーにしてる軽自動車よりかはマシだと思いながら心を落ち着かせてる。 もうすぐ車検で希望ナンバーもついでにお願いしたけど黄色にしたで。 軽四で白ナンバーって自分がバカです、と言っているみたいなのでそれがいいよ 軽乗りたくないなら中古のフィットとか乗ればいいやん。
100万あれば、あんまり走ってない1500ハイブリッド買えるやろ 数年でいいなら十年前あたりの距離走ってない安いコンパクトカーあたり乗ればいいし。 >>278
白いナンバーに変えてる人を貶す発言は控えてください。 >>277
バカです、ではないな
普通車買えなくて悔しいです!
軽自動車が恥ずかしいです!
と言ってるに他ならない 白ナンバーのカスタムRS乗りですが、黄色はちょっと 普通車に乗りたいとか軽自動車がイヤとかではなく
黄色いナンバープレートがイヤなんだよな >>283
貧乏人のくせに何言ってんだwwwwww 白ナンバーのキャストを見かけたけど最初はパッソ?と思ったら何か様子が
異なったので改めて見たらキャストだった。
へえ、悪くないなと感じた。 http://konoyubitomare.jp/archives/1071893173.html
まとめサイトで悪いがなぜかYouTubeのリンク貼るとエラーでるので
これムーヴ?
今回の水害で冠水場所に突っ込んで浮いてるのにバックで脱出成功しとるわ… ココアはまだフル鉄板時代だったかな?
最近のは樹脂パーツ増えてさらに浮力がかかって大変だな 流石に家とか車が水没してるのは、気の毒だけど、低地のイオン駐車場に止めて水没したのはちょっとアレ???って感じ。自分は大雨みたいな時で、休みなら立体駐車場のあるイオンの4〜5階に止めるから。 >>294
休みの日に大きな風台風が来た時は車を県立図書館の地下駐車場に駐めてた。
飛来物で車が壊されたら堪らないからね。 >>296
そんな日って図書館閉まってるんじゃね?
開いてんのか? 立体駐車場の四階とかまで飛んできたら諦めるわ。
それより地下は(;´∀`) しばらくしたら水没車が平然と中古市場に流れそうだな〜 >>304
契約内容で出る出ないがある
自分の保険証券確認した方が早い ていうことは、この災害でプカプカ浮いてる車って
エンジンやら電子部品はパーやろ?
また数百万で軽を買うかチャリンカーになるかの
二択なのかよ
まじコエーよw
車両保険は190万、大破の場合は新車になる
契約してるけど約款もう一度確認しよ
いつなんどき広島みたいになるか分かんねーからな >>306
水没車は、買い取り業者の査定もほぼゼロ >>308
ひぇー、
僕のムーヴCBA-150Sに、
水没してないソニカの運転席シート移植できるかな?
困った、、、 >>311
燃費聞くのは走る地域、道路状況が全く変わるから
あてにならないし参考にもならない >>311
ちなみに、片道15kmの通勤で15kmぐらい。(エアコンON)
燃費意識運転で16kmちょい越える感じ。 30過ぎたオバサンには興味なかったけど、
仁香とかいう人とならヤりたい。 どっちか言うと、カタログ燃費の七割くらいが実燃費。 >>313
それって現行じゃないよな?
悪すぎだろ? >>317
現行前期でその位??マジでビックリした。
混雑してる所走ってる?
15キロの距離何分位かけて通勤?エアコンガンガン付けてるとか? >>319
まぁ、朝の通勤だからそれなりに混んでるけどトロトロじゃないな
ん〜片道15kmを30分ぐらいかな…
あくまでも平均15ってだけだ。 俺の現行前期NA、片道20k郊外の
A/Conで19〜23k
なしなら30kでるときもある リッター15って羨ましい、俺のムーヴ2はリッター10だぜ 高速走るのより、少し混んだ一般道を走るほうが燃費が良い
la100NA 前期NAの4WD、エアコン常時onアイスト常時off
山坂道の通勤で夏場24km/l、冬場19km/lで満足してます 真夜中のガラガラな幹線で22位しかでない。高速100km走行で20
街乗りだと16〜17
現行ターボodo 5000弱
普通なのかな >>325
燃費どれ位行く?
俺の100型 アイドルオフ無し
信号ほぼ無い郊外の道→ディスプレイ表示でエアコン無しで23位。
エアコン付けて20位
政令都市の一般道で19位。エアコン付けて18位
高速はエアコン無しで21位。
カタログ表記では確か25だったと思うから0.7掛けで17.5と考えても優秀な部類だとは思う。
満タン法だとメーター表示−1位。上記入は全てディスプレイ表示の値。 328 だけどこれは全て春&秋の数値ね。
冬はこれより−1キロ位かなぁ。
早め早めのアクセルオフでこの数字。 >>327
アクセル一定で踏んでる?
現行でそれだと悪い気がする・・・ >>321
エアコンオンoff時の差が激しいね
おれのは1割も変わらないのだが・・・
個体差なのかな? >>327
さすが現行だなあ、燃費いい
ちなみにどこなの?北海道とか? >>330
車間空け気味で無駄にアクセル操作はしてないです
>>332
都心まで30分くらいの渋滞多めの地区です
前はLA100NA後期で同じ位だったから、現行ターボで平均的な燃費なのかな。まだ5000`も走ってないから不確かだけど >>331
信号捕まらず、最高速度60kでなるべくキープ、
回転数を急に上げすぎない、加速は穏やかに、
減速はエンブレ多用等々、誰でも実践してる
エコ運転を意識すれば、、、 高級感のある軽自動車はムーヴカスタムハイパーで、燃費のよいのはワゴンRスティングレイということで良いですか? 俺の地域だけではないと思うけど、少し混んでる程度の主要道路で早く進みたいから車間ギリ位で走行してると
左や右から入ってこようとする車多くね?
こっちがパッシングや車間あけて意志をしめしたならいいが、いきなり反対車線から入れてもらうの前提で、出てくるのとか
図々しくね?
きちんと対応しないとこっちも入れないからいいけどさ la100後期です
全然冷房が冷えないです
買った時から冷えが悪いなぁとは思ってました
こんなに冷えないもんですか?それともダイハツ車が?
特に以上なしです >>339
体感の個人差や車両の個体差はあるだろうけど、
外気導入かつ真夏の暑さだと軽はそんなものかもね
内気循環にしつつエンジン回転数を高めに走れる環境なら多少は改善 冷房が効いてくる頃には目的地に着いてることがある、損した気分 >>337
違います。高級感のある軽自動車はN-BOXで1番中途半端なのがムーヴです。 N-boxノーマルはドアの内側全面プラスチックだけど、ノーマルムーヴでもドアトリムクロスは付いている! >>340
ワゴンR、ワークス、NBOXとあるんだけど、送風口の冷たさが違うんだよね
だから皆さんどうなのかと
ダイハツってこんなんなのかと >>344
俺の現行ムーヴは吹き出し口に氷柱が出来るくらい冷えるぞ。
だから凍傷を避けるために風が直接身体に当たらないようにしてる。 >>339
同じく先代後期で、もうすぐ2回目の車検ですが良好に冷えてます。
買った時からあまり効かなかったなら、最初からガスが漏れかけとかかもしれませんね。 >>344
だったらエアコンが効く順番に並べてよん 二十年くらい前の軽は前席なら辛うじて汗を掻かないで済むレベルでしか冷房は
効かなかった。
しかも外気導入なんてしたら更に効かないので車によっては内気循環でしかスイッチ
が入らなかった。
その後はコンプレッサーの効率がよくなって効きは当時とは隔世の感があるが所詮
660ccエンジンで駆動できるレベルのコンプレッサーに加えて車室は広大になってい
るから限界はある。
嫁の軽は以前はライフパステルで効きはまあまあだったが今のN Wgnカスタムに
替えたらよく効くので感心させられた。
私の車?
14年目のキューブですが市街地を這いずりまわるのでなければ外気導入でも
よく冷えます。 >>349
ワークス、ワゴンR、N-BOX、ムーヴ
以上なしと言うことなんだけど… >>347
そうですか、もう一度みてもらった方がいいかな
因みに色が黒だから冷えないってことはないですよね? >>339
同じく後期NAだけど乗り始めの暑苦しいの以外は異常ない
冷えたら涼しい
異常あると言えば、ラジエーターキャップから新車時からずっといつも冷却水が吹いてることくらいかな LA150にどうもデジャヴ感があると思っていたら、アウトラインはほぼシボレー・グルーヴをなぞっているようにも… >>355
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/: ノ ⌒>イ: ̄ ̄ : : : : : : : : :ー: :彡 : /: : : : : : : : : :ヽ 未だに平成15年式のに乗ってるけどマニュアルエアコン風量最大にしたことない、凄く冷えるよ
と言うかこの車潰れないんだけど エアコンは個人差あるから。
寒いくらいがちょうど良い人も居るし。 女性や若い人だと充分な効きでも肥満や中年以上の男性だと効きが不足すると
感じる傾向にある印象。 現行ムーヴって出たとき豊田自動織機の新型スクロールコンプレッサー
に変えたってカタログに出てたけど、今のは表記すらないのなんで? >>354
色は関係ないよ
JAFの実験でも色で室内温度に大差はなかった
オートエアコンじゃなかったら外気導入にしてたというオチとかじゃないよね ? >>368
色関係ないですか
まさかさんなオチはないですw >>368
その記事見た事あるけど大差は無いけど温度差はあったよね。
理屈上温度が低い方が体感温度も低く感じるのでは無い? >>356
同じく。あれってなんなんだろうね?
俺のはキャップからでは無くオーバーフローの出口から溢れてた跡が数回あった >>353
ん?その順番が貴方の個人的なエアコンの効く順番って事? >>372
そうです
まぁ、室内の小さい順だから当たり前ですが、ワゴンRと同じくらい、NBOXより小さいのに効きが悪い
というか、出てくる風が他より冷たくないんですよね おかしいと思うならなぜ放置してた?
さっさと見てもらって異常か正常か調べさせりゃいいじゃん
普段点検ださないからだろうけど
点検で入庫すれば「気になるとこありますか」位聞かれるからな スマン、ディーラーでは異常なしと診断された?らしいな
吹き出し温度を測定して問題なけりゃ、そんなもんですでおしまい
今のメカニックではできることはエアコンに関しては測定程度らしい
フィルター交換をやってればそうそう壊れないって俺は聞いた >>370
あの温度差ではドングリレベルだよ
今まで白と黒の車両方乗ってるけど夏場の車内温度は体感的に差はかった
車内をいかに暖まりにくくする方が冷房には効果ある 早くモデルチェンジしないかなぁ、
生きてて楽しみがない。 >>377
そこまで(笑)
今年中にはするって噂だったけどね。新型エンジンマダー?( ・∀・)っ/凵⌒☆ >>376
いや〜黒と白を全く同じ日に同車種を乗り比べた事があるけど(大型連休中に身内が持ってる為に)白の方がエアコン効いてた気がするけどなぁ・・・
見てくれもあるのかなぁ・・・ 前と横も全部フルスモークにしたいなぁ
そうすれば夏涼しくて冬暖かいのに
自動車工場とかでやってくれないのかな >>382
たしかフロント2枚だけ熱戦吸収だったかな >>384
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気になってしょーがないの? ダイハツのミラ・ムーヴの中古車は安くて頑丈だと聞きました >>385
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そもそも色付きガラスは熱線吸収では?
カタログ見たらUV&IRカット熱線吸収ガラスとなってた。
今乗ってる13年落ち老朽コンパクトカーはフロントガラス以外は断熱UVカットガラス
だけどIRカットと言うのは断熱とほぼ同じ意味なのかな? >>392
それ俺も思ったわw
だから黒は二度と買わない
汚れ目立つ 小傷目立つ 夏暑い >>393
そういうデメリットを乗り越えたカッコ良さが俺の魂を奮い立たせる。 すごくどうでも良いことだけど、突っこまずにはいられない
下の絵、運転席に座っている男性が飲んでるの酒やろ >>394
勝手にどうぞwww
武者修行や荒滝に打たれる修行僧みたいだなお前www
んな事より全車クルーズコントロール付けて欲しい 軽なんか全く興味ない人が、ふっと燃費12いくしイイやろとか言ってきた時、何て言えばええの??? >>388
現行は不人気なので他車比較では安い、キャンバスは高いね。 新型エンジンはよ(ノシ 'ω')ノシ バンバン もう新型エンジンは出せない
トヨタに作らせてもらえない
技術もない
買い物位にしか使ってないのとカーシェアが便利になってきたから
売却するかもしれん
だって新型出たとしても、エンジン同じだろ? エンジンなんて今ので十分だな。エンジン開発に金かけるより内装品質向上や安全性向上に金かけた方がいい。 >>389
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分かった分かった
オマエのママチャリのがいいから黙っとけ >>407
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ピストンだけではエンジンにはならないと思います。 >>413
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俺にそれを言われたのがよっぽど悔しかったんだねw >>419
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ムーブの新型が遅れそうでダイハツも屋台骨が厳しくなる
それより現行ムーブの不振が深刻で、新スマアシのテコ入れが先行するかもね >>422
反省して次期ムーブは横開きバックドアに戻してくれるかな? とりあえず新型エンジンだな。
スズキのも結構新しいし、ホンダなんか、初代N BOXでも新型エンジンだったのに、今回のN BOXでも新型エンジンだし。
三菱日産のエンジンはダメダメだけど、そもそもライバルじゃないし。 次期ムーヴのバックドアは真ん中から開く観音扉にすれば良いと思う。 >>427
それだけは良してくれwww
ステッ〇ワゴンだろwww >>423
負けてんのはN箱にだろ?
Nワゴンには余裕で勝ってる。
ミニバン買えないマイルドヤンキー世代がN箱に流れてるもんな
噂に聞けばパコ〇車として有名wwwあれだ昔のSMXってあっただろ?あれあれ。 >>426
だな。エンジンと外観。フロントのキバ牙みたいなのを見直してそれとリアを見直せばワゴンRより売れると思う。
内装はもっと質感高めて欲しい。
N箱とか燃費悪いはデザイン悪いわ1人で乗るには室内広すぎだわで要らんから。 ホンダに嫉妬してるんだろ。そもそも現行ワゴンRに比べてN-BOXのデザインが悪いだのN-WGNに余裕で勝ってるなんて言える神経俺には無いわ。 嫉妬?するわけね〜よwww
バイクならホンダ一択だが H30 カスタムRS乗りです、新型装備にはクルーズコントロール追従、パドルシフト、
シートアレンジをやはりフラットな荷室と助手席までのフラットな荷室も
乗り心地と足回りは今のままで十分、後最悪なのはリアスタイルと
使い物にならないフォグランプの改善です
先日、エアコンつけて都内燃費12,72k/Lでした 俺もH30年RS乗りだけど、荷室フラットとリアスタイルは同意
あとはどうでもいいけど、ざらついた路面でのゴーだけ早く直せ.
と思う >>434
お前が運転下手で馬鹿なのはよく分かった! >>437
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パドルシフトは現行キャスポについてるんだっけ とりあえず後期のヘッドライトはめちゃくちゃ暗いから買うならクソ明るい前期だな 100乗りなんだけど、現行も荒れた路面でゴーて鳴るの?
タイヤ変えると多少はマシになるようだけど、他に良い対策ないかな >>435
自分も最初は、ゴーと五月蝿く感じてたけど諦めました
多分メーカーも、やれば出来るのにやらないと感じてきました
スズキジムニーでさえシートがフラットに出来るのに企業努力がたらないだけか >>440
何故改悪しかしないのだろうか?本当に不思議に思う・・・ >>445
装備品がちゃっちいのがL、そこそこ良いのがX 静粛性が高いからこそタイヤの音が気になる
そしてエコピアは特に音がうるさい タイヤ音にも多少の効果があって、尚且つ対向車がすれ違う時のような車外騒音に効果大なのは、
ドアのデッドニング
軽のドアは社内幅 >>448間違えてentしちまった・・
軽のドアは薄く作られている分、そこに手を加える価値はかなりあると思う オートライトってライトのON/OFFの繰り返しや電車の高架下に入っただけでもONになったりしてライトの寿命を縮めたりしない?
便利って言う人と逆にスイッチをOFFにしてるって人もいるし
実際はどうなのかな? >>451
昔のフィラメントのバルブとは違うから簡単には壊れないんだろうけど、それでも気分的に寿命が縮む気がするよね。
オートライトなんてトンネルの多い山間部だけ使えばいい装備だと思う。 オートライトとか、車線はみ出し警告、前の車進んでるよ警告、ロックと同時にミラー格納全部イラン。
それ外したら、安くなるやろ。
それしてもらわないと走れない→そろそろ免許返納しろ そもそもオートライトの点灯遅いんだよ
薄暗くなっても車幅灯すら点かないとかザラだから >>453
それに追加でオートエアコンもいらんだろ? オートエアコンつけて涼しくなったころ利きが悪いなとおもったら
かってに外気循環になってやがるおまけに前を走るスクーターのくさい排気ガスまで
はいってきやがる ムーヴのLはかなりお得。
軽はベースグレードで、ほとんど標準装備だし。
ミライース買うなら、こっちのが良い。
車としての出来が違う。
どうしても、燃費が命なら仕方ないけど。 >>462
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田舎の真っ暗な県道とか走るとよくわかるけど照射範囲が広いから
プロジェクター型のコントラストが強すぎて照射範囲外がまるで見えないところも解消されてる
ただ照射範囲がまだらなのは何とかしてほしいw >>451
昔乗ってたローレルのAUTOライトは使い勝手が悪いのでディーラーで機能を
殺して貰っていた。
OFF→AUTO→PO→ONでは使う気になれない。
AUTO←OFF→PO→ONかOFF→PO→ON→AUTOのほうが理にかなっていると思う。
>>455
センサーの感度調整はディーラーで変えられる。 まだ道が見えるのにライトが点くんですけど、とかクレーム入れる奴までいる世の中 >>465
OFFポジション付けると点けない奴が多いからAUTO→ONだけで良い。 一個捻るだけの手間を面倒がる神経がわからん。
ここに書き込む方が手間だと思うが。 ムーヴっておじさん、おじいさん(おばさん、おばあちゃん)のが比率高いだろ >>470
ムーブも爺婆比率は高いけど、日産車はそれより更に高いね >>471
日産も貧乏比率高いけどダイハツは更に高いね。 >>455センサーにペットボトルのキャップでも被せとけ ムーヴキャンバスがスマアシ4搭載になるんですけど。ノーマルムーヴは改良予定は聞きませんか? 俺の信頼できない情報によるとスマアシ5が出るそうだ。 スマアシ初期だけど、今まで一度も自動ブレーキ効いたこと無い(´・ω・`) 山の中の峠の細かいカーブで誤警告がうるさくてしかたない >>485
ぶっちゃけその機能いらんよな。
ワインディング道路での長い登りで夜中とかアウトインアウトで登る時それあったら五月蝿くてたまらないと思う。
オンオフスイッチは付いてないの? >>486
自転車押してる日本縦断キャンパーとかこの時期居るから車線通り走っとけ 工事で車線が急カーブになってて、バリケードの反射板で作動して自動ブレーキが作動した
ああ、付いてるんだやっぱりと思い出す
初代スマアシ 自動ブレーキというかスマアシ、なんか意図しないところで起動して困惑ってのが多いな ムーヴってカスタムにしか
パノラマモニター付いてないんだよね?
ワゴンRはFXからオプションで
付いてるのに >>491
小さい軽にパノラマモニターなんかいらないだろ。
駐車場の白線内にスカスカで収まるのにどんだけ車庫入れ下手なんだ? >>492
そう思うだろう?
付けて使うと死角が少なくなって便利でやり易いんだよな バックモニターとかでも同じ事よく言われてたな
あとトラックでもモニター無い奴有るんだから乗用車一律要らないとかいう極端な意見
ダイハツのグレード毎装備の差はトヨタ系列だからどうしようもない
ノーマルにターボ付いて寧ろ驚いた位 後から追加された、ノーマルターボはお得。
ちょっと前までは一番高いカスタムにしかターボなかった。 自分はバノラマモニターやバックモニターを見ながらの駐車が苦手てです
やはり五感を使った方が良いです(仕事車にはないからかな) バックモニターを見ながらバックするんじゃないぞ。
ちゃんと周りを確認して駐車汁って警告出るから。
バックモニターは、ギリギリまで下がる時の参考。 >>492
そう思うけど、これだけ事故や人死にが出てる時代だぜ
それだけ世の中には下手糞が蔓延してるって事だよ
カメラで事故が減らせるならそれに越した事は無い
AEBだって誤作動はあるだろうけど、ほんとのミスをたった一度でも回避してくれればこんなに有りがたい事は無い
そのたった1度が殺人になる可能性だってあるんだから >>495
ノーマルターボありがたいんだが、安さだけならNWGNターボのほうが安いんだよなあ >>499
先代のことでは?
>>501
自動ブレーキが旧式だしタコメーターがないのは悲しい。
彼女がNAのカスタムに乗ってるけど前席の座面の奥行きが男には短くて姿勢が
安定しないのはキツいと思った。
私は身長168cm短足だけど座面が膝の7〜8cm手前までしかなかった。
ムーブはどうだっけ? >>502
股下90cmだけど、ホンダはNボ含めて全滅だった
ムーヴも座面はやや短いけどシートバックが先代より大きくなったので運転は楽になったよ >>503
今乗ってる十四年目のコンパクトカーの座面が膝裏までピッタリホールドしてくれる
ので疲れにくいからねえ。
軽はオーナーに女性が多いので仕方がないとは思うけど。 ホントだNワゴンのが得だわ。こっちのエンジンのがいいし。
ただムーヴのがデザイン好きだから新エンジンはよ(ノシ 'ω')ノシ バンバン シートの改善の余地はあるな。
いっその事購入時に数種類の形状の中から選べるように出来たら良いのに。
そうすれば軽乗用車初だよ
現行乗ったけど座席にチョンと座っただけでホールド性能に非常に欠ける H30.カスタムRSのシートですが、身長160cmな自分には座り心地が良く
兎に角疲れないシートで気に入ってます、ただし背もたれのホールドは普通
肘掛けはもう少し伸ばして欲しいのと、フットレストがない(自分で作りました) H27.カスタムRSのシートですが、身長188cmな自分にも座り心地が良く
兎に角疲れないシートで気に入ってます、ただし背もたれのホールドは普通
肘掛けはもう少し伸ばして欲しいのと、フットレストがない(自分で作りません) 不人気の割に値引き渋かった
Nシリーズの方が値引きしてくるのな 価格にこだわるなら
不人気車なので未使用中古車が溢れており、ほぼ全ての色・グレードが揃う
新聞チラシや中古車誌で丹念に探してみ >>510
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/: ノ ⌒>イ: ̄ ̄ : : : : : : : : :ー: :彡 : /: : : : : : : : : :ヽ 新古車がたくさん出回ってますね、ディラーが過剰に仕入れるから
おかしなことに新古車専門店までもある始末
新車とどちらが得か? フル装備ですぐ乗れる利点か いわゆる新古車も乗り出しで計算しないとな。
ムーブやタントみたいに新車値引きが大きいと、車検が多少短い新古車はそれほどお得じゃない場合もあり得る。 新古車という表現は公取から物言いがついて使えないので未使用車と称している
が要は中古車。
使用しなくても新車にナンバーが付いた時点で法的には中古車なのだから。 後期カスタムのヘッドライトって現行N-BOXカスタムの1/3くらいの照度だよねリアルに 後期型のヘッドライトは一度も暗いと感じたことはありません
下向きにて十分な明るさです、あまり異常な明るさは
対向車や歩道の人に大変迷惑になると思います だけど未使用車って長期間乗ってない車になるわけだよな。車としては良くは無い状態だよな? 確かに3500lmクラスのLEDヘッドはやりすぎ感もある、実際前期がそんなかんじだったし
でもマニュアルレベライザーがに出来る2000lm以下ってのはコストダウンのためとはいえさすがに暗いな
後ろに並ぶオートレベリング車(2000lm以上)にかき消されるくらいだし、LEDにするメリットがない 訂正:マニュアルレベライザーに
そもそもオプション代を他社と同じ5万円分とっておきながら
「明るさ1/3・カットラインもあやふや・照射もまばら・マニュアルレベライザー」
というなんちゃってLEDを純正で付けちゃうということが理解不能だ ムーヴってエアコン弱い?
H23年式なんだけどどうも冷えない気がする
念のためエアコンガス補充してもらったけど微妙〜 軽でエアコンとか贅沢言ってるなよということ。
普通車より効かない。 >>523
単にガス補充するだけじゃ無駄金使い。寺行って調べてもらえ 今のムーヴは微妙。
カタログ燃費は上がったけど、実質燃費先代と変わらないし、ワゴンRに流れるのも仕方ないって感じ。 >>523
現行ムーヴのオートエアコンは冷え過ぎて凍死しそうなくらい効くぞ。 >>524
ダイハツのじゃないけど、この間のウルトラ猛暑で外気温39度くらいの時でも、13年落ちの
我が家の軽のエアコン効きまくりだったぞ。
ダイハツのは容量が小さいのかな? 俺も買わないけど、このていたらくでは流れるのも仕方無いと言ってるだけ。 >> 526
先代も現行も乗ってるけど、ちゃんと調べてから書けよな
カタログ燃費は大して変わってないし、実質燃費はだいぶ良くなってるよ
そもそもワゴンRみたいゴミ車に流れてないしw >>532
ワゴンRがゴミなら、今のムーヴは下痢便てとこか(笑) 少なくても現行ムーヴとワゴンRならムーヴに勝ち目が無いのは間違いないだろ。全てに古い。 >>538
ワゴンRのフロントグリルが死んでるな。 >>537
ハイブリッドみたいなギミックつけないと燃費も勝てないのに?
あんなのゴミエンジンだろwww すぐにスズキ工作員とか言ってるバカがいて笑えるw取り敢えずデザインとかは別にしてワゴンRの方が良く出来てるよ。現状はね。 >>543
ムーヴの内装いいよね。あと、ランプの数がムーヴのが多いよね >>543
どこがどうよくできてるんだかw
モノコックが内部から腐食するスズキには言われたくないな 色々と迷ったけど
自分はムーヴL SA3を買いました
色はシルキーブルーパール
自分的には充分満足です >>545
俺は定期的にオイル交換してたのに7万キロでオイル食い出したり内装の見た目は良いけど異音満載なダイハツの方が嫌だわ。金無いからピストン交換して我慢して乗ってるけどね。 >>542
エンジンはスズキのがいいわ(笑)
KFはあんまり良くない。 >>502
NWGNは確かにシートが変だな、座面がえらく短いし、腰の部分が妙に張り出していて
常に後ろから押される変なシート、あれだけでもNWGNはいらん
あと軽って全車、女意識しすぎ、俺胴長だから座るとどの軽もシート高すぎる
もっと下げろ、もしくは胴長用の低いシートレール出せ 身長170cm以上だと殆どの人は軽自動車のシートポジションは高すぎると感じるだろう
シートリフターよりシート下降装置が欲しい >>552
あのシートリフターのレバー貧弱で使う度に折れそうな感じで怖い。 >>556
ワゴンRの後部ドアの窓形状、なんで変なんだ?
後部座席に乗ったら外が見にくいだろ。 >>553
ダイハツの違う軽だけど9年は持ったよ
体重軽い人なら折れないと思う(自分は70kg) >>557
スズキはトヨタのデザインぱくりまくってるからな
アルヴェルになりたかったんだろ
スペカスのフロントもそうだけど >>563
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Bピラーの形状のことを言ってるのならアルベルはレオーネスイングバックの
パクリ。 >>552
軽?ムーヴに関しては俺は逆だな。高いほうが好きだし
身長180
それよりルームミラーの位置が、もう頭に当たって
なんとかしてくれ シートの高さはそのままにしておいてほしいなぁ
股下90cmだから現状でもシート一番後ろに下げてなんとか乗れる程度なので
フロアとの差が今より減るとアウト >>574
感覚的にはLA100系よりちょっと良くなった程度
相変わらず遠いのは変わらない
公式の最適なドライビングポジションの画像
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/move_custom/img05_driving/08_02_L.png
で、すでに腕が伸び切ってるしw
でも、よそのメーカーもシートが下がらないことを除けば位置関係は似たり寄ったり 腕が伸びきってる?イタポジだと思えばいいじゃん
まあエアバッグ展開のスペースの為にそうなってんだが >>576
最近の車ってハンドル遠いなと思ってたけどそれが理由か 座席いちばん後ろまで下げないとペダル踏みにくいんだけどそうするとハンドルが遠くなるわ
後は背もたれをもう少し垂直にしたらいいんだろうけど座り心地悪くなるし
小柄な人に合わせてるのかなとは思う、身長176しかないんだけどなぁ ムーヴカスタムハイパー
白以外ならカッコいいね
シルバーのムーヴカスタムハイパー
見たことないんだよね。
白だとリアのプレスライン?が目立って
ぐちゃぐちゃに折ったコピー用紙みたい >>578
バスの運転手ポジションにするしかないな
膝が当たるかな? >>578
椅子の先っちょにちょこんと座ってりゃそうなるわな
椅子は目深く座ってポジ取るもんだよ >>586
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/: ノ ⌒>イ: ̄ ̄ : : : : : : : : :ー: :彡 : /: : : : : : : : : :ヽ 前期のライト明るかったのに後期でマニュアルレベライザになってほんと台無しだな・・・
トヨタもそこまでダイハツしゃをコストダウンさせなくてもいいと思うんだけどな >>590
マジで?暗くなってんの?(><)
折角買おうかと思ってたのに・・・
お客様相談センターに要望いれないといけないね・・・
前型のHIDに比べてどうなの? >>591
ライトは前期もLEDだぞ
前期が明るすぎただけさ マニュアルレベリングで嬉しがってる人も多いみたいだけど? >>592
俺が言いたかったのは前型(LA100)とかそのあたりの型式って事。
あの時のカスタム系はHIDだったと思うがあれに比べても暗いの? >>592
追加
なんで同じLEDで明るさが違うの? >>595
なんで同じ白熱電球なのに明るさが違うのと同じ意味 >>597
暗いよ、ノーマルムーヴの純正LEDもマニュアルレベライザーだし
2000lm以下の車両はマニュアルレベライザーに設定可能だから1500lmのハロゲン車はほぼ全てマニュアルレベライザー
前期の2眼LEDは3000lm以上だからメーカーはオートレベライザにする義務があったけど
2000lm以下のLEDにすればマニュアルレベライザー化が可能だからダイハツ車はどんどんこれに変更されている
ちなみにキャストも後期はマニュアル化で暗くなった 夜に片側2車線道路で最近のレクサスと併走しててもライトの明るさ負けてなかったけどやっぱり前期のLEDライトは明るいんだな LA150前期型は前走車が道譲ってくれる確立高いのは間違いない
車間距離充分とって流れに乗って走ってるだけなのにアウディとか外車も道を譲ってくる
やけに派手で明るいヤベーDQNカーが追走してるように見えるのだろうw オートレベライザーでも明るさがいろいろだよね
前期ムーヴが3200lmほどで現行N-BOXカスタムは3000lmくらい、ワゴンRFXは2200lmくらいだし >>575
肘は軽く曲がってるから正しいのでは?
大昔の車のカタログを見ると「ストレートアームがバッチリ決まる!」なんて表現が
あって少し驚いた。 >>605
あの絵だと背もたれから体を浮かさないと頂点に手が届かないよ 間違えたワゴンRFZだった、後期ムーヴは1600〜1800lmくらいだね H30カスタム乗ってますが、最近の車は40℃の中でオーバヒートしない凄い進歩ですね
水温計が無いから車の状態がわからず心配したけど、やはり付けて欲しいです
昔は高速で水温計が上がるとヒーターかけて下げた思い出や
8連メーターに憧れてた今の方は知らないかな どうせ純正の水温計なんか意味無いのに。
あんまり動くとクレーム来たから、とっくの昔に意味無いモノだった。
あれ、真ん中から上がり始めたらもう手遅れだから全然意味無い。 H27カスタム乗りだけど
停車して消灯、
メーターが明るすぎなんだが
どうすればいい? LA100後期RS、2回目の車検に出した。
バイク乗ることが多いから距離が伸びないわ。
https://i.imgur.com/SDgtVYX.jpg >>611
ゴミみたいな純正温度計なぞランプで十分よおじいちゃん タントとどっちが先にモデルチェンジされるんだろうな
流石に同じ年はないんだろうけど 今の子は、タコメーターも必要ないか、昔はクラッチ踏まないでギアチェンジして走り続けたり
5→4→3→2→1とシフトダウンして走る楽しみ知らないだろうなドリフトも残念
押しがけしてエンジンかけるのも知らないか、車は浪費すぎだと世の中は車離れなるな 水温計欲しかったらOBD接続のレーダー探知機を付ければいい
そして水温の高さに驚くだろう >>621
まあ車がどうやって動いてるのか原理を知らないのに車に乗ってる奴がほとんどだしな
タイヤに空気が入ってる事を知らない奴が車バイク自転車に乗ってる時代だぜ
もうすぐしたらEVやレンジエクステンダー全盛の時代になるから心配すんな >>621
大体そこまで言うなら、そういう車買えばいいのに(笑)
買えんからってあれないこれないてアホなのか爺さん たしかに今の子は昔はクランクハンドルでエンジンかけるの知らないかもな。あれかなり重かったな。 LA100Sの中古車買ったら、38B19Rのバッテリー付いてた...
とりあえずネットでM-55の安いバッテリー注文したけど、1週間ぐらいは大丈夫なのかなぁ それとACオンで電動ファンが回って、少しの間止まって、またすぐ動き出すのは普通なんでしょうか?
ACオフ(送風のみ)だと動きませんが。水温か上がると動き出します。 >>627
そのバッテリーはアイドリングストップ用バッテリーだよ。
その型式ってアイドリングついて無いのもあるからアンタのアイドリングストップついて無い車種じゃね?
幾らで買ったの?走行距離併せて教えて >>629
ありがとう、普通なのか
前の車は電動ファンがそんな煩くなかったから、ここまで気にしなかったのかも H27カスタム乗りだけど
停車して消灯、
メーターが明るすぎなんだが
どうすればいい? >>632
アイスト用高いからバッテリーを安い同サイズのに載せ替えたみたいだね
まあ、1万2000円はするから気持ちはわからないでもないけど アイスト車に普通のバッテリー付けた人いないかな?
どんな挙動するのか知りたい >>632
アイドリングストップ車だな。
俺なら考えられん整備だわ。
前のオーナーはバッテリー位、適合商品を付けないで高々数千円をケチるって事はろくな整備されて無い車だと思うぞ。
オイル管理とかやりっぱなしの状態と見た。
買って直ぐならオイル類全交換した方が良いと思う。
個人売買で買ったの? >>637
632がまさにその状態じゃん。
付けたの前のオーナーみたいだけど・・・ アイスト殺してるから普通のバッテリーだけど、家に止めてる時はバッテリーにダイヤルスイッチ付けて切るようにしてる。
問題なく4年乗ってるな。 H27カスタム乗りだけど
停車して消灯、
メーターが明るすぎなんだが
どうすればいい?
夜中エンジンかけて暖かくして
いろいろやりたいことが、あるんだけど >>641
タオルでも被せれば良いじゃん
自発光式メーターは夜間車内で女とあれこれする時、ライトアップするのが
嫌だ。 >>641
メーターの照度変えられるのも知らんのか
取説よく読め >>640
キルスイッチ付けてるんですね
まともに動くのであれば普通のバッテリーにしようかな
アイスト邪魔だし >>637
一時的にバッテリー充電するために普通のバッテリーつけたことある
アイスト用に比べて常に充電するのか走りが重たくなる
少しでも劣化するとアイストのエラー表示が付く(バッテリー要交換ランプ)
悪いことしかなかったから普通のバッテリー付けるのはオススメしないよ >>636
個人売買ならわかるけど、車屋だからなぁ(納車整備費用払ってる)
アイドリングストップ用バッテリーじゃないってわかってんなら、最初から上乗せしてでも変えとくべきじゃないかなとは思ったよ。 >>638
買ったのは中古車屋。車両自体は綺麗で、オイル交換やプラグ、LLCなんかは交換されていた。タイヤは溝あるからそのままだったけど。中古車なんで買った後からとやかく言うのは嫌だから何も言わないけど、バッテリーだけはほんと残念だったよ。 バッテリーがそんなんだから、オイルもまともに換えていたと思わない方がいい。
次交換する時、安いオイル1週間入れてからオイル交換、フィルター交換とかしてみたら。 >>651
オイル交換したと言われてて、シール貼られてたから、自分でオイル、エレメント交換したよ。
どんなオイル使ってるかはわからないが綺麗なオイル出てきた。 >>652
軽自動車で自分でオイル交換してんのかよwwwwww >>649
ごねるというかアイスト用じゃないから変えてくれって言うべきことは言った方がいい
対応みて中古屋の対応した方がいい
渋るようならハイさよならして中古車情報サイトでありのまま書けばいい >>653
貴様の年収、愛車、氏名、勤務先、住所を述べよ! >>653
軽じゃなくても、車が好きだからやる
>>656
バッテリー注文しちゃったし、別にいいんだ。中古車情報サイトには書くべき事は書いてやった。また変な事されても困るので関わらない。 >>659
わざわざ煽りなんかに返さんでええで。
KFはオイル管理シビアだから気を付けてな。 >>658
傍から見てもお前よりいい暮らししてると思う。 >>653
自分でできないからって僻むなよ糞餓鬼
出来ない事も恥だが、お前が生きてる事が既に恥だから泣け オマエラ釣られすぎじゃね???
(*`・ω・´)_◎√ ̄ ̄ ̄\エサ >゚))))彡 >>661
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文字化けしてズレて
何んて書いているのか読めない >>582
シルバー、案外よかったよ
http://park14.wakwak.com/~swn/pict/move_c_203.jpg
リアはどうしようもないなw
http://park14.wakwak.com/~swn/pict/move_c_283.jpg フロントはよく頑張ったと思うけど、絶壁がどうしようもないんだよな
これデザインした奴と許可した奴は解雇でいいレベルw 先代ワゴンRスティングレーみたいなフロントダサっwww >>675
ヘッドライトの輪郭程度の話だろ?
だから何って感じw >>677
8/20に特別仕様車「リミテッド」が出るよ
フルモデルチェンジはまだ先だろうな ここまで不人気だとムーブより早期のフルモデルチェンジが必要
あと量産効果を目指すため次期はトヨタOEMも行うだろう オーナーとしては売れてない方がいい。
掃いて捨てるほど走ってる車より、稀に見る車の方がいいのでは? >>682
ダイハツはトール、ルーミー、タンク、ジャスティ連合で国内生産トップだから
ムーヴ不調くらいでちょうどいいんじゃないか? ムーヴって全グレードが寒冷地仕様になってるらしいけど
標準と比較できないってこと? >>685
寒冷地仕様は車にもよるけど大容量バッテリー、ワイパーデアイサー、濃度を
上げたクーラントは必須で他に後席ヒーターダクト、暖房容量強化、ヒーター付き
ドアミラーが備えてあるのが一般的。
他社の一般向けのそれと比べて差異をチェックすれば比較できるかも? >>687
あと2年以上キャンバスで食いつなぐんだな
キャンバスも人気低下すればターボ搭載があるかもね >>684
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オイルエレメント吊り下げとエンジン止めてしばらくはオイルレベルゲージがまともに見れないのは欠陥と思うんだが。
ダメハツに電凸してやろうかと思うぐらいオイル交換時に腹が立つ。 車検高けりゃ買い換えようと思ってたのに7回目の車検見積もりも6万とか言われたわ
たまたま当たり引いたのか知らんがダイハツ車丈夫だな >>692
要望と売れ行きは比例せんからなあ
ショーで大好評だったのに発売したら大失敗な車もたくさんあるし
メーカーも客の言う事をホイホイ鵜呑みにはせんよ >>701
ダイハツムーヴ丈夫だぞ !
1998から全く故障なしで、2015に
下回りのサビで 雪国
やむなく新車カスタム購入
丈夫さでまたダイハツにしたよ 軽はスズキよりダイハツの方が壊れにくいと
どっかのチューナーが言ってたナ >>708
あれは安物ソケットの不具合なんだけど、ダイハツも一部で同じようなの
使ってたからあまりわらえなくなっちゃったw スズキはかなり長い期間放置プレイだったけど、去年騒ぎになって
やっと500円で対策品の交換に応じるようになったみたい
ダイハツは最近発覚だったかな?
でも、ミラとかだった記憶があるから使ってたのはかなり前だと思う 評判がいいわけでもないワゴンRのがよく見かけるようになった。 とりあえず絶壁とゴーだけ直したなんちゃってモデルチェンジしろ トコットなんか作ってる余裕あるならこれとタント新しくした方がよっぽどいいだろうに
というか今年はどっちも変わらんのか 2気筒エンジンでないのかなー、エコとトルクには絶対有利な筈なのに
あとコストや軽量化にもイイ
振動騒音ってそんなに酷いか?
FIATのツイン乗ってもなんも感じんぜ >>721
たぶん問題が出たんじゃないかな、新開発しても市販化出来なかったと もう各社スライドドアに全力投球やなー
後席ヒンジ式ドアなんて放置プレーや >>725
俺は前席もスライドドアにして欲しいな。 スライドドアなんて重たくていらん。
デザイン良くしてムーヴ頑張って欲しい ボンフォームのハンドルカバーすげー使い易いな。
滑り止め加工してあって疲れないわ タント、キャンバス、ウェイクあるし
これ以上スライドドア車要らない。
ムーヴはスライドドア車不要派の貴重な受け皿になってる。 スライドドアなんか高く重くなるだけ。
そういうヤツはタントとか買え。
ドアもまともに開けられないとか(笑) 地震や水害の影響って 出てますか?
7月中旬に契約しましたが、納車はいつ頃ですかね? そう言えば前席スライドドアがあったのはアルトだったか
スカートの中が見えるとかで不評と聞いたけど >>738
代車がそれだったが古いものだから下り坂で駐めて出ようとしたら動き出したドアに
ギロチンされたw
遮るドアが無いから降りようと右足を開いたらパンツが丸見えだもんな 橋本拓哉(23=大阪エヴェッサ)、今村佳太(22=新潟アルビレックスBB)、佐藤卓磨(23=滋賀レイクスターズ)、永吉佑也(27=京都ハンナリーズ)に言いたいことがある。 価格はどちらも1,625,400円
両者の違いはハイパーリミテッドはパノラマモニターが標準装備でハイパーはオプション。
ハイパーリミテッドはスマートクールが省かれている。
https://i.imgur.com/lTvNDC9.jpg
https://i.imgur.com/JdQJeWi.jpg 最近左前から段差を越える度にコトコト鳴るなあと思ってて車屋に見てもらったら、エンジンマウント交換だってさ
ミッションマウントもついで交換して工賃込み2万5000円
LA100S前期、新車から7年も経つんだな... 俺も六年まだまだ乗るけど、何万キロ乗ったの???
まだ無いけど、もう八万走っちゃったわ(笑) >>747
7年10万キロ越えた所
ディーラーではなく、普通の車屋?で新車からずっと見てもらってて、これまで普通に消耗品だけしか交換してなくて(特に見てもらっても異常もないって言われてたし)、10万キロ越えた瞬間これだわ
車検があと1年ちょっと残ってるから車検切れたら買い換えかなって思ってる すごい今更なんですけどLA100SのBピラーあたりからカタカタ音がして耳障りなんですが
自分でできる対処法ってありますか? >>748
直したしまだまだいけるんじゃない???
自分は、税金が上がる13年までは最低使いたおすよ。
今の日本車なら余裕。 >>750
10万キロ越えたから、ちょこちょこ変える部品もあるだろうけど、車屋もまだまだ乗れるって言ってたな
割と愛着あるから手放したくないんだけど、今欲しい車あるから迷ってるってのもある。通勤用のセカンドカーとして持ってても良いんだけどね。
>>749
Bピラーからなのか、シートベルトなのか、それともドア裏なのか、原因を探らないと対処のしようがないでしょ。 ムーヴなら15年は楽勝だ
当たり外れもあるかも知らんが、
故障しない車だよ 仕事終わってから、車取りに行ったら、全く別物のように振動がピタッと止まったw
>>753
あと倍の年数は走れるか。 愛着がある。というのは大切なことですよ
燃費とか排気量とか違う他の問題になってくるから
乗れるまで乗ったほうがいいよ
好きなものは手放したくないのは普通でしょ ムーヴなんか壊れにくいんだから、増税13年が最低ラインだよ。それまでに運悪く高い故障があれば考えるけど。 お前らケチだな。せめて5〜6年くらいで買い替えろよ。 六年たったが、まだまだ特にうるさくなったとかないし、今買い替えても実燃費そんなに変わらないなら、フルモデルチェンジ一回か二回待った方が良い。 初期型タントで神経質にエコランして15~16km/Lで先代後期RSで良くて23~24km/Lの悪くて18km/Lぐらいだもんなぁ。 軽乗りの先輩方教えてたもんせ
娘がキャンパスが欲しいとのたまうもんで
ツートンがどうたらシートがミッキーとか何とか
良いのか悪いのかまったくわかりません。 >>759
俺と同じ年式だ。
俺のはNAで特に悪い所は出てないしまだまだ乗る予定だよ。
今年の夏はエアコン付けっぱなしだから流れの良い市内地でもメーター表示平均燃費20位までら落ちたよ。
信号ほぼかからない市街地走行で良くて22。エアコン無しだと24位行ってたんだけどなぁ
やはりエアコン付けっぱなしは燃費落ちるね
どれくらい? 少し前にヘッドライトの話が出てたけど
la100sカスタム後期の明るはさどんな感じ?
現行前期と同じ感じかな? >>767
ロービームプロジェクター4灯LEDだから全く同じ感じかな >>766
LA100S前期ターボだが、エアコン付けっぱで15がやっとだな
NAは20もいくとか羨ましいわ >>766
俺も同じNAエンジンのLA100Sだよ。
エアコン25度設定(オート)で乗ってて市街地は平均22km/L前半ぐらいかな
信号の少ない道だと22km/L後半から23km/Lまで伸びるって感じ
ただ高速乗ってもあまり燃費は伸びないし、煩いのがNAモデル不満だな... そもそも660で高速は厳しい燃費下がるの当たり前。 乗り継いできたので書いとくと
L160 後期 カジュアル VS NA 18km/L
LA110 後期 CUSTOM X SA NA 24.2km/L
LA160 後期 RS HYPER SA3 20.2km/L
くらい
下2台は買ってから最初の給油でリセットしてそのままの平均燃費計の値
11月後半〜翌5月初旬まではスタッドレス >>769
turboだとやはり悪いな。
turbo欲しいけど市街地走るのは月イチ位のワインディング走行位だからNAで良いかなっってなっちゃう。登坂車線だと絶対にturboだけどね・・・型落ちのセダンから煽られたら泣きそうになるわw >>771
更に燃費良いね~。
何か特別してる事ってある?
オイル交換サイクル短めとか・・・
添加剤入れたりだとか・・・ >>772
高速道路だと燃費が良くないのは車体形状、この場合は車高が原因による
空気抵抗の大きさ。
俺は車高1640mm車幅1670mmで1400ccのコンパクトカーに乗ってるが市内中心
だと11km/l、流れのいい信号の少ないルートで18km/lに対し高速道路だと
15km/lしかいかない。 >>778
非力な車だから当たり前。
多少は関係あるかもしれんが、主に重さ、排気量だわ。 >>778
高速の近くに住んでて高速の陸橋からたまに流れる車を見るけど
トラック乗用車軽関係なく大抵は風切り音がヒューヒューいってる中
初代コペンだけ全く音がしなくて凄えなと思った
逆にルーフボックス付けてる車は凄い音と共に通り過ぎていって違う意味で凄えなと思った >>779
燃費を良くするために空気抵抗を減らすのは当然の技術なんだけど?
俺のキューブの空気抵抗係数は初代ソアラより低いが車高が高い(前面投影
面積が大きい)ので空気抵抗自体ははソアラより大きくなっている。
>>780
バイクの乗ってると判るけど80km/h以上から急激に空気抵抗が大きくなるのが
実感できる。 >>782
だから、関係ないとは言わないけど、高速はやっぱり重量と排気量だよ。
パワー無いのに燃費良いわけ無いだろ。 >>783
重量一トンの車が平坦な道路を100km/hで走行するのに必要な馬力は約40馬力。
そこから更に燃費を向上させるために転がり抵抗と空気抵抗の軽減を各社は
血道を上げて研究している。 >>784
┐(´д`)┌ハイハイ
キューブはスレ違いだからどっか行ってね。 >>785
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高速のほうが燃費がいいな
停止・発進が少ないからだろう >>786
他人のせいにしないで、自分の意見としてやらないとダメだよw 買い替え検討してて今のワゴンR試乗したらかなりよかった
走りとか視界もネガにしてた部分はほぼ改良されててかなりグラッときた
アレみるとダイハツはリサーチが不足してる感が否めないな >>789
具体的に何処が良かった?
旧式前型ムーヴ&ワゴンRを俺と兄貴が持ってるけど
前型に限ってはムーヴの方が良かった。
内装含めて。 >>790
センターメーターは賛否あるけど視線移動少なくて見易いしヘッドアップディスプレイもあるからべつにどうってことないと思う
一番大きかったのは副変速CVTとエネチャージのギクシャク感が滑らかになってて不快感が無かった
Sレンジいれて50キロ位でピッチングが出るか試せなかったからそこはわからない
40キロ程度だけど加速もLA100後期NA乗りだけどそれよりは出だしは軽かった
内装はルームミラーが死角作らない位置に移動してた
飲み物がたぶん500紙パックも入る
小物入れは今のムーブの方が使い勝手いいかなと思う
騒音はエアコン全開だったからわからない やっぱりスズキの今のエンジンいいからな。
その差が大きい。 それより現行ムーブは、つぶれたような後ろ姿で購入意欲が湧かない >>793
そうかもな。
スズキエンジン並
ダイハツエンジン下下
かもな。 エンジンを含め走りは
ホンダ>スズキ>ダイハツ>>>日産・三菱
実燃費は
スズキ>ダイハツ>>ホンダ>>日産・三菱 >>796
だからエンジンだけ供給してもらえば◎
造りはダイハツのがいい。 ekデイズは内装の質感とシートの出来はいい
収納が少ない 左足の置き場が狭い >>799
ス屁シーアはジャトコの副変速機付CVTからアイシンの副変速機無CVTに変わって走行性能が著しく劣化してるからな
今までスズキがジャトコの副変速付機付CVTに頼りきってたのが良く分かるだろ?
スズキのエンジンが良いってのは信者のステマ >>798
嘗てスズキはダイハツからエンジンを供給して貰うという屈辱の歴史があったのに
この時代の変わり様に涙。 あったあった。
ダイハツもエンジン屋なんだから、頼むわ新エンジン。 >>804
スズキはエンジン単体ではダイハツに勝てないんだから
供給してもらえばいいよ
ダイハツはミッション含めて自社開発できるし >>799
所謂提灯記事だな。
貧乏評論家にとって貴重な収入源だから執拗にヨイショする。 今や5ちゃんねるのみならず、新車紹介本の○○のすべてまで提灯レポートが氾濫
三菱日産系は特に酷いね
長所がないのだからそうなるのだろうね 789だけどEKも試乗したが、前評判どおり動力性能糞だった
内装はまあまあだったけど、ちょっと古くさい感が否めないな
そうじゃないとナビつきで値段据え置きじゃないと売れないなあと
タッチパネルのエアコンは使いにくかったな 最近見ないが「月刊 自家用車」は
良かったなー。今もあるかな 月刊自家用車は値引きさせて車買う体験談のやつが胸糞悪かった >>814
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/: ノ ⌒>イ: ̄ ̄ : : : : : : : : :ー: :彡 : /: : : : : : : : : :ヽ 月刊自家用車は値引情報などが好評で一定数売れている
但しこれが影響して業界の人たちからは評判が良くない ダイハツも、ヤマハからエンジンを供給してもらえばいいんじゃない
トヨタのスポーツエンジンは、すべてヤマハだから〜 でもスズキの隼にはヤバイ ダイハツっておばちゃん車のイメージが長かったから勘違いされて
いるけど、エンジンの技術力はかなり高いよ スズキのアルトにRG-Γの2ストを660にして載せれば速いだろうな? ダイハツという社名の音感が朴訥で垢抜けないイメージ。
昔三代目シャレードのキャッチフレーズで「ツーサム」とやったら「この田舎企業が
カッコつけてんじゃねーよw」と嘲笑されていた。
性能やデザインも同様の印象で突出したころはないがこれと言ってネガな部分も
無いが耐久性はまあまあ高く堅実なイメージ。
友人がダイハツ車が欲しいと相談されても反対はしない感じ。 >>821
γ400はリッター7km/lだったなあ。 現存する最古の量産車メーカーだとか研究者が立ち上げた会社だとか
知らん人も多いんだろうなぁ >>822
そうか?
俺は名字まんまの社名のほうがダサいと思う
ま、フォードとかデズニーもそうやけどw
豊田 車
本田 車
松田 車
鈴木 車
樫尾 時計
森 ビル
山田 電機
大塚 家具
松本清 薬
ブリヂストンとかはぎりセーフ ナントカインターナショナルジャパンとかナントカホールディングスとかパチンコ屋とか運送屋とか建設業でそう言う名前つけてるとこあるな、 >>826
BMWだってバイハツと呼んだらダサくなるでしょ?
>>827
そういうのは大抵名前負けしていて胡散臭そうな企業が多いイメージ。 LA100S後期だが、加速時にカタカタ鳴るから、車屋に持って行って、軽く見てみますねと言われ、エンジンルームから見えるところ、エンジンマウント、プラグを外して見てくれたけど、異常ないと言われた
その後ちょっと乗ってもらって、加速の力強さも、音的にも、問題ないって
最近の車は至る所がプラスチック部品で出来てたりして、その噛み合いが悪くなったりして、コトコトなるとか言ってた
やっぱり普通の車屋じゃなくディーラーに持っていくべきか? ディーラーでいい
以前乗ってたムーヴも同じ現象に
ディーラーに持っていったら
故障じゃないと言いながらアッサリ直った
もちろん無料 LA100系後期はハンドルコラムをねじ止めからリベット止めにする
魔改造コストダウンしてるから結構ビビったりカタカタ音がするとこ
ろが多かったよ >>831
なんか車屋に持って行って問題ないって言われて、安心したのもあるけど、少し考えすぎだったのかも
よくよく聞いたら確かにプラのビビり音とか車に洗車道具積みっぱなしだからそこからカタカタ鳴ってるのも聞こえるし。
とりあえず何となく不安だからダイハツディーラー行ってみるよ。 少し高くなると思うが点検整備は町工場よりディーラーの方が良いよ。
ディーラーだと本家本元だから色々な症状を繰り返し見てるだろうし慣れてるだろうしな。
仮にリコールに関する部分とかだと普通の町工場じゃ分からない。
俺の知り合いの女性は中古車屋(車検整備等もする所)で車買って、購入後(約1年位)にエンジントラブルが続いていて買った中古車屋に持ち込んで点検修理頼んだけど、原因が分かりません。
エンジン載せ替えとなると数十万掛かりますと言われてからの車売却して、別のメーカーのディーラーにて新車購入。
最悪な事に後々分かった事らしいけど中古車屋で購入した車の症状はリコールの対象だったって事が分かったらしい・・・
しかし後の祭りよ・・・
中古車買った数十万は帰ってこず、新車のローンが残ったって話聞いて可哀想になった・・・
エンジン分解して凄腕の整備士の人のいる整備工場なら別だけど、格安中古車販売してる所って・・・
ん〜?ってな所が多いからね。 クルマ見る目もないくせに安いと言う理由だけで買うからな>女
大人しくディーラーで新車買っとけってこった >>836
だよな。結局新車が長く乗れるし安くつく。
走行8万とかいってる中古の軽で50万とかで売ってるのみると怖くて購入意欲すら湧かんな。
何故この車を手放す事になったんだろ?って考えなくて良い所まで考えてしまうww >>839
軽の中古は割高だから(税金安いから)
中古ならコンパクトカーのがいい。 嫁の車(タント)の買い替えで
代車としてMOVEを用意してもらったんだけど
給油口の開け方が分からないらしい
型とかよく分からないんだけど
走行距離1000km未満のほぼ新車で
若い男の人が好みそうなデザイン
今仕事中で車のカタログとか見れないから
こんな情報だけで申し訳ないが
開け方を教えてくれないだろうか
アホな質問ですまん >>842
運転席、ハンドル向かって右下にレバーない?ボンネットと給油口開けるのが 運転席の右下のobdのアダプターの右にある
つまみがボンネット
その右隣の取っ手がガソリンカバーのレバー
グローブボックス開けるみたいなレバー 初めて三菱乗ったときはマジで給油口のレバーがどこにあるのかわからなかった >>842
なんでディーラーで最低限のこと聞かないのかなと思う
運転席右側のダッシュボード下。アクセルペダルの上側にあるレバーを引く
丸い方ではなく四角のやつ >>847
グラブボックスに取り説くらい入ってるだろうになあ。 どうして教えるんだ?
間違ってボンネット開けさせれば面白いのに。 リミテッドのバックカメラ付を買うか
ノーマルにバックカメラを付けて買うか迷ってる >>849
LA100の時なんかそっくりなレバーが2つ並んでたから
スタンドでボンネット開けて笑われたw 給油口のレバーが分からん人が
OBDの場所が分かるとでも? >>854
先代は同じレバーが横に並んでるだけだよ >>855
書き忘れたけど幅は違う
右側の幅の狭いのがボンネットだったかな
ちなみにLA110S後期 昔乗ってた車は給油口とトランクオープナーが並べて設置してあった。
大きさは変えてあり更にトランクは押す、給油口は引くとアンロックされるように操作
方向が異なっていた。 >>851
ボンネットと並んでたのか?
昔のセダンは給油口のレバーとトランクのレバーが並んでたわ、
形も同じだったから手探りだとGSでトランク開けるというマヌケな事にww
暫くすると日産がワンレバーで押しと引きに分けたり
位置を完全に分けたりしたんだよな
日産リバティはシートの左にあったりして難儀したわ >>855
同じレバーじゃないよ
四角でドア開くようなやつと丸い引っ張るやつで違う
引きやすい方でピクトまで書いてあるのが給油口 いま記録写真みたらボンネットオープンレバーは〇だったみたい
ごめん、ほかの車と勘違いしたみたいだ 落ち目のムーヴ 新型はよ
ダイハツのほんとーの力みせてくれ >>862
なあーんだ(笑)
二代目は、シート下部右側にあったなー。
給油口レバー >>863
でもコストダウンの暗いLEDヘッドライトはしばらく続きそうだね
トヨタの圧力でまともな車作ろうとしても阻止される状態 前型のカスタムグレードに付いてたHIDと比べたらどっちが明るいレベル? >>863
今でもハイルーフ型の中では最良の1台だと思うのだが、煽りじゃなくて。
性能、燃費、乗り心地、値段、など色々加味してムーヴサイキョだと思う
>>865
LEDヘッドライト簡便してほしいわ、電球なら交換も安いし簡単だが
LEDはユニット丸ごと交換、値段も手間もパネエ
例えば長年のって暗くなってきて交換に「はい8万円」とか言われたら泣く >>867
歴代ムーヴで最弱の間違いだろ。こんなに欲しくなかったムーヴは初めて。 >>868
そんなムーブだから、穴埋めにキャンバスを発売して販売の穴埋めをした ノーマルの方はトータルの実用性と品質はやっぱり最良だと思う
あんまり高くされてもね
デザインまで求めたら他が売れなくなるから、無理だろう
今のがダメと言うなら、次は見た目と機能性だけでコストダウン放題かもしれない ムーブXターボとNWGNターボが割と近い金額でETC標準な分高速道路走るならムーブよりあっちが安いと思うんだけど
あまり比べてる人居ないな
ワゴンRとの比較を見る人は居るけど ホンダが良質でデザインも安定した新型N-WGNを出したら爆売れだな
ムーヴもワゴンRもデザインや質感で停滞してるし 超高張力鋼を使って強く軽くつくるより
普通の鋼版で厚く強く作るほうが防音には良いようだ
ダイハツも超高張力鋼の多用になるだろう
静粛性がどうなるか気がかりだ >>871
自動ブレーキはムーブのそれより性能は劣っている。 前期型カスタムRSだけど、10万km近くでも全くヘッドライト暗くならないしレンズもピカピカだよ
おそらく事故とか水とか入らなければ廃車まで使えるんでは >>879
LEDヘッドランプがその程度で暗くなられたらたまらん >>877
あー自動ブレーキの性能か
見落としてた レンタカーで現行ムーヴに乗ったけど、ただまっすぐ走ってるだけなのに左右にグラグラ揺れて気持ち悪くなった。
たぶん最低グレードだと思うけど、グレード低いと乗り心地も良くないのかね? デコボコしてる道はゆらゆらきます
走行中のショックいなしを重視したセッティングだからでは
まともな道なら気持ちいいくらいの直進はする
あとはその車両の状態が良くないかもしれんし、座高があるとかで感じ方が違うとしか 普通の舗装路だったんだけど、ゆっくり走るとグラグラ揺れて、ある程度速度が出てると確かに安定する感じ。
乗り始めは乗り心地いいし広いからこれに乗り換えてもいいかもって思ったけど、ちょっと渋滞したり自走式駐車場の中を走ると揺れがひどくて。。
普段2Lの車に乗ってるからそう感じるのかもしれないけど。
車重が軽いと仕方ないのかね。 >>868
そんなムーヴになぜ粘着するの?キモイよ、ストーカー? これ、ブレンボロゴのキャリパーカバーだよな。
ブレンボはキャリパーカバー出してないから、全てが商標権侵害物品
商品説明も含めて悪質だよな
逮捕されろ
『キャリパーカバー ロゴ付き 3Dロゴ プ…(¥3,000)』 フリマアプリ「メルカリ」で販売中♪ https://item.mercari.com/jp/m71680644376/
逮捕されますよ
https://www.asahi.com/articles/ASL455GF4L45OIPE024.html >>871
AEBが旧世代なんでね、SA3のほうが上
NBOXと同じHSが付いたらNWGNの勝ちだ
といいたいけどNWGNはシートがなあ
ETCはABで1万円で付けれる
>>875
ホンダ軽はあのガラガラいう音がなあ >>888
会話できない池沼がなんかほざいてます、キチガイコワーイwwwww >>888
お前は会話できるタイプなのかボンクラメガネデブwwwwwwwww ムーヴ乗ってる奴ってこんな基地外みたいな奴なんか?考えなくちゃいかんな。 >>893
別のスレに「世の中のぶっ飛んだ人々とダイレクト接続できるのが5ちゃんの
醍醐味」とレスがあって感心させられた。 ステラスレで追い出されたのでこっちに来ました
ステラカスタムRSのLA110なんですがおすすめのマフラーカッターありましたら教えてください
純正が下向きで見えないんで >>893
スレ嵐の鈴菌がでたらめ吹聴してるだけだから信じちゃだめだよ H30 カスタムRS乗ってますが、乗り心地と走りは乗れば素晴らしいのがわかります
兎に角、飛ばしても安定試行で段差をしなやかにこなすのに驚きました
シートの出来も良くゆったりと遠出したくなりますよ これ、bロゴって隠語的な説明してるけど、明らかにブレンボロゴのキャリパーカバーだよな。
ブレンボはキャリパーカバー出してないから、全てが商標権侵害物品
商品説明も含めて悪質だよな
出品履歴見ると複数出してる
業者か?
『キャリパーカバー ロゴ付き 3Dロゴ プ…(¥3,000)』 フリマアプリ「メルカリ」で販売中♪ https://item.mercari.com/jp/m71680644376/
間もなく逮捕されるかもな
https://www.asahi.com/articles/ASL455GF4L45OIPE024.html H28式だけどエンジンルーム内のバッテリーを固定する金具からサビが発生して広がりだしたわ
バッテリー端子に緑青も出てるし…
緑青はお湯で洗い流してサビた金具は金属ブラシで磨いて錆止材塗ってシャシーブラック吹いたらキレイになったけどハズレ引いた気分 現行だけど、雨降った後とかバックドア開けるとかなり汚れてたりする
もうちょい気密性なんとかならなかったんだろうか 現行は失敗しますた。
フルモデルチェンジ頑張りますので、また買って下さい。 >>903
バックドアを横開きに戻してリアのパーソナルランプも復活させれば買うことを
検討してやってもいい。 >>886
歴代最低糞ゴンRスレの過疎っぷりを見れば一目瞭然w いやいやワゴンR売れてるから。
___ 見えませーん
‖ | |/
‖現実 ∧_∧ ∧∧
‖ \( ・∀・) (゚A●)
 ̄ ̄⊂ ) ( と)
し`J U U ワゴンRのがシンプルで冷蔵庫に見えるけど
ムーヴは変なプレスラインが変 強風で横転してJAF呼んだわ初めて
ちょっと甘く見てた いつもは台風でも、少し窓を開けておいても平気だったけど、昨日のはダメだったわ。
小さい葉っぱの断片みたいなのが2、3、中に入ってたわ。 >>907
現行ワゴンR発表時の月販目標販売台数は19000台だったけど一度も目標達成
には至らなかった。
今年始め辺りから販促強化され一万台ペースにはなったが。
モデル末期のムーブにそれくらいの差を付けられなければ拙いだろ?
>>909
横開きバックドアなら冷蔵庫と呼んでも差し支えないと思うけど。 >>916
野菜も積みたいから引き出しドアも付けてくれ。 >>918
一時期流行った左右どちらからでも開けられるドアなら尚良いなw
昔その冷蔵庫が我が家にあったが左側から開けることに完全に体が刷り込まれて
いたので右からアプローチしているのに左から開けてばかりいた。 ムーヴがなくなると非常に困る
・セダンタイプは身長的に無理
・スーパーハイトは冬場に暴風吹き荒れる新潟海岸沿い住みなので無理
ので、なんとか存続してほしいなぁ
大丈夫だろうか? >>921
俺もそのタイプ
ムーヴ・・・存続するよ
ダイハツトールやトヨタルーミーも
横揺れ大きいし ムーヴが無くなるわけない。
すくなくとも、次モデルは出るやろ(笑) ムーヴ無くなるかもよ
・次期N-wagに負ける(勝てっこ無い。諦め。スライドドアのが売れてるし)
・キャストとキャンバスがあるからいいんじゃね?キャンバスのターボ出そう。 >>926
独り言は部屋で一人で言ってろ。
∧_∧ イッテヨシ!
⊂( ゚Д゚) 蹴☆
ヽ ノ⌒づ三Σ
し ノ~
とノ 8月22日にカスタムのRS契約しましたけど、納期は2ヶ月先だと言われました。今乗ってるスバルR2が不調なので早く来てほしいです。やはり2ヶ月もかかりますかね? >>930
2ヶ月先と言われたら2ヶ月先だろ。
乗ってる車が納車までに壊れたら納車までの代車出してもらえよ。 >>930
また軽自動車買ったのかよwwwwww
よく恥ずかしくないもんだねw まー、スバルみたいに、契約前すぐに納車出来ます→二ヶ月よりいいやん。
他にもスバルディーラーのレベルの低さを見て、一回買っただけで\(^o^)/オワタ
スバルが弱いのはコレのせいだな。 >>934
別に分からんかったら、読み飛ばしていいで(笑) >>937
意味分からんかったら読み飛ばしてくれ頼むわ(笑) まあまだマシじゃね
twitterとか見てるとヤング(死語)の言ってることホント意味不明で呆然とする >>938
俺だけじゃねぇじゃんよ
読み飛ばせって言うだけじゃなくて
解りやすく書き直せよ
もしかして 自分で何言ってるか解らなくなってるキチか? >>943
そんなこと書く暇あるなら素直に書いたら?
やっぱキチなの?w >>944
何で絡んでくるのか意味分からんけど(笑)
∧_∧ イッテヨシ!
⊂( ゚Д゚) 蹴☆
ヽ ノ⌒づ三Σ
し ノ~
とノ いきなりステーキはもう二度と行かない
300gのステーキが食べたかったんだが、嫁と息子も連れてきたため
みんなでグラムを合わせて食べようとしたら、息子が残すといい
グラム単位で得だからと嫁と自分のぶんを割って息子にと提案され
嫁がその通りにしたら、結局自分のグラムあたりは少なくなっていた 代わりに注文したら、前回と同じグラムあたりの値段にしてもらうとし
店員を呼んだらグラムが決まっているとのこと
わざわざ決めたグラムにしたのにそれもグラムあたりが決まってると言われてポカンとしたな
結局その店員と店長を呼んで土下座させて怒鳴りつけてやった
やっぱりステーキはちゃんとした高級店で食べるのがいちばん満足度が高い >>945
解るように教えて欲しいって言ってる事さえ解らないならお前が逝け >>851
GSで見知らぬオバちゃんに声をかけられた
新手の勧誘かと警戒しながら話を聞いてみると、給油口と間違えてボンネットを開けてしまったらしいw
閉じ方がわからなかったらしく、俺に閉めてくれとw H23のムーヴX 10万km未満
CVTフルード交換ってやったほうがいいかな?検査してもらったら色がピンクでギアチェンジのとき若干ガクガクするかも 11年落ちを1年半前に中古で購入したけど
最近になってリッター20キロ近く走ってびっくりしてる 11年経って、いい加減買い替えたヤツ買わなくても(;´∀`)
俺も税金上がる13年前後で買い替え考えるもん。 >>956
ほんと軽自動車乗りは車の知識が無くて笑える
鳥つけてみた >>957
俺はお前のキンタマに乗るわ
住所氏名教えろよ >>958
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お前の顔に小便かけてやっから
住所氏名教えろよ >>959
お前が周りに効かされてる事にそろそろ気付け >>962
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お前のキンタマ潰れるまで乗りつぶしてやるよ
住所氏名教えろ ごめんな、今まで7年位で乗り換えてきたから知らんの
誰か車両保険入れず買い替えた人おらんのか? >>966
14年落ちキューブだけど今年の更新でも車両保険は継続されているよ。 ググると
初年度登録から〇年以上経過している車
15〜20年→保険会社によりまちまち
だってさ 新型ワゴンRと迷うところ
ワゴンRの
・センターメーターが嫌!
・エアコンのボタン遠い!
・天井真ん中にルームランプが無い!
・ナンバープレート用ランプが1灯しか無い! カテゴリ的には同じでも結構違うから実車よく見て触って決めてとしか 新ワゴンRは超高張力鋼板の多用でロードノイズ・エンジン音の防音性がいまいち >>953
替えた方が良いぞ
俺は替えた。
燃費どれくらいいく? 久々に現行ムーヴ乗りが5年落ちのGOLFに乗った結果、乗り心地の良さ、しなやかに曲がる足回り、全然踏まなくても加速する気持ちいいエンジン、めっちゃ静かな車内、ギンギンに冷えるエアコン、これらに感動してしまった
やっぱ普通車と軽自動車はまだまだ大きな差があるわ >>973
そんな当たり前のことを長文で書かれても。
今でも、普通車しか乗らない軽はダメって人かて結構おるし。 普通車と軽トラでいい それでもほとんど軽トラに乗ってる >>973
お前ワゴンRスレでも同じ事言うてたやんけ
あほちゃうか >>978
事実を1ヶ所だけっていう決まりがあるんか? 安くておすすめの市販ナビって
この中だとどれ?
ケンウッド彩速ナビMDV-L405W
カロッツェリア楽ナビAVIC-RW301
パナソニックストラーダCN-E300D
イクリプスAVN LiteシリーズAVN138MW 案内のカロ
速さのケン
ブルーレイのパナ
テンは使ったこと無い >>981
カロだけ扱ってないからわかんないけど、
ざっくりオーディオ部分でいくと、
138→CD、ラジオ、ワンセグ、
e300→CD、ラジオ、ワンセグ、USB(別売)、BT
405→CD、ラジオ、ワンセグ、USB(付属)、BT、DVD
同じ価格帯で買えるなら、ケンウッドがいいと思うよ。 2017年度(17/4〜18/3)軽四輪車シェア
ダイハツ 32.9%
スズキ 29.9%
ホンダ 18.4%
日産 10.1%
三菱 3.0%
マツダ 2.2%
トヨタ 1.7% 正直、スズキは強い。
何でスズキ買わなかったのって聞かれることすらあった。 >>980は次スレ立てろよ
ダメなら>>995な! >>何でスズキ買わなかったのって聞かれることすらあった。
今までの人生で、そんなこと一度もない! >>980
お前がアホやって言うてるだけや
同じ事をあっちこっちでいつまでもいわな気がすまんアホやこいつ
とお前の事を紹介してやってるだけ >>981
ナビなんか1万円ので十分やろ、だいたい今はスマホナビでじゅーぶん、とかぬかす輩もおるで
そして気付いた事があるんだが、ナビって知らない土地に行くのに必要だろ
人生で全く知らないとこにいくなんてそうそう無い、ナビ買ったが使ったのたった2〜3回 TVCMで「軽ナンバー1」とか見たことあるけど
親、兄弟、親戚、友人、知人、先輩にもスズキなんていう人はいなかったなあ
ワゴンR乗ってた友人もスズキいいよ。なんて聞いたことないしな 先日代車で現行ワゴンR乗ったけど、うるさいし、まっすぐ走らんし
昭和ノスタルジーに浸ってしまったよw >>993
ムーヴ乗ってる奴からダイハツいいよなんて聞いた事も皆無だけどな。俺はムーヴ乗ってからスズキをお勧めしてる。ダイハツは、故障が多くてたまらん。 故障はないけど、少し前だと消去法でダイハツしかないんだよな
今はスズキが良くなってるからスズキすすめるのは同意する >>997
鈴菌w
あんな安っぽい車でムーヴ並みの価格ぼったくられて、かわいそうに
そうやって甘やかすからスズキがどんどんダメになるんだ このスレッドは1000を超えました。
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