(楽しさ)軽MT海苔いるか？33th (最強)

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/08/14(火) 16:34:41.22

週末、祝日等は気持ち入れ換えないといけないね

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/08/21(火) 21:54:01.92

かずら橋行く時通ったけどあまり行きたくないな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/08/21(火) 22:09:04.89

スパルコのペダルカバーをつけた
幅広なのでもともと狭い軽自動車のペダル間がさらに狭くなってヒール＆トウには最適だ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/08/21(火) 22:12:16.64

ただ、ちゃんとブレーキペダルに足を運んで正面から踏まないと、アクセルペダルを一緒に踏んでしまう

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/08/21(火) 22:19:07.12

事故るな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/08/23(木) 21:40:07.02

軽だとブレーキペダルが左にオフセットしているものが多いから
もともとアクセルペダルはタイヤハウスの関係で左寄りだし
アクセルペダルを大きくするよりブレーキペダルを大きくした方が良いのとちゃう？
右足を伸ばした先に自然にブレーキがある感じ

どうしてもアクセルペダルを大きくしたいのなら縦長にする程度で幅は弄っちゃいかんでしょ
あの位置だもん

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/08/24(金) 07:37:05.23

アクセル・ブレーキ・クラッチ全部ゴムカバーを取ってアルミに変えてます
と言うかアクセルペダルだけアルミカバーっ普通はあまりやらない

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/08/24(金) 07:37:32.81

幅広だけど慣れればOK
ペダルにドリルで穴開けして取り付けなので、位置は穴開け場所しだいかな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/08/24(金) 11:10:07.49

タフ＆ニート
ジムニー

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/08/25(土) 00:01:28.03

ワークブーツみたいな靴底の幅のあるので運転しなければいけなかった時に
ブレーキとアクセルを一緒に踏んでしまった事があるけどあれは恐怖だ

ATでペダルの踏み間違いとかいうけどあれは確かにパニックになるわ

ペダルのレイアウトって重要だな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/08/25(土) 06:27:53.17

厚底ブーツが流行ってた時代に
感覚が掴めんで思いっきりカックンブレーキもあったな。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/08/25(土) 13:02:57.01

左足ブレーキを試してみるとやたら難しい

馴れるのかな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/08/25(土) 14:15:30.48

つまんない事に労力を使わなくていい
無駄な半クラと変速ショックの事だけ考えて運転しろ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/08/25(土) 15:48:12.02

オフロードの耐久レースでは左足ブレーキは使ったけど
舗装路ではまず要らないな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/08/25(土) 16:11:02.36

ドラテクの本買った後に試した事はあったけど普通の運転ならいらんって結論になったw

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/08/25(土) 21:47:29.36

AT車だと自然に左足でブレーキを踏んでることもある
左足ブレーキ自体は難しくもないけどね

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/08/25(土) 22:46:58.82

出来心というか好奇心というか…
Cペダルを右足、ABペダルを左足で操作してみた事がある
ただひたすら操作しにくいだけで得られるものはなかった

公道でやったらダメですよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/08/25(土) 23:00:32.39

自然にとかねーよw

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/08/25(土) 23:31:36.35

坐骨神経痛で右足が動かない時はクラッチ踏むとき以外は左足でアクセル踏んでた

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/08/25(土) 23:50:03.69

ATの左足ブレーキはMTで普段蹴って離すだけのガックンON OFF操作しかしてない奴以外だったら
比較的楽に出来るわな
踏んで減速はクラッチと似たような感覚だし、むしろ極低速では自然に動くわ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/08/25(土) 23:54:40.50

MTでの左足ブレーキはハンドルのシャフト？を避けて足を動かさなければいけないのが
ちょっとやりにくいね
まあ馴れの問題だろうけど

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/08/26(日) 03:11:53.42

>>290
そんなのが前後に走ってたら怖いからやめてくれ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/08/26(日) 19:09:34.82

俺なら華麗に対処する

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/08/26(日) 21:26:24.60

後ろから突っ込まれそうになったらどう対処する？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/08/27(月) 07:37:34.59

　 ∧__∧
　(´∀｀)
　 (⊃⌒*⌒⊂)
　　/_ノωヽ_)

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/08/27(月) 09:57:54.92

>>295
跳ぶ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/08/27(月) 13:51:31.11

アナルを締める

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/08/27(月) 22:09:06.61

事故る瞬間に昇竜拳やってる糞4コマを思い出した

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/07(金) 22:08:20.84

wniの鈴木里奈大好き
　　　　　(6 lゝ､●.ﾉ　ヽ､●_ノ |!/
　　　　　 | 　　 ,.' 　i､　　　 |}
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**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/09(日) 00:26:33.78

車検の代車で今数年ぶりにATというかCVTに乗ってる
自分の意思が通じない加速の違和感が凄い・・あと足踏み式パーキングを踏みそうになる

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/09(日) 02:26:46.42

電車世代にはむしろあの音が普通というか標準らしい
何故かレクサスもごく一部を除いて採用してる糞方式としか思ってないが
日産が頑なにATに拘るのは好き、グローバル化でだいぶユーザー離れたが、あの会社は昔からそういうとこがある

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/09(日) 02:27:31.83

ちなみにインフィニティの事ね
日産も大衆車はやっぱ燃費有利なのかCVTだわ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/10(月) 15:57:26.90

>>283
左足をブレーキにのせて、その上から右足で踏んで
両足で踏む　徐々に左足に移行　右足はアシスト専門
左足での踏み加減を学習
１日で８割出来るようになった

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/11(火) 07:02:13.03

キチ？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/11(火) 13:48:49.91

坂道で右足でブレーキ踏みながらアクセル踏んで半クラにしてブレーキを離し発進

↑昔は普通車で出来たけど15年ぶりくらいのMT車
36素アルトで同じことをやろうとすると出来ない・・・
普通車よりアクセルとブレーキの間が狭いから出来ないのか、俺がダメなのか・・・

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/11(火) 15:03:08.13

キモいんだが？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/11(火) 22:46:05.12

タクっぽいよな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/12(水) 12:18:36.04

坂道って言ってもブレーキから即アクセル踏んでクラッチミート問題なくね

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/12(水) 12:22:19.48

少しでも下がるのは嫌かな、
俺は平坦な道でもサイド引くクセがある

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/12(水) 12:23:13.75

何でそんなアホなことするのか理解できない　
サイド引けばいいじゃん

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/12(水) 17:09:06.96

>>306
どっちかってとペダル間が狭い方がやりやすいんだけどね

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/12(水) 18:54:56.67

>>312
だからキモいんだよ、ROMってろハゲ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/12(水) 21:22:55.03

くっさ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/12(水) 21:35:08.17

>>309
緩い坂ならそれで十分
下がりそうならブレーキを残したままアクセルを踏むだけ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/15(土) 13:07:10.23

みんな俺の愚痴を聞いてくれ！
スズキの寺に行ったんだけど、MTミッションオイルの在庫があんまりないらしい。
ギアオイルを交換する人ってあんまいないからだろうな。寂しい限りだ。
特に俺の車はFFでトランスアクスルだから、ミッションオイルを新油にすると
シフトフィールはいい感じになるしデフオイルとギアオイルの交換もまとめてできるから
すごくいいのにな！

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/15(土) 13:11:11.70

ミッションオイルって変える必要あるの？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/15(土) 13:30:39.05

>>317
まあそんなに変える必要は無いかもね。ただシフトの感触は良くなった。
LSDなしのトランスアクスルの車ってのが前提なんだけど
ギヤ、デフ、ミッションが一つのギアボックスの中で一体となってて１種類のオイルで潤滑してて
オイルが劣化するとこの３つにまとめて影響が出るんよね。
交換してみるとギアボックスのドレンに結構鉄粉がついてたりしててるし
抜いたオイルが金属の粉でマーブル模様になってたりしたｗ
まあ一回のオイル交換で３つ全部交換できるから効率はすごく良い！
ただ、オイルが３リットル必要となるｗもはやエンジンオイルと同じ量ｗｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/15(土) 13:38:12.63

ミッションオイルの在庫がないディーラーがあるのか
と言っても必要なだけは持ってるのだろうけど

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/15(土) 13:41:49.86

>>317
軽自動車なら取説指定のミッションオイル交換距離は４～５万キロくらい
小型車以上のクラスになると10万キロとか無交換もある

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/15(土) 14:37:09.04

ちゃんとクラッチ踏んでからシフトして、半クラ使って優しくつないでれば壊れないのに
変なことするから壊れるんやで

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/15(土) 14:50:51.66

クラッチなんて蹴っぱくってなんぼ

**318** · 2018/09/15(土) 15:35:55.73

>>317
そうそう言い忘れたけど、前回交換後４万キロは走った。
異音も無いし、燃費の悪化もほとんど感じないけど、シフトの感触が少し渋くなったので交換。
交換しても所詮純正オイルだけど、贅沢は素敵。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/15(土) 18:47:26.73

燃費表示が来月から変更になったらMT車復権なるか

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/15(土) 18:47:51.48

ミッションオイルは臭い奴だっけ。
まあ無交換でも壊れる訳でもなさそうなのでそのまま乗る事にする。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/15(土) 19:14:02.11

mt車が流行るといいねぇ。多分無理だけど

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/15(土) 19:16:03.64

無理ダナ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/15(土) 19:30:56.13

一代前のワゴンRはMT車だけタコメーターが無い。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/15(土) 19:38:18.58

>>328
各ギアで何キロまで出るか覚えておけば大丈夫

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/15(土) 19:40:49.95

俺の愛車は
1速20キロ、２速45キロ、３速70キロ、4速100キロ
これだけ覚えていればタコメーターがなくともシフトダウンでオーバーレブすることもないｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/15(土) 19:55:15.17

このスピードでシフトダウンするなら、アクセルを思いっきりあおってクラッチミート
この6割ぐらいのスピードでシフトダウンするなら、半分ふかせばいい
この3割ぐらいのスピードでシフトダウンするなら、吹かさなくても半クラでショック吸収すればいいだろう

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/15(土) 20:30:48.58

やだかっこいい

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/15(土) 20:46:05.30

>>326
ワークスとか車種によっては流行ってるよねMT
ただ、俺が好きなのは軽くてノンターボのMT
アルトバンとかミラバンとかのMTって流行らないかな？
まあ無理かｗｗ
重いけどホンダのN-VANの6速MTとかも興味ある。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/15(土) 20:57:58.11

自分の旧四気筒プレオは2速60km/h,3速100km/hだけ覚えておけば問題ない

けどタコメーターがないと寂しいので取り付けだけど

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/15(土) 20:59:09.97

>>330
そのギヤレシオはきっと軽トラね

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/15(土) 22:01:40.25

>>328
上位モデルのタコ付きメーターをポン付けできるよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/16(日) 12:16:23.75

短パンでTシャツ髪型はショートカットなMT乗りのオンナに萌えるお前らが目に浮かぶ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/16(日) 12:31:07.52

>>337
よくそんな妄想ができるな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/16(日) 12:31:23.15

ウチの嫁は細身ロングヘアーでSR400乗っとるぞw
需要あるか？

ちなみにおっぱい成分無さすぎて泣けるw

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/16(日) 12:36:44.13

変造500ウォンが良貨を駆逐した結果。

ラオスのダム決壊で再認識…韓国“ポンコツ”技術、過去にも死傷者出す事故続発　識者「背景に見かけ重視の国民性」
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/180804/soc1808040009-n1.html?ownedref=not%20set_not%20set_newsRelated

決壊ダムは最古の工法だった…ラオス激怒、韓国企業に特別補償要求へ
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/180804/soc1808040005-n1.html?ownedref=not%20set_not%20set_newsRelated

【新・悪韓論】ダム決壊も「謝罪なし」の韓国マインド　「悪いのはラオス政府」の論調まで
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/180802/soc1808020004-n1.html?ownedref=not%20set_not%20set_newsRelated

ケンチャナヨ精神と謝罪しないことが韓国の常識　ラオスのダム決壊
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/180811/soc1808110004-n1.html?ownedref=not%20set_not%20set_newsTop

背乗り在日

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/16(日) 17:35:41.55

>>339
そこはスレンダー美人としとけよwww

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/16(日) 17:57:16.37

キック始動のみという軽MTよりも更に珍しい車種だけど
SR400が排ガス規制に適合させて復活したのも、需要があるからだろうな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/16(日) 18:12:13.55

>>342
FIでキックスターターのみは制御が難しいのに､さらに空冷だもんな
排気ガスも騒音も不利なのによくやったよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/16(日) 18:47:19.28

SRって上死点のインジケーターとデコンプまだ付いてるん？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/16(日) 20:23:49.47

>>344
ついとる、
でも嫁はキックのみで上死点だしてる、
因みにSR400を二回新車買った、
大型取ったら何に乗りたい？ときいたがやはり？SR500と答えやがった、

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/16(日) 21:26:01.66

SRみたいな遺物はいらんよ。高速走る気にならんしな。XJR復活させろよ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/16(日) 22:15:29.27

4発はイラネ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/16(日) 22:46:34.84

小排気量の4発はかったるくてダメ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/16(日) 22:50:24.81

>>348
軽自動車もね
2気筒でもいいくらい

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/16(日) 23:51:55.66

>>346　XJRも十分に遺物

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/16(日) 23:52:29.85

SR乗るぐらいなら250ccで十分。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/17(月) 02:03:53.27

>>351
オマエ、実際乗った事無いだろ？
よくも恥ずかしげも無く知ったかぶれるなw

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/17(月) 02:29:54.14

SR400の時はケッチン喰らった事無かったけど
XL400Rと先輩のハスラー400ではケッチン喰らった
ハスラーの時はエンジンが逆回転するしw

ビッグシングルならロードモデルよりもオフロードモデルやモタードを再販して欲しいわ
ロードならXS650みたいなビッグツインの方が面白いのでは？
できれば360度クランクのW1みたいな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/17(月) 03:11:39.70

まーた古いのもってきたな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/17(月) 06:35:21.81

オーディオカスタムで調べてたら怪しい3ドアのミラを見つけた。
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/iphone/19/700080299230180907001.html
誰か買ってレビューしてくれ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/17(月) 09:22:31.19

>>353
たぶん国内販売車種縛りの話でしょうけど
逆車外車まで想定したら全部有りますよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/17(月) 11:41:06.04

>>355
目がチカチカする

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/17(月) 12:02:07.67

見ていて思うのはアホほどアフターパーツあるけど、改造するほどダサく見えるのがSRだなと思う、

嫁は一切の改造に興味なし、
ちょっと洒落たブルゾンとかでドノーマルのSRが一番良いと思うね、
まぁ俺はSR興味ないけw

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/17(月) 12:10:53.80

自分はW800と言うレトロスタイルのバイクに乗っているのだが
空冷２気筒で最大トルク発生回転数が2500rpmと言う並みの軽自動車以下の低速型エンジン
この空冷２気筒エンジンで軽い小さな４輪コミューターを作ったら面白いなと思った

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/17(月) 15:30:16.31

坂道が苦手が人が多いからＭＴが流行らないと思ってる。

実際、久しぶりにＭＴ乗って坂道発進は怖い。坂道の時だけ、下がらないシステムを作るべき。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/17(月) 15:32:31.23

坂道発進が緊張するのは確かなんだが実際エンストするのは坂道以外のたわいもない場所なんだよな
あと確か坂道でも下がらない機構あった気がする、軽以外で

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/17(月) 16:04:21.13

あるでしょ
要らないのに
ちゃんとサイドと半クラ使えば簡単だから練習しろ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/17(月) 17:37:31.71

>>360
軽じゃないけど20年位前からあるよHSA。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/17(月) 18:36:29.47

MT車のヒルスタートアシストもあるけどMT車の普及とは関係ないな
世界のMT率が高い地域もヒルスタートアシストが要因じゃないし

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/17(月) 20:01:30.55

確か 30年前の三菱ミニカ(ダンガンの型ね)のMT車にオプション装着が可能だったよ
機械式坂道発進補助装置

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/17(月) 20:20:58.87

>>361
その桃李。坂道は意識してるからエンストは意外とないが、とくに何気ない時にストンとやるんだよ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/17(月) 20:22:01.48

http://xn--u9jzcy66k8rb5z1cxw8bcbdea.net/

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/17(月) 21:39:25.30

>>361
よう！俺！

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/17(月) 21:42:13.39

>>360
確かに。慣れるまでは緊張したなー
なれるとバックで坂道発進まで普通にするようになるんだが。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/17(月) 23:31:27.51

坂道発進の何が怖いんだ？？
HSAの付いた大型トラックなら尚の事、楽。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/18(火) 00:03:07.60

AT限定免許じゃあるまいし
MTで教習を受けているのなら坂道発進が出来なければ免許貰えないだろ
何言ってんだ？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/18(火) 00:32:11.16

言うて免許取った直後はそうとも言えない、失敗すれば車間詰まって後ろ待たせまくりだしな
環境にもよるけど、そんなに坂道で止まらないから実践回数が少ないままだから最初は怖い
縦列とかもあまり機会はないから軽くパニックになるけどあれは基本誰も待たせないしすぐ慣れる

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/18(火) 07:27:59.77

どこらサイド引けば何も問題ないだろが

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/18(火) 07:36:31.44

今のＭＴ車はヒルアシスト付いてるだろ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/18(火) 08:42:02.07

そりゃ数か月経って慣れたから言える事だ、アシスト云々は論外として

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/18(火) 08:57:44.23

世代の違いが出てるね
サイド引くやり方は良い方法とされず、教えない教官が大半だったけど、今はどうなんだろう？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/18(火) 09:08:35.89

>>376
ちょっと下がっても良いってんならサイドなしでもできるけど
下げたくない時もあるでしょ

そういうときはどうするんだ？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/18(火) 09:30:25.40

別にないだろw下がっても数センチだぞ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/18(火) 10:27:29.10

>>376
最近の教習所の坂道発進はサイドブレーキを使わないのですか
ヒール＆トウ推奨とか

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/18(火) 11:14:55.63

>>379
サイド使わないで坂道発信だと急発信になる可能性がある、
でも、マニュアル上ではサイド禁止なので危険でもアクセルのみで教える、
アホかと、

だから坂道苦手意識になる奴が多いんだと思うな、
サイド引くのは教えないし

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/18(火) 11:36:47.41

最近の車はヒルアシストあるから

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/18(火) 11:54:11.98

半クラで1、2秒、力をためてからブレーキ離せば下がらないけど
サイド使った方が安全確実だろ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/18(火) 12:04:24.69

半クラはよくないとか、回転合わせてスパッとつなげとか
ああゆうのがMTを難しくしてるな
どんどん半クラ使えばいいのに
慣れてくれば少ない半クラで済むようになるから

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/18(火) 12:05:27.26

教習所って言うのは結局箱庭乗りなんだなと思うわ、
乗りやすさや安全よりも危険でも教習所のマニュアル通りとかw

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/18(火) 12:38:49.10

ヘタクソが教習所のせいにするw

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/18(火) 12:39:50.94

>>383
いや「エンストは恥」と思ってるからじゃないか？
オレは恥ずかしくも何とも無いけどな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/18(火) 13:10:11.25

まあ渋滞が多い地域とか、こっちだと普段は行事限定に近いけど、それだとマニュアルは堪えるな
スキーとかだと山で渋滞ったら何度も坂道発進あるかもしれん
まあそんな経験ほぼないけどなw

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/18(火) 16:04:56.52

免許取って13年近く半クラ坂道発進してるけど全然後退しないし問題ないな
サイド発進とか山で直角みたいな坂でしか使った記憶がない
まあ安全ならお好きなように

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/18(火) 17:02:01.45

俺のイメージだとサイド引いた方が下手すりゃ急発進しそうで危険

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/18(火) 18:06:33.06

>>378
後ろが高級車だったら1ミリも下がりたくないじゃん

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/18(火) 18:07:42.90

>>389
わかる
今度納車するアルトワークスだから余計に怖い。実際、坂道発進は神経使うから大丈夫だと思うけど、学校で小テスト受ける感じの緊張感はある。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/18(火) 18:12:37.87

>>390
車間なんて大体1メートル以上は離れてるのに1ミリも下がりたくないとか意味不明なんだけど
運転やめた方がいいんじゃ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/18(火) 18:29:58.69

>>392
たとえば雨の日にペダルが滑ることもある
マージンは多めに取った方が良いぞ

運転やめた方がいい　は言い過ぎだろｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/18(火) 18:40:31.33

滑るとか言ったらタイヤもそうだから、そうなるとAT or MTや手法云々より4WDが必須って感じだな、坂道発進なら猶更
FFやFRで空転は普通あるから、あっちの方が焦るw
しかも空転したら数十cmはバックしないといけないからそこでまたダメだったらどうしようと余計焦るw
まあ大体はそれで解決するが、もっともここのところは4WDだから楽過ぎて脅威ではなくなった
やはり敵は坂道発進かw

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/18(火) 18:42:42.04

MTではないがスズキのAGSは坂道発進であサイド使ってくれとステッカーが貼ってあるな

サイドブレーキはブレーキからアクセルに踏み替える時間に後ろへ下がらないように使うと思えばいいんじゃね？
アクセルは坂を上る分だけ少し多めに開けるけど普通の発進と変わらんだろ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/18(火) 18:45:42.79

わかりやすい動画あったわ
https://www.youtube.com/watch?v=BsjSgjZjoWs

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/18(火) 18:51:36.85

急な坂での坂道発進でサイド使っちゃダメなんか？
意味がわからないんだけど

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/18(火) 18:58:04.27

地味に再生数が多くて草、確かに苦手なら明るい早朝に練習ってのも手かもな
サイドは全く問題ないし俺は使うつもりないけど使うのも手だろう

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/18(火) 19:01:02.73

なんとなく気になってさらっと読み返したら一番スマートなヒール＆トゥ派はいない？
まああれ車種によって難易度も変わるしな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/18(火) 19:23:19.32

>>397
少なくとも教習所の基本の教えではサイド引くのは禁止、

要はサイドを引いたまま運転するのがダメだかららしい、
ほんの僅かじゃねーかと思うけど僅か0,1秒だろうとダメなものはダメなんだとよ、

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/18(火) 19:24:27.03

>>397
たしか教習所の試験では坂道発信は幾らかまでは下がっても失格にならないかららしいけどね、
ホントにアホだわ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/18(火) 19:24:33.59

25年前に普通免許取ったが、坂道発進はサイドブレーキ使うように教えられたがなぁ。
ちなみに10年前に大型取った時もやっぱりサイドブレーキを使えと教えられた。
地域性もあるのか？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/18(火) 19:31:07.99

>>399
私は坂道発進はヒール＆トウなのだがそれを言うとゴタゴタするので
たんに「ブレーキ」と書いてた
実はサイドブレーキじゃなくてフットブレーキの想定

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/18(火) 19:35:44.32

まさかノーマルの配置でヒール&トゥ？
笑えるなwww

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/18(火) 20:04:16.82

>>400
ATで足踏み式の駐車ブレーキが増えたからかね？
そうでないとするとしっかりハンドブレーキを引けなくて下がってくる奴が多発したのか？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/18(火) 20:06:59.59

>>404
ヒール＆トウできない人なんですね

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/18(火) 20:18:29.14

ちょっと検索してみたけど
どこもサイドブレーキを使うとなっているけど
使わないのはどこの教習所なの？

http://ippatsushiken.web.fc2.com/ginoup_km4.html
http://kurumanomenkyo.com/774.html
https://untenmenkyo.wordpress.com/2017/05/13/仮免許・教習ポイント・・・坂道発進/
http://www.school-n.com/car02.html
https://www.kikidrive.com/ippatsu/houhou_karimen_sakamichitofumikiri.html

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/18(火) 20:20:25.00

>>400
ええ…アホなんかな？

>>403
ヒール＆トーでアクセル開度調節するの難しそう
ブリッピングで煽るくらいはできるけど
サイド引けば何も問題ないので試したことがない
えらく器用なんだな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/18(火) 20:26:25.11

坂道発進でヒールアンドトゥーなんかしないよｗ
そんな変なこと教えるから初心者が難しがるんだ
サイドが嫌なら半クラ使え

教習所なんか2０年以上前だけど
初めにサイド使って練習してそのあと使わない練習もしたな
あの頃に戻りたいわ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/18(火) 20:30:34.46

クラッチってブレーキと同じような材質だけど
ブレーキパッドが減るのが嫌だってガツンとブレーキロックさせる人はいないのに
クラッチが減るからといってガツンとクラッチをつなぐやつがいる
優しくつなげよｗ余計に壊れるぞ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/18(火) 20:34:22.96

ランエボなんかクラッチ交換大変って言われるけど
ディーラーで純正クラッチに変えれば工賃込み１０万ぐらい
それに対してブレンボ純正パッドは部品だけで８万以上するから
クラッチ交換もパッド交換も値段が大して変わらない

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/18(火) 20:35:19.18

優しい運転をしろよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/18(火) 20:39:35.19

>>412
すげえ、IDがEVOだｗ

でも純正ブレンボパッドって、サーキットとか行かなきゃ１０万キロもつけど

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/18(火) 20:45:05.39

でもあれやね、
自分でクラッチ滑らせたことないけど
中古車買ったらいきなりクラッチ滑ってたことが２回ある

一回目は５万キロのシビック、格安車だったから自分で修理してと言われた
２回目は１万キロの軽トラ、いい店だったから保証で交換してくれた
走行距離では分からんわ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/18(火) 21:51:32.98

>>400
そうなん？
自分が免許取った時はサイド引いたぞ。
で半クラにしてサイド戻して発進だった。
勿論後退すると検定中止。
まあ25年位前の事なので変わったのかもしれないが…。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/18(火) 22:23:23.58

ウチの娘（26歳）に聞くと教習所ではサイドブレーキなんか使わなかった、と

やっぱり、と思ったがAT限定だった

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/18(火) 22:25:45.84

MTスレでもヒールアンドトウに嫌悪感を持つ人も多いんだねえ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/18(火) 22:30:17.43

もしかして >>400 は免許無しの厨房？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/18(火) 22:57:05.47

クッソつまらないので伸びてんな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/18(火) 23:10:17.02

ＡＴもＭＴも一緒に付けたらいいんじゃないか?

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/18(火) 23:14:23.72

>>416
　>>400はAT限定だったのかW
これで一件落着だなWWW

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/19(水) 16:15:48.73

>>306だけど36アルト特有なのかなぁ
それとも俺が下手なだけなのかなぁ
昔乗ってた普通自動車では簡単にできたのに
ブレーキとアクセルの間がなさすぎるのが原因だと思うんだけど・・・

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/19(水) 16:47:51.86

>>422
お前が下手なだけ
フットブレーキを踏んだままクラッチを半クラにする
タイヤにトラクションが掛かったら右足をブレーキペダルからアクセルペダルに踏み代える
軽自動車はトルクが細いんだからそれに合った操作をしなくてはね

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/19(水) 16:51:25.50

ＭＴの楽しさはジムニーとか軽トラでちょっとした山道、凸凹道を知ったらやめられないとまらない

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/19(水) 17:24:35.97

>>423
アルトは坂道発進でもアイドリングでクラッチつないでOKなの？
車重の軽さかね

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/19(水) 17:30:52.63

と言うか
元ネタの>>422がアルトだけど、レスのコメントはアルトかどうかわからんな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/19(水) 17:54:54.01

>>425
現行アルトのMTだよ
今からでも交通量の少ない坂道で試してきな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/19(水) 18:45:19.34

>>427
いえ、私はクソ重い低速トルク無い四気筒プレオNAなので
ざっと、H36アルトより180kg重くてトルク二割減なので
坂道発進はそれなりの回転数になりますな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/19(水) 19:59:01.01

36年前に免許取った時はサイド引くように教わったな。
試験場のベンコラグロリアのシフトの方が難しかった。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/19(水) 20:16:38.28

というか信号停止でもクラッチ、ブレーキから足を離して
ニュートラル＋サイドブレーキが普通だからな
坂道発進はサイド戻すタイミングを少し遅くするだけ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/19(水) 21:16:04.76

いやいや信号待ちでブレーキ掛けないとかありえねえから

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/19(水) 22:54:17.32

>>430
？
免許持ってる？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/19(水) 23:00:14.54

>>432
AT限定君かな？
ATだとハンドブレーキの引きが弱いとエアコン等でアイドリングが上がった時にクリープ走り出すからな

MTならNにしておけばいいんだけど
まあ後続車に停止していることを知らせる為にブレーキペダルに足を乗せて制動灯を点けておく事は良い事だと思うよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/19(水) 23:29:05.46

なんか結構サイド派が多いなあと思ったら謎解けた
ここ（軽）MTスレだから軽NAオーナーもそこそこいるのか、どうりで・・・
ただのMTスレだと勘違いしてたわw

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/19(水) 23:32:39.10

>>430
赤信号ごとにニュートラルにしてサイドブレーキを引く人の存在は知っているが
あまり一般的ではないな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/19(水) 23:48:19.87

>>435
信号の待ち時間が短ければギヤを入れたままでクラッチとブレーキ踏んで待つけど
赤になったばかりならニュートラルにしてブレーキ踏むかサイド引くよな

ATだとDレンジのままでブレーキ踏んで待つのが普通でNにするのは一般的ではないけどね

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/19(水) 23:57:53.33

>>436
自分はニュートラルでブレーキ踏んでますね
停止直前にニュートラル
ブレーキ踏んで停まってそのまま待ってる
別に珍しくもない話ですが

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/20(木) 00:04:26.21

去年MTも乗れる免許を取った人に聞いたけど
教習所では信号待ちではハンドブレーキを引けと教わるらしいよ
坂道発進もハンドブレーキ使用すると教わったらしい

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/20(木) 00:20:02.24

免許無しなのかAT限定なのか判らんが
MTスレにアホが湧いとる
どうしたん？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/20(木) 05:10:43.86

らしいらしい

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/20(木) 05:30:54.54

なんか…8割くらい下手くそが混じったスレだな。坂道発進でヒールトゥとか草。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/20(木) 07:23:51.29

私は坂道でサイドブレーキで停まってても
発車の瞬間にフットブレーキを踏みながらサイドブレーキを降ろしてヒール＆トウで発車してる
とくに意図もなくて、体がかってにそう反応してるんだけどね

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/20(木) 07:25:04.25

>>438
今のようなAT全盛になる前は、信号待ちのブレーキはフットでもハンドでも良かった
どちらかといえば高等テクとしてハンドブレーキや片手ハンドルを教えていたな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/20(木) 07:26:55.17

もともと停止時にはフットブレーキを踏んでる事が大半
サイドブレーキを引くことは滅多にない

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/20(木) 07:30:02.06

>>443
バンドブレーキを引いてスピンターンとか・・・
めっちゃ練習した
もう30年くらい昔の事だけど

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/20(木) 07:57:15.37

>>430
普通じゃねーよ
いちいちサイド引くかよ
めんどくせぇ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/20(木) 08:53:30.02

少なくともヒートぅ出来るのは下手くそじゃない
サイド使う奴よりは

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/20(木) 09:02:12.99

>>447
ブリッピングで煽るだけならわかるけど
発進時の踏力調整できるのは凄いと思う

ホントにやってる奴なんているんだろか？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/20(木) 09:33:27.26

>>433
てか、初心者？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/20(木) 10:43:36.30

>>448
リアルでもたまに聞くからいるとは思うけど、俺なんかターボ車だから余計なんもしてないわw

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/20(木) 10:55:57.52

バックで坂を上りながら
アクセル半クラッチブレーキ同時操作で壁ぎりぎりに着けてパーキングブレーキをかける
と言うのが我が家の駐車場

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/20(木) 11:04:33.21

>>448
そんなときはブレーキよりアクセルが主体ですね
ブレーキは坂をずり落ちなければいい程度の雑な操作でOK

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/20(木) 11:13:52.09

>>452
それだけを読むとできそうな気もするけれど…
足首が柔らかい人か足裏を自在に操れる人じゃないとキツそう
俺はMTでの必要時はサイド引くからその技要らない

ATは足踏みパーキングブレーキだったりするから左足ブレーキをする
クリープ弱めの車だと下がるからね

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/20(木) 11:22:14.65

>>446
めんどくせえって、
当然、サイド引くのはブレーキ踏み続けるより楽だからやってるだけだよ

9時15分から10時10分を両手でしっかり持って、両足でブレーキとクラッチ踏み続けるって
車を運転するというより、車に運転させられる感じになるのが嫌だ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/20(木) 11:34:45.67

まあ操作は慣れれば大体なんともないはず
めっちゃ楽しいのに世間ではMT自体面倒くさいなんて言われてる
ただし楽しいについては渋滞時は除くw
MTは色々と地方向けのミッションですな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/20(木) 12:09:48.49

>>454
同感

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/20(木) 12:25:34.68

MTが面倒なんじゃなくてMT乗りが面倒な奴らばかりなんだと良くわかった

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/20(木) 12:35:55.95

ワロタww

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/20(木) 13:56:03.84

オレは面倒臭がられてるのか

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/20(木) 14:05:02.07

逆にAT乗りで、駐車する時も全くサイドを引かない人はどうなんだろう

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/20(木) 14:32:05.77

>>454
たぶんフットブレーキの人もだいたいはニュートラルにしててクラッチは踏んでないと思うよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/20(木) 14:44:33.69

ATはPロックで十分だからサイド使うなって言われてたな
寒冷地限定っぽいが凍るらしいんだ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/20(木) 15:02:41.66

MTもギア入れて駐車が普通じゃね？
パーキングブレーキなんか気休めだよ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/20(木) 15:05:38.90

信号待ちでサイドだけでブレーキ離して
ランプ点けないなんて怖くて出来ない。
　

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/20(木) 15:35:52.42

>>464
同感です
そしてちゃんと止まってるならニュートラでサイドもいらない

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/20(木) 18:33:40.35

バックカメラってバックの時だけしか映らないのは勿体ない

ブレーキ踏むだけでカーナビにバックカメラが上から見れる仕様にしてほしい

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/20(木) 19:31:27.85

>>460
たぶんアメリカからの帰国子女

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/20(木) 22:42:50.88

付いてるんだから有効に使えば良いのになw
最近の車ならサイドブレーキの戻し忘れ警報も付いてるし

まぁ出来るだけ無精をして運転したい究極は自動運転のAT派と
色々駆使して車を操りたいMT派と話が合うわけでも無いと思うがw

ちなみにこのスレがMTのスレな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/20(木) 22:48:57.42

>>468
まあ、自分もそんな雰囲気もある
サイドブレーキが面倒くさくて
サクッと右足でブレーキとアクセルを操作

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/20(木) 23:08:07.84

ふと思ったが
MTのペダルの配置が左から
クラッチ／ブレーキ／アクセル
ではなく

ブレーキ／クラッチ／アクセル
だったら
ATになっても左足ブレーキで踏み間違え暴走も防げたのでは？と思ったりしてw

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/21(金) 00:49:38.91

>>470
？
本当にMT乗ってるの？
坂道発進とかどうやって操作するつもり？