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【スバル謹製】プレオ Part52【RA/RV】
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0351阻止押さえられちゃいました垢版2018/07/14(土) 15:12:28.99ID:aINZLqYK
>>350
新車の時から利き悪いわ
0354阻止押さえられちゃいました垢版2018/07/14(土) 16:24:34.74ID:0iH91c9n
オイルはファストロン ゴールドを使ってる
化学合成油でBMW・ベンツの公認オイルでACEA/A3規格と肩書は立派だ
が4Lで2300円とお安い
ホームセンターナフコでしか買えないが
0357阻止押さえられちゃいました垢版2018/07/16(月) 15:32:42.74ID:nm7Gq26p
フロントグラスの周囲をぐるっと押さえてるゴム？みたいなのが劣化したのか
「うわぁ、凄い・・・こんなにカチカチになって・・・」
ってゴムだかプラスチックかわからん状態になってた
おまけに右下の隅から真ん中へ５ｃｍとところに亀裂が入って
完全に割れて、指で摘まんだらプラプラ持ち上がる。
ポロッと取れちゃったらヤダな、とセロテープ貼っていずれＧ１７で固定するかと思ってた
６ヶ月おきの点検でディーラー行ったときに
「こんなになってるんで、ひっつけといて貰えません？」
って頼んだら
「両面テープで貼っておきました、以前接着してガラス割れたことがあったんで」
マジかよ！Ｇ１７使わなくて良かった〜ちなみに交換したら工賃込みで１．５万円くらいだと。

※Ｇ１７：ボンドの名称、オーストリア製の拳銃のことではない
0358阻止押さえられちゃいました垢版2018/07/16(月) 16:34:10.89ID:8ag6Ub5S
G17でガラスが割れるとは思えないが
接着するなら弾性シリコン系かな
セメダイン スーパーXみたいなの
0360阻止押さえられちゃいました垢版2018/07/17(火) 20:10:01.57ID:j0NwTSZZ
卿らに聞きたいのだが、Sモードって何Km位まで回せるのだろうか？80Km位までは行ったと思うが音が凄くてそれ以上は躊躇した
0361阻止押さえられちゃいました垢版2018/07/17(火) 21:55:58.31ID:39jIK6Gb
>>360
チャレンジャーだな・・・
あれは要するに一般的AT車でいうところのLowギアだと思っとる。
低速ギア比に設定しちゃうから、高速域まで回しっぱなしは良くない気がするよ。

コチラさんの回答なんか参考になるかも（ただし正解かどうかは分からん）
ttps://okwave.jp/qa/q924155.html
0362阻止押さえられちゃいました垢版2018/07/17(火) 22:07:51.40ID:DwU7z20K
音がうるさくて怖いから
Sモードは出してもせいぜい30Kmくらいだな。
RSと他のグレートとで
Sモードの特性は変わるのかな?
0363阻止押さえられちゃいました垢版2018/07/17(火) 23:24:45.07ID:39jIK6Gb
>>362
俺マイチャからRSに乗り換えたんだが、「特性」ってのは変わらん気がするよ。
要するにギア比低い＆エンブレよく効く・・・だね。

もっともRSにSモードが必要と思ったことないし、積極的に使ったこともない。
そもそも5速MTかCVTスポーツシフトだから、ギアは自分で選べるもんね。
0364阻止押さえられちゃいました垢版2018/07/17(火) 23:35:16.37ID:P88dsjv6
>>360
最高速までちゃんと変速しますよ。
0366阻止押さえられちゃいました垢版2018/07/18(水) 00:33:41.76ID:XB9C55CL
ICから高速に入る時はSに入れとくと誘導路のカーブがスムーズで、そのあとの加速も一気で本線の流れに合わせやすいよ
0368阻止押さえられちゃいました垢版2018/07/18(水) 08:56:52.24ID:qVp33CNP
>>367
燃費ばかり気にしていたら車の運転楽しく無いよ。
0369阻止押さえられちゃいました垢版2018/07/18(水) 09:20:50.35ID:v4UB8mqo
きゅっ！
0370阻止押さえられちゃいました垢版2018/07/18(水) 18:45:16.79ID:klI8arcW
Ｄで走行中にいきなりＳに入れても大丈夫？ミッション痛めそうで怖いんだが

ＳがあるんだからＭモードも・・・いや、何でもない
0371阻止押さえられちゃいました垢版2018/07/18(水) 19:11:30.13ID:qVp33CNP
>>370
無段階変速だから関係ないよ
0372阻止押さえられちゃいました垢版2018/07/18(水) 21:46:57.37ID:L//seZF3
スロープのS
強いエンジンブレーキが必要な時にや急勾配で加速したい時に使うもの
4ATのLとか2とは特性上少し使い方が異なる
0373阻止押さえられちゃいました垢版2018/07/19(木) 13:08:56.99ID:dPknk+Uz
>>363
軽全般に言えるが、7速シフトは忙しい。
プレオは腕吊りそうになる。

たまに下り坂で使う位だ
0374阻止押さえられちゃいました垢版2018/07/19(木) 17:56:53.40ID:GwReydPr
RSの7速シフトってさぁ...
例えば7速で走ってて、
そこから加速したいときは
アクセル踏みッぱで →6→5とシフトダウンして良いの?
0375阻止押さえられちゃいました垢版2018/07/19(木) 19:40:51.24ID:fU/oTwGJ
>>373
そこで自作シフトレバーやパドルシフターの出番ですよ。

>>374
問題はない。いうてもトルコン＋CVTですし。
でもタコを見て適切な回転数に合わせたほうが気持ちいいと思う。
0376阻止押さえられちゃいました垢版2018/07/19(木) 23:06:49.40ID:dPdQfRTE
ノーマルならトルクで引っ張りたい時は敢えてSSでブーストカット入る手前の回転に抑えてフルブースト維持する
配管差し替えは仕様上問題あるので
0378阻止押さえられちゃいました垢版2018/07/21(土) 22:29:36.58ID:RHLIcHF3
おはつ、嫁にNAのCVT買ってあげたら加速遅い最悪言われたんだがどうしたら
いいんだ
NAのMAXとそんなに違うのか、最悪俺のカプチと嫁のプレオ交換せなならんのだが
0379阻止押さえられちゃいました垢版2018/07/21(土) 23:02:52.55ID:iOoVADuD
おとなしくカプチーノを引き渡すしかないな
0380阻止押さえられちゃいました垢版2018/07/21(土) 23:03:37.38ID:iOoVADuD
残念だがダイハツの中速トルクたっぷりの58馬力エンジンと
新規格最弱のひょろひょろ高回転46馬力は比較にならない
MTなら回しまくって元気に走ることもできるがATならそれも困難だ
0381阻止押さえられちゃいました垢版2018/07/22(日) 02:08:08.77ID:N7fKUvXf
特にゼロからの加速はプレオの弱点というかCVTの弱点だと思うわ
RSだけどおとなしく乗ると、ロックアップする30kｍ/hまでは最近のダイハツNAより遅いのは確実
たまに代車で現行ステラ乗ると回してないのに十分に加速する
60km/h以下までなら全く不満無かったわ
0382阻止押さえられちゃいました垢版2018/07/22(日) 05:30:01.81ID:8qfhiqse
逆にそんなにダイハツって速いの？
うちのRS(CVT)は当時乗ってた1.5LのDWデミオ(AT)より断然速かったけど……

いま、スバル謹製のNAのステラに乗ってるけど、友達のワゴンRとかより断然速いのだけど……
0383阻止押さえられちゃいました垢版2018/07/22(日) 08:52:23.10ID:6PU0b1ZL
「新規格NAレース」という競技があって
車両条件は
98年以降の新規格軽自動車のNAモデルで
エンジン回りの改造はほぼ禁止
ナンバープレート付きで公道を走れること
つまりノーマル車両の実力しだい

出場してる車種は58馬力のエッセ/ミラか三代前のアルトか
とにかくその二車種は速い
0384阻止押さえられちゃいました垢版2018/07/22(日) 22:18:21.57ID:7B2iPVus
なんか出足が鈍いときは燃料フィルタが詰まり気味なことが多い

長く乗ってると気付きにくいが
コーナリング中にアクセルを踏んでもグッと加速した感じが薄いとか
新車の頃は5速で加速できた坂なのに同じことをやるとスピード落ちるとか
後ろの方からカチカチカチとかチリチリチリとかノッキングみたいな音が聞こえるとか

そういうときは燃料フィルタの詰まりや燃料ポンプの寿命

交換するとだいぶマシ
インジェクターの詰まりなどもあるが、これら全部交換すると部品代だけで8万円なので困りもの
0385阻止押さえられちゃいました垢版2018/07/22(日) 23:31:14.51ID:FBz2+BGo
俺はハッキリ分かった

アクセルを踏んでも反応がない感じがする、
なんかガス欠寸前のときみたいになったと感じ取って
いろいろ調べてみたらフィルタが詰まっていた

ガソリンタンク交換のためにガス欠までそこらを走ってたんだよな
アクセルを踏んでもまったく反応しなくてエンジンが止まりそうになる

それと同じ感覚で、アクセルを踏んでもグッと押される感じがしなくなった
0386阻止押さえられちゃいました垢版2018/07/23(月) 14:57:57.40ID:AEVNjGmF
段差乗り越えた時に変な音がして、パワートレインの警告が付きエンジン音と挙動がおかしくなった
20年経つしもう乗り換えかな、と思ってボンネット開けたらインタークーラーのホースがすっぽり抜けてたわ
ホース押し込んだら直ったけど、インタークーラーのナット止めてるプラスチックが割れててまたすぐ再発しそう
これだけで乗り換えるのもなぁ、と思って針金でグルグルに固定したんだがどうしたものか
0390阻止押さえられちゃいました垢版2018/07/23(月) 15:46:26.40ID:AEVNjGmF
ナット部直すって言ったら下側の黒パイプ？みたいの一式交換になるんじゃないの？
20才に20万km超えてるから心理的にあんま金掛けたくないってのがあるんだよ
固定できれば良いだけなんで針金とか接着剤とかでうまく固まってくれれば良いんだけど
0392阻止押さえられちゃいました垢版2018/07/23(月) 20:01:51.96ID:EfreTuSB
プラスチックリペアとか、UV硬化レジンとか
まあいろいろあるようだが何が耐久性があるのか、何が硬いのかは知らん
0394阻止押さえられちゃいました垢版2018/07/27(金) 11:49:38.19ID:3Bt6qtxZ
この車、編摩耗激しすぎない？？
自分のだけ？
0398阻止押さえられちゃいました垢版2018/07/27(金) 18:22:22.27ID:NYCHYi/p
タイヤなら新車購入当時からフロント内側が減りまくりだな
RSの最初はポテンザだったからなのか、あっという間に内側減りまくりで2万km位でタイヤ交換した思い出…
4輪アライメントしても無駄だったし、ディーラーで聞いたら仕方ないような説明
それ以来はそんなもんだと諦めてる
最近のエコタイヤなら減りが遅い分マシな気がするよ
4〜5万kmは持つし、最後の最後はローテーション位置を無視して
残り溝が多いのをフロントに持ってきてる
0399阻止押さえられちゃいました垢版2018/07/28(土) 13:02:23.06ID:5gSOWtMr
　


速いのと遅いのではタイヤの傾け方が違う


　
0400阻止押さえられちゃいました垢版2018/07/28(土) 13:04:43.73ID:5gSOWtMr
ゴムタイヤだから、力が加わるとどうしても歪んでしまうわけだが
最初から若干外側に傾けておくことで、歪みを抑え接地面積を増す

速い車はそれをしないとタイヤが負けて遅くなるので
これはお約束といえる
0401阻止押さえられちゃいました垢版2018/07/28(土) 13:31:18.98ID:5gSOWtMr
　


遅い車で片減りするのは別に原因がある



　
0402阻止押さえられちゃいました垢版2018/07/28(土) 18:34:12.88ID:f29HRlv2
シルバーのRV1だがぶつけて凹んだボンネットフードを交換した
交換ついでに黒ボンネットに
なんか昭和の車みたいになった
ほどよいポンコツ具合がいい感じ
0404阻止押さえられちゃいました垢版2018/07/28(土) 20:39:54.03ID:f29HRlv2
さらに昭和臭が
プレオの外観はちとダサイので実際よりも古く見えて
そこが良いとこ
0406阻止押さえられちゃいました垢版2018/07/29(日) 22:40:15.20ID:NDchm8RU
プレオの外見は地味だが味が有る。
この前濃緑のプレオ初めて見たけど角張ったミニクーパーみたいで良かったわ、そういう路線で売ればワンチャン有りかも？
0409阻止押さえられちゃいました垢版2018/07/30(月) 08:44:11.27ID:dcdto5lV
パワーウインドウの運転席スイッチが壊れた時の緊急応急方法

用意するもの…プラスドライバー1本と細めのマイナスドライバー1本

１.まず分解して運転席スイッチの棒が折れてる事を確認。
https://i.imgur.com/HqvgIcU.jpg

2.この折れてる棒はウインドウロックスイッチの所に使われている棒と同じなのでここにあるやつを移植する。
https://i.imgur.com/1itIia2.jpg

3.ウインドウロックの場所はそのままだと動いちゃうので詰め物して動かないようにする。
https://i.imgur.com/dYWLOxC.jpg

これでウインドウロックする事は出来なくなるが運転席ウインドウは動く用になる。

以上、出先で急に壊れた時の緊急応急方法でした。
0416阻止押さえられちゃいました垢版2018/07/30(月) 18:12:05.11ID:1jD/MKsK
ちょくちょく、一番下まで下って行っちゃうんだよね（笑）
これはプレオサンバーR1R2ステラの泣き所ですかね。
0417阻止押さえられちゃいました垢版2018/07/30(月) 18:57:13.55ID:lufWBadJ
出先で急に壊れたら窓を開けなくていいじゃん
と思ったが「出先で窓を開けてる時に急に壊れてどうしても窓を閉めたい時」ならやるかも

出先でやらんてか・・・
0420阻止押さえられちゃいました垢版2018/07/31(火) 02:51:33.63ID:+oBPsDOY
>>417
まさに全開にして閉めようとした時に引っかかって閉まらなくなって
少しガチャガチャしたらなんとか上がるようになったけど
今度は上げ通電状態のままになって無通電状態にならなくなったw
なんとか戻ったと思って走り出すと振動でスイッチが下がる状態になって
だんだん下がってくるという・・・
ずっとスイッチ上げのままだとモーター焼けるかと思ってその場ではコネクタ引っこ抜いたけど
で、社外品注文したからばらしてみたら>>409の棒が使えることがわかったので一応書いといた

>>418
まぁそのへんにある適当なプラ棒削り出してもいいんだけどね
プラモのランナーとかで十分っちゃ十分
0423阻止押さえられちゃいました垢版2018/07/31(火) 22:16:55.74ID:QdYeLkmf
そうか
それがパワーウィンドウと言うものか
RV1乗り
0426阻止押さえられちゃいました垢版2018/08/01(水) 15:25:09.67ID:UYqXWoEW
シングルポイントインジェクターの個体は燃費が悪すぎる。

良い方法ありませんか？
0428阻止押さえられちゃいました垢版2018/08/01(水) 16:00:07.34ID:UYqXWoEW
そこをなんとか
0431阻止押さえられちゃいました垢版2018/08/01(水) 19:03:01.20ID:SD1EVbzb
インジェクターを換えるときは
容量も合わせないとかなりヤバイ
インジェクターは数字見て吹いてるわけじゃない

ノーマルだとアクセル全開のときに350cc吹くインジェクターだとする
それを500に換えてアクセル全開にすると500吹いてしまい、明らかに濃すぎる

濃いのはまだいいとしても薄いほうに変わるとすぐエンジンをダメにする
濃いのが長く続くとカーボン溜まりまくってこれもエンジンを壊す

ECUは電気抵抗からどのくらいのアクセル開度かを判断してるだけで
数字を合わせてくれるわけではないので
インジェクターの容量を合わせないで多孔インジェクターにするとひどい目を見る
0432阻止押さえられちゃいました垢版2018/08/02(木) 09:31:38.06ID:lS5wNlwM
C型以降のインジェクターのポン付け
0434阻止押さえられちゃいました垢版2018/08/02(木) 12:03:46.64ID:OKfAnBQb
シングルポイント、マルチポイントを多孔式インジェクターとそうでないのと勘違いしてる人が居るな！
0435阻止押さえられちゃいました垢版2018/08/02(木) 18:30:48.69ID:jf7a5nnp
>>434
たぶんいつもの知ったかぶりオヤジだろう
0436阻止押さえられちゃいました垢版2018/08/02(木) 18:55:18.22ID:VFYBZ64Y
>>434
おいおい、「いつもの知ったかぶりオヤジ」なんて言われてるぞ・・・
ここは一つ詳しく解説して疑いを晴らしてくれよ（誰得）
0437阻止押さえられちゃいました垢版2018/08/02(木) 22:09:16.44ID:Ma72YKVQ
>>434
もしかすると勘違いではなく
まったく脈絡無く語っているのかもしれない
0441阻止押さえられちゃいました垢版2018/08/03(金) 22:39:52.02ID:ERaYw1HA
私のプレオはよく効きます
まあ、2007年式14万キロほどでプレオとしては若手ですが
0443阻止押さえられちゃいました垢版2018/08/04(土) 00:10:41.56ID:hfdoQYxE
世界中どこでもやってる自動車修理を特別なことだとか思ってたマヌケが負け惜しみｗ
0444阻止押さえられちゃいました垢版2018/08/04(土) 00:12:37.15ID:uB/ZVNPI
知ったかオヤジ登場
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