【どこでも】 現行ジムニーpart122【走るよ】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
23スレは人が減っていくのは確実だけど、
魔改造、街乗り、どれ位の比率になるだろうね 乗り出し10万円とかになって東北のジジババの足になるだろ どする?"現行"で無くなったけど[23]で再利用する? 中古が安くなって買いやすくなるの待っているんだけど 124立てたの自分だけど、スレタイが紛らわしいからどうしようか迷ったんだよね
あんな糞展開のスレになると分かっていたらこっちを先に消化すべきだったけど このスレは私が[リロ確認ミスで重複]させちゃったもので、時期的に"スレタイが現実と合わなくなる"のが確実だったので[廃棄]と宣告したものです。
新スレが立ってるならこのまま廃棄でもよろしいかと。 新型が現実に出回り始めて妄想オーナーみたいな薄っぺらな荒らしは消えたし
今くらいならスルーでいいのでは 高齢者のアクセルとブレーキ踏み間違い問題は
70歳超えたらMT車限定にすれば解決する! やめろ。軽に限定するならともかくパワーのある車のMTとかそこら中で追突事故起こるわ。 >>31
何でかな?ATしか乗ったことない?
ATは踏めば限界まで速度が出る
MTはローギア以外だとエンストする ローギアだと速度でない
エリーゼの220乗ってるけどローだとすぐ振り切って速度全然乗らんわ >>31
そんな脚力あったらそもそも踏み間違い起きなくね?
パワーのあるMT車ってクラッチ死ぬほど重いから追突事故起こす前にエンストすっべ せやな
70歳過ぎたらMT車限定にすれば運転辛くて自然と免許返納するかもなw 死人は出んがでこそこら中でコツコツ追突しまくるけどそれでいいんか? >>30
報道は高齢者の踏み間違いばかり報道するから多いと思うんだろうけど、実際は若者のほうが踏み間違い事故は多いらしいよ。 >>38
若者はそこからリカバリーできるだけ
年をとるとリカバリーできずそのまま…… 左足ブレーキ踏む人って踏んでない時どこに左足置いてるの? ブレーキアシストとか無いとブレーキ踏んでもロックさせられ無い様な人にクルマ売っちゃいかんよ >>42
MTで左足ブレーキ踏むの?減速→停車時はどんな動きするの?
>>45
床面からブレーキに踏み変えるの?踵床面につけとかないと正確にブレーキ踏みにくく無い? ATで左足ブレーキする時の左足は、町中とかはブレーキペダルの前で構えたまま乗る事が多いです。
あまり長時間だと、足首が疲れたりする事もあります。
なので高速とか長距離だと床に付けたままにする事が多いです。
左足ブレーキのいい所は、右でも左でもブレーキが踏めるので、止まる事に関する安全性が高い所だと思います。
最初は慣れが必要かもしれませんが、出来れば良い事の方が多いと思います。 ステアリングのシャフトの右側に有るブレーキペダルを左で踏むとか… ブレーキランプ段差の度チカチカ光らせたり
ブレーキランプ点いてるのに加速する車になるからやめてくれ…
いつホントに減速するのかわかんねぇから、後ろ走ってると困るんだよ >>52
左足ブレーキくらいで段差でチカチカもしないし、ブレーキふんでアクセル踏むような動作も例外除いてすることもないだろう。
そして困るなら車間距離を取ればいいだけだよ 根本的に今の車が左足でブレーキ踏む作りになってないからなぁ。
そもそもアクセルとブレーキが同時に踏まれる可能性のある状態な事自体踏み間違えとは別次元の危険も伴うものだし 煽り運転してなくても、ブレーキランプつきっぱは困るだろ >>58
道志みちはいつもブレーキを使わず通り抜ける(信号待ち,渋滞を除く) ハーフスペアカバー外して、シルバー部分のやつ外して3本のボルトだけでタイヤ固定てできる。
カバーない方がカッコいいかな?なんて^_^
https://i.imgur.com/2zEojRx.jpg 字幕付き レンジローバー・オートバイオグラフィー vs スズキ・ジムニー
オフロード比較試乗
https://www.autocar.jp/firstdrives/2019/08/17/401018/
レンジローバーと先代スズキ・ジムニーをオフロードコースで対決させてみました。
ドライバーの経験の差こそありそうですが、ジムニーは圧倒的な価格差とサイズ差をものともしない走破能力を見せつけました。 tvk公式 クルマでいこう!スズキジムニー
ttps://youtu.be/2lIdxkgcn1U 【孤高の魅力で爆発的人気続行中!!】スズキジムニーの魅力と真価とは?
https://bestcarweb.jp/feature/column/120180
ジムニーにまつわる、こんな話がある。
「初代ジムニーを最初に購入した人には、お医者さんが多くいた。舗装されていない道が多い、山村にある診療所の医師たちだったそうだ。
1970年代当時の山道は、雪や雨が降ると、ぬかるみでスタックをしたり、上り坂が登れなかったりと、普通乗用車では患者がいる所まで辿り着けず、急患を運ぶことができなかった。
しかし、ジムニーの登場によって、これまでは困難だった人々の命を救うことができた。」
走破力の高い4WDシステムをもち、取り回しが良くコンパクトなボディのジムニーならば、狭い山道でも通ることができ、悪路にも対応できる。まさに、本物の4WDシステムだからこそ、人々の命を救うことができたという話である。
この話は、スズキ自動車が、ジムニーの市場調査で作成した資料に残っているそう。
ジムニーユーザーが、ジムニーに求める4WD性能を、ジムニー開発を担当するスズキのエンジニア達がしっかりと把握し、その開発理念が脈々と受け継がれている。
だからこそ、他メーカーのみならず、当のスズキ自動車でさえ、舗装路での快適性を中心に性能向上させていくのとは一線を画し、ジムニーは頑なに「オフロードを走行できるコンパクト4WD」として、作り続けられているのだ。 ●驚異の残価率をマークするジムニー
実はジムニーは数ある車種の中でもポルシェ911と並んで、値落ちしないクルマと言われているのだ。
今回買取価格をチェックしたのは、1999年に登場した旧型ジムニー。
世代交代しているので、残価率は気になるところだ。
グレードは特別仕様車として登場し、最終的にはカタログモデルとなった「ランドベンチャー」の5速MT車。
新車時価格は158万円だったモデルだが、3年落ち2017年式の買取価格は約101万円で残価率は約63.8%というランドクルーザープラドを上回る高い残価率となった。
そして5年落ちの2015年式の買取価格は81万円で、残価率は約51.2%という結果に。
ジムニーは世代交代しているにも関わらずこの高い残価率は驚異的としか言い様がない。
もちろん爆発的な人気となっている現行型ジムニーはこの数値と同じもしくはそれ以上の残価率を示す可能性は高い。
ポルシェ911は水冷になって値落ちしにくいクルマ伝説は薄れたが、ジムニーは健在だった。
https://bestcarweb.jp/usedcar/201914 普通、エコタイヤは溝浅めで空気圧高めだわな
空気圧低いとコナーのグリップ落ちる
オレはメーカー標準値 スマホホルダーとか免許持つ資格なしだわ。
あと走りながらTV映ってる車も。 ATだらけだからこんな前も見ないで走る人が多いんやろなー メルカリでこんなの見たんだがターボエンジンにこんなアホな部品つけるやつなんかおらんやろw
https://i.imgur.com/Y3tJUDv.jpg 空気清浄機置いてるよ、埃の量はかなり減る
あと、空気清浄機が24時間回ってるから、多少の騒音も気にならなくなる ほとんど同じな12Vから36Sだと頭ぶつけなくなったので、
少し天井高いけどね。 60km前後で下道走るのが一番燃費いいかな。最高で20km/Lくらいいく JA11はこだわりがあって乗ってるやつ多いだろ 特に幌とか
JB23は完全上位版の64が出てもまだ乗ってるのは貧乏人確定 オートマ限定免許が出来て女の免許取得率が上がったことで、
商店街のみならず駅前中心に出店していたダイエーやヨーカドーが衰退し、
駅から離れた地下の安いとこに出店するイオンが栄えた
そして主婦の買い物車として軽自動車が売れるようになった ラゲッジならJA系のほうが広いし窓もポップアップして快適だった 俺もモニタちっさい安いナビだわ
ipad車載してるから大画面はそっちでいいわ せめて通常のシートレイアウトで
荷室に灯油タンク載せれる位の
スペース無いと冬場は困る ジムニーのヘッドレストが流用できる座椅子とか
あるといいね 一ヶ月点検のときにちゃんとオイル交換でバリとか取っておかないとエンジン寿命に影響出そうだけどな 消耗品の交換とか、錆びとり錆止め塗装とか、走行距離や年数経ったら交換とか整備関係のテンプレとかあるっしょ
ある程度なら超えても差し支えないが、そろそろヤバそうなとこから交換かってのは油脂類とか消耗品では他の部品よりは早いから (´・ω・`)昨日は憲法9条の日やがな
私たち日本人はこの美しく絶対的で普遍の真理である憲法9条を
永遠に守り継いでいかなければならないことを、改めて再認識するのやがな 新幹線の帰りの切符、なんとかゲット
(家族4人分) 高齢者のアクセルとブレーキ踏み間違い問題は
70歳超えたらMT車限定にすれば解決する 初期モデルは早くも
今から下がっていくだろうな
ここで下がって買われてタマ数減っていったらまた上がる
スポーツカーの中古車は大体こんな感じの動き カスタボレベルの馬力で、峠でぶっちぎったとか
本当に限界攻めたりしたら、転ぶ 新型が現実に出回り始めて妄想オーナーみたいな薄っぺらな荒らしは消えたし
今くらいならスルーでいいのでは ステアリングのシャフトの右側に有るブレーキペダルを左で踏むとか… 70歳過ぎたら限定にすれば運転辛くて自然と免許返納するかも スマホホルダーとか免許持つ資格なしだわ。
あと走りながらTV映ってる車も。 ledなんて別に変えなくていいと思ってたけど3000円もしないし変えてみた
…何で今まで変えなかったんだろう。と思った。
駐車場止めてライトつけても作業する気が起きなかったけど
明るくて作業ができるようになったわ
3000円もかからない工程なのになんで純正でLEDにしないんやろ 近所のホムセンの中にアストロプロダクツができとる。( ・∇・) 乗り出し10万円とかになって東北のジジババの足になるだろ 若者はそこからリカバリーできるだけ
年をとるとリカバリーできずそのまま…… 洗車や雪下ろしも面倒。未塗装樹脂?だからコーティングの手間もかかりそうだな 高齢者のアクセルとブレーキ踏み間違い問題は
70歳超えたらMT車限定にすれば解決する 高齢者の踏み間違いばかり報道するから多いと思うんだろうけど、
実際は若者のほうが踏み間違い事故は多いらしいよ。 質問だけど
左足ブレーキ踏む人って踏んでない時どこに左足置いてるの? 普通、エコタイヤは溝浅めで空気圧高めだわな
空気圧低いとコナーのグリップ落ちる
オレはメーカー 板バネで確実に楽しい 幌もいい
かっこいいから一番好き(エンジンはK型で最悪。。)
ジャダー出るから欠陥車
ボッタクリでしか買えないから待ち
総評 新車の時に買えなかったアレな連中が集うスレだから仕方ないね 税金的にだけど(笑)
まあ、後席は荷物で埋まって2人乗りみたいなものだから、バンの方が良かったかな?と最近思うな。 パワーのあるMT車ってクラッチ死ぬほど重いから追突事故起こす前にエンスト パワーがあってクラッチが重いとエンストおこす意味が分からない 梅雨に備えていいワックスあったら教えて下さい
m(_ _)m アーシングするとより電気が流れやすくなるからコンピュータが電気いっぱい使ってると勘違い(バッテリー弱ってる)して結果アイドリングストップが機能しない。
イーコンのマイルドな制御は生きたままになる。 先月の20日過ぎに注文したら問答無用車だったけどいつ頃から案内があったのかな スズキジムニー
ttps://youtu.be/2lIdxkgn1U ブレーキアシストとか無いとブレーキ踏んでもロックさせられ無い様な人にクルマ売っちゃいかんよ イーコンってアイドリングストップだけ無効にして使う方法ってないん?
社外品でEコン自体無効にするやつはあるけど ドラレコのリアカメラ付ける時、助手席側に寄った。
真ん中にしようとするとワイパーの範囲外が写ってしまい取り付け位置かなり下げないといけないから、
助手席側になった。 グレゴリー・ベックは浪川大輔だった模様。
浪川大輔は今ヒルナンデス!に顔出し出演して久本雅美とバドミントンやって南原清隆が茅ヶ崎メンチカツ喰ってる。 ヒビとか目に見える穴に至らなくとも、1ミリ以下くらいの
欠け(穴)でもガッカリする・・・
ウォッシャー吹いてワイパー動かすと、そんな微細な穴でも
その箇所で水分がにじむの分かるんよねw ./ ;ヽ
l _,,,,,,,,_,;;;;i <先日、AppleがiPodを辞める記事があった!
l l''|~___;;、_y__ lミ;l そして今回はオンキョーが倒産!!
゙l;| | `'",;_,i`'"|;i | 令和になってもオーディオ業界の先細りは止まんねーぜ!!
,r''i ヽ, '~rーj`c=/
,/ ヽ ヽ`ー"/:: `ヽ
/ ゙ヽ  ̄、::::: ゙l, ホント 戦場は地獄だぜ! フゥハハハーハァー!!
|;/"⌒ヽ, \ ヽ: _l_ ri ri
l l ヽr‐─ヽ_|_⊂////;`ゞ--―─-r| | / |
゙l゙l, l,|`゙゙゙''―ll___l,,l,|,iノ二二二二│`""""""""""""|二;;二二;;二二二i≡二三三l
| ヽ ヽ _|_ _ "l ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ |二;;二二;;二=''''''''''' ̄ノ
/"ヽ 'j_/ヽヽ, ̄ ,,,/"''''''''''''⊃r‐l'二二二T ̄ ̄ ̄ [i゙''''''''''''''''"゙゙゙ ̄`"
/ ヽ ー──''''''""(;;) `゙,j" | | | 全方位ナビ付きGグレード2万kmって買い取りいくらくらい 中古のGが160万円になるんかいな
1月に試乗車上がりのコミコミ130万ぐらいだったぞ。オーディオ3万円、ETC2万円込み 三井ハイテックはwikipediaによると
社名の「三井」は創業者の三井孝昭の名字から付けたもので、三井グループとは無関係である。
だそうだ ライバル不在は腐るって典型だな
スマホだってAndroidは王座についたスナドラのQualcommが油断してる間にVIAに追い付かれてるし
VIAが性能競争でトップ争いってPCユーザーからしたら何の冗談だとエイプリルフール疑うレベル 現状の軽のハイブリッドってしょぼいモーター付けただけ シルバー部分のやつ外して3本のボルトだけでタイヤ固定てできる。
カバーない方がカッコいいかな
https://i.imgur.com/2zEoRx.jpg 梅雨入り
スタッドレスタイヤ、なにそれ美味しいの
\(^o^)/ パドルシフトで下り坂をエンブレ利かせてるとめっちゃ下がるのな
実燃費には影響ないんだろうけどなんか釈然としない _____________
|__/⌒i__________/|
| '`-イ /ハッカー.\ |
| ヽ ノ /( ●)三(●).\ |
| ,| /::::::⌒(__人__)⌒::::::\ |
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
+ + ☆ガチャ
__ /
_____________ (( i´| |`i )) +
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| / | | | く ̄ ン 冫 +
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.  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \  ̄ | )/)γヽ +
. \ |____ )/ ̄__ノ
.  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄  ̄  ̄ ̄ 新型が出回り始めてオーナーみたいな薄っぺらな消えたし
今くらいならでいいのでは 平地でもエアコン入れてるとエンブレ弱いっていうより利かない!
けっこう鬱陶しいだよ~ どーにもなんないのかな? 気にしすぎ? ちなみにターボだよ オートウェイで良いんじゃね?
サイズは無いわけではなさそうだよ?
ブランドこそ国内だとしても産地でみたら低グレードタイヤは特に… 今のご時世、見栄のベンツやBMWより実用性の高い方がモテたりするんだよ。 ハイオク仕様のE使ってみようかな。
安いし、NGKは永らく使っているから信頼性もあるしな。 速さとはまた別だけど油圧なんかはメーターに頼らない範囲で把握してるの?それとも気にしない範囲で使うのかしら 純正部品は全回転域のバランスと静音性と重量とコストを高次元でバランスさせている
そのバランスを崩して低回転エコラン重視の高回転糞詰まりにするのもまたひとつの選択
レスポンス良くしたけりゃエアクリBOXに大穴開けりゃあいい
疑似キノコ状態になるから吸気抵抗がごっそり減る、低速トルクは低下してると思われるが体感はできない
チャーハンへ (´・ω・`)
つ酒 旗振りのおっちゃん
帰りが遅いがな アイポイントの高さが運転の楽さに貢献をしていると思うから何とも言えない そこの兼ね合いは使用環境によるわな
どういう基準で線引きをするかは価値観に委ねられてしまう アーバンブラウン・ソフトベージュは最初見たときに圧倒的上級な圧を感じたよ
お互いをいちばん引き立てる優雅な組み合わせ
乗ってみたいけどちょっと身に余りそうなエレガンス
って感じ 代車のことは頭に無かったです。
今後の話によってはキャンセルして車検を受けることも検討しなければと考えていたので参考にさせていただきます。 バックカメラつけようと思ってカメラ取り付け用ガーニッシュ買ったのはいいが、そもそも純正のカメラ形状は専用なのね…
汎用カメラを純正の位置にとりつけるのにちょうどいいステーとスペーサーってないものか… 鏡みたいなメッキにならなくても良いからメッキっぽくなれば良いかなと
今のモールはバキバキで剥がれていて
タオルで拭くと引っ掛かって、いっぱい布の繊維がモールの表面についてしまうんです 初売りで注文してギリギリだったが間に合った(OP少な目 整備パック無しで値引16万くらい)
約1週間
燃費 通勤片道20キロ朝1時間() 夜35分()でリッター24キロ 慣らしって程じゃ無いが控え目運転中 リクライニングとか最初にポジション合わせした以来2年間触ってもいないわ
アームレスト入れるとサイドブレーキ引きにくくなるんよな そういや初めてのオイル交換で2くらい燃費上がったぞ
初期のオイルって良くないと思う オプション設定であればレカロは良いと思うけど、素は過剰装備だわ
そんなのにコストかけるのならインパネの穴の処理とか他の部分に金かけろと思う 道交法変わるのが6月だから
バックカメラ義務化されるぞ スムーズな運転をしないと煽らせ運転になって、煽り運転トラブルや最悪交通事故の元になるからSモードは必要
と言っても納得してくれないんだろうか 現行はウィンカーがワンタッチとノーマルが選べるんだな。
旧型はワンタッチのみなんだな。 純正は乗りやすい扱いやすい疲れにくいでデメリット皆無なんだよな
車高に関しても歩道の段差で擦る心配無いし雪道でもある程度のクリアランスが保たれてる分SUVに匹敵する強さがある
今は見た目重視でこの辺を無駄にスポイルしてる車ばかりだから考えられて作られてると感心する 事情があってJB64ジムニーから、MH34SワゴンR(FF)に乗り換えるんだけど、凍結路の安定性や雪道の走破性はどんなもんなんだろう
ESPが無くなるので、凍結路で大丈夫か不安があるんだけど、今でも横滑り防止装置無い時代のクルマがいっぱい走っているから大丈夫か
スタッドレスタイヤはケチらないで新品買ったほうがいいかな 納得いかない!
納得いかないよ!
コロナやらロシアの件やら影響があるのか分からんが、そういうので納期が遅れるのはしょうがない!
でもなんで契約順じゃないんだよ!半年以上待ってるのになんで3月契約や2月契約の人の方が早いんだ!
グレードだって同じじゃないか! じゃあサーキットとかの話じゃないのか
一般道で狂ったスピード出して喜んでんのか そのほうがよっぽど馬鹿だな カプラー差し換えでウインカーは点滅する。
ヒーター付のドアミラーに交換したが4WDではないからスイッチがないから分からない?
ネット情報でスティングレーにはカプラー差し換えでウインカー点滅するて書いてあった、FXとかには配線きてないて書いてあった。 Sakura良さそうだな
ハスラーもEVグレード出して欲しい 最高!
やはり白色だよなあ
シートも白系だから都会の感じ
でもシート革張りにしたいなあ 赤か 紺のシートだったら クラシックな感じになるよなあ いらないよ 中に金具と配線はきてるよ オーディオ取付の小さいネジは必要
後 脇に隙間出来るから何か塞ぐ必要ある(パネルか隙間テープとか) 近くの中古車で、FXセーフティ付、新古車が89.8万円税込み。
モデル末期だから安いのか。そのタイミングで買い替えるのもありかも。 MOPじゃないナビつけてるハスラーって残念だよね
なんでだろ 純正ナビ外したことあるけどエアコンの操作パネルを外さないと出来ないくらいで難しい事はないよ JB23は本当に黒歴史化したなぁ。デザインとジャダー以外は悪い所ないのに。 エンジンの制御
AT変速プログラムの変更ではなくて 何も言ってないのにセーフティーサポート付きにされることあるの!?
と思ったけどカタログ見ると付いてる方が先に書かれていて「非装着車」として“価格を落としたタイプもあるよ”的な扱いなんだね 新型ラパンにまさかのSS出たらいいんだけど
絶対に有り得んな。 適度な錆を生成させてそれ以上の進行を防ぐって考えもある(塩カル地帯とかは別
SUSは弱くて多分使えないし。。。メッキが悪いのかもしれんが経験上適度な錆は緩み止めにもなるし気にしたことないな
断捨離で軽四もいい。ターボならなお良し MTアイストが付いても付かなくてもカーボンニュートラル時代の現在、時間が進めば進むほど燃費対策は強化されていくのは必定 エアコンオートだと普通は夏は25-28℃
冬は20-22℃くらいじゃないのか?
冬に32℃だったら暑くてクーラーかけたくなるなw 外す作業は誰でもできるけど、置き場が問題なんだよねぇ
あと要らんもの付けられて車体価格が上がるのも癪だし ホンダはEVシフトを発表したのに、この期に及んでまだハイブリッド作る気なの?w
BEV一択でしょ ちょい乗りしかしないのでEVでいいやって人です
エンジン車だとシビアコンディションでオイルの劣化とかあるけどEVならその辺無視できるのもメリットだよね 贅沢ヘッドホンの極致は
SENNHEISERの「HE-1」ですね
さすがに世界のお金持ち達に物を売るにはここまでしないと駄目ですって感じで潔いwwhttps://youtu.be/OU5ROEBitZ4 他に欲しい車が出てきたから売って
しばらくしてから買い直すかと思ったが
このまま持ってたほうが良さそうだ 本日山道で鹿さんと激突、ヘッドライトのカバー割れちゃった。
これってカバーのみ部品出てます? 愛 サン、サンと~ この身に落ちて~
わずかばかりの運の悪さを
恨んだりして~
https://youtu.be/zV-ZbL6CQw アンテナ付けたの忘れて、上に物を置かないようにね。 純正サイズと異なるタイヤに変えて、外径も変わる場合、メーター補正する方法はありますか? 内装剥がしなしでやって破損してもお前責任とれないだろ?
だったら、無しでいけるとか無責任なこと言わない方がいいと思うよ 約一年を金で買ったと思えば何となく納得できなくもないが、それでも下手したらコミコミ300オーバーになりかねないから困りますよね。 ナビじゃないのにTVキット必要なのか
アース落とすだけじゃダメなのか? 個体によるかわかりませんが私のは雨樋の後ろ隅に塗料が溜まってブヨブヨしてました。今は乾いてなんともないですが。
自分でマッドガードつけたときにタイヤハウスの段差にもそんなとこがあったな。半乾きで納期優先して納車してくれたんだななんて思ってましたがそんなわけ無いですよね。 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口580
73―30 見た目ジムニーと実用性エブリィの購入で迷ってるのですが
ジムニーのほうがジムニー要因で女の子にモテて幸せな人生をおくれるという可能性は上がりますかね?
それとも本人次第で変わらないでしょうか? 自分もだけど、64からジムニー乗り始めた人は不整地や林道走行の知識や技術ないひと多いんじゃないかな。
んでイメージの悪路走破性やタフさを過信してパンクやスタックその他やっちゃいそう ひとつひとつが思い出と言われるように、
出来る範囲で傷を増やしていけば良いんじゃないかな
そういや、媒体はインスタ蝿ばかりでそちらの方は全然だよね
部品は結構出回ったのに…
ゆるキャンプ市場のようにマナーとか倫理とか荒れて
4駆に出来る場所がどんどん閉鎖されていっても困るしなぁ 右折しようとした軽自動車にヘラーリがものすごいスピードで突っ込んだ?
もしくは、対向車が遠くに見えたから右折いける!って右折をはじめたら対向車がヘラーリで
あっというまにやってきた?
恐ろしい。 つか、なんで俺の納車待ちのXC MTに要らんアイスト着けて2.8万ほど値上げしてんの?
舐め過ぎだよな、転売確定だわ 車内に入ってくる騒音には差が出ないはずだが。
ちなみに25周年FXも結構静かだったように感じた。
もしかして、前期型FXだけ何か遮音がうまくいってないのかもしれない。
もし、隣の車線のトラックの音がダイレクトに車内に飛び込んでくるように
感じて不満なら、静音グッズは効果的なのでオススメ。 ノートは走りは良いが燃費は悪い
ヤリスは後席が狭い
フィット4ハイブリッドは燃費も良くて後席も広い ハンドルカバーって女の子が付けてるようなふわふわのふっといやつか?
ごついMTタイヤでリフトアップしたオフローダー気取りがあのステアリング?
ATのシフトレバーより「あちゃー」だよ ジムニーじゃないけど外した時カバー裏の凸凹がハンドル側に残ったことがあったなぁ 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口580
73―30 オートブレーキホールドがオンかオフかで停止直前の挙動が違う気がする エンブレかかると重力と引力から
解放されるんか?
アホかよ たぶん信号待ちで軽くブレーキペダル踏めばアイストならないと思う強くブレーキペダル踏んだらアイストなるけど 子供が生まれるから、ハスラーからスペーシアに乗り換えるけど欲しい人いる?
初期型で8万kmちょい、修復歴なし 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口580
73―30 ミラーで見えない部分もカバーしてくれるし付けといて損は無い
むしろ付けない理由がない
安全運転、しよう! バックカメラは興味はあるんだが
ドラレコに加えこれ以上電子機器増設したくないって気持ちがあるな 工賃2万ぐらい入りますよねバックカメラ。まあこの炎天下に自分でする労力考えたら安いですかね ちゃんと記憶、学習してくれる分将来的なエンジンのコンディション的なこと考えても絶対ECU書き換えの方が良いのはわかってるんだけど
やっぱモアパワーのロマンというか……スペック厨なもんで……
しかも高橋は実質的にブーストもスピードもリミッター外れてる状態なんでしょ?欲しいなぁ……
エイリアンのStage2はハイオク仕様になるらしいがどこまでパワーアップするかね 発進はで来ても止まれんからスタッドレス履いてくれよ。 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口580
73―30 おっとセミリタイア夫婦のキモ赤シエラの悪口はそこまでだw 元のプライバシーガラスあるなら7%くらいでいいんじゃない
3%+プライバシーガラスだと、夜見えなさすぎて危ないし、昼でもかなり見にくいよ ジムニーのスタッドレスって意外と高いね 専用だからかな そっとしときなよ
そういうモノ知らないバカに触ると発狂するよ 純正オプションつけてる
前の車で後付けしたらめちゃくちゃ面倒くさかったから
満足してる スラッシュの新型は出さないのかね
背の低いカスタボ、事実上のスラッシュの新型なんてウケると思うんだが 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口580
73―30 言うてMTを見た目で選んでるんでしょ。
スタッドレスもいいブランド履けよ 3月に契約して、ディーラーからの連絡は一度もない。 軽バンは乗り心地悪いから
NBOXでも滑り台型のクッション買えばフルフラットになるんだけどね
以外に知られてない アイシンのドアスタビライザー付けた。
結構乗り心地変わって驚いた。 でかいタイヤとラダーフレームで突き上げられてるのに
車高は抑えようとした弊害なのか
乗車姿勢がほとんどレーシングカーみたいになんのよ
腰にくるマジで 直結だから走りづらいぞ 踏んでたら調整してくれる訳じゃ無いし アルファード、狭い道とかがりがりってやりそうだし、一回り小さい、プチファードなら欲しい。
または、シエンタを背を高くして和製カングーみたいな奴とか。 野良見たとか言ってた時が懐かしいコンビニでタバコ吸ってたら良く話しかけられたな 複数人の事に此方の様に言われたら違う物は違うと
むしろ余だけ ーボあるとは知らなかったぞ
近くに新古車スティングレーが他で調べた値段よりあからさまに格安展示してる→話しを聞きに訪問したらノンターボです スティングレーにノンターボあるの!? ( *'ω')ファッ!? 人が出て来たからからだよ。今はまだメリット少ない割りに価格。 >>883
初代モデルからあるよ。
フレアワゴンのカスタムにもあるしな。 シートもうちょっと良くならんかったかなー価格考えたから仕方ないけどレカロ高すぎるし >>886
フルフラット状態を考慮すると、この辺りが限界かと
サイドサポートを高く出来ないのもだけど
背もたれが平面に近くてランバーサポート部の形状が今ひとつになるのが腰に優しくないのよね
合わない人もいるみたいだけど
レカロの背骨の姿勢考えた背もたれ形状設計はやっぱり秀逸だと思う 本当に買う気があるならわざと他の営業に積極的に話しかけてみたら?
同じ営業きたらあなたからは買いたく有りませんとはっきり断れば良いよ 電気が安くなるとかの営業電話ってさ
ほとんどインチキ紛いだよな
面倒なので最初にコチラから、要するに安くなるから契約変えてくれって内容だよね?って確認してるのに、違うと言って話し始め、コチラの話をほとんど聞かず早口で延々話し、結局たいして安くならないプランの話を聞かされ、契約内容を変更させようとする
だから最初に聞いたよね?って感じで時間の無駄なんだよな 以外に8月は初旬も過ぎると、思ってるより涼しくなりそう。
雨も多そうだけど
こんな年は米不足になるね。
炎天下でのジムニー洗車たのすい!
スペアタイヤの下ってどうしてる? 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口580
73―30 まあ、カーセンサー見たらコミコミ10万円以下で車あるから、なんとかなるよ。 そう言えば、寺崎翁の記事が先回のスーパースージーからなくなった問題。
なんか寺崎翁、あのJB23を売っちゃったって話だから、ね。 オイル交換や消耗品部品をオートバックスでして、
車検のみディーラーに持ってく場合、
メンテナンスパックに
加入したら割高ですよね きちんと見てもらえる整備工場探しておいたほうが良いと思う。
マツダ純正ルートからしか部品入手できないとかだと、絶版なものも多いし。
あとは入手したらいったん工場に預けて一通り見てもらって10~20万くらい。
エンジン周りとかきちんとしたい(タイミングベルト交換とか)なら30~40万くらい予算積んでおくとよいかな。 俺「ハスラーのルーフへの積載量が30kgだと、ボックスとか含めたらたった6kgしか入らない。ハスラーはキャンプとか行こうぜ!っていうアクティブを売りにしてるのにおかしいだろ」
↓
アホ「ルーフレール無し買うとかw」
(この時点で全く意図を読み取れてない)
↓
俺「ルーフレールありも無しも同じ30kgなんだが?」
↓
アホ「、、、、ルーフレールありの方がかっけーし!」
↓
俺「えっ、、、一般的にボックス付けると高さが出るルーフレールありの車種方がダサイって言われてるんだが、、」
↓
アホ「、、、、うっせー!!好きなの買えよ!」
(アホが発狂)
↓
俺「?」
これね 多分、フロントノーズの重量増を嫌って選んだのだろうな いいんじゃないか?
ここの人はほぼファッションカーとして乗ってそうだし。 自分は納車後すぐに取り付けたけどスマホスタンドが役立ってるかな。
あとサイドブレーキの辺りの空間を埋めるドリンクホルダー兼小物入れも付けた。
付けてから気付いたけど俺はあんまりトレーとかに物を置いておくのが嫌いなので
こんなに小物入れいらんかった。 馬鹿にするドグソだらけなのでこっちに来ました
よろしくお願いいたします
プシューと音がなる装置とマフラーを検討してるのですがおすすめありますか? 本当に10年乗るつもりなら社外ナビの方がいいだろうね
10年後まで同じナビ積んで使うつもりならともかくMOPナビは他のナビに交換しようとしたらめっちゃ面倒なこと多いから
全方位モニターと収まり以外は特にこれと言ってウリの無い廉価版機種だから、そこに拘りが無いならMOPを選ぶ必要無いんじゃないかな
先のこと考えるならスマホとのケーブルレス接続可能な社外品とかが長く使えるかも タフトスレおもしれーなw
そのイカレポンチが論破されて開き直っとるw
しかも過疎スレでクイック反論ときたもんだ
どんだけスレッドに常駐してんだよ、この糖質アスペ すでに充電器持ってるなら繰り返し充電して寿命伸ばせば元が取れるかもだが、新たに購入してたら充電器の費用をまずペイする期間を寿命伸ばして、それからだろ。 計算出来ないの? 中身的にはパイオニアの廉価版ナビ
ナビとしては普通、めちゃくちゃ狭い道に導いたり遠回りさせたりはない
ただ、拡大画面同時表示など画面レイアウトに関しては難有りのおバカさん
あと、動作はかなりモッサリなのでサクサク感を求めるなら選ばない方がいい
オーディオの音質はマニア層でなきゃ不満は無いレベルと感じる
他に無いメリットとしては、全方位カメラの画質がとても精細なのと見た目スッキリで収まりが良い
HDMI入力が無いことに不満を感じる人もいるかもしれない
内装のスッキリ感と全方位モニター画質に重きを置くなら有りじゃないかな
カメラ込みで値段もめっちゃ安いからな ボルトがステンレスでボディー(鉄)だからイオン化し易いから錆は出るだろね。やり方知らんけど絶縁してたら大丈夫なんじゃね?
俺も錆び気になったけどボルト自体が錆びるわけじゃないから、そのまま付けてる。間にゴムワッシャーとか付けたら傷防止にはなるのかな。 そこそこのDAは8万も出せば買える
BT接続できない機種の方が少ないかもしれないが有線がおすすめ
ダッシュボード内側通して、ハンドル右側にケーブル出してるが結構快適 トランスファーオイル交換
前にもデフがあるからデフオイル交換 でも踏み間違えて突っ込んでるのは老害のATなんだよな
老害はMT限定で良くね?
MT乗れなくなったら免許更新不可にすれば
悲惨な事故が減ると思う 旧規格なら全社フルキャブフロアMTだったのにね
衝突安全性のためにバンは改悪された
ワゴンは淘汰されハイトワゴンと棲み分けするならフルキャブへ回帰してほしい
他社フルキャブはアトレーしか知らないけどサンバーより良かったよ きちんと見てもらえる整備工場探しておいたほうが良いと思う。
マツダ純正ルートからしか部品入手できないとかだと、絶版なものも多いし。
あとは入手したらいったん工場に預けて一通り見てもらって10~20万くらい。
エンジン周りとかきちんとしたい(タイミングベルト交換とか)なら30~40万くらい予算積んでおくとよいかな。 G003純正サイズ
ATTiチャンネルで紹介されてるよ おう!12時からないじゃねーかよ
それで頑張って盛り上げろよ タフトスレおもしれーなw
そのイカレポンチが論破されて開き直っとるw
しかも過疎スレでクイック反論ときたもんだ
どんだけスレッドに常駐してんだよ、この糖質アスペ |
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\ 720まで大丈夫だからジオランダー195なら716なのでパツンパツンだけど大丈夫だろね 植物の塩害耐性って塩撒きまくるあたりに雑草は生えるけど逆に海岸から3キロ離れても台風で海水巻き上げられると農家の作物は壊滅することも有ってうまく行かねーな もうちょっと掘り下げてレビューしてくんないかね(笑)
Blutoothなんて10年前からあるからどうでもいい 旧規格なら全社フルキャブフロアMTだったのにね
衝突安全性のためにバンは改悪された
ワゴンは淘汰されハイトワゴンと棲み分けするならフルキャブへ回帰してほしい
他社フルキャブはアトレーしか知らないけどサンバーより良かったよ ターボが利いてない
回転上げないとターボ利かないし、燃費も悪いよ スポーツカーならMT楽しいけどジムニーみたいに恐ろしく遅い車はATでいい。
マフラー変えたいけど加速全く無いのに音だけ一丁前だと恥ずかしいかな? ATでマフラー変えてブローオフ付けた方が目立って良いよ是非やって欲しい
あと今なら速さを求める車こそATになってる時代じゃね? もうちょっと掘り下げてレビューしてくんないかね(笑)
Blutoothなんて10年前からあるからどうでもいい 今まで売れてなかったシエラとATがバカ売れしてる状況考えると、ジムニーが何か分からず見た目で飛びついた層がかなりいると思われる
特異な趣味車だから、そういった人達が一般的な乗用車と比べて著しく劣っている部分でネガティブにならなきゃ良いんだけど それはメーカーに言った方が良いって
こんな所で言うより直接メーカーにしっかり教えてあげた方がいいんじゃね? 本当ミーハーな車になったよなー
現行のワゴンRより見かけるわ エアコンフィルターなんて発達でも出来るような簡単作業で利益率も高くボロ儲け整備の筆頭だからだよ。
ヨタのデラなんかなんちゃらハイパー高級セレブエアコンフィルターが部品代だけで一万くらいでいかがですか?いかがですか?と壊れたロボットみたいに何度も何度も言ってくるから
「こんなクソ高いもの買うくらいならパチスロで小一時間遊んでスった方が満足するくらいだからいらんわ」と
ハッキリ言ってやったら2度と言わなくなった。 女は左手ガチャガチャやってるMTを訝しげに見るけどな サクラってフル充電で100キロくらいしか走れないんだろ? ガチャガチャと言うより
カタカタとかカサカサって感じで
落ち着きがなくイラッとする。
はたきたくなるよ。 カタカタとかカサカサ言ってる奴はゲームのステック感なんだろうな
決してフィール良いわけではないが64シフトはわりかし抵抗感あるコクッてフィーリングと思うがな 元BMの社員だったバディカの社長がちょうどそういう件でツイートしてたな
注文忘れた挙げ句担当変わりまくりで2年放置だってさ
中古車屋で新車かったみたい そういう件って何の話をしてるんだ
みんな脈絡無い話しまくってて意味が分からん オートマティックトランスミッションてカッコ悪くて乗る気無かったけどいざ乗ってみたら意外と楽で気に入ってしまった
同乗者に対する気遣いと共に選んでよかった このスレッドは1000を超えました。
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