【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.77
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雨降ったら
サイドミラーの鏡の下に水が溜まるのが何気に嫌だ NAは7000まで実用域だしな〜面白いよ
この辺はさすがのホンダエンジン ライフやゼストのあのエンジンは不思議とうるさいとは思わなかったな
Nシリーズのエンジンはなんか壊れそうな音 タイミングベルトがチェーンになったのも原因でうるさいよねエンジン、初期のはとくにディーゼルかと思ったくらい >>796
ゼストスポーツ乗ってたけど、カッコ悪かったけどエンジンやボディ剛性とか、悪くなかったな。大袈裟ではなく、当時の同年代アコードに近い乗り味。
車に疎い嫁でさえ、エヌワン乗った一言目が「エンジン煩くてハンドル軽い」だったからな… 14年モデルからのはそんな煩くないよ
不快な音じゃないって意味ですがw >>799
そうなの?
俺の超初期12年モデルGLだからかな ライフはツインプラグだったけどコストダウンでシングルプラグになったのも影響してる? >>807
クレーム対象
納車から3ヶ月でキュキュ音の違和感気付いてディーラーへ行ったものの、「前例がない」との理由でとりあえず様子みてくれと言われたが、暫くしたらみんカラで同様の症状でマウント交換いけたと載ってたので交換してもらった。ついでに猫ワイパーも でも初期モデルにはエンジンマウントの問題あったんだよね >>811
あと、同時期にでしゃばってきた顎のデザイナーも…
あいつ、まだデザイン仕切ってんの? 寺で2回目の車検。メンテパックと延長保証も入っちまった アホだなぁ5年普通に乗ってる程度ならどこもいかれないのに寺でボリボリ車検とか
ユーザーで十分
日本の車検制度は業者と役所儲けさせるだけの糞制度だな
サイクルはえ〜んだよ5年ごとにしろ はいはいユーザー車検すごいね
俺なんか過走行もいいとこだから延長保証入らないとメーカー保証2年持たないわ
いらないやつはいらないでいいけど他人から養分とか犠牲者とか言われるのは心外だ 突っ込まれるの嫌ならいちいち書くなよw
心に留めておけ ユーザー車検なら少なからず半値以下で済んだ。
俺は今後もユーザー車検でイク。
車の調子が悪くなったら普通に寺で治す。
別に悪い事してないし。 どんだけぼられたんだよw
デラも儲けたいからいろいろ提案はしてくるけど
要らないものは断ればいい 今は指定工場が増えて代走料金がないから
ユーザー車検との差額は24ヶ月点検費用の9800円とかだぞ
それで2時間映画見ている間に終わるんだから
時間つぶして陸運局に並ぶ手間暇含めても楽な方とるわ 寺は最低7万は取るからな、GSなんかでやってる奴も最低5万弱は行く
ユーザーなら3万ちょいで済む
ユーザーやった事ある奴なら分かるが寺に出すのが馬鹿らしくなる程簡単で予約制で時間もかからない え〜w年収うん千万だけど出来るだけ自分だけでやりたいから
ユーザー車検使ってるな〜
貧乏な人程頭悪いから店任せな人って多そう
だからお金貯まんないでしょ?w 寺任せな奴って昭和脳なんだよなインターネット知らない世代
考える脳みそ無いから高額の作業代に足震えながら否応なしに払わせられてるって感じ
ネットで調べりゃすぐ分かるのにその方法を知らない >>828
>>831
ほぼ同意します。ムダ金使うと金がなくなるって分かんないのかな。それで経済が回ってるからいいんじゃねとは思うが。
保証が疑似餌のディーラー車検どんどんしてください。1本2千円のワイパー交換されて自己満足してください。ブレード付き300円なのにー
陸運局が遠いから俺は格安代行車検だな。3年目軽で4万円(代行料1万) 100km移動の一日仕事が1時間で済むからね。。。見積も大事。
以前はガソスタも安かったから使ってたけど景気の影響か5万以上かかるから今回からやめた 単なる価値観の違いをぐだぐだと
時間と労力と知識を金で買うか買わないか、だけの事だろ
自分でやるなんて偉いねすごいねー
やろうと思えば自分で出来る事にお金払うなんてすごいね金持ちだねー
とか褒められないと満足出来んのか 1本2000円のワイパー交換ってどこの世界の話ですか 違うだろw>>816が車検の話持ち出したから
ユーザー車検派が感動的秘話しただけじゃないのかな?
こんなどうでもいい話題でドヤ顔しないのでw
僕セレブさんなのでww >>838
そうだね
816は手厚い保障に入ったどー、って裏には
余計な金払っちまった〜参った参った、って心底は後悔の念で一杯なんだろう。。
家電の延長保証も誓約盛り沢山で実は入るべきでは無いのは素人は知らない(-。-)y-゜゜゜ 貧乏ってワードに敏感に反応するのもな
どの道この車乗ってる人って私も含めて大概貧乏やん
心の方が貧乏なんちゃうん この軽自動車、ツイーターが無いことだけが残念です。 車検なんか好きにしなよ。自分の価値観を他人に押し付けるな。 ディーラー車検(整備費用含む)
ユーザー車検 + 整備費 = 総費用
これを比べないといけないのに、ユーザー車検を通す値段だけ自慢するから話がおかしくなる
まあ総額でも2万以上は変わってくるが、手間だの代車だの洗車とかいろいろ考えないと 整備不良で他人を巻込むトラブルさえ起こさなければどうでもいいよ >>843
そ こ で タイムアライメントですよ!! >>849
それは勿論使うよ
いくら定位させてもやっぱり出てくるとこが違う感じでなぁ
横に誰か乗せてフロント中心にするとエコー感強いしー >>845
そそ、N-ONEの標準装備スピーカーはビックリするぐらいダメダメ音で
4〜5年前は納車したら直ぐにKENWOODのコアキシャルを尼で3890円で買って自分で換装するのがデフォだった。こういうやつ
http://amzn.asia/37Tlvcf
今の人たちってそういのやらないのね、たった数千円のコアキシャルスピーカで見違えるように音が良くなるよ
N-ONE内装の中でもドアパネルだけは超簡単に破損の心配なく簡単に脱着できる。みんからみてみ >>852
どこが超簡単なのか
全然簡単じゃ無いんだが >>852
そうなんだ。中期の4スピーカーだけどオーダーなしの純正でも音がなかなかいいから交換しなくていいやってなったんだけど、初期型は違うのかね
耳はそんなに悪くないと思うんだけど、まあ自己満の世界だからいいか
もう一台にはDDLINER入れてるけどN-ONE純正の方が音がいい。高い方のDAだからかなぁ >>857
不器用とかいう問題じゃない
超簡単とか言うならワンタッチでパカンと外れなきゃ
場所もいるし色々工具準備しなきゃいけない時点で簡単じゃない どこの家庭にもあるプラスドライバーと一個数百円の内装剥がしを用意するだけだろ
場所?駐車場でよくね? >>858
ごめんね、インパネの脱着のときはすごく苦労したから、おれ感覚で超簡単って書いちゃった スピーカーかいw田舎もんかな?
ウォークマンにハイレゾイヤホン付けて聞いた方が極上な音楽聴けるぞ
Noneに新規にスピーカー組んでとかデッドニングとかやるのはアホの極み 純正でついてるスピーカーは
二個で300円ぐらいだろかって感じのスピーカーだからな 音はマジで求め出すとドツボだぜ
俺は今のところスピーカーはフロントはセパレート、リヤはコアキシャルで交換して各ドアデッドニングして音質自体は満足だけどフロアとかリヤ全体からロードノイズ酷くてな V8の静かな車で音響システム組めば良いの聞けるけどうるせーNoneでやる価値ないでしょw
俺もKenwoodのナビまでは付けたがスピーカーはノーマルで踏み留まった お前がそう思うんならそうなんだろう。お前ん中ではな 俺のDAはノーマルのままでストラリバリの繊細にして伸びやかな高音域もバッチリ再現されてるからこのままでええや ワイもDO付けてアイポット繋いでるけど、エンジンがーがーうるさくて段差でキュキュ音うるさいし、雨の日はニャーニャーうるさいし、このままでいいは。
メインのレジォンドについてるクレルは音素晴らしい。 DAはラジオのノイズも少なく感度もいいし何気にいいパーツ使ってるみたいな気がする
DAでノーマルスピーカーだけどいじる必要は感じてない。BT再生は音が悪いのでもっぱらUSBorCDで再生してる >>869
確かにラジオの感動いいね。
町乗りの下駄車に必要以上求めるのがおかしい。
バックモニター&ハンドフリー付CDプレヤーと割り切ったらお買い得。
しかもあのスッキリインパネ手に入るし、HDMIやUSBの拡張端子もついてるし ONEには20年程度乗る予定だけどDAが壊れたらどーするかw
ラジカセ積んで過ごすかなww ガチで音楽聴くなら家でお願いします。自爆事故の巻き添い喰らったらシャレにならん。
静かな車の後部座席で音楽に酔いしれてください。 最初はツイーター無い残念→上に付けると音が別れる→コアキシャルって手があるよ→昔は4000円弱でコアキシャル買って自分で付けてたよ、ってだけの話が、
おかしな方向へ変わり、しまいにゃウオークマンしろだの>>872みたいなこと言うやつが出てくる始末。どうしたんだよおまえら スピーカー ターボorNA 2wdか4wdか
荒れる金字塔(//∇//) どんな話題でも毎回荒れてない?
タイヤとかサイドバイザーとか 結局どうでもいい話しってこった!
人に流されず好きにしろって事だ。N-ONEだけに… そもそもNoneは運転が楽しいのに音なんか聞いてる暇ねーだろが 雑魚がなんか言ってるよw
MTが楽しいとでも?
MTで一番楽しいのはバスの運転なんだが
下手糞は免許取れないけどなw 非力なNAだとMTと言えども段付きは苦行だw
坂ちいとも登らへんねん・・・ だな〜重いNoneはCVTと相性いいよな
MTじゃだるいし下手糞はすぐクラッチ駄目にするで CVTは0発進が糞
回転数だけ上がって動き出しが遅い
下手糞がアクセル煽って半クラなしで繋いだ時のギクシャク感と同じで不快だわ CVT全盛の軽スレでMTMTってwwwキチガイとしか言いようがない?
2L辺りの車のスレでMTMTって言って恋 発進が糞か
じいさんいつの時代よw
慣れればロケットスタート出来るのに〜 お馬鹿発言出っちゃったね。0発進www
鈴鹿サーキットで走ってるのかなwwww CVTは速く加速するにはコツ要るよな
馬鹿には無理 未だにCVT弄ってくるガキいんのか、かわんねーなーここも CVT、AGSをNGしてるから何も見えん
見えない敵と戦ってるみたいでご苦労
病院逝ったらどうかな お!前の軽四MTじゃんwちぃーと虐めてやるか
「なに2速や3速にシフトアップする度に空走と回転ドロップでもたもたしてんねんバーカ
こっちは6500回転に貼り付けて登ってるんや!邪魔や!どかんかいワレ!」
と半笑いで心の中で呟きますたwニヤニヤ エンジンだけ唸って後から加速が付いてくるあのフィーリング好きだけどねぇw
軽トラMTのおじいちゃんにはご理解出来ないご様子でw AT限のゆとりが釣れる釣れるwww
アクセル踏むだけならお前らみたいな猿でもできるからなwww
そらAT限は歩行者に突っ込んだりコンビニにダイレクト入店しますわwww N-ONEスレの住人舐めすぎですわwww
俺らATが普及する前から車転がしてるじじい揃いなんですわwww
だからMTしか選択肢無い時代だったちゅーのwwwwバーカばーかカーバwww
最後におまけの草追加っすwwwww >>892
わかる
ただアクセルベタ踏みで加速しね〜とか 今日180kgくらいありそうな奴がNone操ってんの見たが
めっちゃエンジン唸っててワロタ
比較的運転席広いからデブにうけるのかも知れない >>901
むしろバカチョン用なんだがw
まぁレースさせるくらいなんだからMTがあっても良かったのになとは思う >>868
レジェンドにN-ONEてホンダマン以外考えられないな そろそろ販売のテコ入れにミッション車が出てもいい頃合いだと思うのだが… ラパン対抗にミラトコットが出た。軽はこれからこのクラスでも戦いが始まる。
ホンダさん、新たなN-ONEでカウンターパンチを放ってみませんか☆(゜o(○=(゜ο゜)o >>917
プリウスのTHS-Uとかアコードのi-MMDとか >>912
ホンダのCVTはトルコン付きやん
DCTもトルコン付きw
BMWはトルコンだけ有れば良いって結論を出す
まあ変速は瞬時だし、トルコン滑らすのはスタートの時だけだし シビックとかアコードとかレジェンドとか過去のホンダを代表する車種は見るも無惨なアメ車になってしもうた >>921
シビックならワンダーからスポーツ、アコードはリトラのCAからワゴンが流行ったやつとアコードツアラー、レジェンドは初代と2代目と先代前期が好き >>921
だんだん上質に高価に性能も求めて大きくもなるのは至って普通だと思うけど
シビックのエンブレムをフィットにでも貼って、どうぞ >>920
DCTのどこにトルコンがあるのかリンク貼れ知ったかぶり うちのフィットハイブリットにもトルコン付いてるの? 結局スタート時の挙動はトルコンが優れてるのだなトルクの増幅もあるし
ロックアップしてまえば効率も良いし
>>920
ミッション車とくればトルコン車だ! トルコンは効率悪いので機能優先で工夫した発進クラッチを採用しますたキリッ!!
CVT:湿式多板クラッチ→トルコン
DCT:乾式クラッチ→トルコン レースやっててCVTじゃなぁ
N-BOXとか土台は揃ってる!MCするしかねぇ ミニみたいな多段ATならまだいいが軽じゃ載らないからなぁ
まぁホンダのシーブイチーはs660でも使われるくらいやから優秀なんやろ
やろ? 急に暑くなってきたからね。頭にウジが湧いてるんだろ
今の軽四は快適やわ。寒いくらいすぐに冷えるオートエアコン使っても良い加速・燃費・パワーの繋がり、クルコン、ガタピシ言わん ガタピシはいうぞ
暑くなったから最近は助手席側の物入れがボックスごと外れる始末だわw 初期型乙
グローブボックスは対策品があるぞ
14年モデルからはなから付いてる 助手席に座った奴が不用意に開けるとボックスごと出てくるんだよな
いくらで変えてくれるのかな ゑ?
むしろモデューロXが仕様変更した直後に買えたわけだが? >>943
2015のMCでほぼ初期の不具合対策してあったよ スレ民の自分のN-ONEに対する思いはな、猫飼いが(犬とか他の生き物でもいいけども)、よその猫やら野良猫やらもかわえーなぁと言ったり思ったりするその内心では必ず「うちのぬこには負けるけどな!」と付け加えてるのに通じるんだよ
妬みや僻みが根底にあろうがなかろうが他人のかわえぇN-ONEをとやかく言っちゃいかん いくら猫でもそれがアルトの形しとったら・・・カワイイとは思えねぇぇぇぇぇぇww 俺のモデューロXはリアルで女性にワンコって言われたわ まあ正直走りが楽しいとは思わないな
デザインが好きなだけで 飽きたから走りの楽しさ重視で新型ジムニーに買い換えようか思案中 ジムニー買うならハスラーだろぉ
おっさんならジムニーでも構わないけどw 知り合いの女の子が、前は古いジムニー乗ってたし新型ジムニー欲しいって言ってた時はびっくりしたわ オーツラウンドに使えるからと先々代ジムニー乗ってたけど
通勤で1週間使って手放すことを決断した 先々代の板サスはドリンクホルダーのジュースが半分こぼれるほどのハードセッティングだったからな 昨日、納車後はじめての雨の日に乗ったんだけど
ワイパー作動音がキュイーンキュィーンって五月蠅いんだけど、軽ってこんなものなの?
因みに前車はスイフト リアワイパーは煩いが
フロントはうるさく感じた事無いな >>963
初期型は対策品を取り付けても仔猫を飼っている感じ
2014年のMCからはモーター音は他車並になったので、ゴムの拭き取りの音じゃないかな?
ガラコのグラファイト超視界ブレードは静かだよ >>966
初期型の対策品は一見変わってないように思えるけど、雨音でかき消されるくらい気にならなくなった。
未対策は雨音よりもニャーニャーうるさいし CVTってニュートラでも高回転の空ぶかしってできないもん? >>968
色々保護が働いてさせないように成ってた希ガス このクルマではやったことないがCL7アコードユーロRはマニュアルでも5000止まりだったな >>971
オデッセイV6も4000回転あたりでリッミターかかったな。 あー、やっぱりそうなのか
4000位でCVT側から止められる感じしたが普通なのね 4000くらいで被る感じだなぁ
なんの為に空ぶかしするかは分からん >>967
対策品ってリコールかなんかで無償でこうかんできるの?
有償なら交換するほどの物でもない? >>977
リコールでもサービスキャンペーンでもないが、対策品(部品)自体は無償だったはず
工賃は車検や12ヶ月点検の時のついでにやって貰えばかからないと思う
効果はニャーニャーがミァーミァーになる感じ
間欠動作だとほぼ気にならなくなる >>977
気になるってお客から申し出あったらこういう処置してねっていう情報があって保証もきくはずだから
ディーラーいったら「ワイパーの作動音うるさいからもう少し静かにできない?」って言えばいいよ 雪国じゃ無いししっかり撥水施工やってるからほとんどワイパー使わないな
点検の時動かされてるだろうけどリアワイパーとか一度も動かしたこと無い リアワイパーは意識して使うこと無いなぁ
雨の日フロントワイパー使ってて車庫入れでバックに入れた時勝手に動くだけ 雨が上がって乾燥すると
リアガラスにワイパー跡ついてて
汚れてる感強いんだよな フロントワイパーは毎日乗り始めに大体使ってる。無駄に視力がいいので汚れが。。。
リヤワイパーは取っ払って車検対策でコンドームみたいなの被せてる
もち連動は切ってもらった ワイパーの対策品交換だけど
2回目の車検の時にカーズで打診したら
保証期間?過ぎてる有償だって
お金払って交換しても
劇的には変わらんから
工場長もおススメしないとさー >>986
リアにコンドームwwww
最高にカッコ悪いなwww 極端な事言うと変わらないなら対策品になってないな
詐欺だなw 雨の日にニャーニャー鳴いてくれないなんて、N-ONEじゃない あれは部品交換だけじゃないんだよ
加えてコーキング剤的なのを取り付け部に盛るんだけど十分温めて塗らなかったり盛りが足りなかったり作業がいい加減だと効果がない
ちゃんと丁寧にやれば現行型くらいには静かになるんだが…… >>994
晴天時にワイパー動かしても交換前と変わらぬニャーニャーうるさかったけど、雨降ったら雨音で全く気にならなくなる…
後期型は晴天時でもうるさくないの? >>996
それは主観によるからなんとも言えないが
まあラジオやオーディオ鳴らしてればほとんど耳につかないくらいには このスレッドは1000を超えました。
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