【HONDA】ホンダ N-BOX vol.124
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陰口や悪口は気にするな。陰口や悪口の事を考える＝陰口や悪口を言ったクソ野郎に脳を支配されてる状態だ。
そいつらの目的は正に君の気分を害して君を悩ませ傷付ける事だ。思惑通りに動いてやる必要はない。君の悩みや苦しみがそいつらの喜びに変わるとか笑えるぐらいムカつくだろ？徹底的に無視しな。 荒らしに反応するやつは自演の可能性が高いから反応するやつも無視するべし opの無限ドアバイザーって無限ロゴ入っているらしいね。無限にしよ。 nbox＝お前らのこれまでの人生の結果
税金の封筒がきたけど、軽太郎の場合１年間よく黄色ナンバーで耐えましたね
っていう国からのご褒美なんだよね、感謝しろよ軽太郎共？
youtuberのやつも普通の社会人はメインでちゃんとした普通車持ってるしねｗ
軽太郎はどんな気持ちでようつべ見てるんだろ？
男、独身、軽のおっさんがぼくもなかまぁ～～～ていったって説得力ないよｗｗｗｗ ポンコツ中古でニートでアスペが税金を語っているのって
犬が人間の言葉を喋る位凄い事だ。奇跡だ！ >>6 荒らしを気にして長文書き込んでるお前が1番脳を支配されてるように見えるのは気のせい？ >>9
おめぇなんか何にも来ねぇじゃねーかwwwww N－BOXって気密性が高くてドアの閉りが悪いので老人には辛いんじゃなかろうか？ >>8
ロゴなんてほぼ見えないよ
バイザーの中汚れ拭きにくいし
普通のにすれば良かったと少し後悔してる 20年以上前の三角停止板を持っていたが、入れるところがあったｗ ■■ホンダセンシングの脆弱性■■
・わずかな雪がミリ波レーダー部に付着するだけで自動ブレーキやACCが作動しなくなる
→ 雪国では一年の半分近くで自動ブレーキやACCが作動しない
（デュアルカメラや赤外線方式はワイパー稼動部分にセンサーがあるので荒天以外は動作する）
・ACCに制限速度を認識する機能が無いため前に車がいない場合速度が上がり続ける
→ 区間ごとに小まめに設定を変更する必要があるので速度違反になるリスクが高い
■■N-BOXの仕様上の注意■■
・4WD車は燃料タンク容量が25L
→ 燃費が悪い上に豪雪などで立ち往生した場合ガス欠になる危険性が高い
・マルチビューモニターの設定なし
→ 窓が高い位置にあり死角が多いため、幼児などの巻き込み事故に注意が必要
※ホンダセンシングの広告に騙された方やディーラーの対応が不満な方は下記をご覧ください。
■□■アホンダ危険工業製軽自動車『N-BOX』のキャンセルについて■□■
徳島県生活情報センター 自動車購入申込み後のキャンセル（H26.2）
http://www.pref.tokushima.jp/shohi/docs/2014022300039/
＞日本自動車販売協会連合会（自販連）や
＞日本中古自動車販売協会連合会（中販連）監修の標準約款では、
＞（１）自動車の登録がなされた日、
＞（２）注文により販売業者が自動車の修理、改造、架装に着手した日、
＞（３）自動車の引き渡しがなされた日－のうち、
＞いずれか早い日を契約の成立時期としています。
＞<相談１> は、上記（１）（２）（３）のいずれにも該当せず、
＞メーカーへの発注手続きは契約の成立要件ではないため、
＞キャンセルは可能であると考えられます。
＞標準約款ではキャンセルによって販売店に損害が生じた場合に限り（車庫証明申請費用など）、
＞消費者に実損分の範囲内で請求できると定められており、消費者はこれを負担する必要があります。
＞今回の事例では自販連、中販連の標準約款を使用していましたが、
＞販売店によっては独自の約款を定めている場合もあります。
＞その中には「口頭による申込み、承諾によって契約が成立する」などとされている場合もあり、
＞契約の成立時期が標準約款と異なるものがあります。
※上記（１）（２）（３）のいずれにも該当しない場合は購入者からの一方的なキャンセルが可能
→ 飽きた、他社の新しいモデルの方が良さそう、雪で自動ブレーキが使えない、
マルチビューが装備できない、納期が遅すぎる、軽に200万はもったいない、F1の成績が糞、等何でもOK！ ▼自販連の標準約款と異なる独自の約款を定めている場合
消費者契約法では、自販連の標準約款と異なる独自の約款を採用している場合など
消費者が通常ないものと考える条件等についての説明を義務付けており、
これら説明を受けずに契約した場合は、契約を取り消すことができます。
・消費者契約法 第四条
２ 消費者は、事業者が消費者契約の締結について勧誘をするに際し、
当該消費者に対してある重要事項又は当該重要事項に関連する事項について
当該消費者の利益となる旨を告げ、かつ、当該重要事項について当該消費者の不利益となる事実
（当該告知により当該事実が存在しないと消費者が通常考えるべきものに限る。）
を故意に告げなかったことにより、当該事実が存在しないとの誤認をし、
それによって当該消費者契約の申込み又はその承諾の意思表示をしたときは、
これを取り消すことができる。
ただし、当該事業者が当該消費者に対し当該事実を告げようとしたにもかかわらず、
当該消費者がこれを拒んだときは、この限りでない。
▼契約の解除・取り消しにかかわるキャンセル料を請求された場合
消費者契約法では、契約とキャンセルの過程で実際にかかる費用を上回る額の
キャンセル料の請求を禁止しています。
キャンセル料の額が不当に高い場合は、キャンセル料請求の明細の提示を求めると同時に
手遅れになる前に『配達証明付き内容証明郵便』で契約の意思がないことを販売店に通知し、
迷わず速やかに消費者生活センターに相談してください。
・消費者契約法 第九条
次の各号に掲げる消費者契約の条項は、当該各号に定める部分について、無効とする。
一 当該消費者契約の解除に伴う損害賠償の額を予定し、又は違約金を定める条項であって、
これらを合算した額が、当該条項において設定された解除の事由、時期等の区分に応じ、
当該消費者契約と同種の消費者契約の解除に伴い当該事業者に生ずべき平均的な損害の額を超えるもの
当該超える部分
※こちらも参考にしてください
・一般社団法人 自動車公正取引協議会 『契約成立前のキャンセル』
http://www.aftc.or.jp/am/aftc_report/vol_13/aftc_topics2.html >>16
どっかのスペーシアみたいに立て付け悪くてすきま風が入ったり風切り音がしまくるよりましじゃね？
個体差有りまくりで当たり外れってレベルじゃないみたいだしw対策も無理でしょ ホンダ N-BOX G Honda SENSING 総合評価 ☆☆☆☆☆ 184.1 点
乗員保護性能評価 88.8 点 歩行者保護性能評価 83.67 点
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/219
フルラップ前面衝突試験 運転席 9.61 点（Lv4） 助手席 10.57 点（Lv5）
オフセット前面衝突試験 運転席 10.58 点（Lv5） 助手席 9.23 点（Lv4）
側面衝突試験 11.81点（Lv5）
後面衝突頚部保護性能試験 運転席 11.32 点（Lv5）
歩行者頭部保護性能試験 3.18 点（Lv5） 歩行者脚部保護性能試験 4.00 点（Lv5）
スズキ スペーシア HYBRID X 総合評価 ☆☆☆☆ 157.6 点
乗員保護性能評価 73.25 点 歩行者保護性能評価 68.49 点
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/225
フルラップ前面衝突試験 運転席 9.09 点（Lv4） 助手席 8.30 点（Lv3）
オフセット前面衝突試験 運転席 9.02 点（Lv4） 助手席 8.00 点（Lv3）
側面衝突試験 11.88点（Lv5）
後面衝突頚部保護性能試験 運転席 9.35 点（Lv4） 助手席 11.03 点（Lv5）
歩行者頭部保護性能試験 2.42 点（Lv3） 歩行者脚部保護性能試験 4.00 点（Lv5） 側面衝突試験は横転してもスペーシアの方が安全性が高いという評価になりました
他はN-BOXの方が保護性能が高いという評価になったようです
注意点としては、側面衝突と後面衝突は外から障害物をぶつけるので
車種に関わらず公平な測定結果が期待できます
前面衝突については、自走車両を固定された障害物に衝突させるため
軽い軽自動車は良い点数が出ます
重い普通車や大型車との正面衝突では、相手の車両の重量によっては
被害の規模が大きくなりますので、今回の衝突試験の想定の範囲外になります >>16
新しいうちは閉まり悪いに決まってんだろｗｗｗ >>29
ダセェｗ超ダセェｗ
スルーしとけよｗｗｗ >>16
気密性が高いから閉まり悪いのでなくて、それに対応出来ない非力が悪い >>33
爺ちゃん婆ちゃん非力だから仕方ないだろ。 >>30
馬鹿なの？気密性と関係ないだろ。アホか。 納車される時営業さんが新車のうちはゴムも新しくて特に気密性いいので半ドアになりやすいんで気をつけてくださいって言ってた
でもこれに限らず軽は気密性高くなくてもドア自体が軽いから余計にそうなりやすい >>35
新車買ったことあるんか？
3か月もすりゃ馴染むわｗｗｗ >>37
新車しか乗った事ねーわ。
ポンコツ乗りは黙っとれ。 >>36
他メーカーの軽も持っているがそんな事は無い。 >>38
おまえ、ポンコツ中古の常連くんだろｗｗｗ >>40
お前がポンコツ中古のキチガイだろーが。
アホか。さっさと死ねよポンコツ中古のくそキチガイが >>41
だから3か月もすりゃ馴染むって教えてあげてるだろ
ポンコツ君ｗｗｗ >>42
気密性の高い高級車は空気の抜ける仕組みがあって機密せい高くても
ボフッと言って最後圧が抜けんだよ。Nボックスはそれしてないから
閉まらねーんだよ。
無知は黙っとれ。構造の問題だ貧乏人が >>44
気密性の高い高級車は空気の抜ける仕組みがあって機密せい高くても
ボフッと言って最後圧が抜けんだよ。Nボックスはそれしてないから
閉まらねーんだよ。
無知は黙っとれ。構造の問題だ貧乏人が >>47
防振材の話なんかしてない。バーカ。
お前の知識じゃ答えになっとらん。
死ねよキチガイ >>43
安物の軽でも空気抜く弁は付いてるから当然NBOXにも付いてるでしょ >>50
だーかーらー。抜けが悪いから閉まらないと言っておるのだ。分かってくれよ。 ベコンｗ
っていういかにも軽丸出しのタントカスタムが良かったの？ｗ
俺のカスタボは一般普通コンパクト車よりもいい音するよ
ピュアサウンドブース化もしてあるけど、無くても十分レベルなはず >>54
ちがうの。空気が抜ける音。
ドア自体の音じゃない。分かって。
ドアの振動音じゃなくて、空気を抜く音。 >>53
おまえのポンコツ軽にレジェでも貼っとけよ
ドアの音なんか変わるからｗｗｗ >>56
バーカ。
ドアの音の話なんてしてねーよ。
車内の気圧を抜く音の話だ。
貧乏人で知らないなら黙ってろよ。
キチガイ キチガイはスルーでカスタボで買い出し行ってこよーっとｗｗｗ >>58
ふっ。間違いに気がついたか。そのまま事故って死ねよキチガイ なんなの？あのポンコツ君ｗ
めっちゃ食いつくわｗｗｗ >>60
ポンコツはお前だろ。
空気の抜けの話してんのにドアが―防振がー。新車が―と
アホな答えして
無知は死ねよ。 ポンコツ君、皆さんのおもちゃになってあげてねーっｗｗｗ >>62
お前一人が違う話してんだよ。自覚しろキチガイ。
ノータリン 抜けが良くないと乗員の鼓膜などに圧が掛ってよくない。 窓を自動的に下げて空気を逃せるようにする構造は知ってるけどボブっなんて音がするメーカーもあるのか >>68
窓を自動的に下げるのはドア開けるときに瞬間的に下げて閉まったら窓がウィンって上がる。
窓枠の無い系の車でやる。最初にやったのはBMWじゃないか？
大体はリアハッチ辺りに抜けを作って圧を抜く。
ベンツとかBMとかアウディあたりではボフッて音がする。注意してきいてみ。 なんかお前ら見てると恥ずかしい…別のに乗り換えて正解だったわ… ID:Y1eBjX8A
見境なく噛み付いててウケるw >>28
>後面衝突は外から障害物をぶつけるので
ダウト
君は池上彰みたいに本当の事に嘘混ぜるの上手いフレンズだね
後面衝突のテストはちゃんとシートベルトしてシートに座っていたときに
後ろから決まった衝撃を与えてどのくらい頸椎を保護できるかのテスト
ホントに車に後ろから台車ぶつけたらクラッシャブルの無い軽なんか後部座席なんてミンチよりひどいありさまになる >>69
サッシュレスドアだね
あーなるほどウエザーストリップに小さい穴空いてるの空気逃がすためなのか 今まで多くの車を購入してきたが
今回N-BOXはドアバイザーの購入をやめた
今のところ問題なし
窓開けての走行もしていない
自宅車庫では窓をあけたことはあるけど 俺もバイザーは付けなかったなぁ
タバコ吸わないし必要性を感じないんだよなあ 雨の日に窓を下げるとルーフから雨水が車内に入るのを多少は防げるんじゃね？ 今日初めてスーパーの駐車場の縁石を踏んでしまいました汗
バゴンっ！ボコっ！って音が…
タイヤはパンクしてないみたいだし、縁石も壊れてなかったですが、こういう場合どこかで見てもらうべきでしょうか？ >>78
タバコ吸わない人が雨で窓開けるって
どんな状況？ >>78
雨の日に窓下げない
>>79
心配なら見てもらいましょう たばこをすわなくても外気を入れることはあるが、私はまだほこり臭いのを入れたくないｗｗｗ >>82
コインパーキングで駐車券をやり取りする時とかです。 >>86
それ手出すからバイザーじゃ足りないじゃん 夏場に駐車する時にバイザーがあれば少し窓を開けておくときに役立つ。
突然の夕立でも大丈夫。多い日も安心。 >>88
窓開けた瞬間にボディについている水滴が室内に落ちてくる。
その事言ってるんじゃない？ そうか降雨時それはあるなｗｗｗバシャ～ンとかかりそう >>31 何だいつもの草メンヘラかw障害者だから許してやるわw >>81
左後輪で踏んでしまったみたいなんで、見てみたんですが特に壊れてる所もなく、そのあと15分程度走ってみたけど問題はなさそうでした
見てもらうとしたらディーラーに行けば大丈夫ですか？
費用ってどれぐらいかかるんでしょうか？
大事に乗ってただけにかなりショックで…
雨だし暗かったとはいえ気づかなかったなんてすごい情けない… センシングがついていてもそれはなると営業が言っていた
当然 >>95
特に壊れて無かったらタダで終わると思うよ。 >>95
異音が出るとか当った後が無いなら問題ないよ。
アライメントって書いてる人居たけど、リアは調整できないし。
あるとしたらスローパンクチャーと言って徐々に抜けて行くパンクもあるのでタイヤの空気圧をチェックしてみることだね。 >>95
Dで見てもらうだけで金なんか取らんでしょ
バンパー外すとかじゃあるまいし 車の中で一番下のクラスが軽だってわかってるのかな
世間から見て貧乏人に見られるのは普通に当たり前だ
何の不思議でもない、例え白ナンバーで隠したってわかるよ
特にエヌボの白ナンバーには笑っちゃう Nボで白ナンバーのターボ＆童貞ハゲってｗｗｗｗｗｗｗｗ N-BOXに嫉妬してる人達が沢山で今日も安泰(^_^)
納車待ちだけど下取り車のスマートキーのバッテリーの警告が出てしまった
あと2週間で納車なのに・・・ 一番の危機感は何も荒らせられない事なんだよね
荒らされる程人気の証なんだよね～
あ～気持ちいいわ ボタン電池抜き差ししてみたら
延命できるかもｗ
CR買えば？
納車時に古いのに入れ替えれば >>105
それはいささか躊躇うかな
電池切れで嫁がパニクると可哀想なのでお別れのN-BOXに電池買ってあげよーと思います
ありがとう 追記、私納車前に大慌てで
電気掃除機で旧車内の大掃除
床にいろいろなものが落ちていたｗ >>103
俺も納車待ちだがＧＷ中にエンジンがかからなくなり焦った
ロードサービスを呼んだらオルタネーターの故障かもと言われて最悪だー状態
大体ディーラーで１０万前後じゃないっすか？ってニコやかに言うし
フロントリアデッドニング＋フロントスピーカー交換できるじゃねぇーかとｗ
結局はエンジンＯＮ時即アクセルで復活したけど何が悪かったんだろ
セルの調子が悪い原付でするようなヤツね スロープ仕様のNBOXって普通のとピタ駐ミラーの形が違くない？
やっぱあれって見辛いから改良されたのかな？
全部交換しろって感じだわ… 87名無しさん＠涙目です。(catv?) [US]2018/05/07(月) 10:57:57.35ID:Bs7nmIWE0
そろそろ今日のNBOXが出てくるなw
でてくるわけねーだろｗ軽太郎自意識過剰すぎわろた
誰も軽太郎なんざ興味ありませんから、そもそも６６０ｃｃとか
いう赤ん坊専用車でどうやってぶっ飛ばすのよ
冗談もほどほどにしろよ黄色ナンバー、
いつまでも親離れできない中身は子供の見た目ハゲたオッサン共調子のんな？あ？な？
ところで、今日は雨ふってたし、まったり気分だったもんで
６５～６７キロ巡行で走ってたんだ、そしたらさ・・・・
いました、軽太郎、前にｗｗｗｗｗ見ーーーっけ（笑）
早速後ろにつく俺氏、すると・・・急に挙動が変わり
すげーいきおいでなんか飛ばして行ったよｗなんにもしてないのにねｗ
オマエの老婆みたいなヒョロガリのタイヤじゃ雨の中あぶないよ～っていおうと
したんだけど、軽太郎が必至だったからほっといたよ
きっとウンコ漏らしそうだったのかな？
それとも３ナンバーセダンに後ろつかれると体の具合が悪くなる持病持ち？
うーん、軽太郎の生態にはまだまだこれからも調査が必要だと思った１日でしたｗｗｗ >>109答えでてるじゃん
［独身童貞］だから［買ったんだよ］
そもそもどこか遊びにいくって発想があったら買わないからね
通勤と買い物しかいかない陰キャだから軽なんだろｗ
普通は遊びにいくって発想があったら軽なんか買おうと思わないからね
女子席に乗る女の子の気持ち考えられないのかね
自分だけ不自由しないから軽でいいって、もうどこにも遊びにいきません
僕は一人で結構ですって張り紙して走ってるようなもんだからね
まともな人類なら自分の周りの人の事も考えるからね
女子席にのった女の子がどう思うのか、そういう想像できるかできないか
なんだよなぁ、モテるモテないってのは。
自分さえ我慢できるからいい、隣の女の子が非力なウンコ軽で
疲れてもいい、もしぶつかったら死んじゃうリスクがあってもいい
そもそも外からみて恥ずかしくてもいい。
そういう女の子に恥をかかせて平気な所が、お前ら高齢独身キモオタ陰キャ
デブメガネの特徴なんだよなぁ・・少しは反省しろよ黄色が！ そんな一生懸命に長文書いても、誰も読んでないと思うよ。 ただのハイトワゴンでここまでスレ番が伸びるとか驚異的としか言いようがない
N-BOXは歴史に残る名車なんだろう 今回のエヌボカスタムはよくやった。センシングシステムの効果は他メーカーを圧倒している。
価格が高くてもエクステリアに我慢出来て、インテリアに違和感なければ買って満足する車だろう。 どうしてもNボが欲しいってわけでないけど他にろくな軽がないから消去法的にNボしか選択肢がなくなる 2014年式のカスタムなんですが、助手席側ヘッドライトのグリル側付近、縦に斑にクリア層の剥がれ？内側の焼け？みたいのが出てきました。
ワックスとかで擦った覚えもなく、指で触った感じ、段差も無いように感じます。
皆さん同じ感じになってる人いませんか？
https://i.imgur.com/JnpjuHU.jpg 降雪時使用不能とか制限速度認識できないとか
自動ブレーキやACCの実用性がそもそも限定的だから
おまけや飾り程度の機能比べても仕方なくね？
運転席座ってみて視認性や操縦性や応答性で比べりゃいいと思う
あと室内の実用性、それ以外はほぼ枝葉
スペックで判断する奴は素人 ずっと3ナンバーセダン乗っててタンカスに変えたけどカーブの時傾く感じがして違和感があるわ
同じスーパーハイト系のNカスはそういうことないんか？
ないんやったらNカスに乗り換えるわ >>126
そんな訳がない
同じ３ナンバーだってセダン、ミニバン、ＳＵＶで違うし同じタイプでも車種や年式によって物凄い変わるだろ YouTubeに17インチアップしたBOXの動画
上げてる奴いるけど恥ずかしくないのかな なんか広々だけど落ち着かないって人いる？俺ちょっと落ち着かないんだが。二人で乗ってるとそうでもないが。 >>126
あのさ。。。車種とか車の構造の違いも分からんようなら試乗してから買え。アホ。 >>126
各車比べるとN-BOXは比較的マシなほうだと思うけど3ナンバーセダンと比べるとこの手のひらクルマはみんな酷いという印象にしかならないなあ
試乗してみて自分で運転した時と後部座席に乗った時と比べてみるといいと思う ハイト系でコーナー曲がると違和感あるとか、広々として落ち着かない人いる？とか…もう笑うしかないなww
何の為に試乗があるんだかw 当然試乗はしたんやけど距離は短いしゆっくり走ってたからな
スーパーハイト系はNボでもみんな傾く感じなんやな
インチアップでもしてみるわ 軽しか買えないなら我慢するしかないよ
普通車なら国内外色々選べるよ
金ないんだろうけど >>129
恥ずかしくない人種だからあげるんだと思うよ 軽のサイズの国産普通車の選択肢が無いのが悪い
デケー車なんか乗りたくねーんだよ俺みたいにアミダで遊んでる人にとってはすり抜けしにくいしな 世界中走ってる車はカーブで大なり小なり傾いてるんだがな
誰も指摘しないとか頭悪い奴ばかりだね
お前ら免許証返上して来いよ >>129
ツベにコメントしとけ
いちいちここにかくな >>120
> ただのハイトワゴンでここまでスレ番が伸びるとか驚異的としか言いようがない
> N-BOXは歴史に残る名車なんだろう
中身はユーザー同士の罵り合いと荒らしがほとんどだがなｗ
悲しいかな有益な情報はあまりない >>135 現行n-box は乗り心地に重点を置いたセッティングにしてるが、VSA（車両挙動安定化システム）採用で片輪に軽くブレーキをかけることでコーナリングは思ったよりは安定してるとは思う
でもいかんせんトレッドやホイールベースの短さでセダンと比べる物では無いと思うけどな 貧乏なんで、ナビ無しでカスタボ買ったんですが、
ナビつけるまでの繋ぎで家に転がってる2DINのオーディオつけようと思ってます。
やっぱり楽天とかで売ってる6000円の取り付けキットがないと装着は不可能でしょうか？ >>148
最近のギャザスなら話は違うが、汎用品ならば
できないことはないけど、手間も金も倍かかる。
将来的に無駄にならないからキット買っとけ。
ちなみにGPSアンテナ用の台座は純正キットにしか付属しないので注意。ヤフオクで単品で出てる時もあるけどね。 どこいってもN箱
どこ走ってもN箱
どこ駐めてもN箱
しかも色被りだらけ
こんなクローンだらけの車乗って連中は頭おかしい
以前はFIT
現在はN箱
狂ってる
「所有欲」「虚栄心」を完全に放棄してるのがN箱
バカしかこんな選択はしない >>149
ありがとうございます！
無難にキット購入して取り付けたいと思います。 >>151
プリウスよりゃマシだよ
プリウスが5台連なって走ってるとかよく見るもの
しかも同じ色が
それにプリウスにはN-BOXほどの使い勝手の良さはない
N-BOXの使い勝手の良さは異常 >>153
使い勝手は認めるな、燃費含めてな
ただ、使い勝手を突き詰めれば軽トラで良いという話になる
結局所有欲と虚栄心は自家用車オーナーには切っては切れない関係
にも関わらず
右もN箱、左もN箱、色被り、走ればN箱、駐めればN箱
これでどうして所有欲と虚栄心が満たされるのかって話
人それぞれだろうがな
底所得の連中が「オプション」つけまくって、自己満足してるのと
中所得の連中が「使い勝手」の名目で、謙虚さ丸出しで買ってるのと
その二択
どちらにせよ、事の本質を見誤ってる無能としか言いようがない >>151
ほかに日本人いっぱいいるからお前いらないよ >>154
車の本質、とやらがすっかり様変わりしたのにお前はそれについて行けてないだけ やっぱスロープ仕様のピタ駐ミラー、形違うな。
上の部分がボコって前に出てる。
パーツ取り寄せてAピラー？だけ交換することできないかな？
絶対改善されるだろこれ。 軽やNボを馬鹿にしてる人ってどんな車なら満足なのだろうか
今乗ってる車名を教えてくれないか http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushosoku
２０１８年４月軽自動車販売ランキング
１位 NBOX １９８８４台
２位 スペーシア １２２４０台
NVANはどうなるのか期待 >>145
その機能はVSAではないよ。
アジャイルハンドリングアシストです。
S６６０から採用している。 >>154
＞結局所有欲と虚栄心は自家用車オーナーには切っては切れない関係
にも関わらず
お前の欲望を他人に当てはめるなドアホ。 >>151
「所有欲」「虚栄心」に憑りつかれたキモい奴はここに来るなよ。気持ち悪い。 >>152
もし自分で取り付けるのであれば1度2DINが塞がるとエアコン操作パネルがすごく取り外しにくくなるので注意な
何も取り付けられてないと中に手を突っ込んで外せるけど取り付けると前から頑張って外すしかなくなる ここだけじゃないけど、どうして純粋に同じ車に乗ってるもん同志で情報交換とか同じ仲間同士の会話が出来ないんだろう >>165
>>152
エアコンパネルの赤い爪にシリコンスプレー吹いとくと比較的外しやすくなった。 嫁のN-BOXが気に入ったので俺のセレナと交換してもらった >>165
了解しました。
前スレでこの話題見かけたので、爪にシリコン吹くのは頭に入れてあります！ >>169
すまん。後方視角支援ミラーと間違えた。 そういうときにkureのｽﾘｺﾝｽﾌﾟﾚｰがつかえるのか
賢くなった >>160 VSAもブレーキかけて安定化を図るシステムなんだが、単なる横滑り防止だと思ってんの？ 型落ちJF1乗りから新型乗りに質問
お前ら満タン給油から走行何キロくらいで満タン給油してる？ 400キロチョイかな
残り50以下になったら給油してる >>180
タンク容量減ってるのを気にしているのか？
オレは最長で520kmだな。走り方次第。 んでお前ら好きな子に普通車に乗り換えてって言われたら乗り換えちゃうぐ らい純粋なんだろ？ https://www.youtube.com/watch?time_continue=99&;v=LLh6cm2ac-U
はい底辺の争いｗ
軽太郎の余裕のなさは異常ｗｗｗ
３ナンバーセダンに乗ればぶっ飛ばしてでも抜けるのにな
軽太郎だからバイカスにもナメられる、辛すぎィ～～～ｗ 売れてる車の宿命でNボのDQN率上がってるな
連休中高速1200km走ってきたが追い越し車線上でチンタラ走ってる車種でNボが多かった
最悪なのは110キロ区間で走行車線に車が居ないのに追い越し車線100キロで走ってるンNボカスタムとか でも本人達は今の軽自動車は～～～～とか思い込んでるらしいよ
周りからはどけよノロマな貧乏人と思われてるのに気づこう（提案） >>178
あなたが書いているように安定化を図る安全システムですよ。
それに対してアジャイルハンドリングアシストは積極的に走りに介入するシステム。
全く意図が違いますね。 VSAとアジャイルは同時に機能しない
アジャイルは通常時にブレーキを積極的に制御してコーナーなどスムースに曲がれるようにサポートするシステム
VSAはセンサーで破綻しそうな動作を検知して警告を出しブレーキとエンジン出力を制御して安定化を図るシステム
VSAの警告灯が点灯した状態ではアジャイルは作動していない
ホンダサイトのテクノロジー図鑑に載ってるよ 売れてるからDQNの数自体は増えてるだろうけど、率としてはどうかな
というか土日祝日ってゆっくり走る車自体多いよね
Nボに限った話じゃなくない？ 軽四見るたびに舌打ちしながら車間距離詰めてるんだろうなw
さすが5%フルスモ付けて大喜びするDQNは違うぜ！
肉親ですらお前の助手席なんか乗車拒否されてそうw >>189
カスタムNAでもプレミア感がたまらないな
でも所詮660ccの軽自動車だけど
でも660ccの軽自動車でもプレミア感が味わえるって素晴らしいよね >>170
いいな
通勤時だけ自分のヴェゼルと交換してくれって嫁に頼んだら
あっさり断られたわ
N-BOX乗りやすいのにな 買ってはじめて高速乗ったから、クルコン使ってみた
楽なんだけど、まだ右足の置き場に迷うわー Nボでプレミア感がたまらないないってｗｗｗｗｗｗｗ >>197
中古ポンコツで他の車をとやかく言えるお前の神経はうらやましくないｗ センシングのLKASと路外逸脱の動作速度をACCと同じ30km以上からにして欲しい（現行は60km以上）
そうすると一般道でも使えるシチュエーションが大幅に増えるんだけど 流石に合コンで僕NBOXカスタム乗ってますしかもターボです(ドヤ顔)ってのは恥ずかしくて言えないわな >>201
流石に合コンで俺、中古のポンコツセダン乗って５％のスモーク貼って軽を煽ってる（ドヤ顔）ってのは恥ずかしすぎて自害ものだよな いくらN-BOX弄っても
実際乗ってる人が良さをよく分かってるから無駄なんやで
それを分からない、理解出来ないってどんだけアホやねん
滑稽
ま、勢いに貢献してくれてるからおおきにな >>200
都市部だと逆に危なくね？
一般道だと色々条件が増えるから判断難しそう >>204
>>200
市街地でも使うようにするにはもっとブレーキ性能も上げたりとかしなくてはいけなんじゃない？ 解釈の原因は解釈者自身の固定観念。解釈の自由には責任が伴う
言葉風紀世相の乱れはそう感じる人の心の乱れの自己投影。人は鏡
憤怒は一時の狂気、無知無能の自己証明。中途半端な知識主ほど激昂
「真実は一つ」は錯誤。執着する者ほど矛盾を体験（争い煩悩）
他人に不自由（制約）を与えれば己も不自由（不快）を得る
問題解決力の乏しい者ほど自己防衛の為に礼儀作法マナーを要求
情報分析力の低い者ほどデマ宗教フェイク疑似科学に感化洗脳
自己肯定感の欠けた者ほど「己の知見こそ全で真」に自己陶酔
人生経験の少ない者ほど嫌いキモイ怖いウザイ想定外不思議を体験
キリスト教は世界最大のカルト。聖書は史上最も売れているト本
全ては必然。偶然 奇跡 理不尽 不条理は思考停止 視野狭窄の産物
人生存在現象に元々意味価値理由目的義務使命はない
宗教民族領土貧困は争いの「原因」ではなく「口実動機言訳」
虐め差別犯罪テロ紛争は根絶可能。必要なのは適切十分な高度教育
体罰は指導力問題解決力の乏しい教育素人の独善甘え怠慢責任転嫁
死刑は民度の低い排他的集団リンチ殺人。「死ねば償える」は偽善
核武装論は人間不信と劣等感に苛まれた臆病な外交素人の精神安定剤
投票率低下は社会成熟の徴候。奇人変人の当選は議員数過多の証左
感情自己責任論 ～学校では教えない合理主義哲学～ m9｀･ω･) ロービームが手前すぎる気がするけどLEDでカットラインが綺麗に出過ぎてるせいなのかな
1ヶ月点検で念の為聞いてみよう >>200
> センシングのLKASと路外逸脱の動作速度をACCと同じ30km以上からにして欲しい（現行は60km以上）
センシングの開発費をまだ回収してないし、現状ホンダの独走が続いてるからな
競合相手がセンシングレベルのシステムを投入してきたら出すだろうけど、オデッセイにも付いてないしあと3～4年は先だろう >>209
なんだ、てっきりシステムをパソコンに繋げて、60をDeleteして、その後に
テンキーで30っと入力するだけで完了するもんだと思ってた
ようは30にしないのは、いつでもできるんだけど安全上の理由で、
一般道で楽をさせたら気ぃ抜いて事故る奴が多くなりそうだと開発陣が判断したのかもと
思ってたのだが >>210
一説ではブレーキの油圧制御ユニットがより高度な物でないと対応できないらしい。
単純に追従や検知の機能はセンサーの話だから対応できるにしても、全車速対応になると一番の肝はブレーキなんだって。 >>188 知ってるけど何か間違ったこと書いたかね？ >>212
＞VSA（車両挙動安定化システム）採用で片輪に軽くブレーキをかけることでコーナリングは思ったよりは安定してるとは思う
これはVSAの機能ではなくアジャイルハンドリングアシストって書いたんだけど何か間違った事かいたかね？ >>213
質問に質問返し？単に知ったかぶりがしたかっただけかね？ >>214
はい？あんたが間違った事書いてるから指摘しただけでしょうが。 >>214
知ったぶってVSAとアジャイルハンドリングアシストの区別もついていないのはあんたじゃん。 >>215
間違ってないだろw意図は違えどブレーキかけて安定化させる事に間違いないよな？ >>217
意図が違えば別物だと理解できないって相当ばかだね。
知ったか乙 >>218
情けね、おまえも荒らしかよw n-box 持ってないんだろ？ >>220
間違ったら素直にああ間違えたって言えばいいじゃん。 >>222
オイオイ。
自分が間違ったのを指摘されたら荒らしにんていか。
キチガイ。死んじまえ >>223
間違いはおまえだよな知ったかぶりが。俺はブレーキかけて安定化させる書いてるよな？ n-box のカタログ見てみろよバーカw >>224
ホンダがそう書いてんのに否定する知ったかwwww >>226
自分の書いたことも思い出せんとは脳障害だなｗ >>227
190阻止押さえられちゃいました2018/05/08(火) 18:50:59.85ID:tQirtPjr>>192
VSAとアジャイルは同時に機能しない
アジャイルは通常時にブレーキを積極的に制御してコーナーなどスムースに曲がれるようにサポートするシステム
VSAはセンサーで破綻しそうな動作を検知して警告を出しブレーキとエンジン出力を制御して安定化を図るシステム
VSAの警告灯が点灯した状態ではアジャイルは作動していない
ホンダサイトのテクノロジー図鑑に載ってるよ >>228
やっぱおまえだったんだな、いつもの知ったか男w >>230
190阻止押さえられちゃいました2018/05/08(火) 18:50:59.85ID:tQirtPjr>>192
VSAとアジャイルは同時に機能しない
アジャイルは通常時にブレーキを積極的に制御してコーナーなどスムースに曲がれるようにサポートするシステム
VSAはセンサーで破綻しそうな動作を検知して警告を出しブレーキとエンジン出力を制御して安定化を図るシステム
VSAの警告灯が点灯した状態ではアジャイルは作動していない
ホンダサイトのテクノロジー図鑑に載ってるよ >>229
あのーそれ知ってますけどwカタログ引用してもらえる？w >>232
190阻止押さえられちゃいました2018/05/08(火) 18:50:59.85ID:tQirtPjr>>192
VSAとアジャイルは同時に機能しない
アジャイルは通常時にブレーキを積極的に制御してコーナーなどスムースに曲がれるようにサポートするシステム
VSAはセンサーで破綻しそうな動作を検知して警告を出しブレーキとエンジン出力を制御して安定化を図るシステム
VSAの警告灯が点灯した状態ではアジャイルは作動していない
ホンダサイトのテクノロジー図鑑に載ってるよ >>232
知ってて書いてるならキチガイ以外の何物でもないな。生きてる価値なしｗ >>234
190阻止押さえられちゃいました2018/05/08(火) 18:50:59.85ID:tQirtPjr>>192
VSAとアジャイルは同時に機能しない
アジャイルは通常時にブレーキを積極的に制御してコーナーなどスムースに曲がれるようにサポートするシステム
VSAはセンサーで破綻しそうな動作を検知して警告を出しブレーキとエンジン出力を制御して安定化を図るシステム
VSAの警告灯が点灯した状態ではアジャイルは作動していない
ホンダサイトのテクノロジー図鑑に載ってるよ >>233
あのーn-box のカタログに書いてる事載せてもらえますかぁ？ >>238
アジャイルは通常時にブレーキを積極的に制御してコーナーなどスムースに曲がれるようにサポートするシステム
VSAはセンサーで破綻しそうな動作を検知して警告を出しブレーキとエンジン出力を制御して安定化を図るシステム >>239
あの n-box の事載せてもらえませんかねw >>243
コーナリングでの
安定感を高める。
ステアリング操作に対し、必要に応じてブレーキを制御してスムーズなコーナリングを支援。車高の高さを感じさせない安定感のある走りを実現します。
アジャイルハンドリングアシスト >>239
n-box のカタログの載ってますよね？それ書いてもらえます？ >>244
ハンドリングアシストはいいんでwここ n-box のスレですよね？ n-box のカタログに記載されてる事載せてくださいよー >>245
目指したのは、
イメージ通りに走れる、曲がれる、止まれる。
街中でクルマをスッと追い越すシーンを想定した、レスポンスに優れた加速性能をはじめ、
毎日運転する中でストレスのない快適な走りを追求しました。
コーナリングでの
安定感を高める。
ステアリング操作に対し、必要に応じてブレーキを制御してスムーズなコーナリングを支援。車高の高さを感じさせない安定感のある走りを実現します。
アジャイルハンドリングアシスト
ブレーキ操作に応じて効き具合を制御。
車両の状態とドライバーのブレーキ操作をモニタリング。VSAによる制動アシストにより、
ドライバーの操作に応じてブレーキの効き具合を制御します。
ハイドロリック・ブレーキ・ブースト コーナリングでの
安定感を高める。
ステアリング操作に対し、必要に応じてブレーキを制御してスムーズなコーナリングを支援。車高の高さを感じさせない安定感のある走りを実現します。
アジャイルハンドリングアシスト
http://www.honda.co.jp/Nbox/webcatalog/performance/driving/image/img_aha.png >>247
ハンドリングアシストは知ってるんで知ったかぶりしたいなら別でやってもらえます？ n-box のカタログにクルマの姿勢の安定化VSAを全タイプに標準装備て載ってますよね？ >>250
はぁ？お前が
「VSA（車両挙動安定化システム）採用で片輪に軽くブレーキをかけることでコーナリングは思ったよりは安定」
と書いたからそれはアジャイルって指摘しただけだろ。
馬鹿なのか？ >>251
馬鹿はおまえwブレーキかけて安定化させるのは間違ってないやんアホかwおまえが言ってるハンドリングアシストとは意図は違えどブレーキかけて安定化は間違ってないだろボケ、別に知ったかしてドヤ顔したいなら人に絡まんで書けや脳障害 >>252
お前は馬鹿なのかーーーーｗ
「片輪に軽くブレーキをかけることでコーナリング」
この一文に対して話してるのに誤魔化すなよばーーーーーかーーーーー >>252
お前本当にVSAとアジャイルの違い分かってないだろｗｗｗ >>254
馬鹿はまた知ったかしたいの？聞いてやるからどうぞw >>257
危険な状態に落ちいりそうなのを安定方向に戻す機能と
内側のブレーキ摘まんで旋回力上げる制御とが同じと思ってたら
筋金入りの無知で馬鹿でマヌケだ。 >>258
おおー知ったか先生凄いですねー満足したか？wwww >>262
お前、トルクベクタリングとか知らんだろ。
無知なのにドヤ顔ってカッコ悪いぞ >>261
馬鹿の上を行く先生を尊敬してますんでw >>266
ブーメランの意味も分かっていないし。
VSAもアジャイルも分かっていない。
それでいてドヤ顔。凄いな。 >>269
知ったか先生、自己紹介はもういいんでw ホンダさんがせっかくアジャイルハンドリングアシストつくってもVSAと区別がついて居ないユーザーが居て気の毒。 アジャイルハンドリングアシスト
内側にわずかにブレーキをかけ車両が応答遅れなく曲がるようにアシスト
ステアリングを切った状態から直進に戻す際には、反対側のブレーキを作動。
Nボにはこういうなんちゃってトルクベクタリング制御が入っているのにVSAと同じって思われちゃ可哀相だ。 すんごいエネルギーだね～
発電とかに有効活用してくり ID:pDsl1lAK vs ID:CDePhFxW の戦いは
ID:pDsl1lAK の勝ちだなw
アジャイル～は通常のコーナリングでも働く。
VSA(ABS、TCS、横滑り抑制)は、車両姿勢が限界を超えそうな時に働く。
という違いがあるからね。
>>145 ID:CDePhFxW
＞>>135 現行n-box は乗り心地に重点を置いたセッティングにしてるが、VSA（車両挙動安定化システム）採用で片輪に軽くブレーキをかけることでコーナリングは思ったよりは安定してるとは思う
と書いてるけど、
>>135までの話は通常のコーナリング安定性の話だから、アジャイル～の話と考えるのが妥当。 まるでNboxの様なド底辺の争いｗやっぱりお前ら軽太郎って名前がお似合いだわｗ >>280
おお。お前にはポンコツ中古の５％スモーク自分貼り気泡入りって名前がお似合いだわｗ ホンダテクノロジー図鑑まで調べてわかりやすく説明してやったのになんでこんなになってんだｗ >>283
難しすぎて(そんな事は無いがｗ)分からなかったんじゃないか？ｗ つかID:pDsl1lAKこいつ朝から日付変わるまでこんな糞スレで常駐してただのアホだろ >>286
は？そいつどんだけ暇なアホやねんって思っただけやな Nボはアジャイルついてんが、効果はついてないのと比較しないと分からん。
一言でいえば自然な感じ。
普段乗ってるレボーグにもトルクベクタリング付いてるが、それも同じ機能。
それも自然な感じで、よくわからん。
とりあえず片側のブレーキつまむだけだから、制御をプラスするだけで安価で良いとは思う。
Nボは背高だから、尚更だな。
そのうちほとんどの新車に付くような気がする。 おまえら喧嘩してると
ボフッてなってドア閉まらなくなるぞｗ 勝ち負けで言えばネットで発狂しながら喧嘩してるってだけで両方負けだな。 NAカスタムでプレミアムだなんだと一緒にしないでほしい、軽のNAでプレミアム感なんて勘違いしてる輩。ターボモデルを手に入れて余裕の走りに満足してはじめてホンダ軽プレミアムだろう！後ろにNAのエンブレ付けてほしいやメーカーさん >>292
軽しか買えない人の中でも
カスタボ以外はさらに負け組だから でも、軽はスポーツカーだから
プレミアムどうこういうのは間違いだと思う いや～今、娘の送迎をしてきたけどやっぱり小回りサクサクでいいな ノーマルターボにするかカスタムNAにするか悩ましい >>298
悩むくらいなら、その隣に飾ってあったヴェゼル買えばいいと思うの・・・ ターボと迷うならターボを買うべきだけど
迷うカスタムで惹かれる装備とかあるの？ >>279
このバカよっぽど、悔しかったんだなwいつまでも相手してやるけどw >>302
ノーマルターボでアルミDOPつけたら？ 数年後には新型タント、マイチェン？
NBOXやスペーシアとハイト系は選択肢増えてて欲しいなぁ…
現状、一人勝ち過ぎて… >>289
ブレーキ摘まむだけのベクタリングは今一だねぇ。
三菱のAYCとかみたく内輪と外輪でトルク差つける本格的な奴じゃないからなぁ～。 カスタム乗っててカスタムのNAに仲間意識だされても困るわ～
所詮軽だけどNAのお買い物車と一緒にされてもな… カスタムターボの顔面、ウインカー（）変なホイールが恥ずかしすぎる
外観ノーマル、内装カスタムの黒基調で4WDターボがほしい 軽自動車と割り切ってNA買うのが普通だと思うけど
軽自動車なのに馬力トルク足りないからターボ買うとか
まだポンコツ中古普通車買った方がいいわ 俺はノーマルターボだけどカスタムだからとかターボじゃないとかどーでもいいな。
試乗してターボじゃないとストレスたまりそうだったからターボ選んだだけでこの車でグレード差語られてもどんぐりの背比べ。
セカンドカーだし、子供の保育園送迎でかなり重宝してる。 セカンドカーって単語だすとまた軽太郎が発狂するからやめろ
セカンドカーって単語自体NGにしてる病人も多そうなのが笑えるがWWWWWWWWWWWWW 軽だからわりきってNAが不通？
嫁車とはいえ妥協して買ってるとは…
高速なんて走る事はないと思うが追い越しだけはかけないでね 追い越し車線走ってくる後続車が危険にさらされるから
いっそノーマルタイプのターボ車の方が素直に車好きってわかって好感もてるわ >>310
軽ターボはそんなコンパクトよりトルクあるからね
エンジン回さないとまともに加速しないコンパクトとは方向性がちがう >>211
ACCを全車速にしない（出来ない）のもブレーキが対応してないからみたいだけど、N-BOXスラッシュで採用した
電動P機能を現行型にも継承しておけば全車速対応の道もあったのに勿体ない気もする。
（電動P無しで機械式でも出来なくは無いけどブレーキ制御にそれ専用の追加ユニットが必要になって、スペース
やコストの関係でたぶん後付けは無理だろう） ストレスは言い過ぎ
軽だからNAさんにあやまんなさい！
不満ぐらいにしときなさい 営業
「○○のオプションがおすすめです」
「○○のオプションはだいたいのお客様は付けますね」
「○○と○○、あと○○ですね」
「ちょっとお見積り出してみましょうか？」
↓
「210万」
このパターンがNBOX NAと比べてターボの方がトルクがあるのはわかるが、坂道や月4回ぐらい高速も走るけど NAで困った事はない。
高速の短めの合流でも、アクセルベタ踏みすると7000回転までなんのストレスも無く回ってくれるVTECエンジンがあれば全然大丈夫だし、こうしたクルマとしてのバランスの良さを好むクルマ好きもいる。NA選んで良かったと思える瞬間のひとつだ。
トルクが足りない！と思っている人はアクセルペダルを踏むタイミングが遅かったり、踏み込み方が浅いのかもしれないね。
一般道ではベタ踏みなんてほぼ使わないし。
むしろ、同乗者の事を考えた運転をするのであれば、一般道ではNAの方が使いやすい面もある。
また、ベタ踏みしなくてはいけない状況なんて知れているので、イメージよりも燃費は悪化しない。 まあホンダは昔からターボを頑なに拒否してNAでターボに挑んできたメーカーだからNAでも良いんじゃね？
俺は坂が多い地域だからターボ。普段ペースアップしても5000回転も回る事は無いな。
VTECのスコーンと上まで回るのも気持ちいいだろね。 NAはエンジンパワーより装備品がいいから
総合的にお得意
だが俺もNAで十分 もちろん右側PSDなし たまには踏んでエンジン回してやった方が車にいいという考え方もあるのでＮＡはあり NAを試乗もせずに契約したから、ちょっと不安だったけど安心した。
つか、来週早々納車だ。長かった。 >>324
合流がー追越がーって言う人は大体加速のタイミングが下手くそなだけだからな
NAだろうがターボだろうが後ろに迷惑をかける人は掛けるし掛けない人は掛けない 軽乗用車には両側電動スライドが必須なので重いカスタムは…ターボは必須 普段街乗りでアクセルをがばちょと踏むこと皆無だしな
ターボ必須とか言ってる人はブレーキやアクセルを頻繁に踏み込んでるような荒っぽい運転してる運転下手なのだろう ＞ブレーキやアクセルを頻繁に踏み込んでるような荒っぽい運転してる運転下手なのだろう
周りが見えてなくて一瞬先の予測を立てずに行き当たりばったりな運転してる人はアクセルとブレーキを多用する傾向がある
前の車を追い越そうと車線変更するものの結局出来なくてまた元の車線に戻ったり馬鹿な事してる こいつらは性格の困った部分にもターボ付いてるから相手するだけ無駄よ >>332
そんなの偏見だろ。NAは否定しないけどターボのアクセル開度の少なさは体験してみると分かるよ。
坂とかでもほとんど踏みましせずスーっとあがってくし。
合流とかも気合いいれんでも楽々はいっていける。 俺もノーマルのターボ選んだけど街乗りでターボに感謝したことまったく無い
ターボが利くような走りって周りから見ると珍妙な行動だし そもそも周りの車がNAばっかりなんだから流れに乗って走るのは同じNAで十分 ターボついてても別に全開でオラオラ走る人はそんないないでしょ。
なんでそんなDisり合いすんのかなぁ？
そんなオラオラ走る人はNA乗ってても同じ走りするんじゃないの？ 俺なんかむしろ周りの迷惑にならないギリギリを見計らっていかにゆっくりと省燃費走行することばっか考えてるわ >>341
同じ。ターボ４WD、坂道多い環境だけど20前後の燃費出している。 ターボとNAで対立煽って荒らすのが目的なんだから
マジレスせずに生暖かく見てればいいよ n-boxはnaとターボでエンジン違うらしいやん
せっかくだから俺はi-vtecを選ぶぜ ターボNAやってるやってる
透明連鎖あぼーんすれば、スッキリするよ >>346
少し無理してもカスタムターボ買っとけば後悔しないぞ 来春から就職する高校生です。
免許をとったら、軽自動車カスタムカーで最も格好いいと呼び声高い、K.ブレイクのハイパーゼロカスタムフルエアロキットを組んでN-BOXカスタム乗ってみたいと思っています！
ここで質問です。頑張って調べたのですが、解決できなかったのでこちらのお力をかりたいと思いました。
18歳の未成年者の保険料はいくらくらいかかりますか？
対人対物無制限だけの場合と、車両もつけた場合、両方教えてくださいm(_ _)m
また、保険料込みのだいたいの年間、月間の維持費も ご教授ください(>_<)
生活費以外は全てN-BOXカスタムに注ぎ込んでもいいと思うくらい、乗りたいので真剣に考えています。
よろしくお願いいたします。 >>322
確かにN-BOXスラッシュの電動Pって動作する時にはギュイーンって感じでアクチュエーターが動く様な音が運転席にいても
良く聞こえる。
まあ、発進時だけだから気にしないけど（割りと好きな音だし）、ただ一時停止する毎にあのギュイーンって音がされたら耳障りかも >>350
一生の内1度あるか無い(無い人がほとんど)かなのにそんなの入るだけ損だぞ >>350
絶対に周りの同期達の車を見て軽コンプレックスに陥るので普通車にした方がいいよ！
軽は結婚したり結婚諦めたりしてからでも遅くないので今は自信を持って合コンやドライブデートに行けるようにしましょう
軽は乗る分には国内最強の乗り物ですがイメージでは最弱クラスです >>350
保険が幾らかかるかなんて、通販型自動車保険を扱ってる保険ｋ社のサイトで見積シミュレーションしてみれば
簡単に答え出ると思うんだけど
車両保険は免許とって初回1年か2年間だけつけて、運転慣れて来たら次年度の契約更新時に車両は外して
しまうって手もある
自分も車両保険は付けない派だけど（トータルで考えるとバンパーやサイド擦って板金修理程度想定すると、
車両保険料払うより、その差分を修理に備えたプール金と考えた方が結果的に安いし、大きな事故した時は諦め
て自腹）、ただ免許取り立ての頃に新車買うなら車両保険は付けた方が安心と思う 家庭持ったり実用を考えるようになったらN-BOXはオススメだけど
若いうちは絶対周りと比べたりするから同じ金額で中古のSUV買う方が満足出来ると思うな
若い人がこれに乗ってると親の車に乗ってるのかな？と思ってしまう
もちろん使いやすいし静かだし機能もあってお得な車ではあるんだが… ネットの損保なら21未満は年間対人対物無制限で年間12万からみとけば大丈夫じゃない？
あと親の等級を引き継ぎしてもらったらまだ親の等級にもよるけどまだだいぶ安くなるよ。
もちろん親は等級が最初にもどるけど、26歳以上で運転者限定かければそこまでは上がらない。
そしてターボ買っとけ!間違いない! >>354
ぐう正論。
若いし少しぐらいカッコつけたいなら軽なんてやめとくべき
軽にお金を注ぎ込むのは無駄 ノーマルターボに
15アルミホイール
ランプ系全部LED
本革ステアリング
とかにしてカスタムに近づけたらいくらになるのかな？
つーか、ターボを選ぶような人は軽なんかそもそも買わないほうがいいと思う ターボ、NAは乗ってる環境によるやろ
ど田舎や山間部は坂が多いしターボ必要やと思うけど大阪東京等の都会は平地が多いしNAで十分やろ
後カスタムも軽のくせにカッコつけてる思われて却下やな ターボがNAより何十万も高いならまだしも１５万しか違わないのに ホンダストレート5からの乗り換え（もっと以前はホンダ4気筒DOHC)ええなｗ >>369
NA選ぶ人は値段の問題じゃない
ターボが嫌いな人もいる 15万出せない言い訳で ターボを叩いてるだけでしょ 軽だからこそ ターボをつけるんじゃないの？ 1トン近い車体を660ccのNAではキツイ
ぶっちゃけNAは軽トラより遅いくらいだから15万程度の差なら絶対ターボがオススメ まだ軽ごときでどんぐりの背比べやってんの？w
カスタムでもターボでもノーマルでも自己満してたらなんでもいいだろw
意地張ったり見栄張ったりする車じゃないからw ターボ車より高くてもNA買うなんて、660四発Ｖテックなら考えてもいい 平野に住んでる人にはターボはただの燃費の悪い車
誰かと競争するわけでもあるまいに NAと比べて壊れやすい、メンテ面倒くさい、燃費悪いとか色々あるやろ
不必要なもんに金出す必要もないがな 只でさえ軽はかったるいのにNAはありえん
普通車の流れに乗るときガーガー言うだろ
片道20キロの通勤でもターボ選んだ
燃費も良いよ
金持だったらリセール考えずにハイオク燃やして距離伸びても平気でファーストで通うけど、勿体なくて。
8スピーカー期待したけど所詮軽だった… 軽で片道20キロってターボ以前にありえんわ
近所の買い物グルマだろ軽なんて そもそも軽はスポーツカー
近場に使って壊そうとしてるの？ >>369
俺は両側PSDにしたから、差額はもっと少なかった
んで、その差額で15”社外アルミに履き替えたよ。
完全な衝動買いだけどw
結果的に満足している。金の使い方も千差万別だ。 >>386
以前転勤前は35キロ有って、550万の車が3年で200万弱位になっちゃったからね
今度少し近くなったけど今度の車は更に高いし大事に乗ろうと思ってセカンド買ったのよ
バイクも4台嫁、娘の車も有るから単純に税金払いたくないのもある
ウチの営業所、軽で20キロ以上ざらに居るよ、嫁にアルファード乗らせといて通勤軽とか、田舎だけど。 自分の予算と合わせて好きなの買えばいい
俺は予算内だとカスタボはムリだったので
カスNAにしただけだ 予算あれば
カスタボ買うし もっと言うなら普通車買ったかもしれない ターボだNAだ
マウント取らないと気が済まない阿呆ばかりだな
透明連鎖あぼーんでスッキリしよう！ >>385
NAでもガーガーいうかよ
お前どんなぼろい昔の軽と比べとんねん
田舎なら普通車で通勤せえや >>392
お前ちんたらシケインのように走ってるからだ
あんな重いの回さなくて走るか?
試乗したけどコレは無いと思った
良いんじゃない自分が満足してれば 自分は今更ながらターボにすれば良かったと後悔…
ノーマル顔好きでGLにリアスポと右側PSD付けたわけだけど、それならターボで良かったじゃんって話だよね…
半分出してくれた親がターボ断固反対！みたいな感じで、要らない！って言われた 年内にフリードの１Lカー版が発売になるらしいな
無論センシングは標準搭載だろうし
N-BOXにとっては強力なライバルが身内から出現することになりそうだ で、フリードに乗ると、ステップワゴン買えなかった貧乏人って言われるんでしょ？
馬鹿かって話だねｗ ステップワゴン買うとなんて言われるんだろう？
オデッセイ買えなかった人が買う車とか言われんのかな 他人の言うことなんてどうでも良いんだよ
どうせ１円にもならないんだしｗ
他人に左右される人生とかの方がアホ過ぎる 俺はターボ買ったけど
ターボって後からつけられんのかね？ >>384
N-BOXには燃費以外の魅力があるでしょ >>397
5年ローンで買うわ
ホンダファイナンスの審査は激甘だし
金利も3.5％だし Nボはターボを後からつけられるってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>401
後からでも付けられなくはないけど、はじめから付けるよりお金かかっちゃうよ～。 >>406
かかるねー
GSにスーチャの後付けキットあって付けたわ マジ話、軽のNAで不満ない人ってカスタムターボ乗った事あるのでしょうか？
実際Ｎボにターボなかったら他メーカーのターボカスタム買ってる ターボとNAが同じ値段ならどっちを選ぶ？
それが答えだよ。
外観変わらないしぱっと見どっちか解らないもんな、俺はカスタボ4wだけど見た目は一緒 >>411
試乗でカスタボとNA両方乗ったけど
たった5分ぐらいの公道走ったけど
違いが分からんかった 新型になってVTEC入ったからNAでもそこまで不満は無いかな 車の購入総額は、年収の1/3～最大でも1/2まで これが身分相応 どのグレードのどのエンジンが売れているか知れば、それがユーザーの総意
下品なカスタボなんか乗りたくないんだよ VTEC 、VTEC って 本当に VTEC のこと知ってるのか疑問だ >>411
お前あぼーんや
新車買うなら普通乗り比べるやろ
ターボなんかいらんやつにはいらん
対立煽るようなこと書くな さすがにあのVTECほどではないのではないか？
エンジン性能曲線見ると恩恵あまりなさそうだけど >>411
旧型ターボで、新型ターボと乗り比べてNA買ったけど？ 昔ながらのカム２つで炸裂するようなVTECではないってことは確か。
それ以上はしらん。てか、シングルカムだよね？Nボ。
良くわからん。詳しい人解説して。NボのVTECってどういう仕組みなのか またターボNA論争やってんのかｗ おまえら何周すれば気が済むんだｗ ぬおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお。
Nボ乗って乗るの自分の車がDOHCと今、初めて知った。恥、、、、、、、、、 >>431
そうなんだね。軽自動車のエンジンに興味を抱いたことが無かったもんでてっきり…
恥ずかしい。穴があったら入れたい。 カスタムの頑張ってる感って何だよｗ
他の競合カスタムと比べれば一番地味顔だろ
と言ってる俺は顔はノーマル、内装黒が良かったんだけどね
ＮＡもターボもどっちでも良い
大阪市内住みだけど実用性ならＮＡ、おもちゃ要素のターボという感じで結局カスタボにしただけ
軽自動車歴２台目で１台目がノーマルだったからターボ！
色も本当はシルバーが良かったけど気分を変えてグレー！
車は実用＋大人のおもちゃみたいなもんだからなｗ >>306
間違えてないから話してんだろボケ、はい続き始めるぞ馬鹿共。で知ったか先生はVSAは内側にブレーキかけないって言ってたよな？ タントみたいにブラックインテリアオプションがあればノーマルの比率増えたんじゃないかと思う
見た目はノーマル好みだけど内装でカスタム選んだ人もそれなりにいるはず >>437
俺じゃないけど、指定されたから聞いてみるが、いま遡って見たけどどこにVSAは内側にブレーキ書けないって書いてあるの？ >>440
内側にブレーキかけて安定化するってのはVSAでは無いと言ってたよな？ >>441
それは解釈が間違ってるんじゃないか？
＞＞VSA（車両挙動安定化システム）採用で片輪に軽くブレーキをかけることでコーナリングは思ったよりは安定してるとは思う
君のこの発言の部分の指摘だろ？
片側に軽くブレーキをかけることでコーナーリングを安定させると君は書いたんだろ？
ここまではOK？ N-BOX買った人の大半は、自分が欲しくて買ったんじゃなくて、彼女にせがまれて買った人がほとんどだと思う。
どう見たって男が欲しがる車とは思えない >>445
で、カタログにも書いてあると書いたんだろ？
ここまではOK? >>446
いいからキミの思うVSAの意味を言ってみな >>447
だったら、そのカタログの文章を提示してみたらどう？
君の書いたその説明が書いてあるのはアジャイル何とかの説明そのままだろ？
違うならN-BOXのカタログの中からVSAがそうだと書いてあるという記述を教えて。読むから。 だからおまえの思うVSAは何？まずそこ言わないと、ただの野次馬だよな？ >>450
元々はそこが原点だろ？
そこ提示しないと全く話できないよ？
相手にカタログから記載しろ！って責めたててたよな？ >>452
おまえさ途中で話し突っ込んできたなら、ちゃんと説明しろよ、その後に載せてやる >>453
カタログに書いてあるなら提示したら直ぐ終わる話でしょ？
即終わる話なんじゃないの？書いてあるならば。 >>454
で何？ちゃんとおまえの言うVSA説明しろよ >>456
そのページに書いてあるのは
「ブレーキ時の車輪ロックを防ぐEBD付
ABS、加速時などでの車輪空転を抑える
TCS、旋回時の横すべり抑制。
これら3つの機能を制御し、
クルマの姿勢の安定化を図ります。」
だよね？ここまではOK? >>457
おまえさ面倒くさいな、いちいち聞くなやボケ、おまえの見解言えよ、俺は内側にブレーキかけて安定化させる、それはカタログには書いてない、でもそれを間違いだと指摘されたそこが論点だ、それを踏まえて説明しろ >>458
まあ落ち着きなよ。話まとめてるんだから。
こっちのページの真ん中あたりあるアジャイルなんとか説明の横の図を見てみると内側にブレーキをかけって書いてあるよね？ここまではOK?
http://www.honda.co.jp/Nbox/webcatalog/performance/driving/index.html >>461
あのなそれはわかってる、アジャスタブルの話しはもういいよ、そもそもVSAの話しだから、アジャスタブルも内側にブレーキをかける、それを超えるとVSA作動、
それもわかる、だけどもVSAも内側にブレーキかけて安定化させるんだよ、それでも膨らんでいくなら外側にブレーキかけたりして横滑りも防ぐok? ホンダのVSAは横滑りしたのを止めるのではなく横滑りする前にまず安定化させて防ぐのがVSA >>464
元々の話は
135がコーナーで車が傾く
↓
君がVSAで内側にブレーキを掛けてコーナーリングを安定と書いた
↓
それはアジャイルなんとかの機能でしょ？と指摘された
↓
VSAだ！
と揉めいたんでしょう？ 今書かれています自動制御は取説熟読していずＤの設定のまんま
話ついていけないｗ >>466
間違えてないだろブレーキかけて安定化させてんだから。アジャスタブルも、例えばなs600と n-box が同じ限界性能では無いよな？
s600はアジャスタブルだけで安定するかも知れん、でも n-box はそれ比べれば明らかに限界低いよな？だからVSAに行きやすいしそこで安定化させるだろ何が間違いよ？その、話しを永遠にループか？ あボーン、あぼーん 言ってる奴
NAなの？なんか傷つく事言ったかな？ >>468
S660の話は別の話ですからN-BOXについて話しましょう。
では、君の書いていた「内側にブレーキをかけコーナーを安定させる」という機能はN-BOXのカタログの説明文でどっちが当てはまってると思いますか？ >>470
そもそもカタログの話しは後から出た事で揉めた原因はそこじゃないだろ？おまえちゃんと読んだか？揉めた理由はVSAで内側にブレーキかけて安定化させる書いて、それはアジャスタブルだって事が揉めた理由、カタログはどうでもいい話し、おまえさ何が言いたいの？ >>472
その指摘に対して、あなたがカタログに書いてある。カタログに書いてある内容を書けと責めたてのはあなたでは？ >>471
ワロタｗｗｗダサ過ぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
腹痛いｗｗｗ >>473
は？カタログに載ってなかったら何？揉めた理由はそれじゃないよな？VSAが内側にブレーキかけて安定化させる事は違うって事で揉めたんだけど何話しすり替えてんの？
おまえさ何の解決にもならない役立たずじゃんか、俺が聞いてる事にさっきからちゃんと答えてないよな？ >>475
揉めている内容は「内側にブレーキを掛けてコーナーを安定させる」機能がVSAなのかアジャイルなんとかなのかですよ？
で、カタログに乗っているなかでもろにそれが書いてあるのはアジャイルなんとかの説明です。 >>471
まさにこれぞカスタムw
プレミアム感あるっすねぇ～ >>477
カタログの話し後な、まずVSAの話しからしてくれん？ >>469
恥ずかしい
これでNAだったら??( ,,･??ω･??,, ) >>478
僕のVSAの見解はこの問題に何も関係してませんけど？ >>482
はい？おまえの話しを聞かせろって言ってんの？こっちはおまえに、付き合って話したよな？おまえのVSAについての見解を言え、言えないなら人の話しに突っ込むな >>483
この話のもめ事の内容は
あなたの書いた「内側にブレーキを掛けてコーナーを安定させる」機能がVSAなのかアジャイルなんとかなのかですよ？
これはアジャイルでしょうというのが僕の見解でもあります。 社外ナビをつけてる方にお伺いします。ハザードスイッチは移動するのですか？カタログですと純正ナビと一体化してるように見えるもので…。 VSAなんてNAなら作動する運転しないオーナーばかりだからあんまり揉めないで
いっそハイキャスつけてターボでアクセル全開でいいんじゃない？ >>485
それを早く言えやボケ、アジャスタブルもそうだが
VSAは四輪独立してて内側にもブレーキをかけたり安定化はかりながら横滑りも防ぐ、これが正解、礼はいらんよ >>488
ずっと言ってるんですが…
VSAとアジャイルハンドリングアシストでは動作条件が大分違います。
VSAは車が破綻状態に陥りそうになったら介入。
アジャイルハンドリングアシストは通常のコーナーリングの中で介入してきます。 シャイニンググレーメタリックはカスタム限定カラーなんですね…。2トーンでもグレードによって設定色に差別化が図られてるのも悩ましいなぁ も～お二人さん結婚したら？
あとはお好きに一緒にラブラブで話したらどうすっかね？ >>496
そうっすね。抱いてやろうかな。電マでヒーヒー言わせてやりますよ。 北海道の冬道で前車フリードで検証したんだが
VSAはリアが流れると外側に強めにブレーキかけるけど恐らく４輪に絶妙な力かけて安定させてる
フロントが逃げると４輪にブレーキかかる感触
４輪を同じように滑らせと作動しない
もちろん速度にもよるけど
s660も持ってるけどAHAはめったに作動しないのか作動してもほぼ分からないのか
2WDだから雨の日VSAはよく作動する、空転制御で
N-BOXは4WDだからかどちらも作動したことない
次の冬に検証してみようと思う 質問いいですか？
オートハイビームの感度は調整可能？ >>498
コーナリング中に内側にスッとブレーキを掛けて曲がりやすくするAHAこと
「アジャイルハンドリングアシスト」の効果ではないと担当エンジニアは言う。
「進入時のノーズの軽さは、基本的なシャシー特性です。AHAはもちろん効かせようと
思えば効かせられますが、制御でリアタイヤがハミ出るオーバーステアを出すと違和感が出る。
効かせるのはコーナー奥でさらに切り増したいとき、そういうときにこそAHAが作動するようになっています。
おそらく作動に気付く人はいないでしょう（笑）」 >>503
それ、コジった時しか作動しないって事？ なんか根本的に破綻してるなｗ NG指定してスルー推奨
昨夜あれだけ激論してたのにアジャスタブルとか涙出てくるわｗ >>486
何も心配しなくてもOK。
純正8インチはフレーム一体型なので、付属のフレームは使わない。
社外の7インチは付属のフレームを使う。
ハザードスイッチの位置は変わらない。 2日連続VSA腹痛いwww
まwたwやwっwてwるwのwwww >>499
まさに白おっさんが直近でＵＰしてたよ
trip-車両設定-ライト設定的な感じだった気がする
MAXにすると少し暗くなった段階で点灯だって（感度ＭＡＸ） なんか終わったみたいよｗ
決着点は昨日俺が補足介入した時点となんら変わらないんだけどなｗ
捨て台詞に涙でてきたわｗ >>510
それオートライト
>>499が聞いてるのはオートハイビーム
オートハイビームは設定出来ない 白おじさんが付けてるベンツマークのネクタイピンとかバッジ？って車購入すると貰えるの？ turboとNAのエンブレムそれぞれ付けてくれよメーカーさん
それか、フィット1,5と1,3の区別に赤と青のiのマークみたいに何かマーク差別化してくれないかな。 >>516
www.amazon.co.jp/dp/B00VFSM37Y 近所のアルファード乗りのおじさんが俺のカスタボを羨ましそうに見てたわｗ >>516
オレはつけてほしく無いわー
この手のクルマでイキってる感出したくない ターボ選んだ時点でイキってる痛い子のくせに何いってんだか(笑) カスタムはNA/ターボ問わずイキり感が凄くてみっともないと思う
Nボっつったらやっぱノーマルだろう 頑張って働いてカスタムターボが買えるようになれればいいね！(笑) >>512
ここは昔のまま時が止まった老人しかいないから質問しても無理
時代についていけず見当違いの返答を繰り返すだけだよ タントスペーシア三大スーパーハイト系では一番いきってないやろ
俺は顔はカスタム内装は明るい感じがするノーマル系がええわ 実際ノーマルとカスタムがなぜ同じ名前を冠してるのか疑問だわ
購入層がまるで違うだろうに その名の通りカスたむ達を相手にしてんだろアホンダは 必死にカスタム買って優越感に浸る奴ww
Nボは所詮セカンドカーとして買ってノーマルターボ乗るのが正解だからwww >>490
アンダーに関してだと
VSAは限界域近くで出力を絞って、内側のタイヤにブレーキを「強く」掛けて走行ラインを戻す。
AHAは通常走行時に内側のブレーキを「軽く」掛けて曲げてやる。
似てるが用途が違うもんだね。軽く摘まんで走りやすくしてやるのはAHAの仕事。
AHAは最近流行っている通常走行時の姿勢制御技術。マツダのGベクタリングとか色んなメーカのトルクベクタリングなどがそれ。 これからのレジャーとかドライブにこんな車で女の子誘っちゃ駄目だぞ！
周りの車を見て無神経なお前らは何も思わないかもしれないが女の子は少なからず劣等感を感じてるぞ…
少しマシな奴はその劣等感を感じ取って申し訳ない気持ちになるだろう。。
でもそれが軽が馬鹿にされてる理由だという事に気付いた時でもある >>535
でもお前の彼女デブスのうえに金目当てじゃん カスタムって名前がな
まぁ、ハイウェイスターよりマシだけどw >>535
しかしレンタカーで安い、マーチクラスとどっちがマシか？ いつものポンコツ脳障害のニート君の書き込みは常に
「彼女が居ないで追い求めている」状態なのが笑えるし、
可愛そうになってくる。常に女を欲しているが手に入らない。俺のせいじゃない車のせいだ。
良い車を買えばモテるに違いない ← 常にここ。
そこじゃねーよ。お前自身が馬鹿でキモくてモテないんだよって事なんだけど車のせいにしたがっている。
軽に乗って彼女や嫁、家族が居る奴を見ると発狂するんだろうね。憐れだよね。 軽で満足してる生き方も一つの生き方
20代 → 許せる
30代 → まぁ子供いるしね
40代 → こんな車で会社行ってれば頭おかしい
50代 → 軽しか買えない底辺だと認定されて人生終わり
60代 → 引退後と思えばあり
70代 → 年金生活者にしては高い買い物、もっと安物で良い
まぁ購買層は限られる >>542
お前が住んでるド田舎と都内を同じだと思わないでくれる？w
そんなトコ住んでて恥ずかしくないの？w ポンコツくんが ID を切り替えながら 書けば書くほどポンコツくんの恋愛観や人生観が 如実になって ますます かわいそうに思える ひどい人生を送っているんだな 同情するよ オートハイビームのオンオフは確かパッシング方向に40秒だか30秒長引きだぞ >>535
これが全てではないが判断基準の一つになってるのは間違いない
車高下げた高級車とイキり軽は同類
とにかく女性に変な不快感を与えないことが重要 この車が受け入れられるのは、まだ年収が低い20代か、現役を退いて年金生活してる70代の高齢者か
それ以外の年代層が乗ってると、違和感あるというかやっぱダサいね
だが女性ならば年代層関係なくお似合いだけど、男だとちょっとね ID を切り替えて書き込みを続けるが消せないポンコツ臭w 売上比率でどのグレードのどのエンジンが人気か結果出てんじゃん
普通車乗りあらしのように、少数派のカスタボが「俺のが一番グレードいいんだぞ」
ってイキっているスレ
平野部に住んでればNAで十分と言うとそれまでも否定
マイノリティーのカスタボ乗りはフロントグリル見ながらニヤニヤしてればいいよ NA 乗りがターボ乗りに噛み付いてるだくだろーが イキってるのはNA海苔 ＞噛み付いてるだくだろーが
＞噛み付いてるだくだろーが
＞噛み付いてるだくだろーが
＞噛み付いてるだくだろーが
＞噛み付いてるだくだろーが
バーーーーカ。ほな。 ここまでちょくちょくあれるのなら、NAとターボでスレわければ話が合ってあれないんじゃない？もちろんNAはノーマルもカスタムも同じすれで
そしたらメカに詳しい人のターボスレと見た目だけやまわりの風評気にする人のNAスレで住み分けできてスレ和やかにのびると思う カスタムターボ
カスタムNA(笑)
ノーマルターボ
ノーマル
の4つに分ければいい 自分の環境ではNAで十分ってレスはあるが、ターボを否定なんかしていない 今日のベストカーでN-BOX NAの0→100km/h計測してた
20.099秒 >>548
そんな事あるかな
それってモテない男モテない女でモテる要素が乏しい人間の考え方だね
まるで年金暮らしの老人の古い価値観に近い考え方
結局は異性にモテる要素はオスとしてメスとして狙った相手に選んでもらわれる魅力あるか無いかだよ
モテる要素が多い男女でモテ期の時は歩いてて異性とすれ違う時に落とせてモノに出来るか見分けつく
これガチで事実
実際に余裕で3桁のオマ〇コ喰って来てる俺が言うんだから間違いない
とりあえずノーマル自然吸気が不快感与えないだのとかキモい考え方はやめた方が良いよ
不快感と思う思わないも相手次第
だからって別にカスタボをアゲてる訳でも無いからね 好きなの乗れや
マウントゴリラはアプリ板だけでよい 心のどこかで負い目を感じる車乗るより己に少しでも自信を持てる車に乗れば自ずと周りの目も変わってくるってことよ
ただキモいやつは何やっても無駄だから死んでいいですよ >>561
それは故障したNAでしょ？おかしい
カスタムターボは12秒台スペーシアターボは12秒切ってる。いくらトルクが半分近いNAでも0~100でそれはありえない、カスタムしすぎて重いのか? >>566
その数値は怪しいが、ATの軽トラより遅いのは確か
てか1トン近い車体を660ccのNAなのでどうしても軽でも遅い部類の車になる >>569
そんなに非力ならフル乗車で右折時なんか異常な対抗車とかとの緊急回避も難しいじゃないか
求めてないとか安全軽視なのか 軽トラネタよくみるけど、空荷の軽トラってパワーウェイトレシオどんだけ高いかｗ
積載満載の軽トラで比べないと意味ない >>570
安全重視なら軽自動車など乗らん
速さ重視なら軽自動車など乗らん
見た目重視なら軽自動車など乗らん
わかったか？ >>575
お金重視だから軽自動車に決まっとるがな・・・ >>561
ガソリン積載量とか条件を揃えた、横並び比較じゃないと意味をなさない数字だな。また0-100km/hなんて状況はリアリティが無いんだよね。
いずれにせよ実際NA乗ってて不満はないので、どうでも良い数値だ。
ちなみにオフィシャルでは
0-60km/h@信号スタート : 8s
40-80km/h@高速合流 : 8.5s
これは、実使用感覚と合っている。 ちなターボな
0-60km/h@信号スタート : 5s
40-80km/h@高速合流 : 6.5s
これが「ミニバンレベルの加速」という裏付け 誰もさなんて求めてないけど遅すぎは駄目だ。
やはりターボ付きじゃないと駄目だなターボにする。 >>575
0-60が5秒って普通車だと1.8Lクラスだで？
それをミニバンと一緒にしちゃならん 日本自動車研究所のコースでgps使って図ってるから個人でメーター計測よりよっぽど信頼できるでしょ
一緒に測ってたステップワゴンHVは8秒だった >>572
家の立地で(うちは三台駐車する為一台は軽）どうしても軽という選択が条件になる。そうした場合に危険より安全を優先順位にかんがえたらどちらを選ぶかという話。
縛りがなないなら誰でも普通車乗るだろうに >>561
0-100km 20秒は、軽の中でもかなり遅い部類なのでターボ必須なのは確かだな 軽はたんなる生活車
こんなのでまさかカッコつけてる愚か者はいないよね
中にはいるかも(笑) >>585
まあ、どんな軽乗りでもお前よりマシだw ターボのノーマルが一番実用的かもね
しかしプレミアムなカスタムターボ
マイナーチェンジは是非turboエンブレムで差別化お願いしますメーカーさん ターボエンブレムカッコイイじゃん
目にするたび自分が特別な車に乗ってるって実感する
常に羨望の眼差しで見つめられて身震いする >>589
差別化の為に
低速車との見極めになるかなと >>587
CR1632買ったけど100均で1個なんだよね
以前乗ってたトヨタ車は2個入ってた >>585
そうやって軽を壊した（クーラント漏れ）ことあるから
この嘘は見逃すことはできない >>591
むしろ低速車に偽装していきった獲物を食うのもまた一興 >>596
すみません傷つきました？
普段は普通車なんで車の流れの見極めになるかと。 Nボでターボエンブレムカッコイイってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 世間の認識は軽=遅いぐらいにしか考えてねーよ
ターボだなんだ言ってるのは意識高いくせに軽なんて乗ってるお前らだけだよ 下駄だって中国製のすぐ割れる下駄より日本製の質の良い下駄を買うだろ？
下駄は下駄、下駄車は下駄車、安全で実用的な方が良い。安かろう見た目だろう何だろう何でだろうみたいなNAカスタムをわかって買う人はそれはそれでありじゃないか
軽馬鹿にしてる割には軽スレ覗くんだな（ニヤニヤ） カスタム 単純に格好悪いじゃん フロントのデザイン
まぁN-BOXはノーマルのターボに乗るのが正解だろうな ノーマルも顔面のっぺりでダッセぇな。ノンターボは論外だが。 自分の正解だと思いこんでも、他人の正解とは何の関係もないからｗ
あ～すっぱい 酸っぱいｗ 先代のカスタムのがフロントは好みだった。
ノーマル買ってカスタムとの差額を社外ナビとスピーカーに費やしたいなぁ…。 カスタムの顔はカスタム装備が良いけどＤＱＮ臭がするのはちょっとという人には良い
まぁ四角くどっしりした輪郭にシャープな顔というアンバランスだけどもｗ
軽は小さいのが良いんだから可愛い方が似合ってるキャンバスやハスラーは良いと思うよ
スペカスのフロントは小さいのにミニバンみたいな感じにして、がちゃぴんのお腹にしか見えない Nカスが既に次の世界へ行ったのに他メーカーは相変わらず旧Nカスに似せようとご執心 現行イキってる系ハイトワゴン選べと言われたらスペカスにするわ 運転席乗ってると何となく斜めってる感じがするんだけど… >>615
やっぱそうなんですかね…
車停める時も何となく斜める… >>616
水平なとこに停めて、スマホのアプリの水平器で見れば 本人はそのつもりがないのかもしれないけど、カスタム乗ってる人って軽で必死にイキってて可哀想に思える これからタイヤ代が安くてすむｗ
今まで４本で必ず８万円以上 カスタムのDQN臭に気付かないくらい、カスタム乗りは感覚が麻痺してるんだな
カスタムってさ、中学生が自転車をデコトラ仕様にしている恥ずかしさと似ている こんなオモチャ箱みたいな車じゃハッタリもきかないな
せいぜい可愛い車ね、と言われるくらいだろ
所詮軽だからしょうがないが >>622
ても、わざわざ顔出してるから気になってしょーがないんでしよ？
正直に言えばいいじゃん
あはははは
レスした内容思ってるんだったら書くまでに至らないでしょ？
そんな無駄な事しないでしょ？
書くからには貴方は気になってるんですよ
貴方の書いてる事が全てを語ってます いあぁ軽でも数年前に比べると
進化したと思いますけどね 10年ぶりに車変えたらキーレスには驚いた
いや、キーレスにする必要性がわからんが 一般的にキーレスはキーレスエントリーのことでドアロック解除のリモコンがついた差し込み式の鍵のことを指す
最近のクルマは軽もスマートキーが主流で基本構造は普通車も変わらないため大量生産によるコストダウン効果が大きい ところで親戚が高校卒業祝いに親に車を買ってもらったんだけど
３００万近い新車の軽自動車だった
どうせ親に買ってもらえるなら新車のC-HRとかプリウスとか
中古のかっこいい車買ってもらえばいいのに
新車の軽自動車・・・
オプションいっぱい付けて乗り出しで３００万近いらしい・・・
こいつはこのまま彼女も恋愛も出来ず童貞のまま
アイドルオタクとかアニメオタクとか鉄道オタクとかくだらない趣味に没頭して
独身四十代になるんだろうなと予想したら悲しくなった(´;ω;｀) >>621
わかるｗ
てか、メッキとクリアウインカーって30年前のDQNがやってたやつで恥ずかしいよねｗ 13名無し募集中。。。2018/05/10(木) 14:53:16.830>>17
友達とかに馬鹿にされてジワジワと後悔するんだろうなw
14名無し募集中。。。2018/05/10(木) 14:54:57.250
やっちまったな
あーあ
16名無し募集中。。。2018/05/10(木) 14:56:21.100
軽自動車でドヤ顔
17名無し募集中。。。2018/05/10(木) 14:57:35.240
>>13
買い替えるのも大変だから常にイライラ状態なりそう
18名無し募集中。。。2018/05/10(木) 14:59:04.000
安い中古クラウンとか乗ってるにーちゃんはリア充なのになw
25名無し募集中。。。2018/05/10(木) 15:14:57.690
新車の軽とか情弱代表じゃんw
26名無し募集中。。。2018/05/10(木) 15:15:55.430
300万あったら型落ちのレヴォーグとか買えるのになあ
30名無し募集中。。。2018/05/10(木) 15:18:46.580
一生後悔しそう
若いときは短いし
相棒が軽とかないわー
31名無し募集中。。。2018/05/10(木) 15:22:08.010
みんながガンダム乗ってるのに
一人だけボールみたいな感じだな
34名無し募集中。。。2018/05/10(木) 15:31:41.960
軽の助手席に若くていい女載せてるの見たことない
39名無し募集中。。。2018/05/10(木) 15:42:42.740
会社の20代の男で軽乗ってる奴はいないわ
56名無し募集中。。。2018/05/10(木) 17:12:40.140
10代の男で軽選ぶとか根っからのキモオタだろうな
112名無し募集中。。。2018/05/10(木) 19:44:50.040>>114
大学生の男で軽自動車で登校なんて誰もいないよ
軽自動車に乗っている人は恥ずかしいから電車やバスで通っている
140名無し募集中。。。2018/05/10(木) 21:20:27.520
その変わり安全性の低さ
男のくせに軽に乗るという屈辱を常に味わうことになる
ネットでイライラしっぱなしw
正論の嵐ｗ >>629
アウディくん、おはよう。大学生にもなってママって呼んでるの？ 大学生で軽で通学って恥ずかしいのかね
気づかなかった
某国立大で駅近くで便利なんだけど家の前から出るバスが使い勝手が悪くて軽自動車で通学してる
本人希望だったのでコペン買って大学近くに月極め借りて任意保険も馬鹿高い。
これだけ維持費かかって恥ずかしい目でみられてたのか、本人楽しそうにしてたから気づかなかった…
車って排気量に関わらずそのもってるスペックで愉しむ乗り物だと思ってたが…
今は人の目に怯えながら生きる時代なんかね、寂しい時代になってきたんだな…… 哀れな脳を病むスレダニの自演 黙ってあぼんしろ
誰にも相手にされ無いダニクズ
構ってって欲しくてしょうがないんだよｗ >>629
ようマザコン
相変わらず童貞くせえレスしてんなw >>629
「正論」の意味を知らないくらいバカなんですか？
頼むから死んでくださいよ。あなたが死んでも誰も悲しみません。むしろ親御さんはニートに年金食いつぶされなくて済むから大喜びですよ。
最後の親孝行してあげてくださいよ。
どこでどう人生間違ったらそんな粘着荒らしになっちゃうんですか？会社でいじめられたんですか？外見がキモいんですか？ちゃんと風呂入ってますか？
人並みに身だしなみに気を使わないと嫌われますよ？そんなんだからこんなスレに粘着して性格歪んじゃうんですよ。
たまに見にくるといつでもあなたの低脳レスを見て、哀れに思っちゃうんですよ。「ああ。みんなが家族のために頑張っている時期に、こいつはなーんにもしないで勝った気になって自分を慰めてるんだな」って。 世の中にはこんなにいっぱい基地外がいるんだなあ。リアルでこんな基地外どもと会わないように気を付けようw カスタムはねーわ
単純にフロントのデザインがカッコ悪い
同じ金出すならノーマルに色々付けたほうがいい ノーマルって農家のお嫁さんが乗っている印象しかないな。田舎では。
てか車買う時は最高級グレードでフル装備が鉄則だろ。普通。 上位もなにも、ノーマルとカスタムは購入層がまるで違うだろう 上位もなにもただの軽だろｗド底辺同士仲良くしろよｗ カスタムは軽でイキりたい馬鹿なガキンチョが乗るイメージ
ノーマルはセカンドカーで嫁や高齢者が乗るイメージ てか田舎ではカスタムは若い男が良く乗っている。
ノーマルは子育て中の嫁が乗ってる感じ。
爺さん婆さんは軽でももっと小さい感じのに乗ってる。
んで、カスタム持ってる男は大体もう一台、2ドアクーペ持ってるね。 田舎だと普段乗りの軽と遊びの車。親あたりがミニバン買って家族で出かける時はミニバン。
親が金持ちならその親は３L以上のセダン乗ってるかな。
軽トラは一回に一台は確実にある。
あ、全部田舎調べなんで都会は知らんよ。 >>645
＞カスタムは軽でイキりたい馬鹿なガキンチョが乗るイメージ
田舎のそういう人らは収入の関係で新車は乗れないので古い軽にメッキのホイール、車高下げて濃いスモーク貼ってドコドコズコズコと重低音の音楽掛けて走ってる。 俺は中年なので車遊びは落ち着いたので、趣味一台、普段乗りでNボックス乗って居て
全く負い目も引け目も無いけど、若い人は中古で色んな車に乗ってみる方がお勧め。
色んな車乗って見た結果、今回のNボックスはしっかりお金掛けて作っているという
のが良くわかる。立派。 >>652
現在の200万の軽で
しっかり作ってないのあったら具体的にいってみ？ 長年の付き合いのある買取屋さんが絶対カスタムにしてくださいというのでカスタボツートンにしたけど、一番欲しかったのはノーマルNAで、あと設定はないけどパドルとシートヒーター。 >>657
必死にｸﾞｸﾞって比較して来るかと思ったが
それすらせずに名前だけか
田舎もんは糞して寝てろ >>659
具体的に上げろっていうから名前をあげてあげたんだけど？
何か問題でも？自分が気に入らないからって速攻でキレるって頭に何か問題抱えているの？ >>659
どうして必死にググって比較してこなけりゃいけないの？
実際に乗って比較してNボックスを選んだ。
君こそネットの中だけで情報収集するお馬鹿さんなんじゃないの？ 軽自動車に流れるウインカーですか？しかも前だけ。何かの罰ゲーム？恥ずかしすぎる ダサい白ナンバーにするのはいいけど車の違いに疎い方たちにも分かるようにちゃんと輝くターボエンブレム←ｗｗの上に「これは軽自動車ですお先にどうぞ」って書いとくんだぞｗｗ >>663
普段どんなもの食べて生きているのですか？
参考に教えてください。
家の子があなたみたいな子に育たない様にしますので。
最終学歴と栄養状態を知りたいです。 23区内(足立区、荒川区、北区は除く)の駅徒歩5分圏内の持ち家に住んでる人からなら偉そうに言われても仕方ないけど、
郊外で実家や賃貸のヤツらがイキってるのはイラっとする。
田舎は論外だわ。土人の住むとこだし。 >>665
あららら田舎の人は土人ですか。
酷いいいようですね。
どんな育てられ方をしたらそんな汚い口になるんでしょうか？
親の育て方が悪かったんですね。
こんな子を育てないように気をつけますね。
しかしあなたの親は最低だったんでしょうね。 >>662
オーナーだが
あれはダサい
軽の車幅だと流れる範囲が短すぎるんだよ
流れないように出来ないんかな >>668
わかる。LEDの玉数も少ないから流れ方がめっちゃ安っぽいよねｗ
てか、社外品のが圧倒的に出来が良い分、純正の出来の悪さが余計に際立つ 若年層荒しVS盲信中年層みたいな地獄絵図
今日も気持ち悪い二人が朝から晩まで戦いを繰り広げるのか >>671
クリアウインカーって何かわからないけどスモークテールとかも昔のDQNの流行りっぽくてダサいのは同意 >>671
わざわざ社外品の流れるウィンカーとか余計恥ずかしいわｗ
ＤＱＮが通りますよーっていうアピールにはいいかもしれないけど
動画とかで見ると球数の少なさもあって正直クソダサいと思ってたけど
実際の道路上で見たら悪くなったよ 間違った
悪くなったよ→悪くなかったよ
車種がわからんけど丸球に見える流れるウィンカーがダサく見える どんな車種でも青々とした社外品HIDヘッドライトとかもダサ安っぽさ全開 軽の白ナン、もうちょっと流行るかと思ったら、一過性なブームで終わったね
一時期増えて来たかな感があったけど、今はもう全然そんな感じはなくなった 家族が前の型のピンクと茶色のツートンが欲しいって言ってんだけど、今から買うなら新型の方がいいのかな 今日も暇なアンチが荒らしてます
やることないのかよ
働け いい加減こんなに揉めるならターボキットディーラーから出してもらって皆んなターボ車にすればいいんじゃないか! 軽自動車に限らず、シーケンシャルウィンカーはダサいと思うわ >>677
こないだディーラーで聞いたら最近は7割近くが白ナンバー選ぶって言ってたぞw
ただ街走ってる軽で最近の新車は割合的に多くないから今は白ナンバー少ない
ように感じるけどそのうち黄ナンバーかよw ダセーwwwって事になるのかもよ >>685
バーカw オレに言うなよ
ディーラー行って白ナンバー選んでる7割近くの人に言えよw >>688
来てはいけない理由もなくない？ただ軽がダサいのを伝えに来てるだけだよ(^^) N-BOX が日本一のクルマになって、あと何年つずくのかな >>689
口を挟むようだが、あんたの事不細工だ糞みたいだとたとえ会社の同僚が思ってても面と向かって言わないだろ？実際言われたら余計なお世話やと思うだろう？
回りにあんたの事糞だと思ってるやつは多分いるよ性格悪そうだから。 >>693
その邪気の根源は知らないけど
世界にはおまえの知らない系乗りがいるわけだからあまり舐めた態度をとるんじゃない >>695
アスファルトタイヤを切りつけながら
だっけ？ >>690
内緒でこっそり言いますから、お気を悪くしないで下さいね。
つずくではなくつづくですよ
わかりにくいのは濁点とって読むとわかりやすいです。 軽自動車を馬鹿にしてるやつって本当に意味不明
日本の道路事情には軽の方が向いてるだろ 軽はスポーツカーって話はしたっけ？
何をしても、スポーツカーに帰結するんだけどわかって？ 色んな車乗って見ればいいよ。
その結果、軽の良さも分かるし、普通車の良さもわかる。 スバルは軽他軽自動車メーカーに素晴らしいメカ競争の起爆剤を残していった N-BOXの白ナンバー全然似合わな過ぎて見てられない、カッコ悪すぎ
何か無理矢理つけた感が半端ないね
乗り手の普通車に対するコンプレックスが伝わるよ
黄色ナンバーの方が全然似合うのに
馬鹿だね～ 馬鹿ではないとおもうけど、自分は民間の有料道路や施設でナンバーの説明が面倒くさいんで今回の登録は黄色ナンバーにした >>695
傷付いたよｗ軽のりがやっぱりド底辺だって気付いて悲しくなっちゃって…
白ナンバーにしたかったけど馬鹿にされるのとお金がないのが理由で黄色ナンバーにしたんだよね可哀相ｗ >>705
お金の話はあまり良く無いよ
あと軽は一台で二台は普通車だし、家も3大財閥のハウスメーカーで建てたしバイクも二台大型ナンバー付きで維持してる。
あなたに軽がなんだと言われる事は全く気にならない。
傷ついたらごめん 選べるんだから白ナンで非難されるのは違うと思うなー
要は車のカラーが赤より黒の方がカッコ良いとかと同じでセンスの問題だろ
固定観念にとらわれすぎた固い頭だな
もう８０Ｋｍ制限ないんだから黄色に固執する理由もないだろ >>707
お前さんダラダラと嘘並べて悲しくならないの？コンプレックス丸出しだよｗ >>703
40年以上も軽は黄色ナンバーだったんだから
単純な話しまだ見慣れてないだけじゃねーの >>709
傷ついた？
ごめんm(_ _)m
自分の殻に閉じこもってちゃだめ！
周り見て、ほら！
会社たのしく無いんじゃない？ 運転してて他の車のナンバーの色ってそこまで気になるものかね 荒らしにレスばっかしてる時点で>>707も糞だなｗ
本当に余裕のある人はこんなところに書き込みもしないし上級ぶることもない
しかもなによ三大財閥ってｗｗｗｗ ごめんごめん、おかしな事言ってたんでつい
草まで増やしちゃってすみません 朝日化成のダイヤモンドスリムKっていうのかな
１度見たけど鮮やかだったよ >>719
3大財閥わかりました？家建てる時住宅総合展示場いけばだいたいあるメーカーですから。 >>719
窓ガラスに触れない構造で、背もたれより前にいかなければ違反じゃないらしい
カーテンとして機能しないと思うけど >>721
あなたはもういいですからｗ荒らしよりウザイよ…今からNGします カーテン付けるセンスｗ
軽自動車を馬鹿にする奴は売上トップ3を軽自動車が占めている事
知らないのかな >>708
普通車で黄色ナンバーが選べないから叩いてる カーテンを付けて許されるのはリムジンくらいだろ それでも無いほうが良いが
ましてや運転席とか自ら望んで恥をかきにきてるとしか思えん ウチの車庫は屋根がないから夏は遮光しないと
車内暑いんだよ 走る前にエアコンつけろよ
軽太郎でエアコンつけるとさらに走らなくなるかｗかわいそうに非力なゴミ車ｗ >>703
普通車乗りからしたら人の軽のナンバーなんか気にならんやろ
でも黒とかのダーク系と白のNカスに黄色はダサダサだからやっぱ白ナンバーにした方かましかな >>738
イギリスのモノトーンのBMWに黄色のナンバープレートはかっこいいだろ？ 軽自動車税きたけど
ん？8100円なの？やすっ(笑)
バイクが3600円なのに。軽自動車最高やな 運転席にカーテンって何十年前のヤンキー者かよ
UV99％カットしてくれるのにそれ以上必要ないだろ
後席はシェードが標準で付いてるし >>742
>運転席にカーテンって何十年前のヤンキー者かよ
別にええやん。そもそもカスタム自体が何十年前のDQN仕様なんだから なんでカーテンつけたいの？アホに見られるだけで何もメリットないだろうに >>727
> 本当の事しか言ってないのにNGとは たトホホ…
「たトホホ」？？？？？
人の誤字をドヤ顔で指摘した直後にやらかしてるw >>741
うちはバイクだけて6000円??二台だよ >>748
ごめんちゃい、車で移動中だったんで指が触れちゃったみたいね…
すみません >>741
8100ってだけでポンコツ感が漂うけど >>752
うん 貧乏だから軽自動車しか維持できないし
軽自動車で十分だと感じてる >>741
知ってたくせに
来年から1万超えだろ
ちょっと前の中古軽だとまだ7000円台やな >>757
え？初年度だけなの？8100円ってｗｗｗ うちのサブ機L880なんて12800円だったかきてたぞ！ >>752
ちょっと田舎の土人は黙っててもらえる？w >>763
都市部に住んでいるだけで偉いとか思ってるの？ うちに届いた自動車年税は10800円だったけど？
NAはカスタボよりちょっと安いんだなｗ 軽の税金を払うは初なんだけど1年分の一括前払いだから
すぐに廃車にしても残り月分の収めた税金帰って来ないんだってな
新車を買うのは4月、廃車をするなら3月が良いってことだよなｗ？ >>765
土地代が二足三文な上に車道が無駄に広いド田舎と、都内を同条件で考えてるとか、バカなの？ >>769
居住環境の違いで、土人だなんだかんだ言うのはどういう了見だ。 だがちょっと待ってほしい、一見安い税金はありがたいが、税金を払ったらまた1年軽太郎だということだ。
貧乏人の財布には優しいが
女からは脈無し認定され近所からは
気味悪がられる。
税金<かかったな！お前はまた1年軽太郎だ！また一人で寂しく過ごしたまえ、ガハハ（笑）
ってことなんだ（泣） >>730
不細工だから付けたいんだろ
察してやれよ いくら都会住まいでもアパートやマンションに住んでちゃ何の罰ゲームだよって感じだけどな
政令指定都市のベッドタウンに庭付き一戸建てで住むくらいが一番生活しやすいな アパートでカツカツの生活してるくせにこのスレじゃライオンのような威勢の良さ
都会に住んでるってことだけが心の拠り所なんだろうなｗ 田舎の貧乏人の方がまだ豊かに暮らしてるんじゃね？w 都会って東京二十三区だけなの？
うちは高速インターも都市高速もすぐ近くで空港まで車で15分ぐらいだけど田んぼなんかも近くにあるからど田舎なんだろうね… 鈴鹿工場でN-BOX製造員、超募集中
前回より１９０００円以上給与うｐだってｗ ドラレコ、置きナビをつけるのに
ｾｲﾜのW762を買ってきた ttp://www.seiwa-c.co.jp/products/products.php?p_cd=W762
ねぇみんさん教えてください
純正ナビとかオーディオの
HDMIの端子のカバーがありますよね
ピアノブラックの
これどうやって取るの？ｗ
爪短いのでとれない ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/navi_audio_etc/
この右の画像のHDMI部分
これfitのだけど ドラレコはどんな車でもついていますって、ガキにレスだめかｗ 都市なんて地元で食い詰めて、食い扶持求める地方出身者ばっかりだろうｗ
偉いとか思ってるとか自分が奴隷の自覚も無いんだろう
他人に利用されて一生を終わる養分 >>785
東京23区は
「都内」
って表記するのが慣例だよ みなさんカリカリしないで、クラシックとか音楽を聴きましょうよ
今はSONGSの10周年BEST映像見ているけど 元々は荒らしが車だけをステータスシンボルかのように語ってるのが滑稽だったから言い始めたんだが、予想以上に地方在住者が多くてビックリだわ
23区内の道路事情や持ち家の駐車場事情を考慮したうえで軽自動車を選んでる人もいると踏んでたんだが、、、
どうりでセカンドカーだとか3台持ちだとかの自慢げなレスが多いわけだ 音楽でリラックスしましょう
トリスハイボールも美味しいですよｗ >>797
で、土人とはどういう了見で言ったんだと聞いている。 >>804
「てか車買う時は最高級グレードでフル装備が鉄則だろ。普通。」
こういうことドヤ顔で書いちゃうオマエみたいなヤツへの嫌味で言ってんだよ。
オマエの鉄則なんて知らねえよバカ。
他の純粋な地方在住者には悪いことしたわ。 ストレート5からN-BOXにして
エンジン静粛性に感動した
車内でも音楽、FM放送が心地良い >>811
土人が偉そうな口たたくなw
こちとらクルマがステータスな地域じゃねえんだよ
で？オマエはオレが何の車に乗っててどのグレード選択したか、知ってるんだよね？聞かせて聞かせて！
まさか、、、なんの根拠もなく言ってるの？ NボでDVDをUSBでMP3にして聞くってｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>815
俺がどの地域に住んでんだ？
んで、車がステータスな地域なんか？
まさか何の根拠もなく言ってないよな？ 東京ってステータスなの？
地方在住者って？
地方って東京以外はすべて地方なの？
東京って元は地方出身者の集まりじゃないの？
都会とか地方とか何かコンプレックスでもあんのかね、人ってわかんないな これはわかってないね
こいつ
だからその草多いっていうのがわからなんだね ｗキーを無意識に連打するのは脳に異常があるのですよ >>820
そういうこと。
所詮は想像でしかないことなのに、オマエは「貧乏人の僻み」って書いたよね？そこはどう言い訳するの？
都市部がなんたらとか、土人って言葉に食いついたのはオマエが勝手にやったこと。そもそもオレは当初、オマエになんかレスしてないの。
勝手に食いついてきてイチャモンつけるの、やめてくれる？
あと、あんまりブーメラン投げないで。みっともないから。 数日前にこいつにカリカリしていた人、こうやっておちょくるんのですよ 土人だ地方だとかやっぱりコンプレックスの塊みたいな。お医者さんにお薬処方してもらったほうが少し冷静になれるよ。 >>829
何か屁理屈ばっかりだな。
流石、凄い。住んでるだけのステータス23区住の人は言う事がハイレベルだな。
地方の土人には分からん屁理屈だ。 >>781
108円の所もあるよ
どこか忘れたごめんｗ >>832
・言い返せないと「屁理屈」
・嫌味が中途半端
あとね、住んでるだけじゃなくて持ち家だから勘違いしないで >>836
君も東京ステータスが自慢の人に貧乏人とか言ったのか！君が悪い! >>836
東京２３区はステータス
家を持ってるのはステータス
凄いな。 >>834
> >>831
> 君もね。お大事に。
おい、、、↑はオマエを擁護するために、オレをバカにしたレスなんじゃないのか、、、？w DIR EN GREY ain't afraid die >>839
少なくとも「車は最高級グレードを選ぶのが鉄則」よりは一般的な価値観じゃね？ >>833
コンビニで？そうなんだ
アマゾンで１０個以上買うか
日本製のを買うといいのか
どうなんでしょうね >>840
その人はレス先も分からないくらいの人なんでどうでも良いんじゃないの？ >>829
君はその都会に生まれた時から住んでるの？ 日本製に決まってるじゃないか！
日本国民なんだろ！
あと家を建てるのはステータスだって何かのCMであったな >>844
プライドだけは一丁前だなw
間違えたんだろ？ みんな酔ってるの？
私はこれから酔います
NHK SONGSは良い
まだ観ている >>847
いや。生まれは横浜だけど？
現時点で所有してる家と、出身地関係あるの？ >>851
100均一ね
それは買ったことあります
ありがとう >>840
ああ、やっとわかった。
俺が言われたのかと思った。 持ち家がありますと
高級オーディオで音楽が聴けますよ >>838
何か、読み違えて誤爆ごめん。
俺が悪い。うん。 話変わるけどノーマルスペーシアのメーターってバイクのメーターみたいだよな! >>854
横浜なら都会だからいいよ
おのぼりさんかと勘違いしたよ、すまんな 初代オデッセイなどミニバン（箱車）でタコメーターがなくなり、シフトもコラムになったり削減が多かったが、軽自動車でタコメーターが存在しているのはどういうことか疑問に思いますけどね 軽でもミッションなら必要だし、パドルでシフトアップやエンジンブレーキかけた時安心感があるんだけど、時代遅れかな Nボで○○で○○てｗｗｗｗｗｗｗｗ
の文言の奴は22時49分で寝るってことだな まぁ、必要ないなら見なけりゃいいんじゃない？
自分はいるけど。昔乗ってたバイクはタコメーター三千回転からだったけど下は必要無いとか割り切りもあるものだもんね、必要無い人必要無いかもね 慣らし運転中はタコメーターみながらパドル使用していたけど慣らし終わったら
殆どみていない。 そりゃぁ運転中は見ないですね
エンジン始動時に振れたと視認する程度ですけど
どうでもいいけどね
typeRとかレースに出るような人々には気になるものかと思いますが 慣らし運転なんてやってる人まだいたんだ…
過保護なのはいいけど今どき無駄だわ お客様のためにつけました
とマーケティング部の要望ですけどね
私も以前本社に言ったことがあります 「過保護」とかそういう文言で荒れるのをご理解されたほうが
って、慣らしなんか関係ないけどね 失礼しました
過度にそういう文言を書かれたいのですね
ごめんなさいね Nボで慣らしなんか関係ないってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 慣らし運転なんか不要だし、どうしてもエンジンをいたわりたいって人でもオイル交換を早めに行うって程度で十分 >>885
ああ。過保護って思われてるんだ。
それ全く逆で、きっちり上まで回して慣らしていくために回転数みてんですよ。
Ｓモードにしてパドルで上まできっちり回して高回転を慣らしただけですけどね。
過保護の逆です。 ∧∧
Σ(ﾟ∀ﾟ ) オイル交換!?
＿│ ⊃／(＿＿_
／ └-(＿＿＿_／￣ ちょっとウケた!
あと軽からタコメーター無くしたら、維持費そこまで変わらないんですリッターカー買いますよ次から ディーラー営業がホンダ鈴鹿工場で一ヶ月点検でオイルは変えたら
あかんって言うとったぞ
工場で特殊なオイルを入れているから
半年後に有料でオイルは変えたるだと >>891
Nボにそこまでする必要ある？回したいときにブン回せばええ！そんなことで傷んじゃうホンダさんちゃうやろ 訂正、鈴鹿工場で特殊なオイルを入れているから、一ヶ月でオイルはかえへんと言っていた >>896
Ｎボックスだろうがなんだろうが、どの車でもやってる個人的な習慣です。
土屋圭市さんから習ったやり方をやっているだけでごわす。 そのｶﾀののせいで公道で
悪質なことをする若者が増えたのですね >>561
ベストカー立ち読みしてきた
セレナe-power、ステップワゴンとの比較で、N-BOXの説明も一切無く、何を伝えたいのかよく分かんねー記事だったが、134km/hでバンクを走るN-BOXの写真に驚いたw
あと、テリー伊藤がN-BOXとSpaciaを比較してた。
動かしたらN-BOXの圧勝だって 今はそんな人が評価しているのですね
いい加減な批評 CGTVの記者のほうがマシ
継承して昭和からですよ テリーはその記事の動画で何か小馬鹿にしてたよ。
ドンキホーテでもシマムラでもダイソーでも行ってくださいってね。 ディーラーは軽ばかり売れて
利益の出る普通自動車以上の
車種を売りたいと感じた
N-BOX購入時にヴェゼル展示車を見ていたら勧めてきた ずっとですけど、わからない
飽きたり
へたりがでたらいやになりますよね また、ホンダが欲しくなるような
車を発売したら買い替えます 高卒の新入社員のくせにヴェルファイアで通勤してる奴がいて
俺は古株契約社員なのに軽自動車で通勤
しかも駐車場が隣
俺は見た目がミニバンもどきの新車の軽自動車
高卒の新入社員は中古の型落ちヴェルファイア
駐車場に並んでる愛車の姿を見ると車格の違いに毎日劣等感を感じる
俺の軽自動車は新車なのに・・・・ >>911金ができたら速攻
軽じゃ女とドライブもいけねーじゃん
カマホモ野郎には必要十分かもしれないけどさ 新車の軽でも白ナン恥ずかしいのに、新車でも無い黄ナンから白ナンに替えるヤツwww 学生・既婚者・女性・高齢者は軽に乗ってても何も感じないが独身男性の軽乗りは痛くて見てられない…
劣等感感じてるくせに経済性・利便性を言い訳に己を正当化しようとしてるところが特に痛い…
実際の維持費なんて大して変わんないから大丈夫だよ！
でもその差額でもキツイならそれはただの貧乏なのでそのまま軽で我慢して下さい >>909
小バカじゃ無く馬鹿にしてんの！
NがターボモデルでスペスペがNAで乗り比べって？ 最近かなり増えた軽を馬鹿にしてるキチガイは
N-BOX以外の軽スレ全部回ってるの？ >>920
営業がバカなんだろ
新車のオイルは特別って都市伝説だろ
そんなの入ってるんなら大々的に告知してウリにするだろ >>923
営業は馬鹿とかじゃなく
本当に車に無知な人が多い
元々車に興味がない他の営業やってたとか 購入以外は整備と話しないと時間の無駄 >>922
そんな仕事してんのに勉強しないのはバカだろ
勉強しなくても年数経てば覚えるだろ ホンダ車について詳しいのは当然だけど、実際詳しくないからなぁ・・
あと対抗他車についても詳しくて当然なのに、とぼけてるのかまともに語れない営業が多すぎる 朝から基地外絶好調やね。
あれか、軽自動車に親でも殺されたんかw 天気がいいのでドライブにでも行くかな。
レクサスで。 >>927-928
アタマ悪すぎて目を疑ったわ
もうちょっとマシな自演しろよ、、、
あ、もしかして、荒らしへのイヤミか？
いや、マジ自演(のつもり)だよな、、、？ >>927
お前さもっとうまいウソつけや
高級車レクサスしか知らんのかボケ レクサスもダイハツから軽入れてレクサスブランドでフルレザーの内装とかすればNカス乗りが400万ぐらいでも全ローンとかで喰い付くんじゃね？Ｌのエンブレムとプレミアム感大好きだもんね。
レクサスプレミアム軽自然吸気エンジンでジェントルマンな乗り心地！税込398万 この荒れっぷり…嫌いじゃない
軽乗りは蔑まされて強くなるのです 荒らしなんか無視して、快適Nに乗ろうぜ。
何と言われても 大勢＝正 だからね。 ちょっと違うな
女性優先車両に紛れ込んでる独身ハゲ
これだろ
現実みろよ、ハゲ >>918
残念だが 11-22 の黄色のNボはNAだよw NBOX="カッコいい"ではなく"楽しく"なのでイキったカスタムよりはコテコテの痛車にする方がいいと思う
なので私はゴリゴリのAqours仕様にしたいです なんでNカスターボ無しの方はNAのエンブレムを付けてほしいといわないのか？ ターボ車をカスタム車とするのであればノーマル車にエンブレムが必要か？となる。 ノーマルでもターボいるしカスタムでもNAいるからぶっちゃけどっちでもいい やはり水垢がたれる場所って決まっているな
ミラー付近
まだ一度も洗車せず >>946
まぁそれはN箱だけではない
ブロアーで水飛ばすしかないね >>945
カスタムもNAはノーマルという矛盾
ほこ×たて
カスタムというNA ノーマルというターボ
どちらか勝つのか！ エンブレム付けるなら
NA→i-VTEC
ターボ→TURBO
を付けてってことだよね ＮＡ
DOHC TWIN CAM12 i-VTEC
Tureb
DOHC TWIN CAM12 TURBO
でしょう。昔の車はそこまで書いたエンブレムが着いてたｗ 何十年前の話だよｗ ほんとこのスレお爺ちゃんばっかだなｗ エンブレムエンブレムっておちょくっているからわざと古い車の話しているのにそのまま受け止められてもねぇ。
冗談が通じない人だな。 そういや最近の車ははグレード分かりにくくなったな
ホイールとかでしか区別つかない マイルドヤンキーは自分が低く見られるのが嫌
だからマイルドヤンキー向けの車（ミニバン）はエンブレムでは排気量や性能が分かりづらいようになっている。気がする >>910
価格の高いＮＢＯＸの利益率は普通車並ってウチのディーラーマンは言ってたがな フィット（）より値段も高い上に、値引き額は少ないんだから
そりゃ儲かるってばｗ >>927
みんな同じこと考えるから混むよ
見晴らしが悪い車だと楽しめんだろうに >>386
軽で通勤片道30キロ（L/9㎞）
好きで軽乗ってんだウルセーよハゲ
燃料代だけ考えたらハイブリッド車にしてるわ N-BOXじゃ無いけどな
ちなみにN-BOXはターボで18以上走る。 N-BOXじゃ無いけどな
ちなみにN-BOXはノンターボで0~100メートル20秒以上で走る。 さっき立ち読みしたホリデーオートだったか
ミニバン最高速企画とかいってNBOXも走らせてたけど132㌔だった希ガス >>957
常駐くんはポンコツ中古N BOXなんだろ？ 毎日高速道通勤に使ってる俺のカスタボは、１００㌔設定ACC運転でリッター１９だ
ふふふ
時速８０㌔代に落として自力運転まで落とせばリッター２０までは行く気がする >>968
不人気車ポンコツフィット（ﾜﾗ）くん！ｗ
何しに来たの？ｗ ベンチかスーパースライドにするか決められない。自分用の足車ならベンチでいいかな？ >>963
片道30kmで燃費伸びそうなのに9km/lなの？ >>905
所はアメ車、インチアップ、シャコタン好きだからあてにならん >>972
自分の足車ならベンチで良いと思うよ。
態々助手席をスライドさせて後ろに移動するなんて事は滅多にないから。 N-BOXで用品検索するとたくさんあるな(amaだけでも >>979
更に数のメリットは中古部品も多いので
故障、修理でも早く安くあがること DIYでいけそうだったからネット参考にしてプラズマクラスター搭載LEDルーフ照明付けたった、満足。
純正品番
08R75-E0H-A00 本体
08R75-TTA-000A 取付アタッチメント
https://item.rakuten.co.jp/chuwa-parts/h-8nbo152/ Nボでプラズマクラスター搭載LEDルーフ照明付けたってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>981
エアコンのとこについてるのに意味あるんか？ 良いね>>981
>>984
欲しいな位置ポジション的に >>981
でもこの値段なら、ディーラーお取り寄せにオマケ価格してもらったほうがポイント分より安そうｗ お、いいね。エアコンがプラズマクラスターだからナノイーをつけようかな。 大型ルーフコンソールは取り付け大変だからDIYはオススメしないｗ N-BOXのオプションコンソール類はルーフもそうだが
アームレストはもっとクソ！
設計者はタントすらベンチマークすらしてない万死に値するド無能！
お前らタントのアームレストを見てみ？
いかにホンダアクセサリ部門がクソかよく分かるから
これ旧型そのまんま流用してねーか？ >>991
取り付けアタッチメントに配線カプラーと型紙と取り付けベースセットになってる
取り付けアタッチメントだけ買って他のホンダ車のルームランプ付けるのも安上がりで゜いいかも
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11135383321
FC2リンク貼れないんでここの下のリンク参照 バッテリー外さなきゃいけないのがネックだね
車とナビの番号入れるのめんどくさいｗ 手ぐしでか～みをかきあげて～うすくてとれないかつらです～⊂(^-^)⊃
ノ ノ ノ ノ ノ
ﾉノ ﾉノ ﾉノ ﾉノ ﾉノ
〆⌒ ヽ彡.〆⌒ ヽ彡.〆⌒ ヽ彡.〆⌒ ヽ彡.〆⌒ ヽ彡
(´･ω･｀∩(´･ω･｀∩(´･ω･｀∩(´･ω･｀∩(´･ω･｀∩
丿 丿 .丿 丿 .丿 丿 .丿 丿 .丿 丿
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