【ダイハツ】ハイゼットトラック 23台目【軽トラ】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
荷台は端の部分で少し錆があるくらいでさ
マットしてたら真ん中は10年たっても綺麗だぞ
むしろ室内の運転席の下の方がマット二枚あっても汚い
荷台は駐車場の下がフラットなら関係ないけどフロントかリヤのどちらかが下がってると雨水が少したまるから錆やすい S200にS500のアオリ使えるかな?
錆が出まくりで悲惨なことになってるので >>697
自前で安いアンドロイドナビ付ける予定です
>>699
納車1週間、ちょっとやりすぎたと感じています
>>706
自作シェルフでむしろ室内高は下がります >>713
上がらん時はボタン押しながら荷台を持ち上げれば大丈夫 スーパージャンボ購入するのですが、ジャンボ用のシートカバー被せられますかね? ダイハツ工業株式会社
本社は大阪府池田市
ブランド名、社名の由来は、
地名と前社名の「大阪」と「発動機製造」の、頭文字を組み合わせた「 大発 / だいはつ 」から。
現在は「トヨタ自動車の100%連結子会社 」であり、トヨタ色が強くなっている。 そんな車でバイト来るのか?中元時期は蒸し風呂で歳暮時は窓曇って
頻繁に乗り降りするから不要だと言う理屈も、競合他社がエアコン付きなら募集時のハンデになるのではないか >>746
基本は車持ち込みの方が配達単価が高いから(´・ω・`)
今は学生バイトしか使ってないシネ
今はデリバリープロバイダって下請け使っちゃうから… 今更軽トラでもノンパワステむり
たまにノンパワステの旧規格乗るけど乗りにくいっちゃありゃしない
エンジンはビンビンだけど >>748
ほんとそうだな
たまに重ステに乗るとハンドルを切り遅れるw >>744
ゴルフ場や農園の構内専用車かな
想像だけど ウチにカーゴもあるけどパワステは油圧だからトラックより重目。
マイナーチェンジでカーゴも電動になって軽くなったみたいだ。 >>752
油圧だから重い、電動だから軽い
ということではない。 ちょっと?上でキー抜き忘れ警告音消したって書いてた人ー
簡単にできる? キー抜き忘れ警告はコラムのカバーを外してコネクターを抜くだけ
シートベルト警告はサイドブレーキのカバーを外してコネクターを抜くだけ
簡単w
キーレスでロックするのに抜き忘れるわけないだろ
警告音なんて余計なお世話だ >>755それって、ブザーのコネクタ抜くの?
いろいろな警告音ならなくならない? >>748
ほんとそうだな
アソコもビンビンなのが伝わってくるわ >>756
ブザーじゃなく警告する各スイッチに繋がってるコネクターだから他の警告は生きてるよ ハイゼットの電気系って簡単に作業出来るからいいよな
隠れてるビスがあるとか外す時に引っ掛かる爪みたいな余計な物がない S500はメーターさえビス止めしてないからな
コストダウンなんだろうw 110ハイゼット→510サンバーと5年間程お世話になっていたこの場所ともサヨナラする時が来てしまいました。みんなとのくだらなくも楽しい時間が心地よかったのが良い思い出です。
今後は、長距離移動が増えるのでウィッシュに浮気しますが、こころ向いた時にここをお邪魔しに来ます。
皆さん、ありがとうごさいました。 >>765
お疲れサンバー
ワシはサブがワゴンR、メインがハイジェッツになってもうた >>765
あんたが居ないと寂しくなるよ
早くウイッシュなんか売っぱらっちまって戻ってきてくれよ! >>775
好きなら車は何台でも持てるから
セカンドは?って聞く意味ないだろ? >>770
クラッチべダルが
すごく手前すぎて足が吊る!
もうちょっと奥にしたいと思いませんか? うちはカーゴはMTだけどトラックは20年前からATで乗り継いでるからトラックのクラッチ踏んだことないわw >>716
俺も標準バッテリーでそうなってて購入2年目で突然上がったのを機にユアサのM42に買い換えたわ。
サイズがB20とM42一緒で容量でかいし。
結果ナビの再起動も無くなって快適。
電動油圧に電動パワステ、パワーウインドウにエアコンでナビにドラレコ つけてトドメにエンジンスターターだったから標準バッテリーじゃ無理だったんだろうな。 >>28
俺の知り合いが同じ様な症状になっててディーラーでプログラム更新して治ったらしい。
場合によってはミッションの予防交換も同時にやるって言われたらしいけど実際ミッション交換したかどうかは知らない 4ATのハイゼットにバイクを積んでサーキットに遠征しに行ってきたけど片道300キロ走って給油したのが27ℓ、燃費がリッター11…そんなに良くないのね 昨日の竜巻でサッシが壊れた見積もり8万円
軽トラに乗って貯金してたおかげで助かった 【マイトLーヤ、今年中に出現】 一般会計100兆、特別会計400兆、オウムと官僚、どっちが糞か?
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1530340120/
死刑にすべきなのは、どっち? >>789
災害起きたら軽トラ盗難が増えるな
というか、LEDヘッドライトや須磨足以前にイモビライザー付けるべきだろ >>793
ミニユンボじゃなく軽トラに乗せられる非騎乗型のユンボなら横転も怖く無いし手で起こせる >>795
天災って特約つけてないと補償されないんじゃない? >>779
調べて知ってると思うがクラッチ調整できるで
潜り込んでクラッチに刺さってるワイヤーのダイヤル回すだけや >>784
ワイはMTで120キロのオフ車積んで往復300キロ走ったが
リッター17いったで!大体100キロ巡航。 >>784
高速を使ってるでしょ?普通です(´・ω・`)普通に良いです。 >>795
火災保険は掛金が高いから
入らない方がいいよ
軽トラに乗って貯金が一番
5000万貯まれば怖いものなし
500貯まってプラドデイーゼル買っちゃダメ 5000万で怖いものなしとは・・・
環境がバレますわよ おほほ >>786
竜巻なら風災扱いで火災保険使えるんじゃね? >>805
逆に貰えない火災保険が多いのじゃ?
農協の建更まもりなら出るかも? >>804
なんでや家が全壊しても現金で建てられるんやで
働けなくなっても年金と預金取り崩しで生活は安定
お前は5000万の威力がわからないのか? >>807
俺は青色申告で予定納税やら消費税やら納税してる立場だけど、
税務署に提出させられてる財産債務調書の資産合計(現金預貯金、有価証券、不動産等全部の合計)は2億円を超えてる。
だけど先行きは別に安泰じゃない
約束された未来の無い自営や中小企業の経営者に五千万は保険としては足りない。
逆にほぼ約束された未来のあるある程度以上の公務員なら未来の収入も見えてるし、
それ+五千万は魅力的だけど正直彼らにとって人生設計でさほど大きな違いが出るほどの大金じゃない。
もちろんこの先の人生で金が無いことの恐ろしさを思えば、
五千万持ってるか持ってないか、
それだけ倹約精神があるか無いかはでかいけど、
金の力に物を言わせられる金額では無いな じゃあ俺10億超えてるぞ
2億程度の貧困層が長文書き込むなよ そんな俺も軽トラは10年乗る
減価償却期間がどうのとか購入かリースかとか経費参入割合がどうのとか言っても、
節税どうのとか言っても結局は無駄金を使わない贅沢しないのが1番の節約
どうせ経費で落ちるのにとか言っても結局その分全額税金が安くなるんじゃ無く、
課税対象の申告所得額を圧縮できるだけだし。 >>809
財産債務調書は三億を超えないように祈りながら正直に記載するもの。
理由は税務申告した事ある人には説明不要 >>813
当たり前だけど、自己所有ならかなり高そう
違うのって兼業農家くらいじゃね? 年収300万以下で子供3人とか終わってる。軽自動車税でさえ滞納 エクストラのLEDフォグマジやめてほしいんだけど、ハロゲンに出来ないのこれ? ハロゲンにできるならipfのLEDもはいryってこと? オヤジが現行HONDAアクティ4WDに乗ってるけど、見た目は断然ハイゼットの方が良いな
オヤジは根っからのHONDA党だから歴代の車はHONDAしか買ってないが、俺は嫌いだから買わない。ハイゼットとキャリーの2択なんだがこの2車種の違いわかる人いる? >>823
ハイゼットの自動ブレーキはキャリイよりいい 俺もアクティからのジャンボに乗り換え組だけど見た目とリクライニングシート以外で優れた所はないね、収納もさほど変わらないし、重量バランスも悪いし、燃費は乗り方次第だしで後は好みだね。
キャリーは軽いからか低速ダッシュがいいね。 >>825
トン
これ読んだんだけど何かイマイチ分からなかった。
比較対象が違うので(クラスグレードが) >>825
これ価格比較アクティはエアコン無いぞwww ハイゼットが一番良いとは思わないけど所詮はベストカー編集部の評価 使い勝手はキャリーの方が良さそう、でもスマアシは魅力的だった。
シルバーのスマアシ4WD農用仕様5MT買ったわ
軽トラなのに自動安全ブレーキ、ABS、横滑り防止にデフロック付は、なかなかの所有欲を満たしてくれる 仕事とかセカンドカーじゃなく、普段使いの車としてジャンボ欲しい。愛車が軽トラって変わり者だと思われるかな? 普通車と軽トラがあるけど9割軽トラ乗ってるな
普通車がコンパクトカーのMTとかなら割合も変わるかもしれないけど >>838
俺はセカンドカーが軽トラだけど、変わり者だと思われてるよ。 >>838
キモいってwww
ソースは俺
200キロの距離を高速で走るとかならアルファードとか使うけど、
楽しいんで遊び荷物積んでジャンボで走っちゃうわ。 街中で目立たないし意識にも残りにくい
深夜・早朝でも同様
そんな理由で軽トラを買おうと思っているんだが 町中でハイジェッツを見掛けた時の安心感半端ないって!! ジャンボなんかのちょっと天井が高いものと高くないものの快適さの差ってどんなもんですかね? >>845
スタンダード「あーっ疲れたー、ゴンッ(天井やリアガラスに当たる音)」
ジャンボ「あーっ疲れたー(のびのび)」 ハイゼットトラックの内装色って、ダイハツのホームページでは、
ダッシュボードは黒で、シートはグレーに見えますが、実際はいかがですか?
PVC製のシートカバーは、黒とグレーのどちらの方が似合いそうですか? >>846
ハイルーフのように天井のみの広さでも感覚の違いは感じますか? >>843
田舎道を適当にドライブするには最高
まあ、ナンバーが違うとダメだけど >>848
シートが違うし広さが正義だから俺はジャンボ。
荷台も考慮したけどね。
背筋の伸びた人や痩せてる小さい人なら普通ので充分じゃね。 >>848
天井が高いと解放感が全然違う。その空間を実際には全く使わないとしても
家や店舗でも、天井が高いと床面積が同じでも圧倒的に広く感じる >>797
それは、クラッチのミートポイントの調整。
踏んでいないクラッチペダルの調整ではない。
おれは、ペダルのアームの当てゴムのところに
ゴム板1センチ厚を挟んで接着
これで5センチくらいペダルが奥にいったし
タイヤフラムスプリングにも余裕ある。
当てゴム外した穴に
ボルトナット入れて
アジャスト式にしてみるのもいいかもしれない
たいした改造というわけでもないから
だれでも簡単に出来ると思う。 ジャンボの荷台にスーパーカブって乗せられるかな?
ハンドルを切った状態ならギリギリ? >>853
荷台のサイズはカタログやホームページに書いてあります それはもちろん確認したうえで、実際に乗せた事の
ある人はいないかなと思っての事なんよ
スーパーカブでも全長はハンドル真っ直ぐでの状態
の記載だから スマン、解決した
「スーパーカブ、ハイゼットジャンボ」でググったら
実際に乗せてる画像がいくつもヒットした >>849
あいえー、オレンズ色の軽トラなんざ近所にあったかぁ?あやしいべ オレンジの軽トラ止まってたらキチガイかなてって思う >>856
配達車のトラブルで引き上げに行く事有るけど、余裕で積めるよ。カブ、ギア、ベンリィ・・・
ただ積み方によって車体の一部がキャビンに当たって塗装ハゲルので、工夫が必要かも オレンジというよりカッパーメタリック(赤銅色)に見えるけどな 溶け込むには白が無難だな
最近はシルバーも増えてきたけど >>850
>>851
ありがとうございます、参考にします。 >>866
一度両方を比較するためにデラで相談するといいよ。
普通のデラなら在庫車で両方持ってる。 MAX20台の月極駐車場に軽トラ停めてるの俺だけだからかなり目立つよ ハイゼット海苔になったら、水中花シフトノブに金華山のダッシュマット敷いてエアスペンサーの缶をズラーと並べてブイブイ言わすぜ >>865
シルバーは元々無料色だった
それがモデルチェンジしたら有料色になってしまった
苦情が出たのかマイナーチェンジでまた無料色に戻った >>868
それ、自分が思うほど他人は見てないと思うよ うちの近所、オレンジ2台ピンク2台空色3台カーキ2台走ってるわww ノーマルとジャンボに店で座って来たけど、
荷物の事を考える必要が無ければ、ジャンボ一択だな >>879
特別凄いか?
俺の中ではエクストラ・ジャンボのナビ装備率75%だよ
ちなみにスタンダードならラジオ爆音率100% あとローダンプのリコール修理出してきたよ
荷台ヒンジのピンを交換
http://imgur.com/WBC7pwy
作業時間は2時間とあったけど、実際は5時間かかった
代車は素ハイゼット、久々にラジオ聴いた スマアシ発表の日に契約して、本日納車。
4WD5MTジャンボのカーキ色。
先に言っとく、いい色買ったよ! ありがとん。
広さと静かさに驚いた。
まるでワゴンじゃん。
250モッサーも、ちゃんと積めたしトランポ機能にも問題無し。 >>889
距離は気にせず半年に一度。
農家の軽トラとかちゃんとオイル交換とかしてるのか心配になる。車検ごととかなんだろうか? あまり走らないから2年車検ごとが多いんじゃね?
このスレの住人は3000〜5000でキッチリ換えてる人多いだろうな オイル交換が必要なのはディーゼルエンジンとガソリンターボエンジン
軽トラはしなくてもよい、するなら車検でしてもらう 人それぞれ、走行距離も乗り方も違うのに、オイル交換しなくて良いとか?・・・。 >>892
そんなレスするとスラッジだらけって悪口言われるよ 全然のってなかったからわからんかってね
スズキの前のモデルだけど、その後、中古のエンジン乗せたらそのエンジンの調子悪くて4年で買い換えることにした。 軽トラ7000キロで換えたことがあるが
まだサラサラでもったいない
15000キロぐらいでも大丈夫
減ってたら注ぎ足ししよう、量は十分ないとまずい
といって入れ過ぎは良くない 一万キロでエンジンぶっ壊れるほど劣化することはないだろうけど気分はよくないわな
俺は3ヶ月に一回でエレメントは一年交換 >>888
新しくなって静かになったんだあ・・・ちなみにミドリっぽいジャンボ見かけた >>903
シュノーケルだけじゃダメだ
エントツマフラーも装着しろ。
ってか…実際は、ECU水没で敢えなく昇天するだろなぁwww 京都やばいね
地震も多いし日本全国どこにも落ち着く土地は無いのかね >>906
高知もヤバい…
28日から総雨量1200mm 超…
今からジャンボで田んぼを見に行って来る。 >>907
いざという時に頼りになる4駆のジャンボ 濡れた傘を皆はどうしてる?
やっぱり助手席足元に放ってるのかな? >>909
軽トラには傘よりカッパと長靴がよい
濡れててもカッパ着たまま運転 【あ〜あ、連載中止】 漫画家、アニメーター、急死
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/iga/1530765185/l50
今年2018年TV出演開始予定の世界教師マイトLーヤは原発と死刑の廃止をもとめています! こういう災害の時、軽トラなんよねー最終的に。
レクサスや海外製高級車なんか役に立たん。 キャリーにはシートライザーカーペットあるんだけど、ハイゼットには無いんだね自作している人とかいるのかな? 災害直後は本格4駆のクロカンだな。軽トラの出番は、その後落ち着いてから
状況にもよるが、自分の体験ではそうだった >>916
災害直後にクロカンでどこを走れるって言うんだい? 4WDの事で聞きたいんだけど、4WDから2WDの切替って
ボタンを押すだけで切り替わるの?昔乗ってた4WDの車
は2WDに戻すには一度少しバックしないと駄目って構造
だったもんで(スズキのエスクード) うちのハイジェッツは四駆にはすぐ切り替わるが、二駆には戻りにくいなぁ 俺の新車は80キロ走行でも簡単にスムーズにどっちにも切り替わるよ フリーホイールハブじゃなければハブは常に繋がってるのか? ミッション横のトランスファーから先は常に繋がってるよ。4駆ONにすると、それがミッション(リヤへの駆動)と直結になる
4駆OFFでも2駆車より燃費が悪いとすれば、その抵抗も影響してるかな >>926
差額で儲かるならするに決まってるだろ(´・ω・`)
自分で分かって買うなら勝手にすれば良いのでは。
俺は新車しか買わないから何とも思わん。 よく解んないけど水没って新車工場の事なの?
たしかハイゼットの生産は今、震災で話題の九州の福岡でしたよね ハイゼットは大分中津工場
久留米はエンジン工場じゃないか >>932
ダイハツは4駆で高速道路走ってはいけない
ホンダは高速4駆OK >>933
そうなの?俺買って1年半だけど高速で雨降りやら横風がキツい時には普通に4WDにして走ってるけど… ダイハツでもスズキでもいすゞでもパートタイム四駆で
高速を4WDにして走るとセンターデフがないからカーブに弱い
カーブで前後輪のタイヤの回転数がかわるのに
直結四駆では同じになるから
前輪の舵角を一定にしても後輪がクロソイド曲線を描かないよ ダイハツ工場自体は被害は出てないけど、部品供給する取引先が大雨の影響を受けたらしいな。 >>935
4駆で思う存分走りたかったら
ホンダ軽トラにしなさい みんな!高速道路って書いてあったら走っちゃダメなんだぞ!
※4WDへの切り替えは80キロ以下でアクセルを戻して行いましょう。
?(´・ω・`)? >>942
4WD切る時は、80km以下何ですよね?。雨の日の高速で4WDはOK?。
軽トラで80kmって、かなり高速走行だと思う >>943
(´・ω・`)(俺は普通に通ってるからねー)
まー首都高なら速度的には問題なしだけど、
「高速道路」って書いてあるから駄目かな(ぼー)
因みに布団の中の夢テストコースで夢の中で走ったところでは、
アップダウンの少ない道路で100キロ巡航程度なら連続して走れた。
でも90キロ以下辺りでほぼ全員に抜かれる位が快適だとは思うけど。 >>943
現実的には直結四駆なので高速度でカーブの多い場所を走行するのは危険ではある。
説明書通りにする方が安全で安心ですよ。 >>945
高速道路のコーナーでタイトコーナリングブレーキ現象なんて出ねぇよ
溶接デフのジムニーでも平気だ
ハイゼットの四駆の弱点はフロントデフへ行くプロペラシャフトの角度
リアデフへ行くプロペラシャフトの角度と比べてみな
フロントクロスメンバーに対策品があるくらいだからメーカーも解ってる >>946
高速道路をあまり走ったこと無いのかな?
思わぬカーブはたまにあるよ >>946
そういえば四駆入れた時の騒音と振動が酷いってクレーム入れたらフロントのクロスメンバー無償交換してくれたな
メーカーに対策品が有るって事はメーカーもフロントプロペラシャフトの角度が急過ぎるって解ってんだろ きゃりーのメーターにはオーバークールランプがないんだよな >>946
この話は雨の日に四駆にして高速を走ることを考えてのことで、
直結四駆のどこかのタイヤが多少は滑ってる状況で不安がないかと言えば、
俺は何も知らない他人なら説明書の通りですとしか言えないわ。
そもそも俺が走ってるの夢の中だし。 牛糞や鶏糞の肥料を運ぶので
1BOXタイプは全く欲しくない 買った鶏糞をフェラーリに載せて、颯爽と帰った人の話を思い出した 普段ジャンボ乗ってて非ジャンボ乗る機会があったんだけど非ジャンボの方が膝周りに余裕があるんだね
ジャンボは一番後ろに下げてるけどシート自体が分厚いせいで膝が窮屈 >>958
BANされとるやないですか(´・ω・`) 先月ジャンボに買い換えたけど前はシートの後ろから圧迫されてるようだったけとそれがなくなった
座るポジションがもう一台あるカーゴと同様になって快適 S510Pに取り付け可能なフェンダーミラー?ってあるのだろうか。ハイエースのDXについてるようなやつ。鼻先が見えるといいんだよなあ 軽トラは牛糞たい肥がホイールローダー2杯しか乗らないんだよな、近所で買えるから十分だけど >>968
付けるならハイエースのを加工すればいいだろうけどハイゼットのフロントはボディじゃなくプラスチックのカバーになっちゃったからな
取り付けるのは難しいかも >>968
バックカメラみたいなのを取り付けて、見たい時にスイッチでモニターに映るようにしたら?
俺は幌なんで、バックカメラにスイッチ付けて、バックミラー代わりになるようにしてある。
今、配線外してあって、使えないけど、凄く不便。とくに、駐車する時など。 ハイジェッツ、きゃりー、アクテー と見たけど、やっぱハイジェッツが一番たい!
厳ついメッキが決まっとるなぁー >>975
いいやアクテーだべ
メッキは用ないべ? >>968
カクカクしたジムニーのやつとかしか思い浮かばん
振動でまともに使えん気もする 新車でスタンダード購入したけど
ガソリンタンクのフタが扱いにくいと思った。 バカ野郎ー
言ってみりゃ>>1乙みたいなもんだぞ
5ちゃんのお約束だ フレームの円い穴があいてるところに水が溜まるせいか
少しだけ錆びるんだが何か上手い対策はある? ↑まだ錆びてないならアルミのテープ貼りなよ
錆びてたらタッチペン >>982
慣れろ
俺は蓋の鍵を付けたまま回さずに少し緩めたあとは、
鍵をロック状態まで戻してから鍵を外して緩める。
…って当たり前か(´・ω・`) >>989
知らない間にポカリスエット入れられたらおしマイケル☆ >>989
いゃ、ロック状態にしなければ普通に鍵無しで開閉出来るだろ(´・ω・`) あのキャップを外れないようにしてる線みたいなのがたまにイライラして切ってしまいたくなる >>993
そうかなぁ〜?。あの紐みたいのがあるから、落ちて転がっていかないと思って。乱雑にあつかってる。 >>996
初期型とミラーが黒になった初期の後期でもあの紐は違うし、
なんか色々考えてるみたいだな では、次スレにて
またガソリンタンクの蓋についての考察を
話し合おうではないか。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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