【SUZUKI】アルトバン Part19 [無断転載禁止]
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>>704
>自分は結構おしゃれ好きなので内装に拘っています。
>シートカバー、インパネラップ塗装、シフグリ鉄ドクロ、
逝ってくださいw アルトバンは白だからお洒落なんだよ
スモークなんか貼るなよ >>706
確かに。上も回らないんだからせめて半クラで発進するくらいしろと >>706
AT限定免許でMTを運転したらダメだよっ! アルトバンにして初めて電スロいいなって思った
メータ―140当たりの制御が上手い
昔の速度リミッターの燃料カットって酷いもので
衝撃が来10kmぐらいガクンとスピードダウンした
今は140近辺で適当にアクセル踏んでれぱ
オートクルーズ状態。下り坂になったから
ふざけてアクセルベタ踏みにしたら回転数落とされた
ボッシュのESP作動想定CG
新東名あたりで140キロで走行中に、前走のトラックからドラム感が落ちてのシチュで
ESPのテストやってみたい気がするけど、ボッシュのテスト車
ロングホイルベースのFRなんだよね
1輪づつに正確にブレーキが掛って体制制御していく様は見たいけど
なんか条件が違い過ぎているような気もする
(濡れた巨大駐車場で急ハンドル切ったぐらいでは、明確な挙動制御が分からない)
日本の軽メーカーのESPって軽のハイトワゴンの横転防止重視w
雪道ではプロが切ってるみたいだしね (少なくとも名称は統一してほしい)
アルトバンにして初めて電スロいいなって思った
メータ―140あたりの制御が上手い
昔の速度リミッターの燃料カットって酷いもので
衝撃が来て10kmぐらいガクンとスピードダウンした
点火間引きタイプでも似たようなもの
今は140近辺で適当にアクセル踏んでれぱ
オートクルーズ状態。下り坂になったから
ふざけてアクセルベタ踏みにしたら逆に回転数落とされた
ボッシュのESP作動想定CG見ると(前走のトラックからドラム缶落下編)
新東名あたりで140キロで走行中に、前走のトラックからドラム缶が落ちてのシチュで
ESPのテストのまねごと、ハンドル切るだけでも、やってみたい気がするけど、
ボッシュのテスト車、ロングホイルベースのFRなんだよね
1輪づつに正確にブレーキが掛って、体制制御していく様は見たいけど
なんか条件が違いすぎているような気もする
(濡れた巨大駐車場で急ハンドル切ったぐらいでは、明確な挙動制御ぜんぜん実感できない)
日本の軽メーカーのESPって軽のハイトワゴンの横転防止重視なのw
雪道ではプロが切ってるみたいだしね (少なくとも名称は統一してほしい) 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>715
大切なことなので
同じところに2度書いてしまいましたw バンのMT乗ってるんだが、ホントにハンドル切った後にハンドルが自然に戻らない。
みんな同じ?CVTの36はしっかりと戻るんだよな。 有効な答えもあったと思うけどな
まだ解決してなかったんだね >>718
1時間30分経過、前にも同じ書き込みしてるでしょ
その時のレスが数個。で同じ内容……
ここでステアリングフィールの話しても興味のある人少ないと思うよ
まあ、俺みたいに承知でやってるならいいけどw >>720
同じ事を書き込んで、気長に待つ
もうキャンバー角がほぼ原因という事は
分かっているが、自分のMTが中古の為、
元から(新車)ハンドルが自然に戻らないのか
が知りたい。MTは戻るとまずいんだろうか? 確かにアルトバンにエアコンいらなくね?
ラジオもいらねえよな
ドアバイザー付けてるアルトバン見ると馬鹿じゃね
と唾を吐きたくなる
ちなみに俺のアルトバン洗車したことねえ
いい味出てるよ アルトバンMTかアルトF MTか悩む
主に通勤や買い物専用のセカンドカーで買うつもり
人は乗せることは無し 燃費重視 近場乗りなら燃費に差がつかんし、白で良ければバンでいいんじゃね? アルトFが欲しいんならご当地ナンバープレートの図柄がクソダサいなら早く買った方がいい
バンはずっと黄色ナンバーのままなんで安心よ は〜ラジオもねーエアコンもねー
洗車もそれほどやっちゃいねー
オラこんなバンいやだーオラこんなバンいやだー
Fを買うだ〜♪ >>721 なw ほとんど燃費だろ
>>727 アルトバンも白ナンバーOKだよ >>721
ステアリング機構だからメーカー保証は10万キロ位付いてるだろうから、ディラーに点検してもらえば?
素人同士で議論しても時間の無駄よ。
個人的な経験としてはタイヤの空気圧がかなり減っていた時にハンドルの戻りが悪かったけどね。 おまえら、超燃費ゲームやってるかー?
おれは常に燃費第一の運転してLあたり29.9kmをマーク!
エアコンは雨の日でFガラス曇り避け以外はOFF
あまりスタートが遅いんで、後続車に嫌がられている事は間違いない
オレの最大の燃費節約テクは、
チャリで言えば、チェーンでギアをチョン、チョン、と、軽く少しずつ
かき上げながら高速ギアに繋いでゆくやり方 36アルトのシフトノブ、形状と質感は個人的に好きなのだが少し軽い
そこで昔乗っていたAE111 BZ-Vの純正シフトノブをダメ元で合わせたら普通に装着できた
重さが増してシフトタッチが良くなりゲートに入りやすくなったのが嬉しい
難点はシフトノブとブーツの隙間が出来た事
操作向上目的でシフトノブ変えてる人は他にこのスレに居るかな? >>734
浮いた金をソープでドバっと使ってたりして。 >>734
自転車だと重めのギヤで力を入れて漕ぐよりも軽めのギヤで回した方が疲れないけどな 歴代のアルトバンで可変バルダイ付いたモデルってあるかな?
無ければ今後も期待薄だけど シフトブーツの下からシャフトに
穴を空けたペットボトルのキャップなんかを通して
テープで留めておけばシフトブーツが持ち上げられて
隙間が出来なくさせることは可能 >>744
買っちゃいなよ!
アルトバン乗りのワシもエブリイ欲しい! >>742
その発想と行動が凄い
>>743
そういうのもあるのか 自分は鉄製ドクロのシフトノブに替えますた。最初バフクリア仕上げですたが、
自分の嗜好に合わないので、ライターでクリアで焼いた後、茶の葉と一緒にフライパン
で焙煎し、みごと黒いタンニンの膜付けに成功し黒錆仕様となった次第なのですた。
黒錆のドクロシフトレバーはマジで超渋い! >>745
俺は両方持ってたが、女陰4WD5MT棄てた、理由はドン亀 アルトバンは今の型が最高だな
ほんとよく走るし 室内も広い
AGSだから 走り感もはんぱねえ
塗装もよくね?
白が光るよな
アルトバン はんぱねえ! このスレで、(今まで下の奴貼ってくれてた人は大丈夫だろうか?病気?怪我?この世にいるかぁー?)
(元気なら応答してくれ!頼む!)
↓これなかったのでYが貼る
\ なぜバン /
\ に乗るのか/ ゆとりある荷室により
これが ∧∧∧∧ 大きな荷物をラクにたっぷり
アルトバン < 付 A > 積むことができる
< あ 加 T > ビジネスに頼もしい一台だ!
───────── < 価 と >──────────
< る 値 違 >
< が う > 新型アルト
その瞬間の /∨∨∨∨\ バン誕生
ために / いま \
/ バンに乗る \ >>727
地方版図柄入りナンバーは強制される訳では無い。希望者だけ
軽自動車は黄色の枠付きとなってしまう。分類番号の2桁目で判るのに てかさぁ 鉄製のシフトノブって冬の時冷たくてなんじゃこれってならないの?
それとも冬になったら帽子を被せるのかな? >>730
白ナンバーなんて冗談じゃない
せっかくの色付きなのに金払って色落とすなんて信じられないよ 白いボディに黄色いナンバーが付いてて
そこに違和感を覚えない人は何かが欠落してるって
この4月から中学生になった妹が言ってた ウン
白ナンに変えたがるのは、まずエブリイワゴン海苔、
アトレー、コペン、660、ワークス 無駄な金を払って白ナンにするという行為は
アルトバン乗りとして矛盾している もう直ぐ7月になるし
この小物入れの便利な使い道を考えようか
https://i.imgur.com/TGpj992.jpg >>761
シガーソケットから引いたUSBコンセントのBOXを転がし置いてるは >>761
ここカセットテープ置くのにちょうどいい
手前の立ち上がりが絶妙な高さで押さえてくれて2本までなら落ちない
と言っても普通カセットなんて今どき・・・だろうし真のバン乗りはラジオなんだろうけど >>761
おれは、ドリンクホルダーにカップヌーズルの
空きカップをセットし小物入れにしてる
結構使える >>755
イス、机の足にかぶせる靴下?がベストだ
今年の冬は重宝した テレビ東京、ワールドビジネス
n-van、ジムニー特集やったな。ダメハツも アルトバン 乗り回してると生き甲斐感じるな
しかも故障しねえ!
ガソリン減らねえ 室内広すぎ!
加速もはんぱねえし
白ナンバーとか田舎者みたいなことやるなよ
アルトバンはんぱねえ! ミラも一向にバン出そうにないし、マジで貧乏人の最後の砦になった感あるわ エアコンかけると下トルクなくて遅い。
だれか135/80 R12 とか6PR付けてる人いる?? >>767
イイネ!
おれは週3日は夜釣り行ってる
夕べも行ってたよ
防波堤でハッチ空けて、ラジオつけて
寝そべって休む事もできる
週末は隣町の海で夜釣り車中泊
スキレットで釣った魚を酒かけて蒸し焼き
スキットルにウイスキー入れて飲みながら夜釣り
こちらでも、アルトバン様のおかげで良い時間を
過ごさせてもらってるよ^^ >>773
モコモコ雪の坂だとマジで登らない最低地上高あるからと油断してるとマジで死ぬから雪国なら絶対4wdにしとけ
軽すぎてトラクションかからない。助手席にデブが乗ってくれるとだいぶ違うけど アルトバンは暑い日もエアコン効くなあ
燃費も変わらねえし
この車ほんと はんぱなくね?
無職の味方だよなあ
助かってます エアコン…効くか?
俺の壊れてんのかな?あんまり効かない… エアコン…基本燃費重視なのでエアコンつけない
もしもつけるんなら下り坂にさしかっかった時
効くか?
普段つかわないからバリ効き! タイヤとの相性に左右されると思うけどHA36バンの純正足回りは良く出来てるね
ロールが殆ど起きないしダウンサスに交換してもショックが役不足にならずにリバウンドの収束も早い
攻めに徹した走り屋なら当然文句も出るだろうけど
普通に乗る分には一昔半位前のアフターパーツ品と言っても過言じゃない出来だと個人的に思える
XやRSの足回りがバンや通常グレードよりも良い出来らしいが
普通に市外や山道走る位ならバンの純正足回りでも十分な出来?かな 彼女乗せるのもいいねえ
アルトバンに彼女 お洒落だねえ きっといい女しか乗らないよな
女もアルトなら バンじゃなきゃ ダサくね? と話してるからね
エアコンきくぞー 昼間でも寒くなるよ
アルトバン乗りてさ まじ勝ち組みじゃね? 現行アルトバンMT欲しいけど、中古で全然タマがないな
なんとか乗りだし60万で欲しい 乗りだし60だとかなり距離走ってるな
車検付きがいいんだろ?
5マンキロ走っててもいいならあるんじゃね?
MTもAGSもはんぱねえから 中々売らないし 買い替えしないからな 10年は乗るだろみんな
アルトバンならさ 今日の試合でカープは球団初の
3試合連続二桁得点を記録したらしいが
さて二桁得点の連続試合記録の最長は
いったい何試合なのか調べてみると
https://i.imgur.com/3sw64Hm.jpg >>783
ふむふむ
わかってくれる若者みると
ニッポンもまだ捨てたもんじゃないな^^ 交換希望!!
アルト36ワークス〜バンのCVTorAGS、走行距離不問、色不問、車検有無不問、
出来れば傷ほぼ無く、スモーク車不問、内外装共に美品求む!!
当方36F、5MT、走行15,000`、車検今年9月、車検受検渡しOK、内外装共に極上
色シルバー、シートカバーしてありシートも超美品、純正ナビ付き、セルフ整備につきEオイル
8000`毎交換、シャシー&足周り錆止め塗装済み、ディスクローター周り黒錆転換処理済み、
ディスクパッド交換済み渡し、交換希望!! スモーク車=タバコを吸ってタバコ臭い車の事(ウインドフィルムの事ではない)
とりあえず交換希望!! 誰かha23vに36アルトワークスとかの足回り流用してる方おられませんか?純正流用で車高下げて硬くしてという構想で触りたいのですが、、 今日もかなり暑い日だったな アルトバンで昼から出掛けたが エアコン効くから暑さ感じなかった
海まで走り 浜辺で荷台に座りチューハイ飲んでたよ
ギャルが結構いたなあ
ナンパでもしてやるかなあと思ったが 女とは7年くらい会話したことないから 怖くて出来なかった
酔いを冷ますのに荷台に横になり昼寝
夕方から 安全運転で帰ったよ アルトバンとの夏は楽しいなあ 明日は洗車して
公園で飲んで寝るかなあ
アルトバンに着替えも積んでおくかなあ 汗だくになったからなあ >>790
よく分からんが、何故に5MTなんか手放すんだよ!もっと大切にしろ。 >>794
もっと寝ろ、まだ抜けてない場合、危ない目に遭うぞ てかさぁ エアコンつけても窓からの日差しが強くてなかなか冷えないんじゃないの
みんなはIRフィルム貼ってのけ? >>795
それ理由がさー、おいと、嫁さんと
子供(21)が共有しとるんだけど、
おいはよしとして、嫁さんと、子供が
どうもMTは苦手らしくて、MTならもう
車を乗らないっていうんだよ。おいが
飲みに行った時迎えに来てくれない
んだよ。その理由で、おいとしては、
泣く泣く手放す事にしたんだよ。 >>798
ひたすら太陽とは反対の方向へ走るんだ! >>799
もう一台、AGSかCVTグレードのアルトかミライース増やした方が
あんたが不幸せにならなくて済むと思うな フイルムは田舎者しか貼らないぞ やめろよ
笑われる 下手したらコインギーやられるぞ
あんなん貼らなくても冷えるだろ 寒くなるよ昼間でも KeiワークスのヘリカルLSDポン付けで付くんだってな ダイハツから ミラ トコット出たけど、36くりそつでワロタwww ノークラッチしかなくて前照灯もledでは選択肢に入らない アルトバンにワゴンRの前倒し助手席はボルトオンで取り付け出来ますか? >>810
俺もそれ考えたことある。自分で買って試すしかないが断念した。
レポよろ(*゜▽゜)ノ ダイハツのトコットとかはダサいな
アルトバン意識してるけど室内せまいし
テールダサい
シートも百姓好みに作られてる
しかもAGSがねえし
農作業に使う車専用じゃね? 意識してるのはラパンじゃねーの?
それにしてもトコットはダサ過ぎ まえのココアもダサかったけど(大爆笑)
ハスラーを意識してウェイクとかキャストアクティバとか後出しして失敗しているダイハツの事だから ボルトオンとは
自動車や機械などに
溶接や切断などの大幅な『加工』を必要とせず
「ボルト留め」で搭載や交換が出来ると言う
意味合いから来た言葉 >>813
"若年女性がターゲットの新型ダイハツ ミラ トコット発売"
"若年女性がターゲット"
36の形と酷似しているので、36が若年女性に受けてるってことか!?
まじか!? https://www.webcartop.jp/2018/06/249459
↑
トコット主要諸元表あるけど、
CVT 2WDで車両重量 720kg
36 MTは610kgだから、その差100kg!!
おれはゼロ戦なみに軽い方がイイ!! ちなみにラパンは680キロな
ダイハツ車買う意味が未あたらねぇ 女は36だろ
間違いねえよ
都内はいい女が乗りまくってるよ >>818
そりゃそーだろー
36の後部座席に常に100kgピザデーブ乗せてること考えたら発狂もんだ トコットはバン向けのデザイン
同価格帯で競合仕様があったら
アルト相当食われてただろうな 610kgって凄く軽いな。
ライトウェイトスポーツじゃん。 >>818
その差110kgな
>>825
今頃知ったのか? ダイハツ エッセで内張りを穿いて軽量化したが710Kg→680Kgにしかならなかったが
アルトバンVP 5MTノーマル状態で610Kgはすごい事らしい。
車両重量がアルトバンVP 5MT は610Kgなので簡単に572.5Kgまで軽量化出来るらしい。
(ソース、アルトバン 軽量化 でぐぐってくれ。)
720kg - 572.5kg = 147.5kg
この差は当然燃費に大きく影響すると思う 現行アルトが好きな人らはアルトのどこに惹かれたの?
ちなみにオレはあの立体デザイン
実物を目の当たりして見ない限り、写真や画像では絶対伝わらない各所の立体感を
平板折りでごまかさずに何とか軽規格内で立体成立させようとしている所が好き リアハッチ・Cピラー・リアドアのクオーターガラスのリア周り >>828
先代と違ってノーマルで車幅より車高が低いとこかなw
今時の箱軽自動車では珍しいよね 全部。
旧車風の外観とスッキリしたインパネ。
だめ押しでクルクルウィンドー。 素晴らしさは、ボディ、エンジン、内装、……
要は車としてのパッケージングに尽きると思う……VP5MT
(3〜4人乗ることがあるならFも笑って許す)
(欠点の13インチのホイールセットはご愛敬) デザインはほんと昔のイタリア車やイギリスぽくね?
品はあるよな
AGSがうまく作動しないのも旧車ぽくて いい感じだよな >デザインはほんと昔のイタリア車や
フィアットの126とか初代パンダとか? >>833
ロールバー組んでレース仕様か!?
それからサイドステップと
牽引フック
車高も下げてるのーw とにかく今のアルトバンが
ここ20年の中で一番イケテるな
シートをレザーにしてくれるとよかったなあ
あと三角窓なら完璧だったわなあ >>831
1,475mmで全幅と全高は同じ
155/65R14履けば2mm低くなって完璧w 椅子はコブラに変えるとして、ダッシュボードの白が嫌だよな。
外して染めQなんだろうけど、大変だよな。 >>840
ダッシュボードの白パネルだが、
ラジオ周りのオーディオパネルだけで
たったの¥1650税込みなので
ワークスなどの黒いやつも当然そのくらいの
値段だろ
ただ、アルトバンに乗るもののポリシーとして
無駄銭を投入してそれを仕入れるのは邪道だろな
おれのように自作でラップ塗装する事をススメるぜ アルトバンは貧乏なイケメンが乗る車だ
仕事はしてないけど 毎日楽しいぜ
50過ぎのアルトバン乗りが一番ナウい ナウい男や いかしたスケは
アルトバンだよ
ボインボインのスケとドライブでもしたら 目立つけど
羨ましがられるだろな
NBOX乗りは ダサくね?
不細工な男多いよな 燃費気にし過ぎて、動くパイロン化してる
高齢者アルトの仲間入りしないようにw MT乗ってる者だが、買って半年、やっとまったく唸らせず手動でギアを繋げるようになった。
買った当初は急いでシフトしていたのでシフトの入りが悪かったが、ゆっくり確実に1速づつ
シフトする事でパシュンパシュン入るようになった。半クラは使わない。毎回必ず、クラッチは
奥まで踏み抜く。悩みは唸らせないで繋いで行くと周りの車から「おせえんだよ!このグズ!」
っていう視線の矢が四方八方から飛んでくる事。
MT乗ってる人、みんなどうしてるー? >>847
交通の流れを妨げる運転はしないのが大人だよ
さらに余裕のある大人としてセコいアクセルワークも興味ないね
軽快な車を気持ちよく流す。君も早く大人のアルトバン乗りに成長することを願い筆を置く >>847
シフトアップはアクセルオンと同時に、ちょい半クラで繋げるとスムーズに加速します。
シフトダウンは素早くギアチェンジして、しっかり半クラで一速づつチェンジします。
プロのラリードライバーもこんな感じですよ。
中途半端にヒール&トウをするより確実に速いですよ。 シフトがパシュンパシュン入るなんて妙な表現
初めて聞いた Dモードでスパスパ入るテクニック教えてくれないか? >>850
じゃあ比喩すればどういう風に入るんだ? >>848
エンジンを唸らせて繋ぐなんて
軽トラ乗りの漁師農家の爺ちゃん婆ちゃんだって
できるわ。唸らせずにスムーズに加速させる
事こそ上級テクニックだ。唸らせないでなんぼ
だぞ。 >>853
エンジンを唸らせて接続するギヤ間の回転差が大きい方が回転を合わせて繋ぐの難しいんじゃね
トローっと回して繋ぐのなら回転差が小さいから簡単に出来るよ
唸らせた時にスムースに繋げるのが上級テクニックでしょ
MTに乗った事あるん????wwwww アルトバンHA12Vはカタログ仕様135/80R12が純正でずーっと付けてる
空気圧をシール数字の2.2くらいにすると前輪がぺしゃんこなんで高めに
してる(自宅からスタンドまで距離あるから温まるせもあるかと)先日2.8まで
いれたらパンパンな気がしてゲージを買って冷えた時に測定してみるつもり 十年落ち十万キロオーバーの軽を20万円で買うのと、
新車でアルトバン買うのはどっちがいい? >>857
俺だったら何年乗るか、年間どれだけ乗るかで考える。
車検1回くらいの期間を足としてつなぎで乗るなら20万の軽。
乗りつぶすなら新車アルトバン。
ていうか10万km超えた軽は買わんな。同じ予算で普通車にする。 中古なら街乗り限定でありだと思う
旅行するなら新車だな
NAだから・・・・・ >>857
@10年落ち10万キロ走行中古20マ万円
AHA36Vアルトバン新車コミコミ80万円
↑
両方ダメダメの選択
俺なら第Bの選択肢をなんとしてでもつ遂行する!
B3年落ちHA36S又はVの中古コミコミ40万円以内
で探す!
なぜか?
@は修理頻繁で金と時間が飛ぶ
A高すぎ。36は発売されて、4年経つので
新車買ってNewモデルが出たら気持ちの落ち込みよう
半端ない。くわえて金額も同程度払った事を考慮すれば
なおさら。
Bなら、売って、飽きて売ってよし、損領域小。 MT海苔だが、エアコン付けると20%くらいパワー食われる
発進時も20%増しのアクセルワークが必要
なのでおいは、発進時と上り坂はエアコンOFF
常に瞬間燃費を表示させているが、燃費が落ちてきたら
手動でエアコンOFF
みんなどうしてるか?おしえてあるよ なんか日本語おかしい奴が多いけどアルトバン乗りは貧乏在日の車だったのか?
>>863
俺はまずエアコンをマックスでつけて、通気パイプが冷えたなーと思ったらA/cボタンを押してエアコンを切る。予冷の風でしばらく我慢し、暑くなったら再びA/cを押してエアコンをつける >>864
んなもんだれだってやってるわ。それから
冗談通じない奴はダメw >>864
おまえが一番カシコイ(^∇^)
おまいらインジェクターの噴射量みてるか
エンブレ坂道の時だけだ ところで、タイヤコスト度返しで、Raysも超える12インチ付けてる先駆者いる? 81阻止押さえられちゃいました2018/06/25(月) 19:05:22.96ID:UdSR6cqP
エアコンエンジンブレーキ(汗)
82阻止押さえられちゃいました2018/06/25(月) 21:32:38.43ID:12NIIJn4
自分もエアコンブレーキを使います
下りはエアコン全開で冷やしまくって
上りはエアコンOFF
ある意味回生エネルギーの回収 前後に車がいない時で遠くの信号が赤の時
1)Nにしてアイドリングでエアコンを回す
2)ギヤを入れてエンジンブレーキでエアコンを回す
どっちも瞬間燃費計の数値は上限の50km/L
でも1)の方が転がる距離は長いんだよな・・・
あと、ゆるい下り坂なら1) エンジンブレーキが必要な下り坂なら2)にしてるけど
みんなどっち? >>871
インジェクタ噴射量見るとエアコン切ったアイドリングで1%エアコン入れると2〜3%
エンブレ使うと0%
だから同じ瞬間燃費50キロでも厳密には結構差があるので俺はエンブレ使うかな。幸いなのか使いようだがアルトはエンブレ弱いのでよりエンブレ使った方がいい気がする
燃料もだがブレーキパッドの節約にもなる 36のMTはとにかくエンブレかかりにくく、アクセルOFFしてもエンブレほぼエンブレかからん
ので流れに乗って走行している時、前の車と車間詰めたら恐怖
軽量で車体軽く、ブレーキも効くのだが作用反作用の影響をもろ受ける てか おまえら DモードとMモード どっちメインで走ってるんだ?
燃費いいのは どっちなんだ? >>872
ある程度回転が下がると回転保持の為に燃料を吹くと思うんだけど
5速だと何km/h以下になると燃料吹くん? >>874
エコラン名人が操作するMモードにかなうものはない なんか在日在日発狂してるやつがいるけどアルトバン乗りは貧乏ネトウヨの車だったのか? >>873
エンジンオイルを5W-30に変えたらエンブレ効くようになるよ やはりMモードメインなんですねえ 皆さん
燃費も普通によくなるんですかねえ ?
Dで19k Mで23kとかですかねえ? >>878
燃費落ちて、さらにエンジン内がベトついて
よごれるので却下
エンジンオイルは動物でいうと血液と同じなので
サラサラ使わないとヤバイ >>879
MTに買い換えてみまい
普通に乗ってリッター26km
がんばって29km
迫真の燃費走行で33km
は行く
自分は昨年秋2年落ち中古走行2万キロを購入
メーター内の平均燃費は24km/Lだった
そして燃費最重視走行をがんばってみた
見る見る平均燃費が上がり、
5000kmほどずっと29.9km/Lをマークした
今は燃費を考えずエアコンつけまくり、飛ばし
まくりで29.1km/Lまで下落している HA12V中古で購入当初は知識なくてオイルフィルター未交換続きだった
オイルだけは交換してた。数年まえからオイルフィルター1万kmごと交換James安い
なことから10W-30だと坂道でプシュと爆発が抜けてトルク出ない、10W-40入れてる
HA24V,HA25Vを強く買いたい。HA36はもう省エネサラサラオイルなんでしょうね 色川高志(葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸103号室)の告発
色川高志「文句があったらいつでも俺にサリンをかけに来やがれっ!! そんな野郎は俺様がぶちのめしてやるぜっ!!
賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 待ってるぜっ!!」 (挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 >>882
オイルフィルターは一定のろ過を経て効果が発揮されていくことを知らない人は多い
早ければ早いほど良いというものではなく、逆に悪影響なのが面白い
NAだと1万キロオイル交換で、2回につき一回フィルター交換でOK
勿論しなさすぎはダメ。最低でも2万キロ毎にフィルター交換しなさい。
可能なコストを削減し、孤高のアルトバンライフを楽しみたまへ >>875
状況によるかなー
エンジンが冷えてると2000回転でも燃料吹くときあるし
温まってても1500回転から加速して1800回転でアクセル抜いても燃料吹いてるしそうかと思えば3000回転からエンブレかけたら1000回転ちょっとまで燃料カットしてたりとよくわからん
5速でいうと20〜30キロぐらいかな? >>884
その通りだ。エアコンや換気扇のフィルターを良く見るとわかるが、
ある程度ホコリが詰まった方が、さらに小さなホコリを捕獲出来るように
なる。なので2万キロ毎の交換で正解だ。
ただ、忘れちゃいけないのが、新品の必要があるかだ!!!!?
頭のいい奴は理解出来ると思うが、2万キロ走行でオイルフィルターが
完全に詰まるなどありえず、またこの詰りは不可逆的なものでもない。
要するに灯油などで洗浄すれば再利用OKなのだ。
ただ業者としてはそんな不効率的で利益にならない事はやらない。
なのでエレメントは2つ用意し、オイル交換時は以前洗浄済みリサイクル
を交互に使えばよいのだ。
君も、もっと可能なコストを削減し、孤高のアルトバンライフを楽しみたまへ 135/80R12新品付けて1年のピカピカのタイヤ、指定は2.2.人生初めて給油所の
ティンティン音の空気入れのコツを知った。耳をタイヤに近づけて聞くと
空気がシューッと入る時間がかなりかかるってこと、ティンは補助音に過ぎない
エーモンの空気圧計で冷えた時2.2になったのを確認 >>881
てかさあ MTもAGS車のMモードも同じだよね?
Mモードでもそんだけ走るということなんだろ?街のりなんだが 19しか走らねえけど >>885
ありがと
30キロだと4速へ落としているし速度だし
5速でそこまで燃料カットされるならアクセルオフで転がした方が良さそうですね
伸びそうになかったらギヤ抜いてw
ちなみに50〜60km/h程度で省燃費走行して瞬間燃費計が30〜40km/Lを指すくらいの
アクセル開度で何%くらい燃料を吹いているのですか? 新型クロスオーバーSUV
SUZUKI ALTOBACK アルトバック >>888
ここみてみろ!5MTと5AMT(AGS)の実燃費の違いを!
↓
https://e-nenpi.com/enenpi/carname/343
それから運転テクニックと、オイル、空気圧、体重、
走行環境の差だよ 5MTの方がCVTより実燃費は良いんだな..... 同じミッションなのにおかしくね?
AGSなんだがDでもMでも 19しか走らねえ
街のりだからか?
5MTだからって ただクラッチがついてるだけじゃね?
他かわんねえし たびたびのHA12Vは17.6km/Lくらい,4MT。郊外メイン
信号のほぼない地域と信号だらけの大都市では大差あると思う。配達用AT、Everyでも
そんなに悪くなかった気がする >>893
AGSはギアのつなぎにブリッピングを勝手に
やってるだろ、あれが燃費の差に出てるんだろ >街のりだからか?
街乗りだからじゃね?
それにMTだと停止するときに早めにクラッチ切って転がせるけど
AGSだとそうもいかないだろ
平均燃費ではなく瞬間燃費計を表示してMTモードでどんな走りが燃費がいいかリアルタイムで観察するといいよ AGSだってNにすればクラッチきったのと同等だろ、
低燃費運転が下手くそのくせにAGSのせいにすんじゃねぇー
MTはVVTもないんだぞ? >>896
>>平均燃費ではなく瞬間燃費計を表示してMTモードで
どんな走りが燃費がいいかリアルタイムで観察するといいよ
↑
みんなやってるよw >>897
AGS乗った事ねーけど、アクセル離せば
エンブレが強くかかるんじゃね?
その効果で逆に燃費が落ちるんじゃね? おれの36V MT、ベッキー号は、イタリアンレッドで全塗装済み。
伝説の車 おれの36V MT、ベッキー号は、イタリアンレッドで全塗装済み。
伝説の車 全体に丸みを帯びたHBD-HA25Vあこがれ、直近のは角ばって男性的 >>898
やってて燃費を上げられないのなら運転が下手なんだろうな〜 e燃費にデータを上げる人ってそこそこエコランしてるのではないだろうか
しかもMTだと操作の影響が大きい 4ナンバーに15インチ入れるとゴツゴツした乗り心地になりますかね? AGSだから 今さら工夫するしかねえから
Mモードでどんな運転すれば燃費よくなる?
クラッチがないぶん エンブレ頻繁に使えば伸びるのか? Dモードは機械まかせだから燃費よくならないって話だよな?
Mモードでのテクを教えてくれ ttps://www.kurumaerabi.com/usedcar/detail/40009918-200728/ >>907
(瞬間)燃費計と睨めっこしながら流れに乗れる法定速度付近で一番燃費の良いアクセルの踏み具合のいい所を探る
あとは前方の交通の流れに注目しアクセルの踏み具合で速度を制御しブレーキを踏まずに走る事だろ
もちろんカーブでもせっかくの速度を殺さないようにハイテクニックでコーナーリングw
AGSだとMTのようなNでの伝家の宝刀惰性走行は御法度なんだろうか?
急な減速は加速した分の燃料の無駄使い
急な加速は燃料の無駄使い >>909
バンラジオイイ!
おれは、バンラジオのバックライトを柿色からグリーンに改造した
つっても、内部のつまみを回すだけだけどw
グリーンは涼しげだし、クリーンなイメージがあってイイ
ちなみに、ポジション、ウインカー、サイドウインカー、バック、ブレーキ、
ヘッドライトも全部ヤフオクで買ったLEDに置換済み
光に強弱のメリハリ、そして強度パワーアップを達成!
乗ってて20%くらい進化した感覚を覚える
つうか3ランクくらいグレードアップした体感だ!
超オススメ!! ジムニー見てきた、試乗するにはまだ敷居が
他所で買った奴、うちで買わない客は客じゃない雰囲気
寺は貧乏人には行きにくい場所 >>915
寺によりけりだから他所の寺行くことを進める >>905
インチアップ本来の狙いは、ホイール径を大きくして、ブレーキをサイズアップし、ストッピングパワーに余裕を持たせること。
したがって、ブレーキサイズを変更しない限り、基本的にパフォーマンス面でのメリットはない。
https://www.webcartop.jp/2016/12/59721 しかも強化ブレーキってだいたい重いから重量的には全く意味なし
しかもAGS車だとブレーキサポート効かなくなる可能性もあるからやめといた方がいいかもな >>913
3ランクup
アルトバン→アルトF→アルトL→アルトS←おまい
あと2ランクで夢のRSへ昇華。がんばれ('ー`) 雨で西ニッポンが大変な事に…
有給とってアルトバンで車中泊でボランティア行くとするか >>919
俺はクリアランスだけの為に履き替えてる。
エアコン全開でもぶっちぎり余裕の加速
全輪天パーの勇者報告頼む アルトバンのサイドミラーを、出来るだけ金かけず超かっこよく仕上げたい
電動ミラーの上位グレード乗ってる奴が、こっちに替えたくなるくらい
かっこよくしたいんだけど、なんかいいアイデアないかなー
おれとしては、カーボンフィルムをうまく貼るしかないかなー
なんて思ってる フェラーリの本物のカーボンミラー付けろよ
1個80万円 俺いつも思うけど、害車なんてなにがいいんだか。
金あっても酷産かうわ >>924
丸っこいフォルムのクルマなら
ビタローニのセブリングが大抵似合うんだけど
https://i.imgur.com/ZMKE7qb.jpg
アルトは角ばったフォルムなんで
ベビーターボが妥当かと思う
https://i.imgur.com/CHAucKk.jpg >>924
ドアミラーを撤去してフェンダーミラーにする アルトバンのドアミラーは 黒 でも白がついてくる
それがお洒落なんだよなあ
光ってるドアミラーは似合わない 本来電動格納&ウインカー機能が付くはずの無駄にでかいドアミラーは
角度が寝ているAピラーと合わさって斜め左右視界の邪魔なんだよな…
ボルト止め交換で簡単に変えられるんなら、もう少し小ぶりなのに変えたいわ 最近アルトバンの室内
広く感じる
いつも一人だからかなあ
家族全員でアルトバンで出掛けたりするのか?
荷台にも子供乗せられるから便利だよなあ
昔の360の軽自動車では考えられなかったわなあ >>931
俺は昭和の2サイクルで、夏休み町民プール行くとき、母ちゃん運転3人乗りだったぞ。後部座席は△窓を開けて
モータープールにも行きたかった アルトにシュノーケルつけるには、雨どいか何かにしてどうやって煙突固定したらいいかな?
寺に聞くわけにいかないし >>933
穴をあけるのが嫌なら 強力な両面テープや接着剤で固定するのがベターなのでは? >>930
25V のが形状似ていて前後に薄いからオススメ >>919
その記事、一般論だね。書いてる人の頭に軽自動車の特殊性ないから……
なぜかF1用例にしてるけど13インチの扁平率ベストはフロント55%・リヤ45%
現状、登録車ではノーマルタイヤの扁平率は70%を超えたものは
ほとんど存在しないので、それを前提で書いていると思われる
※扁平率70〜45%が普通なので、それよりインチアップしてもメリット無いよという話
あと、扁平率を変更してもタイヤの銘柄は同一の設定
アルト乗る前は登録車登録車ばかり乗ってたけど、ノーマルタイヤで扁平率80%を
見なくなったのはだいぶ前、タクシー以外の乗用車ではもう存在しないと思ってたw
扁平率80%はコーナリング時の変形が大きく、良好なハンドリングを前提では選択されない
登録車のサイズでは需要が無いので選べる種類も少ない
軽の場合は車重が軽いこともあり扁平率80%でも極端にハンドリングは破綻しないし
何より高燃費にウエイトが置かれノーマルで採用されている。
一般論でなく実際に乗り比べた感じは、アルトのノーマル145/80R13は燃費は良いものの、
直進安定性が良くない(中央付近での座りが不足している)
コーナリング時のタイヤの接地感・応答感が不足して、オンザレールの感じがない
交差点でハンドルを切った際の戻りが悪い、扁平率80%だとタイヤがよれるような変形をし
ガチガチのイメージは無いが、グニャグニャしたイメージ
155/65R14(扁平率65%)(当然車検は通る)にすると燃費は少し悪化するか、ほとんど同じ
扁平率80%のマイナス要因は消え、アルトではベストのサイズと思われる。自分はこれにしてる
(タイヤにあまり詳しくない人はタイヤ幅が1cm幅が広くなってもあまり変わらないのではと思いがちだが
扁平率が15%変わるのが大きい、まあ実際乗り比べると明らかに違うので誰でも判るレベルだと思う)
165/55R15(車検は通る)(ワークス・ターボRSのサイズ)低扁平率のゴツゴツ・ガチガチな、悪い面が強くなる >>933
エアクリ見たら分かるけど、下からエアクリに入って上に抜けるから、あまり必要ないんじゃないか。
エアクリにも水抜き穴あるだろし。 アルトバンノーマルミラー改造いいだしっぺですが、
自分は塗装が得意じゃないので、
A案ラバースプレー
B案カーボンラッピング
のどちらかで行こうか思います。
実行後アップしますので乞うご期待ください! >>931
自分はいつも後部背もたれ倒し、小コンテナ
(45x35x12)積んでます。
内部は、
@シェラカップ
A軽量イス
B携帯コンロ
C小型LEDランタン
Dパンク時用12Vポンプ
Eコーヒーセット
F雨合羽
出先でドリップコーヒー飲めるのが何よりいい。 充電式草刈り機がちょうど助手席から斜めに後ろ荷室角ギリに入る
軽トラもってないし、振動がないから安心して農作業(家庭菜園)に行ける
水が大敵だろうリチウムイオン電池に雨がかからないのもいい
父親の介護の買い出しに毎日活用、自分は高齢になったら手放したいのだが >>935
フェンダーなら、Monsterのダクトみたいに開けようかな。 アルトバンの窓は三角窓にしてほしかったなあ
後ろは 半開きになる昔の窓
似合うだろうなあ
あと出来ればシートは 後部シートと同じくらい低いと
かっこよかったよなあ
今の規定では無理なんだろうけどさあ >>939
それだけで済ませるなら改造とは言わない >>945
ミラーの中に小屋をつくりハムスターを
飼っている 36乗りランキング(一般大衆が選ぶ人気投票)
1位.アルトバンMT
2位.FMT
3位.ワークス ジムニーの機能美デザインといい、トヨタの対極。プリウス・CH-RはSFモノかと思うよ >>951
老人介護のクルマだからな。
プリウスの仲間はセニアカー アルトバンだと色彩的に後部の水垂れの汚れが目につくけど、
何かいい予防法ありますか? ゼロウオーターやれよ
いつも綺麗だぞ
でもアルトバンはジムニーと一緒で 汚いままで乗るのが
かっこよくね?
エアコンとかも 邪道だよなあ ボディ表面にコケが付着しだして
雨垂れの黒ジミと合わさり迷彩に
なるまで洗車しないのが王道 100均の繊維のベルト買ってきて、はさみで40cmにカット2つに折り、
千枚通しで穴をあけM6ステンサラネジを2個セット148円で買ってきて
ハッチバック内側のプラネジを外しM6で固定してハッチバック下ろす
ストラップ完成させた。合計108円+148円^^ アルトバンは真夏の太陽には強いわなあ
ボデイが熱くならない
白だからかねえ
洗車もスムーズだよなあ
でも洗ってはダメだぞ
ワイルドじゃないとダメ
それがアルトバンだ >>957
馬鹿言ってんじゃないよ。安い車でもピカピカだと気分が良いもんだぞ。
おれの12Vは一年くらい洗車してないけどな(笑)
まあ、ガラスとミラーだけキレイなら他は……。 室内だけ清潔ならいいんじゃね?
外装は 泥だらけのが 男らしくね? 自分も2年くらい洗車してないが
一定以上は汚れないもんだな 屋根なし駐車なんでHA12Vも同時期のEVERYも後ろの窓固定のゴムから雨後に黒スジが
ヒドイのでタイヤ用ワックスをゴムに吹きかけたら少し収まった 南や真上からの日がやばいな。
西日はなんとかなっても 強烈な直射日光と雨による水垢を気にする奴は!
ラバースプレー全塗装だ!!
オクなら1本1000円切ってるぞ!! 昔はUVカットフィルムだったのが今は熱線反射か吸収フィルムなんだよ、進んでる
自分はUV貼って年月経って剥がせない しかしアルトバンは夏もよく走ってくれるよなあ
エアコンマックスにしてても 20は走る
AGSだからかなあ
走りもはんぱない
キビキビ走るから 気分いいわなあ >>966
住宅灼熱用の熱吸収塗装したらいいよな。 てか ウインドーのスモークフイルムいくらでつけられるかねえ? わかる奴いるか? >>970
んなもん、オクでカット済み買って
自分でつけりゃいいよ >>970
ウィンドウフィルムとドアバイザーは邪道 >>970
ウインドーフィルムは物でなく失敗が許せない技術料
物はいくらでも安い物からある。 >>972
おれとしても、何も足さない事が真のアルトバン乗りのだとは
思うが、とにかくおれみたいにアルトバンを酷使してるものに
とってフィルムは猛烈な暑さから身を守る為の必需品、
ドアバイザーも夏の駐車場で車内締め切って車内温度上げて
積んでる物を傷めるならあるに越した事はない。
おれはまだ両者を導入していないが、あってもいいと思う。
邪道と非難されようが実用性が非常に高い物は外せないわなw 当たり前だろ。
ところでフロントガラスのフィルムは何が付けられるか? フイルムは難しいよ プロに頼むしかねえ
一万くらいでやってくんねえかなあ アルトバンも標準装備にしてくれればよかったのになあ 中が見えると物騒じゃねえか? 店に頼むな!
>>977
孫氏〜尊師〜阻止〜素子〜損失
ヤフオク孫氏 でも日常AGSの他力本願の奴は無理かもしれんな
>>978
クジを引いてから落札しろ
俺は場所代、物、条件、全て込み5Kで完結させた。
クルマの孫氏〜
家電の孫師〜
おたくの孫師〜
損死〜尊師 >>975
以前のクルマはフィルム付けてて
今回アルトは敢えて付けてないけど
車内の温度やエアコンの効き具合なんかに
違いは感じられない >>977
プロも同じ人間だ、おまえが劣ってるわけねえ
あんなもんはコツだ
オクのカット済みは1000円台で売ってるので、プロに
任せると数万飛ぶ事を考えると少々な回数失敗したっていい
おれは自分で貼ったけど
その時の教訓を記しとく
オクカット済み買って、
必ず缶スプレー式のフィルム貼り洗剤を買う事!
これをケチり、自分で中性洗剤薄めたのを使ったり
売ってるボトルスプレー式を買って使うと、
貼った後に位置決めで動かせない!!!!!!!!!!!!
後は布ガムテを多用して窓ガラスのゴムパッキンをめくって
貼り易くする >>981
お前が一番カシコイ(°▽°)
ドライヤーやハロゲンヒーターもいるぞ
夏やるとか馬鹿、秋か冬やる作業、春は風ふく
間に合わないなら、室内か、業者に万札 急に休んでたダメハツが、ウェイクのCMやり出したなw フイルム貼るかなあ
エアコン効くんだけど
中覗かれるのが嫌なんだよなあ
見られたくない物があるからねえ
変質者だと通報されそうだもんなあ
仕事してないから 安くあがるのは助かるけど
暑くて倒れないかねえ
58才だからねえ 職質ガサや見られなくないなら、ミニパトみたいに白黒がいい
下半分はシャーシブラック >>984
断熱効果の高い透明に近いフィルムも有るし
車内の荷物などとを見られたくないなら
135cm幅の好きな柄の生地なんかを
手芸店などで買ってきて覆っておくといい タブレットの保護フィルム1回目失敗して検索して粘着はがす前にフィルムを2か所固定
これで気泡0、車だと中性洗剤相当とゴムヘラなのかなー。来年中古買ったら貼る
今は新品タイヤ付けて1年の新車同様の(タイヤの)15年アルトバン 中性洗剤はやめとけ
リアウインドーはドライヤーいるぞ >>982
どあほw
あれほど平面だらけの窓に、
なんでドライヤーやハロゲンヒーター
が必要なんだ?
馬鹿は全部おまえだ馬鹿w >>987
最初から気泡が入らず、位置ズレしないフィルム貼り
のプロなんていない事知ってるか?
最初から気泡が入る事前提だ!位置がズレてもいい!
要は貼った後に気泡が全部追い出せるか位置ズレ
が修正できるかが問題だ もう黒のゴミ袋を開いて両面テープで貼っとけば良いじゃん。
飽きたらすぐに剥がせるし。
それか中からはけ塗りで黒くするとかね。知り合いのおっさんは缶スプレーで塗っちゃったけど(笑) 透明素材の裏から塗るのはラジコンのポリカーボネートの塗装と同じだ
リヤ窓を塗るかな
どうせハメ殺し >>981
フィルム貼り剤以外同意。中性洗剤でよい。無駄な出費を抑える真のアルトバン乗り。
>>982
どこにドライヤー使う?リアしかないおね。カット済みはリア3枚で送られてくるので、超高度技術の求められる1枚貼りは無用。1枚貼りなんて技術習得の時間の無駄ですよ。time is money 真のアルトバン乗り。
>>989
馬鹿という奴が馬鹿とじっちゃが言ってましたよ馬鹿。人を馬鹿にしない真のアルトバン乗り。 さて 三連休だねえ 世間は
俺は毎日連休
金もないからアルトバンで夜中に旅に出ます
テントだけ積んで出掛けます
ガソリン満タンにして 無くなる前に帰ってくる予定
まあ近場の公園でテント張って安酒飲んで 寝るだけだけどね
アルトバンの中でも寝るよ
通報が怖いけどね 25Vで山口県を夜間ドライブ中
下関の24h営業ドライブインで
一杯やってるトラッカー達と混じり
名物の貝汁とふく天を食す(ウマウマ
こんな時間でも人が多くて驚くわ
往年の国道ドライブインの姿を垣間見
そんな場所にはアルトバンが良く似合う
Pで仮眠し関門トンネル抜け九州へ帰る 埼玉から下道24で関門トンネルくぐったわ
アルトバンに拘束は極力邪道なんで >>994
こんな暑い夏の夜に?
ドア開けたら蚊に刺されるし、エアコン付けたらガソリン減るしなぁ。家に帰りなさい >>994
イイネ!
友達になろうよ!
おれんち来いよ! 俗に言うマジックを
マジックインキのマジックと筆記具を
知らない日本人は滅多に存在しないけど
それを作ってるのが寺西化学工業だと知ってる人も
滅多に存在しない このスレッドは1000を超えました。
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