あったよー、バッテリーの後ろwwボンネット裏しか見てなかった
ttp://www.wazamono.jp/img/car/src/1528881095704.jpg
あと錆びの真下のホイールハウスの箇所も採ってきました
ttp://www.wazamono.jp/img/car/src/1528881110926.jpg
下半分がそうです、ベトベトはしてるけど錆びは大丈夫みたいです
なんかいろいろほんとすまんす
【爽快】！！カプチーノ！！ part85 【軽快】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
あったよー、バッテリーの後ろwwボンネット裏しか見てなかった
ttp://www.wazamono.jp/img/car/src/1528881095704.jpg
あと錆びの真下のホイールハウスの箇所も採ってきました
ttp://www.wazamono.jp/img/car/src/1528881110926.jpg
下半分がそうです、ベトベトはしてるけど錆びは大丈夫みたいです
なんかいろいろほんとすまんす
リアのメンバー付け根のフロアとかシートの後ろのフロアを気にしたほうがいいよ
詳しくありがとうございます
日曜にジャッキアップしたらググりながら該当箇所しらべてみます
去年の9月に車検通ってるみたいなので来年の9月までにまた通せるように
毎月一箇所くらいずつでも直していきます
大変そうだけどワクワクもしてます、致命的な何かが見つからなければですがww
スマホの最小サイズなんですが次から縮小しますwwごめんなさい
そこら辺もよくみてみますね
0896阻止押さえられちゃいました垢版
2018/06/13(水) 18:47:36.56車体番号の数字の部分だけでも
念の為に、末尾4桁ぐらいでも隠した方がいいですよ
ナンバープレートと違って変更できないのと
ナンバープレートと一緒に知られると色々ヤバいケースもあるようです
カプチーノなら大丈夫でしょうが
今後はナンバープレートが写らないよう、お気を付け下さい
しかし、直し甲斐のある良いベースですね
これで安かったとは、羨ましいw
親切にどうも、消しときました
いろいろ無知ですんませんww
錆転換剤塗ってパテ盛って綺麗にしてたけど
すぐ錆浮いてきましたってその板金屋のサイトで暴露してたなｗ
錆びた部分なんていらないんだ、恐れず取れるところまでほじくるんだ…
他の素材から成型して作り直して溶接するくらいしかないだろ
業者なら廃車扱い、だから安いんだろ
乗り潰したりミサイルならいいんじゃね？
実質直せないと思うわ
見える部分より見えにくい場所の方が重要だねー性能に影響のでるフロントリアのメンバー取り付け部や、フロア、サイドシル、バックパネル、等の雨漏り影響受けるところ。
貴重なリミ1大事に乗ってください…
板金屋も嫌がるだろうし
切り取って、名前忘れたが
サイクルフェンダー？でも被せるか
ハイフロー加工ってのに
出してみようかなと思ってるんですが
やった事ある方いませんか？
ブーレードまで変えるのじゃなく
拡大加工ってやつです
5000くらいからの重ったるい
感じがなくなればなと思っているのですが
どうなんでしょ？
自分でやってみようかなと思ってたんですが
手に入れたタービンが思いの外
程度が良かったのでビビってます
オフ会でハイフロー加工しましたってドヤ顔するか
0906阻止押さえられちゃいました垢版
2018/06/15(金) 06:09:09.19この程度で業者が廃車にするわけない
コーキング塗って誤魔化してオシマイ
むしろ年式を考えたら、直して綺麗にも出来る
誤魔化すにしても簡単で程度の良い玉だよ
s13とか86とか見れば分かるがゴミでも売られてる
バラ売りしたほうが全然儲かると俺より状態いいボディのカプチがどんどん解体されていく現状
0910阻止押さえられちゃいました垢版
2018/06/15(金) 11:47:18.82それ、本当に悲しいですね
海外にすぐ流されちゃう普通車と違って
軽は国内に残りやすいはずなのに
玉数が、かなり減ってるみたいです
>>908
AE86が使い捨てだった時代は箱がダメになる度に
切り出して点付けしてパテで綺麗にやってました
実際に1台潰していく形だったし、大丈夫でしたが
もしかしたら法的にはダメかもしれません
ある程度、少し離れた位置から切ってました
自分で乗り潰す気なら、売却や業者オクに出さない限り平気かも？
効果あるようならコスパは良さそうだなと
思ったんですが
F100は家庭内予算がおりないので無理
周りはみんなスポーツカー降りちゃって
ドヤする相手もいないす
そんな自分も出戻りですが
かぷちじゃ150馬力位じゃないと
ドヤもできないでしょうけど
やっぱほとんどの人が
F100くらいいれちゃってるのかな？
20万位でタービンキットとか安いすもんね
独身時代なら迷いなくいってたけど
ダブルウイッシュボンーンだから、整備できる人なら普通に交換できると思ってますが、大丈夫ですよね？
街のタイヤショップで交換しようかと思いますけど、アライメント調整とかは必要ないですよね？
（ノーマル車高です）
よろしくお願いします。
今日はID消したり付けたり自演使い分けか(笑)
羽変えなきゃ殆ど意味ない、結局詰まってるのはあの小さなコンプレッサーとそれ以降のマフラーだよ。
上まで回したいなら触スト、50φマフラー。でもブースト上げない限り速くは無いし乗りにくいだけだと思うね。
そしてノーマル燃調でブースト上げたり常用回転数変えるのは危険だぞ
>>912
整備できる人のレベルによるとしか。小さいアームが邪魔をしてスンナリは外れないよ。街のショップに聞いてみるべし。
全長変わらなくてもアーム外すしアライメントは必ずズレるよ。取った方が無難としか言えない。微妙にズレるだけで真っ直ぐ走らない事もあるからね。ケチりたいならしばらく様子見てからの判断でもいいと思うけどね。
前から煽ってるけど、どのレスとどのレスを指してるの？俺にはID無しがあぼーんされている以外はふつうの書き込みに見えるんだよ
アクセルオフで車体がフッと旋回方向に挙動を起こすのが空気圧メンテのサインだった。
まあバルブぐらい交換しろ、って話だが、それくらい繊細な足回りだったな。
スポーツ走行とは無縁の人です。
心当たりなかったら反応しないし
バレてないから良いけどバレたら大事になるよ
売却なんてもってのほかだけど車検を取って乗るだけでもバレたらおおごとになる
窃盗とは別で道路運送車両法違反とかで何人も捕まってる
もし事故で保険とか絡んでたら保険金を払わないとか言われるかも知れない
ほんっとろくでもないにんげん。
いや、そうじゃなくて本当に分からんのだよw
>>913が根拠なく煽ってるなら爺が暴れるだけだからやめといた方が良いと思うぞ。どうせまた個人攻撃されたとか言って騒ぎ出す
0922阻止押さえられちゃいました垢版
2018/06/15(金) 18:57:47.57確かにそうですね
チーム全体も18～の飛び切り馬鹿な時期でした
富士の樹海に落ちたり、酷いのは年に6台はツブしてました
バブルの頃でしたし、5～10万で買えるミサイル感覚です
確かに羽ちっちゃいですねハウジング自体も
最初見たときこんなんかと思いました
スポーツ触媒も気になってるんですが
いかんせんお値段が
一応 フロントパイプからマフラーまでは
スズスポです、ECUはN1で
インタークーラーは純正位置の
大きいやつに換えてます
燃調はセンサーを回転数毎でだまくらかす
なんちゃってコントローラ付けてます
なんか高回転での回り方が雑というか
苦しそうでなんとかなんないかなと
思ったんですが
純正タービンではそんなもんですかね
こそこそやっているので
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1529060440/l50
ノーマルタービンでちょこちょこイジっても無駄ですよ
せめてスズスポのマフラーはやめてストレートタイプのマフラーにしたら微妙にマシになると思う
この前、ストレートの爆音にしようかなー
って言ったら近所迷惑だよって言われた
つーかこそこそやってるんじゃないの？
探りを入れてみたんです
申請してる物としてない物があるんですよ
みんな、全部堂々とやってるの？
デフ、足、マフラー、100キット。
ま、それでもやっとハチロク程度？
ノーマルの時点でノーマルのＡＥ86やＮＡロードスターより速い
バラバラでちょっとづつオクで探すかなー
前にどっかで燃料のマップが0.9以降は1.2のマップで動くから
1.2まであげないと若干燃調合わなくなるって見た気がするけど知ってる人いる？
ホント？
体感はまあまあだけど、やっぱり…って感じなんだよなぁ。
両方ともリミット解除してどっちが速いじゃなく
AE86ならリミット超えでも鼻歌でCD交換できるが
カプチは背もたれやや起こして両手でハンドル握り
前方集中しないと命の危険を感じる
そんな違いがある
ちなみにAE86がメーターリミット超えたのは新車から1、2年だけ
すぐにスケール未満になってしまった
エンジンが本来の性能を出せるのは新品から僅かの間
両方バリバリ新車を持ってこないと比較は無意味だろ
1.2までなら圧力センサの対応範囲内でECUもマップあるので大丈夫だったはず
ダメなのは圧力センサ純正のままブースト1.5対応などと謳ってマップ上限だけ書き換えられたECUの話では？
F120キットの対応ブーストがどこまでになるのかちょっと気になるな
当たり前のことをドヤ顔で書かれても困っちゃう
ミラーとドラレコの間に何か挟んで角度付けるしかないのか。
手綱をしっかり持って運転しないと危ないから
これほどまでに愛されたんだろうなぁ。
カーペットめくりました、ジャッキで底もよく見てみました
シートの裏が・・・酷かったですたい・・・
運転席
ttp://www.wazamono.jp/img/car/src/1529214676491.jpg
ttp://www.wazamono.jp/img/car/src/1529214720366.jpg
底
ttp://www.wazamono.jp/img/car/thumb/1529214740667s.jpg
助手席(いくらかマシ)
ttp://www.wazamono.jp/img/car/thumb/1529214702895s.jpg
こんなん板金したら買った値段の倍とられてまう
錆とって添加剤塗って無理やりパテで埋めてノックスドールでいいでしょうか・・
他に対策あったらどうか教えてくださいお願いします、あとまだ見ないといけないとこあるでしょうか
昨日までウキウキしながら乗ってたけど今放心状態です、安いのには安い理由あるのがよーくわかりました
今から錆取り除いて洗車場の掃除機で吸い込んできますよー・・・・
錆取って転換剤塗ってＦＲＰで塞ぐのがいいと思うが
転換剤塗ってアルミテープでもいいと思う
自分のはそこまでではないにしても管理怠ればいずれそうなってしまうのかと思うとヒヤヒヤだ
実は塗装剥げたら一歩手前だったりしてな……
これくらいのであればコスミックとかで
腐食部切って鉄板溶接して直してるレポがよく上がってるゾ
現状を把握するんだ…
希少 カプチーノ リミテッド1 とか付けて即決30くらいにしとけば簡単に売れる。そういう世界。誰かがババをひくんだよ
セントラル自動車（セラとかMR2とか生産してたトヨタ系列の会社）の人に会う機会があったけど、
ボディが車の命だからボディを大事にして、って言ってたのを思い出した
錆添加剤塗りたぐってみた、これでいいのかな
ttp://www.wazamono.jp/img/car/src/1529227169146.jpg
あと空いた穴の先の空間が密室みたいなんだけどこれどう処理すればいいんだろう・・・
ttp://www.wazamono.jp/img/car/src/1529227187115.jpg
>>947
強度も無いと不安だからFRPの方がいいかな
とりあえず一つずつやっていきます
>>948
金無いけど安いから買えたんです、これから毎月数万づつ整備に回すのが精一杯ですよー
>>949
なかなかヘビィですよね、上のほうの動画より若干マシなレベルです
ここ車検通すのに響くのかなとヒヤヒヤです
>>950
ググって見てみました、見えないとこだし無骨に鉄板貼り付けてもらってもいいかなぁ
まだ整備工場に見せてないので要相談ですね
>>951
それが上にも書いてあったけどボルトが硬いし変な位置にあるし床との幅が狭くてレンチ入らないしで
頑張ったけど回せなくて諦めました、高度な工具ないと無理そうww
>>953
そしてその30万で今度はよく調べて違うカプチ買えば解決ですね
でも取引相手がキ○ガイで個人情報流されたり刺されたりしても嫌なんで遠慮しておきますww
なんか愛着がわいてきましたし・・・まぁ直して乗れればそれでいいですよ
出来れば穴開いてもいいから錆を突いて落としてから塗った方がいい。錆びは進行するので…
穴が室外に貫通したとしても、とりあえずアルミテープで塞いでおけばいいと思うよ。
運転席、助手席の足元も錆穴が空きやすいから要チェックだぜ(^^;)
あの密室ってどこの写真なのかな？運転席側後ろかな？
レスサンクスです。
両面金属ブラシでガシガシ落としたんで大丈夫だと思うんですけどこの密室のところなんとかしてからの方が
良かったと今やっちまった感がww
説明不足ですんません、運転席後ろです、ライターさしてたとこです
穴からも狭くてブラシ入らないし底からもタイヤハウスからもアクセス出来るとこないんで困ってしまって
最悪さらに穴広げるしかないのかなぁ
表紙変わったかもしれないけど、このメンテナンスブックに分解図載ってて参考になるよ。
https://i.imgur.com/S9c7OQE.jpg
新車外しなので、製造から２０年以上は経っています。
冷暗所に箱に入れて保管してありました。
見た目では、大丈夫そうですが、ほぼ未使用でも２０年以上経ってるから、寿命は大丈夫かな～と心配です。
どなたか、デッドストックの純正アッパーマウント等使われた経験のある方など、よろしくお願いします。
ttp://www.bookoffonline.co.jp/old/0016765229
これかな、まだこの値段って事は需要あるんだね
勉強のためにも買ってみます、情報ありがとう!
運転席後ろですか。あそこは雨水が流れるので錆びやすいんですよ。
掃除機、磁石などを駆使したら何とか清掃出来そうですね。その後ノックスドール700で錆止めしたらいいんじゃないですかね。自分もそうしたので…
スポイト（500円以下）で雨水バイパスを作ってそこに雨水を入れないようにする方法もあります。自分もやっています。ググッてみよう☆
FRPマットで塞ぐといいよ
応急ならブチルのアルミテープで塞ぐといい
下手したら悪化しそうに感じたけどどうなんだろうね
ゴミが詰まるかもしれないから年に１回ぐらいは確認したほうがいいと思う
じゃあ俺もやるか用意だけはしてあるけどやる前にふと考えてやめてしまった
良さそうだったんでノールックでポチった
ヤフオクで2Kだったけどまぁいいや
ガレージ保管、雨の日は絶対乗らない、って人を知ってるけど、錆とは無縁
青空駐車だと錆びる
カプは車高が低いから特に
助手席側だけ穴開いてる
コレぐらいなら普通。
室内の足元側見た？
そんなところより
下回りのサブフレームをボルトで止めてる辺りを見て
そこが腐ってたら終わり
0975阻止押さえられちゃいました垢版
2018/06/18(月) 11:39:18.22錆び落ちた破片なども掃除機などで除去しましょう
ブラシなどで大まかに落としても残った錆びから再発します
錆転換剤も一時的な対処なので
まぁ、鉄板を溶接するなり
下地処理してからFRPのクロスとマットで積層するなり
アルミや鉄板をリベット留めするなり、今後ちゃんとやれば大丈夫ですよ
他の方も指摘してるようにサブフレームのボルト部分などが腐って死んでると
振動や曲がる度に奥へ奥へと水分や腐食、錆が進みますし
車体剛性は大きく低下します
下回りの重要部分、アームの根元やフレーム接合部
メンバー取り付け部などが無事なら、そこまで悲観する事はありません
ドアの下側、サイドステップの下側のヒンジから見た真下
この辺も応力と負荷が強く掛かるオープンカーなので、要チェックです
今日の仕事終わってからタイヤも外していろいろ見てみたんですが
もう俺のレベルでは手に負えないっす・・・というかこんな作業したの初めてだよ、板金屋いってきます・・・もう無理
シート後ろの錆がホイールハウスまで達していたようでハンマーとマイナスがガンガンしたら↓
ttp://www.wazamono.jp/img/car/src/1529401837646.jpg
教えていただいたサブフレームのボルトは全部こんな感じでしっかり保護されてました、少し安心ですかね
が、保護膜の中どうなってるかわからんです
ttp://www.wazamono.jp/img/car/src/1529401880016.jpg
サス付近の錆びは下には行かないけど横に無限に広がりそう
金属製コーティングをニッパーでカットしながらなので全然すすまないです
ttp://www.wazamono.jp/img/car/src/1529402440990.jpg
>>962
その水が全ての原因でしょうか・・・
とりま長いブラシと掃除機で吸ったけどこん中の錆対策出来ないです
バイパスは修理終わったらやってみます
>>963
シート裏は費用がとんでもなかったら自力でやってみます
ttps://store.shopping.yahoo.co.jp/houtoku/158bqt1s3.html?sc_i=shp_pc_search_itemlist_shsrg_img#&gid=itemImage&pid=1
これ買って届いたけどこれで大丈夫かな
>>974
カーペットは外してませんがペダルの下の反対側が錆びてましたが穴まではいってませんでした
磨いて錆添加剤したんでパテで埋めて見ます、ボルトは大丈夫そうです
>>975
歴代オーナーが底の防腐には気をかけていたみたいで大丈夫そうです
ただ誰もカーペット剥がさなかったんでしょうね、タイヤハウスも保護膜あるから中の腐食とかわからなかったのでしょうね
とりまプロに見てもらいますよ
整備工場でカーペットもフルで剥がしてもらってみます、みなさんご助言ありがとうございます
エンジンは変な音もしないしアイドリング1100で静かに回ってますので大丈夫かな
あとスタッドレス履いてたけど変えたほうがいいかな、こっち年に1-2回しか雪降らないですしほぼ積もらないです
くたびれてる純正ホイールに付いてるけど普通タイヤ付いてるのとトレードとかできるかな・・・まだ新しいよこれ
>>976
了解です、給油したとき錆びとかは無かったけど手入れしておきますよー
サブフレームの付け根はそこじゃないよ
フレームとの接合部に力がかかって錆びて朽ちる。
そこまでいったら数年乗って乗り潰す覚悟にしておかないと板金したら程度の良いカプチーノ余裕で買えるくらいになる
拾い画だけど、ここ見たほうが良い↓
https://i.imgur.com/SOFrDtG.jpg
0980阻止押さえられちゃいました垢版
2018/06/19(火) 20:19:36.34なかなかキテルけど、重要なところは大丈夫だし
ちゃんと直せば長く乗れそう
FRPは最低限のセットですね
まぁ慣れる為には充分かも
全体への施工には足りないけど、何事も練習です
とにかく下地処理が命です
錆は電動ドリルにワイヤーカップか
サンダー広い場所はカップサンダーで銀色の地肌が出るまでやりましょう
積層時にマットが浮いてくるので
グイグイと押して空気の泡を抜く脱泡が強度のある補修になるかの鍵です
専用品は買うと高いので
塗装用ローラーの細くて小型
ウィンナーローラーと呼ばれる、芯が丸い鉄の棒のもの
ダイソーやホームセンターで安いので良いので買い
その鉄の芯でグッと押し当てるように、空気を外側に押し出すようにすると良いですよ
そのウィンナーローラーに
ワッシャーを大、小、大、小で交互に通し、抜け落ちないようにすると脱泡ローラーが作れます
ゴリゴリコロコロ転がして脱泡作業が効率良く早く行えるようになりますが
小場所での補修なら、ローラーの芯だけでも行けます
0981阻止押さえられちゃいました垢版
2018/06/19(火) 20:32:26.621番上の画像の部分も裏側からアルミテープと
多少押しても大丈夫なようにバックアップ材になる物
水を吸わないプラスチックの欠片などを詰めてFRPで補修した方が良いですよ
そこを板金で復元するのは高く付くし、割高です
何層にも重ねて行けば、FRPもかなりの強度になりますよ
とにかく悲観しないで、ご自分のステップアップと
愛車カプチーノとの思い出作りにもなるとプラス思考で行くのが1番です
特にFRPは慣れちゃえばオリジナルエアロやバケットシートなど
簡単に作れるようになるし、ボルト部やアーム、フレーム、メンバー以外の
ボディ全般、どこに穴が開こうが多少の事には動じぬ自信が付きますよw
あとは脱脂用に塗料用シンナーでも良いので用意し
施工前に周辺の油分を綺麗に落としましょう
補修後の長く持つ、補強効果さえ期待できる良い補修は、本当に下地が命です
真に受けないように注意。
プロに任せるなら、余計な事はしないが吉。
無責任にアレコレやってみろ言う奴がいても、スルーが吉。
あぅ、無知ですんません
サブフレームで調べたらタイヤ関連のフレームが出てきたんで
その4箇所ですね、明日仕事終わったらみてみます、画像付きでわかりやすくて助かりましたありがとう
>>980
練習ですよね、とりあえずシート裏の横に長い穴埋めて見ます
そのあとなんとかあの密室に錆添加剤ぶちこんでみます
>>981
あぁここ高いんだ・・よく知らない状態で買った貴重らしいリミ1みたいですし自分でやるにしても頼むにしてもなんとかしてみます
乗ってからぞっこんなんでほんと長く乗りたいですし悲観しないで付き合ってみますよー
塗料用シンナーですね、買ってきます
>>982
すまん>>597で初めてこのスレに来た新参でよくわからないです
来たとき荒れてたから怖かったけどみんなカプチに詳しくて親切ないい人だと思います
ほんとありがとうね、次の日曜にガッツリ作業進めます
プロの見積もり後に手を着けるのもあり。
因みにFRPやるとイザ板金するときにゴミ以外の何者でも無いので、長く乗るつもりなら要注意。
応力かかると鉄板と隙間が出来て錆の温床にもなり兼ねない、一時しのぎの諸刃の剣。
デメリット説明せずにメリットだけ話すのは詐欺師のやることと同じ
鉄板 溶接したところから錆びる
パテ もげる
どうすればいいんだよw
ましてアマさんの後では・・・請けてくれるだけでも有難い存在かと。
【スズキ】カプチーノ part86
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1527626160/
ＰＯＲ15はマジできちんと下地処理しないとすぐベロンて剥げてその下で錆が育つからかなり扱い難い
しかも防錆能力無いからＰＯＲの下で錆が育って、パテみたいにある日いきなりボロって錆ごともげる
0997阻止押さえられちゃいました垢版
2018/06/20(水) 12:17:15.86そうですね
FRPはとにかく慣れが必要なので
平板状のやり易い場所で練習を兼ねてやると良いですよ
一斗缶とかでアセトンを買っても安いので
とにかく使用後はすぐに器具を漬け込んで洗浄しましょう
脱泡ローラーなどは、洗浄しないとすぐにダメになります
金属製のトングなどが大活躍します
FRPは首筋がチクチクしたりしますし
ダイソーなどで安い不織布のツナギ(100～1000円ほど)などを着て
ゴムの園芸用エプロンをして作業するといいですよ
簡易的なものでも良いのでマスク必須です
ガレージ内では作業しない方が良いです
換気の良い場所でやらないと危険です
縦面でタレとかが嫌なら溶接の点付けのように
FRP施工後にUVライトを当てると良いですよ
日光も含む紫外線で樹脂が硬化します
施工後も今度は逆に紫外線で劣化が進むのでアルミテープでも貼って
施工部分、樹脂部分を覆うと寿命が伸びますよ
【爽快】！！カプチーノ！！ part86 【軽快】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1529465052/
(995は荒らしが移住した先のスレ、軽自動車板ではありません)
荒らし、こっちに住んでるじゃん
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