軽自動車の耐久使用距離・耐久年数 13
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>>323
そんな設計思想が一般車にもあって欲しいよね 逆に定期的なグリスアップが必要になるんだぜ?
乗りっぱなしの乗用車向きではなく、廃れた構造なんだが。
クロカン四駆ですら、一部のオフロード愛好家以外は
プロペラシャフトのグリスアップが必要って知らないで
乗っている人が多いし。 >>326
プロペラシャフトのスプラインやユニバーサルジョイントはオートグリス化は出来んやろw
キングピン
ステアリングロッドのナックル
リーフピン
リーフシャックル
トラニオン
などなど
走行距離にもよるけど ガレ場メインのダンプなら毎日 長距離移動メインでも月イチのグリスアップは必須
めんどくさい トラックの場合ですけど トランスミッションから出た動力は
ユニバーサルジョイント→スプライン→ユニバーサルジョイント
(ざっくりですがプロペラシャフトは↑これらの部品で構成されてます)
そしてデフ玉へ ユニバーサルジョイントの内側にL型のニップル
スプラインのニップルは見てすぐわかる
とても注油しにくい場所なので車輌を何度も動かさなければならない事もある
※3回トライしてニップルが見えなかったら腹が立つ 軽のハンドルの下の横と連結してるとこについてるユニバは
ニップルがないけど、油でベトベトほこりだらけ >>24
スズキはエンジンが20万キロかなーと思ってる
これ以上はオイル喰うようになるのがほとんど
>>37
cvtで耐久は求めたらいかんよ
真っ先に壊れる場所
>>323
これは今の乗用車いじりには知らないかもしれないね
車検のたびにポンプ使って注油してたわ
と、元整備士の独り言 走行中に車体下から太鼓をたたいてるような、バコバコと音が出るけども
空気が共鳴してるのかな タフトとハスラー見に行ったけどスズキとダイハツ塗装を比べると断然ダイハツのほうがいいな。 軽の塗装なんかどれも大差ない
性能は圧倒的にハスラーの方が良いが >>332
どんだけのスズキ車に20万キロ以上乗ったんだよww 227000kmスティングレー、そろそろ交換する消耗部品はなんだ? 20万キロ超えたら大体の消耗部品は交換されてるだろう
消耗品じゃないところまで怪しくなってるのがスズキ スズキは中古部品が豊富だからエンジンもミッションも
消耗品と割り切って載せ替え載せ替えで行くのがいい
CTワゴンRとか30万で売る→壊れて下取り→
中古部品で復活させてメーター巻く→また30万で売る
みたいな感じでしぶとく生き残ってたじゃん
サビには勝てないけどな… エンジンの形式一緒でもつかなかったりするのもあるからな K6でもトラックとか1boxとかなエンジンは傾いてるので他につかえんし
FF用とFR用があるからな ぜんぜん走らない中古かったけど、ドロドロのATFを交換しまくって
さらさらになるまで、ドレンから抜いて交換したらよく走るようになった 男のくせに軽自動車(笑)の恥ずかしさに耐えられるかが課題 BBSの13インチがヤフオクで多めに出てるけど、世代交代で出てきたのかも 軽自動車にとって、13インチはすでにメインから外れた
純正で一部車種で13も残っているけど
純正でも現在は14が中心、
社外に換えるにあたってたいていはインチアップするから
その一つ上の15インチがアフター品の標準になる
鍛造の主要ブランドで13はカタログ落ちした >>344 12Lを、超えて13,4,5,6と行ってる
それほど汚れてる、個人の感想だけど、とどめがない いくらカネを使うねんという感じ、洗浄用の安いのがないし スレチだが
カーセンサーでプロボックス50万k
m走ってるのが売ってるのだが
誰が買うのかww >>335
ホンダとダイハツに塗装の差が無いだと?
国宝級の馬鹿 20年前のダイハツ車に乗るのは通勤時間帯の駅構内でレミオロメン熱唱させられるくらい恥ずかしい 新東名・伊勢湾岸道の約400kmを時速100〜120kmで連続走行した
エンジン回転数はおそらく5000〜6000回転に達していただろう
びくともせんよ 時速100kmで5000rpmとかどんな車だよ?
大昔の3ATくらいしか思い浮かばんぞ 毎度毎度だと良くないけど
エンジンは
たまになら燃費とか環境とか気にせずに思い切りブン回した方が調子が良くなる
もちろんオイル量とかいろいろな箇所の日常点検を忘れずに 主立ったアセンブリは換えたけど
スターターモーターだけ換えてないな
未だセル一発でかかるし
年数だけで古いからと換える必要もないよな 今や軽自動車も、実用的に30万キロとか乗れてしまうようになったんですね・・・ 先日の車検でホイールシリンダーが交換された
16万キロくらいなんだけど交換するような部品なのかな
一概に16万キロと言っても使用状況で痛み方は違うのは理解できるんだけどね
カップキットは車検毎に交換されてるみたい
フルードは交換されてるはずだよね 気になった理由に、前回の車検時ブレーキシューの交換もされてて、その時から2000キロも走ってないはず
前回分解整備してるはずだから、2000キロで交換するくらいだったら交換すべきだったところを見逃したか、整備不良だったんじゃないかという思いがある >>330
恥ずかしいからあまり大声で"ニップル"言わないで ウエザーストリップ、交換した。だんだん剥がれてきて、ウエザーストリップが全ストリップ状態だった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています