【未来型】　三菱 i（アイ）　Part87 【ＭＲ】

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/04/29(日) 18:48:11.79

前スレ

【未来型】　三菱 i（アイ）　Part86 【ＭＲ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1519619488/

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/25(金) 21:38:10.41

MRよりリアタイヤの真ん中から後ろにエンジンがあるアイは重りがタイヤにぶら下げるため、MRよりタイヤに荷重が常に掛かるので登り坂は得意だし、
限界が突然来てくるりんぱするピーキーな挙動のMRに比べ、コーナーで姿勢が崩れても立て直す時間が稼げる。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/25(金) 21:55:54.40

ポルシェでさえ、本当はMRにしたかったというのに…

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/25(金) 22:07:17.47

>>459
弱いとは聞きますが
新品とリビルドでいくらくらいですかね？
工賃込で？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/25(金) 23:47:35.51

オルタネーター弱いのかよ
15万キロで後1年で降りるつもりだけど怖いなぁ
パナのカオス3年使ってるけどバッテリー弱ってると言われたのはオルタネーターが原因なのかなぁ
バッテリー新品注文しちゃったぜ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/26(土) 00:05:22.49

>>472
MRとRRの重量配分の差なんてほとんど無いよ。
911は車重を軽くし4人乗れる事を前提に開発されたので、RRを選択しただけ。

むしろ坂道や滑りやすい路面がある公道では、
どのような駆動方式でも、駆動輪にどれだけ荷重がしっかり掛かるかが、最重要で、
昔は雪道登板でFR車の場合はリアタイヤにトラクションが掛る様に、砂袋をトランクに積んだりしていた。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/26(土) 00:05:45.05

町工場で車検してるけど、毎回交換になるんだよなー。ディーラーより基準はもちろんゆるいんだけどね

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/26(土) 00:33:44.63

電装系増えたのか、価格を抑える為か、
回転率を良くする為か、3年車検迄持てば良いとコストダウンしたのか…よくわからんけど。

あと、使用年数に関わらず、一度完全放電したバッテリーは新品交換しないとまたそのうち即死します。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/26(土) 01:57:23.85

>>470
>>471
https://www.carsensor.net/contents/article_images/_5759/oishii_29_5.jpg

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/26(土) 02:05:45.49

エンジンが後傾してるのでちょうど車軸上にシリンダーが位置するものの、エンジンの重心は車軸より前方なので完全にMRだよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/26(土) 02:25:56.91

ミドでワロタｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/26(土) 02:57:02.49

オルタネーターはベルト類と同じく、生きてるor死んでるのハッキリしてるものなんですか？？
それとも少しずつ発電量が下がっていくものなんでしょうか？？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/26(土) 04:28:47.27

私もオルタ、バッテリーみたく急に逝くもんなんかなと思いまして？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/26(土) 04:39:57.41

エンジン掛けてる時に電圧14.5V以上に上がらないから判るよ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/26(土) 13:07:29.66

>>474
まめにバッテリー変える人はオルタが長持ちするよ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/26(土) 13:49:27.72

>>475
上り坂だと自然にリアに掛かるからいいけど、下り坂の時が危ないんだな。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/26(土) 14:02:19.94

>>485
下りは下りでリアタイヤにも、
下りはフロントタイヤにも荷重掛かるから心配ない。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/26(土) 15:13:59.73

>>485
下りは一瞬先にリヤタイヤにエンブレ掛かるから車体が安定する
FFだとフロント荷重に対してリアの軽さが不安を呼ぶ
なのでまあ、iは楽しいよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/26(土) 15:31:43.01

下ってるコーナーのほうが調子よく曲がれるかなー

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/26(土) 17:08:15.95

>>470

ドヤ顔で間違っててワロタ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/26(土) 17:42:43.60

タイヤの回転軸に対してアイのエンジンのクランク軸だか、出力軸だかが前方に位置するので、
”限りなくRRに近MRレイアウト”って事でなかった？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/26(土) 17:49:10.92

＞使用年数に関わらず、一度完全放電したバッテリーは新品交換しないとまたそのうち即死します

車検通した直後に新品に交換したバッテリー完全放電させちゃって、1年以上経つんだけど…
次の車検まで大丈夫かな…(;´∀｀)

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/26(土) 18:14:33.07

>>486
軽トラでも雪山の坂道でけつ振るのは下りが多い。
車種は知らんけど、路面が濡れてる高速の下りを俺の横抜いていった車がけつ振り出して、
最終的には路肩の山の壁面に衝突してバンパー等吹っ飛んだ時は笑った。

そいつが死んだかと思って、一応警察に通報してやったら、
救急車も呼べって命令されたw

そのうちその車から発煙筒出て来たので、死んでないのを確認して、
とっとと自分の行きたい所へ向かったけどw

その後、あんな面白い映像は残しておきたいと思って、
ドライブレコーダーを取り付けたのは言うまでもないw

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/26(土) 19:07:01.43

上りでケツを振り出すのはなかなか難しい

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/26(土) 22:56:20.10

>>490
えー、そんな事言ったらMR2とかミドじゃないよ。
あれは安全にタイヤ超えてたから。
この>>478見たら十分ミドだと思うよ。
低い乗用でラダーフレームだ頑張り過ぎてるよ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/26(土) 22:58:38.18

無駄にセンスが良くて草
https://pbs.twimg.com/media/DeH9ZhGUQAAUUFz.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DeH9bfsV0AALTdi.jpg

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/26(土) 23:05:24.35

よく状況が分からん事故だな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/26(土) 23:16:51.21

>>455
フロント細くしてアンダー出るように設計してあるので、フロントに175履くと幸せになれるよ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/27(日) 01:16:45.14

>>497
入るか？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/27(日) 01:32:32.81

名物十四人衆

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/27(日) 03:14:14.00

>>490
FF/FR/MR/RR
これらはエンジンの積載位置(＝重心の位置)と駆動輪との組み合わせによる区分です
なのでRRに近いMRという表現はナンセンスで、だいたい出力軸という要素がそもそも無いですよね
MRの範囲内で、重心が前寄りか後寄りかだけです

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/27(日) 04:56:46.87

>498
165なら入るよ
ソースは俺

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/27(日) 10:58:38.46

疾風伝忍刀七人衆かｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/27(日) 11:03:40.17

>>495
左側に電柱のようなものが生えていてそこに突っ込んでるのに、
右側にもへこみがあるうえに、正面にも衝突してる？？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/27(日) 11:43:57.05

雪一杯降るところに住んでます。リアエンジンではない軽トラは冬は荷台に土嚢かブロックのせないと駄目っすね。
スバルのサンバーはリアエンジンで除雪されていない雪山もガンガン登れてたけど、今のダイハツOEMのフロントエンジンになったサンバーは全然登らん。

んで、
＞カー用品店の店員から、スタッドレスは気休めだからホントにヤバそうな時は笑われてもチェーン、と言われたのでチェーン派なんです
これって、馬鹿過ぎ。スタッドレスが気休めって意味不明だな。
雪国の人は逆にチェーン持ってないよ。巻き方しらん奴が多いし。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/27(日) 12:09:48.43

>>503
MRだからコマの様にクルクルスピンしたんだよ。

**461** · 2018/05/27(日) 13:09:45.92

>>504
マジッすか～俺は何を信じれば良いんだぁ～
同僚サンプルだと冬場にスタッドレスに付け替えてる奴が30人に１人くらいな地域なんで

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/27(日) 13:27:12.35

雪国だとスタッドレスタイヤは
「雪が降ってから」履くんじゃなくて「雪に備えて」履くから
九州でシーズン中ずっと履き続けるのはもったいないかも

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/27(日) 15:47:36.33

いまだにスタッドレスタイヤの素晴らしさをしらん奴がいるってのが不思議でならんなｗ
高いけど、とりあえず新品買え。
でもって３シーズンは新品同様のグリップで使える。
その後も充分実用になるが明らかに落ちるので、３年使ったらオクに出せば、当たらし目の奴は高値で売れる。
そしたらまたちょっと足して新品買え。これが一番賢い。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/27(日) 17:07:39.27

スバル・レガシィ乗ってた頃は冬はスタッドレスタイヤで、
積雪30センチ超えたり、雪の下が凍結路だったりしてトラクション掛かりにくなって
速度40km/h位しか出なくなりヒョコヒョコしだしたら更にフロントタイヤに亀甲チェーン装着してたな。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/27(日) 17:31:24.57

>>481
>>482
オルタネーターのわりと解りやすい解説です。
ttps://www.youtube.com/watch?v=-xk3FKcCO8M

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/27(日) 17:40:53.96

まーさんかよw

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/27(日) 18:09:25.15

>>509
雪道走るの下手なだけだろ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/27(日) 20:25:20.79

>>506
FFの軽だったらそんなに降らないなら非金属チェーンお勧めって言う所だけど
アイの場合は安易には勧められんね。フロント摩耗したスタッドレスで昨シーズンリアはグリップするけどフロントが逃げまくる状態を経験したので、リアにチェーンまいてフロントがうろちょろするのは恐いだろうなと思う。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/27(日) 20:26:02.43

>>507
そだねー。
11月位になったら履き替えて3月頃履き替えるねー。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/27(日) 20:27:45.25

>>509
分かる。腹が雪につっかえて安定しなくなるよね。
除雪がしっかりしている地域はいいけどそうじゃない所だと最低地上高の差がでてきちゃう。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/27(日) 20:45:57.77

まーさんはデスクトップに美少女フィギュアを飾って人目を憚らないヲタクおっさんだからなｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/27(日) 20:49:26.56

積もるほど降るのが年一、二だし寒いの嫌いで冬はヒキって遠出もしないし自分の車でスタッドレス履かせたことない
それに積もっても大したことないのでノーマルのまま滑らせて遊んでる
普通に走ってテールスライドキメるようなテクは無いけど程好く凍ってる時はそれっぽく遊べて楽しい

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/27(日) 20:52:46.12

九州人です
積雪したとき、広い駐車場でブレーキで前荷重してハンドル切ろうが何をしようが全然曲がらなかったぞ
チェーンは４輪に巻かないとダメなんじゃないだろうか

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/27(日) 21:10:28.83

リアエンジンなら当たり前です。
エッジで雪に引っ掛かる部位が無いので曲がる訳がありません。
駆動と操舵を兼ねたFF以外は4輪に巻かないと意味ないです。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/27(日) 21:20:53.92

駆動輪しか巻かんよ普通。四輪チェーンで走行してる奴なんて見たことない
※個人の経験です

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/27(日) 21:24:57.77

年に1，2回だったらオートソックっていう布で被せるタイプがあるので
それがいいかも！って思ったらアイのフロントサイズに合うのがないらしい。。。
オールシーズンタイヤにすべし！

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/28(月) 00:07:08.25

>>520
路上の車は、FFとフロントがそこそこ重くてリアだけで走れなくはないFRで大半だからじゃないだろうか

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/28(月) 01:24:42.10

閑話休題

来週車検出す前に、エアクリだけ替えておくついでにオイル漏れないか点検したら
カムカバーから滲みがある上にプラグホールがオイルだらけだった……。
掃除した後エンジンかけたら白煙吹いて近所迷惑だったよ……。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/28(月) 05:22:02.36

>>512
車高低いからな雪が下に当たるんだよ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/28(月) 05:23:35.55

>>515
正解!!

**461** · 2018/05/28(月) 10:22:52.64

>>513
なるほど
前後にチェーン巻くか前後スタッドレスですか
普通に考えたら４輪スタッドレスだなぁ～
ありがとうございます

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/28(月) 12:30:31.26

こんなところで相談しても良案は出てこないよ。
どこの馬の骨とも知れない雑魚の知ったかぶりをニヤニヤしながらROMるのがアイスレの醍醐味w

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/28(月) 12:41:16.88

君のような馬の骨かつ雑魚のたわごとを聞くのも楽しいもんなぁ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/28(月) 12:55:23.89

>>528
そんなに悔しかったのかw

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/28(月) 14:13:55.48

そんなんじゃニヤニヤできないな
もう少し気の利いたこと君なら書けるよね
期待しているぞ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/28(月) 15:13:30.43

既読スルー

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/28(月) 23:39:35.50

＞オートソックっていう布で被せるタイプ…アイのフロントサイズに合うのがないらしい。。。

スプレー式タイヤチェーンってのがあるな。
￥ 4,710より１缶で最大２０本のタイヤにスプレーできる。
降雪地じゃなくて、数年に一度くらいの大雪に備えるなら、近場の移動だけなら、これでいいのかもしんない。
https://www.youtube.com/watch?v=znFN4klFxHk

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/29(火) 03:03:05.57

4710円たっかw
スプレーはほとんど効かないよ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/29(火) 12:38:41.15

>>532
松脂みたいなやつでしょ？
車ベトベトになるらしいよ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/29(火) 12:44:39.40

松脂か…
そんなスプレーが、
ホイールハウス内やサスペンションやリンク機構に塩カルをまぶした状態で飛び散ると、
サビの原因になりそうで怖いな…洗った位では落ちないんじゃないか？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/29(火) 12:49:42.80

様々なタイヤやチェーン、オートソック、スプレーでのJAFテスト
https://youtu.be/eUt-gFHu1Mo

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/29(火) 13:48:03.07

タイヤが結構劣化してきたので交換検討中。
セカンドカーでほぼチョイ乗りにしか使ってないので安さ最優先なんだけど、おすすめってある？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/29(火) 14:23:30.11

>>537
エコスorネクストリー
やっぱタイヤは国産に限るよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/29(火) 14:28:51.66

>>537
心配しなくても、アイ用のタイヤセットってそれほどないから。

今の自分のは横浜のだったかな？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/29(火) 15:25:37.26

タイヤはAmazonで注文して、宇佐美石油で交換しでもらうのが最安

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/29(火) 16:05:13.15

>>537
最新のエナセーブ EC204
フロントは145、155両方あるからお好みで。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/29(火) 16:06:34.76

そうとは限らん
地域や購入店/取付店によってさまざま
当たり前のこと

**537** · 2018/05/29(火) 17:23:21.20

レスいただいた皆さんありがとうございます。
ちなみにディーラーの概算見積は4本交換で5万弱。ヨコハマタイヤでの見積とのことでしたがタイヤのシリーズ名は聞き忘れました。

Amazon購入で提携取付サービス利用の方がかなり安くなりそうですね。
Amazonをベースにもう少し色々物色してみます。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/29(火) 19:23:29.76

>>543
ディーラーよりは、カーショップの方が安いと思いますよ。
俺の場合は他の店で買ったのをつけてもらうのは、ちょっと気が引けます。
バランス調整とか適当にやられるような気もするしw

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/29(火) 20:05:54.29

三菱愛

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/29(火) 21:54:04.39

変わってんねぇ
タイヤ交換をふつうに提供してる店のどこが気がひけるのかさっぱり分からん
嫌がってる店に無理やりやらせるわけでもないのに

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/29(火) 23:47:35.00

人それぞれ色エロ

三菱愛

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/30(水) 05:50:56.70

近くに持ち込み専門店があるから気兼ねなく通販で買って作業頼んでる

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/30(水) 09:22:56.99

アイの購入を考えてるんだけど、この年式は辞めとけとかこの年式以上にしとけというのはある？

あと、電動格納ミラーは全てオプション？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/30(水) 09:57:29.61

どれ買っても問題ありだから心配するな

あとNAには電格じゃないのもある

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/30(水) 10:11:01.72

>>549
重いし高速走るならターボがいいいんじゃね。
初期のヤツなら電動格納ドアミラーがないからSは回避の方向で。

アイって古い割に赤外線カットガラスが装備されてるからやっぱりS以外のグレードで。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/30(水) 10:32:10.65

NAなら2010年以降のビバーチェが良いと思うよ。
電格ミラーやマップライトなど一通りの装備ついてるし、エンジン改良やハンドル下のアンダートレイ追加のマイナーチェンジされてるし。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/30(水) 11:18:45.72

マップライトとHIDは重要だね
初期だとターボGだけだよね
後期のTも付いてる？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/30(水) 12:40:57.98

まず予算、はなしはそれからだ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/30(水) 14:03:36.28

ターボは壊れやすいからやめとけ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/30(水) 14:08:25.35

>>555
嘘しか言わないね相変わらず

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/30(水) 14:20:22.66

>>556
は？
キミ必死過ぎw

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/30(水) 14:43:59.23

>>555
初期型Gターボだけど絶好調
タフだよ三菱

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/30(水) 14:48:06.50

>>558
距離は？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/30(水) 15:28:25.27

同じく初期型ターボM
まだ6.7万キロだけど絶好調やな。
マップランプはダイソーの電池式LEDタッチランプを
バックミラーの根元の樹脂部分に逆さに貼り付けてる。なんの問題もない。

ヘッドライトはLEDに変更、ヘッドライトカバーが
傷だらけだったから外して800~2000番までの耐水ペーパーで磨き、ホルツの3種類の液体コンパウンドで
ピカピカにし、さらにウレタンクリアスプレーで4回目塗装遠赤ヒーターで焼き付け乾燥後さらに1200~2000で
軽く磨き、コンパウンドで最終仕上げしてピカピカになった。これで5年は余裕。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/30(水) 16:54:51.52

>>557
バカのくせにw
壊れやすい論拠なり事例なり出してから言え

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/30(水) 16:57:47.72

>>561
なにコイツ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/30(水) 17:34:49.06

>>559
80000km

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/30(水) 17:50:07.72

>>563
証拠の画像

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/30(水) 17:51:36.11

>>549
年式よりまずターボかＮＡかを決めたほうがいいね
低年式は市場にあるのはほぼターボ
中年式は半々、高年式はほぼＮＡ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/30(水) 20:01:54.45

最終がいいス

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/30(水) 20:38:31.98

えーと、ターボは機構が複雑になる分、「壊れる可能性がある箇所」は増える。実際に壊れるかは、また別の問題ですわ。　
個人的にはハンドリングが落ち着いた後期型で、アクセルを踏み切ってイタ車みたいな走り方をしたい人にはNA、長距離移動を楽にこなしたい人にはターボをお勧めしたい。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/30(水) 20:52:09.80

10万km走行のNAとターボで考えれば明らかにターボのが調子悪いからね

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/30(水) 20:54:24.11

永く乗るならNAだね
アイは速さを求める車ではないからね

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/30(水) 21:06:51.64

悪い事は言わない
ターボにしとけ

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