【SUZUKI】MRワゴン・モコ統一スレ★29【NISSAN】
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初代はそういえばあまり見ないなー
老体で17歳位、墓場行きなのかなー 2代目ですら10年超え突入してるけどまだまだ多いね
うちは2代目から3代目に乗り換えた 大学生の俺氏と兄とで貯めた金を出し合って、MRワゴンの2代目を買ったわ、来週納車予定。めっちゃ楽しみ 21年式2代目モコ、加速時右前あたりからゴロゴロ音がし始めた。
ノッキングなんかなぁ? >>888
アクセル踏み込むと音止まります。
ハイオクにしてみたら、気持ち音が出ないような。
でも、エンジンの位置より運転席寄りで音がなります。
ネコ跳ねた祟りですかねぇ。 初代スポーツ乗ってます。4WDだから燃費悪いけど走りは満足 >>892
シフトレバーをドライブに入れたらエアコンの液晶見辛くない?
うちはFFだけど満足してる! 持ってはいないけどそろそろモデルチェンジしてもいい頃合じゃないかと思って調べたら
生産終了してモデルチェンジの予定もなしなんですか?
ハスラーに統合なの??
スズキの実験的な車種で好きだったんだけどなぁ スペーシアに統合じゃね
今はスライドドアじゃないと厳しい スライドなんて待ってられない俺はパッと開けてさっさと乗り降り、荷物の積み卸ししたい うちも初代のブランベージュ
始動後一番の走り始めにエンジンルームから
キュルキュル音がするようになった 2代目witターボ→3代目witターボだけど2代目の方が走りと使い勝手が好みだった
R06A+CVTも良いけどK6AのMターボは乗りやすくて、インパネ周りの収納も2代目の方が使いやすい
助手席アッパーボックスは2代目はCDが入ったのに3代目は窓拭き程度しか入らないしw
3代目の良いところは燃費、HIDになった、スマートキーが小さくなった あたりかな
見た目は初代が一番好きw 22は車検証のケースを留めるゴムが切れそうでコワイ ああ、春になったらタイロッドエンドブーツ交換しなきゃ。
ついでにブレーキパッドも交換しよう。
初代スポーツ乗り 今日テールランプが球切れしたMG33Sを見た
スズキ車はよく球切れしてる >>912
MF33はエンジンが静かになったもあるな
走りはK6Aの方が良かったのは同じ 自分のアクセルの踏みかたが悪いのだろうかCVTが結構ギクシャクするな。スピードを落としてからの再加速でビックリするくらいガクンってショックがくる。 低速域はギクシャクするよね
ハンチングしてる挙動に近くなる Sモードなら低速とろとろにならないから、常にSモードで唸るように走ってるわ
燃費は気にしない >>922
アイドリングストップは切ってない?
切るとましな気がする>MF33 >>919
エンジンは静かになったけど軽量化が災いしてロードノイズがね イッパツだけなら電気系トラブルじゃないかなぁ
そんなに掛からんかもよ。 ダイレクトイグニッションが1発だけイカれたんじゃないの? 初代MRワゴンターボ乗りだけど、最近エンジンの回転数が3000〜3500前後で乱れるんだけどどの辺が怪しいんだろう?
プラグやイグニッションコイル、O2センサー辺りだろうか?
O2センサーの警告灯はついてないからプラグ辺りかな? >>937
いえ、まだ試して無いですね。
アドバイスありがとうございます! 2代目モコ、車検とった
前後ブレーキパッド、ライニング、ブレーキローター新品、片側キャリパー固着したので中古品交換、ベルト2本交換
今回はかなり部品交換したのでもう1回は車検取りたいけどボディーの錆が心配。 >>937
936です。
今日とりあえずプラグ交換したら症状は治まりました。
ただイグニッションコイルにオイルが付着してたのと真ん中のプラグがオイルまみれだったのでプラグパッキンの交換を検討します。 >>942
デフのオイル漏れでオイルシールも替えてた。 全部で12万6000円だった。 やっぱりタペットパッキン弱いな
10年or10万kmで換えるべきだろうけど、
オイル漏れ無くていくらかかるんだろう セカンドカーで初代乗ってるけど
メインの2リッターセダンの静かだけどモワーッと加速するCVT車より
喧しいエンジン音上げてシフトアップするこっちの方が車乗ってる感があって楽しい GW三代目モコちゃんで北海道一人旅してきます
近場のフェリー空席取れなかったら青森フェリーまで突っ走るぜ アイドリングストップ対応のバッテリーって高いな
アイストで節約したガソリン代以上かかるじゃねーか 先日気温が上がった日にA/Cつけたんだけど全然加速しなくてびっくりした
4年位乗ってるけどこれからの季節心配だ
ちなみに初代NA >>961
つ 「ソーラーバッテリー充電器」
セルスター ソーラーバッテリー充電器 SB-700
http://www.amazon.co.jp/dp/B003AII9Y8 初代モコターボ
後ろからやられて廃車
約三年乗りました
八万kmから13,5まで頑張った >>965
車、残念だけど命あってよかった
またモコに乗ってあげてね 初代スポーツまだまだ乗るぞ。
この前発表された三菱のekクロスがちょっと気になってる。 好きで乗ってるんだからいいんじゃね?
税金は厳しいが、物を大切にする人なんだよ >>970
初代のデザインは塊として優れてるけど
ekクロスはいかにも日本的な、顔だけ個性的にしたデザイン
ぐるり回ると横後は平凡 安いからサブに初代のターボの四駆を買おうと思ってるんだけど走りはどんな感じですかね?
メインの車がドック入りした時と雪山行く時にしか乗らないんだけど、雪山=高速で往復300キロ位なので、高速での走りがどんな塩梅か知りたいです 初回車検なんてとっくの昔に終えてるから何の対応もないんだろうな 実家の車が昔、2代目日産モコだったんだけど
初めての軽のワゴンで運転席が丁度良い高さにあって感動して
気に入ってたのに車検の時期にデイズに買い替えられてしまって
未だにまた乗りたいと思ってる。後姿が少しスバルのR2にも似てて
デザインが好きなんだよねぇ。中古車屋で見た丸目のMRワゴンも可愛くて
欲しくなってしまった^^ 欲しいけど今はリースとかサブスクの時代。
カーシェアリングも気になっているから
車は買わない方が良いかも… 近くにステーションある人が大半だろうけどうちみたいにステーションまで25km片道35分(高速使用)とかだとレンタカーすらありえん 古本屋でK-STYLE立ち読みしてたら
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