【SUZUKI】MRワゴン・モコ統一スレ★29【NISSAN】
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【SUZUKI】MRワゴン・モコ統一スレ★28【NISSAN】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1507123492/
≪参考サイト≫
・みんカラ−MRワゴン ttp://minkara.carview.co.jp/car/4184/
・みんカラ−モコ ttp://minkara.carview.co.jp/car/4469/ こりゃ駄目だな
最初から煽ってたし、堅物の典型的な文章
モコMRに乗ってもいないだろうに粘着
>>353
>>354 結局代行業者に頼んでるって事かよ?
それは、もはやユーザー車検なのか…? 代行に頼んだら、安く済ませるとかいう最初の話はもう破綻してますやん
頭悪いというレベルではなく、社会不適合者やなこれ MRたんが3回目の車検から帰ってきたわ
大きなトラブルもなくいい子いい子 日産純正のドライブレコーダーは画像がナビで見れるのが良いなぁと思うんですが、
2012年に買ったモコのナビでは見れないよね?日産純正の高グレードのナビ買ったんだが… >>358
まだ3回目なのかよ
オレなんて30回目だぜ >>359
無理だだと思う
ベース機がKENWOODだからそっちで同じことできるよ。 やっぱり無理ですよね。。
ベース機がKENWOODだからそっちで同じことできるよ。
↑どういう意味でしょうか? >>362
すいません、言葉が足りませんでしたね。
現行の日産純正ナビはKENWOOD製で同様の事が出来るナビが有りますので買い換えてみては?
といった意味で書きました。すいません。
話は変わって
お使いの日産純正ナビに画像入力端子はありますか?
ドライブレコーダーには画像出力端子が付いているモデルも有りナビとドライブレコーダーの
両方操作する必要がありますがドライブレコーダーの画像をナビに表示することが出来るはず >>356
どこに代行してもらうって書いてるんだよ馬鹿
>>357
よく読みもせず煽り立てる馬鹿
社会不適合はお前みたいなやつのことを言うんだよw
弁護士訴えてるやつと同じだなwww だから結局、継続検査して、新たな車検証を受け取りに行くのは
各陸運支局だろ?お役所は発送サービスなんて
やってくれないからな。それは必ず平日なんだから
代行でも何でもいいけど、平日は一日は必要な訳だろ?
言いたい事分かるか? 相手するなよ、支離滅裂なのに気が付かないんだから
夏なんだなー エアコン無しでリッター23キロ走ってたんだけど
この暑さでエアコン全開でずっと走ってたらリッター16キロまで落ちた(´・ω・`) 三代目MR町乗りで、IS切ってエアコン付けて、Lスタート50kmからD走行してると16/Lくらいしか走らないわ
走るのが快適ならええんや ユーザ車検そのものは、それほど難しいわけではない。
平日に自分で行ってやるのもいいが、
ただし、ユーザ車検は実質ライトの光軸程度で、
ちゃんと自分でブレーキにしても点検しないと
論外に近い。。安さだけで飛びつくのはおススメ
しないよ。車は消耗品などの交換やメンテナンスが大事だぞ(^ ^) エアコンつけて走らないなら、
ワコーズのパワーエアコン入れてみな。
結構違うよ。。。
初代乗りだが、エンストでNAPのカムポジションセンサー、
中古のiscvとコンピューターのセット、
NAPのイグニッションコイルとRXプラグに交換
している上に、パワーエアコンは注入ずみで、現在絶好調だよ(^ ^) エネチャージの付いていない三代目モコSアイドリングストップだけど、
エンジンが止まる度にエアコンの風が生ぬるいただの送風に変わってしまうが辛い 初代MRワゴン、どんだけ元気なんだよ
乗り換えできねえw >>378
走行距離がかさんでくると、ただの4ATも強力な武器
ミッションの安定性では優れてるからな。
しかも居住性は抜群、燃費も4WDで14km/Lくらい、
条件さえよければ17〜18kmは走る。
地方のゲタ車としては最高 >>374
俺は故障と思って自動後退に持ち込んだ
悪くなってるようならエアコンガス入れて欲しいと言ったんだが、
どこも悪く無いと言われた…onz
ガスもむやみに注入は良くないらしいね モコ、エンジンかけはじめのときキュインキュイン鳴る 初代、2代目のモコ、MRワゴン変色しているのをたくさん見かけるのですが(ボンネットと屋根です)3代目はどうですか?
俺のドルチェ4年目ですが全く変色無しです! 今時は10年くらい経たないと劣化しなくない?個人差あるし >>384
ガラスコートとかやったらいいんじゃね?
WONDAX-1おすすめ おいらのMG33S
半青空駐車で台風通過も問題なし >>384
ルークスとかキャンバスとか
最初っからツートンなんだから、あのノリと一緒でどうよ >>384
二代目乗りだけどとにかくコーティング?かワックスしっかりして、マメに洗車することだな
手を抜くと塗装が駄目になる モコ乗り始めてお店の駐車場にとめておいて買い物済んで戻ってくると隣にモコがもう一台とまってたりすることよくあるんだけど
モコ乗りって隣にとめる習性あるんですかね >>392
いずれお前も同じ事やり出すから安心しろ >>390
頭で言えば、茶髪か肌色かの違いがあるような気がする おれのWitはババアの下着色ではないっ
ミルクティーベージュだっ 二代目の「ストロベリーパール・メタリック」って言うボディーカラーだと思うんだけど、
ボンネットとルーフが陽に焼けて白っぽく変色して悲惨な事になってる車が多いね。
あれは「所有者の手入れが悪い」とか、そういう問題ではないんじゃないかと思う。 色によって劣化が早い物があるから、褪せにくい白色を選ぶ人は多い
ブラックや紺で更にメタリック塗料とか劣化が早いからコーティングしないと怖いね そういえば俺のババアの下着もメタリックだったんだよなぁ
痕跡の欠片も無いわw 初代mrワゴン 高速で突然スピードが出なくなりレッカー
プラグに繋がるコイル交換で37000円飛んだぜ >>403
大変だったね
ちなみに走行距離と、プラグとコイルの今までの交換状況はどうだった? >>404
走行距離16万キロ、プラグは3本とも限界まで減ってたって事で交換、コイルも他の2本もいつ逝ってもおかしくないかも コイル1本16000円はたけぇ >>405
さすがに距離いってるね。今まで1回も交換したことないのかな?よくもったな
プラグは純正1万km交換推奨(まぁ実質もっともつけど)
コイルはプラグちゃんと交換してれば不要かもだけど10万kmくらいで交換しときたいとこだね 2代目モコの20万`越えが売っている
買っても当分は大丈夫だろうか? プラグの摩耗でコイルに負担がかかるって昔から言われてる
特に軽は高回転で使用するので、余計に故障しやすいそうだ 奈良判定の祟りか、奈良の商店街暴走
まだこんなポンコツ乗ってる人いるんか 世の中ポンコツなんて腐るほどあるからどのポンコツ乗るのも自由だよ
プリウス(笑)みたいなのに乗らなければ良し 車がポンコツかどうかは関係ない
乗ってる奴の頭がポンコツな奴は犯罪者予備軍
ノーウインカー車線変更、信号待ちウインカー節約(笑)、自己中とろとろ運転、ほか >>414
そのとおり
特に信号無視は多い
良い車乗ってても中身ががっかりな人多い
そういう違反車はどんどんドラレコに撮ってうpするわ 信号無視は予備軍ではなく犯罪者だ
殺人覚悟してるんだし 初代ノリですが、今月中に乗り換えでサヨナラです。
20万キロ超えても全く不具合無く良い車でした。
年に2万キロ走るようになったので、なくなく乗り換え…
何か寂しい… >>417
前にもこんな乗り換えネタでしつこい粘着モノがいたな 日産で予算50万ていったらこれ勧められた
もうすぐ仲間入りするかも
平成20年ていったら2代目かな? >>419
2代目後期型だな。K6Aの改良型が載ってる 軽のイグニッションコイルは、
普通車と違ってチープだから
5年または5万キロをこえたら
交換してみると、結構違ってことに驚く。
NAPとか、NGKのなら、3本で、
15000円くらいだな。
これより安い中華もあるが、
経験上、品質の点でオススメしない。 スズキの軽でダメになりやすい
クランク角センサーとか、
そういうものも、
1年1万キロ保証があるものは、
純正と変わらないが、
NAPやNGKや日立に比べて、
1/4ぐらいの値段の中華は
本当にオススメできない。
http://blog.shaken28.com/?eid=1003384
http://www.kuruma.science/?p=35 >>422
プラグケーブルと間違えてない?
ダイレクトイグニッションが増えた今ではケーブルは少数派だけどさ。 >>424
イグニッションコイル。。
というか、初代モコからプラグケーブルは
そもそもない。。
普通車だと10万キロでも、全然だが、
軽は本当に高回転など、酷使して、
かつパーツも安物だから、本当に耐久性ない。
5万キロを超えたら、コイルとプラグを同時に
交換すると、オイル添加剤とか、変なケミカル
よりも、はるかに効果的なのが、わかるよ(^ ^) 車の劣化は走行距離よりもどれだけエンジン回したかに依存するところが大きい
田舎で長距離巡航してると走行距離の割にエンジン回さないからあまり傷まない
町の中でゴーストップの多いちょいのりで使ってると走行距離の割に傷みが早い ようは5万キロでエンジンに不具合なんて自分のモコでは思いもつかん
よほど過酷な状況で使ってるんだろうなということ 初代を中古で買って暫く経ったがこの車パワステ重くない?
これで正常なのだとしたら女性には厳しい重さだと思うが 車は違うけど母親が乗ってた新古車のkeiもかなりズッシリしたハンドリングでビビッた記憶がある
設定で変えられるものじゃないし、おそらく個体差かと >>431
タイヤのエア圧はチェックした?
スズキの電動PSはアシスト量少ないからタイヤエア圧やサイズ(タイヤ幅)で結構重さ変わるぞ いまさら初代を買うなんて貧乏なんだなと情けなくなる >>432
だよねえ、え?ってぐらいずっしりしてるよねえ
ぐるーっと回す時ほんと重いなあといつも感じる
>>433
エア圧増やしてもかわらんよ、俺も子供の頃はエア増やせば軽くなると思ってたが現実は違う
昔の油圧パワステの頃からそう、もっと軽くなれと期待しておもっくそ空気いれてもほっとんど変化せん >>435
あーお前貧乏なカスなんだなあと実感するわ、生きてる事がすでに貧乏wwwwwww しかし燃費のこと考えると中古でもR06エンジン積んだ3代目モデルを狙ったほうがいいとおもう
現金がなくて今すぐ車が必要というならしかたないが 三代目モコを2回目の車検に出したら代車に初代モコがやって来た。
この車には前から一度乗ってみたかったのでちょうど良かった。
何年式かは知らないが、走行9万2千kmの色はパステルグリーンのメタリック。
外装はそこまで色褪せもしていないが、ベージュの内装はかなりくたびれた印象。
走らせてみて色々と思う事もあったけど、最終的な感想は「かなり程度の良い初代モコが
目の前にあったとしても、敢えて今これを選ぶ理由は無いなぁ」と・・・・・・。
それよりもこの個体、走り始めるとエンジン警告灯が付きっぱなしになるのよ。
車屋が警告灯が付くような車を代車として出さないで欲しいなぁ。 最初に「警告灯点きっぱなしですけど問題ないです」
の説明も無くだったらやだね。
車屋が把握して無いって事だから。
途中で止まったりしたらこっちのせいにもされかねないしね。 ああ・・・「点く」だ・・・・・・、恥ずかしい・・・orz
エンジン警告灯ってエンジン始動時に点いて、その内に消える物だよね?
逆のパターンで、エンジン始動時には点かないで、その後点きっぱなしになる。
エンジンは自分の三代目と比較して音が多少うるさいのと、スター時にいつもより
多目に回している印象で、「異常」を感じる程ではない。
まあ、ここら辺はトランスミッションの形式の違いにも拠るんだろう。
警告灯は多分誤動作なんだろうけど、それならそうと言っといてくれよと。
走り出したら警告灯が点いたので驚いた。 >>438
i今更初代乗るなんて生き恥晒してるようなもの
この前の奈良の商店街暴走はお前だろ? 人の乗るものや人の財産なんか気にしてどうすんの、気にしないといられないとか惨めや >>443
5ちゃんで悪口いきがるしかできないチンカス
お前の脳みそくさってんぞwww
この前の奈良の商店街暴走はお前だろwwwwww >>443
生き恥とはお前のためにある言葉だな
どんな顔してんのか見にいってやんから住所かけよボケ >>443
他人の中傷しかできない生き物はゴミクズなんだよ
くやしかったらちったあこのスレを盛り上げる話題でもふってみろよカス
そしてお前が何か言ったらすかさ全員でたたいてやるよ
お前がやったようになwww
本望だろ
お前がやった事と同じ事を全員でお前にやりかえしてやるよゴミクズ
覚悟しとけゴキブリ >>443
初代にすら乗れないお前こそ生き恥さらしてるなゴキブリ
部屋にこもってコソコソ5ちゃんで中傷書いて嬉しがってるクソニート
親が死んだらお前も餓死するしかねえな
そのまえの親に殺されるかもなwww >>445-448
朝の6時から何子供みたいに必死こいて連投しとんねんキチガイが
さすが今更初代なんか乗ってるだけあるな土方野郎 車検に出していた我が家のモコが帰って来た。
前輪タイヤ二本が新品になっていて、グッドイヤーのEco stage(145/80R13)ってのが付いていた。
(因みに残り二本は前から履いていたブリヂストンのNEXTRY)
このタイヤってどうなんだろうね?
まあ、安直にアジアンタイヤを付けられなかっただけ良しとしよう。
ところで、車を受け取ったのが家族だったので警告灯の件を訊きそびれてしまったのだが・・・・・
気にしないでおこう。 やっぱり以前ここを荒らしていたイタ車乗り設定の粘着狂人に似ている。 初代を貧乏と叩く俺カッケーーーーwwwwwww
これからもこんなカスな書き込みばっかしていくぜー
なんせ暇な無職クズニートだからなwwwwwwww
クズニートだけに他人の中傷しかできないけどそれがこいつらの自慢で特徴だからな
ボンクラだからwwwwwwwwwwwwww
435 名前:阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日:2018/08/07(火) 23:04:08.22 ID:hYFxYZ0v
いまさら初代を買うなんて貧乏なんだなと情けなくなる
443 返信:阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日:2018/08/09(木) 20:51:44.35 ID:SwJ8j75F
>>438
i今更初代乗るなんて生き恥晒してるようなもの
この前の奈良の商店街暴走はお前だろ?
449 返信:阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日:2018/08/10(金) 20:18:14.93 ID:PxLlyQnF
>>445-448
朝の6時から何子供みたいに必死こいて連投しとんねんキチガイが
さすが今更初代なんか乗ってるだけあるな土方野郎
452 名前:阻止押さえられちゃいました[] 投稿日:2018/08/11(土) 12:07:11.66 ID:0FXBQ7Pl
やっぱり以前ここを荒らしていたイタ車乗り設定の粘着狂人に似ている。 というか、初代モコをセカンドカーで、
乗ってる立場からいうと、本当に
初代とか最新型とか、どうでもいい話なんだが
メインカーより、燃費いいし、下駄に使うには
本当に使いやすくていい。
ディーラーもセカンドカーだからか
初代でも買い替えを言わないな。。
メインカーとモコの点検をいつも連続で
出すので代車はリーフが多くて
デイズは今のところないな。。
点検代も、メインカーは、エアコンのアロマ
カートリッジの交換で5000円とか、
タイヤ交換で15万とかかかるが、
モコは本当に故障も少なく、
維持費もかからないので、気に入ってるよ メイカーの方が、ガソリンの給油口の蓋の
モーターの故障で開かなくなって保証修理
とか、故障が多い気が。。笑 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています