【スズキ】アルトワークス★79【HA36S】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
むかーしむかしのシャシダイ計測の記事で、人力ママチャリが7.6PSだったのは覚えている だせえだせえと思ってたアルトのリアだけど最近見慣れてきたのかこれはこれでいいなと感じるようになった >852
マフラーが見えてれば少しはスポーツカーぽくなる気がするけど、
現状のままだとかなりださいよなぁ
特に低いランプの位置がいかにも商業車ぽい >>853
ランプの位置が低い商業車ってなに？思い付かないんだけど パーツいっぱいあるんだからイジれよ
標準はベースなだけだし >>855
ランプの位置が低いだけでアルトがエブリイに見えるの？
他には？ ソリオ用ワイパースイッチに交換するとパワーアップするらしいが梅雨前にやっとく価値ある？ >>857
ハイゼットにしろミニキャブにしろ商用バンは開口部を広くするため下部にテールランプ付いてるだろ
で下部に付いてるのが商用っぽいって言ってるわけ
お前が無知だから>855はエブリィと例を挙げただけで誰もアルトがエブリィに見えるとか言ってない >>863
8000円くらいかあ
梅雨うざいしなー今のうちに交換やっとこかなあ >>858
セニアカーこそテレビCMどんどん流すべきだよな 俺も間欠ワイパー交換予定。自分で出来そうだから手に入れて弄るわ。 先週、大雨の日に走った時の印象なんだけど、
ルーフよりフロントガラスの雨音が五月蝿かった。
先代ワークスはルーフの雨音が車内に響くように五月蝿かった。
ルーフの形状の違いかな？ 交換で難しいとこは何もないな
雨の降り始めの快適性がダンチになるから、普通におすすめ >>865
暴走老人が事故起こす未来しかない
ちょっと前もニュースあったやろ ヴォクシー の中古ワイパースイッチに替えた。オクで1000円 >>853
マフラー＋LEDテールにすればイメージ結構変わるな。
>>860
ワイパースイッチ交換は納車前から検討してたけど、
MISTしか使っていない事に気付いたら必要性が薄れた。 昔、旧規格のC系ワークスに乗っていたころは
「パワーはいくらあっても困らない」と考えていて
とにかく「パワー重視」。
エアクリーナーを換え、マフラーを換え、さらにはECUも打ち換えたりして、
大型のタービンに換えてパワーを追求したことを思い出すが、
そうなるとインジェクターの容量が足りなくなったり、パワー（スピード）にブレーキが追いつかなくなったり、
パワーを受け止めるために足回りを強化したり、足回りを強化するとボディが捩れるのでボディを補強したり、
そうなると補強していないところに一気にしわ寄せが来たりということになって、最終的には「とんでもなくバランスの悪い車」にw
加えて、ふと「トータルでかかったチューニング費用」を計算してみるとトンデモナイ額になっている気づく自分がいるわけだが、
その自分が思ったのは「チューニングにお金をいくらかけても車はそんなに速くならない」ということ。
そして同じお金があれば、「最初から速く走れるように作られているクルマを買ったほうがよっぽどいい」と思うようになり、
そこからは軽自動車をチューンすることをやめ、普通車スポーツカー1辺倒に。
仮に36ワークスを購入してチューンに300万円かけたとしても、
売却時にチューニング費用がプラスされるわけではなく、売却人額は目も当てられないものに...。・゜゜(ノД`)
しかし400万円で普通車のスポーツカーを購入すれば、売却時にもそれなりの額で売れるし、なんといっても排気量の大きさは絶大で運動性能の高さは軽自動車の比じゃない
バランスも一級品で、軽自動車チューニングカーでは到底達成できない領域にまで到達しているわけだ。
実際はじめて普通車のスポーツカーを購入した時、今までの軽自動車での苦労はなんだったんだ、と思った。
あのとき手間とお金をかけたからこそ今の自分があるとも考えられ、それらは無駄ではなかったとは自分を納得させているわけだが
どうしても軽自動車しか所有できない身分だとしたら
走行性能に拘るならS660１択だろうね
実用性だの居住性だの拘る人は中途半端なアルトじゃなくてワゴンRとなN-ボッキス乗った方がいいよ >>873
おまえはECU（脳味噌）の書き換えが必要だな。 いちいち反応するな学習能力ないな
お前の脳味噌は毎度リセットされてんのか この車は普段ミニバン転がしてるオッサン達がセカンドカーで吊るしで乗って楽しむ車だと思ってる
速さ求めてチューンするくらいなら最初からフィットやスイフトあたりのテンゴクラスのコンパクトカー買った方が断然速い
それにもう旧規格の時代じゃないんだからいつまでもチューンに拘るのは時代錯誤
今の軽自動車の楽しみ方の主流はミニバン型軽自動車のドレスアップだからな ワークスの人も何気にかなりマフラーカッター多いですね。 まあ、いろいろあっていいじゃないか
36ワークスも悪くないよ もうすぐ納車やのにネガティブな書き込みばかりやめてくれよ >>881
やっぱり切るのに抵抗ある人が多いんやない？ 中古で買ってたら踏ん切り付くけど、新車だと保証の話もあるし、まだ初回車検すら迎えて無いからね。
とりあえず車高調は入れたんだけど、マフラーはやっぱり初回車検後かなと思ってる。 >>885
行きつけディーラーの対応次第なのかね？
マフラー切るのに何の抵抗も無いから納車当日にマフラーは変えたけど。
ディーラーでは点検の度に色々と車外パーツの情報交換してるし、
持ち込み部品も合法パーツなら取り付けてくれるしな。 >>877
私の経験では、カスタム男はスイフトを買ってもやっぱりカスタム男になっている 今さっきディーラーから電話があり、楽しみにしていた日曜日（5/27）納車が
スズキ本社業務の関係で月曜日に繰り延べとな
川崎市民のワシには天気が気がかり
やっぱり納車日は晴れの日がいいよね
皆さんはどうでした？ 大雨だった
店が気を利かしてくれて工場の中での引き渡しだった ECUチューンなんだけど、廃屋仕様だと、どこが良い？どこも同じ？ >>890
そもそも複数乗り比べられる環境の奴がそうそういないだろ >>891
うん、わかってて聞いてるｗ
吸排気をモンスターに固めてるならモンスター、アールズならアールズって感じ？
結局好みでいいのかな？ 価格設定が同じECUはECUの供給元は同じかもしれない協力会社に同店が入ってたりする >>873
ワークス乗りでそんなハードなチューニング求めてる奴いないだろ。 ワークスMT試乗してすごく欲しくなった
でも価格差考えるとスイスポも気になる
乗り心地やフィーリングはかなり違いますか？ 貧民車
：彡 ⌒ ミ：
：(´･ω･`)：
：／ ､つ：
：(_(__ ⌒)ﾉ：ﾌﾞーｯ！
● ∪ (ノ >>897
スイスポも試乗してこいよｗ
ただシフトフィールはみんなワークスのほうがいいっていうな
あとは維持費の問題だろ
余裕あるならスイスポのほうがいいと思うよ 出庫：アルトワークス5MT
返却：アルトワークスAGS
んー、やはりMTの方が好みやね スズキの車は負け犬や底辺御用達、まともな車に乗れない連中があれこれ弄っても素のNDロードスターにも敵わないよ。
この車に弄る楽しさなんてあるかよ（笑） RX-7も昔は、プアマンズポルシェなんて言われてたもんだ >>884
今から、スーパーチャージャーキャリイにしなさい。 どーせ趣味なんだから好きなのかえよ
スイスポでもワークスでもどっちでも良いだろ？ >>884
早く来ると良いね
乗っちゃったらそんな書き込み忘れる位楽しいひとときが待ってるよ。 我が家の駐車場は普通車１台と軽自動車１台しか置けない
外形は軽サイズで排気量オーバーでもいいけどね〜 タナベのダウンサス、KYBのダンパーと相性良いなぁ。
拳が入ってた隙間が指三本位までなったわ。
乗り心地は、純正よりちょっとマイルドになった？？と思った。
マンホールの突き上げはちょっとドン！ってなるけど。
目指してるのはチョロＱの様な塊感だから満足。 >>910
おまオレ。
しかも運転席から乗り降りできんから
助手席から乗り降りしてる。
レカロのベルト通す穴が取っ手になって重宝してる。 高速道路走る人はスイスポ
下道しか走らない人はワークスでいいんじゃね？ >>893
モンスターとアールズだとレブリミッターの設定値に差があるけど、
公開されているパワーグラフを補正して見比べるとそれ以外に差は少なそうだな。
俺もどっちにするか悩んでるけど、通販も面倒だし浜松は遠いから、
アールズのイベントでその場で書き換えて貰えるのは楽なんだよな。 自分のはなるべくノーマルで楽しむ方針だけど
いじるの楽しそうだよな
乗れるミニ四駆みたいで
まあFFだけど スイスポほしいけど10年乗るとして維持費が100万高くなるから敬遠してる
つもり貯金すればもう１台買えちゃうし 現行ワークスはやっぱり売れ筋カラーはシルバーなのかな？
白かシルバーで非常に迷ってる マメに洗車できるなら白
じゃなかったらシルバーでいいんじゃね >>916
泥沼にハマった、後悔はしてないと書いてあった。 「ボッキス」は故意なのか、打ち間違えなのか、ボケてみたのかが重要な焦点だ。
ぼっきﾄﾞﾗえもん >>920
イメージカラーだからなワークスのみ設定色だし
シルバーやグレーの車は黒のホイールと相性良い 白はちょっと汚れただけで汚れが目立つのと、経年劣化でクリーム色みたいになるのがなあ
現行ワークス・RSで一番好きなのは白だが、むかし白い車乗ってて苦労した経験から銀にしたわ ちょいまとめ
白：汚れが目立つ、劣化すると黄ばんでくる。
黒：キズが目立つ、洗車機に入れるのは控えよ。
赤：紫外線を吸収しやすいので劣化が速い。
銀：??????? 色に迷ったらシルバーが最適解
汚れや傷が目立たないしシチュエーションを選ばない
難点があるとすればシルバーはどの車でも数が多く中古だと査定が低くなるのよね… 新車の時からプレクサス常用してるけど、
前のクルマに比べてボディの劣化がほとんど無い
正解だった >>929
白：汚れが目立つ、劣化すると黄ばんでくる。
黒：キズが目立つ、洗車機に入れるのは控えよ。
赤：色的に目立つ、紫外線を吸収しやすいので劣化が速い。
銀：限定色の特別感、でも人気色なので数が多い。 みなさん意見ありがとうございました
シルバーはやっぱり多そうなので素直に一目惚れした白にしようかな
パール入ってるからメタル系の白よりは劣化の度合いはマシなはず 赤にした
劣化するのではなく変色していくと思ってその変化を楽しむ方針にした 白はちょっと黄ばみ入るとタイプRみたいになるからいいんじゃね >>934
同じく赤で手洗い洗車とポリマー系固形ワックスを手塗りしてるけど、
ワックスの皮膜を切らさぬペースで維持するようにしてる。
丸二年では目立った変化は無し。
13年落ちのソリッド色車の方も塗装剥げとかは無いけど、
樹脂と金属で塗色の劣化具合が違うのはどうしようもないね。
見た目が気になるようなら樹脂パーツは塗装か新品交換するつもり。 起きたのか？永眠してろよ。
>>876
すまん無理、学習能力がないのを認める。 黄ばむってマジ?
うちのババアが20年白いアルトに乗ってるけどぜんぜん黄ばまないぞ 黒買ったけどホイールも黒っぽいから真っ黒黒すけだな
厳密に言うとホイールは黒じゃないけど うちの近所で見かけるワークスは白と黒ばっかだな
俺も白 黒ボディーに赤いパーツを付ける
黒と赤のエクスタシー >>815
お前さんも良く生きてたな！
あの型、俺も乗ってたぜ、NAのだけど。 >>819
>>820
逆燃費偽装だぞ！他のメーカーは真似できん オレはテイン付けた。 でも車高調よりカヤバローファースポーツのが良かったと思ってる。 俺もTEIN+EDFC ACTIVE PRO入れた
が、リアの底突き我慢出来なくて前後のバネ６ｋに変更した レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
