【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part131
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
・マツダ ニュースリリース 2017/02/23
・新型「マツダ フレア」を発売
デザインを大幅刷新、安全装備を強化
http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2017/201702/170223a.html
2代目 マツダ フレア MJ55S型 発売 ワゴンRのリコールについて
補助電源モジュール
・対象車両 スズキ DAA-MH55S 「ワゴンR」
・リコール開始日 平成29年7月7日
・不具合の内容
補助電源モジュールの制御プログラムが不適切なため、減速時アイドリングストップ状態から再加速に切り替わる過渡期に、スタータ機能付発電機に流れる大電流を過大と判断し、鉛バッテリーへの充電回路を遮断したままとする保護制御に入ることがあります。
このため、表示灯が点滅し、そのままの状態で使用を続けると、鉛バッテリーが放電し、最悪の場合、エンストやエンジン始動不能に至るおそれがあります。
・改善の内容
補助電源モジュールの制御プログラムを書き換える、または、補助電源モジュールを対策品に交換します。
http://www.suzuki.co.jp/recall/car/2017/0706/ ワゴンR、アルト、MRワゴン、セルボのリコールについて
・対象車 2007年2～7月製造MH21S/22S型
・不具合の内容 フロントサスペンションフレームの製造が不適切
・リコール開始日 平成29年11月24日
http://www.suzuki.co.jp/recall/car/2017/1124a/ 新型車ニュース・試乗記・レビュー
・軽自動車の王道を歩む、スズキ「ワゴンR」試乗＆開発者インタビュー - 価格.comマガジン
https://kakakumag.com/car/?id=10185
https://img1-kakaku.ssl.k-img.com/images/maga/10185/img05.jpg
https://img1-kakaku.ssl.k-img.com/images/maga/10185/img18.jpg
・スズキ ワゴンR 新車試乗記 - MOTOR DAYS(モーターデイズ)
http://www.motordays.com/newcar/articles/wagonr-suzuki-imp-20170512/
・スズキ・ワゴンRスティングレー ハイブリッドT（FF/CVT）【試乗記】 “太鼓判”は押せず - 2017.4.11 | 試乗記
http://www.webcg.net/articles/-/36233
・スズキ・ワゴンR ハイブリッドFZ（FF/CVT）すべてにおいて新しい - 2017.3.23 | 試乗記
http://www.webcg.net/articles/-/36132
・第32回：大傑作か大駄作か
2017.3.6 | カーマニア人間国宝への道
http://www.webcg.net/articles/-/36005
・スズキ・ワゴンＲスティングレー ハイブリッドT（FF/CVT）／ワゴンRハイブリッドFX（FF/CVT）／ワゴンRハイブリッドFZ（FF/CVT）広さと燃費だけじゃない
- 2017.2.21 | 試乗記
http://www.webcg.net/articles/-/35947
【スズキ新型ワゴンR燃費は33.4km/L】
フルモデルチェンジ何が変わった？ | MOBY
http://car-moby.jp/58451
【新型ワゴンR vs新型ワゴンRスティングレー徹底比較】
デザインや価格以外にも違い | MOBY
http://car-moby.jp/151494
【マツダ新型フレア/フレアハイブリッド3月発売】
燃費は30km/L以上！価格&変更点は？ | MOBＹ
http://car-moby.jp/164221 レビュー・試乗動画
tvk「クルマでいこう！」公式 スズキ ワゴンR 2017/4/9放送
https://youtu.be/mPXSjU-3m_o
モーターマガジンMovie
"SUZUKIワゴンR 格段の進化を見せた“軽自動車”の革命児"
https://youtu.be/VwYx5AOpsUE
WEB CARトップ
"NEWワゴンR vs ライバル車を実走徹底テストツーリング！ NEW Wagon R vs K-CAR TEST
https://youtu.be/q1gaSfzZoIw ５代目 の足跡
MH34S/MH44S 関連ニュースリリース
・2015年12月21日 MH44S【4型】
スズキ、軽乗用車「ワゴンR」に特別仕様車「ワゴンR FXリミテッド」を設定し発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2015/1221/index.html
・2015年8月18日 MH34S/MH44S【4型】
スズキ、軽乗用車「ワゴンR」「ワゴンRスティングレー」が軽ワゴントップレベルの低燃費33.0km/Lを達成
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2015/0818a/index.html
・2014年12月18日 MH34S/MH44S【3型】
スズキ、軽乗用車「ワゴンRスティングレー」に特別仕様車「J STYLE」を設定して発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2014/1218/index.html
・2014年8月25日 MH34S/MH44S【3型】
スズキ、軽乗用車「ワゴンR」、「ワゴンRスティングレー」に「S-エネチャージ」を搭載
軽ワゴンNo.1の低燃費32.4km/Lを達成
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2014/0825/index.html
・2013年7月16日 MH34S【2型】
スズキ、30.0km/Lの低燃費と先進の安全技術を搭載した軽乗用車「ワゴンR」、「ワゴンRスティングレー」を発売
特別仕様車「ワゴンR 20周年記念車」を設定
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/0716a/index.html
・2012年12月19日 MH34S【1型】
スズキ、軽乗用車 新型「ワゴンR」に5MT車を設定して発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2012/1219/index.html
・2012年9月6日 MH34S【1型】
スズキ、新型「ワゴンR」、「ワゴンRスティングレー」を発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2012/0906/index.html
*（ 新型のスケジュール推測の参考に ） 新車情報'９３ スズキ ワゴンＲ
Ｋ-ＣＡＲの新しいカタチ その名は‘’Ｒ‘’
スズキ ワゴンＲ ＲＸ
https://youtu.be/Gn7g1xp3LGU 【スズキ 新型ワゴンR vs ホンダ N-WGN】衝突安全 どっちが優秀！？
https://youtu.be/afGGB-9TW_U
【スズキ 新型ワゴンR vs 日産 デイズ】衝突安全 どっちが優秀！？
https://youtu.be/pq6xJCvqvSg
【スズキ 新型ワゴンR vs ダイハツ ムーヴ】衝突安全 どっちが優秀！？
https://youtu.be/eRZ9JOxYKt0
【スズキ 新型ワゴンR vs 旧型ワゴンR】衝突安全 どんだけ進化した！？
https://youtu.be/Schy-erqeyo 3代目 新型 ワゴンR 2003年
新車情報 03 ワゴンＲ FT (4A/T)
https://youtu.be/gnq5aDQ3ihI
MH23S型 2008年9月
SUZUKI ４代目New ワゴンＲ
https://youtu.be/94951scaLIA いい加減にテンプレを整理しろよ
何年も前のニュースリリースとかいつまで貼っでるんだよアホ >>21
どうせ独りよがりのオナ野郎が勝手にやってることだろ
俺が整理したところでオナ野郎がまた戻すわ
大体、何の約にも立たない上に無駄に長すぎんだよ
順序もめちゃくちゃじゃねーか
このテンプレ作った奴はぜってー仕事できねー >>22
嫌だね
これからもスレが立つ度に文句だけは言うわ デミオの6ATは相当無理してるからな
アクセラのミッション流用してるからクッソ重い
理由はもちろんディーゼルの大トルクに耐えるため 給油口とボンネット裏の補強の骨みたいな薄い板材の端部が薄っすら錆びてきた
錆び転換剤塗ってシャーシクリアで保護でいいんだろうか >>30
イタチだけどデミオはロードスターの1.5Lガソリンエンジンに
6MT組み合わせてるのに車重1000kgに押さえて
なおかつ価格が税抜きたったの145万円の15MB一択だと思うわ 中古パーツ屋に出回るほどは古くないだろうなあ
同色で見つかれば交換が手っ取り早いけど、内側だしそれでいいんじゃね なんかネットでは最近デミオ15Bの評価が爆上げだけど、どいつも装備とかちゃんと見てないんだろうな 新型の後部座席の窓は、何であんな形になってるの?
視界が狭くなるだけで良いこと何もないと思うのだが。 車体強度のためじゃない？
後部座席に視界は必須じゃないし ホントに強度上がっているならいいけど。
試験データってあるのですか？ デザインだよ
前席と後席の境をはっきりさせたかったとかどっかで言ってたし
ぶっちゃけアルヴェルのパクリ >>42
アルヴェルは超不人気のエルグランドの10倍以上売れている。
真似たい気持ちはわからないでもない。 エルグランドが不人気なのはいつまでもモデルチェンジしないからだろ どっちにしろ、後席には、乗る機会がないので、どうでもいい。 >>45
エルグランドは初代は人気車だったけど現行モデルは発売当初より全く売れていない。
ワゴンRもエルグランドと同じ轍を踏まないよう注意しないとな。 あと、何でリアワイパーが上に付いてるんだ?
あれじゃ水滴を上に持ち上げる恰好になってるがな。
ワイパーが動いたら、せっかく視界を確保したところに水滴が
再び流れてしまうがな。 >>49
上ワイパーはエルグランドの真似
これはノアヴォクも真似てる
上につける理由は一つ
スッキリして見える
真ん中ワイパーは視界的にも邪魔くさくて外す人が多い >>49
雪が降った時に、雪の重みでワイパーが壊れない様にする為でもある。 >>49
ほんとアホだな
水が付くからワイパーが必要なんだろ
ワイパー動かさなくても水が付くんだよ
水滴が垂れなくても水が付くんだろ >>52
己もアホの癖に他人様をアホ呼ばわりするな糞貧民 現行の不人気エルグランドは小さなリヤワイパーが窓ガラス下方から出ており、不細工に拍車をかけているよ 上部ワイパーメリット
・リア角度きつい車のリアワイパーは根元部からの雨垂れ汚れが避けられないが
上付きは作動時にその汚れを自ら拭き取る
・洗車時などワイパー上げて作業する際も邪魔になりにくい
・高い位置にあるため自車の巻き上げ汚れがたまりにくい
・リアスポ付きだと庇の陰に隠れる形になるので雪や汚れたまりが少ない
・主観だがデザイン的にもスッキリする
デメリット
・重さが1～2kgくらいはあるので重心が上がる
・リアガラス上部の視界がスポイルされる
・製造コスト上昇 >>53
お前ののような馬鹿につける無薬は無いな
糞でも顔に塗っとけ >>62
写真のスズキのはアームに積もるのでは？ｗｗ >>63
横のままより乗っかる雪の量が全然少ないよ >>62
雪国で見かけないな
ただの県民性じゃないか ハーマン純正ナビなんだけど
Xperia Z4とBluetooth接続した時は、電波強度やバッテリー残量も画面に表示されるんだけど
Nexus7と接続した時はどっちも表示されない
Xperiaはau系simで通話+通信
Nexusはドコモ系simで通信のみ
これは設定で表示させたり出来るもんなのですかね？ 試しにSIMカード入れ替えてみて確認するとか
SMS番号無いから電波強度出ないとか？ >>76
simに互換性無いから入れ替えは出来ないっすね HUDと後方の自動ブレーキも標準装備でお願いしたい。 >>75
OSのバージョンによる違い
スマホとタブレットの違い
これくらいしか思いつかないわ 暖かくなってきて平均燃費リセットのち、約1000kmを走りまして、26.2km/Lとなりました。
お財布に優しいワゴンRハイブリッド、ありがとう。
https://i.imgur.com/vNy1QR4.jpg >>83
平均燃費の画像を貼るのはいいが、1000km走った時の燃費という証明にはならない。
疑うわけじゃないが、平坦な道を10km走って出た燃費かもしれないし。 くだらねーｗ
自分で乗ってればそれくらいの数値が可能ってことくらい分かるだろ >>85
証明にはならない点申し訳ありません。
あくまでも私の数値ですので、参考程度で見られてください。 札幌住みはターボ四駆で13.3
これからはアイスト早くかかったりするからもうちょい伸びる チンタラ走らなくてもターボFFで30km出したことがある
普段は22kmだけど 購入決定して純正8インチナビ(パナ)と全方位カメラをつけようと思うのですが使い勝手はどうでしょうか？
ハーマン製は最悪だと聞きました スティングレーダサ過ぎるんで廃止して下と真ん中のやつ（名称わからん）をターボにしてくれ
スティングレーだけターボとNAという謎の商売やめれ リヤと内装はスティングレーと同じにしてくれ
赤ステッチと傘立てもいらん 新型FXの黒を初めて見かけたけど、精悍でかっこいいやん。
青や黄色やシルバーとぜんぜん違うね。
革巻きステアリングとアルミホイールを装備したFX Limitedを早く出してくれ。
スティングレーは高すぎるからいらんわ。 >>90
モニターが16:9じゃないのでTVが縦長で表示されるのが気になるくらい 俺の22S マイルドターボとスティングレーTはどっちが速いんだ？
デザインは内外装とも俺のが圧勝しとる 紫FZ納車された
実際に見るのは初めてだがこの色でよかったわ スズキのユーザーとしては、はよメジャーチェンジしてほしい
ダサい商用車のままなら買い替えできない 次はマイルドハイブリッドのハスラー来るから
それでも買っとけば？ だれか教えて下さい。
このワゴンRの年式等教えてくれる方いませんか？
http://imepic.jp/20180419/858380 オレ、ステングレー気に入って、購入考えたいるのですが。あまり見かけないし、ダサいって思っているひと多いのですか？ フロントはいいけどリアが絶望的にダサいからしゃーない むしろ見かけないからこそワイは注文した
GWに間に合わないのが残念や >>108
リアが絶望的にダサいのはムーヴだと思うんだけど。だからステングレーがいいかなと思ってんだけど。
ワゴンRリアダサい？ 夜中に前を走るおそらく現行のムーブカスタムを見たが厨二病全開の後ろ姿だった
あれは25歳以上は恥ずかしくて乗れんわ
その点ワゴンRは落ち着いてて良い >>97
お前は今後新型が数世代かわっても数世代前の型落ち乗ってて
その時乗ってる車の新型に対して同じこと言ってそうだわ ムーブのリアはマジンガーZ感あったスペーシアの100倍マジンガーZだな
でもスティングレーのリアはエブリィがクリアテールつけてるようなもんでバックドアそのものがダサいんだよなぁ
なんでテールランプバンパーに埋め込んじまったんだろう >>111
オレは新型のリアは気にならんけど、新型発表時はリア（ランプ）デザインの批判レスが多かった
批判キチガイも常駐してたし
他の軽自動車みたいに縦長のほうが人気のようだった
新型発表時のスレ part111､112 ～2月1日以降
ttps://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1485847487/
ttps://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1486073303/ >>106
オレはワゴンＲに全然詳しくないけど、ウィキペディアを見たら
2002年か2003年（2001の11月~2003の9月）かなぁ？ 2代目4型5型6型のどれかっぽい >>108
歴代で一番まともだろ
お前は老眼の認知症か >>115
現行の販売台数からいって旧車乗りの僻みによる批判って結論出てるからな >>106
エンジンルームのバルクヘッドにIDプレート（俗に言うコーションプレート）に
型番書いてあるよ
IDプレートの下の方にアルファベット4文字と数字のがグレードと型番
（例：WFGY-4） 初代みたいに直線の組み合わせのテールならあの位置でもカッコいい
現行のはやたら曲線入ってて生理的に気持ちよくない形をしてると思う
2代目bBのテールもそんな感じ スティングレーはクロかカーキはリアが悪目立ちせずに良い感じ
FXはイエローとオレンジ、FZはブルーが合う >>111
スティングレーはフロントが絶望的にダサい
FXとFZはリアが味気なさ過ぎ
>>118
MH21→先代→現行
>>123
これのカーキは汚い色 ホイールベース長くとって室内幅広くして絶壁のサイド面にしたからか、フロントバンパー薄くて斜めから見たら変だな
造形が乏しくなってる
https://goo.gl/images/nbHpP1 ステングレーのスチールシルバーメタリックがめちゃめちゃ()いい >>114
たかが軽自動車でマジンガーに例えるおまえのセンスが最高にダサいからだろ >>129
ブレーキランプがブレストファイヤーだろ >ウンコカーキ >これのカーキは汚い色
納車翌日、同僚にいきなりうんこ色って言われた・・・
バカヤロー、FXにこの色がないのでFZにしたほど俺は気に入ってるんだぞ！ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ >>128
主観的な問題だけど、オレも今回は銀が一番カッコいいと思います
だからスティングレーの銀買いましたよ ブラックだけど展示車だったからシルバーがあれば買ってたな 俺もステT4WD8インチ全方位モニター付きシルバーだよ
社外アルミに15インチスタッドレスタイヤとバイザーとマットが付いて
205マソ、みんな流石200マソ越えの軽は違うわーって言うね メーターにあるバッテリーマークって満タンになるの？
どんなに頑張ってもあとメモリ1つ分のとこが埋まらないんだけど 俺のFZ MH44Sは結構すぐ満タンになるけど 新型はそうなんだー 満タンにならないってことは効率よくモーターを使ってるってことなんでは？ >>148
常に満タンってモーター使ってないってことでは？ 納車されたー
早速カーナビとスピーカー取り付けしよう
傷付きそう >>150
おいらはナビ取り付けでエアコンのパネルに傷つけてしまった… いまさらかもしれませんが、スズキの軽の欠点見つけました。
フロントブレーキがベンチレーテッドディスクでは無いということです。
せっかくスティングレイのノーマルが気に入っていたので。
其がためにターボにしようかと 他社でフロントベンチレーテッドディスクの軽ってあったっけ？ N-WGNもデイズもNAはベンチレーテッドではない
ムーヴだけ全部フロントベンチレーテッド >>156
え？>>154はNAだと書いてないけど？ｗｗ 誰に向けてというか全体的な話だよ
幼稚な揚げ足取りなんてとりたくない
ターボは全社フロントベンチレーテッドディスク
NAだとワゴンR・N-WGN・デイズがソリッド
ムーヴはフロントベンチレーテッド 軽の重さとNAのパワーでベンチレーテッドなんていらんだろうに >>152
> いまさらかもしれませんが、スズキの軽の欠点見つけました。
> フロントブレーキがベンチレーテッドディスクでは無いということです。
そもそも話の前提として、
フロントブレーキがベンチレーテッドディスクではないことは欠点ではないし。
フロントブレーキがベンチレーテッドディスクではない車が普通。 ベンチレーテッドディスクは耐久性がフラットより悪いらしいが
そもそもハイト系軽ワゴンに必要なのか疑問 ワゴンRでサーキット行くような人は気にしろ
街乗りなんか4輪ドラムブレーキでもいいわ この車のナビの搭載位置は何なの？
俺はナビいらないんだけど、オーディオにしたらこんなど真ん中の目障りな位置にあるとか論外なんだが。 >>162
すいません。僕がよく調べないで投稿してしまいました。すいません。 >>172
スペーシアのフロントガラス投影を見てしまうとダサく感じる。 >>172
あると便利ですよ けどその内壊れそうな感じですね >>173
多分マイナーチェンジでスペーシアと同じになるだろうね 誰かH19年スティングレーで高速走行の後ノッキング経験の人居ますか？「カラカラ」音。 >>172
知り合いに乗ってもらうときヤシの木と上る豚の絵を
前もってディスプレイに張り付けて起きたくなる。 9月で13年18万km走行のekワゴン３AT乗りなんだけど、車検を受けずに買い替えようかと思っている。
Nボやタントみたいな背が高いのはいらないし、かと言ってミラやアルトみたいなのは貧相に見えるから、
ワゴンR・ムーブ・Nワゴンの3択には絞っているんだけど、どれがいいの？ 現状のワゴンＲだと一番下のランクFA(ハイブリット無）だと内装の色がベージュのみで
黒がないので注意してくれ >>180
ムーブカスタムハエパーが絶対おすすめ！(笑) >>180
すいません。ターボならの話しです。
ノーマルエンジンならムーブはおすすめできません！ >>180
ワゴンR FA 5MTを買ってレビューしてください 昨日、HUDについて聞いたものですが
夕方にハイブリッドTシルバー契約してきました！
納車楽しみ～ >>189
おめ！！
昨日の契約で納車はいつ頃ですか？ >>190さん
1ヶ月～1.5ヵ月だと言ってました
他県のスズキにあればバーターして早くなる場合もあると言ってましたよ HUDについてお礼言ってなかったです
意見をくれた方々ありがとうございます！
自分も昨日試乗した感じですが
HUDに平面に映し出されると思ってましたが
実際は奥行がある感じに投写
身体を動かすと見えなくなります
最初は楽しいけどそのうち使わなくなるかなぁ >>197
しなかった
ETCの配線するときにナビ付けたまま垂らしてたら固定金具でガリったorz >>199
新車納車日にやったからめっちゃ凹んだw
もうどうでもよくなったw >>200
雷神塗って擦ると目立たなくなるよ
ググるとやり方出てくる >>200
ならキーと譲渡証明書をつけて捨てちゃえ
捨てる場所と時間は俺だけに教えて >>201
ほう サンキュー
>>202
傷がどうでもよくなったんだよwww >>189
シルバー買う奴の気が知れねーわwww
バ～カwwwwww FAとFX 走りはやっぱり違うの？
ハイブリッドより普通のガソリンくるまがいいんだけどなぁ >>208
乗り比べしたことないからわからないけど、電力による補助があるかないかだからそれほど変わらないんじゃないかなぁ。
（バッテリ充電のため）エンジンブレーキがやや強めにかかるのと、走り出しの加速がが（電気による支援のため）いくらか軽いくらい？
もし実際に試乗してみるならFXには電気アシストをOFFにするボタンがハンドルの右下あたりにあるからそれで試してみるといいんじゃないかと。 >>208
燃費も快適性もマイハイが上
はっきり言って今スズキ車を選ぶのに下位グレードのガソリン車を
わざわざ選択する理由は、MTが良いとか少し安い以外見当たらない
エコカー減税の減税額も違うはず
http://www.suzuki.co.jp/car/ecocar_info/lineup/wagonr.html
よくダイハツ系スレで
「ハイブリッドは高額な電池パックの交換費用で結局高くつく」
みたいなデマが流されてるけど、エネチャージ時代からリチウム電池の寿命問題なんて発生していない
普通の使い方してれば車の寿命くらい問題なく動く 容量のデカイのに交換してEVやハイブリッド駆動時間伸ばせたらいいのにねぇ マイルドハイブリッドはアイストからの再始動時以外実感ないよ
EV走行と言ってもクリープ走行しかできないたった3馬力のモーターだし
実際モーターアシストを感じることは不可能
だって従来よりエンジンパワー落として燃費稼いだ分をモーターアシストして相殺してるんだもの
燃費性能＋αであって、走行性能＋αではない
ターボ＋モーターでどうなっちゃうのと期待しただけにここが残念
でも同じマイルドハイブリッドでもスイフトは3馬力モーターじゃ動かずEVクリープ走行すらできないから軽マイルドハイブリッドの方が優秀ではある 皆さん、ご丁寧に回答して頂きありがとうございます
ワゴンRのマイルドハイブリッドは、燃費には好影響だけど走りに関しては、あまり変わらないと言う感じでしょうか
故障因子が少ないシンプルな車がいいです >>215
メーカー側の説明も214の方の説明どおりなんですが、実際のオーナーとしては、モーターアシストがある時とない時では、明らかに加速の伸びが違うように感じるんですよね〜。他のオーナーの方はどうですか？ >>215
冬季は仕様的に全車種FA状態といってもいいんだけど またまたスズキのCMに出演している人に不幸が訪れたね。
KAT-TUNはソリオのCM出演時五人だったが、二人脱退して三人になる。
ベッキーと渡辺謙は不倫で世間を騒がせる。
広瀬すずはお兄さんが酒気帯び運転で逮捕される。
ももいろクローバーZはメンバーが一人脱退する。
大杉漣さんが急性心不全で急逝する。
そしてTOKIOの山口達也が強制わいせつ容疑で書類送検だってよ。
やっぱ呪われてるのかな？ 夜中に旦那を起こさずに車庫にinするのに重宝してます おいおい、呪われた親から生まれた子が何か言ってるぞ >>222
これなら旦那を起こさないようにin出来そうですね すず「なつぞらは小さなクルマ大きな未来SUZUKIと御覧のスポンサーの提供でお送りします(しました)」 >>218
昔ワゴンRに乗ってた頃、失業するわ彼女にはふられるわで不幸のどん底だった。
N-BOXに乗り換えたら、いい就職口が見つかり、宝くじも当たり、美人の彼女もできた。 >>186
平らな道なら、どの軽でも普通に走るぞ。
デイズでも・・・ 100円ショップのmeetsで買ったカップホルダーがぴったりはまった。
https://i.imgur.com/qfbGY7A.jpg
https://i.imgur.com/mGDqiYU.jpg
ちなみに今の2017年式のFX。
まぁ手前のちょっとしたトレイに小銭とか置けるとか
スマホで横幅の短いのがそのまま立てかけられるとかその程度だけどね。 本当にスズキのコマーシャル出るとスキャンダルやら何やらで不幸になる芸能人多いな 「違うよ。偶然じゃない。山口メンバー達は、皆、スズキが選んでCMに出たの。運命なんかでもない。スズキが今までしてきた選択と、山口メンバーが今までしてきた選択が、女子高生を会わせたの。女子高生は、自分の意思で出会ったんだよ。」 ID変えながら話題を途切れさせないようにしてることはバレバレなんだっつの >>242
芸能界でもスズキに関わると不幸になるジンクスが噂されだしてる スティングレーは販売台数の割には見ないな
他のグレードが売れてるのか >>245
確かにこう立て続けに不幸が起こってる現実は何か必然性がありそう ２０１７年登録のディーラー試乗車、HYBRID FZ 走行約1,100キロ
全方位モニター付メモリーナビゲーションとセーフティパッケージ付き
乗り出し140万円
買いですか？ 山口の件で一番損したの福島県だろうな
ダッシュ村が福島にあるから相当イメージアップ効果で風評被害払拭してきたのに
トキオがやってる福島応援CMも中止 >>252
安いんじゃね？
新車で買えば40万くらい高いだろ
ただ、ナビがハーマン製の純正ならナビは役に立たない 山口達也の場合は自業自得なので不幸とは呼べない むしろ不幸なのはスズキ しかしホントくだらないな
メンバーの脱退なんて不幸でもないし
不倫だの書類送検だの、自分から悪いことしてるだけで不幸なのはスズキ側
唯一当て嵌まりそうなのは大杉漣さんだが、66歳という年齢を考えれば >>255
えらい使いにくいのは確かだが役に立たないは大げさだろ
全然使えてるよ
あと最終バージョンに更新すればスクロールがカクカクなのは改善される >>258
だよねぇ
あいつはほんとキチガイだわ
さすが院卒の現役大学生を自称するだけあるわｗ >>252
だけど、午後から商談行ってくるわ。付いてるのはハーマンナビです。
セカンドカーなんでナビを使うことはまずないんだけど。
例の白いナンバーにしようかとは思ってる。
ご当地ナンバーは10月からなんで、東京五輪のナンバーでもいいかなと。 >>253
> 風評被害払拭してきたのに
健康被害あったんじゃ？病気してたよね？ 70歳になる親が乗るから少しでも予防安全性が高いのが欲しいんだけど、
ホンダセンシング・デュアルセンサーブレーキサポート・スマアシⅢってどれが性能良いの？ センシングのハンドルアシストは動作させるのに2つぐらいスイッチ操作が必要だから
老人には使えないんじゃないかな？かといってスズキが良いとは言わんけど >>269
Nボみたいに背の高いのはいらんから、ワゴンRになりそう。 ワゴンRに限らずスズキ車のナビは韓国製なんだってね。何だかなぁ >>272
N-WGNの自動ブレーキは超旧式でほんの気休め程度
ホンダは今のところN-BOXだけ >>261
だけど、契約してきたよ。
ラグビーの寄付金なし白ナンバーにしてもらったのに、何故か
総額135万円に値下がりした。現金一括払い。 >>276
何故余計な一言を言うかな。現金払いなんて当然だし自慢したいなら軽自動車のスレでするなよw 別に自慢要素があるようには見えんが
気になるのはなんでみんな「契約した」っていうの？リースなの？
普通に注文したとか買ってきたって言えばいいのに 家の購入とかも同じだけど、高額のものを手に入れる場合にはなんとなく契約したって言ってしまうな
買って来ただとそのまま現物を持って帰ってきたような感じなのでなんか違う 風俗で女抱いた時は、自分の所有になった訳じゃなくて
レンタルに近い契約なのに「買った」って言うよね >>272
ホンダの安全装備が充実したのは現NBOXからだからな
それ以前はどうしようもなかった
つい最近までのことなんやで
まあどこのメーカーも抜きつ抜かれつちゅうこっちゃ >>276
自慢がどうこう言ってるのは年中無休で常駐してるキチガイだから気にするな 現物が買ってすぐ手元にあるなら買った
ネットでポチッたなら注文した
営業マンとの手続きを介すなら契約した
日本語は同じ買う行為でもどういう形態で買ったのか使い分けられる高等言語だぞ >>282
自慢と書かれて？？と思っていたところでした。
契約云々はよくわかりませんが、納車はまだ先なので、とりあえず判子ついて
内金払って「契約」したので、そう書きました。 >>276
損も得もしてない感じ
一年落ちの中古車と考えると妥当な値段だろ ステT一年落ちカロッツェリア8インチナビ
前後パイオニアのスピーカーとETCで
下取り130マソって妥当だべか？ MH44S T平均で燃費24.5いけたわ
遠出するとかなり伸びるね >>287
スティングレーXでも１３０万って言われたよ
走行距離8000km
海外向けで取引のあるとこだったけど 軽で全方位カメラないと駐車できないとか目玉付いてないだろ >>293
駐車出来る出来ないじゃないよ。
付いてることのプレミア感だよ。
ネットでマウント取りに行くのたのしー？ T納車されて1ヶ月だけど後期モデルに追従クルコンとLEDウインカー付いたら買い換える
2日で800キロ走ったけど高速での速度変化めんどくせぇ >>296
高速の快適性を優先して買い換えするなら
欲しい装備付いた普通車にする方が圧倒的に良いと思う。 高速使うなら素直に普通車にしとけよ
ターボだからって高速向きでは決してないぞ
安全面でもな そういえば自分付けてないんだけど全方位カメラ対応のナビだけは付いてて後付けでカメラは付けれるのかな？ >>299
全方位モニターはメーカーオプションだから無理 まあディーラーにとっては最高のお客様やろ
軽でそこまで求めるなら普通はNボいくからな >>296だけど
快適さとかじゃなくて先行車の速度変化に合わせるのが面倒だって言ってんの
往復500キロ高速乗ったけど他に不満ないし > 先行車の速度変化に合わせるのが面倒
自動車の運転に向いてないのでは？ ああ失礼、「公道での」自動車の運転に向いてない、な >>308
だから追従クルコン付いたらいいなぁって言ってるんだよ
ホントに日本人？？ >>307
先行車に合わせる嫌だったらトラクターでも乗ってろ（笑）アホ >>311
なんでそう話しが斜め上に行くんだよ
どこに嫌だって書いてある？？ スペーシアに付けなかったからスズキは軽には付けるつもりは無いのかな
あったほうが便利だけどね >>313
流れで詰まったり離れたりしたときに無操作で楽に進みたいって事じゃね？ レンタカーでプリウス借りて、追従型のクルコンが付いてたので使ってみたけど、すごい便利だったよ Nボの装備は軽の次元飛び越えていったな
価格も下手な普通車より高いが アップデートとちょっとの追加で追従型クルコン付かないかなぁ >>318
おめーだろks
読み間違えました
ごめんなさい
って言えよ なんでそんな必死に否定するのかよく分からん
スティンのターボならクルコンもレーダーも付いてるんだから連動させればいい
他社もこれから付けてくると思うぞ 渋滞クルコンなら欲しい人は多いかもね
あれはどこでも有用だし
追従付いても結局基本高速用だからなあ
買い換えるまでにはいかんな >>326
市街地で有用なら欲しいかな
高速ではいらない、というかそこで金かけるならもっと他に金かけて欲しいわ クルコンなんてそもそも高速くらいでしか使わん
みんなそんなに高速使うの？ 40～100キロで前の車に追従したら便利だと思わないか？ スイフトですらついてない全車速追従ACCが軽に降りてくるのはまだまだ先だろう
30キロ以下で解除される現状の奴はむしろ使うのが怖いわ >>320
は?まずそのやりとりしたの俺じゃねーし、愚痴愚痴うるせぇーからうるせぇーって言ってるんだよ
そもそもその機能がほしかったらある奴を最初から買っとけよバーカ
今さら買った後にここで無意味に愚痴ってオナニーしててバカかよ まぁ、良いじゃん。ワゴンRお気に召したなら買えばいいし。
お二人とも45歳でフリーターで年収180な俺より財布も心も余裕あるでしょう。
勝ち負けしたいなら、お二人共に勝ち組な、俺は底辺の負け組でね。
はい、解散ー！ >>337
>>333はbyoukinandesu 病気なのはおまえだろ
なぜ毎度自分にレスするんだよ
バレてないとでも思ってるのか >>339
返しがつまらない。他のスレに行きます。 最近ようやく新型のスティングレイを見るようになったが、フロントは現行ムーヴより明らかに好みだけど、リアがどうしても受け入れられないわ。
知人の若い人間も同じ事話してる。
次の型はリアを変更して下さい。
やはり横型のブレーキランプが個人的には変だと思う。
後リアワイパーの位置にビックリしたぞ。
上についてたんだな。
下の方が良さげ･･･ どうしても既成品、吊るしの状態に満足できないのなら、自分で魔改造するっきゃないよな
ボディの形状だけならそれほどかからんだろ >>340
返しがつまらない？
ああ、338のことねはいはい >>341
歴代で一番かっこいいリアなので変更はできません >>346
それだけは絶対無いわ。
SUZUKIはデザインもうちょっとなんだよな。 アルトはサイドとリアはドストライクだけどフロントがイマイチ、ワゴンRスティングレイはフロントは良いがリアとサイズが･･･ リアスタイルはMH23スティングレーがかっこよかったね。
バンパー下部からリヤスポの方に向かってゆるやかに絞られていくスタイルが。
今のスペーシアなどのハイトワゴンは、居住性を重視するあまり、タンスと同じで長方形だから好きじゃない。
その点、パレットのリアスタイルも台形で好きだったなぁ。 34 44のリアが好き
1番は44後期のメッキ付き >>337
反論できないからって意味不明なこと言うお前は中学生以下 8年ぐらい前まではアイストって単体オプションで7万円ぐらいしてたからな。
今では、不要なものを強制的に付けられてそれの解除に手間と金を掛ける現実ｗ
現行ワゴンRのアイストは性能良いけどね
オートワイパーと同じ有害無益なゴミだわ >>354
解除してるお前がキチガイなだけ
あちこちに同じこと書きやがって 最高でした。入りのラブラブ感、騎乗位での表情や仕草、めし抜き後の仕草など愛情が見えます。
布団の中でのまったり中も（挿入している？）表情が変化して見逃せません >>345
やっぱりつまらないじゃないか…
別に謝らなくていいよ
馬鹿はどうにもならないってちゃんとわかってるから 自分、妻、チビ×2。共働き。
現行ステップワゴンを1台所有。
ほぼ自分の通勤のみの用途で
セカンドカー（軽で十分）を購入予定。
雪国なので4WDは必須。MT車に乗りたい。 選択肢がほぼスズキ車に…😅
アルトバン
→安いけどさすがに装備が貧弱すぎる…
アルトF
→デザイン、走りはかなり良さげ…
予算的にもお得で好きなオプションを
つける余裕も。ただ、後席ヘッドレストが
無いのが…
アルトワークス
→いいんだけど正直ターボは無くてもいいし
ご近所の目線も気になったり…
ハスラー
→いいんだけど現行ワゴンRがある中で
先代ワゴンRベース車というのも
どうなんだろう…
ワゴンR
→1番現実的だけど、1番面白味に
欠けるような気も…
悩んでます。 ワークスは兎も角素のアルトに四駆MTあったっけ？
ミラが消えた時背の低い四駆MTが消えたと少し話題になったような >>359
俺が下取りに出したRR4WDMTがディーラーで売られてるっぽいから探してみたら？ >>361
ターボはいらないけど、面白味にかけるの意味がよーわからんが・・・
ジムニーとか、ムーヴキャンバスって、ドーヨ
色んな意味で面白い車やでw 軽に面白み求めてる時点で間違ってる
最高の道具だと割り切って乗るものだぞ >>365
キャンバス（低めのスライドドア）に
MTがあって、もっと中性的なデザインなら
かなりイイね。
アルト、デザインがかなり好み。軽いし。
足だの馬力だのは良いにこしたことはないが
素のアルトでも十分な予感…
ジムニー、昔パジェロミニにも乗ってたので
なんとなく愛着を感じるがその場合は
モデルチェンジを待ちたい。 通勤用に一人で乗るのに後席ヘッドレストを気にするんだ
361見てもいちいちこまけー男だな、スパッと決めろや
んでも悩んでる時が結構楽しいんだよな >>363
アルトFにはMTの4WDあるよ。
ないのはアルトバン。4WDを選ぶとAGSになる。 >>369
あ、バンか
なら普通の人は困らないな
アルトワゴンRハスラー
どれか当てはまるだろう >>364
カーセンサーで検索しても３件しか引っかからなかった >>361
とりあえずワークスを試乗してみては。
その上で、気に入るか、ここまでは必要ないと思うか、である程度判断できるでしょう。 ワークスで近所気になるんか？
俺の隣の家の人もワークス乗ってるが全然気にならんし
町内で何台も見かけるぞ
何も知らん俺は普通にアルトだと思ってたから
あんなやんちゃな車だと知ってびっくりしたけどなw アルトやイース乗るのは無理だな
見栄とかじゃなく単純に狭すぎる
本当にパーソナルな使い方じゃなきゃ何も積めん
俺はスティングレーフル乗車でニトリとか行くからな
枕2個買ったらトランク埋まってカーテンは後席が抱えて乗るという >>365
ジムニー ターボ付いてても加速わりー
ムーヴキャンバス 重くて加速わりー
特殊車両的な存在で実用的とは言えない軽 とりあえずデラ行って試乗してみないと何も分からないよ
見た目だけで選ぶと後で後悔する ステT1年乗った感想
動力性能は全てに申し分ない 街乗り～高速まで LEDすごい明るい
前横カッコいいがたしかに後ろはって感じる 燃費平均19 アイストカットしてある センターメーターはいい 同乗者と視認共用できる ドライバが見にくいことはない ストラーダナビ何故かAMが感度悪い 内装デザインはいいそして広い
あとレーダークルコン欲しい >>377
登りでリッターカーにおいてかれるステTが申し分ないとは
爺様だな 昔のekワゴンみたいなサイズのセミトールワゴンを出してほしい。
ワゴナールは背が高過ぎる。 >>374
軽自動車でニトリなんて貧乏人丸出しだな 現行ワゴンRのFAグレードの5MT乗ってる変わり者いるー？ >>381
俺は貧乏っぽいっていうより平均的な日本人って気がするけどな
少しでも安く買い物をしたい
車も少しでも維持費を安くしたい
って普通の感覚だと思う
そもそもリアル貧乏人とかだったら
ボロチャリでリサイクルショップとかだろｗ 車を「道具」としてしか考えてない平均的な日本人ってそういうもんだよねぇ。
車を「自分の財産を表すステータス」だとか「自己表現」だとか思ってる人ほど
他の平均的なユーザーを馬鹿にしてるようにみえる。 赤いアルトが我が家のステータスなんだよな
困ったもんだ 財力アピしたいなら頭に預金通帳張り付けて歩いてほしいわ アルトはいいんだけどワークス乘ってる奴って変わり者にみられるよな
なのでワゴナールに乗りましょう >>389
必要な機能性能を満たしつつ抑えるところは抑えてるから高くなったと言われても軽が売れてるんだらうね 別に他人にどう見られようと構わんがワークスはいらんな
乗り心地悪すぎ ドアハンドルが薄くて掴んだ感覚が気持ち悪いのです。
ハスラーのドアハンドルに交換したら車検通さないならバレませんか？
下取りでバレますか？ >>399
俺もそう思うわ
どうしようもないもんおまえ >>395
乗り心地を考慮してワークスかうアホがいんのかよw >>402
だろ？
だからおまえはどうしようもないクズなんだよ >>406
だからそれもおまえのことなんだって
めんどくさいなあもう ワークスなんて憐みの対象だしなぁ
スイスポ買えないんだな。。。
86買えないんだな・・・
WRX買えないんだ・・・。
シビックタイプR買えないんだな。。。
GT-R買えないんだな・・・
だからワークス乗ってるんだろうな・・・ >>409
だな
糞貧民が粋がってて可哀想
サーキットでひっくり返ってた下手糞も居たし つまり現行ステ紫白ナンに乗ってる俺最強ってことやな ステTで関東一周800km走って燃費は23kmだった
渋滞も何度かあった割にいい数字だわ 関東一周ってのが曖昧すぎて参考にならんな
関東の信号もない糞田舎道ばっか走ってりゃそんなもんだろ 白ナンバーにするとアルファードといい勝負の迫力あるよな
遠近感狂うけど 何この壊れやすいセンターデフ
少しはまともな車つくれよ >>420
RBCは欠陥品だからねぇ～
RBC開発元のトヨタも故障多発するからVCに変更したくらいだからね
スズキも登録車はRBCではなくVCを使う様になってきたから
軽もそのうちVCになるかと >>409
シビックタイプRは哀れみの対象だしなぁ
GT-R買えないんだな >>430
見損ないすぎだろ
スティングレーって書いたボロい自転車しか買えないのに 見損なってないぞ
苦しくなると自分一人で会話し始めることはちゃーんとわかっとる 耳をふさぐ指をくぐり
心しびらす甘い調べ
止めて あのスズキ
彼にはもう会えないの Rainy days 断ち切れず 窓を叩かないで
Rainy days 気休めは 麻薬 Ah ディーラーの横を通り過ぎる時しか新型は見ないな
中古コーナーの新古車 すっとんぐれ買おうと思って行ったら定休日だった
萎えるわー休み火曜しかないのに 現行スティングレーのテールランプを薄いスモークにすると下品かな？
あとエナメルハンドル・吊革・カーテン付けたりとか >>443
ハンドルカバーだけは百均のふわふわハンドルカバーにしとけ
マジでオシャレになるから ミラーからぶら下げる数珠とDADのステッカーはワゴンRの基本だよな >>443
メッキホイール鬼キャンと爆光中華HIDフォグで上品に仕上げようぜ さらにダッシュボードに紫系のカバー乗せて窓ガラスには同色カーテン
ドアモールを全てのドアに付けてドアハンドルはメッキ仕上げ
車体下部にはカラーネオン管、室内はレインボーに変化するLEDだな！ 現行に文句付けるのは
俺は旧型オーナーって言ってるのと同じだと思う。 >>451
だな
キャデラックとアルファードパクリでダサい >>453
どっちかっていうとヴェルファイアじゃね？ どっちもかっこ悪いなら型落ち分旧型の方が恥ずかしいな ステ納車
乗った感じ感覚的にはコンパクトカーと変わらねえな
インテリアも一昔前のコンパクトカーより遥かに良い感じで
乗ってる限りでは軽って感じが全然しない
見た目はどうみても軽なんだけどな
凄いな昨今の軽自動車ってのは
まあ高速はさすがに差が出るんだろうが
少なくともこれで乗ることはほとんどないだろうから全く問題ない >>456
フロント→キャデラックのパクり
サイド→アルファードのパクリ
リヤ→ウンコ >>461
車が曲がる時に、ミニカー動いて落ちないの？ >>463
ヤフオクで買え
>>464
落ちないよ
車軸にボンド垂らして回らないようにして滑り止めのシートの上においてある
結構な横Gかかった時もあったけど不動 >>467
金って書いてあるのに貧乏神にしか見えない FAグレードのスペリアホワイトだと
公道で目立たなくてすむ。 ワゴンRのCMをしている広瀬すずの姉の広瀬アリスちゃんが性交渉しているパートナーがいることを公表してショックです。
アリスちゃんのアソコに・・・
刺激されて・・・
気絶しそう・・・
生乳も揉まれて・・・ >>473
オレのはずなんだけどおかしいな
二股かけられてたのか？オレ >>477
は？バカが妄想言ってんじゃねーよ
恥ずかしいと思わんのかね？
同じワゴンR乗りとして非常に恥ずかしいわ
アリスは俺の嫁だし ワゴンRを検討しているんだけど、副変速機付CVTってどんな感じ？
スズキ車が初めてなんで違和感がないか気になる。 現行FZだけど、タイヤを15incにするとコーナリング良くなるかしら？ >>487
タイヤの性能に依存するだけだろ
くだらねーなお前 CVTは変速が遅いから副変速無くてもギクシャクするタイミングはある
それ以上にメリットがあるから副変速機は軽の革命 今日、hybridTの銀納車だ！
早く仕事終わらんかなぁ >>489
今後の車はもうcvt7は採用されないけどね。
ワゴンRが最後の副変速機付だよ。 確かにスズキ以外は副変速機なしのCVTなんだな
そしてN-BOXは後退時にも変速する。やっぱホンダ凄げえわ >>487
コーナリングといってもスピードレンジが様々
サーキット？
街中？ >>487
クズキの軽自動車の分際でコーナリングとか笑かすなw >>493
トヨタグループになったから、CVTも変更なんだよね >>497
単純にこれ以上燃費を追求する意味がなくなったから。
他社の燃費が追従してこないから、コストのかかるCVT7じゃなくて安いアイシン製にしただけだよ。
トヨタと提携はしたけど、トヨタグループではない。デマはやめたまえ。子会社のダイハツと一緒にするな。 >>494
ホンダに限らず大抵のcvt搭載車はリバース時も変速する。
どっかにリバース対決でフェラーリかランボにcvt車が買ってる動画があったよ。 >>494
CVTの構造知ってれば当たり前に出来る事なんだけどw
あえて変速させない制御してるだけだよ >>498
棺桶に片足突っ込んでる修がボンクラ息子の経営じゃ生き残れないから
トヨタさん面倒みてくださいって豊田会長に土下座して頼み込んだ癖に態度がデカイな！ >>498
DAIHATSUは子会社じゃないよ。
完全に吸収されたよ。
もう開発はトヨタの命令なくして新型エンジンも作れないよ CVT変更で実際スペーシアは変速幅が下がってる
ハイギアードな設定で非力な発進加速の設定だ
ローギアードな加速とハイギアードな巡航走行をCVTで両立するにはやはり副変速機が無いと足りない
しかし、スペーシアはマイルドハイブリッドオンリー
モーターで発進加速の非力さをアシストすることで解決している
むしろ副変速機付きよりもハイギアードな設定のおかげで巡航性能はスペーシアの方が高い
マイルドハイブリッドは軽の革命だ >>501
だね
スズキはアメリカで大失敗して売れなくて撤退してインドでかろうじて保ってるだけだからね 人口ナンバー2の国でシェア50%だぞ
トヨタなんか話にならない規模になってる >>506
へー凄いね
今現在スズキはトヨタを超えたんだ？www
トヨタ
純利益
連結：2兆3126億9400万円
単独：1兆8103億7000万円
（2016年3月期）
純資産
連結：18兆0881億8600万円
単独：10兆8594億4300万円
（2016年3月期）
スズキ
純利益
連結：1,599億5,600万円
単体：876億7,100万円
（2017年3月期）
連結：1兆3,870億4,100万円
単体：5,078億1,000万円
（2017年3月期） >>505
インド様々だね
まだこれから販売台数が増えるからね トヨタも勝てない｢スズキ｣インド戦略の要諦
現地取材でわかった圧倒的強さの理由
https://toyokeizai.net/articles/-/169832 >>501
そんなソースはない。
むしろトヨタがスズキのインド販売網を無視できなくなったといったほうが正しいよ。
無知は怖いね。 >>513
無知なゴミ野郎乙
会見では両首脳から提携内容の詳細は説明されず、
「まだお見合いの段階」（豊田社長）だとして、
環境や情報技術などでの業務提携を検討し、
これから具体的に何ができるか話し合うとの方向性が示されたに過ぎないが、
今後、両社の提携はトヨタがスズキを傘下に収める資本提携に発展する可能性が高い。
今回の提携に向けての検討は、
鈴木修会長が今年9月初め、豊田社長の父の豊田章一郎名誉会長と会って、
「良品廉価のための車づくりなど自動車産業の伝統的な技術を磨くだけではこれからの自動車産業では生き残れないので、
トヨタさんのご協力をいただけないか」（鈴木会長）と打診したことから始まったという。
スズキの経営規模では自動運転などの次世代技術の開発投資には耐えられず、
こうした分野では他社の技術協力がなければ生き残れない状況にある。
しかも「カリスマ経営者」「タヌキおやじ」と呼ばれる、海千山千の鈴木会長は高齢なうえ、
長男で後継者の鈴木俊宏社長が経営者として線が細いため、
鈴木会長は自分がいなくなった後のスズキの経営に不安を覚えていたとされる。 >>514
フォードともフォルクスワーゲンとも提携失敗してきた提携音痴の修がトヨタに泣きついたって周知の事実だな
レンジエクステンダーの開発も失敗
ストロングハイブリッドを開発する資金もない
インドで転けたらお先真っ暗だしね >>514
憶測を事実であるかのように語るのはキチガイの基本スキルだよ おっさんだけどラパンに乗ってたら引く？
ラパンの形が好きだけど、無難にワゴンRにしとくべきか すいません、皆さんシートカバーはどれをつかってるんですかね?
いいの見つけてもサイズが合わなかったり、ちょっと困ってます。
これ! というものがあれば教えてください。 >>518
初代はクラシックカーの雰囲気あったけどな
2代目以降ラパンはウサギさんのくるまだぞ >>519
個人的には野暮ったく感じます
スエード、レザー調と色々素材があるようですから、素材から選ぶのも良いのではないのですか？ >>518
ラパンはオッサンも多い
だれが乗っても違和感ない >>515
ワンマン経営者が耄碌して老害と化すと終わりだな >>519
アマゾンの千円代で買えるシートカバーが良いよ
飽きたり汚れたらすぐに買い替えられるから >>512
お前らみたいな貧民向けのチープな車を安く作るのはスズキが飛び抜けて上手いだろうなw
トヨタはブランドに傷つけてまでチープな車は作らないしw >>527
横だけど・・・ルーミーとか実際見るとすごくチープだったよ。 >>531
トヨタ車にケチつけるならトヨタに擦り寄ってくるな恥知らずの糞貧民がー！ 完全に“老害”と化した『スズキ』鈴木修会長の近況――「有能な人材の流出が著しい」、社業“風前の灯”でも続く独善経営 >>534
株の上場もやめて完全子会社になったからそれは無理 もうダイハツはトヨタの1ブランド企業と言っても過言ではない 組織としてはそうでも現場レベルではダイハツのまま
だから明確に差がある アホが屁理屈こねてもトヨタがパッソを作って、自社ブランドで売ってるのは間違いない
https://toyota.jp/passo/
議論にすらないない FA買ったが、意外と収納場所って無いんだな。蓋付きは車検証入れくらいなものか。
あと何ヶ所か実用性の無い凹みがあるくらいなものだ。
灰皿が無いな。以前乗っていた車には灰皿があって、クレジットカードの隠し場所に
ちょうど良かったんだが、この車じゃ隠す場所が無いがな。 ステ納車後初雨だけど全然うるさないやん
誰だよスズキ軽はトタン屋根とか言ってたの 多少静粛性に違いがあったとしても
ノーマルとカスタムでそんな違いが出るもんなんかね
とりあえず自分としては全然許容範囲内なんで良かった 数キロのチョイ乗り専用ならFAで問題ない
つうよりその用途ならFAが一番買い得だ >>547
現行スティン乗りの知人が雨音うるさいって業者に天井引っぺがしてデットニングして貰ったら
だいぶマシになったと言ってた
ムーヴより安く買えた車だけど結局高くついたってさ へーこれでうるさく感じる人もいるんだねえ
今日なんか結構雨強かったのにそれでもこれぐらいなら
全然問題ないわって思ったけど
やっぱその辺は人によるものが大きいんだなあ 俺FX乗りだけど確かに雨音うるさいよ
スティングレーはノーマルより遮音材使ってると聞いたことあるけどどの位差があるのか興味津々 前の型だけど雨の音は気にならないけど後部座席の下からのロードノイズは気になった。
知人のノーマルの後部座席に乗った時、車酔いしてしまって横になったまま会話したんだけど、運転手の声を聞くのがやっとのレベルだった。
酔ってたからなのかロードノイズかわ未だにわからんが･･･ >>543 FAの5MTを考慮中のものなんですが
何色買った？ シートはFXと同等に平らになるんだよね？ FXにすればよかったかもと内心思ってたりする？ >>544
他と同じじゃないかな。悪くはないけど、アクセルブレーキのペダルが利き過ぎ。
遊びがほとんど無い。
>>545
車内で喫煙するかどうかはオーナーの自由なのに何でだろうね。
>>549
装備については特に問題ない。これといった収納場所が無いくらいか。
これ以上どんな装備が必要というんだ?
>>552
同意。
>>560
色は秘密。シートは平らになるよ。FAで充分。これ以上どんな装備が必要なの? N-one,N-wagn,ワゴンRステングレー、ムーヴカスタムハイパー、キャストスタイルの中で、最高峰の軽自動車はどれですか？ >>565
リストの車種には興味有るのだろうから
ホームページやカタログで調べたのだろう？
その中で君の心に響いたその車種が君にとっての最高峰だと思う。 他社にないものといえば
個人的に本格的なハイブリッドではないが
マイルドハイブリッドはこれはこれで面白いものだと思う
これのみで選ぶ必要性は全くないが アイスト無しのFAとステL、FXとステXの重量差は各々20kg
10kgがスタビライザー、残りが遮音性と考えれば良し >>565
ホンダの2車は自動ブレーキが旧式
ムーブはリヤを主体にスタイルが破談
キャストは静音性には優れるがセルモーター始動のアイストが情けない
そうなると消去法でワゴンRスティングレイ スペーシアの開発担当者が副変速機付きなんて重量重くなるし変速ショックがでるからウンコって言ってるわｗ
見よ、これまで副変速機付きCVTをマンセーしてきたスズ菌の変わりようｗ
↓
https://www.webcartop.jp/2018/01/193815 FAのフロント周りとホイールを
スティングレーに入れ替え
運転席助手席をアルトワークスの
レカロシートに入れ替え…
出来たらイイな…w
さすがにそこまては大変だが
せめて計器盤をタコメータがある
FXのものに交換出来ないかな～？ >>572
モーターアシストのおかげで減速比を高めに設定できるようになった関係もあるだろうけどね
なるほど、参考になったわ >>573
FAにスティングレーのマスクを付け、アルミやタコメーターを付ければ20万円少々かかる
それならば一番安いスティングレーが買えるよ >>572
変速ショックじゃなくて変速待ちの再加速ラグな
停止状態からの加速はスムーズだし、40km/h辺りでのハイ・ロー切り替えも変速ショックは無い
50→20→50みたいな再加速がモッサリ
これはもともとCVTが不得手とする状況なんだが、副変速機の変速待ちも加わるのが大きなマイナス >>570
貧乏人はスズキ一択だろ
しのごの言わずに黙って買えや糞が >>572
俺はマンセーした覚えなど一度もないねぇ
妄想にとりつかれたキチガイの妄言に付き合わされてるの疲れるわ 11月車検なんですがマイナーチェンジはいつなんでしょう？ >>572
初期型は変速ショックは確かに酷かったし重量も重いのは確かだが
トヨタ様に媚びへつらってる感丸出しだねw >>580
12月にマイナーチェンジがありますね！ N-BOX/みたいなデザインで、ムーヴキャンバスみたいにスライドドアのワゴンR◯◯出して欲しい。
ターボ設定して、MH23系の顔ならそこそこ売れると思うんだけど？ キャンバスはターボ無いし、/は顔が旧型でちょっと…
スズキあたりが出してくれたらなあと。
ぱくりはハイトワゴンとか似たような車沢山あるから、問題ないでしょ？ ワゴンRはキャデラックとアルファードのパクリデザインだしな >>589
むしろシボレーマークが似合いそうだなw
以前GMと提携してた頃には
MWとかクルーズとか作ってたしな
それこそ中身はワゴンRとスイフトだったが。 >>589
全モデル過去のモデルを基調としたもんだけどなｗ >>568
メルセデスS450を見ると興味深いシステムだよな
ベルトレス、電気スーパーチャージャー、8V電気システム
次々モデル辺りでやってもよさそう
ISGはまんまスズキのマイルドハイブリッド機構だし フレーム曲がったり足回りが曲がったのは修理しないほうがいいのかね。
ざっと見て修理代７０万はかかりそうみたいな事言われたんだが。 70万？それって自損？
新車なら兎も角中古でその金額なら俺ならしないと思う･･･ 相手なしの完全自損事故。
新車一年目。
タウとかで買取してくれるのかね。
やっぱりこれだけかかる壊れ方だと直すのは良くないよね。 気に入ってて長年乗って乗り潰すつもりならありかも
数年で売るつもりなら、修理しても下取り査定も低くなるから厳しいね フレームまで逝ってたらもう廃車も同然
査定も全く期待できないからな 車両保険でアルトFか追い金で同じ車買うかの二択だな そろそろ試乗車が払下げになり始めたから状態のいい奴探せば？ もう入院したから手元に車ないんだわー、ごめんな。
保険は使うんだけども修理しなくて買い替えに回す方が賢いよね。
事故車買取の事詳しい人はいないかな。
車見た人が深刻な顔をするレベルである。 >>604
事故車でも保険で直すんなら直したら、売るときに20万程度安いだけだよ 事故車のまま買い取ってくれる所があるみたいに聞いたんだ。
修理高額→買い替え→壊れた車買取で次の車の足しにみたいな。 最初から全部状況書かないで後出しばかり
事故車買取はあるから来てもらって見積もり取るしかない
恐らく修理費70万 + 値下がり分と業者利益30～50万で 、新車価格 -100～120万くらいだろうと思うが
数百万の普通車ならともかく、軽ならほとんど値段はつかない
事故車下取り値段
車両保険金額
来年からの保険料値上がり
何年乗るか知らんけど将来の下取り
色々なパターンで計算 後出しですまない。
頭がまだ混乱中で落ち着かないとな。
色々と親切にありがとうー。
ちゃんとした見積もりが出るまで頭冷やしてる。 >>604
入院…って怪我したのか？
それともクルマがどこかの
整備工場にもってかれたということか？ これもまた主語が抜けていてすまない。
入院は車の方です。
自走不可までいってたもんで大破で保険金額高くなってほしいな・・・。
次の車どうしようかと気が気でなくて申し訳ない。 まあ体が無事なのはヨカタ
死んだら次の車も選べないからな
金額次第だろうけど次の車選び頑張れ
違う車買うか同じ車買うか
買うにしても同じグレードにするかしないか
まさかの修理か 新車ってことは納車後1年以内だよね
自損で大破するまでの事故って
どう運転すればそうなるの？
全く想像できない
もう運転しないほうがいいんじゃね？
運転に向いてない気がする >>612
想像力無いの？
そこまで言えるのが逆に凄いわ。
人間に向いてない気がする。 自損で済んで良かったな
人跳ねてたらそれどころじゃなかった 免許の点数はつかないけど、
任意保険(車両保険)は使えば3等級ダウン…なのかな? 現在の等級がどこか知らんけど
割引大きい等級ならいきなり3つも
落ちることないかと思うけど 昨日パール色の新型スティングレーを見たが黒いフロントグリルが絶望的にダサいな。
せめてオプションでもいいから本体色と同じのグリルが欲しい 保険って使うと保険料上がるから修理10万20万なら使わない方がいいという本末転倒な事が起きるのがセコイ 姉の先代MH34SワゴンRFXのキーを紛失してしまいました
バレたら不味いのでこっそりディーラーでリモコンキー（スマートキーではない）買いたいのですがいくら位するのでしょうか？ ヤフオクでブランクキーを2000円で買って鍵屋で500円で彫ってもらってディーラーでタダで設定してもらえ
ググればディーラーの部分は自分で出来る >>606
保険をもらうなら、事故した車は保険会社の所有になるので売ることは出来ません >>621
イモビつきだったら合鍵意味ないから
素直に誤ってディーラーに相談。
数万覚悟しろ。 >>621
調べたらイモビつき。
ディーラーでも車両名義者がいかないと売ってくれないかも。
さらにイモビ付きはメインキーが登録に必要だから
それも必要。普段からメインキー持ち歩いてるバカなら簡単には合鍵作れない。
さっさとディーラーに相談しろ。 >>623
相手がいる保険で相手から出る時は使い道は何でもいいって言われたけど、
自損は駄目なのかね？ >>624
その数万がいくらなのか聞いてるんだが、知らないならレスすんなよ なんでか分からんが地域柄かしらんが新型スティンは若草色？っていうのかあの濃いgreen色しか見ないな。地域柄かわからんがたまーにパールホワイトを見るけど殆ど見ない。 >>628
アスペの意味がわかってないね
アスペって覚えたての単語使いたいだけ？？ >>627
頼んでその場でくれるもんでもないし
そもそも、所有者じゃないてめーに売ってくれるかどうかもわからん。
ここで質問帰ってくるの待つよりもディーラーに電話すればすぐなのにそれもしない。
不快だからおまえもレスしなくていいよ。 >>635
君のその言い方も不快だからレスしなくていいです >>635
質問くらいしてもいいんじゃね？
ディーラーに聞けば分かるなんて誰だって百も承知でしょ
不快と言いつつそれをスルーせず悪態つくのは君が質問者に構って欲しいからだろ？ >>621
メインサブ共に無くても、出張費用かかるが鍵屋で作れるよ
スペアキー有るならディーラーに頼むのが一番早い、多分二万くらい
但しどちらの場合も所有者確認書類要 新型出てるから旧型の中古買おうと思ったけど
新型不人気すぎて旧型の価格落ちねーじゃねーか
ムーヴの新型出るまで待つかなぁ 新型ちらほら見かけるようになってきた ディーラーではFZ代車にしてるところもあるんですね >>640
新型乗ってるけど旧型の方が格好はいいですよね。自分は室内が気に入り何年も乗るという事で新車で出てたのでステTに決めましたよ >>642
そりゃ仕方ないべ
スズキ車乗る貧乏人は心も貧しいからな >>646
ソレ、知らずに吸い込むと
肺ガンになって、氏ぬんだよ… 先代までのワゴンRがつまらないデザインと感じていて、新型はビビッドな色が映える面白いデザインだなあと思ってたので、その不評にビックリ。黄色とか青とか好きだわ。 642
645
651
653
これ全部いつものキチガイだから >>649
激しく同意
まさかワゴンRが黄色をメインカラーに出してくるとは思わなかった 今までのデザインはヤンキー臭が強かったですね
FX辺りは今時の子にはウケるんじゃないかな
オッサンには不評だろうけど >>642
お前は何に乗っててもクズやん
家系やろけどwww パッソはダイハツが作ってるだろ？
トヨタで安いやつはダイハツ 人それぞれですな
おいらはデイズHSなんか面の取り方が上手いなぁとは思う フロントはいいけどサイドとリアがなぁ
ウィンカーが車体下部にある車は総じてクソ
バンパーに埋め込んでいるのは論外
3種類のフロント選べるのならリアも3種類から選ばせてほしかった そんなことよりライセンスランプ2灯にしてほしかった、、、 >>671
だな
歴代NO1の酷いデザインの現行を必死に褒める糞クズキ社員が紛れ込んでるなw 俺は現行ステめちゃくちゃ気に入ってるから
ヤンキーは現行ステ乗んなよ
一緒にされたくねーから
あ、まともな人は大歓迎です >>675
こんなダサい車はお前みたいなキチガイしか買わないから心配すんな！ 34前期のマツダ版フレアカスタム
のパッと見何だか分からない感が良い 現行を買ってやっぱり嫌で先代に乗り換えるなら批判を認めてやろう ワゴンRを題材にしたレスバ会場はここでよろしいのですか？ >>682
未婚以外ハズレですぅ
ブーメランかな？ デザインだけど、
フロントとサイドはかっこいいと思うけど
リアは悪いけど俺的には無しだな >>687
だな
致命的にリアがカッコ悪すぎる
デザインしたクソ馬鹿は死刑だな 寸法測ってグラフィックソフトでデザインし
3Dコピーでプラッチックでエアロを作成する
リャン面テープでそれをピタッと貼れば解決かな？ スティングレーの前はいいけどあのテールランプがダサ過ぎるな
１２月のマイナーチェンジで変わらんかな つーかはよかえろっちゅーねん
おい
ここまで言われても解らんか？ >>691
タミヤの社員と
定期的に入れ替えた方が
イイかもw
県内転勤w >>695
優良企業から業界底辺ブラック企業に異動したい奴は居ないけどな リアはゲートのピラー部分をガラスに合わせて
黒塗りすると良くなると思う。 まーリヤは確かに寂しーカモなー
でも、フロント、サイド、リヤって見ていって、どーとか繋がってるとは思える。
コンセプトありきであーなんだから、オレは納得してる。 現行ワゴンRのFAに5速MTがありますが、ネット検索しても追加の際の情報が出るばかりで、レビューが全く出てきません。
加速や静かさや燃費などの情報を教えてください。 CVTの燃費はインチキだけどMTの燃費はカタログ通りだぞ。25ぐらいは走るだろう
もちろん使用条件でいくらでも落ちるが、MTでカタログ燃費出せないのは基本的に運転が下手くそ 22、23、34前期のデザインが良すぎたな
少ない線で飽きのこないデザインはよく出来てるわ
斜め前から見た時の、屋根からリップまでのラインが素晴らしい >>702
ものすごい前傾ルーフなんだよな
積もった雪が全てフロントガラスに落ちてきて大変な車だった リアのデザインがなぁ・・・
ワゴンRはリアが超絶ダサくてアルトはフロントのライトが超絶ダサい・・・
どちらも候補には上がってたけど今回も見送り >>700
MT追加された時に買ったって人は居たけどいかにもMT目当てで買いましたって感じで使用感とか二の次だった
最低グレードだし多分そんなに良くはない >>705
それが正解！
今のデザイナーは全員クビ スズキのデザイナーが普段から良い物を見てないのは分かるな
会社の経費で世界旅行でもしてくれば新しいデザイン感覚が生まれるかも
静岡の風景に得る物はもうない >>708
役員ですら新幹線の移動はグリーン車じゃなくて指定席のドケチ会社なんだから
一般社員を研修で海外に連れてってやる訳がないw
そして井の中の蛙大海を知らず田舎者根性丸出しの無能社員が育って行く MTはシフトフィールがすべてだからな
スイフトスポーツもシフトフィールが微妙でアルトワークスの方がショートストロークのカコカコ入るやつで大好評だし >>712
自分の書き込みに自分でレスして一人^_^で会話するいつものキチガイやぞ
車運転したら逆走するからそもそも車持てんのや >>714
？？？
キミ頭無事？？
じゃないよね ごめんね >>717
これから改良する
とりあえずメーカーロゴだけだったら面白くないからHPから引っ張ってきて運転手消して載せた ワゴンＲのことは好きだがこんなもん作る人はちょっとかわいそうに思う ワゴンrってガソリン30L入ると何処ぞに書いてあったが、20Lしか入らなかった。
それはそうと皆さん、助手席の下の隠しBOXには何を入れてますか スズキはケチだから27Lタンクが基本
スズキ最大は軽最大の40Lのジムニーだけど燃費糞だから大差なし
ダイハツは30～36で平均的に大きい >>737
ダメハツは燃費が悪くて遅いからな
遅くてエンジン吹かすから実燃費はもっと悪い 実はこっそりエネチャージパクってるんだけどな
さすがにトヨタそのものになった今マイルドハイブリッドなんて出せるはずもなく
Sエネチャージじゃなくエネチャージレベルのシステムしかつめない レンジエクステンダーかもーん
FZのボディでおながいしまっす そんなのメインバッテリーしかないからエネチャージのさらに下でしょ まぁな
実質純ガソリン車なのに回生エネルギー回収して涙ぐましい努力をしているんだ ざっくり見てきた感じ、ムーヴとミライースには搭載されてるね
たぶんこれからモデルチェンジする車には搭載されるんだろうけど
進化してリチウムイオンバッテリー積んできたら面白いんだけどな
今まで散々リチウムバッテリーの寿命とか言っていちゃもん付けてた
ダイハツ車スレ住人はどんな反応するんだろうか
現実はエネチャ時代からバッテリー問題なんて存在してないのにな ほんとここのスレの住人は馬鹿ばっかだな
回生エネルギーなんてエネチャージが登場する前から採用されてるよ
アイドリングストップも含めてスズキの方が後出しジャンケンなんだけどな 平成２５年式のワゴンＲと２８年式のワゴンＲって同じでＭＣしただけですか？ 現行ワゴンRと現行ムーヴ両方乗り比べた感想。
直進安定性はムーヴが上
スピードやレスポンスの良さはワゴンRが上
燃費はカタログ上はワゴンRが上
車内の質感は若干ムーヴが上かなぁ
って個人的な感想。 内装はムーヴカスタムハイパーvs.ステングレーだとムーヴのが１ランク上だと思う。
ワゴンRの自動ブレーキと、エネチャージは魅力だけどね。 昔から直進安定性はダイハツに追いつけないよなぁ
スズキはハンドルがまっすぐ向いてる位置すらわからん 軽量化に血眼になって鋼板薄くしたりあちこち軽く作って遮音材も省いてるからトレードオフで静粛性が犠牲になってるのはスズキ車全般に言えることだね スズキ車乗りは高級感とか静粛性とか求めないからいいんだよ
とにかく安けりゃいいのさ 安い？…安い
走る？…走る
止まっちゃったりしない？…しない
↓
スズキ乗り爆誕！ >>737
ダイハツ、ホンダも最近はタンク縮小傾向やで。
スズキは実燃費がいいから、まだまし。になりつつある。 >>742
充電制御くらいMH21の頃からついてるけどね。
それくらいしかダイハツは書ける事がないんやろうな。
出力落とすくらいしかできなくて、実燃費糞だもんな。 燃料タンク20Lのアルトエゴっていうとんでもない糞車もあったな
姑息な軽量化に爆笑したもんだw 話変わるけどワゴンR(前モデル＆現行)って新車購入時はスマートキー2つついていた？ >>759
A.JC08燃費でイースに負けてるよ
B.今の技術でアルトじゃ勝てないな
C.よーし！燃料タンク削って軽くしちまおう！
技術者として最底の行為だなw >>762
因みにスマートキー＋通常の鍵タイプ？
それともスマートキー2個のみ？ ソリオの新しいCMキャラクター、KAT-TUN、TOKIOの次は嵐にオファーしているが、
また誰かが脱退することになると嫌だからと難色を示しているとか。 現行ムーヴって結局ワゴンRには技術的にも先進性でも敵わないんだよな。小手先だけの技術で誤魔化してるだけ。 >>766
SUZUKI不幸の連鎖
ソリオ：山口メンバー
バンデイッド:KAT-TUN…田口脱退、田中大麻君
アルト：ベッキー…不倫交際、LINE流出、嘘謝罪
ワゴンR：渡辺謙…不倫、離婚
ワゴンR：広瀬すず…ニート兄の飲酒運転逮捕
ハスラー：ももクロ…有安杏果脱退
アルトエコ:香里奈…大股カエル写真
スペーシア：大杉漣…突然死
レッツ４：松浦亜弥・・・原付免許16回落ちる >>768
それだけ不幸が続くと偶然では済まされない
確実にスズキは呪われてる 一人で同じこと何回も 痴呆症？
しかし悲惨な人生だな、もうちょっと楽しいことないのかよ >>760
2つ。
スマートキーは全てスマートキーが2つつきます。
鍵穴ないのに普通の鍵がついてきても困るでしょが。 >>766
悪評偽造として二ヶ所に報告しておいた。 >>768
ワゴンRの草刈も娘が芸能界追放されそう アルトエコはスズキの黒歴史だな
ミライースに完全敗北してゴミ車を出してしまった
そしてスズキはK6Aで小細工することをやめR06Aという軽史上最高傑作のエンジンを作り上げたのである スマートキーにリアル鍵仕込んであるのしらなさそうだな。 >>779
すまんな。エンジン始動の話や。
物理キーついてきても、（エンジン始動用の）鍵穴ないでしょ。と読んでくれ。 ＦＺのスチールシルバーメタリックに五輪の白ナンバーつけました。
よく似合ってると思いたい。 >>783
赤のカッテングシートでウルトラマンにできる色ですね ワゴンRのカラーなんだけどノーマルとスティングレー両方にガンメタリックの色を追加して欲しいな。
現行シルバーは薄すぎる >>786
だよね
ブレーキの時にシュワッという音響も欲しい >>789
仕事がなくて時間の感覚もないから昼夜問わず正月でも盆休みでもいるし何年でも死ぬ間際までいるんだろうよ
ボケも進行してるから同じ話題を何度でも繰り返す
キチガイに常識は通用しない >>787
スチールシルバーメタリックは薄くないだろ
これより濃いくなるとグレーになるわ 車は足としか考えてないから軽で良いや
↓
身長186センチあるからハイトワゴンで良いや
↓
知り合いが日産に勤めてる、北海道だからルークスの4WDで良いや
↓
確かに高さは十分過ぎるな
↓
足元やっぱり狭いな、足伸ばせないから長距離疲れるな
↓
スライド車体が重過ぎるのかパワーねえから加速わるいし、燃費も思ったほど良くないな
↓
まあ我慢して8年乗ったし15万キロ超えたし新しいの買おうかな？
↓
ガリバー行ったらスペーシアとワゴンＲ勧められる
↑今ココなんだけどマイルドハイブリッドって軽では燃費かなりいいの？買うとしたらやっぱり北海道って事で4WDになるだろうから2WDみたいには燃費良くないとは思うけど。それでもくそ重かったルークスよりは大分マシだよね？
車内空間的にワゴンＲでも大丈夫？(高さ、足元)カタログ見るとむしろ車内長はスペーシアよりもあるくらいだけど。
北海道で月に2～3回は600キロ以上のロングドライブするからなるべく疲れない車がいいなって。 デイズ・ルークスは出来が悪いので有名だった
それに比べればワゴンＲスペーシアは燃費も加速もだいぶマシ
後ろに人を乗せないなら広さはワゴンＲでも十分だと思うけど、一応確認してみたほうが >>794
8年乗ったルークスということは、パレットベースか。
身長186cmなら、スペーシアかタントかN-BOXがおすすめかな。
ルークスよりは進化してるから、あとは試乗して決めて。
広さが満足できるかはあなたじゃなきゃわからない。 >>794
雪道走るならクロスビーとかは？
軽じゃないけど >>794
車は足だから軽のハイトワゴンの4WDでいいと言いながら、
足元が狭く、長距離は疲れるし、車体が重く、
パワーがないから加速が悪く、燃費も良くないか。
でかい体の人が軽に乗ると、その人自身の体重もあるし、
不満が出てくるのは当たり前。
我慢や妥協ができないなら素直に登録車を買うべし。 >>794
軽自動車は諦めろ
中古100万のヴォクシーでいいだろ >>795
>>796
>>797
>>798
>>799
意見サンクス
とりあえずいろいろ試乗して見る ハスラーの黄色とワゴンRの黄色は同じ色ですか？ どっち買おうかなぁ
まだ色褪せるほど年月は経っていないですよね 何かご意見あったら下さい 身長１８５で車は道具と思ってる系
ワゴンR特に問題ない
あえて挙げるとシート足であわすとステア少し遠い
ルームミラー場面により左前方視界に入って見えにくいくらい 現行ムーブが大不振なので、ダイハツ厨のワゴンR叩きが目につくね
キャンバスは売れているんだから少しはおとなしくしたらどうかね >>804
ワゴンRも成功ではない。デザインがもっと良ければと思うと残念でならない。 赤の現行ステかっこいいね 実際自分じゃ赤は買わないけど >>794
186センチで月に2,3回600キロ以上のドライブをするなら、
俺だったらソリオを買うなぁ。 登山行くのでハスラーいいかもと一瞬思ったけど
前視界高さ狭すぎで先頭信号停止ごとに苦労しそうで諦めたの思い出した
シート変えてまで乗るほど車にお金かけられないし
車に限らず世の中１７０±５cmくらいが基準で作られてると感じる
机・カウンター類・和室入り口・スコップ・ホウキ・掃除機などなど >>811
そんなあなたには、スレチではあるがフロント倒せる一部の幌車クロカンがお勧め
ジープやら古いジムニーランクルあたりが対象になるんだろうか、古いの限定だろう
フロントウインドウを倒した時（もちろん幌やら全部とっぱらい）の開放感はやみつきになるぞ
そして、その手の車に座る機会があれば、車に身体を合わせるという本当の意味も理解できるｗ 新型スペーシアに試乗したけど、
身長167センチの俺としてはこんなに広いのはいらないと思った。
アルトにも乗ってみると、乗れなくもないがやっぱ狭さを感じる。
俺にとってはワゴンRくらいがベストだなぁと思った。
180センチ超の人がワゴンRに乗るのって、俺がアルトに乗るような感覚なのかな。 >>803
> あえて挙げるとシート足であわすとステア少し遠い
それは身長は関係ないよ。
167センチの俺だってそうだもん。
テレスコピックの付いてないほとんどの車はステアリングが遠いように設定されている。
なぜなら、ステアリングが近かったら事故の時に、
ステアリングやエアバッグなどの障害物が近くになって危険だかららしい。 >>805
いや大成功じゃないだけで成功はしてる
おまえが決めたのは間違いであり
俺がそう決めたんだから間違いない 保守的指向の人には失敗に見える
逆に初代ワゴンRやハスラー好きには成功に見えるだろうね 自分は保守的だとは思わないけど現行のスタイルは失敗だと思うわ。ただの寄せ集めデザイン。 自分は保守的だとは思わないけど現行のスタイルは成功だと思うわ。初代の良さを復活させつつ現代的に蘇らせた秀逸なデザイン。 なんで最近は全ての車をハスラーみたいなノリでデザインしとんねん
なあ スズキの車は腰高感が有るから、ジープみたいなデザインの方が成功すると思うな >>604
あれって盗んできた高級車を
すり替える手口だろ？
軽じゃ要らないだろ 去年出たワゴンRのスティングレィ4WDのマイルドハイブリッドって中古車はまだあんまり出回ってないですか？140万位で買えないかなあ >>825
お前は貧困者の努力を笑えるんか！
ほんと腐った人格障害だな。 >>826
さりげなくワゴンR乗りを馬鹿にするなボケが！ >>825
え、中古車の軽なんて山ほど売ってんじゃん 軽自動車を買わなきゃならない程落ちぶれてもスズキだけは買わないw 車買うとき初めて車板とかみんカラ見始めて軽買うとき初めて軽板見始めた
そういうサイトそれまでほとんど存在すら意識した事無かった自分からすると
買ってもいない・買う予定も無い軽の板をわざわざ見にきて
さらに「このメーカーのだけは買わない」という意見を下品なハンネでカキコまでする
この人の精神構造とか心理って興味あるわ イグニスを頭から駐車場に突っ込んどくと通る人が高確率でみてくな。 >>831
叩くと否定してくれるから
本音はワゴンRが好きでやってるんじゃないかな >>838
だからおまえは不幸なのか…納得
大変だね元とはいえ社員は 中古で軽を買って何が悪いんですかぁ～
軽自動車専門の中古車販売店だって山ほどあるじゃないですかぁ～ 貧乏の基準
丸い点検シールを貼ってない
次回の点検期間を過ぎて貼り続けてる
じゃね？ >>850
点検シールは勝手に業者が貼ってるだけ。
貼る必要もないし、使用者が点検記録簿に書き込めば良い 貼り方がヘタクソなのか右側がペローンとめくれてきてダサいから貼らないようにしたわ >>848
何も悪くないで
車は必要でも金をかけるつもりがない人なんて大勢いるだろ
だからああいう商売が成り立つ さて、そろそろ1000Kｍ一発目のオイル交換だが、なにがエーかのー？ 少々高いけどカストロールエッジはアクセルレスポンス良くなった事が体感できた
オイルスレもあるみたいだしそっちで聞いてもいいかもね そもそも1,000kmでオイル交換必要無い
バイクじゃあるまいし まあ5000kmまで交換しなくても慣らし運転なんかもしなくても
今時の新車は壊れたりしないので問題はないと言えば問題ない
https://www.youtube.com/watch?v=DXPcJiVcPb4
世界的に著名なチューニングショップの技術者が
実名と顔を出して自身の経験と知識で語る話と
5chの匿名カキコ
好きなほうを信じればいい ディーラーいわくバリが出るからフィルターと一緒に1000キロと3000キロでやりませう
そんなに精度低いのかよ
ディーラーは車売るより整備の方が利益デカイから金になる事は勧めるよね 最初は鉄粉出るだろうが2回目以降は5000㎞でいいよ
本当に精度が低いならオイル滲みや漏れで問題になってる
ヒュンダイはオイルが燃焼室に混ざりまくってピストンがスムーズに動かなくなりロッドが折れてエンジン爆発が多発してる
日本車の場合スズキの軽でもエンジン爆発なんて聞いたことが無い
後にも先にもパジェロだけだ >>838
ワゴンRを買ったら、会社は潰れるわ彼女にはふられるわで散々な目にあった。
で、彼女ができないまま派遣社員を続けてたんだけど、N-BOXに買い替えたら、
いい就職先が見つかって、前より可愛い彼女もでき、しかも宝くじで1000万円当たったわ。
まさか車が原因なんて思わなかった。
わかってたらもっと早く乗り換えたのにｗ >>864
たまたまそうなっただけで、車は関係ないんじゃね？ >>864
俺なんかアルファードからスティングレーに乗り換えたら彼女にフラレたわ（実話）ｗ
結婚考えてたから金を浮かそうと思っただけなのに ドラム缶単位で仕入れたオイルを必ず4.5ｌずつ多人数に小売するわけだから利益率が高いんだろ
ディーラーオートバックスＧＳ「日本人の狂気じみた潔癖アザース」ってそりゃなるよ >>866
車目当てで付き合ってくれてたつてな
もんだろw
ダセー >>865
>>867
だよね
まあ頭悪い奴は自分を省みることができないからね
当然の結果かと >>864
おめ～
やっぱスズキは人を不幸にするんだな ハーマン製のナビってどうですか？
今はパナソニック製に変わっているみたいですが。 >>876
発売当初は全方向カメラ付きで安かったので付ける人も多かったと思うけど、いかんせんナビの性能がイマイチだったので今はパナになってる。
中古で付いてるのなら、パナのナビに載せ替えてカメラ使える様に出来ればナビ載せ替え費用含めて見積もりしてみれば？
載せ替えてすべての機能が使えるかは確認してないので要確認だけど。 俺はワゴンRを買ったら彼女ができ、宝くじで1万円当たった。 >>878
ありがとうございます。
交渉してみます ヘッドライトに飛び石でキズ入ってしまったんだが、リペアってできないの？ ワゴンRスティングレーにしたら宝くじ300円当たったわ アイスト無しのシンプル廉価版でありながら
オートレベライザー付のＬＥＤヘッドライト付いてくるスティングレーＬはなにげにいい選択肢だわ
ありがとう、修ちゃん でもノーマルＦＡにセーフティーパッケージ付けられないのはダメだよ、修ちゃん 高速では無意味だしな
逆に街乗りの速度域ならなくても死なん
フィットシャトルごときにこの負けっぷりはもうちょいがんばれと思う
https://i.imgur.com/JtLQiRi.jpg >>888
貧乏なお前らに合わせて原価を下げた上での安全性なのだから感謝しろ
それが嫌なら金貯めて普通車買え ワゴンR FZ買おうかキャストアクティバ買おうか超迷ってます
雪国住みで田舎の国道を長距離通勤しなきゃいけないから重視するのは
・静粛性（音楽聴きたいからこれ一番重要）
・乗り心地の良さ
・雪道に強い
ちなみに予算がないから２WDです（雪国で２WD買うんじゃねーよというツッコミはなしで...）
どっち買えばよいですか？ >>891
その条件ならスバル製の軽自動車が一番合っているよ 静粛性を求めるなら、高級車か、せめてエンジンの無いEVあたりじゃね >>893
今現在スバルは軽自動車作ってないぞ
ダイハツ製のOEM >>893
おまえのったことあんの？
ステラ身内が乗ってるけど、静寂性？なにそれおいしいの？状態だよ。 >>760
インテリアの質感って気にする？
俺はもともとあまり気にしないけど現行くらいならもう十分だわ >>891
キャストならアクティバは止めとけ
競合はハスラー、キャストに拘るならスタイルにした方が良かろう 運転席のドアを閉めるときは 普通に バンッ という音だけど、
後部座席のドアを閉めるときは ババンッ になる。
これって普通ですかね? >>896
知っているからあえて「スバル製」と書いた
>>897
それってスバル製かい？ ダイハツ製のステラじゃないのじゃないの？
自分と結婚する前、嫁がプレオ乗っていたので乗せて貰った事があるが
スズキの車より静かで乗り心地が良かったので交換しながら乗っていたw
>>900
スズキ車はそれが当たり前 >>901
あたりめーだろ。
4気筒のステラや。
異音コトコトエンジンも、いまいちや。
やっぱり軽はスズキかダイハツのがいいよ。 >>901
スバル製のステラは煩いパワーないで全然良くなかった。静かなのはアイドリング時だけw R2を運転したことがあるけど、静かなのはアイドリングとごく低回転の時だけだったな
今のムーヴより遅く感じるし スバルの軽は、660ccなのに4気筒にこだわったせいでパワー無かったからなぁ >>901
前に乗ってたのがスバルステラだったけど
ロードノイズは酷かったぞ
後部座席は激狭だったし
カスタムターボでよく走ったけどな 静粛性なら遮音材が増えてるスティングレーだし
乗り心地ならFZ >>910
排気量に対して気筒数が多いせいでトルクが薄いんだよ https://i.imgur.com/mTqbjxD.jpg
トラックとぶつかったなら諦めもつくわ
無理ゲー過ぎる
だがトラックvs旧ワゴンRと
フィットシャトルｖｓ現行アルトで壊れ方同じって
https://i.imgur.com/JtLQiRi.jpg
一般道のトラックと
高速のコンパクトカーは
同じパワーで軽をつぶすということだわな 旅客機の設計者は自分の作った機体には乗らない
とか聞いた事があります。 >>913
いつもの常駐キチガイだからまともに相手しなくていいだろ
速度も考慮できない頭の悪さですぐにわかったわ >>912
これよく見たらAZワゴンとキャロルだw >>893 >>899 >>909
参考になりました。ワゴンR買うことにします。 次期フルモデルチェンジから間欠ワイパー標準装備して下さい！ 時間調節機能はトヨタのワイパースイッチ買えばポン付けできるからな
ハンドル回すと見えるネジを2個外してパコッとカバーを外してワイパースイッチを引っこ抜く
ゲームボーイのカートリッジみたいなもんで同じ端子だからトヨタのやつをスコッとはめてカバーを戻してネジを締める
おわり >>909
スティングレーの方が本当にFZより静寂製高いのだろうか？
検証した人っているのかな？ >>923
牛の前面が、音や振動の共鳴を防止しているのかもね >>923
スティングレーでもターボモデルだけじゃなかろうか？ >>923
FZかスティングレーXかで迷ってるからそれすごい知りたい >>926
いちおう防音シートみたいの多めに配置してるってパンフレットに書いてある。 そんなことよりダイハツムーヴと正面衝突したら負けそう。
爺さん逆走ムーヴに ボンネットぱかっと開けて
フタの裏側に吸音材が貼ってあるのがスティングレー 車は小さな空間だから
ちょっとした事の積み重ねで改善するんだよ
例えばドアとボディの間にあるゴムが2重になってるのがスティングレー スティングレーのXもターボも吸音材は同じなのかな? スティングレー買いたいけどお金が10万円足りないお(T_T)
FZなら買えるけどデザインのダサさに絶えられないお(T_T)
どうしよう・・・ >>940
無職で10万円足りないなら、買っても維持できないと思うが。 >>940
10万円以上に足りないものがいっぱいありそうだなww >>938
スティングレーLならFXより安い。
実燃費は殆ど変わらず、電気関係がシンプルで維持費が安く長持ちするよ。
値引きは殆どしないだろうから、サービスでフォグランプを付けて貰え。 アルトと普通車の正面衝突で夫婦死亡か・・・
スズキこわー その割に見かけないなぁ、新型
3、4、5代目はよく見かけるけれど 3代目は減ってきた気がしなくもないな
4代目はスティングレーが全然減らない
5代目は似てるから4代目と間違えてるかもしれん >>943
Lは俺も検討したけどシートリフターが付いてないのが痛い
予算かからない便利なもんわざと外して高いグレード買わせようとするのがセコイわー ノーマルで歴代スティングレーで一番ヤン車チックなのは何代目ですか？ 現行後期モデルに搭載されるもの
フロントウインドウ投影型フルカラーHUD
全速度追従クルーズコントロール
バッテリー増量でEVが30秒
前後流星ウインカー
お値段据え置き
これなら即決して34から乗り換えます >>952
情報かと思ったら希望かよ！！ｗ
同意せざるを得ない。 >>957
お前のIDが死んでるよ
二三日用心せいよ >>960
これヤバイ書き込みだな
明らか殺人予告
警察のピンポンくるな 通報したなら、960と957の所にも警察が来るから
お茶菓子でも用意した方がいいなｗｗ 純正ナビ糞高いから全方位モニター装着パッケージだけ付けて市販ナビ後付けしたいんじゃが、できる？ >>970
全方位パッケージ対応ナビならいける
型番はわからん >>970
できるよ。
詳しくは自分で確認してほしいんだけど
＞データシステム(Datasystem)リアカメラ接続アダプター RCA084K
こういうの使えば全方位モニターも生きるよ。 流れるウィンカーいる？
NBOXの見て欲しくなるか？
もっとウィンカーを横に大きくしてびゃーって流さないとさぁ、ダサすぎて恥ずかしくてお嫁に行けないよ >>971 >>974
ありがﾄﾝ！
こういうのオートバックスとかで付けてもらえるかいな？ >>977
取り敢えず純正の取付方法を見てから考えなさい
「99000-79BD0-000_03N」ってのをググれば車種ごとに載ってるのがある >>975
そんな事より
普通車とのアルトの正面衝突で夫婦死亡した件のが重要じゃね？ >>956
でかすぎると給油サイクル伸びて錆びやすくなるんじゃね？
俺みたいに1日100km近く走る人そんな居ないだろう 樹脂のガソリンタンクって今や一般的なんだよね
錆びるから満タンがいいという人はどこが錆びるといってるの？ 冬場は満タン給油にしないと水が溜まるってのは聞くな
だから水抜き剤がある マイナーチェンジまだ？
スティングレーの4点ブレーキランプ改善してほしい。 >>991
冬場だけじゃないよ。特に今からの梅雨の時期も結露が激しいと聞いた 満タンにしないケチ客は、水抜き剤を入れさせるターゲットになる 満タンにして減ってきた場合と
つねに半分しか入れない場合はタンク内の状況が違う ワゴンR、アルト、MRワゴン、セルボのリコールについて
・対象車 2007年2～7月製造MH21S/22S型
・不具合の内容 フロントサスペンションフレームの製造が不適切
・リコール開始日 平成29年11月24日
http://www.suzuki.co.jp/recall/car/2017/1124a/ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 54日 14時間 32分 30秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
