【HONDA】ホンダ・N-WGN★29台目
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>>429
強要は犯罪です
警察という組織につかまりますよ >>430
RBオデッセイはヒンジドアですが？
それすら知らないんですか？(笑) 蝦夷富士は富士の蝦夷って前に言ってましたが
富士の蝦夷ってどういう意味なんですか？ >>427
随分とまあアスペルガーの症状が進んでないかい？
他人に理解しがたい独特の言い回しや言葉使いを多用し、二つの単語を組み合わせて別の物を表す事も未だに理解出来ないとかヤバイだろ？
書いてる内容が去年の年末や年始付近の、通報した（）から書き込みやめるって言いながら軽コンスレから逃げた時と全く変わってないよ？？ >>431
免許の更新で警察官３人と談笑してた時に使ったが捕まるどころか注意もされなかったけどな
相変わらず適当だよな >>430
先代と言いましたね？初代オデッセイも含まれます >>436
先代＝初代なんですか？
もっと日本語を勉強してください >>437
先代とは、それより前のものすべてを指します
それよりいつまで荒らし続けるのですか？N-WGNの話をしたいのに迷惑です >>436
そうやって思いつきで書き込むから突っ込まれるんだよ
先代は一個前、その前は先々代他の表現すら知りませんか？w
さい㌧はまず日本語をお勉強してから書き込もうよw >>438
無知が法を語らないでね。また恥をかくだけだよ
無知晒すの何度目だ？ >>438
では質問を変えます。RBオデッセイはミニバンですか？
貴方のN-WGNに関する珍論は迷惑です
壁にでも話して下さい 普通は先代と言ったら一代前のことだわな
過去の全てを言いたい場合は「歴代」を使う >>436
おまけ
https://i.imgur.com/WRfSjDx.jpg
どの辞書見ても当代の一個前としかかいてませんよ？w
ポルポル氏にもらったカービィの学習帳で国語のお勉強しよう（提案） 世間ではワゴンとして使われてる車と認識してるけど私はそんな使い方しないよ
たったこれだけの言葉が言えないw
これなら住人も笑い話で終わるのに真顔でレーシングカーやらホットハッチ！
トールワゴンなんて存在しないと喚き散らす
そりゃ誰からも馬鹿にされます 事故のショックで記憶が混乱しているのか？
自損事故を起こしたのに他人が運転していたとか225氏にもアリバイがあるだろうよ
そして動画は自分でアップして都合が悪くなったら削除して知らんぷりだもんな
あ、エヌワゴンの話だけどあんなシートから離れた位置のワイヤーアンカー１つで何を固定できるの？フック上向きだから座席でワイヤーのテンションかけると外れてくるんだけど
ヘッドレストからシートレールあたりにワイヤーかけた方がうまく固定できるんじゃね？ N-WGNがミニバンだなんて珍論はよそでやってくださいね？気分悪くなりますから >>448
確かにＮワゴンはミニバンではありません
軽のミニバンはＮボックスでしょう
で、Ｎワゴンってのは軽のエセミニバンです。
断じて本当のミニバンではありません！
ご満足いただけましたか？ 225氏が仮に南九州在住だったら物理的に不可能だろ。
>>430
スライドドアなのは現行オデッセイだけだろ。
必死こいてRBオデッセイ出すくせにヒンジドアであることも知らんのか。
ちなみに現行オデッセイはエリシオンのモデルチェンジのようなものだからね。
そういう視点で見ればオデッセイは先代で終わってんだよ。
>>438
アンタがいる限りN-WGNの話なんかしたくねえんだよ。 エヌワゴンは女性や高齢者でも扱いやすい軽ハイトワゴンですよ
カラーバリエーションも客層に合わせてピンクなどパステルカラー他豊富にありますね >>438
あなたが話してる車はＮ-ＷＧＮではないように見えますが
気のせいでしょうか？ >>448
大多数がN-WGNは軽ミニバン、軽ワゴンと認識しています
ホットハッチ！レーシングカー！と喚いてる方が気持ち悪いです 車幅より車高が長い
ショートボンネット
インパネシフト
絶壁サイドとリア
以上のようにミニバンと共通した要素満載の軽自動車と言い換えても良い 個人的には
Ｎワゴンと言う車はミニバンを小さくしたのではなく
Ｎワンをちと背伸びさせた・Ｎボックスをスタイリッシュにした
ＮワンとＮボックスの中間だと思ってる。
これをホットハッチだのスポーツカーだの言う馬鹿がいなかったら
購入してたかもしれないな 買わなくて正解だよ
Ｎ-ＷＧＮはスポーティな外観だが鈍重な動きしか出来ないから
普段の足としては便利なんだけどね 俺は単純にライフの後継者だと思ってるがな。
つまりステップワゴンやS-MXの系統。
ようするにミニバン。 >>458
ぃゃぃゃ
近所にスズキあるからワゴンＲうんじゃらげ
Ｎボックスは売れまくってて見まくる
ちと違うのがほしいがアンチヨタ系
Ｎワゴンしかなくなるでしょｗ
当然、通勤とか普段の足としてだよｗ 雨に濡れない原チャリと思えばいい車だよ
スポーツ感？
あるわけないじゃん(笑) >>462
そもそもの軽が雨風しのげる原付でしょ。高速じゃ2輪料金だし。 >>461
今の自動車メーカーってＯＥＭとか協業じゃん？
確かに三菱はあるし、ここにＥＫの人も来るから悪く言ったらいけないんだけどｗ
豚叩いてたのがミツブシだったしｗ
てのは冗談でｗある程度近所で整備してもらえるかってのも重要
うちの場合は三菱って近所にないんだよね >>463
そうそう
アルトワークスやN-ONEのRSとかあるしねwww スポーツ”も”そこそこ語りたいなら別にいいんだけどさ
Ｎゴンはスポーティーなのかもしれないが、それはこのクラスではってことで
スポーツカーではない
身の丈にあった運転しようねｗ
あんなほぼ直線の・・・しかも右カーブ
初めてのタックインするって神経がわからんｗ 次期モデルはどうなるんだろ？
まだ新型が出ないN/と統合するのかな？
モデューロどころかRSも出してもらえないのはNシリーズでWGNだけなんだよな >>466
豚の技術で速度を出さずにスポーツ気分を味わうなら中古のビートの方が幸せになれる
あっ重ステだと肩が外れちゃうかな？ >>452
ピンクといえばレクサスにもオーダーカラーでありますね
どきついピンクのLFA >>454
こんなのばっかりでは理解できませんね
軽のミニバンといえばいいだけと思い込んでますね >>455
それはバラードCR-Xも同じ特徴であると指摘してます >>458
下手な車より俊敏なのですが、あなたのN-WGNどうなってますかね？ >>466
N-WGNはそれらと同じホットハッチですから >>470
441ですが質問に答えて下さい
後、軽自動車は全てスポーツカーなんですか？ >>472
サイバーのＳＩＲしかしらなくてむごめんねｗ
あぁ・・・君はゲームの話だったねｗ このお馬鹿さんは仮に他の車を所持してても同じ論調でスポーツカーと言うだろな >>467
富士スピードウェイの最終コーナーよりきついカーブをほぼ直線というのは流石におかしいですね >>472
バラードCR-Xをバカにするな！
似ても似つかないだろ
車幅より車高が長い → 車高は低いです
ショートボンネット →フロントはシビックと共通
インパネシフト → インパネシフトなんてない時代です
絶壁サイドとリア → サイドは是っぺではなありませんね >>468
それは最初からスポーツカーとして作られてますからね
スポット増し、純正スポーツサスペンションと気合い入ってますから >>479
あの居眠り運転の動画のことか？ドンドン言ってた >>480
ギロチンで切られたような絶壁リアは見事な切れ味でしょう？個人的にあれは後ろに何かあって縦に垂直にうどんを切るかのようにズバッと経ち切られたように見えます >>480
>>482
そうそう
225と名乗る人にぶつけられたんですよ それと、N-WGNはエッセ並みにピラー部が斜めになってますので
ギロチンで切られたようなドアとは違いますね >>485
お前そんな嘘ついて後どうなっても知らんぞ >>473
全く俊敏には動きません
660ターボなのに加速はモッサリ、カーブでは必要以上にロールする
ハンドルは遊びが多くてだるい
これのどこがホットハッチなのですか？
自分が過去に乗ってたビートの方が低速でスポーツ気分を味わえますよ
重ステだから君には無理でしょうけど(笑) >>179
なら、お前はその急カーブ？を何キロではしってたんだ？
富士ならアクセルコントロールで３桁のスピードでせてるぞｗ >>179
なら、お前はその急カーブ？を何キロではしってたんだ？
富士ならアクセルコントロールで３桁のスピードでせてるぞｗ >>486
調子乗んなよ糞豚
RBオデッセイはミニバンなのか答えろよ
軽は全てスポーツカーなのか答えろよ、カスが >>485
オレにぶつけられたのか、オレが運転してぶつけたのかハッキリしてくれ(笑)
290 阻止押さえられちゃいました 2018/09/19(水) 15:03:11.17 ID:bZ1D61Dk
>>225
その人の運転で車壊されたんだから
485 阻止押さえられちゃいました sage 2018/09/19(水) 20:08:01.98 ID:bZ1D61Dk
>>480
>>482
そうそう
225と名乗る人にぶつけられたんですよ 幅に対して背が高い軽ミニバンにスポーツとか寝言は寝ていえ、だな。 >>488
動きますね
アルトワークスよりステアリング反応は鋭く、アルトワークスより短く止まる
ゴーカート程ではなく、ある程度衝撃を抑える程度にしまった足回りは伊達ではない
0-100もアルトワークスより速い
重ステは色々乗ってきてますので
特にN-WGNの半分くらいのハンドル重さのビートでマウント取ろうなんて思わないでくださいね？ >>斉藤
誰にもかけないって確認して
交差点に６０Ｋｍ／ｈで突っ込んで
クリッピング手前でアクセルオフしてみろ
思い描いてるタックインとは多少違うかもしれんがｗ
体感できるぞ ハンドルには遊びはまったくありません
1ミリでも動かすと進行方向は変わります >>497
市販車に遊びのないハンドルなんてものはない。 >>特にN-WGNの半分くらいのハンドル重さのビートでマウント取ろうなんて思わないでくださいね？
ここでお前を相手してる人がＮワゴン程度に負けるような車を乗ってると思うか？ >>500
Ｎ-ＷＧＮなんて停車しててもハンドル切れるじゃん
ビートではかなり力を掛けないとほぼ無理だよ >>495
それ残念ながら現行ワークス乗りがそれ否定してたよ
試乗したけどたいして速くないとさ ステアリングのロックトゥロックの速さは、N-WGNが全車3.2回転でアルトワークスは3.5回転です。 拳は都合の悪い事は答えられません
バカ豚は屠殺されるべき >>495
N-wgnって女性でも軽く回せるレベルの軽さだぞ。
お前のそれは壊れてるだけだろ… >>500
そもそも所有してるとすら思ってません
言ってることが幼稚過ぎますね？ うろ覚えだけど、ビートとかカプチーノってのは重ステじゃなかったけ？
パワステがあたりまえの奴にはわからんだろうが
ステアリングってのはタイヤを回しながらきるものなんだよ >>507
あれ？ポルシェに乗った不審者を毎日最大警戒してるんじゃなかった？ >>507
なんなら坂道でうちの車と勝負しようか？
その細いトルクで俺のコンパクトSUVに敵うかな？ >>501
さて、市販されてる車はほぼそうなのではないですかね？
ガタがあると車検は通りませんよ
>>502
走ってると軽くなりますよ？ノーズがとても軽いのでそんなに重くないですね
N-WGNはノーズがビートの倍はありますから、パワステがあっても重いのです。
ワインディングや交差点曲がるときなんかはビートの方が軽いです >>472
リヤは絶壁じゃねえだろ、クソが。それともあのリヤウィンドウはサンルーフかよ。
CR-Xより先にあのスタイルを採用したミニカスキッパーも絶壁かよ、あぁん？ こいつ下手くそな丁寧語で話してるつもりだけど、
バカなのが見え見えだなぁ。 よくもまあたかだか軽ワゴンをここまで盲信できるよな
凄い頭してんな >>511
ハンドルの遊びとガタは違うぞ(笑)
お前はまず教習所に行きなさい >>507
たしかに！
あなたの車は私の車より倍の人数のれます！
燃費も倍走ります！ >>503
こちらも現行ワークス乗りましたが、N-WGNの方が速いですね
ワークスの乗り味は硬いと聞きましたがN-WGNの方がかなり硬いですし、
そもそもワークスはLSDがないのでカーブから強く立ち上がるとインタイヤがスピンします ポテンザとは
それ以前にN-BOX並みに風に弱かったですね >>513
ネタでワークス乗りにスレでの話しした事あるけど目が点になって半笑いだったよ
相手にもされないかと >>508
パワステがあれば軽いと思っては行けません
N-WGNのノーズはビートより270キロ近く重いですからね ってか、川原町の養豚場から会津大学まで12kmしかないのに遠い通学って何だかさ？ >>512
リアこそ断頭台で斬られたそのものではないですかね？ >>521
Nワゴンはポルシェ911と同じはずなのに、フロントヘビーなんですか？ >>518
動画見た限り下手くその話は当てにならないからいらない >>521
そりゃ、婦女子が買い物に使うかもしれないって設定の車と
レーシーな車じゃ設定違うでしょうねｗ >>513
>>526
運転してたのは225を名乗る男ですから N-WGNにいつLSD入ったんだよ
リアサス ドディオン ドラムブレーキ CVT のスポーツカーか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
