【スバル】 ステラ part20 【STELLA】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
低燃費、バツグンの乗り心地、広い、
スバル最後の”自社製”軽乗用車ステラ(STELLA)RN1型・RN2型について語るスレです。
※このスレッドのRNステラは、生産完了品です。
※トマール猿人の新型ステラ（ダイハツ工業OEM生産）については
『 スバル 【ステラ】 トマール猿人 』をご覧下さい。
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1364371330/
ステラ 【カタログ】 スバル ステラの価格・車種情報
ttp://autoc-one.jp/subaru/stella/
スバルオフィシャルウェブサイト【ステラ】（ブラックインテリアセレクション）
ttp://www.subaru.jp/stella/blackinterior/
価格.com - スバル ステラ
ttp://kakaku.com/kuruma/km_subaru/70100610583/
スバル ステラでドライブ その1
ttp://www.youtube.com/watch?v=9QC7U1HEwHk
スバル ステラでドライブ その2
ttp://www.youtube.com/watch?v=4upU0Qz-rSc
木村カエラ - SUBARU R2「11Colors」篇
ttp://www.youtube.com/watch?v=RbWJyXOJY9U
スバル・ステラ フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A9
前スレ
【スバル】 ステラ part19 【STELLA】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1474956422/ リベスタの純正アルミの値段分かる人いますか？ガリ傷をガッツリつけちゃって……
それと、14インチでおすすめのホイールあれば教えてください >>453
純正はおおよそ35000円くらい。
おすすめ？個人的には純正を勧めとく。
重量が変わると乗り心地が変わるからね。
ちなみに他社（自動車メーカー）の純正アルミは基本的に装着不可だから変えたかったらスバルの中の純正（プレオやR2など）か汎用品選んでね。 >>456
サンクス。近くで、フェラーリとかベントレー、ポルシェとかのポリッシュ?ホイール(リベスタと同じタイプ)を日常的に修理してるホイール業者を見っけたから、そこで、頼むことにする。
やっぱり、特殊加工なだけあって純正高い……部品が出るだけ感謝しないといけないんだろうけど。 レイズのCE28Nが実売27000円で買えるしなｗ 10年でまだ2万キロだけど
紙質気になってたんで
エアークリーナー交換してみた 税込み2700円
ブローバイガスで一部オイル染みになってた
メカニックの人に
『こんなん普通です』
言われた
『まだ使えるけど3交換するん？』
もう換える気まんまんでお金払ってるに
換えてもらった
ついでに胡桃入りスタッドレスも新品に交換してきた エアクリはモノタロウで買えば千円くらいだよ、交換は自分でやっても1分だし。 2万㌔じゃ変える必要ないとは思うが、
10年だから紙質が気になるよな。
俺も考えとくか。 だからスレ統合してもいい時期だと思うよ
あまりにも閑散としすぎてる ムテラ嫌いだしダイハツ製と混ざるとややこしいから過疎でもこのままで良い 統合するなら基本構造が共通のR1/R2とでしょ
ダイハツは全く関係ないよ みんなのステラは走行距離なんぼ？
年式も教えてもらえると嬉しい。最近うちの子エンジンが不調でバイバイするか迷ってる。
22年12月式14万キロ 基本的な整備はやってるの？プラグ交換したりとか燃料フィルター交換したりとか
R2スレで2万キロ交換のプラグを倍以上使って調子悪いゴミだとか言ってる人が居たからさ >>470
オイルは3000キロor2ヶ月どちらか早いほう、プラグは2万キロ毎、主要な？消耗品関係は２年or4年の車検で交換してもらってる。
ただ燃料フィルターは交換したことない 燃焼フィルターは10万キロで交換指定だからタイベル周りと同時期にやったほうがいいね
14万キロだとダイレクトコイルとか各種センサー類もポツポツ壊れる個体も出てくる
エンジンとは関係ないけど4駆だとデフオイルも車検ごとに交換したほうが良いけどやってない人多いよ
と言いつつどう不調なんだろ？
オイル交換しててエンジンそのものがそう簡単に壊れるとは思えないんで買い換えるより直したほうが安いんじゃないかなとは思うけど >>473
オイル関係も２年ごとにしてる。
やはり気になるのはイグニッションコイルとか燃料フィルターだけど、今日問い合わせたらDで5万とか言われ心折れた
症状は加速の遅さや減速時の振動、一番気になるのは金属が擦れるような音というよりモスキート音のような耳鳴りに近い音が頻繁に前から聞こえてくる エンジンが息継ぎするようになって登坂で30キロしかでなくなったから
似たような症状をググってイグニッションコイルとついでに
プラグも換えたらちゃんとまともに走るようになったよ
素人整備士(自分)が換えたから時間は
掛かったけど
ちな、交換時13万キロだったかな？ >>475
ピ～ってわずかに聞こえるあれなんだろうねｗ
どっかのホースバンドでも緩んでるんだろうか ステラを捨てるなんてそんなことしないよ。
三兄弟で1番タマがある部品取りとして超重要だから。 なんか無料オイル点検やるよ（多分ダメだろうから有料で整備してやるぜ）って手紙がきた 去年からやってるサービスキャンペーンシカトしてる人には何度もハガキ来るみたいねｗ 俺はディーラーにシカトされたんだけど.......5月だったけど、また掛けますて言って2度と掛かって来なかったわｗ
で、またサービスキャンペーン送って来やがりましたわｗ
舐めてんだろヌバルわ（笑） 送ってるのはメーカーじゃないかな？
電話折り返さないのは販売店
ちゃんと車検の情報を元に送ってる辺り販売店の力じゃ無理だからね
貨物登録してるのもちゃんと反映されてたのは感心してしまったｗ 電話は専門の担当員がマニュアルに従って淡々と聞いてくるだけだからな
聞き取りでメンテや車の状態に問題があればデラに持って行くことになる
それをすっとばしてデラに連絡すると面倒がるんだろ 12か月点検挟んで2か月たつけど手紙は1度きりだな リアストラットの時みたいに無料で部品交換してくれるならいいけどクオカードのために一々電話しないだろｗ
リアストラットは登録から10年保証になってるからまだ交換できるぞ 毎年オイル交換してますか？
オイル警告ランプついたことありますか?
yes 終了
no 異音点検へgo
それだけ 車検も近いため片方切れてるナンバー灯を交換しようと説明書を見てやったが全く外れる様子がない
それどころか土台の鉄板が曲がる始末
どうにかこうにか外して元に戻す時に仕組みがわかった
ただ左にズラして右側を引き出すだけじゃねぇか
切り欠きにマイナスドライバー入れてテコの原理でとか書いてあるけどこんなんじゃわからねぇわ
お陰でケースや土台がガジガジになったわ そういうのはクリップ外しにビニールテープを1回巻いてやって下さい
内張りはがすときとかも同じ >>495
そういう事じゃないんだよ
ナンバー灯ケースの構造的に取説に書かれている内容だけでは外す事が極めて困難
なまじっかマイナスドライバーでテコの原理でなんて書いてあるから余計に困難になってる
手で左にズラして右側を引き下げるだけで外れるから オイル点検行ってきたわ
車検もしたし後2年は乗るかな 非力なエンジンに耐えられなく3年経たずに手放したRN1ステラ、燃費も伸びなかった。
>>451
ダンロップEC204よく転がるよ。 ハイグリップタイヤってやっぱり違うな。
走り屋さんから払い下げでもらった
ネオバだったから、ロックさせても、カマ掘る事無く止まれた。
これ摩耗しても、次はエコタイヤは買えないな。
その代わり発進するときに、なんか地面に吸い付いてるような感じあるから燃費悪くなってそうだけど。
タクシーが、タイヤロックさせて、キィーってやってるけど、そのまま数メートル滑ってるの見ると耐久性や燃費にに振ったタイヤは不安。
タイヤのグリップって大事だなと。 >>507
いちばん大事なのは安全運転だと俺は思うよ スバオタじゃなかったら買わないもん
使い勝手の悪い実用車とか
ランエボワゴンより酷いと思うw 26万キロオイル滲みがすさまじいからバイバイしようか悩んでる >>515
どれくらいの距離からオイル滲みが始まりましたか？
また駐車場にシミができるほどの漏れ具合ですか？ オレのイメージ
滲み→落ちずにシールや土埃などにとどまっている
漏れ→下にポタっと落ちる 滲みのうちはまだまだいける
金かけたくなかったら漏れ止め入れたらいい
ワコーズかピットワークのやつ 滲みのうちはまだまだいける
金かけたくなかったら漏れ止め入れたらいい
ワコーズかピットワークのやつ 先日車検で滲みを指摘されて初めて気付いた
駐車場にシミはできていないからほぼ垂れてはいない状態
で、上にあるような漏れどめ剤について調べてみたんだけど、物にもよるだろうけどこれらのものって一度入れたらしばらく有効なの？
それともオイル交換毎に再投入しなきゃならない？ 基本的には1度でいい
効果が出なかったり毎回入れるなら直したほうが安いし 何処が滲んでるかにもよるけど。
26万㌔はお役御免でもある。 660ccもあるのに26万キロで廃棄とかもったいないな。 今日CT検査で病院行ったら職員駐車場に在宅看護用のステラが5台並んでたわ >>527
何の病気も治る不思議な水［ステラ汁］買わないか？ 26万キロの者ですが23万キロの時にタイベル、オルタ、エアコンコンプレッサーとお金をかけてしまったのでマダマダ乗りたいです。
エアクリBOXが全体的に湿ってるようなオイル漏れです。パッキン交換で治るなら治してやろうと思案中 滴ってないなら添加剤でごまかす方向で良いんじゃない？
手が入りやすい部分のパッキンなら直してもいいと思うけど >>532
対策は特に必要ない
気にするならチョイ乗りを避ける 2007年式、タイベル交換込、4駆、走行距離10万でコミコミ30万てどうよ >>534
試乗しないとなんとも言えん。
スーチャーついてたら有りだと思うけどギャンブルするには30万は高いからなｗ >>534
2年乗り捨てならまぁありかな
それ以上となるとドライブシャフトブーツやらなんやらと細々したところが要交換になってくる
特にリアもブーツ使ってるから地味にかかる r1スレとr2スレは荒らされたけど、忘れられた捨テラ 今車検で代車R2なんだけどステラより加速いいね
やっぱ軽いからかな >>542
そりゃ軽さは正義だからね
軽くなるだけで加速性能ブレーキ性能コーナーリング性能全てが上がるからね
もちろん燃費性能も >>546>>547とかってディーラーでしか車検受けられないと思ってる人？ なら代車としてR2があったとしても全然不思議じゃないよね？ >>551
まぁまぁそう怒りなさんなって
これからは自分が聞いた事ないから無いなんて決めつけないようにすればいいんだからさ笑 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
