探検
【スバル】 ステラ part20 【STELLA】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
それと、14インチでおすすめのホイールあれば教えてください
【スバル】 R2 part33 【てんとう虫】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1538518913/
スマソ
純正はおおよそ35000円くらい。
おすすめ？個人的には純正を勧めとく。
重量が変わると乗り心地が変わるからね。
ちなみに他社（自動車メーカー）の純正アルミは基本的に装着不可だから変えたかったらスバルの中の純正（プレオやR2など）か汎用品選んでね。
サンクス。近くで、フェラーリとかベントレー、ポルシェとかのポリッシュ?ホイール(リベスタと同じタイプ)を日常的に修理してるホイール業者を見っけたから、そこで、頼むことにする。
やっぱり、特殊加工なだけあって純正高い……部品が出るだけ感謝しないといけないんだろうけど。
紙質気になってたんで
エアークリーナー交換してみた 税込み2700円
ブローバイガスで一部オイル染みになってた
メカニックの人に
『こんなん普通です』
言われた
『まだ使えるけど3交換するん？』
もう換える気まんまんでお金払ってるに
換えてもらった
ついでに胡桃入りスタッドレスも新品に交換してきた
10年だから紙質が気になるよな。
俺も考えとくか。
あまりにも閑散としすぎてる
ダイハツは全く関係ないよ
年式も教えてもらえると嬉しい。最近うちの子エンジンが不調でバイバイするか迷ってる。
22年12月式14万キロ
R2スレで2万キロ交換のプラグを倍以上使って調子悪いゴミだとか言ってる人が居たからさ
オイルは3000キロor2ヶ月どちらか早いほう、プラグは2万キロ毎、主要な？消耗品関係は２年or4年の車検で交換してもらってる。
ただ燃料フィルターは交換したことない
14万キロだとダイレクトコイルとか各種センサー類もポツポツ壊れる個体も出てくる
エンジンとは関係ないけど4駆だとデフオイルも車検ごとに交換したほうが良いけどやってない人多いよ
と言いつつどう不調なんだろ？
オイル交換しててエンジンそのものがそう簡単に壊れるとは思えないんで買い換えるより直したほうが安いんじゃないかなとは思うけど
オイル関係も２年ごとにしてる。
やはり気になるのはイグニッションコイルとか燃料フィルターだけど、今日問い合わせたらDで5万とか言われ心折れた
症状は加速の遅さや減速時の振動、一番気になるのは金属が擦れるような音というよりモスキート音のような耳鳴りに近い音が頻繁に前から聞こえてくる
似たような症状をググってイグニッションコイルとついでに
プラグも換えたらちゃんとまともに走るようになったよ
素人整備士(自分)が換えたから時間は
掛かったけど
ちな、交換時13万キロだったかな？
CVTがヤバいんじゃ？
ピ～ってわずかに聞こえるあれなんだろうねｗ
どっかのホースバンドでも緩んでるんだろうか
三兄弟で1番タマがある部品取りとして超重要だから。
で、またサービスキャンペーン送って来やがりましたわｗ
舐めてんだろヌバルわ（笑）
電話折り返さないのは販売店
ちゃんと車検の情報を元に送ってる辺り販売店の力じゃ無理だからね
貨物登録してるのもちゃんと反映されてたのは感心してしまったｗ
聞き取りでメンテや車の状態に問題があればデラに持って行くことになる
それをすっとばしてデラに連絡すると面倒がるんだろ
リアストラットは登録から10年保証になってるからまだ交換できるぞ
オイル警告ランプついたことありますか?
yes 終了
no 異音点検へgo
それだけ
それどころか土台の鉄板が曲がる始末
どうにかこうにか外して元に戻す時に仕組みがわかった
ただ左にズラして右側を引き出すだけじゃねぇか
切り欠きにマイナスドライバー入れてテコの原理でとか書いてあるけどこんなんじゃわからねぇわ
お陰でケースや土台がガジガジになったわ
内張りはがすときとかも同じ
https://i.imgur.com/0csW1dN.jpg
そういう事じゃないんだよ
ナンバー灯ケースの構造的に取説に書かれている内容だけでは外す事が極めて困難
なまじっかマイナスドライバーでテコの原理でなんて書いてあるから余計に困難になってる
手で左にズラして右側を引き下げるだけで外れるから
車検もしたし後2年は乗るかな
>>451
ダンロップEC204よく転がるよ。
走り屋さんから払い下げでもらった
ネオバだったから、ロックさせても、カマ掘る事無く止まれた。
これ摩耗しても、次はエコタイヤは買えないな。
その代わり発進するときに、なんか地面に吸い付いてるような感じあるから燃費悪くなってそうだけど。
タクシーが、タイヤロックさせて、キィーってやってるけど、そのまま数メートル滑ってるの見ると耐久性や燃費にに振ったタイヤは不安。
タイヤのグリップって大事だなと。
いちばん大事なのは安全運転だと俺は思うよ
使い勝手の悪い実用車とか
ランエボワゴンより酷いと思うw
どれくらいの距離からオイル滲みが始まりましたか？
また駐車場にシミができるほどの漏れ具合ですか？
滲み→落ちずにシールや土埃などにとどまっている
漏れ→下にポタっと落ちる
金かけたくなかったら漏れ止め入れたらいい
ワコーズかピットワークのやつ
金かけたくなかったら漏れ止め入れたらいい
ワコーズかピットワークのやつ
駐車場にシミはできていないからほぼ垂れてはいない状態
で、上にあるような漏れどめ剤について調べてみたんだけど、物にもよるだろうけどこれらのものって一度入れたらしばらく有効なの？
それともオイル交換毎に再投入しなきゃならない？
効果が出なかったり毎回入れるなら直したほうが安いし
26万㌔はお役御免でもある。
何の病気も治る不思議な水［ステラ汁］買わないか？
エアクリBOXが全体的に湿ってるようなオイル漏れです。パッキン交換で治るなら治してやろうと思案中
手が入りやすい部分のパッキンなら直してもいいと思うけど
対策は特に必要ない
気にするならチョイ乗りを避ける
試乗しないとなんとも言えん。
スーチャーついてたら有りだと思うけどギャンブルするには30万は高いからなｗ
2年乗り捨てならまぁありかな
それ以上となるとドライブシャフトブーツやらなんやらと細々したところが要交換になってくる
特にリアもブーツ使ってるから地味にかかる
やっぱ軽いからかな
そりゃ軽さは正義だからね
軽くなるだけで加速性能ブレーキ性能コーナーリング性能全てが上がるからね
もちろん燃費性能も
まぁまぁそう怒りなさんなって
これからは自分が聞いた事ないから無いなんて決めつけないようにすればいいんだからさ笑
誰がそんな事言ったの?ｗ
ただ俺は·聞·い·た·こ·と·は·な·い·て言ってるだけｗ
(無い)とは一言もいってないけどｗ
こんな事ぐらいでそう怒るなよ、大人気ないぞ。
なんかゴメンね
しかもガンメタホイール外してるから価値なし
これっていつも思うんだが、
面白いと思ってるのかね？
ダジャレ(死語)なんて最近オッサンでも
言わないのに
ダジャレで上司が絡んで来たら
どう返すのが正解？
いつも【は、はぁ…】くらいしか
返せないｗ
エンジンの調子がすこぶる良い
でも来年にはワゴンRのりになる予定なんだよなあ
https://video.fc2.com/content/20180606MyAYrSXS
ダジャレを言うのは誰だ？って返せばいい
は、はぁｗ
とりあえずレスあんがと
メンタルが満タンの時に
試してみるよ
スレチだから一応ステラの話するけど、
一時期寒冷地に住んでた時に
装着したエンスタいいよ
ワゴンセールしてたコムテックのやつだけど
アンサーバック付きだし暖気待ちしなくていいし何より乗ったらすぐ暖かい
ハーネスが何故か日産用だったけどｗ
エンジンかけたまま車から離れるとかアイドリングはね
で、ステラの話は？
誰じゃ？でしょ
え？何？おじいちゃん？w
Ｐレンジから動かすと一応エンジン止まる用にはなってるからそこらは大丈夫かと
エンジン掛ける 止める
ドアロック アンロック
がリモコンで出来るからちゃんとした使い方してれば不都合はないはず
まぁ走行中のＴＶと同じくグレーゾーンなのは分かるｗ
そもそもスマホ全盛で車載ナビ衰退してるってのに
ややこしいわ
オイル漏れもしたけれど
私は元気です。
でもお漏らしとか無いしまだまだ元気
軽バンとか4ナンバーの四人乗りだよ
5ナンバーベースだと座席外しちゃえば確実だけど
PHILIPSの11066ULRS2で2個入り2000円、ググっても出てこないけど新しい型番なのかな。
パッケージには極性が"+-+-"用と書いてあるのに実際の配線は"++--"になってて、
おかげで改造なしにそのまま付けられた(改造する前提で購入してた)。
6個×3面で計18灯、内訳はテール6とブレーキ12、
ブレーキ用はテール用よりも強く光るようになっているので輝度差5倍は満たしてると思う。
ハイマウントは電球のままなので多分玉切れ警告は出ないだろう・・・。
フィリップスのお高い方(6000円)の球を使えば多めに電力消費してくれて対策も不要らしいけども。
極性が大事みたい
自分はハイマウントにリレーかまして、電球と同じ挙動にしてる
じゃないと、球切れ(ABS)警告灯だけじゃなく、エンジン警告灯とブレーキ灯(除くハイマウント)が点きっぱなしになる
遅レスだけど
オイル漏れはヘッドカバーと
ミッション側ドラシャジョイント部分
昨年、タイベル、ウォーターポンプ
シール類一式交換
全てスバルでOHしました(笑)
20万キロは乗りたい。
七万掛かる言われました。
自分で出来なくもないけど
インテーク一式分解とか
作業時間がないよ( ；∀；)
工賃混みで
限界まで使おう
金はないけど時間はある人はOHするのも面白い
色々調べて結局手持ちの1kΩの1/4Wカーボン抵抗(消費電力0.15~0.20W程度)を1本かまして実験。
ちょっと離れたスーパー(往復40分)までひとっ走りしてみたけどABS警告もゴースト点灯もなし。
抵抗は下記写真の通り加工してバルブ内の+-配線の内側にはまるように差し込む(ただし器用さが求められる)。
https://i.imgur.com/qSBpKMb.jpg
https://i.imgur.com/tnw3Gzi.jpg
https://i.imgur.com/2vBO35i.jpg
あと、ステラ側の極性が何故か逆になっていたので、
修正のためハイマウントのユニットを一度外してピン入れ替えた。
参考)https://minkara.carview.co.jp/userid/179315/car/430257/798059/note.aspx
電球の抵抗値は消灯している場合ほぼゼロなので配線抵抗が無視できなくなり、
左右上の3つが並列回路の場合個別に玉切れ判定することはまず不可能(=対策は1か所でOK)。
検知回路側は導通テストだけできればいいので適当に大きめの電流制限抵抗が入っているはず。
LEDバルブ側の電圧を赤LED3個直列の電圧降下分5～6Vよりも低くしてしまえば点灯しないので、
バルブと並列に1kΩを挟むことで抵抗値に比例して分圧される電圧を小さくしてゴーストを抑える。
たぶんそんな仕組み。
玉切れ検出はそもそも回路に大きな抵抗が入ってるので1kΩ程度は誤差レベルだったのではないかと。
84500キロ 新車から半年おきに点検整備で今も快適問題なし
ルーフスポイラーつけててよかった
リスク管理たりなさ過ぎ
スバルあるあるだな。
俺も車買ってすぐ担当変わってその後もちょいちょい担当変わりましたの挨拶はがき来るわ。
もっと営業が長く続けられる環境作ってあげようぜ…給料とかさ…
1年で5割、3年で9割は退職するからな。
車の仕入れが高すぎて売っても利益が出ないし設備投資は馬鹿みたいに掛かるから旨味がない商売だよ。
儲かるのはメーカーだけ。
何年働いても総支給20とか25じゃ労働に見合わなすぎる
25だったら定時で帰れるもっと楽な仕事なんていくらでもあるもん
ディーラーってメーカー名の看板上げてるからメーカーの雇用だと思ってる人がいるけど別の会社だからね
［タコは子育て後に力尽きて死ぬが、子育て経験がないと死ねずに長生きして巨大化する］
毎年大量に求人出してるの見れば使い捨てのコマとしか見てないのは明らかだけどFラン出てると行き先は限られちゃうからなぁ
ノルマが酷くて車だけじゃなく携帯販売、スーツの販売、保険、カレーなどワケワカラン物にまで手を広げてノルマがあるってヤバイだろ
履けたとして車検は大丈夫でしょうか？
問題ないと思う
メーター誤差がそれなりに出るからおすすめはしないけど
ロードインデックスが1～2下がるから気持ち空気圧高めでね
アイドリングが1500回転位になってしまった。
調べたらインタークーラーのホースに緩みがあり、
そこから空気を吸っていたらしい。
対策品のジョイント、バンドを装着して解決した。
よくあるらしいので、不安のある方は、交換してください。
ちなみにRS
だれか代わりに可愛がってくれんか
ダークグレー(ほぼ黒ｗ)を買った身からするともったいないなーとは思う。
給排気系に手を入れてるから乗り換えようにも情がｗ
初期型なんですね。
うちの子22年式だけど、もう8ネットだしなあ
四駆なら引く手あまただろ、ヤフオク出してみたら
ディーラーだとCVTF？交換しなくていいですよ～デフオイル？交換しなくていいですよ～
って感じだから真に受けてああそうなんだと放置してるともうね…
自ら業者専用オークション会場に行き落札してきたんだからメンテして可愛がってきたさ。。。
ほんと球数透けない車種グレードだから訳わからん業者には売りたくないなあ
球数少ないの間違いw
仲間が4駆のプレオかステラ探してるんだけど
出荷はどこかな？
南東北とだけ。
近いし
福島市なら行けます。他県ですがw
あと下取り10万のとこあるから無料のお譲りではないです
おら、山形だべさ
まさかの同県
マジかー
10万なら
きついですね。
前期ステラのオーナーさん？
先月手放しました。
デラで見積りとればわかりますが、下取り10と言っても車体だけで、査定代と末梢代などのって無いでしょう
こちらは10以上なら要りません。
古くから四駆MTのKVをスーチャーNAと乗り継ぎ、先月まで初期NA四駆乗ってました。
下回り塗装していましたが、塩カルで少し錆び出始めてたし、税金と車検来る前に欲しい方に5万でお譲りしました。
下取りで10とのことでしたので、そこから査定と末梢の費用引かれると7程度しか行きませんので、それより良くキリのいい10提示でした。
たぶん業者は10万で買って整備して30万とかで売るんよ
名変とかのリスクもあるし個人売買で常識的な金額を提示しない人とは取引しないほうがいいぞ
オレが欲しかったら15万で下手にどうですかというし、もう金額よりも相手の人間性のほうが大事
その分と儲け考えて手間賃にもならない値段なら買い取らない
店頭30のでも10以下だろ
業者オークションとオレンジブックオフみてみ
期待させとくだけ期待させておいて売らないよ！じゃただの嫌がらせだわ
>>640
福島だったら解かれよ…
RSだったら査定がいくらとか関係なく欲しい人いるだろ
色が白、黒、シルバーとかだったらオレも欲しいし
買おうと思っても20万以下で売ってるとこはないだろ
業者より高く売れ、欲しい人に売れる。
業者より安く買える。
お互いにwinwinだから自分は15-から希望でした。すみません。
お互いメリットがないと交渉は成立しないのが当たり前
知り合いから車を譲ってもらう時も下取り価格より高めに譲り受けるのが世の常識
オレは売り手の人のほうが普通の感覚だと思うぞ
へー
すみません。
手数料等で１割以上取られるからその分考えて
ひやかし入札もあるみたいなので
四駆で革シートのD型希少種だけどモカブロンズだしブーストアップしてパルスポーツでECU書き替えたから買い取り業者だとほぼゼロ査定だし、大切にしてくれる人がいたら譲りたいかも
譲った所で即転売されるのがオチなんだから納得行く価格で売るか廃棄処分が妥当
転売されるくらいなら可愛いが世の中のクレーマー様はタダ同然で譲り受けたものに平然とクレームや修理代を請求してくるぞ
前席はそんなことないんだけど普通こんなもんなの？
同年代の他の軽自動車に比べて、後ろの座席の乗り心地はいいほうだと思うけど……。特にスズキあたりは前後席どちらもステラより突き上げがひどい感じ。
ちなみに、カスタムR、リベスタS、どちらも後席含め乗ったけど突き上げが酷いとは一回も思ったことない(運転しててもっと足が硬けけばいいのにとは思ったけど)
タイヤの空気圧は見た？どーせ定期点検のときしか空気圧見ないだろってことで3キロ位入れる店もあるよ。
なにも分かってない。
業者ではなく個人取引したいのは、金銭面目的だけじゃない。
そもそも、なぜ転売される前提？
売る側だって人は選ぶよ、おれだったらね。
だから買い手には現車確認してもらい、売り手側としてはオーナーを見たい。
良いオーナー見つかるといいね
以前乗ってたプレオは愛着ありすぎて他の人のものになるのが嫌で、解体して当時のみんカラ仲間にパーツ譲ったあと廃車したのですが、これはスバル製最期の軽だから潰すのはちょっと抵抗あってどなたか本当に欲しい方がいればと思案した次第です
愛着あるなら大事になさってください
気持ちわかりますよー
>>677
大事にしたいけど、金銭面や場所、家族いれば周りの理解など、維持するだけでもリスクは多いでしょ。
最近燃費で女の軽とかレンタの軽とか乗ったりしてるんだが
他の軽とステラの軽と乗り心地が違うな
他の軽は、これぞ軽ボロという足だけど、ステラはさすが4独懸架で、俺の乗ってた車の
乗り心地に近い。乗ってるやつは大事に使え
二回目のタイベル交換だけども、サビもなかなかきてるからどうしようか
Sチャージャーの安いのがあれば乗り換えも考えるけど、そこらへんの店でそういう安いのは大概どこか悪かったりするんだよね
で、買い換えもできないのに下取り額提示されて不満とかイミフ
車高調も一切いじってないしタイヤ径も14インチのどノーマル
空気圧は2週間前くらいに1年点検で入れてもらったな
リアショックの油漏れがよくあるね、ディラーで点検出した時無償交換してくれた
10万キロまでは保障対象だったかな
10年距離無制限だよ
漏れて無くてもエンジンオイルでも塗って持っていけば交換してくれると思うｗ
なぜ買い換えできないと思ったのかお前がイミフだわ
なくなったのでペットボトルのフタをはめて
みたらピッタリでした
当分ペットボトルのフタで代用しますw
https://www.monotaro.com/p/7433/8845/
純正部品151円だぞ
新品はいいわ
ありがとう、買ってくる
送料払うのが嫌だから3000円分買いたいもの探すけどそんなにない
エアエレメントとエアコンのエレメントかえばあと少し
序でに見える範囲の錆びたボルトなんかも注文して交換すると気分がいいw
運転席ドア付近で何度かボタンを押さないと施錠しません。解錠は5～6メートル離れていても大丈夫です。
2個あるキーどちらも発生します。
何が考えられるでしょうか？
電池は替えてみましたが改善しませんでした。
トライしてみます
昔あった外部アンテナ付きのカートランスミッターが無くなってみんなアンテナ内蔵になったのも容易にリード線繋げないように対策されたんだよね
換えてない？
思い当たる節が...
なるほど、ルームランプは施錠時点灯してますものね
外して確認してみます
ありがとうございます
ありがとうございました
いいってことよ
また何かあったら気軽に質問してよ
症状聞いてピンポイントで原因当てるとは。
俺も同じような経験があったからね
解決して良かった良かった
ジャンパーとか言ってたくせにｗ
勉強になったね
ごめん何言ってるのかわからんよ
電装系なんて一歩間違えば車燃えるし
そうだね。
一応LEDは外してみたいから動作が戻ればこれ確定。
国産探しで付け替え。
変わらなければドラレコかなと。
付けるまでは20mは余裕だった。
そうなんですか。ただ遠いので難しいです
>>722
フォレスターから乗り換えようかなと
後期型RS,AWD,WRブルーまだありますよw
山形ですが、、、
それはステラしいです。
私はインプレッサでしたが軽は機動性が格段に高いです。
特に住宅街とか細い路地は対向車来ても交差が非常に楽です。
惹かれる条件が揃ってますねw
私広島なので・・・w
>>725
そうなんですよね！
軽は細道スイスイ行けるのも大きいです。
だって今日は2月28日だからね
デラで見積り15万の見積り。
ホリデー車検に出します。
もう買い換えろと言うことか？
キグナスだったけどブレーキフルード交換と代車込みで47000円だったス。
前点検でライト磨かないと落ちると言われたから、磨がいて行ったら右が80でなんとか通ったが65以下はダメよと指摘され、次までに考えた方が良いと言われたッス。
楽天ポイントも2500ぐらい付きまッス。
一発で合格楽勝の予定w
結局程度が悪いと車検専門店に出しても追加整備が多くなって高くなるけど
色々と出てるんですよね
リベスタも候補に入れてますが、なかなか厳しそうw
スバルへ行って相談してみます
BRZと86で迷ってた人の多くが86買ったのも対応が悪いからだし
スバルは指名買いする人が買えばいいってスタンスだから
水平対向ディーゼルまだかね
すばるなんて大体直系の販社だから潰れないし。
山形の方、RSってまだありますか？
ちょっと気になりまして。
ありますよ。
近くでしたら現車確認も対応しますよ
見に行きたいところですが少し遠いので現車確認に行けないのです...
詳しい状態を知りたいのですがここでのやりとりでも大丈夫ですか？
それともこちらが適当にメールアドレス作って、それでのやりとりのほうがいいですか？
捨てアド貼っていただき、メールしますから、そこから本アドに移行しましょう。
メールアドレス取得しました。
お願いします。
メールしました
ただ実家にはステラあるので、お世話になりますw
その場合ホイールは5Jの方が良いと思う。
一発合格w
純正は155/65R14ですよ
見た目じゃ変わらないな
それより5Jのくせにフロントがハミタイというかハミホイでダメだったから5.5は気をつけて選ばないとだぞ
それインセットが違うんじゃない？
インセットが同じなら0.5インチ違ってもホイールは外側に5ミリ位しか出ないからそれでハミホイは無いと思うけど
リムというかスポークがはみ出てるのよねまあ同じか
ポチってメール来た時「ちょっとはみ出すかもよ」って書いてあったけどめんどくてそんまま買ったやつだから
でも見た目幅広なっていい車検はモール付けて通した
高速乗ったんだけど80㌔以上でねえの
終わり
いきおいがないんだよな、飛ばないんだ
ちょうと良い位置に持ってると動いてるワイパーのとこに来るんだよ。
でワイパーにウォッシャーしてる感じでムカつく。
ちょっと上げると上行っちゃし。
やはりステられたステラ......
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190402-00010001-kurumans-bus_all
流行らそうとしてんの？
であれぱもうちょっとヤング()な味付けで頼む
オヤジギャグで哀愁漂わせるのは勘弁してくれ
やはりステらてたステラ。
１日平均6キロｗ
車版引きこもり←
俺のリベSも15万キロを目前にしてエンジンの失火やブロアファンの異音など不具合が目立つ様になってきた
タイヤがヒビまみれだったから何にしようか迷い中。
Ｒ１／Ｒ２の純正流用で１５インチ化も考えてますけど何かお勧めのタイヤありますか？
それでも家族からはクレームが付くかもしれんｗ
それと純正で15インチの設定が無いからR1と同じ155/60R15だとロードインデックス不足指摘されるかもしれないから165/55R15にするのが無難だろうね
ソッチのほうが軽には定番サイズだし
サスペンションが硬いと言うかコーナーでよく踏ん張るよね
僕のステラのショックアブソーバーが劣化して
動きが悪いだけかもしれないけど・・・
もうすぐワゴンRに買い替え予定だけどたぶん今のようには
コーナーでスピードは出せなくなるのだろうなぁと
14インチみたいに国産タイヤの安いのが2000円とか3000円じゃ買えなくなるし
わかった上でドレスアップするならいいんだが
流用できるスイフトのブレーキ入れても14インチホイール使えるし
MH23Sしか乗ったことないけど、ワゴン尺のほうがよく曲がるぞ
ワゴン尺とステラを比べたとき、ステラのほうが風に煽られにくく(直進安定性も高い)、カーブでは舵角に対して素直に曲がる(よりハンドリングがリニア)。
ただ、アンダーステアが強くてそんなにコーナーは曲がんないと思う。
その上で現行型は10年進化してるんだから比べるのは酷ってもんよ…しかも安いし軽いし売れてるだけに金かけて開発してるよ
ステラはコーナーリング悪い
youtubeに当時の各社のハイトワゴンでレースやってる動画があるはずだから見てみると良いよ
色々な意見ありがとうございます。
今乗ってるのが平成一桁年代の軽なんで走行性能は全く期待してません。
試乗したらあまりにもロールするし、ヒビまみれだったんで、タイヤだけでも・・と思ったんです。
もうちょっと悩んでみます。
スーパーチャージャー付グレードだけついてる
でも聞いたことないけど。
けど、Partsfanで部品番号調べた限りでは共通だった
実家はカスタムR(走行4万キロの)、自分はリベスタS(走行7万キロ)に乗ってるけど、車の動きがまるで違うんだよね。
カスタムRは低速域でゴツゴツ、リベスタはふわふわする。
高速域では、カスタムRがメーター読み120㌔/hを超えたあたりから安定性を失っていくのに対し、リベスタSはむしろ安定性が上がっていく
ハンドリングはカスタムRの方が機敏に動く
スタビライザーでそんなに変わるものなのか……
ちなみにタイヤはカスタムRはVector 4Season Hybrid、リベスタSは5年前くらいのRegno
カスタムRの年式は分からんけどD型ではない。リベスタSはD型
延長保証もあったしね
もう一台見ちゃってたら完全に逝ってたぞ
ステラは1台目シルバー2台目アジュールブルー3台目ライトピーコックブルーだっけ昔で言うレイトンカラーの様に凄く綺麗な色だなと。
で最後はプレオだけど古いのに大事に乗ってるのか凄く綺麗なアジュールブルーだった。
最後って何？
水色、薄ピンクのL
シルバーのLS
シャンパンゴールドのRS
ピンクのリベスタ(これで2回目。コーナポールの有無で同じ車ではないのは確か)
を見たよ
自分はモカブロンズのリベスタS
一日に1台も見ないとか当たり前だよな
こっち糞田舎だけどそこそこ車多いし
不人気車なん？
軽だからというより、ステラだけれアオられるんだろ
ダイハツミラの時はそこまで煽られなかったのに
貴重貴重
ステラは広さと使い勝手に特化したら良いのにR2の焼き直しで狭くて不評で乗り心地も悪いとか
ほんと苦肉の策感しかないやんけ
ダイハツも4気筒エンジンにしてくれればいいのに
青いRSなら仕方ないよ
何と比べて？
ユーザーに感謝してないんだよ
(*σ´ｪ｀)σﾖﾖﾖﾖﾖﾖﾖﾖ
軽でもめったにない、高級車並の4独懸架、異次元のはしりだぞ
O2センサのせいなのかノッキングセンサのせいなのか
何が原因だろうか？
スーチャー車は違ったよね？
何にしてもこの車はプラグ交換2万キロ指定だからサボってるとイグニッションコイルに負担がかかる
iもSも同時点火で倍の回数点火してるし
乗ってたのはオバさんだった。
しきい値をすぎると突然コンプレッサー動かなくなるからこわひ
オンに去年の冬ぐらいからオンにしただけじゃ作動しない事がたまにあり内気/外気の切り替えレバーをガチャガチャやると普通に作動するんだけど、最近になって症状が一気に悪化した
まず必ずそのままでは作動しなくなりレバーガチャガチャやってもなかなか作動しない
作動すると何か唸るような異音がするようになった
これって何が原因だろう？
工賃払いたくなかったら自力でガンバルンバ
一瞬だけ冷風が出て、ちょっと経つと温風しか出ない
これが付いてたであろう場所にはクリップ穴があったけど割れたのか外れたのか２個ともなかった
これちゃんと付けた方が良いのかな
クリップだけでわざわざディーラーもなんかめんどくて…
水温もちょっと低くなったのはいいことだけどクラッチ繋いだときのノッキング？が強く感じてやっぱ運転しにくい
原因なんだろう…
音や震動からすると、気筒死んでる感じではないです。
弟がプレオL(ミッションも同じくCVT)に乗ってまして、それに比べても明らかにおかしいんですよね。
ECUリセットも試してみたいのですが、やり方がわからず(；´_ゝ`)
連休明けたら店に持っていき
バッテリー外して20分待つか
ハンドル下裏のコネクターを直結する。
過去スレを一通り見ると、プラグ交換で改善というのが数件ありましたので。
>>867
ありがとうございます。試してみます。コネクター直結はイグニッションOFFで行うのでしょうか？
俺は穴2つに結束バンドを通してとめたよ。
便があるときにディーラーで交換すればいい。
確か2つあって、
片方がエラーと動作チェックで片方がECUリセットだったかな。
色は緑とグレーだったかな。
緑なら緑同志繋いでイグニッションON。
まぁバッテリー端子外して20分ほっとくのが一番いいよ。
そうすると変な学習したのが消され初期化する。
ありがとうございます❗️
エンブレがきついなら、ブレーキの引きずりとか？
ステラのNAはLレンジ突っ込んでもそんなにエンブレ効かないでしょ
てか体感できる不調があるならほんとに車屋持っていって
それはなさそうです。暖まってくると改善するんですよね。
>>873
引きずりは１番最初に確認しました。
引きずりではなかったです。
車検も３ヶ月前に通っており、ブレーキ周りは異常なしで、もっさり症状は半年以上前かららしいです。帰省してこの話を聞いたんで、対処が遅くなりました。
ECUとプラグを明日見て、駄目なら連休明けにディーラー持って行ってもらおうと思ってましは。
○思ってます。
今の排ガス検査はそんなに甘くない
はい。もしプラグなら、失火とまでいかないものの、スパークが弱いのかもしれないと目星はつけてます。
端の一本がオイル滲みで失火ぎみと診断されて4本プラグ交換、ガスケット交換で治った
エアコンいれたら馬力なかったのがかなり改善されたよ
今思えばプラグが焼けるまでうまくスパークしなかったんだろうね
ヘッドならちょっと考えちゃうけど
>>878
>>879
ありがとうございます。今回はECUリセットで治りましたが、また再発すればそれも確認してみます。
>>882
つ878
いや>>878は読んでるんだよ
それらがどうエンブレが強くなる事に関係してくるかって事
どちらも加速が悪くなる事に繋がるのはわかるけどエンブレは負圧なんだからプラグ関係ないしガスケットも抜けてたら負圧が下がってええが弱くなる事はあっても強くなる事には繋がらないでしょ
870だけど親が乗ってたんだよね。
運転が上手くないとそれをECUが学習しちゃうからたまにリセット掛けてあげた方がいいかもね。
様はパーシャル領域を多用したりせず、細かくアクセルを微妙に入れたり抜いたりする方がCPUがよく動くのでいい、様はベタ踏みだと細かな制御を怯えないCPUがズボラに成ってダメってホンダの技術屋がオートメカニックで言ってたわ。
エンブレに一番関係あるのはCVTの制御の問題だろうね
オレの時はアイドリング不調もあったから点火系直したついでのECUリセットでよかったのかもな
でもワゴンRも持ってるけどこの4気筒エンジンはデリケートだね
ワゴンRは8万キロでプラグ交換したけど全然体感変化なし、エンジン系ノントラブルだしな
小排気量で165ccと220ccの差は大きい。
感覚的にワゴンRで8万㌔ならステラなら10万㌔超えてる感じ。
その分点火系と回転系に物理的負担が増える。
時代はマルチ以上から3気筒や2気筒に変わって来てるよ。
2気筒にしてもあのトルクのない1Gエンジンと同じ330cc。
フリクションロス&失火気味ゆえにアイドリング回転数低下からの強制エンブレと考えてま。
>>886
883です。親が中古で買ったのも半年前なんですよ(笑)で、前のオーナーは農家のばあ様だったみたいで、そのアクセルワークをECU君は学んでたようです。
フリクションロスならプラグは全く関係ないしアイドリング回転数低下もエンブレ時には関係ないよね
ヴィヴィオやプレオで失火が発生したときはプラグコードの電流リークを疑うのが定番なんだけど
ヴィヴィオプレオと言うより、経年劣化が進んでるであろうEN07エンジンね
そんで、多くの場合プラグコードの交換で解決するイメージがある
ちなみにプラグは新品でおおよそ5KΩで使っていくと7K…8Kって上がっていく（新品でも1Kくらいの誤差があるので気になる人は選別して使う）
そんでもってプラグって当たりハズでが意外と多いから交換して調子悪くなったら調べてみるといい
ECUリセットで改善だというからほぼ間違いなくCVTの制御関係だろうね
言い方が悪かったです。すみません。プラグおかしい＝該当の気筒から動力を得られない＝もっさりと考えておりました。
アイドリング回転数低下については、回転数低いほどエンブレきついという認識でした。間違っていたらすみません。
エンブレの仕組みを調べてみると良いよ
もっさりはプラグの影響も十分ありうる事だよ
遅レスだけどありがとう
コンベックスで止めても良かったんだけど、たまたまホムセンでカヌークリップなるものを見つけたからそれで止めた
メーカーがエーモンで２個セットの200円 品番が1669だった
これがちゃんとした純正同等品かは分からないけど今のとこ問題ないし、まぁ200円だから参考までにどうぞｗ
あります。
兄がステラ乗りのサンバー乗りですが、同じEN07エンジンなんで
両車とも同じNGKの青いプラグコードに交換してます。
なんで安グレードのだけハーネス直なのか
DOHCのNAは一番進化してるエンジンだからダイレクトイグニッションになってるけど
おめ！いい色買ったな！
D型かな？
信号待ちだとぬるい風しか出てこんわ
走行中でもなんとか涼しい風って感じだし
その前に10年選手だからガス補充だな、ディーラーでも3000円位だろう
なるほど
ガスも合わせ見てもらおう
10年経つと補充しないと効きが甘くなるのはしょうがない
燃費落ちないし低速でも超風が入ってくるよ
高速だと窓開けただけで4％落ちるって言われてる
エアコン入れた時にガクンとならずパワーも食われなくなったとか。
流石にエアコンみたいに大きな馬力損失を感じさせないってレベルじゃ効かないよｗ
ただ、面白いのが揚力を減少させて安定感が増すのにドラッグも減るという
かっこ悪いからあまり標準装備にはならないんだろうけどね
MT乗りの特性なのでは
とMTステラ乗ってる俺が思ってみたり
一番納得できるのはエアコンではなく「エヤコン」と認識しているという事
なんですぐいちゃもんに繋げて潰そうとするのかわからん
もっとパワーある車にしろと言われりゃそれまでだがw
すまん、アクエリヤスでも飲んで反省するわ
そうやって意図的に荒れる方向に持っていこうとする奴が一番タチ悪い
>>926
茶化すのお上手ですね
そういうの参考にして荒らせばいいのかい？何がしたいの？
本当にそういうのやめようよ
ボルテックスジェネレーターによる空気抵抗低減の研究（三菱の論文）
http://www.web-ab9.com/16J_03.pdf
ボルテックスジェネレーターによる空気抵抗の低減（ミニバンについても効果が有るかの論文）
http://www.mech.keio.ac.jp/ja/souzou/proceedings2016/pdf/6-9.pdf
パワーも十分で遠出もできる。
前は、軽のNAに乗ってたから違いを感じる。
ステま2期はよ
熊澤英一郎さんはDQ10にログインしたままの状態で殺害されたようで、熊沢英一郎さんが殺された後も熊沢英一郎さんのキャラクターはDQ10の世界に姿を残したままだった。
しかも評判イマイチなとこが多い
うっかり「廃れおばさん」ってミスタイプして震えたわ
だって追越し禁止の道をずっと４０ｋｍ/ｈ以下で走ってんだものorz
買ったんだけど
段差や速度遅いとぴょんぴょん跳ねる
これってショックアブソーバー？
これ以外の原因分かりますか？
走行距離が言ってるなら単にショックが抜けてるだけ
別にこの車特有のものじゃな
ステラってそんなにフラフラするものなの？
上家が重いから？
次もR2探そうかなと思ったけど全然なくてさ
アドバイス頼みます
検討車はステラカスタムのスーチャです
誰がフラフラするって言ってるの？
まぁ相対的なモノだから一概にどうとは言えないけど、例えば今乗ってるR2乗ってる足回りをそっくり移植したとして、車体の重量や形状的にR2よりフラつきやすいという事にはなると思うね
ただ特別フラつきやすいという感じはしないかな
ギャップとかで揺れはするけど、他社の同年代の車と比べれば遥かに走行は安定してるかと
>>953
レスくれた皆さま、ありがとうございます
ゆらゆら魔法の絨毯だの、ランエボワゴンの方がマシだの書いてあったので心配してました
トールワゴンとしては他の車種より安定しているとのことなので安心して購入したいと思います
R2と比べるとフラつきはありそうですが、純血スバル最期の軽自動車を乗り継ぎたいと思います
しっかり造ってる分、メカニック泣かせな面が多々あるけど。
同じトラブル経験の方おられますか？
電池新品でも変わらない
よく行くコンビニがそれだから地味にウザい
自動ドアのセンサー(電波?)の関係らしいが
おかしいなぁと思っていたらそもそもロックされていなかったって事もたま～にあるな
意外と強烈なノイズ発してるのが太陽光発電
飛ばすのやめよう
で、どっちがいいの?
特定の場所・状況で悪くなるという話じゃない
古い車なんだからそういうこともあるでしょ
取り敢えず「鉛筆法」試してみたらどうかな
抵抗チップや回路を鉛筆でなぞって通電を復活させる荒業なんだが
「キーレス 鉛筆」でググるとやり方が見つかるよ
もちろん洗濯後バラして乾燥させてるけど
ぐぐってもみんカラの検索結果見てもよく分からない
具体的なリンク先教えて
弄って壊すのが怖いから弄らないけど、これ関係あるかな？
まぁ魔法の絨毯という言い回しをしたいだけなんだろうけど4輪独立懸架のお陰なのか大したことはないな
フワフワするなら抜けてるんだろうな
ストラット上を体重かけて押してみて何度も揺れるようなら終わってる
ボディの変なとこ押したらへこむから注意
13万キロ
4ね
【スバル】 ステラRN/1RN2系 Part21 【STELLA】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1561358174/
誤 ステラRN/1RN2系
正 ステラRN1/RN2系
次は気をつけるでありますm(_ _)m
人間誰しも間違いはあると思うから俺は別に構わないけど、何も考えずにいいってことよとかええでとか言うような人は腹の中じゃ何を考えているかわからない
そう言う人間程信用してはならないよね
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