探検
【スバル】 R2 part31 【てんとう虫】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ハロゲンのほうは純正ユニット＋H4の普通のランプで挑んでも不合格（その後、お情けハイビームで合格）になることが多いと思う。
自分は必ず直前にテスターで合わせてからラインに並ぶが、テスター屋さんで「こりゃ通らないね、ハイビームでも落ちたらまた来て、タダでハイのほうもあわせてあげるから」といつも言われる。
R2だけの話じゃないけどね、2005年くらいまでの国産車は大げさな言い方をしたらみんな落ちる。そしてお情けで通してもらう。
ちなみにまた変わるぞ。もしかしたらR2には有利かもしれないけど。
https://response.jp/article/2018/01/30/305385.html
とりあえず車検前にはライト磨いとけ。
うちの車は去年の12月に13年の車検だからすでに新基準は2回通してる。
カットラインがでないんだよ。R２。
光量は十分足りてるよ。ガラスも透明できれい。
R2みんな落ちてるよ。ディーラーにしても軽自動車検査協会にしても
ハイビーム切り替えで通ったことにしてるだけ。
そりゃ同じライトユニットでH4っていう同じ規格のランプなんだからそうなるわな。
それを自分で通したことのない人は知らないだけ。
適当なHIDキットとかLEDの球をいれても、
そもそも、通らないところを
ああ、カットラインが純正でぼんやりだな、この車はしゃーないな
ってことで、ハイに切り替えてください、それで見ます
といってくれてるところに、
なんじゃこの配光、やる気ないんか
みたいな状態で車検に持ち込んでも、お情けかけてもらえないかもよ
っていうことですよ。あくまで、通らないものを通してもらっている
（だってそうしないとR2に限らず、ちゃんと純正状態でも車検が取れない
車が大量に発生してしまうから）ということを理解することが大事。
社外品のLEDはとおらないとまでは思わないが、小さいチップで
H4のフィラメント位置をしっかり再現し、メーカー自らが車検対応をうたっている
（でもたぶんよく読むと、たぶん逃げ道が書いてあると思うよ）
製品を選ばれるのがよいと思いますよ。
とにかくいえるのは、R2に関しては純正HIDは勝ち組、ってこと。
どれ？
通るかどうかは知らんがこれがいいんじゃね。
ファン付きはダメだと思う。自然空冷なのがいい。
https://www.amazon.co.jp/dp/B06Y595X6B
これなら気合い入れたらダストカバーもつくんじゃないのかな。
マーチ用スロットルボディが使えないか思案しとる
アンチスバルが住み着いてるみたいだから惑わされるな
転載元ブログ
ttp://plaza.rakuten.co.jp/inagawayuukta/14000/
純正H4で行ったけど、ひどすぎるから光軸調整してバルブ交換してライト磨いて来いって言われたｗ
この前バルブ交換して磨いて貰ったばっかりなのに・・・
7年目や
みんなどうしよんや
下手に黄ばみ取りしたらますます黄ばみやすくなるよなぁ
連投失礼
よく見掛けるわ
まあ再コートしなきゃ耐久性は悪いけど
その部分はコーティングが無くなってるからどの道磨き続けないとだめなとこ。
ただ、黄ばみ始めてから5年とか経つとクラックが増えてどうにもならなくなるがｗ
ボンネット周りだけでもカバーかけたほうが良いよ、猫対策にもなるし
エッソとかでポリッシャーで磨いて貰ってもウレタンクリア等でコーティングしないから半年でまた黄ばみ始める
キラキラしてるヒビみたいなのはのはとれんのだね
何度もしたくないから近々にウレタンクリアを吹くことにする
今乗っるプレオの装備剥ぎが終わってなくてヤバイ
プレオはドナドナされるん？
プレオはどうなるんだろう…車検が切れるまでは代車として余生を過ごすのかもしれない
あまり知られてないかもでがヘッドライトが透明になるよ
4か月たったけど今でもピカピカです
当時プレオの生産延長する程にR2は不評だったが重量変わらずにボディ剛性はR2で別次元に上がってる事は世間には理解されない
>>191さんも書いてるが
順次番手をあげていって2000番くらいの耐水ペーパーで仕上げ
↓
脱脂
↓
SOFT99のウレタンクリアーを吹く。
たくさん(ふるい)車持ってるので同じことをいろんな車種でやってるが
結構経過はいろいろ、端っこのほうからはがれたりする車もあるけれど
理由は知らないが、R2はきれいなまま。ただいま2年半くらい経過。
R2はバンパーはずしが超簡単なので、
ライトユニットを分離して塗るのをオススメする。
なお、ごみ等でユニットの内側が汚れている場合はダメ
ヤフオクで今のうちに安く買って、処置した後に入れ替えるといいでしょう。
黄色～くなったユニットなんてヤフオクでも叩き売りじゃないかな。
磨くと黄色い汁が出て、透明ピカピカになるから気持ちいいよ。
なおウレタンクリアでユニット10個は塗れます。
自信のある人はそういう商売ができるかも。
いうまでもないですがウレタンクリアは一度スイッチを入れると
その場で使い切りです。つかなわないともったいないよ。
AE101トレノのライトやったときは1セット+ウインカーとフォグ
以上のことからR2だと厚塗りしなければ1缶で2セットはいけると思う
この車すげえな…そのへんのコンパクトカーよりよっぽど走るし乗り心地もいい…
とにかく乗ってて楽しい車ですな
極厚塗りって3度塗りくらい？
少し乾いたら重ね塗りしてもいいですよね？
自分は6回くらい塗ってるな。
経験があるなら釈迦に説法だけど
ウレタンだから普通のカースプレーとかと違うからね。
塗ってから時間がたつにつれて(数分)透明度があがってくる。
塗った状態で乾くカースプレーと違って、その状況を見ながら塗ることになるでしょう。
だから薄すぎたか？くらいから一度に吹く量を少しずつ加減して増やすのが
失敗しないコツだろうと思う。その辺りの見極めをして後は好きにやればいいかと。
アドバイスありがとうございます。
車についてるのとスペアと2セット同時に吹く予定です。
あとなんか塗るものないかなぁ・・
ディーラーでコーティングしてもらおうか2万くらいだが
紫外線が原因だろう
フォグならCIBIEの大きいのでも下側に付いてるから黄ばみは16年経っても起きてない
メッキ部品もWAXかけるとクスんでくる。
５年に１回くらい、コーティングはしてもらってる
長期放置で塗膜の下に錆が大きく回ってるなら残念
どれ？
ただ、車検に通らなくなる(圧倒的光量不足)
青天駐車なので汚れは雨である程度流れてる。他車の黄ばんだヘッドライトとは全然違ってクリアにみえてガラスかと思うくらい。
ピッカピカのLEDとか死ねばいいのに
新車購入時を思い出して新鮮な気持ちになる
毎回逆向きに停めると均等に焼けるよ
これは赤い車みたいに日焼けで変色しやすい車がツートンにならないようにする昔からの技なんだけど
ＨＩＤは紫外線多く出すんでポリカカバー内側からもやられる
内側は大丈夫だから磨けば問題ないな
前期と後期の顔、どっちが好き？
ちなみに顔だけならHIDよりハロゲンの方がいい
身長的にプレオより狭いのは大きなマイナスポイントだったが個性的なエクステリアデザインで迷わず予約
最初期生産分には間に合わず翌年4月登録分がやってきた
初期はゴテゴテ感が否めない
なんつって
全体の形やデザインの感じに比べて、
前期はフロントグリルだけ妙にごちゃごちゃしてる感じがして・・・
上り坂のパワーはすごい。
そのエンジンまさか
そんな簡単に出回らないし、そもそも存在自体知っているやつは居な、、、あっ
しかもキャブレターという
こっちはスーチャー付きで100馬力だって。
それ以上ありそうって思うことはよくある・・・
そして、最後は音はうるさいけれど、高速までひゅんひゅん回る。
これはバランスの良さもだけれど、フライホイールを小さくできるおかげ。
CVTだとエンジン回転数があまり変わらないので感じにくいが
MTだと引っ張るたびにその恩恵に浴することができる。
試したい衝動に駆られてヤバイ。
どっちも間違い
純正バルブで落ち、適当に買った800円のバルブでも落ち、
新品純正に交換した上にヘッドライト研磨して、回転数も上げたが右側がダメ
ダメ元でイエローハットの見本で明るく見えたカーメイトのクリアパワーにしたら、
光量は圧倒的でカットラインもハッキリで楽々合格
後々調べたらハロゲンの中でも圧倒的に明るいと評判のやつだったのね
もっと早く気づいてたら無駄な労力使わなくて済んだのに
すぐに壊れたりはしないよ。
ただ、0ｗ20でもやめた方が良いとは思うけどね。
原付ならまだしも一人で持てない車のエンジン自分で直すのは中々大変。
すぐ切れるけどなｗ
ほんとに入れたの？
どれ？
M男やない
只で2年間3000kmごとにオイル交換してもろてる
罵倒は覚悟の上で告白するが
ちな、スノコのSN合成10w-30
ビッグモーターなんて関わりたくない店だけどww
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺
https://youtu.be/iBIA45CrE30
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
https://www.youtube.com/watch?v=SiHp41uWo1I
https://www.youtube.com/watch?v=zYBCTRryFP8
https://youtu.be/-wF31xbwqPM
最大2年 or 8回までオイル交換無料なんよね
車検時期の勧誘電話が面倒だが、見積り高いつって着拒する
（安ければちゃんと依頼するよ）
なお車検証コピー取られてるから身元査証は無理だし、
同じ車で連続も無理
上抜きチェンジャーで少し抜いて（抜いたフリ）から規定量まで補充だって。
内部事情聞くと社内いじめで裁判ざたになったりマジで腐りきってると…
見積もりじゃなくて、予約なんだよね・・・予約しても実際には車検通さず、オイル交換
なかなか度胸が居るねw
>>266
そうそう・・・ほんとに悪い噂しか聞かない
ヤクザ紛いの会社とか・・・
まず生贄にされた20代の目の死んだ店長が喋らされてドン引き、続いて新興宗教かよって言う感じのDVD見せられた。
自分の代はビッグ受ける人0だったw
５月６日迄 キャッスル エンジンオイル ＳＮ／ＣＦ ５Ｗ－３０ ２０Ｌ
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r242372744
税込み・送料総合計5,900円。 （295円 / L として自己満足価格）
定期的にこういうのが出るから助かるｗｗ
他の地区の人は2,700円だから興味ない人はスルーしておくれ。
R2に使えそうな代用スポイラーないかと思って探したら
JA4型 HONDA LIFEのリアスポが付いたわ
近くだったんで取りに行ったんで1000円以下で付いた
ネジ二本穴開けて締めるのに指が入らなかったんでバックドア外して悪戦苦闘して付けたわ。
https://i.imgur.com/Kbi6YoX.jpg
https://i.imgur.com/NQqrn8E.jpg
https://i.imgur.com/DQTHzZN.jpg
0W-20から10W-50とかなんでも良いんじゃんw
そう書かれているけど、最適な粘度ってものはあるのよね
30年前に設計された旧世代エンジンだってことを忘れちゃいけない
10w-50はR2は無理だろ。まともに走らないと思う。
10W-50なんてWRX STIでも重たいと感じる
3枚目の画像だけどR2とのバランス良さそうですね。
なかなかカッコいいですよ。
JB1のリアスポも付くかもしれなせんね。苦労しそうだけど。。
可愛い
黒でピンクエンブレで羽つけてもいかつくなくて可愛さ増してるわ
しかし、なんで古い車つかってるのか
最近は箱バンばっかりだからだろ
ピカピカ新車だと大変だろう
自然に付いてるね素晴らしい！
自家塗装すっペ
スゲー静かになったわ笑
冬が楽しみ。
@横浜市民
パッと見では見分けつかない。念のため下回り覗いて異変に気づいた。
台数少ないのかコレ。
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1525571623/l50
インプレッサだって昔から前輪駆動をメインに売ってきてたが安過ぎて赤字だからWRXで儲けてた
FFもR側はデフケースがつくところ、で上げるだけ
フラットなのでジャッキの頭も安心
初代インプレッサWRXはリアデフをシルビアと同じ物を使っていたのは有名だけど普通の車では無理
問題は部品がなかなか手に入らないことだけど
気分がｗ
速度計の誤差を無視できるなら165/55R14辺りが軽でハイグリップタイヤが選べるサイズ。
これは純正15インチに対して約5％、純正14インチに対して約2.5％の誤差。
てかサンデーレースでもやるんじゃなきゃノーマルでいいｗ
今、S純正からインチダウンして155/65R14にしてて
次は165/60R14にしようかと思案中。
でも種類をあんまり選べない。
165/65R14だと思うけど。
お金かけていいならLE MANS Vでいいんでは。
てか同じキャリパーのスイフトはR2やKeiワークスより面積の大きい別の品番のパッドなんだね。
パッドだけ変えても多少は変わるのかな。
出品者乙
ブレーキ容量は13インチのままで十分だと思うなぁ。ブレーキバランスも少し崩れそう。
EBDが勝手に調節してくれるのかな？
買うローターサイズが変わるのと追加でキャリパーサポート買うだけでポン付けだし。
どんだけ上がんねんｗ
もうここ10年ぐらい、ずっと税負担は増えていく一方なんだよね・・・
ガソリン税も自動車税も、仮に減税するにしても一番最後だろうな・・・
特急に乗りたいのに特急料金を100円とかにして誰も座れない特急列車みたいだった。
そのほうがまだダイヤ通りにつくだけましか。
社会実験という割にはその総括みたいなものを見たことがない。
探せばあるのかもしれないが。
ああ結局は人気取りだったんだな、と。
ま、結果として今の状況は割と適切になったと思うけどね。高速代。
俺もあれ思い出すと狂ってたなあと思うw
今にして思えば考えられない時代だったなと
もっといろんなところに行っておけばよかったw
陸周りのコストとのバランスが頭悪すぎて、休日は混みすぎてまともに使えんよ。せめて倍くらいにしてくれないと交通が分散しない。
当然ながら一度ハマると逃げられないしね、アクアライン・・・
休日だけ値段を上げるとかすればいいのにとは思う
千葉から東京に戻るとき、アクアラインの渋滞が嫌で、
いつも陸周りを選ぶんだけど、
それはそれで混むんだよね・・・船橋のあたりとか、ディズニー周辺とか
結果到着時間はアクアラインと大差なかったり。。
来月に外環が京葉道路と湾岸線に繋がるので陸周りルートの混雑が減るのに期待。
ダクトに着いてる白ボケした黒い樹脂は染めQした
隙間埋めるスポンジみたいなヤツはニトムズのE0170にした
何年持つかな
キャリパーつけれんの？これ
R1/R2/ステラ、Keiターボ（OEMのラピュタターボ、ワークス含む）、初期型スイフトはキャリパーが共通。（厳密にはもっとあるかも）
しかしR1/R2/ステラは13インチブレーキあとは14インチブレーキ。
違いはキャリパーサポートとディスクローターのみなので14インチの車のキャリパーサポートとディスクローターだけ手に入ればポン付けで14インチブレーキに出来る。
14インチの車のキャリパーサポートは単品供給がないので中古を買うか1個23000円のキャリパーアッセンブリーを2個買うしか無い。
これはスズキとスバルがGMと提携して居た頃に部品の共通化をしてたからこんな芸当ができる。
ブレーキバランス的にどうなのかな…
政治的にはアメ車を普及させたいからデカイ排気量(5.7リッターV8とか)ほど税制面で得させたいのでしょうね…でも現実にはカマロの2リッター4気筒ターボとか出ているし。
ドラムのままシュー交換でいいと思う。
てか日本車はスポーツカー以外はリアブレーキはほとんど機能してない。
5千キロ走っても当たりが出てないとかザラだからな…
ブレーキかけると振動でイキそうになるｗ
リアも掃除しないとすぐ振動出るし。
毎日鍛えた方がいいよ
へぇ
つけたとこ見たいな
みんカラ（）とか見たら結構やってる人がいるよ
ブレーキに中古部品は使いたくないわ。
乗ってる車が中古だろってのは無しでw
個人的にはやろうと思わないんだけれど
せっかくやる人は中古のキャリパー一式買うんだろうから
ピストンのOHも同時にやるといいと思いますよ。
部品は2500円くらいだから。きっと思っているより簡単。
エア抜きを自分でしたことあるのなら問題ない。
ブレンボは部品高いから泣きそうになるけど
中古は大体が15万キロくらい走って解体された車の部品だからOHするにしてもキャリパーは自分の車の使ったほうが良いと思うよ。
みんなのはどう？
自分の場合は減り自体が少なくて3万キロは持つから放置してる。
新車が出た時から隙間風と偏摩耗は話題に上がってた。
少ししてエキマニブラケット割れが追加されたw
気になるならトーインだけでも調整したらいいんじゃない？
新車時は確かに内側の方が減ってたけどそこまで気にならなかった
外す時にどっち向きにガタがあるか覚えといてそれっぽく組むとあんまりズレないよ。
私のは初期型だからある程度は仕方がないのかな
いろいろな参考になりますね
トーの調整してもらおうかな
多分トーが0に近ければ内減りしないかな？
目視だとポジティブキャンバーにみえます
デジタル角度計をローターに貼り付けた状態で締結すると作業効率いいよ
まあそれ済ませてからのトーだと思う
新車時と比べても全く別の車と言えるぐらい走るよ
自分はキャンバーがつく方向で組む。
馬に載せた状態でジャッキが一本あればわりとかんたんですよ。
ゲージがあればよいけれどそれに見合った完全に水平な場所とか
必要になるので、あまり気にせず組んだ状態でサイドスリップ０に
してやればそれでよいかと。
ようこそヴィンテージwの世界へ
タイトル当該場面は1:12から
その時反対車線停車中のR2を発見したので貼り
600番ペーパーよりも粗目ので磨いた人いる？
やれやれ。
どれ
グロ
見る価値無し
韓国デーウ マティスになってしまったのか
亀さんやん
あれって外側なの？内側だと思ってた
内側のは殻割りしても磨くの難しいから諦めるしかない。
塗って、見た目はぴかぴか透明でも
ライトONしたときにはヒビがよく見えるようになる。
もちろんそれで光軸が、とか光量が、とかいう話ではないです。
内側なんじゃないのかな。と思いますよ。
解体屋で物色してるけど前から突っ込んでるのが多いから傷が付いちゃってるんだよね。それでも車体自体は十分直る物が多いよ
坂道のぼらねえｗｗ
自動後退で０ｗ－２０に入れ替えた。おー、もどったもどった。よしよし。Ｒ２はドロドロオイルはだめだな。
０ｗ－２０に交換したら半クラの軽快感も上り坂の馬鹿力も復活した。
エンジンオイル交換してくれてありがとうって感じの
スパシーバ効果ですね。
一番いいのはやはりスバル純正オイルだね。WRX STIもR2も普通に転がすならあれでいい
嘘だと思うならシャシダイで計測してみよう。
シャビシャビで音がうるさくなるからパワーが出てる気がするだけ
これから夏になるから10w-30にしときます。
ベルト側はエンジンガードの役割があるから仕方が無い
今のところ水温に変化ないけど、あんなもんでも意味あるのかな？
普段使いでわかるほど変わらないんじゃないかなぁ
この夏の様子を見て、またつけるかどうか考えることにする
まぁ取り払ったのがボロだったから、綺麗なのを付ければ変わるのかも
>>400
Sだけど、デンソーのvxu24
○万円のやつや
戦車すると水弾いてピカピカちゃんや
新車納車の時もしたんだが、10年持つのかと思ってたわ
かけなおしたらやっぱ違いは一目瞭然だったわ
ツゥルンツゥルンよ、もう
技術力なのか
ただ、ヘッドライトの黄ばみは一目瞭然だわ
赤、黄色は条件によるけどヒデエ事になるな
黄色のR1はよく見かけるけどやはり白っぽい
パールっす
たしかに、時々見かけるコーラルオレンジはバンパーと板金、ドアとドア穴のある横パーツ(わかりますかね)の色の変化がひどいね
色合わせが上手いなら違和感は全く無いよ
うちの14年物が2ヶ月前に掘られてバンパー交換したけど当然カラーバンパーは無いから板金屋で現色合わせて塗った
文句少ないのは新しいからか？
バンパーのみならずバッグドアも新品にして再塗装したが色の違いは全然気にならんな
ディーラーも自信満々だった
これがコーラルとかルージュ、赤だったら大変なんだろうとは思う
樹脂と鉄で色の痩せ方が違うからねえ
野ざらし2007年式ベリールージュに乗っているが、まだ色は鮮やかだよ。
エッセ世代のダイハツやスズキも変わらんよ
スバルは2代目レックスのボンネットが2年で錆びて穴が開く程酷かったのは確かだけどプレオ以降は他社より良い
外から見えない鉄部分にはグリススプレーを定期的にぶっかけとくのもいくらかマシになる。
エーモンレンチとカップ型が入らず非常に作業しづらかった。
根性でやったら腰痛めた、いたひぃ......
車台番号の周り
カップに9.5mmラチェットハンドル突っ込んで回そうとすると狭過ぎ入らないからスパナで回そう
了解
規定締付けトルクだと手で回せるぐらいだからそんな力一杯閉めなくても大丈夫だよ
了解
何度目だよその話…
数年前はCVTの警告灯無償修理のハガキで、今回はエンジンオイル長期無交換の不具合トラブル確認を封筒で来ました。
電話で状況判定するそうです。
悪いとディーラーでエンジン音確認。
その後修理不要なら故障対応ステッカー貼付け。
修理なら有償だそーですぅ。
ついでにコールセンター確認でもれなく全員にQUOカード進呈ｗ
どーですか、このスバルラシイ高級優遇を!
このスレ見てる中で知らなかったの貴方だけだと思うよｗ
最近来てなかったもんで。
封書は今日届いたんだけどね。
ディーラーで整備してないから整備履歴は全く不明の車体のはずなのに
車検の走行距離みてこのエンジンはもう壊れるから良いかと見てるのか
対象車輛が180万台。過去約20年にスバルが製造した軽自動車「全部」です。
住所調べて郵便物送るだけでも相当かかりますよ。
気長に待ちましょう。
リコールじゃなくてキャンペーンだから、来なくても問題ないんだけどね。
もうこの話はお腹いっぱい
去年の秋からっす。
んで直後に不正検査問題が発覚して対応がさらに遅れましたw
タカタ製エアバッグ問題の方が深刻だよな
今月からリコール交換されてない車両は問答無用で車検不合格とかね
あんな爆弾なんてパージしちまえば良いんだよ
既にCVT交換したりショックアブソーバー入れ替えたりで大金使ってるからこれも付き合いと思って直すよ
たぶん来年になってからだと思うけど
効くけどニオイが酸っぱい時がある
コンデンサにカビ付いてます。
フロアの造りが全く違うので箱替えしたほうがいい
駆動効率とダイレクト感は絶対MTだけどね。
取説にも書かれてる
時々オンにしてオイル回してあげたらオーケーよ
「ああ～こりゃもう完全に駄目っすね買い替えましょうよプレオプラスどうっすか？」に至る布石です
サービスのお知らせが来たらミニバンに追突されてもバックパネルの板金だけで完璧に直った剛性の高さに感謝を述べて末永い部品供給をお願いするよ
俺には難解な日本語。
>>465
素直にダイハツ買うか中古ステラ買うｗ
新品エンジンを20万も出せば買えると思うので
確実にこれからも距離乗るんなら購入して交換するのが良い。
モノタロウとかで売ってる。
下手にOEMの買うとものは同じなのに本家より下取りやすくなるからなw
逆に中古で買う時はやすい傾向にあるが。
リビルトじゃなくてあえて新品買うなら今使ってるエンジンはオーバーホール&720cc化して走行会ようにしたいなw
「キレイな中古再生品」くらいに思ってたほうがいいすよ。
（流石に消耗部材は新品交換されてるけど）
つか、オイル交換を一回飛ばしただけ？なんでしょ。
まだまだいける( ´ー｀)y-~~
だからディーラーでのエンジン音検査の対象なんだと。
近所の買い物専用なので2008年式で中古時8000kmでまだ21500kmしか乗ってない。
ちょこちょこ乗っても近距離なので走行距離が伸びない。
でもエレメントは3回交換してる。
て言ってもオペレーターが近所のスバルに連絡入れて一週間から10日掛かるけど入庫して見て貰ってだと。
めんどいよね。
あとQUOカード500円差上げますをしつこく強調してたけどガソリン代で飛ぶじゃんと思った。
ついでにリコールのリアサスと案内状来たCVTオイルポンプも見て貰うか。
指定されたディーラーはチト遠いいんだよあぁ。
GVB型WRX STIまで使われてたEJ207エンジンは新品は勿論だけどもうメーカーリビルトエンジンも出て来ません
EJ20KやEJ207はEJ20Yをベースに組み直せば新品に近い物が出来るけどね
チョイ乗り多いなら尚更、見てもらった方がいいよ
ブローバイもギトギトじゃないの？
それにリアストラットとCVTオイルポンプて・・色々と放置しすぎだろ
その2つは予備的に見て貰う感じ。
どちらも症状はでてないけどCVTはついでに音も聞いて貰おうかと。
なんせ2万だからもう少し乗ったら症状出るかも。
https://www.monotaro.com/g/03621423/
R2のものがあるかは知らないけれど
調べてみた感じダイハツ品番
それ現行のダイハツOEM用エンジン。現在も製造されているから新品で手に入る。
現状、R2に積むためのEN07エンジンは中古再生品しか入手できないっす。
新品のEN07DかEN07Xくれよ
ユーザーにステラれちったのか?
是非永く頑張ってもらいたい
R1/R2は粘着質のキチガイ率高いから、スレも伸びる・・・
三兄弟でジリ貧なのはステラスレだけか。
見た目のインパクトとネームがダメだったかのかねぇ。
R1は所さんも所有してるしね。
近所じゃR2はまだまだ見るけどステラは全く見なくなった。
うちの裏の家のステラも消えてダイハツになってた。
ステラだけだ。
オメーラのR2で傾いたスバルを救うために光臨なされた救国天使様やぞ
お礼の一つでも言うたらんかい
救ってから口を聞きたまえ。
あと、臓物は頂く。
感謝しておるぞ
だがR1R2プレオの部品取りとして生きよ。
新人が仕事さばけないってんで、定年退職後に無理やり現場復帰させられたんだぜ・・・
そうしたら慌てて作ったやっつけじゃない質の良いステラが出来てたかもしれないのに
ちょうど四合だ
>>499
軽量化プレオではいかんかったのか
R2やR1のスーチャーモデルの方が面白いと思う。
プレオは車重と全高が難ありでね。
まぁそれいうならヴィヴィオRなんですけど、良いタマ残ってないというジレンマ。
長距離行くなら型落ちだけどWRX STIがある
VIVIOバンにプレオRSのエンジン周り一式載せてまえばええ
代替品としてどんな規格の物を手配したらいいでしょうか？
パンタジャッキにボルト？
あれ上げて引掛け固定じゃなかったかね。
それとも本体側のジャッキポイントのとこだっけ有った様な気もする。
一回だけ車載ジャッキ使ってテンパータイヤに換えた事はあるけどその様なボルトは思い浮かばない
どうやら勘違いだったようで…失礼しましたm(_ _;)m
何かネジで止めとけばいい
１２年ものだけど返金して
スペアタイヤと勘違いしたか、スズキか三菱と間違ってるのか
誰か産業でよろしく
R2関係ある？
それが事実であり全てである
バネはノーマルで。
どうせ変えるなら純正のSHOWAのがいいと思うんだが。
プレオの前期型はカヤバ製が純正採用されていたが評判が良くなかった
現行WRX STIのベースグレードはカヤバ製を純正採用していて価格帯的にコストを掛けられるだけあって悪くない出来
ステラRN1/RN2用も付くけど思いっ切り車高下がるからお勧めはしない
TEINで車高下げないで乗るのはどうなん？
基本的に車高調は下げるのが基本だから下げないとメーカーの推奨車高から外れてしまう。
素直に純正にしとこうかな
揺らしてもそんなにヘタった感はないんだけど、そろそろ10万キロだから
部品が出てるうちに交換しよう
純正は高いし後輪側が良くない
まあ純正は突き上げくるしそこまでして手に入れてもって代物だがｗ
TEINの車高調もR2用は秋のフェア始まってすぐ売り切れになるのが恒例と化してるので一定の需要はあるのは把握されているから造られ続けるだろう
お金を掛けられるのならオーリンズのオーダーメイド品を用意するのが1番出来がいい
突き上げが少ないだけ
アレすぐに破けるよね
オーリンズならオーバーホールしてくれる。後は癖が気に入るかだ
TEINやカヤバの安物は使い捨てだから純正も即席社外品も消えたらもうオーリンズしか選択肢が無くなる
まあ後10年は純正が出て来るだろうしカヤバもGC8用New SR Specialをまだ売ってるから心配ないか
10年後もこのスレが残ってたら考えよう
上級品なら出来るけどR2に対応している最廉価品は駄目です
癖が1番なくて乗り心地向上を考えるとカヤバ
アマンゾがタイムセールやっとるわ
カヤバnew SR specialで車高どれくらい下がるの？
スタビリンクを換えなきゃいけないほどじゃないよね？
TEINの人にオーバーホールできると聞いたけどな
減水力（←字合ってる？）の仕様変更とかも
正解は減衰
大漁だな
実用には全く問題はないけど15ミリ程度は下がった
スプリングは純正ショックからバラして流用してる
この車はお金を掛ける車ではないから程々のでいいな
情報ありがとう
IDがWRX！
ごく普通に考える（ショックがショートなだけ）と
バネがそのままなんだったら車高は変わらないはずなんだけれど。
ロッド長の変更だけでなく、シェルケースごと違う部品に
なるようにKYBがつくってるならそうでもないが
とてもそんなことをしているとは思えないので。
＞アマンゾ
本家の半額で買えるが半分が未着という
あれは怖いよな
よく待ち合わせに使ったよな
「六本木アマンゾ前集合な」つって
とあるSHOWA製ダンパー採用車に乗り換えた口としてはどうも信じがたい。
R2は母親の車だけど”安いトヨタのFF”よりずっと乗り心地が良いので驚いてる。
KYBにしたらプリウスのようなパッツンパッツンの乗り心地になってしまうんじゃないか？
ただ動かないツッパリ棒的な感じになってしまいそう。
今ハロゲンなんですが移植するか悩む
見た目は好きだけど
ハロゲンからhidに載せかえた経験者として
劇的に見やすくなったよ
純正ハロゲン球は問題外として
ナイトパワープラスと比べても
雲泥の差
無調整なんだがなかなかやりおる
最初からHIDだと明るいけど狭いなあとしか思わんけど
劇的に改善したのですが
そもそもハロゲンの暗さは異常だね
リフレクターの形状が悪いんだと思う
ルックお風呂のクレンザーが透明度を回復させてくれて良かった
コーティングしないの?
HIDのメリットがより発揮されるのかもしれんね
殻は片側二万円なり。
一応殻は単品で出るようだけど。
純正なら一応の対策品ではあるはずだけど、まあ完全ではないんだろうね
ヤフオクで落札してそのままディーラーに丸投げ出来るよね？
それとも目玉そのままLED化HID化したほうがいいのか
純正プロ目流用でも配線加工が必要だからそこそこ工賃かかりそう
配線変わるってことは移植後はもう戻れないのかぁ
コーティング何かいいのあるかね？
無塗装ウレタンバンパーとかを磨くヤツやっとこうかと思っとるんだが
変換の中継ケーブルで接続すれば良いので元に戻せますよ
でも配線図読めないと
中継ケーブルつくれないのでは？
俺も今考えててさ、削った後に何にしようかと。
で、ホームセンター行ったらソフト99の、一番売れてたヘッドライトリフレッシュって言うのが良さげなんだけど。
ベースクリーナーで黄ばみと曇りを取って、後はハードトップコートでコーティングする見たい。
http://car-moby.jp/113066
これトップ10ランキング
自分では出来ないw
すバフ以外の整備士でも出来る？
99の二液ウレタンクリアを吹くのがいい
本当はそれだよね。
でもヘマしてムラが出るのがねぇ。
付け焼刃な補修は必ずまたそのうちやり直す必要がある。
ウレタンクリアならちゃんと濡れれば３年とか５年とかもつわけなので。
うちはもうすぐ３年。
クオカードは届いた。
エンジン調子いいし、まぁ、放っといてもいっかぁー。
エンジンオイルを計って入れたのに、何故か入り過ぎてたから、オイルレベルゲージからシャンプーポンプで抜いたわ。
運転席側だけクリーナーボックス外して付けたは バルブの留金ちゃんと戻してないから、光が上向き過ぎてアレだけど
ナンバープレート奥ボルトの事を忘れる
バンパー外さなきゃいけないから何年も保留にしてるｗ
穴開けても曲がったりはしないと思うけど。
きっと冬に水温下がり過ぎてガス食うよ。
どの道冬はグリルとインタンクーラー塞ぐし。
そもそもそこまで入れる必要がないって話なんじゃないの？
最近の車でもエンジンカバー外すだけでもハーネスの劣化は結構抑えられるしね。
自分で冬場に対策する人はもっと空いててもいいのかもしれないね
一般人が年中乗ることを考えれば、ノーマルの状態がバランスがいいんだろうな
ググッたらほんとにライト外すのね
バンパーも
ボンネット開ければ何でもできたレックスが懐かしい
まあいいんだけれども、あれは歩行者をまもるためのものなので
できればそのままで。
歩行者の保護 → エンジンカバー
しかしあんなペラいので本当に安全になるか疑問だ、空間確保ならバンプラバー見たいの付けてボンネットに衝突した時の衝撃を受け止めたらいいのに。
疑問に思うのはわからないでもないけれど
それなら、ヘッドカバーの上に樹脂のカバーがない最近の車種を
探してきてご覧っていう感じ。なくはないでしょうけど。
あれはデザインのためでもあるけれど
一番の理由は歩行者の頭部の保護。
ボンネットをへしゃげて頭がぶちあたったときに
その先にエンジンの堅いヘッドがあるか間に緩衝材がどれくらいあるかが
大きく保護性能を左右している。R2のころはそんな要件はなかったわけだけど。
>>628
iですな。
基本的には装飾や多少の防音程度の意味しかなかった思う
R2のころにはすでにエンジンカバー付いた車はたくさんあったでしょ
軽自動車では普及してなかっただけで
諦めてシングルカムにしようかと考え中
プレオの5速と比べてもけっこう軽く感じる
そもそも回すエンジンじゃない。
2バルブだから低回転のトルクはある。
パワーがチト足りない。
バンバン回すならやはりDOHCがいいかも。
http://fast-uploader.com/file/7085022046131/
あの小さいボンネットでどれだけ吸収できるのかしらんが。
時速８０ｋｍ以上の巡航が苦手です。5速ギアのくせにエンジン回転数が下がらず静かに走りません。
「スポーツ走行」とか考えるといろいろ不足してるんだろうけど
高速安定性はR2が劇的に高いけどプレオRSのC型だけに存在する5MTのEN07X仕様は羨ましい
折れると自走不可能だから高くつくよ
パワーはないけど。
ご意見ありがとう
そこそこ走るならシングルカムも含めて探してみる
Rの電スロも色々気になるし、下からトルクがあるのはちょっと魅力
OHCのは出だしだけ他を引き離す。
出だしだけ。
糞かっけぇっっっっっっ
っっ！！！！！！！
https://twitter.com/kazuahiru/status/1009691390085754881?s=19
全然ハートついてないやん
自演かよ
かっこいいとは思うけどなんか違う
ツイート8 フォロワー1・・・
あっ！（察し）
下地が大事でサフェーサーとかそっちのほうにお金かかりますな
選ぶ色と塗り方で一本以上かかるかもね
後でヤスリかけて磨くの前提で二本もあれば十分過ぎますよ
15:36投稿でフォロワーも少ないのに5chに貼られるのが早すぎるね
乗ってる人は承認欲求すげーんだな
R2が好きでカスタムしてるんじゃなく、カスタムしたR2に乗ってる自分自身が好きなんだろうな
すごい！カッコイイ！と言ってもらえるとでも思ったの？
直して乗るけどさ・・(´・ω・`)
案の定ツイ消ししててワロタ
気になるのは山道走った後にクーラントリザーブタンクの空気穴から出てきたクーラントが臭うくらいだけど
あれ何とかならんのかね。
手違いで消しちゃった？。。。というていで今朝再投稿されてますな。
んで、ここで話題？になったにもかかわらず、
フォロワーは1のままなんですな。。。
そりゃまあこれがきっかけでフォローしたら私はねらーですって自己紹介してるようなものだしな
消したのかよ
気持ちわりー承認欲求だな…承認欲求のためにR2を利用すんなよ
糞かっけぇレスしたのは俺だけどツイートは別人だよ？
俺はアバルトで検索して最新ツイートで出てきたツイートを面白そうだから貼っただけだよ？
こんなんで自演扱いになるとか小学生ならいいよ？w
全部他所から持ってきたものばっかりだな
いやー驚いたねw
こんな車乗りたくないね～
え？
じゃあなんでこんなとこにゴミ貼ったの？かっこよくて貼ったんじゃねーの？その最後の捨て台詞、ツイとは違って消せないんだから慎重にしろよ
お前みたいなしょうもないのがR2に乗ってると思ったら
"しょうもないユーザーが乗ってるゴミ車"って思えてきたから乗りたくねーってなったんだよ？www
君みたいにあーいえばこー言う様な輩の同類に思われたくないからねw
大衆向けの軽自動車にどんなユーザー層を求めてるのか知らないけど
というか、この流れで一番しょうもない書き込みはこれだわな
自爆テロで荒らすなやw
どうあっても本人にしないと困るのかね笑
そんな車に今更乗りたくねーだのアホか。
ここは本当に買う気がある奴か、乗ってる奴しか来ないよ。
投稿時間とツイート消したで本人認定って笑
朝鮮人かなにかですか？
・そいつはなぜか「スバルト」と名付けられた極めて稀な装飾をしているR2オーナーの、
・しかも投稿者であるオーナーの実に3ヶ月ぶりの、なおかつ総計でたった8件目の、
・なぜこのタイミングなのか分からない特に話題性のない自己紹介ツイートの、
・投稿からわずか30分以内程度のツイートを超絶ピンポイントで探し当てた。
・その直後、投稿からわずか30分以内程度に、よせばいいのに5ちゃんのR2スレに晒し、
・単なるステッカー装飾を「くそかっこいい」と不自然すぎるレベルで絶賛。
・5ちゃんに晒されたツイートは「うっかり」削除されたが再投稿され、
・放っておけばいいのに「あれは自演じゃない」と大騒ぎして火に油を注ぐ奴が登場
・・・という、偶然に偶然と偶然と偶然と偶然が重なっただけの話だよ。
俺の計算だと惑星直列くらいの頻度で起こりうる。
騒ぐほどのことじゃないから落ち着け。
あれが自演だって言うんなら証拠出せよ
証拠出せないんだろ？ただの言いがかりだから笑
お前らは言いがかりつけるしかできないもんなーw
俺はこれで引き下がるけど
オーナーさんに迷惑かけるなよな
いやーほんとこんな車乗りたくないね～w
ここ見てたら安心してくださいね？
こいつら何にもできないんですから笑
またカッコイイカスタム見せてください
朝鮮人R2乗りは陰湿だがこの人は悪くないからね
ほんと陰湿だよなー
スバルに乗ってる奴ってこんなのばっかりw
スバルトオーナーさんがかわいそうだ
興味ないスレに居座っていつまでウジウジ言ってんの？
はよ愛車のワゴン尺スレにでも行けば？
「誰かのツイート」（とされるもの）を勝手に晒した>>646が悪いよね。
>>660によれば「面白そうだから貼っただけ」と弁明する愉快犯なのだが、
晒し行為について罪悪感をおぼえている様子はないし、元記事投稿者に対する気遣いも一切ない。
普通は相手のフォローをして然りなんだが、一切しない。
なぜ罪悪感がないといえば、投稿者とはすなわ・・おや、誰か来たようだ
みんカラ内だったら顔面引きつりながらでもカッコイイすねと言ってもらえるのに
こんなとこに貼られたせいで正直な感想を言われる羽目になって実に不憫だぞ
>>646はオーナーに謝るべき
お前がマトモかどうかって話なんだよ。
「俺を信じないお前らは陰湿だ」
「俺を認めないお前らは○○人だ」
「俺を否定するヤツのクルマはゴミだ」
こんな奴がマトモと言えるか？
マトモじゃない奴がマトモじゃない扱いをされている。極めて自然な流れじゃないか。
こ れ は お 前 が 自 分 で 招 い た ん だ ぜ ？
おまえらスバルトがカッコイイから嫉妬してんだろ？
ハイセンスなパロディとデザインを認めたくないんだろ？
悔しかったらこれぐらいのもの作ってみろよ笑
できっこねーけどな
言いたいことまとめてくれてありがとう！
できっこねーだろぉ～
小学生ですか？
そもそもなんで>>668で「乗りたくない」って言うのに>>646でかっこいいって評価してわざわざ5chのスレにまで投下したの？
そいで皆にフルボッコされたらなぜかツイートが消えてて(あれれ？)>>660では「自演認定するな！」でさぁ
自演認定されて困るのはツイ主であって君じゃないじゃん…あれ？自演認定されて困るのって……
お前、擁護するふりしてわざと煽ってるんだろう？ｗ
ツイ主と別人だとしたらお前が一番悪質だわwｗ
君たちみたいにあーいえばこー言う陰湿なやつは
俺のメルアドでも見てろ
ID:hJkV4fJyは全部オレの自作自演なのだぜ
てっきり>>660かと思って失礼なレスしてすみませんでした
なんか貼るにしても青に黄色ステッカーでラリー仕様なら好きなんだがスバルトはR2でやる必要性を感じないな
あ、いや
それに関して悪いのは俺なので・・・逆にゴメンね
ttps://web.archive.org/web/20180623001928/https://twitter.com/kazuahiru
カンガルー共
本人に凸でもすれば？w
チキンだから出来ないんだろうが笑
愛知県豊田市在住のかわいかず君（42歳）
＞本人に凸でもすれば？w
どうして凸してないと思ったんだ？
どうして凸してないことが赤の他人であるお前に分かったんだ？
別に最初の書き込み自体が悪いとは言わないけど、
その朝鮮人云々は本当に品性がないよ
涙ふけよ
本人かどうかなんて興味ないが、
お前がどていのうであることは客観的事実として確定した
凸すればだと？
お前が晒して迷惑かけてる相手だろうが。
少なくともお前はそう主張したよな。
それはねーわ。
やっぱお前はありえねーよ。
チキンだから凸出来ず結局本人認定覆してるし笑
あーいえばこー言うあなた方の方がよっぽど品性疑いますよ笑
わかったから涙拭けよ
皆からかってるだけだよバカ（笑）
お疲れ
見せて
写真撮ってない
てか光軸合わせてないんよね
このバイザーに付いてるの何なんだろう
中古で買ったときから付いてたんだけどなんのためのものなんだ…
エーモンのカークリップ外し使うとバンパー外しが笑っちゃうほどすぐ終わる
はじめて見た
ガラスとの隙間をふさぐ形状的に
風切り音抑制するパーツなんじゃない？
こんな仰々しい貼り付け？はまあ俺も初めて見たが
写真でしか見たことない
取り外してオクで売れば高値間違いなし
てかほぼカタログにも乗ってないようなレアモンだｗ
作りからして純正オプションだとは思ってたけど、そんなレア物だったのか…
大事にしよう
助手席に誰か乗せたらスマホ置く場所がない
純正オプに足元にガラケーとCD数枚置ける的なものがあったのは記憶してるけどあれ絶対カーブでスマホが足元に滑って来て踏んでバキバキになりそう
コンソールみたいなの欲しい、です
床直でタップ・ダイスセットとネジケースにブースターケーブルの定位置だけどいろは坂でも吹っ飛んだことないよｗ
中国デンソー製ファミリア用が使えそうで安いんで新品買おうかと考えてる
ハイランダーやRAV4とかのも使えそうなんだけどこっちは12穴で噴射容量がファミリアより更に高いから使えるか疑問である
それ一応持ってるけど、初めてだったからしんどかったは
アンダーコアサポートとか、鉄板のエッジのとこに薄いサビがポコポコ出てて参った シャシブラだけ吹きかけたけど
自分は、スマホホルダーを自作して使ってます。
カー用品店やホムセン等で
①スマホホルダー（裏が平らなもの）
②シガーライター充電器（同、①を張り付けるスペースがある形状のもの）
を買ってきて、強力両面テープで①を②に貼ってシガーソケットに
差して使ってます。
シガーソケットに差したかっただけなので充電器としては使ってませんが、
それも兼ねられるならベストですかね。
Ｒ２のシガーソケットの位置的に、非常に使い易いものが出来ました。
唯一不具合は、ハザードスイッチが押し辛いこと位です・・・
宜しければ、お試しあれ。
こマ？欲しいのこれなんだけど浅くて吹っ飛びそう
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/007/096/839/7096839/p1.jpg
>>736
シガードラレコで埋まってるんだ…すまん
オプション品すべてガラケー想定で懐かしさ感じる
http://www2.elecom.co.jp/car/tray/car-dsor2/image/main.jpg
このトレイにドリンクホルダーや固定ホック付けて助手席前パネルにぶら下げてる
畳めるけど乗降に支障無いので開きっぱなし
エアバッグ作動には干渉しないと思うがまああまり気持ちいい場所ではないかもね
買うのはハイランダーやRAV4などの2AZエンジン用の23250-0H050
EN07D純正と同じのはデンソー品番297500-0110でトヨタ品番が23250-0M010、スバル品番が16600-KA340
23250-0H050と23250-0M010は互換性があるみたいだから使える事に掛けてみる
初めて見た
開きっぱということは、新幹線のテーブルみたいな感じなのかな
追突されたことあるが助手席の荷物すべて吹っ飛んだ
エアバッグは絶対開けるようにしとかないとヤバイ
顔から突っ込んででかい傷が残って生き延びても、
死ぬよりきついかもしれないからな
シートベルトしてないとエアバッグで骨折するし
ま、本人がいいならいいんだけど
交換部品が手配できるまではディーラーでもエアバックキャンセル処置してたくらいだから
エアバッグあっても正しいシートポジションでないと胸部圧迫して逆に怪我をする事もある。よく女の人がハンドルを抱え込む様に運転してるけどあれはそうなるケース
エアバッグとシートベルトプリテンショナーで勢いよくシートにふっとばされるｗ
これが壁ドンの始まりと言われてる
ヘッドカバーから交換コースかなこりゃ
それか市販の液体パッキンを塗る。
もう3000km走るとエンジンオイルがレベルゲージ下限を下回ってクーラントもリザーバータンクが尽きるぐらい減ってる状態だからヘッドカバー外して直すか捨てるか判断しないといけないと思う
大人しく中古エンジン探してこようかな
ヘッドパッキン抜けてますね終わりです。
まじか？
去年12月は通ったな
３０００kmでレベルゲージを下回るレベルのオイルがヘッドカバーパッキンから漏れてるとすると臭くてたまらんと思うのだが。
オイル食いかシリンダーガスケットのほうじゃないか？
そういえば上の方で出てたオプションの小物入れ
深さも十分あって間仕切りを取ればスマホも楽々入るよ
運転中中のものが飛び出したことはない
話してた者だけど、やっぱいいなぁこれ
欲しくなってきた
誰かくれ
しばらくしたらまた出るよ
情けねえったらねえな
ちょっとした小物入れに1万円超ってのはちょっと手が出ないな。
ちなみに自前整備だから一万円あったらフロントブレーキパッド、リヤブレーキシュー、エンジンオイル、ブレーキフルード、タイヤ2本ここまで交換できる。
安いラブホなら2泊できるぞｗ
ベージュより黒ほしい
お前らヤフオク出ても入札すんなよ
黒持ってるけどもう一個買おうかな
休日に材料仕入れてくるか
レシピ提供よろしく
O2センサかな
大人しくディーラーに持ってこいってことなんだろうけど
リコール出てたオイルポンプじゃねぇのか?
それ見て水温センサーとエアーフローセンサー直した。
ベルトが摺るような、ベアリングが高回転で回ってるような
シャーーといった音ってエンジンルームから鳴ってますか？
窓開けて乗るようになって気になったのですが
最初から鳴ってたのかな
そんなに大きな音がするなら大気開放になってるかもね
前にエアーバイパスバルブのリリーフ側ノズルが少し割れてて
交換したことがあるけど、その時は少し音がしてたような気がする
リリーフ側で過給には影響なかったし
ただ、交換修理した後は7速シフトの反応が良くなった
それまでは連続のシフトダウン操作とかを受け入れないときがあって、
それがデフォだと思っていたが、反応よく操作できるようになった
それが、未だに何故かわからなくてモヤモヤしている、誰か教えて
バッテリーのマイナス端子はずしたら消えた
安いガソリン入れたあとに普通のシェル入れたせいかな
うーん。走ってみると、おお？ウエイトをちょびっと足しただけなのにスピードのノリがいい。微振動もなくなった。おお。やはりホイールバランスだったか。
パワーはあるし4枚ドアは便利だし基本満足ですが、
サイドブレーキ周りやサブトランクの有無など、R1よりコストダウンなとこがあって若干不満です。
特にユーティリティパッケージ用サブトランクが欲しくて探し回ってますが、皆さんオプション部品とかは解体屋とかで探してますか？
外が夕方くらいになれば多少涼しい風が出てくるのですがクーラーなのに基本熱風が出てきます
こういうのってエアコンのガスを入れてもらったらなおりますか？
また、ガソリンスタンドかイエローハット等の店、ディーラーどこでやってもらうのが一番いいでしょうか？
まったく詳しくないので教えていただけるとうれしいです。
車検の時に某格安チェーン店で頼んでもいないのにクーラントブースターを入れられた
今では逆にエアコン効きすぎて真夏でも寒いくらい
一応出るって事は、すこーし霊媒が入ってるかね？
フロン入れてもらって様子見ると良い
だめなら圧縮機とか死んでるかも
でも年数的に修理してもまたどこか漏れたり壊れたりってなるから
漏れ防止剤とかガスクリーニングで騙し騙しってのが最善かな
やっと冷気が出てきたかと思ったがよく見たらエクトプラズムだった
今オクに出てる、めちゃ高いけど
ガスが半分くらいに減ってるということでガスを入れてもらって無事冷たい風がでてくるようになりました
でもやはり通常ならガスは抜けないとネットのどこを見ても書いてあるので、
ナントカという部品が悪くなってる可能性はあるんだと思います、オートバックスの方にも言われました。
これで少し様子を見てくださいと。1080円でした。
10数年のってますからねー
教えてくださってありがとうございました！
終ったので「中まで貫通してました？」と聞いたら「わからないのでパンク修理剤入れときました。これでエアが漏れたらタイヤ交換してください。」だって。
普通、穴にゴム入れて修理するよね？針金を抜くだけなら素人でもできるわ。
用品店のバイトだって整備士じゃねーよ
どうおかしいですか？
高くて？安くて？
低脳だな。
異物を抜かれたら、パンクした場所もわからんようになるから、タイヤはずさんと修理できんやろ？
家族の車を出したらオイル交換で大丈夫と言われ悪化してディーラ持って行ったらエンジン壊れてた
オイルとかクーラントなんかの「補充すりゃ済むようなもの」は積極的に売り込むけど、
ちゃんと整備が必要なものはスルーだよね・・・
行くだけ無駄な店
それ症状が出てる時点でエンジン壊れてたんだからあんまり変わらなくね？
雨だからと近くにあったオートバックスに頼んで失敗したわ。
何だ？うつ病か？
病院行けよ。
低脳病なの?
大体の商品はネットの方が安いし、今すぐ欲しい時にしか行かない
車いじるけど、年１くらいしか行かない
タイヤとホイールの中がベトベトになって最悪だぞ
本当にやってたらバカ丸出しとしか言えん
おそらくは抜いただけで何もやってないんだろうｗ
考えられるのはラゲッジ下スペース稼ぐ為にテンパー積んでないとか。
しかし、貫通してた？って聞いて、わからないのに修理材注入しましたって
AB店員も自分が言ってることが矛盾してるのわからんのかねｗ
てか異物抜くだけじゃ金にならんからねぇなんとも言えん
うちらに泣き言を言わないで直接本人に言わないとねｗ
用水路の水面が路面よりはるかに高くなってる道路もあって命がけのR2ドライブだった。
「タイヤ交換くらい自分でできねーのかよ」おじさんが来ちゃうよ
逆に現役や元メカニックみたいな人ほど店に出す。
エンジン交換しなきゃ治らないならそう言って欲しかったわ、結局ディーラーで載せ替えたけど
命に関わるからオートバックスでは絶対頼むまいと思っただけ
ディーラーが完全無欠かといえばそうでもないけど
まぁ、人にやって貰ってるんだから一々文句言わない。
嫌なら自分でやればいいだけ。
>>821
エンジン不調でABとか持っていかない。
普通はディラーか修理工持って行くでしょ。
単なる貴方の判断ミス。
整備士の待遇がひどいってのもあるw
ただなら別だけど、対価を払ってるんでしょ？
エンジン不調でABに持って行くなというの激しく同意だけど
ディーラーが総合病院ならカー用品店は小さな耳鼻科みたいなもん
そこで末期の脳腫瘍ですとか判断できないだろ？そういうこと
その例えならカー用品店は町の薬局とかドラッグストアだと思う
ここにおできが～って相談して薦められた薬買ってきたが皮膚がんだったやんけーみたいな
いくら金払ってるからって安易に信用し過ぎるんだよ。
病院だってセカンドやサードオピニオン受る時代なんだから。
一度痛い目にあったら教訓にするだろ
何も考えない馬鹿は何度もカモられつづける
「人にやってもらってるから文句言うなって」っていう部分についておかしいと言ってるだけ
整備側にしても、ミスがあった時には苦情なりないと教訓にならんでしょ？
安易かどうかなんて、その時は誰もわからない。君は自分でやったら見誤らないとでも？
安易に他人をDISってるのは君だよ。
そりゃ、よく知らない店で脈絡もなく突然言われ、利用側にメリットなければ断るだろうけど、
今は対価を受け取って仕事としてサービスを提供してる場合の話だよ
ただ、もう二度目はないということ
技術がどうとか以前に不誠実な対応してくるような店に
何かを学んでくれと期待するのは間違い
二度と行かないと決めて文句を垂れてやればいい
整備学校で触れるのは型落ちの数車種程度。
まあ今は客が一円でも安い店に流れるから安売り合戦でメカに金が払えなく無資格のバイト使ってることが多い
高めるとこまでも行かない客の自滅とも言えるｗ
一度気に入らなかったら行かないとか言ってる人は、たいてい頭がおかしい人。店も「来んな」と思ってるよ。
車検半月後にラジオが壊れた、車検やったばかりなのに！！！とかってクレームは実際有るし
GTRに正確な水温計付けたら問い合わせが殺到して嫌になって鈍感な水温計になる→水温計廃止の流れになってるしｗ
は？針金抜いて貫通してるかどうかも答えられないのに修理材注入したとかいう店に行くわけないだろｗ
そのレベルの話をしてるんだぞ
修理したけど考えられる原因と違いましたってのはよくある話で、そこを逆手に取って文句言うならキチガイだろ
まぁ、それも何度も何度も繰り返してやられたら技術的に見限ることもあるだろうけどな
おまいら皆それぞれに考えがあるだろうし、
それぞれそれなりに正しいと思うよ。
正解を決める必要はないじゃろ？
結局店に文句言えなくて引いたんでしょ。
お前らは一回ヒートすると燃焼時間が長すぎなんだよw
そろそろ買い替えようかとアルトターボRS、キャストスポーツ、コペンローブを検討してた。
でも決めきれず今月に入って思いきってタイヤ替えて、さらに二年（13万キロ到達予定）くらい乗る決意した。
街乗りや高速しんどいってのは分かってんだけどww
R2も乗る
アルトワークスも買う
解決
20万kmくらいなんともない
タイベル交換したのか？
乗り換えたか？
まだや
もう乗り換えたよね？
買ったらロードインプレしてちょ。
うpはよ
だーかーらーABに文句言ってんじゃなくて、ABなんか持ってかないわっつー理由書いてるだけだっつーの
批判すんなら最初のレスから遡れや
自分の落ち度は認めとるわ
マジか？ 偉いな。きっとコマメにメンテして大切に乗ってるんだね。
>>848
自宅駐車スペースに余裕無くて無理。
>>850
タイミングベルトとウォーターポンプを8万キロ手前で交換。
あと、タペット音が気になって、バルブクリアランスを8万5千キロ手前あたりで調整したけど、改善されず。
諦めてエアコンON風量3の音でかき消してるw。
タペットクリアランス調整なんてするもんなんだなぁ
俺はフォードkent1700でやったことあるけど、分かってれば難しくはないか。
ドンマイ
納車いつ？
10時間も経ったのにまだ乗り換えてないのかよ
早くしてよねヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
外気が暑すぎなの？
今年は命の危険を感じるほどの暑さだから今年はやれることやろうと思う
とりあえず良く断熱できそうなフィルム探すわ
それJAFの実験で嘘だとわかったこと。
乗らずにドアを閉め、内気循環にしてエアコン最強にしたほうが、より早く冷える。
エキス何とかバルブの詰まりみたいで修理中。
結構修理代かかるそうなのだが直さないと乗っておれんし。
コンプレッサーで霊媒に圧かけてもそこで常圧に戻んないと冷えないし
タイベルもショックも交換したし、
エンジンもすこぶる快調。
20万キロなんてすぐだろうけど、
まだまだ乗れるな。
多少効いた気はする。
低圧側がエンジン直上通るから熱伝導で多少はエバポに来るかも。
でもみんカラで出てる様に、やり過ぎても無意味だととは思う。
R1スレでレシーバーが効くと言ってるけど定かではない。
エアコン使うからだよ。
当然電気代も気にするよね
エアコン無しで頑張って下さい
じゃあ気休めでタイヤの空気圧を2.5位まで上げて走行抵抗を減らすとか。
しばらくオイル交換してなかったらオイルも交換したほうが良いけど。
先日一日400㎞走ったとこだが
エアコン多用なら高速メインでも秋冬より２，３キロ落ちるよ
品質はお察しだけど春にアマゾンで1500円で買った http://amzn.asia/15smW2N
アマゾンは価格変動が激しくて今は4500円になってるけど…
悪化というほど落ちてない、常識範囲内だと思うが
ツートップスをネットで安く買ったから着けて見る。
10年経つからガスチャージかなぁ。
もちろん外気温や日向日陰でまた変わってくるけど
吹出口で20度とかじゃ全然冷えないと思うよ
ですよね.......
もちろん炎天下の影もない青空駐車
ついでにワコーズのパワーエアコンプラスを入れると2度位冷えるって話だよ、
工賃込みで4000円近くと高いからそこまでしなくてもいいと思うけど。
元々弱ってたから仕方ないかとは思うけどショックすぎる
しかもステーじゃなくてエキマニのほうが負けてるし
下回り検査の時に、遮熱板のボルト錆びてるから折れるかもね～とかいいながら強めにガンガン叩かれてたら
すぐ脇のエキマニ割れておいおいってなったｗ
たまにディーゼルの排ガステストでエンジンブローする車もあるｗ
保障というか修理代は持ってもらえるのか？
特に何もなしで再検ですｗ
まあ最近調子悪くてガタガタ言ってたし納得してるけど
分解再生できねえかな、アトレーの純正ショックで、穴あけてショックのオイルいれかえて再生してる人のサイトは見たけど
10年保証になってるけど過ぎちゃってる？
16年式だからムリ
じゃあエナペタルでフルOHしてもらおうｗ
A/Cのランプが点灯しなくなったのが辛い
ただでさえエアコンの効きが悪いのに、冷房が本当に作動してるのか不安になるからw
うちのも今月ACボタンが点かなくなったんだが
面倒そうな分解を決意し後日作動させたところ以後普通に点灯してるわ
消えたのは雨の日だったんで湿気が原因だったのかもしれん
パネル外すのって大変なんだっけ？
LEDにするキットがあるみたい
https://item.rakuten.co.jp/cool-factory/0590/?scid=af_sp_etc&;sc2id=af_113_0_10001868
一度ブルーアースに変えたけど最初から履いてたタイヤの方が持ったし、走り向上も特に感じなかったし、燃費をうたってた割に変わらなかった
最初のはグッドイヤーかな？
エナセーブEC204いいよ！
オススメ
交換できないの？
もしかしてAssy交換？
>最初から履いてたタイヤ
これは何履いてた？
自分も実はそれで、
新車装着時がシンセラで、
そのあとブリのスニーカーに替えたら糞過ぎて・・・滑るし減るしうるさいし最悪
で、またシンセラを買ったw
https://www.amazon.co.jp/dp/B01EUO081M/
安いし最高ww
ATR-K economist
安いな。おすすめポイント教えて
>>937
高くない？
>>939
最初のはグッドイヤーじゃないのかなもう記憶にもないけど
尼レビュー良すぎ！いいなこれも…
>>941
自分AE-01なんだけど高かった割に微妙なんだよねRvにすりゃ良かったのかね
>>942
インド産どうなの？
REGNOは価格.com最安6,700円/本
ちょっと高いけど、ロードノイズが減って満足してる。
レグノ抜きん出て高いなw
ブルーアース3万したけどそれに比べたらみな安いね
グッドイヤーは1年から4年まで履きAE-01は3年で山減り…年間走行は同じくらい
値段に比例して良いタイヤかと思ったがそうでもないのか
今まで高いタイヤ使ったこと無いから差がわからんかったなｗ
あと妙に手組みがやりやすかった
ビード周りが独特なフォルムになってるのも寄与してるのかな
tranpth luk
安いところだと一本6,000円しないぐらい
ピレリ チントゥラートP1ヴェルデ（だっけ？）
中国資本になっちゃったが安くていいよ
あたりしなやかで直線性とウェット◎ 但し静かなタイヤ希望なら回避推奨ちょいうるさめ
あと、ゴムが固いから手組み作業は手こずるみたい
ATR-K economistはインドネシア産だけにゴム質はいいよ
安くて長もちするからコスパいいし、コーナーグリップも悪くない
自分はeconomistで3年5万km走って、今月REGNOに替えたら燃費が約1km/L悪化したorz
安物買いのバカ感覚と馬鹿にされそうで怖くて言えなかったｗ
スタンダードタイヤの四倍もするレグの買って燃費期にするとか野暮じゃないか
一番良いゴムを優先的に国内にストックして好きなだけ使えるし、
ゴムを減らして苦肉のあの手この手は必要ないからねぇ。
産業に使われる植物は1品種ばっかり大量生産だから病気の蔓延であっさり全滅することすらある。
昔の美味しいバナナの品種は全滅したし良質なワイン用のブドウの品種も全滅した例がある。
多様性がないってハイリスクだよ。
REGNOは燃費も良いはずなんだけどなぁ。
今月換えたばかりってことは猛暑でエアコンの使用が増えたせいもあるんじゃないか？
ただ信仰に近いユーザーは、どれも最高評価だと思ってるから、議論は無駄。
ノイズとかこの辺は個人差になると思うけど国産メーカー買ってれば安心じゃね？
レグノより安いが
特によるとか。
減衰出来る帯域なの?
何でも付ければ良いと思ってるのかねぇ。
だから口と実地は立派なのですよ。
音圧や方向角度で不快に感じる帯域が変わってくるのが実感出来る。
ウールは何を指してるか解らないけど。
低周波て中々消せないからねぇ。
東南アジアメーカーのタイヤは怖い・・・
日本メーカーの東南アジア工場製と、
アジアメーカーの東南アジア工場製とは、
同じ生産国でも、やっぱり信頼性って部分で不安が残る
警察や検察にそれ言ったら、貴方自身の精神鑑定が何よりも必要だと助言されるはずです。
日本のメーカーも速度超過の130km/h走行での安全を保証したりはしない。
速度記号、ってのを知らないのか・・・
無知って怖いね
速度記号の最高速度内でタイヤがバーストしたら、メーカーに保障してもらえると思ってるのw
スピードリミッターまではスバルが保障してくれるのかw
・・・どこの誰がバーストしたときに保証してくれなんて書いたんだ？
頭悪すぎる
っていうか、高速道路走ってみろよ
130km/hなんて普通の速度だし・・・
お前は一度も速度超過したことが無いとでも？
それでいて後方カメラ付けて信号黄色から赤に変わるタイミングで全速力したり
踏切止まらないで渡ったりするんだよｗ
缶に、自動車修理には使えんやで、とは書いてあるけども
まだやってないけどオレも買ってある
一液性は高度が高いので飛び石などで割れやすく、
二液性に比べれば黄色変色しやすい
なのでヘッドライトには二液性を使うべきなんよ
ゴメ・・・、訂正する
高度 → 硬度
そりゃ車も人間性も小さいかｒ
ＥＲＲＯＲ！
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ホスト：FL1-133-203-157-74.hyg.mesh.ad.jp
タイトル：【スバル】 R2 part32 【てんとう虫】
誰か建てておくれ（´人｀）
タイトル
【スバル】 R2 part32 【てんとう虫】
惜しまれつつも生産終了となりましたが、
スバル・R2について楽しく語らいましょう。
スバル・R2 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BBR2
スバル R2 - Carview
https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/subaru/r2/
前スレ
【スバル】 R2 part31 【てんとう虫】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1522932928/
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1527074338/
【スバル】R1 part30 【てんとう虫】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1521598979/
【スバル】 ステラRN/1RN2系 Part20 【STELLA】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1522975078/
☆SUBARU★ヴィヴィオ★VIVIO☆ part28
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1519382226/
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1532342770/
【富士重工製】サンバートラック Part14【軽トラ】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1503710747/
... (⌒⌒)
... (⌒＼／⌒)
∧,,▲ (_ _／＼_ _)、
ミ,,・ω・ミ (_. ,､__) ）
～(;;;;ｕｕノ -‐'
スバル自社生産の軽自動車の4気筒エンジンの愛称が『クローバー・４(フォー) 』
幸せを呼ぶ四葉のクローバー
みんカラ スバルR2
http://minkara.carview.co.jp/car/subaru/r2/
20320KE000 ｽﾄﾗﾂﾄ ﾏｳﾝﾄ,ﾌﾛﾝﾄ (前アッパー)
20370KC010 ｽﾄﾗﾂﾄ ﾏｳﾝﾄ,ﾘﾔ (後アッパー)
20320KE100 ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ,ﾌﾛﾝﾄ ｽﾄﾗﾂﾄ (前ベアリング)
20320KE030 ﾜﾂｼﾔ,ｽﾄﾗﾂﾄ ﾏｳﾝﾄ ﾛｱ (傘状ワッシャ)
ttp://www.youtube.com/watch?v=RbWJyXOJY9U
Ｒ１、Ｒ２、ステラ リヤストラット オイル漏れに関する保証延長について
平成22年7月
https://www.subaru.co.jp/recall/archives/others/data/10-07.html
サービスキャンペーン対象
https://www.subaru.co.jp/press/service/2017_09_07_4690/
【スバル】 R2 part32 【てんとう虫】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1532902307/
乙であります！
（´人｀）
2000rpm超えるとタペット音ガラガラ
3600rpm超えるとエンジン音ゴォォー
しかし5000rpm超えると排気音フォォー ← これ最高！
↓
〇 ウチの10万キロ間近のR君
Pに入れるか走り出すと音がしなくなる
CVTかトルコン
エアコンじゃね？
タイベルCVTトルコンってどれも買い替えた方がいいレベルっすねｗ
エアコンは基本付けてないです
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