★要望★新型ジムニー★スズキのシンボル★ その26
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>>703
クソだから止めたんだろ
それを今更載せるワケねーだろアホ みんなへ
発売が来年になってたら怒る?
おさむより 前から言ってるように6月、ボーナス商戦だって
ブレるなもう直ぐだ 去年の東京モーターショーからずっと出る出る詐欺
もういつでもいいや はよ JBって形式名が気に入らねえ
JK>>>>>>>>JC>>>>>>>>JS
だろ一般的には 軽ジムニーなんて、どうでもいい
シエラが専用ワイド、ロング、ハイルーフの1.4ターボの6ATで出ることが重要 キャリィやエブリィも有るし、FR用のCVTくらい作ればいいのに
シエラはスイフトスポーツのエンジンで >>717
エスクードでいいから初代サイズに戻してくれ >>722
もうジムニー要望はおろか、
軽自動車板ですらないなww さんざん焦らせて横滑り防止付JB23再販
焦らされ民、反射買い
おさむの術中にはまる >>712
ここに至るまで何も情報が無い状況はそれが一番自然な気がしてきた
MC前に限定車の受注が止まるとか過去にも普通にあったし 釣られねーぞ
ライン完成
生産性向上と細部調整中だ! 時期ジムニーにはオートエアコン欲しいな
出来れば容量可変コンプレッサーも
さらにPWM制御の電動ファンならなお良し 新型ジムニーリーク画像の通りならロングボディにしてもカッコよさそうだね
シェラはランクル70のミニバージョン的にショートとロングボディを出して欲しい ロングに関しては海外生産待ちだろうな、
日本のラインでロングを作るメリットがない
ボディに大幅に手を加えたバージョンは、その需要がはっきり大きいところで作るだろ
インドは全長約4m以下だから+600oが限度、ラッシュ/ビーゴクラスのレイアウトが出来るかどうか
某所で輸入しているインドジムニーみたいに2ドアセミロングなら可能性は…
まあ日本じゃ期待するな、インドだけ見とけ JB23NA5MTエアコンパワステパワーウィンドウその他全部無し版が出るのならそれでもいい >>740
問題なく出来るでしょ メーカーの保証が欲しいなら別だけど たかが発表ごときをこんなに待ったのは初めてだ
これでは発売されても「必死で作ってます」詐欺もしてくるな 6月
23の在庫がはける頃で丁度良いだろ
今発表したら在庫が売れんわ シエラにスズキ隼のエンジンを乗せて6速MT&300Kmオーバーの車にして欲しい。 隼は3輪にしただけで300km/h出なくなるんだぞ >>755
エンジン2つ積めば良いじゃん 4つでも可 >>754
最近のベストカーは
南チョーセンのクルマに
お熱みたいだからなw >>749
近所の店でXGの未使用車がマットとETCとナビ付けて120万でいいって言われてるから、新型の値段が込み150万くらいなら新型にしたいけど170万超えるならXGにするか悩んでる 安全装備、燃費装備がくっ付いてコミコミ150万は厳しいだろ。 >>764
それ、格安じゃん新型にこだわりなかったら確保した方が良いよ。 シエラに横滑り防止が付いた時はどのくらい変わったんだっけか >>764
新型も業務用グレードがあれば半年もすれば150で買えるんじゃなかろうか 田舎の建設業とか役場もジムニーの大事な活躍場所だし
業務グレードは無くならないとは思うが 業務用とて高くなる事はあっても
安くなる事は無いだろ
ハイエースが良い例だろ というかそれがあるから簡単には止められないんだろうしな クロカン趣味の人間なんか絶滅するんだし雪国のおばちゃん向けのハイブリッドジムニーになって生き残るんだろ? ドア2つも少ないんだから安いに決まってるだろ
自動ブレーキついて135万〜くらいでしょ >>777
『役不足』って言う意味わかってる?
もう一度小学校から勉強しなおしてこいよ ワークスとどっこいの性能だったら嬉しいな❤️ >>778
役不足には二通りのいみがあるからな
チカラ不足または実力不足なら間違いないかと まあ雪国の除雪事情も年々変化してるからね
いまやハスラーで十分っちゃ十分だし、車の選択が死活問題になるような人は
もう数字としては見える大きさではないだろう 「役不足」に意味はひとつしかないが
ハスラーでも雪国の実用には十分過ぎる、と言いたかったのかもしれない ハスラーはオフロードっぽいオンロードみたいな
昔あったスズキののストリートマジックUのようなイメージ
あくまで個人的イメージな >>777
を読むと「雪国の人々の要望には、ハスラーでは役不足だ」と読むべきで「ハスラーに雪道は役不足だ」とは読めない。前者は特に誤用は無く、「役不足」とみると誤用の揚げ足を取ってマウント取りたい人が恥ずかしい状態になっているという事が分かる。 雪道は
ジムニー>ハスラー4wd >軽トラ
って思ってる。実際は知らん。 ジムニーより軽トラのほうが雪道強いってどっかでみた そんな事ないだろ
ジムニーの強みは車高の高さ
軽トラは軽の乗用車よりも少し高いくらいなんで雪の深い所に行くと動けなくなる
ハスラーがそれほどでもないと言われるのは車高のせい
幹線道路しか走らない人には関係ないかも知れないけど脇道に家がある奴は結構大変 書き方悪かったわ
Keiを復活させてって要望にハスラーで答えたが正解だったね 福井の雪まじやばかったで
脇道が雪の山で完全に防がれてた ローバーミニの内装みたらトグルスイッチつかってあるの昔かららしいけど
やっぱ外車は細かいとこまで拘っていていいなあって思いました
スズキにはムリなのわかってるけど
新型にもこのくらいのこだわりが欲しい >>785
ハスラーでは役不足って事は雪国の人たちの希望に満足に答えられたって事なのか?
前者は誤用でない、と繋がらなくて何が言いたいのかよく分からんな
何か間違えてない? >>793
この写真のどこかにトグルボタンが写っているのですか?
その前にトグルボタンをググって来なきゃ >>793
いろんな車種の切った貼ったしてるっぽいね >>791
そうかな
細かな所まで気を使ってるのは日本車が世界一だと思うけど
ハーネスの処理や内装の固定方法なんか見てると日本車はすごく丁寧
物入れとかグリップなんかもうまく作られてる
安い軽でも手を抜かないしきっちり組み立てられてるのはさすがだと思う なるべく車種専用パーツを使ってアイデンティティーを出しなさいてことでわ ハスラーJスタイルVターボ4駆の値引きなしの見積もりは210万円だった。新型はもっと高い
だろうな。 トグルってボタンなの? トグルはスイッチかと思ってた みんなローバーミニのインパネまわり見たことないの?
外車が糞だって話はわかるけど(乗ったことないけど笑)
でもねーデザインに全ブリできる気合が羨ましいですよ
日本人にはできないでしょ
あれもこれもつけたいなーってなりがちだもん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています