【ダイハツ】 ムーヴ Part104 【MOVE】
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>>490
マジレスすると
自動車整備工場で取り付けやってくれるはず
たぶん6000円くらい ムーヴカスタムってどの型も俺好みのデザインやわ
と思ったけど現行(新型?)のmc前のやつはキツすぎる 現行のマイチェン前のノーマルムーヴのが終わっとるて。
カスタム売る為にわざとダサくしたから。
あのアミアミ。
スバル版はまともなのにわざわざ(笑) >>500
うん、あのアミアミがねぇw
SA3が乗っても、アミアミのままなら買わなかったかもしれない
なんちゅーか、、、何だこれ?感があるね >>502
カスタムと共有の平面一枚のやつだろ?
あれはカスタムだから似合うんで
無印には、アミアミと同じくらい似合わんと思った >>461
ワゴンR
長所 : 燃費良い、そこそこパワー有る、始動時キュルキュル音がしない
短所 : トタン屋根、横風に弱い、軽い車だから安定感が無い。
えぬワゴン
長所 : やっぱりエンジンがいいわ〜、ロードノイズあまり気にならない
短所 : トタン屋根、ちと燃費悪い、ちとコーナーで傾く
むーぶ
長所 : 運転疲れない、シート座り心地良し、車安定してる、50kmまで静か
短所 : エンジンちとトロイ、後部座席が糞、ロードノイズがめっちゃ気になる
聞かれてないけどデイズ
長所 : 見た目良し、車の幅を掴みやすい、視界が良い、良く曲がる
短所 : エンジン糞、納車してすぐガタピシ言う、横風弱い
この中で、いちばん気に入った車に試乗して下さいな。
全部気に入らなかったら、300万の普通車を買え^^ >>505
トタン屋根ってどういうこと?
プレスラインのこと? HONDAのエンジンが良いのは同意
しかし、本体価格が高い。
ムーヴは他が静かだから相対的にロードノイズが
気になってしまう。静音沼の入り口だから仕方ないw ロードノイズがうるさいから、他が静かに感じるのかもよ >>509
ムーヴ乗れば分かるよ、ほんと静かだから。
俺のはバイザー付けてないから、高速での風切り音も小さくて満足
オーディオのボリュームが4〜5で十分聞こえるレベル
(ボリュームMAXが30
不満なのはSA3の対歩行者での動作域が〜50km/hなところ。
あと+10km/hは欲しかった。
それ以外は何の不満もない。いい買い物をしたよ。 静かってのは個人差あるから。結構うるさいって人も多いよ。スレ読んでると。
買う車間違えたアホだと思ってるけど。 試乗で分かることに文句言ってるやつって頭悪すぎだよなw >>511
そうだね。
あくまで軽としては十分な静かさであって
ハイエンドのセダンと比べたら、推して知るべしだよねw RSハイパーにしたが独り者が気楽に乗り回すには良い車だと思う
しかしセールストークとかに乗ってカスタムにしたが無印に比べると実際どれほど変わるかは気になる カスタムのが利益が多いから勧めるだけ。
何でその時に聞かないの >>515
カスタムを買う予算があったら、カスタム買って正解だと思う
基本性能は変わらないけど、地味に静音材が多く使われているし
パノラマモニタあるし、ブラックインテリアパック標準だし
MC後のフロントデザインは良くなったし >>516
聞いたり試乗したり調べて選びはしましたが実際常用してどれくらい違うのかなぁとふと思ったので
>>517
無印にブラックインテリアやらあれもこれもと突っ込むとカスタムとそう変わらなくなりますしね
しかし静音材多く使われているのですか。やはりカスタムで良かったかな >>510
カスタムじゃないけど、今はXターボSA3乗ってますよ
試乗はハイパーRS?だったけど、静寂性より足がキッチリしてた印象
15インチだからかバネやダンパーも違うのかな?
xターボはフニャフニャした感じ以外満足してますよ >>518
そこまでは変わらないけど、内装とか装備良いし、買えるなら良いんじゃない???
ただ、ムーヴの場合ベースグレードでもかなり出来が良いから、そこまで差はない感じはする。 >>520
同意
基本に忠実っていうか、マジメに作ってある車だと感じる
バランスの良い車を求めるなら、最適。 むしろミライースに、せめて電動ミラー付けよと思うなら、ムーヴベースグレードのが得だわ。
車の出来が違う。 >>518
俺、無印乗り
ハイパー乗せてもらったら、無印より少しカチッとした印象。
無印、ちとちゃちーね。という印象。
気に入ってるなら、それでOK^^ >>519
俺はRSハイパー乗ってるけど、乗り始めた当初、歩道に乗り上げる時のフニャフニャ感が結構好きだった。
つーか、サスペンションフニャフニャ過ぎててちょっとビックリした。
でも今は馴れてしまったのでなんとも思わないけど! ハイパーは15インチだから、サスが違うって聞いた。
俺も無印だけど、ちょびっとずつコスト差が見え隠れするねw
満足してるし、もう気にならないけど。
無印のサスも乗り始めは硬い感じがしたけど
1000kmも走ると馴染んできて良い感じになったのを憶えてる へーそうなんだ!
乗り始めた頃はボヨンボヨンのサスペンションがヨーロッパ車みたいでええやんwって思ってたわw RSハイパーは、確かスポーツサスって書いてあった気がする。 >>527
そうそう
あまり派手に宣伝してないけどサスペンションが違うんだよね RSハイパー RSハイパーのサスは、軽の粋を超えてます
けど、ハンドリングの応答性がイマイチ 軽自動車にカスタムって恥ずかしい。
低所得ががんばって、
どうだ、カッコいいだろ、おいっ!
みたいな。 RSハイパーのサスは、軽の粋を超えてます
けど、ハンドリングの応答性がイマイチ
こんなことしれっと言ったりするしな。
フィットベースグレードのがいいけどね(;´∀`) >>531
お前は生きてる価値も無いクズだからさっさと死ねよ ワゴンRがトタン屋根って書いてるけど雨天時うるさいって事??
意味わからん。
えねワゴが燃費悪いのは知人から聞いた。 >>542
雨の日にワゴンR試乗してこい
何度も言わすな馬鹿が! 今の軽自動車は、規格内で各社が腕を競い装備・性能も上がり
世界的に稀有な自動車を作り上げたと、けど価格が高くなりました
税金や高速代が優遇され、普通車に比べパーツ・メンテナンス・車検も安く
狭い道にて気苦労もなく走れ、駐車も楽に入りる事が選んだ理由かな ムーヴのドアに膝を当ててる状態で窓を閉めるとドアの内張りが膨らんでくるような違和感あるんだが、軽だから仕方ないのかな? >>546
それ、窓が一番上まで当たった時に、更にアセンブリの
クリアランスが無くなるまで押し込むから、そん時のテンションじゃないの?
ちょっと違うけど、雨傘を開ききった時にピンと貼る感じだと
思ってる >>546
昔乗ってた日産のティーダという車もそうなったから、そういうものだと思ってた。 安全性が高いのが欲しいんだけど、
ホンダセンシング・デュアルセンサーブレーキサポート・スマアシVってどれが性能良いの? >>549
ホンダセンシングが優勢、
SA3より動作域が広い。
ABSなんて、軽じゃ大差ないから動作域が広いほうが良い >>557
逆に言えばそれ以外は完敗って事だけどな。 RSハイパー乗りですが、リヤシートを倒してもフラットにならないのは
使い勝手が悪すぎ改善をお願います、その点スズキのシートアレンジは、
感心いたしますので、スタイル悪くても次回考えてしまいます いやスズキ、ダイハツの軽は良いもん。
三菱買うヤツが意味分からんくらい良いよ >>559
購入前に分かる要素だと思うんだが・・・ >>562
確認はしてたけど、いざキャンプ道具を積んだら傾斜があり過ぎ
物を載せてみないとわからなかった、けど走りは大満足です ムーブとワゴンR試乗してきたけどどっちも良かったよ
あえて差をつけると
ムーブの方が安定感かわからんけど乗ってる感じの印象が良かった
けど非力 ああ軽だねって感じ
ワゴンRは加速いい+機能がムーブより先を行ってるけど
なんとなくおもちゃみたいというか安っぽい
で、ムーブでターボにすれば加速は申し分なかったし
最高グレード同士だとムーブカスタムの方が10万近く安かったから
結論としてはスイフトrstに決めました そりゃワゴンRのが、最近フルモデルチェンジしたんだし、軽量化命だし、何しろあのエンジンにはKFでは勝てないし。 >>564
なんとなくオチ読めてたけど、オモロカッたw
できればDAIHATSU、SUZUKI以外の車種だと良かった
>>565
アリスだったら、最高だったのになwww 加速、燃費はそこそこでええ。運転が楽で安定感を求める人はムーヴ
挙動乱れ、横風上等。加速と燃費を求める人はスズキ。 MCでダメになった部分といえばL(SA及びSAUのみ)にもあったチルトステアリングと運転席シートリフターが削除されてしまったこと
今年実施される一部改良で手のひら翻して全車標準になったら氏んでくれダメハツと思うところだけどワイパーデアイサーは復活しなさそうだから別にいいかなぁ >>572
確かにLから外れたね
けど(NA-XSA3乗りだけど)、正直シートリフターも
チルトステアリングも、無ければ無くても困らんと思う。 ワゴンRはフロントガラスにドロップシャドウがつかないみたい。
ワゴンRはナンバー点灯ランプひとつだけどムーヴは二個あるよね! >>576
たぶん硝子額縁の黒いセラミックス印刷の事だと
合わせガラスフロント用. 安全性・紫外線カットに優れている。最近ではガラス周辺にセラミック印刷 を施し、端部の接着の隠蔽製を高めた物が一般的になっている。一部のリヤーウィンドウにも採用 ... トン。ひょっとしてあれかな?眩しさ防止のハチマキみたいなフロントガラス上部に約10cm位の幅でガラスに色が付いてるやつかな? >>483
悔しいけどエコアイドルは燃費がいい
わずらわしいが、ONのまま >>578
「ハチマキ」を連想したのならそのまま「フロントガラス ハチマキ」でググれよw 8年ぐらい前まではアイストって単体オプションで7万円ぐらいしてたからな。
今では、不要なものを強制的に付けられてそれの解除に手間と金を掛ける現実w
オートワイパーと同じ有害無益なゴミだわ エコアイドルは省エネ、温暖化対策には貢献するが、バッテリー・エンジンスタータの交換費用を
考慮すればISはキャンセルした方がよい。 廃車までにエンジンスタータを交換することってある?
アイスト車は初めてだからそんな感覚が無いわ。 >>585
アイスト導入時にセルモーターを高耐久に換えたらしいけど
それでも従来の数十倍の負荷だろうから、耐久を超えても
不思議じゃないね。 先代乗りだけど、軽なんて5年で乗り換えちゃうし、バッテリー交換なかったし、
スターターも問題でなかったしってことで、アイスト止めたことないな
で、先週RSハイパー4WD現行契約してきた アイストとか買ってすぐに消したったわ
あんなうっとおしい機能つかってられるかっちゅうねんおい
糞がいらんわボケ
あ゛あ゛?ええかげんにせえよ カスタムRSにて
信号ダッシュを、Sレンジ・POWERモードに左ブレーキアクセルオン発進して急右コーナーしたら
違和感がアイシスが効いたのか、隣の車に抜かれてあれ、遅いいよ ムーカス君 幾らターボでも、速いわけじゃないから。
1000程度の速さでしょ。 >>590
定期的に乗り換えるのでよほどのことがない限り購入時期は気にしないなぁ
軽って下取りも安定してるし、モデル末期って、不具合少ないし まー、フルモデルチェンジしてから一年は待った方がいいらしいからな。 そういえば、
去年の5月に前期LA150Sを買う予定だったけど、
仕事と家庭の都合で、
9月に後期LA150Sを買う事になった。
その時にセールスさんが、「良かったですね」と言っていた。
>>593
>>594
の言う通りなんやろうね。 買いたい時が買い替え時なんだろうね
所詮は5年サイクル
乗ってる間に新モデルが出たり、スマアシのバージョンが上がる
しかしそれもまた数年で古くなる
次の5年後には現車よりもモデルもスマアシも新型になってるんだから
間違いなく満足できるはず
ま、スマホとかだったら売っ払って買い替えることも考えられるけど
一応は200万程度の買い物な訳だから車だったら
そういう買い替えをする人も少ないだろうな 今は五年サイクルの人少ないだろ。
経済に貢献するから、買い替えはいいことだけど。 5年サイクルなんて買えね〜最低13年比は乗らな元は取れん 「今日はおたよりがきています」
「ダイハツはコピペばかりでしょーもないです 他のメーカーさんをみならってください」
「しかとムネにひびいたぜ................. わかった!」
「かしこま♪」 >>598
俺は11年乗るぜ〜!
だが、その頃には全車ハイブリッドだろうな。
俺の人生最後の完全ガソリン車は、ムーヴって事か・・・ >>595
売るほうからすれば絶好のカモだからな 笑 実家に帰ったら妹がMOVE買ってたので乗せてもらったが…
・アームレストが短くて腕をのっけてハンドル握れない
・ロードノイズのゴゴゴゴが結構気になる。
この2点が気になった。
妹はウォッシャー液補充しないで急にウォッシャー液出なくなったとディーラーに文句言いに行く車無知だが、
今の車って手入れしないでどれくらいもつんだろう。
色が気に入ったとか買った割には半年近く洗車もしないで埃まみれだった。 >>602
ロードノイズがうるさくない軽自動車なんてあんのかよ ダイハツは軽量化なんて絶対にするなよ
あんなの安全性能と快適性と耐久性が落ちるだけじゃねーか >>605
ダイハツには、そんな技術ないから大丈夫w こんなに給与上がらんと中々軽乗用車も買い替えられないよな。大切に整備して長く乗るのが究極のエコだと思うから、メーカー側もFMCのタイミングをもう2、3年比伸ばして欲しいわ。 普通に使っていたら十年は特に高い故障無く使えるだろ 軽の上級ターボ車だったら
昔はPOTENZA履いてたよな >>602
オイル交換さえやってりゃ大丈夫よ
あとはディーラーから点検の通知がきたら車を持って行きなさいなと 後輪が一般的なリーディング・トレーリングなので
長い下り坂でブレーキを踏み続けてると熱が溜まって
劣化が早まるので注意だ >>611
その事について書かせて下さい。
最近のドライバーは、長い下り坂でずーっとブレーキを踏みすぎ!
本当に、ずーーーーっとブレーキを踏んでいる。
カーブも、ずーーっとブレーキを踏んだまま曲がっている。
長い下り坂は、ギアを1個落として、ブレーキをポン、ポンと軽く当ててスピードを調節。
カーブは曲がる直前にブレーキを踏むんじゃ無くて、
カーブの手前の直線で、スピードを落として惰性で曲がって欲しい。
ブレーキや足回りが、すぐに痛みますよ。 カスタムRS・SA3乗りで、GWにて東北道の感想は 100km巡行も安定して
運転が出来まして追い越しも楽にこなします。やはり騒音が気になります
風切り音、ロードノイズが侵入して総額200万の車だからもう少し改善を
窓を開けると相殺されて気にならなくエンジン音は静かなのに >>615
ワイドバイザー 外すべし
俺は付けなかったから100km/hくらいじゃ
風切り音は全く気にならない 清水(葛飾区青戸6)の告発
清水の父母「文句があったらいつでも息子と娘にサリンをかけに来やがれっ!! 賞金やるからいつでもかかって来いっ!!
待ってるぜっ!!」(挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 >>615
だからコレでうるさい人はフィット1500でも買えって >>615
今どきエンジン音がうるさい軽自動車なんて珍しくない そもそも軽自動車のごぉ〜の原因って何?
サスペンションのマウント部分が貧弱なの? 今までいろんな車を運転してきたけど、「ムーカス」のゴォーと鳴るノイズが
予想外に気になりましたので、だけど走りは素晴らしく安定性を感心しました
乗ればなんの違和感もなく走り、特にブレーキのタッチが思った通りに効いてくれます リアの遮音が十分じゃないから響く
リアシート倒して乗ってみればいい
ものすごくうるさい >>623
軽自動車だからテッパンが薄いんとちゃうか? ごぉ〜音はたぶん下の2種類が混ざったものであろう
1つ目はタイヤと路面の接触面で発生した音が車内に入ってくるもの
2つ目は車体全体が揺れたとき特定周波数が共振して強く聞こえるもの
1つ目はよくよく耳をすませばタイヤの方から音が聞こえるし
路面によって音量のみならず音程も変わる
軽自動車は前輪と運転席が近いので遮音材を入れるスペースがないのが辛い
2つ目は耳を澄ましても圧迫されるような感じで音源の方向が分からない
車体構造で共振しやすい音程が決まるので速度や路面が変わっても
(音量は変わるが)音程・音質はあんまり変わらない
室内空間を増やすと床や天井に広い面ができて共振しやすい構造になる だからうるさいと思う人は新車で普通車の1500以上乗るといいよ。
静かやで(笑) 完成度が高いゆえ欠点が目立ち、走りに関して費し過ぎたのか
乗れば剛性感が良くて、騒音とシートアレンジが今一歩かな 軽自動車と普通車とでは、高速代が安くなるから
現行のムーカスは、長距離を苦もなく走れますので
夜間休日軽自動車割引だと本当に財布に優しい
普通車に乗る気はなくなりました 最近文章力が小学生てか小学生が適当に書いてるだろ(;´∀`) >>635
君何乗ってるのムーヴのスレッドだよ、機種名と試乗感想を書けよ!
本当に暇なんだな、作家じゃないだよこんなところこないで文学作品でも読んでろ! 最近、煽り耐性が低すぎると言うか
些末な指摘でも噛み付いてくるやつが増えたな
そういうレベルなら爆サイに行ってくれ
そっちのほうが空気が合うと思うぞ 機種名(笑)
文学作品(笑)
自分はムーヴで満足してるから、うるさいとか文句あるなら他乗れよと思うだけ。 >>626
荒れた路面は、タイヤからの音と振動でフロアが床鳴りするよね
エンジン音が静かなだけに、その音が気になって仕方がないよ 他が静かだから、ロードノイズが気になるという
それが静音沼。
軽自動車としては、十分に静かなレベルだよ。
それとロールとピッチが小さいのにサスが硬いわけじゃない良い車。 >>644
いや、所詮は軽自動車。
ムーヴも60kmを超えたら賑やか。 >>644
だな
車体自体は遮音性が高くて静かなんだよな
雑音はタイヤをエコピアからレグノに変えると改善される >>646
レグノか〜
おれはルマンを考えてる
どっちも評価良いから悩む。 カネがなくてカネを貯めたい俺にとっては軽自動車でいいわ 今週末にムーカスの納車なんやけど
タイヤってなに履いてるのか?
夜中にディーラーに行って確認したら犯罪になるのかな??
自分の車を確認するだけだから問題ないよね? ムーカスRSSAVのオイル交換ってどれぐらいでやれば良いかな?
因みに来月6ヶ月点検で1ヶ月点検からの走行距離は3000km >>655
軽自動車買うのになんかウキウキしてて笑えるw
お前は負け組だぞwwwwww >>655
車を見るのは犯罪ではないけど
無断で他者の所有地に入ったら不法侵入やな
ちなみにタイヤはエコピアだ
>>656
6000kmまたは6ヶ月 どちらか早い方 やっぱ日本人やから石橋がいいな
欧州タイヤでもまだ我慢できる
でも朝鮮タイヤだけは死んでも嫌だ
朝鮮タイヤだったら受け取り拒否できるのかな? >>661
新型になってから、ずーっとエコピアだ。
ムーヴ エコピア でググレ。 カスタムRSにはチョンコックタイヤは使われてないはず >>665
うちは去年の9月にかった無印NA-SA3だけど
エコピア履いてるぞ >>657 私は5000kmでオイル交換って言われましたよ。ちなみに、まもなく5000kmになるので今週中に行ってきます。 KFでしかもターボで5000は遅いと思うよ。
ノンターボだけど、それより早く換えるし。
KFはあんまり丈夫じゃないよ。 >>657
半年か5ヶ月かで3000kmしか走ってないならシビアコンディションで早く交換じゃないか? 年内のモデルチェンジを待っています!
どうかよろしくお願いいたします! SA3載っけたからなぁ、今回は1年遅らせるかもしれんぞ。 >>673
意味わからんw
使い方を間違ってねーか?w ダイハツ ムーヴ L(一番安い奴)をナビとETC付けて新車で買うと
大体いくら位になるか分かりますか? >>667>>669
657だけど、来週末オイル交換行ってくるよ!レスサンクス! >>676
ネットで大まかな見積もりできなかったっけ ? 自分でやってみた
ナビとETCと一応マットも追加
三つとも一番安いの選んで132万と出た https://i.imgur.com/RZ7HoH9.jpg
ターボ欲しくなるな
ナビもETCもオートバックスとかで安いのにしたら差額でターボ買えるのかな >>679-681
ネット見積もりなんてあるんですね
ありがとうございます! そうか!!!
エコピア が うるさいのか・・・!!!
冬タイヤ静かだけどなあ ! あーあと一つ
本当に最低グレードでやったけど出来れば衝突防止(SA3)位は付けた方がいいと思う
保険も安くなるし >>686
任意保険安くなるならSA3付けたいですね
重ね重ねありがとうございます 登録済み未使用車のRSカスタムナビ8インチフロアマット付きをダイハツの中古車店で諸費用込み148万で買った ムーカスRSハイパーSAVの納税通知書来た!
税額8100円ってwwwwwwww
ムーカス最強!!! >>693
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' l. | 、 .. .. .. .: .: .: .:ヽ
./ . .. .. .. .: .:ハ.: .: | ヽ: .: .: .: .: .: .: .: .: .:.
/.: .: .: .: .: .: .: .:.:/ .: .:| \ : .: l .: .: .: .: Λ
./.: .: .: .: .: .:/ |: / ヽ| ヽ、.__\:|ヽ.: .: .: .:.Λ _⊥_ _L | ヽ ──  ̄フ
: .: .: .: .: .: ./__ノ、 ィf 芋ミヽ. \.: .: .:.Λ 人人 | | | | / / ̄ヽ
| .: .: .: .: {:/ ィf芋ミヽ {:::::::::::::} . | : }へ.:Λ ノ\ | | ヽ/ ' ヽ_ oノ
|/{.: {.: / / {::::::::::::} 弋:辷夕 }|.:ハ } .: :.
.: ∨ハ { 弋辷夕 ' ' |: ′/ :: :: :.
l:: :: ::ィ ' ' ′ -、 |//: :: 八:}
|:: :〈 гつ 、__ ノ } ノ:: ::ハ:: / _⊥_ _L | ヽ ──  ̄フ
| : ハ\ ヽー 、 ヽ __ノ , : ≠: 、::/ V 人人 | | | | / / ̄ヽ
|:/ ヽ:>、 \. ____ . ィ: : : : : : : \ ノ\ | | ヽ/ ' ヽ_ oノ
/:\\ ノ:/: />< / : : : : : : : : : \
/: : : :\ヽ:< : : /{::::/У: :―: : : : :ミ : : : \
/ : : : : : : У >//::/ : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ
/: : : : : : : : / |:」:ヘ< : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :ヽ
/: ノ ⌒>イ: ̄ ̄ : : : : : : : : :ー: :彡 : /: : : : : : : : : :ヽ >>695=>>696
自演するほど効いちゃってるのかよw そうか!!!
エコピア が うるさいのか・・・!!!
冬タイヤ静かだけどなあ ! わいのムーカス
納車されたけど、タイヤ石橋やったわ
日本製で愛国心が満たされてよかったわ 軽自動車税来ました、8.100円でした
高速代の優遇もあり大変助かります ナンバープレートには、封印がないのは財産とみなされてないからだって
今は普通車より高く装備も同等なのにな
自分は、ナンバープレートフレームと盗難ビスを付けてますよ >>709
陰ちゃん、ボウリングがうまくなりすぎて玉が見えない プギャーーーーー
鳥つけないから自由に使ってくれやw ・タイヤゼミ 「ちゃんと、『ちゃんと買い』。」篇
新車の時に付いているタイヤは、実は、「そのクルマに一番合ったもの」が選ばれています。その為、タイヤを買い替える際に新車装着時のタイヤの性能を基準に選ばないと、大切なクルマの性能を十分に発揮できない可能性があります。
そんな思いを込めた「新車装着タイヤを基準※に『ちゃんと買い』」というメッセージを、より多くの皆様にお伝えできるよう、前作からさらにパワーアップしたテレビコマーシャルをお届けいたします。 ・タイヤゼミ 「ちゃんと、『ちゃんと買い』。」篇
新車の時に付いているタイヤは、実は、「そのクルマに一番合ったもの」が選ばれています。その為、タイヤを買い替える際に新車装着時のタイヤの性能を基準に選ばないと、大切なクルマの性能を十分に発揮できない可能性があります。
そんな思いを込めた「新車装着タイヤを基準※に『ちゃんと買い』」というメッセージを、より多くの皆様にお伝えできるよう、前作からさらにパワーアップしたテレビコマーシャルをお届けいたします。 新潟女児殺害事件、小林容疑者
軽自動車で白ナンバー 黒なら許したれよ
黒に黄は悪趣味w
黒に白ならまだマシ >>722
ムーカスのレーザーブルーも、白ナンが絶対に似合うよね ムーヴの一部改良はないやろ?
タントの次にフルモデルチェンジするのに今やることないわ
ま、スマアシ2のままの車種のスマアシ3対応は十分にありえると思うがな
スマアシ2のままだとライバル車に客が流れるから早急の対応が必要 >>725
普通、フルモデルチェンジ前はだいたいお買い得グレードの設定などで
部品の在庫一掃をするんだけど? ムーヴってか、ムーヴキャンパスがバカ売れだから、フルモデルチェンジまで放置だろ 俺思うけどキャンバスの良さが全く分からん
DAIHATSUに作って欲しいのがウェイクみたいな中途半端な車では無く、後部座席をフルフラットに最初から設計して(勿論シート無し)本当に車中泊使用の軽作って貰えないかな〜。
俺殆ど人載せないし、そんな車作ったらアウトドアやサーファーに流行ると思うんだけどなぁ・・・
規格でそんな車って作れないのかね? >>728
そんな車需要あるか?ダイハツも慈善事業やってる訳じゃないんやで。 >>728
ウェイク2シーターこと
ハイゼットキャディーあるやん ムーカスの新車なんだけど、高速で80kmくらいで走行すると若干ガタつくんだけどそういうものなの?
今まで普通しか乗ったことがなく初の軽なので聞いてみました >>732
どこがガタつくのでしょう?
助手席の前側のインパネは、ガタつく事が多いみたいですが。 >>732
だからそういうの気にするなら普通車買っとけよ(笑) ガタつくっていうか、車全体が揺れてる感覚
車体が軽いからなのかな? そういう客には普通車買っとけ(笑)って内心では思ってるぞ。売った方も。
まともな車の半分の排気量で、横幅も今のまともな車に比べたら狭いから、直進安定性劣るし、横から突っ込まれた時の安全性も劣る。
細かいコト言うなら普通車買えって話(笑) >>732
2万km位走らないと足まわりがガチガチだよ
まあ衝撃吸収が良くなっても
80km/h以上の継ぎ目の突き上げはどうしよもないけど 買う車間違えただけだからほっとけ。
そういうの気にするならホント税金とか気にせずに、普通車買っとけって話。 成人男性で軽自動車しか買えないならしんだほうがいいぞwwwwww ムーカスはかなり踏み込まないと80キロでない
ムーカスの60キロくらいの踏み込みが普通車の100キロくらいの踏み込み
だから高速では足が疲れるし、足の裏に魚の目とかあるとマジでヤバい RSハイパーはガタツキもなく
80キロ越えても安定感よく
そんなに踏み込まんけど
何が目的なのやら? 試乗もろくにしないで買って文句言うヤツは、自分で自分のことをアホだよバカだよって言ってるのが分からない程のバカ 世間一般的に普通車乗りと認められるのは、車両価格200万以上もしくは
支払総額250万以上の車両を新車で購入した場合に限る そんなこと軽海苔が言っても。車自体は1300フィットのが良いんだけど。 ?
フィットは出だしはいいが
スピード出すとガタ揺れ 飛び跳ね
RSハイパーの剛性には勝てない じゃあそれでいいんじゃね???
別に否定しとるわけじゃなくて、買ってうるさいとか揺れるとかさ〜、ちゃんと試乗したの???アホなの???ってヤツがおかしいってこと。 >>762
ディーラーの試乗程度でその車の特徴なんて分かりっこないだろ? >>763
761じゃないけど、現行フィットの前期型は、そりゃひどいものだったよ
後期に入って足回り総とっかえしてからマシになったけど >>764
鈍感(笑)
何の為に試乗するか分かってない。 >>768
そうなんだ・・・少し良くなったんだね
試乗とかじゃなくて仕事柄
いろんなクルマ乗るものでね ランニングコストと質感と満足度でムーカスRSハイパーに勝てる小型乗用車とやらがあったら是非とも教えてくれよw ランニングコストで完敗だから土俵にも上がれてねーよカス自演どもがwww >>774
ランニングコストについては
勤務先から燃料代が支給されるので
ムカつく自動車保険の一部まで穴埋め出来た
軽自動車税車検費用で割安に済んでおります 本当に、本当に、本当に、この新型ムーヴは素晴らしい!!!
新型ムーヴカスタムRSハイパーは、
軽自動車の枠を完全に超えており、
このクルマの、走る、曲がる、止まる、は、もう革新的としか言いようありません。 ぶっちゃけ、自動車税とかどんな車でも1万で統一とかになったら
どうせ妻子なしの一人乗りやし、ワンボックスワゴンとかは
全幅とか全長とか大きくてぶつけないように運転で疲れそうだからノーサンキュやけど
ソリオとかクロスビーくらいのコンパクトカーには乗りたいかな
でも実際は軽でなくなった途端に自動車税が3倍とかになるから
軽で納得してる自分がいる 地方都市に住んでるけど軽乗用車で十分だわ。
昔R32とか乗ってた時期あったけど維持費が違い過ぎる。
ちょい乗りのか、100キロ位までの遠出位までなら十分だわ。
ただ運転席の質感だけは格段に上げて欲しい。 軽自動車はベース車両の価格を上げられないから
コスパ悪いのは仕方ないよね ダイハツでいいから低所得層が買えないようなプレミアムな軽自動車を出してほしいな。
左右独立調節エアコン、電動シート、、、 >>783
それに追加して
本革シート、4輪マルチャ潟塔N、カーテャ塔Gアバッグ、ャTンルーフ、オャbトマンなどを封tけて車両価格400万でどおかな? 3列シートはいらない(笑)
300万前半がいい。
低所得は買わないよね? コンテに電動シートあったよな
すぐなくなったけど
軽自動車でやると、なんでも専用部品になって単価が上がるから
400万程度じゃ無理 どうせ助手席と後部座席には誰も載せないからレカロ乗っけてほしわ 両親と幼子2人の4人家族で乗ってる人もいるんですよ! で、いまのところ最高級の軽自動車はムーヴカスタムハイパーなの?(スライドドアを除く) ハイパーRSが来て4ヶ月たちました、昨日の燃費が19,28Km/Lあたりが出てきました
自分の車だけなのか瞬時に7,500回転までのび、安心して飛ばせます 見た目がちょっとキツいけどワゴンRの方が装備はあるな
クルコン、ハイブリッド、ヘッドアップディスプレイ、パドルシフトなど
必要装備かと言われれば微妙だが
ワゴンRリア席ルームランプが無いのはどうかと思うしリアシートはムーブの方が荷室アレンジ犠牲にしてる分マシか パドルシフトはいらないかな
パワーボタンでSシフトには替えられるし
クルコンは都内乗りだと街中はレーン移動が頻繁だし、
首都高はカーブだらけ、ランプだらけだからいらないけど
長距離の高速走行ではあったほうが便利かも ヘッドアップディスプレイ設定するなら
センターメーター辞めてムーヴみたいに
普通の位置にすれば良いのに。 ヘッドアップディスプレイはぶっちゃけいらん。あれは安っぽい
ワゴンRは良いとこ攻めてんだけど肝心の詰めが・・・
リアのデザインが超絶ダサいし・・・
フロントとサイドはワゴンRの方が個人的には好きだ
ムーヴは現行がダサい 電子式ウィンカーとか要らないからクルーズコントロール付けた方がユーザーには優しかったな 系列会社のスバルから、アイサイト早う入れて、追従クルコン付だよ!
これからは、車内泊がブームだからシートアレンジもお願いします >>802
アイサイトは将来進化する自動運転に対応したトヨタ系列の新型アシストシステムに統合されて消滅する運命
事実アイサイト開発責任者はスバルを退職したという
自動運転は必要無い低価格車両はダイハツスマートアシスト次世代型でカバーする可能性は残っている スマアシ4は年内に出ますか?
タントに初搭載の可能性か高いですよね? パドルシフトは雪国では超絶便利 凍結路面の下りでブレーキ踏まずに減速に使える 加速は知らん アイサイトもフロントガラスの撥水コートは
スバル指定以外ダメとか色々制約あって
面倒だからなぁ。 >>804
SA4は登録小型車(リッターカー)より採用と見られる アイサイトみたいに名称に4つくの避けることはない? 軽トラまでSAとは、クラクションゾーンないから農家の高年齢者や家族人は歓迎してるな
ワイドキャビンやダブルキャビンなど軽トラもRVに改造したら楽しそう >>813
スマートアシストXPerformance? マイナーチェンジ後のムーヴカスタムとステラカスタムちらほら見るようになってきた >>815
俺、それまで生きているだろうか?
と、素で思った・・・ なんだかマイナーチェンジ前のステラカスタムがいちばんかっこ良かった。 ムーブカスタム7年落ち5万キロ走行本体価格40万て妥当?最低6年はのりたい >>823
そんなもんでないか。いや少し高いか…?
でもせめて4年5年落ちのが良くないか。もう少し高くとも マジレスすると、中古買うなら軽じゃなく、コンパクトカーのが良い 中古買ってディーラーオプションとか付けれるの?
その場合どこのディーラーに行けばいいの?
家の近所?
担当営業いないけど飛び込みOKなの? 商売だから何でもしてくれるよ
何でも言いなさい
相応のお金を払うだけのことさ >>830
ディーラーも商売だから金払えば付けてくれるよ。 >>823
ターボ車だよね?
因みに乗り出し価格いくら?車検2年ついてんの? 話変わるけどさ現行はスマートキーって新車購入時何個付属してくるの? >>839
スマートキーの中に緊急用の鍵、回すタイプの鍵が入っている
スマートキー(鍵入り)が2つという事 >>823
俺のムーカス10年落ち7万キロで40万円だったんだが
いいなそれ欲しい >>841
軽自動車を中古で買ったのかよwwwwwwwwwwww H30ハイパーRSのスマートキーにて、車を降りてドアロックが効かない
調べてみたらギアがNニュートラルでした Pパーキングにして、
もう一度ドアロックしたら反応なし、その後あれやこれやとエンジンかけたりして
ディラーに行こうかと思った矢先、やっと直りました同じ体験の方おりますか? あるよ
急いでてパーキングにしないままエンジンボタン押して
ロックしたら
ウンともスンとも
気がついたので、パーキングにしてもう一回エンジンボタンを押したら切れなかったのでもう一回エンジンボタン押して出てからロック
落ち着いて出ないとダメだなって思った お前らみたいなのが誤発進してコンビニに突っ込むんだな。 停まる時はPに入れるくせ付いてるからなったことない(笑) 信号待ちの時は、だいたいNニュートラルにしてサイドブレーキです
ミッションの時代からしてます 話をぶった斬るけどムーヴのカラーにガンメタリックの色を追加して欲しいな。
現行のシルバーなのは色が薄すぎる LA100SのXリミテッド買ったばかりなんだけど、ミラーたたんだ状態で壁際ぎりぎりに駐車しちゃった
これエンジンかけたらミラー動いて壁に当たりそうなんだが
ミラー開かないようにできないかな >>847
ミッションのない軽自動車なんてあるのか? >>851
それも考えてヒューズボックスの位置などググってましたが、
開閉スイッチ押すと開かないそうなのでそれでいきます
ありがとうございました 外から母ちゃんにミラー押さえてもらいながら前進すりゃええやんw >>847
いちいちニュートラルに入れるのは良くないらしいよ。 >>857
余分にクラッチ減らすというのは聞く
(ATにもクラッチ板有り) >>857
後ろから追突された時、ギアをNニュートラルに入れていれば
ミッションがやられないで済むと修理の方に聞いたから
MTの時代なのかな >>859
後ろからの追突ならほぼ全額相手補償だから気にしなくてもいい気がする >>859
昔からその方法ならムリに変えた方が危ないからそのままでいいんじゃない???
おじいちゃんに楽だからってAT買ってあげたらむしろ事故する言うし >>850
車庫が右壁ぎりぎりに停める為に、ドアミラーを畳んで駐車してます
気おつける事は、開ーAUTOー閉 AUTOにしない事ですから大丈夫です >>854
マニュアルかオートマチックだろ
まさかの人力、馬力なんだろ>>847のは アイドルとセックスしたい。
浜辺美波ちゃんでもいいけど。 何がよっしゃーなの???
現行カスタムなら分からなくもないけど。 >>875
902を37万だったらバカの境地だねwww 良くYouTubeで中古車会社の配信が、
各メーカーの長所短所がわかりやすく勉強になります
人気があるのは、ムーヴカスタムL150 4気筒だと思います
そろそろ新型エンジン 4気筒を願います >>878
前期バンパーは無塗装部分が多すぎて悲しくなるな >>878
並べてみると後期はスティングレーみたいにノッペリしてて特徴ないな >>883
確かに前期の毒気は抜けちゃったね
でも万人ウケを狙ってのデザイン変更ならあのぶっさいくなバックドアの
でこぼこ直してほしかったな 100は横から見るとダサいよ
個人的には175の前期 >>879
3tは軽トラに付けるために、MT車にも対応してるのが最大の違い。 >>878
やはり後期のほうが好みだな
前期はマジンガーみたいだ 車のデザインは、丸から角にと繰り返されるから
今度は丸くなるのかな、丸目の4灯になったりして
後は、どうにかしてほしいです >>889
その前に軽自動車しか買えないお前自身をなんとかしろよw >>885
先代後期乗りの自分はニヤつく書き込みありがと >>891
そうなのか、と思って同じ色で同じアングルの画像を探したけどなかなか見つからなかった・・・
実車が並んでる画像は皆無なので、ツギハギだけどごめんね
6代目MC前とMC後 白
https://i.imgur.com/AalpQ2A.jpg 確かに前期はバンパーの無塗装部分が多いな >>881 個人的にはスマートアシスト2と3の差がけっこう大きいと思う MC後 やっぱり先代後期カスタムだな。
中の使い勝手も良い。 5代目後期はフルモデルチェンジかと思うくらいガラッと変わったし、とてもカッコ良かった 先代カスタム後期
上がステラ
下がムーヴ
https://i.imgur.com/E6xYtDp.jpg
先代ステラカスタムが一番かっこいい >>895
無塗装部分って、経年劣化で白っぽくなりそうなんだよね >>898
五代目後期はダサすぎだろ。
内装のコストダウン激しすぎてワロタ >>585
スズキはセルモータにカウンターが付いていて10万回使用で交換。
アイストでなければセルなんて一生交換を意識しない装備なのに高価な
バッテリーの寿命も短くしそのくせ燃費雪原効果はカタログ値のみでは
常時キャンセルするしかない。 >>604
ノートeパワーのXなら凄まじいロードノイズを堪能できる。
なにしろエンジンが掛かったことにも気がつかないくらい騒音が凄かった。
>>612
マニュアルモードがあれば長い下り坂は安心。
ムーブにも付けて欲しい。 >>901
確かにその型式のSTELLA後期が1番良かった。 >>894
なんだか現行後期は歯もげっていうかキバ見たいな感じだなwww 首都高とかのキツいカーブを80キロとかで曲がると
後輪が持って行かれそうにならない
もしかして漏れだけ? ムーヴでキツいカーブを80kmで曲がるって…
他人を巻き込む前に免許返納しろよ >>910
ムーヴに限らずきついカーブを80km/hで難なく走れる車はそうそう無いだろ
スポーツカーでも買えよ 時期フルモデルチェンジから間欠ワイパーを標準装備して下さい! >>899
これ、いいな!
これってセンターメーター? 首都高のキツいコーナーは60kmで難なく曲がれるように設計されてると聞いた覚えがある
コーナー手前で60kmに減速すれば解決じゃね? 首都高速道路は、一般道と同じ時速60kmです
自分も使いますが、夜は80〜100k/h以上で走るから怖いです
どうして、高速と言う名をいれたのか、本来 首都自動車専用道路だろ >>916
>>918
首都高走ったことないなw
制限速度は場所によってさまざま
ちなみに、湾岸線は80キロですからwwwwww >>860
こちらの過失がゼロだと弁護士特約を付けていないと交渉は自身が行わなけれ
ばならないので相手がドキュだと大変な思いをするし無保険だったりしたら・・・ >>922
今まで何度か事故しましたが、弁護士にお願いした事はなかったです
普通は保険会社どおしで話し合いして済んでました
それでも納得出来ない場合は裁判になると思います >>923
自分の過失がゼロだと自分の保険会社は出てこないということですよ?
補償交渉は自分でしなければならないけどそれを弁護士が代行してくれるのが
弁護士特約。 首都高で急に80キロから60キロに減速したら事故るやろ?
正解はもっと加速して100キロで曲がらずに真っ直ぐ高速を飛び降りる >>922
そういう少ない可能性を言い始めたら切りねぇだろ。
ちょっと深いとこまで知ってる奴に限って語りたくなるんだよな。
今でこそ無くなったけど俺もそれなりに事故はやらかしてきた。
でも弁護士の世話になったことはない。
以上 前期のあのいかれたデザインをこしらえたデザイナーは誰やねんおい
ええかげんにせえや
頭いっとんのか? 5代目前期はオートエアコンが全グレード標準というのが良かったけどセンターメーターなのとチルトステア&運転席シートリフターを量販グレードに付けないという愚行が… オレもけっこう赤になったばかりの信号通過してるから、茅ヶ崎の婆さんには同情するよ。
だって後ろからもう1台ついてくることもあるし。 ま、片側3車線とかのデッカい交差点は止まった方がいいな
急ごうと加速すると歩行者轢くぞw >>933
お前よりは高学歴高収入で
お前程イカれてないのは間違いない >>926
首都高80から60に減速して事故るってかー
もうね…頼むから運転すんな >>936
赤に変わってるということは黄色の時点で停止線で止まれる時もそのまま行ってるってことか
そういうのは信号無視になる
同情よりも免許返上した方がいい LA100なんだけどさ間欠ワイパーの他社流用ってできないのかね?これの1つ前の型だと出来るらしいんだよね >>936
お前も同類の事故起こす悪質な輩だから免許返納しろよ 道交法では、交差点は止まれる速度で進入だったかな
後、交差点の手前や交差点内では進路変更は禁止のはず
特に前が詰まって止まってるのに進路変更して割り込んでくるは非常識だよ
警察は取締りをしてください >>943
交差点内での車線変更が違反って?
お前バカだろ?
追い越しを伴う車線変更が違反なだけだ
そんなことも知らないって普段運転してないでしょ?
何で運転しない人が車スレで運転に関するレスとかしてんの?
ひょっとして何にでも首を突っ込むのが好きな人とかなの? >>905
クリアテールとか突っ込んでくれって言ってるようなもんだぞ。なぜブレーキランプが赤なのかをもう一度考えてほしい。 ダイハツは後期をよくクリアにしてくるけど個人的にはテールは前期の方がアクセントになって好きかな
でもボディーカラーにもよるか
ただテール以外は後期の圧勝 >>903
カウントしてるのはECUだしISG含むアイドリングストップ仕様のセルモーターがたかだか10万回程度で終了する訳ないだろボケ
ついでに言うと想定限度回数を超えても警告灯出してアイドリングストップしない様にするだけだ >>957
所有してるかどうかは分からない
運転するのが恥ずかしいんだな アイドリングストップ使ってますか? 使った方がいいのか迷ってます。 使うメリットあまりない。
プリウスとかアクアと違って貧乏くさいし。 一時停止や左折で減速したらアイストし即再始動。
燃料の節約どころか却って悪化しそうだしバッテリーの負担も馬鹿にならない。
アイスト車は下手するとバッテリーが二年保たないと聞く・
常時アイストキャンセルが正解。 右折待ちで交差点のど真ん中でエンストしたとき死の恐怖を感じてアイストキャンセラー付けた バッテリーの負担抜きにしても5秒以上はエンジン止まらないとマイナス 親は5年でバッテリー死んだって言ってたな
補充電しつつやっても3年位で交換がちょうどいいと思う
アイスト時の再始動と普通にスタートボタンで始動するのって始動制御が違うって聞いたよ アイストは常にキャンセルしてるな
一時停止とかでも止まるしバッテリーやばそう
夏場はエアコンの効きも弱くなるしね 3気筒の振動が不快すぎる軽にこそ必要な装備だと思うけどな
まあ価値観は人それぞれということで >>968
HR12DEですらあまり気にならないのに排気量が約半分の軽が気になるもの
なの? 不快過ぎるのに軽に乗ってるなんて変わってる。
アクアとかプリウスみたいな感じで、始動時静かになったら使うかも。そろそろなりそうだけど。 なぜにアイストに、固定のON-OFFを付けないのか毎回キャンセルがめんどくさい
後、トランクのランプにも、ON-OFFを付けてほしい
スマートキーにしろバッテリーが心配です、ムーヴのバッテリーは何年持つかな? ほんとそれは思う
無いなら無いでデフォをオフにしとけよと
まぁ要望の声が多けりゃ時期モデルからは変わるかもね カタログ燃費を、アイスト使って申請してるから、デフォでオフはダメ。
それで減税とかしてるわけだし。 >>973
オフがデフォだと燃費詐欺になるから無理でしょ。 >>972
それ本当に思うわ。
リアのランプは特に思う >>972
今乗っているコンパクトカーのラゲッジランプはスイッチが付いているから無い
と不便だろうな。 アイドリングストップについて答えて頂きありがとうございました!今日からスイッチをOFFにして運転しました。エンジンを切って再びかけるとONになるんですね。少しめんどくさい...。 燃費測定「JC08モード」を読んでみたら測定中に停止がないから、アイストは関係ないので
燃費にはON-OFF固定スイッチを付けても差し支えないと思いませんか?
後は、やはりお上からのアイスト推進の為、固定スイッチが付けられないのか 素直にアイストキャンセラー付ければいい。
1分で付けられる。 >>984
わざわざアイストキャンセラーを購入して取り付けしなければならないのか
めんどうなので ディラーで、無償でしてほしい >>983
ホントに???
ONで測定だと思ってたけど。ONじゃないと、31とか出ないんじゃない???
プリウスとかも当然エンジン停止使ってるよね??? >>987
モード燃費はシャシダイの上でモード走行し使用した燃料の量ではなく
排ガス成分を分析したデータを元に算出したもの。
JC08に限らず10モードから始まる試験は燃費測定を目的としたものではなく
排ガス成分を計測するもの。
なので測定にアイストの項目がないのは当然。 アイスト、俺は肯定派。
知らん間に24時間超えてて、なんか得した気分。 >>995
アイドリングストップキャンセラーを調べてみましたが、4.380円もします
千円代だったら取り付けますが、毎回手動でキャンセルします このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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