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【スズキ】アルトワークス★78【HA36S】
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0002阻止押さえられちゃいました2018/03/19(月) 04:42:55.02ID:pIBiI07v
保守
0003阻止押さえられちゃいました2018/03/19(月) 04:45:08.67ID:znbIx5Ko
アナノレ
0004 ◆O157/X3DUY 2018/03/19(月) 06:25:39.24ID:KOf/8QPR
(・∀・)乙です
0006阻止押さえられちゃいました2018/03/19(月) 06:51:01.41ID:DSUFKF2c
【閲覧注意】アルトが事故ったら?JNCAP新・安全性能総合評価
https://www.youtube.com/watch?v=M-dQgKQ_2rg

アルトが衝突したら
後部座席の人がリアガラス突き抜けて
頭部重症または死亡
の可能性大

運転席側側面追突されて
運転手頭部重症または死亡
の可能性大

車体も軽いが
乗員の命も軽んじられてるな
0007阻止押さえられちゃいました2018/03/19(月) 07:31:41.64ID:6phkKV4g
バイクなんか考えたらはるかにマシだけど
0008阻止押さえられちゃいました2018/03/19(月) 07:52:38.41ID:Fueqi5YK
ヘリコプターのエンジンが
突然止まった時のことなんか考えたら
はるかにマシだよ
0010阻止押さえられちゃいました2018/03/19(月) 08:06:54.12ID:crSw0nrr
>
軽くした事で従来車より安全性が落ちているという事実も無いし、
同時期発売の他車よりも著しく安全性で劣るというレベルでもない
0013阻止押さえられちゃいました2018/03/19(月) 08:50:52.10ID:suWoX3OB
側突以外はかなり優秀って見えるんだけどな。ワークスだとシートも変わるし、評価も別物だよね。釣り乙
0014阻止押さえられちゃいました2018/03/19(月) 09:36:08.77ID:Wfpryx9B
>>9
サーキットでグラベル突っ込んで横転はF1でもあるからな
コース上で横転なんて芸当はアルトかスタントマンくらいだろう(笑
http://michaelsan.livedoor.biz/archives/51871762.html
0016阻止押さえられちゃいました2018/03/19(月) 10:09:58.04ID:rn0luDBu
>>14
ピラーポッキリ折れて首ひん曲がってるけど、大丈夫?(笑)
0017阻止押さえられちゃいました2018/03/19(月) 10:26:42.96ID:Hdm9Vdg2
やっと納車されました、試乗したCVTのs660より楽し買った、マニュアルならs660もたのしそう、
0019阻止押さえられちゃいました2018/03/19(月) 10:41:31.39ID:Fueqi5YK
>>17
納車完了おめでとう

ピュアレッドは洗車してコーティングしたら
ツヤが物凄く映えるところが良いね
0020阻止押さえられちゃいました2018/03/19(月) 11:04:52.32ID:5PQ5Cowu
納車直後のアルトワークスのあるある
満タン給油して75km位走ったら1メモリ消灯。
えっ?前の車は100km以上行けたのに。
そうだ27リットルタンクだったort
0022阻止押さえられちゃいました2018/03/19(月) 11:12:50.16ID:ew6chJM8
これが    \             / 車と自分が
  アルトワークス\ なぜワークス  / ひとつになる
   ____    \ に乗るのか/   γ===========
 三/ く  || oヽ_   ∧∧∧∧     //:∠二二、ヽ:::::::
三 | | ̄ ̄| ̄ | () <   付 A >  //:::((´・∀・`))::::::
  └○-──-○┘ < あ 加 T >  //:::::Oγ⌒ヽO::::::  
─────────<   価 と >──────────
             < る 値 違 >
             <   が う >  新型アルト
 その瞬間の     /∨∨∨∨\   ワークス誕生
    ために    / いま     \
           /マニュアルに乗る\
0023阻止押さえられちゃいました2018/03/19(月) 11:16:32.45ID:/CFHMfeJ
>>6
思ったよりマシであんしんしたわ
0025阻止押さえられちゃいました2018/03/19(月) 13:06:13.03ID:u6IpRJ6o
>>16
高速での横転(S660)と低速での横転(アルト)と同一に考える事自体ナンセンス
横転の原因が全然違う
高速での横転(S660)はグラベルに入ってタイヤがロックして転倒
低速での横転(アルト)は重心の高さから左コーナーでインリフトし、さらにステアリングを切った為「コース上」で転倒
分かるかなぁ
S660のドライバーは怪我無かったが、アルトのドライバーは手を縫う怪我してる
アルトの方が怪我の程度はひどいけど、大丈夫?(笑)
0027阻止押さえられちゃいました2018/03/19(月) 13:45:21.14ID:u6IpRJ6o
>>26
反論出来なくなると、荒らし認定(笑
>>16に答えているだけなんだけど(笑
0028阻止押さえられちゃいました2018/03/19(月) 13:56:58.03ID:D0pzczaB
春だなあw
0029阻止押さえられちゃいました2018/03/19(月) 14:53:01.14ID:mQr/5i0N
>>25
ドライバーがヘボというだけということはよく解った
きっとGT-Rにでも乗ってドラテク上手くなったと勘違いしてたんだろうな
0030阻止押さえられちゃいました2018/03/19(月) 15:05:42.08ID:2qQNsGzd
そもそも転倒する程のハードな運転せんし。
サーキット走るならロールケージ必須だな。
どちらにせよNBOXよりはマシだわ。
0031阻止押さえられちゃいました2018/03/19(月) 15:46:34.77ID:crSw0nrr
軽乗りなら左コーナー要注意なんて基本中の基本

予備知識も無いままハンドルこじって曲げようとするとか自業自得
0032阻止押さえられちゃいました2018/03/19(月) 16:39:30.75ID:ZpUnkKfU
頭削りスポーツ笑笑
0033阻止押さえられちゃいました2018/03/19(月) 16:40:47.56ID:xyN+OuNv
>>9
アスファルトだったら死んでたな
0034阻止押さえられちゃいました2018/03/19(月) 16:50:40.93ID:ubKYZPcV
>>29
何しろ今のGTRは馬鹿でもチョンでもそこそこ早く走らせられる仕様だからな
アルトでひっくり返る程度の下手くそでもそこそこ早く走らせられるから運転上手いって勘違いしてたのだろう
0035阻止押さえられちゃいました2018/03/19(月) 16:53:44.21ID:4ubGoP9m
>>34
まるで運転したことあるかのやうな。そんなに限界まで攻められないよ。
0036阻止押さえられちゃいました2018/03/19(月) 17:15:42.16ID:6t2MK4IV
GT-Rは電子制御バリバリ入るから限界域のコントロールは体感出来ないからな
もっともGT-Rクラスの限界域をコントロール出来るのはプロドライバー並みのテクニックがなきゃ無理だが
アルトでひっくり返るような奴はあの世逝く
0038阻止押さえられちゃいました2018/03/19(月) 17:38:23.56ID:vW3XiRCg
まあアルトワークスはGTRより運転楽しいだろ
下手くそが調子こいてると横転するスリル満点な車だからな
サーキットで横転した奴も良い勉強になって良かったな!
0041阻止押さえられちゃいました2018/03/19(月) 20:26:18.79ID:RQYv1x1T
>>35
むしろあまりにイージー過ぎて一般車基準の限界超えてるのを体感できてないだけかもな
そんだけ快適で早くてそして乗り手を増長させる車だよ35GT-Rは
0047阻止押さえられちゃいました2018/03/19(月) 21:16:42.29ID:RQYv1x1T
>>43
2013年モデルのトラックエディションしか乗った事無いんだけど
ノーマルとかそれ以降のはもしかして結構危なげなの?
0048阻止押さえられちゃいました2018/03/19(月) 21:26:47.70ID:G+xXwJmR
GTRがウォッカならワークスはストロングゼロ
0050阻止押さえられちゃいました2018/03/19(月) 21:54:29.47ID:v7Bpac6M
>>49
世の中には乗り手の腕に頼らなくても良いクルマがあるのに、何で運転を勉強しなければならないワークスを選ばなくちゃいけないの?
0051阻止押さえられちゃいました2018/03/19(月) 21:59:25.95ID:kn0XY/FD
軽のくせに幹線道路の追い越しだって不自由なくできるし狭い道でも気兼ねなく入って踏めるし楽しい車だわ
0052阻止押さえられちゃいました2018/03/19(月) 22:00:26.65ID:2X7mqDPf
>>50
35R乗っててRSだけどサーキットで横転させて廃車にしたやつ居たな勉強しなかったからこのザマだよ
0053阻止押さえられちゃいました2018/03/19(月) 22:06:20.56ID:jrr6sUw1
ほんと、36ワークス乗ってない輩多いなw
他車の優劣ばっか得意気に語ってるだけでパーツやDIYの話なんか出てきやしない
0054阻止押さえられちゃいました2018/03/19(月) 22:14:40.18ID:OLVsgUPU
>>53
でもここにワザワザ来るのは気になってるからだろ。
正直、ワークス欲しいんだろ?
0056阻止押さえられちゃいました2018/03/19(月) 22:32:02.18ID:/3OoZl7Q
GT-Rは国内ではサーキットにでも持ち込まない限り踏める場所が無い

イイクルマだが空いた直線で加速を楽しむ程度で1000万超とか

オレ如きの財力ではただ、ただ勿体無いいう感覚しかない
0058阻止押さえられちゃいました2018/03/19(月) 22:39:57.61ID:MWeNy6Nv
ぶっちゃけGTRなんて見た目もカッコ悪いし運転楽しく無いしアルトワークスの方が100倍マシ
0059阻止押さえられちゃいました2018/03/19(月) 22:42:53.16ID:RxVp/Mql
電装系、というか接点改善剤とかやってる人いる?
0060sage2018/03/19(月) 22:45:45.75ID:jrr6sUw1
>>54
じゃちょっと聞きたいんだけどこないだテイクオフのオイルキャッチタンク付けたんだけど汎用タンクベースに即席でステー溶接されてるだけでいくら締め付けても振動で下向きに落ちて固定しにくいんだけど他に良いタンク無いかね?

あ、KCテクニカの専用タンクは高いからそれはナシで。
0061阻止押さえられちゃいました2018/03/19(月) 22:58:10.59ID:zSPaNnv+
引っ張ってからのアクセルオフで、エンジン回転数がなかなか落ちないというか違和感があるんだが
みんなのも、そんなもんなのかね?
0064阻止押さえられちゃいました2018/03/19(月) 23:14:56.99ID:zSPaNnv+
レスありがと

そんなもんなのかぁ
慣らしが終わって回し始めたところだけど、どうにも違和感不安感が抜けないw
まぁ、そんなもんだと理解して、慣れるようにするよ
0065阻止押さえられちゃいました2018/03/19(月) 23:22:22.90ID:RxVp/Mql
>>61
電スロってそんな感じ。違和感ありますよねー、、
0066阻止押さえられちゃいました2018/03/19(月) 23:28:28.78ID:zSPaNnv+
前車は15年落ちのMTで、クラッチ切るとスコンと回転数が落ちてたのよね
で、シフトアップで繋げるときも、ある程度探りながらクラッチを繋げてた

HA36Sだとクラッチ切っても回転数が落ちにくいから、その差が違和感なんだね
まぁ、繋げる時に探る必要がなくなったと前向きに考えて、慣れることにするよw
0067阻止押さえられちゃいました2018/03/19(月) 23:38:02.71ID:rgfA4f/d
エンブレゆるい感じのことを言っているのか?むしろ得した気分になるけどw
0068阻止押さえられちゃいました2018/03/20(火) 00:10:11.24ID:dd5amzFJ
シフトアップの時アクセル煽ってかっこつけたいお(´;ω;`)
0070阻止押さえられちゃいました2018/03/20(火) 00:16:34.50ID:lXCASp31
シフトアップは次のギアに合わせて回転数が落ちたところで繋ぐだろ
シフトアップでブリッピングするのはボーッとしてて繋ぐタイミング逃して回転落ち過ぎて煽ってる様にしか見えないから個人的には下手くそが乗ってると思ってる
0071阻止押さえられちゃいました2018/03/20(火) 01:40:07.95ID:9P7hxRQD
>>61
昔オーナースレでちらっと出てたけど、電スロでアクセルペダルストローク85%以上はスロットル全開になってる。
踏み抜いてると15%程度ペダル戻すまでスロットル開度は全開のままなんでラグを感じやすいのかも

あとECU書換えでも多少リニアになるのでいいですよ
それでもワイヤー式と同等とはなりませんけど
0077阻止押さえられちゃいました2018/03/20(火) 07:04:15.75ID:lEAsi8zt
>>69
おお、ありがとう。
それ悪くないんだけどインタークーラー交換してしまって取り付けスペースが無いのよ···
やっぱ汎用で工夫するしかないか
0078阻止押さえられちゃいました2018/03/20(火) 07:44:00.82ID:dcW2Q8g4
マフラー交換した人ってディーラー出禁になるん?

それが無ければ交換したいんだけど
0080阻止押さえられちゃいました2018/03/20(火) 08:31:00.60ID:EFTUTTcD
>>70
バカめw3行も長文書くほどの理由じゃないわw単なるかっこつけやわボケw
0081阻止押さえられちゃいました2018/03/20(火) 08:42:49.10ID:dcW2Q8g4
>>79
いやいや車検対応の五次元か柿本の予定だけど、合法でもECU書き換えとかはダメやん マフラー切断は車検対応で合法だけどディーラー的にはどうなのかと

ディーラー購入の人でマフラー変えた人居たら聞きたいです。
0082阻止押さえられちゃいました2018/03/20(火) 08:43:12.00ID:Iz3TUXoU
>>78
そもそもなんでマフラー替えたくらいで出入り禁止って思うの?
車検対応タイプならば何一つ問題ないのに?
0083阻止押さえられちゃいました2018/03/20(火) 09:01:37.98ID:dcW2Q8g4
>>82
ディーラー出禁になったみたいな書き込みが結構あったやろ? だから躊躇してるんよ。

年末で初回車検だから、その後に弄ってディーラーとおさらばしようと思ったけどマフラーと足回りは耐えれなくなってきた。 あとオイル交換は地味にディーラーが安いし付き合えれば付き合いたいと思ってる。
0085阻止押さえられちゃいました2018/03/20(火) 09:14:53.95ID:+ekhsQmp
昔々、ディーラーにスズスポのカタログが置いてあったな。
そういう店はOKだと思う。
0086阻止押さえられちゃいました2018/03/20(火) 09:21:17.65ID:+ekhsQmp
>>78
お客さーん、困りますよ。
ウチは、マフラー切断行為はNGなんで。
0087阻止押さえられちゃいました2018/03/20(火) 09:30:22.12ID:dcW2Q8g4
実際交換してる人の話を聞きたいです。 エアオーナーの話は机上でして下さい。

サブディーラーじゃなくて正規ディーラー購入者
0088阻止押さえられちゃいました2018/03/20(火) 09:40:06.89ID:x7w1Nd2L
まともなオーナーはこんな糞スレとっくに見限ってると思うぞ
ウチは馴染みの個人ディーラーだから、車検通らない車でも問題ない
0089阻止押さえられちゃいました2018/03/20(火) 09:40:55.17ID:d28BePjT
>>87
電話あんなら正規ディーラーさんとやらに聞けば?
もしくは、そんな根性ないならカッコつけだけのマフラー交換なんてやめたら?
0090阻止押さえられちゃいました2018/03/20(火) 09:45:00.35ID:UBuwv1iV
>>78
マフラー切断なして交換出来るのは4WDの数少ない利点だな
ディーラーの対応はまちまちだから変える前に聞いた方がいいかも
0091阻止押さえられちゃいました2018/03/20(火) 09:52:35.99ID:RUqTPgaa
中のいいカスタムショップとか作れればベストだよね
0093阻止押さえられちゃいました2018/03/20(火) 09:59:58.49ID:+ekhsQmp
>>92
グループAの4AGをスワップしないと駄目。
0095阻止押さえられちゃいました2018/03/20(火) 10:28:16.12ID:jSDuKVGB
誰も答えられなくてワロタ
0096阻止押さえられちゃいました2018/03/20(火) 10:31:01.88ID:BImeVKVD
>>60
それ除外しちゃったら他も似たり寄ったりだからなあ
どうしてもと言うならとりあえずオクヤマいっとけ
0098阻止押さえられちゃいました2018/03/20(火) 10:33:37.34ID:jGJMNxVI
>>66
前スレで書いたが 俺のワークスはその違和感がないのよ
Kcテクニカのドライバーもアクセルオフで少し前に出る感じで運転が上手くなったような感じとか言ってたんだが
俺には何のことやら
ひょっとして去年の後半製造モデルはその辺調整されてんのかななんて思ったりして
0099阻止押さえられちゃいました2018/03/20(火) 10:33:51.24ID:9P7hxRQD
購入店次第だから店名晒さないと明確な答えは返ってこないよ
因みに自分は自販ですがECU、社外サス、マフラーその他(全て車検対応品)つけてるけど点検はしてもらってます。
0100阻止押さえられちゃいました2018/03/20(火) 10:48:21.12ID:BImeVKVD
>>87
俺はサブディーラーで購入
そこで聞いた話は隣町の自販系では純正以外NG食らうと聞いた
そんで後日聞いたら純正系以外のアフターパーツは持ち込み含めてお断りだし付けたらせ責任持てないから入車お断りすると明言されたな
神奈川の話
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