【ダイハツ】ハイゼットカーゴPart43
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
俺も高速の山下り(軽井沢辺り)で
140キロであまりに強烈なエンジンブレーキ
のようなリミッターが効いた
こわれそうだたよ おばさんのハイゼットカーゴNA4WDはリミッター解除して転がしてんのかよw
クレイジーだな(´･ω･`) 【富豪きどり、〝株主″】 マイトＬーヤ『日本人の投機家たちは、高いビルの窓から、飛び降り始める』
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1529546724/l50
労働者をバカにするな！ 企業の命、株価をオモチャにしている守銭奴ども！ マジか
俺の320Vのクルタボはメーター読みで135ぐらいで超絶カットされるわ
155/65 13だからメーター誤差はちょっと大きいんだろうけど140なんて無理げー マジで150出ると言う方の意見詳しくね。たかがバンでNAなら無理でしょうって思っただけで深い意味は無い。ましてや4WDなら重いでしょ。 メーターいっぱい140だろ？
基本的に実測よりマイナス表示するし、ほとんどの車で100以上だと1割は低く表示される。
メーター読み140なら実測130も行かない。
メーター振り切って150表示はあるかもだが、リミッターカットしないとムリだろ。
振り切って150相当表示しても実測130ちょっと。
そもそもクローズドコースで単独走行じゃない限り、挑戦する気にもならん。 空荷でも車重が1トン近いのにNAで140キロ出るカーゴって普通に凄いと思う
箱バンは空力も最悪だし。てか、やっぱダイハツのエンジンって高回転型なんだな ATF無交換3AT21万キロ走ってて満タン給油点滅が500キロと買った時より良くなっている不思議ちゃん NAの2WDでMT、かつカタログ馬力50馬力のS321だけど
140キロは出ないね。ギリギリでない。
坂道を使えばあるいは…というところ。
130までなら普通に出るからそれはそれで凄い。
>>895
そう、空力としては良いとは思えない形状だけど
結構速度は伸びる。エンジンもロングストロークの癖によくもまぁ… みんな熱くなってるが
高速で150km/hで爆走でなく
(距離を)150km走ってきた
ってオチでは？
ちなみにオレのカーゴは二駆、NA、4ATだが
全開フルスロットルで走ったことないが150はまだ出したことない
多分空荷に近い状態で130～135ってとこかな 箱バンは120ぐらいで怖くてビビリッターかかって踏まんわ おそろしい 仕事で長く大事に乗りたいのに
ぶっ壊れそうな位ぶん回すなんて俺には考えられん
ましてや違反して免停くらったら生活出来ん おばさんは嘘つきで良い事にした。
そのうちなにかしら起こしそう。
梅雨で雨降りの中を飛ばして他人に迷惑を掛けないようにお願いします。 4ATターボだとリミッター効くまで回してもぶっ壊れるほど回ってないのよね
ちょっとした下り坂ならすぐ到達
エンジンはさすがなんだがインテリア類がもう古臭い
一新して欲しかったな インパネのエコ運転の色の変化は意味ないよな。他の車種だと判定がめっちゃシビアで
エコ運転の参考になるけど、カーゴの場合、スタート以外ほぼ常時グリーンという超甘い判定ｗ >>904
インテリアは変わったじゃないか
たかが商用車のインパネを変更するなんてすごいぞw 今日仕事車が納車なので、早起きして前の車からナビ取り外してた。
しかし10年乗って、また321Vに乗るとは思わなかったw ムーンライトバイオレットパールメタリック
ノクターンブルーパール
がいいね バカ野郎
ハイゼットカーゴは黙ってピンクを買うべし
人気の新色だよ >>907
そして10年後の2028年に
また321Vを買う 例のおばさん、元ヤンなんだろうな。
隠しカメラ仕掛けてどんな運転してるのか見てみたい。 カーゴ11年目に新型カーゴに乗り換えたけど、中がほぼ同じだから
旧カーゴから新カーゴへの物の引継ぎが5分も掛からなかったのは良かったｗ 中が同じというよりも取りつけてあるパーツが無いだけじゃないのか？
うちの場合はタコメーターと油温計と車内外の温度計と天井の棚と
荷室の棚とその他で移植するものが多過ぎて同じ車でも買い替えたくなくなる。
今年は軽トラを買い替えてほぼ仕上げるのに1か月掛かった。まだあとリアガラスのスモークと
ヘッドライトの交換が残ってる。
来年はバンの買い替えだから面倒だなあ。 >>914
＞タコメーターと油温計と車内外の温度計と
標準装備の車なら問題ない モデルチェンジしてからタコメーター装備なくなったでしょう 最近、社用車が新車になりました。
ＤＸからＤＸＳＡ３です。
おおむね満足ですが、不満点が。
クルーズ系でミラースイッチになるところ、
旧型はコインホルダーでしたが、新型は
ダミーカバーになっていました。 >>917
もうちょっとオサムちゃんみたいに70円のアップリケを織り込みに変更みたいな使い勝手が変わらないコストダウンにして欲しかった
SA3も中途半端 >>917
他の車でもコインホルダーは十年前くらいに廃止されたよ
理由はETCが普及したことと車上荒らし防止のためらしい >>920
どっちみち跳ねすぎてコインばらまくからな シルバーとホワイトはカラーパックを選べませんが
クルーズでも格納サイドミラーやドアハンドルの色は黒ですか？ 昨日クルーズ5MTビジネスパックモデルから、クルーズSA3-4ATに買い換え。
同じ321Vなのでスマアシが付いた程度に考えていて、下調べもせずに何も用意していなかった。
アイストキャンセラーだけは事前に買っておいたけど。
ナビの取り付け金具が付属していないので慌てて注文。
フロアカーペットも前のが合わないので、社外品を(ry
運転してみるとステアリングが超軽くなってて笑えた。
発進は電子スロットルになったせいか、加速がまったり。
ウインカーもクリック感が無いスイッチなので、車線変更の時にレバーを半分だけ入れるのがまだ慣れない。
スマアシは川沿いの少し盛り上がった交差点とかで、一次警告のアラームが誤動作するね。
バンパーのコーナーピースは、シルバーでも黒じゃ無くて同色にして欲しかった。
10年経つとさすがに変わっているね～ >>925
シルバーのコーナーピースオプションであるよ オプションなのか？寺によって対応違うのか？
カタログには載ってない
オプションだといくらですか？ アトレーワゴンが売れなくなるからカラーパックに入れないんだろう >>926
情報どうもです、しばらく乗ってやらかした時にはそちらの部品で対応したいと思いますw コーナーピース程度の大きさなら
自家塗装出来そう。 中古で買ったS320のエアコン効き弱いからガス補充とエバポの掃除したのにまだ弱いんですけど、この車って元からエアコン弱かったりします？ 普通に冷えるよ。てか前のオーナーはエアコンが壊れたから売ったんじゃね？
エアコン丸ごと修理したら10万コースなので >>933
ありがとうございます。壊れてるってほど冷えない訳でもないんで、このまま様子見てみます どうしてもダメなら間仕切りカーテンで冷気逃がさないようにすれば？ >>932
真夏は冷えにくいこと多いよ。乗用車に比べるとエアコンの性能低い気がする。 ケツの下からの熱気もすげーからね
シート下に遮熱シート貼るとけっこう変わるらしいよ
ついでに防音にもなるからいいかもね 間仕切りカーテンお奨め有ると無いとじゃ雲泥の差
純正買ってもいいしホームセンターで透明シート買って代用でも良いけど絶対付けたほうがいい
猛暑日でも寒いぐらい効くようになるよ 天井を車内から触ると熱い。
こんなんで冷えるわけがないよ。 >>943
糞暑い外気を冷やしても駄目だろ。
内気循環で冷えた空気をさらに冷やすようにしていかないと… 窓を開けた部屋でエアコンつけて「冷えねぇ」と言っているのと殆ど同じだぞ。
まあ、入ってくる空気はエアコンを経由しているから外気そのものよりは冷えているけれど。 外気導入は初めのうちだけ。
車内の温度が40度以上あるうちは外気にした方がいいけど、冷えてきたら
内気循環が普通だよ。 天井にブチルゴムで銀マットはりつけたら音も熱もだいぶマシになった。
シート下のエンジンルーム側デッドニングではあんまり暑さはかわらなかったけど、シートと鉄板の間に銀マットはりつけて、ふくらはぎの後ろになるところも全部銀マットで覆ったらまあまあマシになった。
UVカットのフィルムはったりもしてるけど、まだまだ暑い。結局むき出しの鉄から熱がじわーっとくるからこのへんがバンの限界かなと思う。。
背中から風が出るシートカバーオススメだよ。 ホームセンターでテーブルクロスを買おう買おうと
思っていた矢先に１００円ショップで同等品を発見。
まだ取り付けていませんが、マグネットクリップで
挟んで仕切りにするつもりです。
環境改善になるかなー？ 車内が40度…
普通に、先ずは窓全開にして車内の熱気を飛ばす
外気と同じになったら、窓を閉めて内気循環で冷却開始 ドアを思い切り開け閉めするだけでも
結構換気になるらしい。 もちろん内気循環です。ふくらはぎ裏の鉄板とか確かに熱いんで、間仕切りと鉄板の断熱でいくらかマシになりそうですね。ありがとうございます。 まずシート裏とサイドブレーキの鉄板の断熱はやったほうがいいね
あと上で書かれているようにふくらはぎ裏の鉄板も >>950
逆じゃないよ。まさか車内が暑いのに内気循環してるんじゃないだろうね？
効率が悪いよ。外の方が温度が低いんだから。 この前テレビでやってたんだ。俺は以前からそうしてるけど。 >>956
そうなんだ。車内の熱気を早く冷やすために窓開けて内気循環でまずやってたわ。冷めたら窓閉めて外気導入。 ハイゼットのエアコンって、パイプが詰まる持病なかったか
リキッドタンクがなくて小さいフィルターにゴミが溜まるとかで 新型のエアコンフィルターが汚れたら自分で交換できるものですか？
一年に一度交換するようなものですか？ 自分でできるよ
交換目安は20000km。（粉塵や花粉の多い地域は1万キロ） >>960
この症状は、コンプレッサーが頻繁にON/OFF繰り返すから分かり易いな
自分のは4万kmで出て、パイプの清掃だけで今も好調 >>965
あれ。うちの頻繁にオンオフされるわ。4万キロ近いが。 新型なのにもう4万キロ走ったのかよ
ユーラシア大陸でも走ってんのか？ 俺のも頻繁にonoff を繰り返していた時期があった
それとエバぽレーターの掃除もかと思うと
エアコン壊れていていーや
と思ってしまう オンオフ繰り返すなら問題ないな
38度の気温の中で三時間位エアコンつけてるとしばらくオフにならなくなった 頻繁って、あまりにも曖昧な表現だな。1～2秒間隔で繰り返しON/OFFってとこで、当然冷えるなんて状況にはない エアコンオンしたらアイドリング音がうるさくなるから、闇雲に民家の近くで止まってられん。 >>967
現行モデル発売され始めてから
どのくらい経ってると思ってる？？ コンプレッサーのオンオフがしなくなって
うるさいだけになったが治るかな >>976
オンオフしなくなって
ウーってうなってるだけになって三年ほど
ですけど大丈夫でしょうか 何でほとんど売れないだろうミントグリーンなんか設定するんだろ？
あんな色も含めて7色がありますよって言われてもなあ
ミントグリーン、ローズ、ミストブルーの3色合わせても1%もないんじゃないかw 変わった色の車はちょっとやらかしたとき自分でスプレー買ってチョイチョイっと塗るのも困るよ
最近自作PCの色塗ろうと思ってダイハツのカーキにしようと思ってバックスとか回ってどこにも置いてなくて諦めた
調合してくれる業者はあるけどコンプレッサー持ってないと塗れないからな かわいい色はきっとお花屋さん向けなんだろね
花なんか買わないけど 白・黒・銀にカーキ・ブルーマイカ・サンドベージュとかならもっと売れると思うけどねカーゴって
変な淡い色のなんて走ってるの見たことない 色なんて付いていればいい
と言う考えの人もいることを忘れずに(だって商用車だもんな) レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
