【ダイハツ】ハイゼットカーゴPart43
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ありがとうございます
100均の腰当てを買って
高級ダッチワイフを検討したいと思います タイヤに窒素ガス入れてるんだが意味ない気がしてならない やり続けてる人いる？ >>852
真空引きで注入しない限り普通の空気入れるのと変わらないよ
オカルトグッズ並みの効果はあるかもｗ 窒素がホントに抜けにくいなら空気入れ続けたら窒素濃度がどんどんあがって行くと思うんだがどうなんだろう？ 20年式16万kmMTのカーゴだけど去年の9月にエアコンが壊れました。
修理に5万くらいかかるって言われたけど夏も終わりだったし秋にマイナーチェンジしてスマアシが付くって聞いたから乗り換えようと待ってたのにMTにはナシ。
だけど今年トラックのMTにはスマアシが付いた。
なんでこんな最低のことするんだろ。
来月に車検が迫ってたので知り合いの車屋さんにあったアクティバンの中古に乗り換えてしまいました。
カーゴがフルモデルチェンジしてMTにスマアシが付いたらまたカーゴに戻ってきます。 >>858
もしかしてエアコンがオンオフを絶えず繰り返してる状態？ 廃絶途終了のお知らせ
●軽商用車「エブリイ」に車体色を追加
この度、軽商用車「エブリイ」に下記の車体色を追加設定し、6月26日より発売する。車体色を増やすことで、お客様の好みに合わせた幅広い選択を可能とした。
<追加車体色>
・ノクターンブルーパール （PC、PCリミテッド、JOIN、JOINターボに設定）
・クールカーキパールメタリック （PC、PCリミテッド、JOIN、JOINターボに設定）
・ムーンライトバイオレットパールメタリック（※3） （JOIN、JOINターボに設定）
https://www.nikkei.com/article/DGXLRSP482748_Y8A610C1000000/ クールカーキにノクターンブルパールとか渋い色合いだな
商用車にパステルカラーは要らんかったんや... >>862
＞●軽商用車「エブリイ」に車体色を追加
そろそろ来るシグナル？ >>861
>858です。
その症状です。
エアコン配管が詰まってるそうです。
修理に5万くらいみといてくださいとのこと。
もう少し安くなる可能性はあるそうです。
10年目の今年の車検でスマアシ付きに乗り換える予定で修理は保留してたんですが・・・ ハイゼットカーゴには
老人が好みそうな淡い薄ピンクと淡い薄青色あるから エブリイはあの内装のうんこ色だけが難点。
あれが良いというのは正に鈴菌だけだろう。 >>868
それわかる
中古屋や街で止まってるの見るとどれも内装の汚れが目立って汚いんだよなｗ 埃が目立たないという利点があるのだろうが、
だったら薄いグレーでいいのであり
わざわざうんこ色にする理由が無い。
そもそも２代前はあんなうんこ色じゃなかったし…
全く趣味が悪い。 25年式ハイゼットカーゴなのですがエアコン(冷房)は効くのですが新車の時のような冷たい
と思うほどの風が出なくなりました。
この場合エアコンガスの補充により改善されますでしょうか? 内装が黒っぽくないと、内装がフロントガラスに映り込むし >>865
それ騙されたな・・・俺もDに持って行ったら5万って言われた
近所の修理屋に持って行ったら除湿剤がパイプに詰まっているだけだと
一万円パイプ交換だけで済んだぞ
ハイゼットカーゴは大体10万キロ程でｺﾚが発生するらしい >>875
修理はしてないから騙されてませんが。
マイナーチェンジでATと共にMTにもスマアシを設定しておけば今頃1台契約が取れてたのになw エアコンとか電装品絡みの修理をディーラーに頼むのは情弱
ディーラーもその手の修理は結局外注だし とっくにアクティバンに乗り換えてんのに何言ってんだか… エアコンなんてハイカラな物付いてないや
今年の夏も頑張れ俺のまゆげハイゼット 俺のハイゼットカーゴ320Vもエアコン付かないで４年目の夏を乗り切りたい 俺も朝はエアコンかけずに現場行く
エアコンかけて外に出たら倒れそうになるから >>882
ターボなら４人乗ってもでたよGPS表示で
180kmの巡行が一番燃費がいいというBMWが東名高速で走り出してしまってオフ会の全車が追いかけたが、最後はばらばらになるんじやないかと思うほどガタついたので断念 >>883
よく分からないがNA4WDのカーゴに乗ってるおばさんが150キロ出るって
言ってるけど、出るわけがないからこのばばあウソついてんじゃねーよって
あざ笑ったって話なのかな？ 140ｋｍは出たけどそこでリミッターかかったよ。なので150出すのは相当難しいとおもう。
てかなんかあったら即死だけどねｗ 俺も高速の山下り(軽井沢辺り)で
140キロであまりに強烈なエンジンブレーキ
のようなリミッターが効いた
こわれそうだたよ おばさんのハイゼットカーゴNA4WDはリミッター解除して転がしてんのかよw
クレイジーだな(´･ω･`) 【富豪きどり、〝株主″】 マイトＬーヤ『日本人の投機家たちは、高いビルの窓から、飛び降り始める』
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1529546724/l50
労働者をバカにするな！ 企業の命、株価をオモチャにしている守銭奴ども！ マジか
俺の320Vのクルタボはメーター読みで135ぐらいで超絶カットされるわ
155/65 13だからメーター誤差はちょっと大きいんだろうけど140なんて無理げー マジで150出ると言う方の意見詳しくね。たかがバンでNAなら無理でしょうって思っただけで深い意味は無い。ましてや4WDなら重いでしょ。 メーターいっぱい140だろ？
基本的に実測よりマイナス表示するし、ほとんどの車で100以上だと1割は低く表示される。
メーター読み140なら実測130も行かない。
メーター振り切って150表示はあるかもだが、リミッターカットしないとムリだろ。
振り切って150相当表示しても実測130ちょっと。
そもそもクローズドコースで単独走行じゃない限り、挑戦する気にもならん。 空荷でも車重が1トン近いのにNAで140キロ出るカーゴって普通に凄いと思う
箱バンは空力も最悪だし。てか、やっぱダイハツのエンジンって高回転型なんだな ATF無交換3AT21万キロ走ってて満タン給油点滅が500キロと買った時より良くなっている不思議ちゃん NAの2WDでMT、かつカタログ馬力50馬力のS321だけど
140キロは出ないね。ギリギリでない。
坂道を使えばあるいは…というところ。
130までなら普通に出るからそれはそれで凄い。
>>895
そう、空力としては良いとは思えない形状だけど
結構速度は伸びる。エンジンもロングストロークの癖によくもまぁ… みんな熱くなってるが
高速で150km/hで爆走でなく
(距離を)150km走ってきた
ってオチでは？
ちなみにオレのカーゴは二駆、NA、4ATだが
全開フルスロットルで走ったことないが150はまだ出したことない
多分空荷に近い状態で130～135ってとこかな 箱バンは120ぐらいで怖くてビビリッターかかって踏まんわ おそろしい 仕事で長く大事に乗りたいのに
ぶっ壊れそうな位ぶん回すなんて俺には考えられん
ましてや違反して免停くらったら生活出来ん おばさんは嘘つきで良い事にした。
そのうちなにかしら起こしそう。
梅雨で雨降りの中を飛ばして他人に迷惑を掛けないようにお願いします。 4ATターボだとリミッター効くまで回してもぶっ壊れるほど回ってないのよね
ちょっとした下り坂ならすぐ到達
エンジンはさすがなんだがインテリア類がもう古臭い
一新して欲しかったな インパネのエコ運転の色の変化は意味ないよな。他の車種だと判定がめっちゃシビアで
エコ運転の参考になるけど、カーゴの場合、スタート以外ほぼ常時グリーンという超甘い判定ｗ >>904
インテリアは変わったじゃないか
たかが商用車のインパネを変更するなんてすごいぞw 今日仕事車が納車なので、早起きして前の車からナビ取り外してた。
しかし10年乗って、また321Vに乗るとは思わなかったw ムーンライトバイオレットパールメタリック
ノクターンブルーパール
がいいね バカ野郎
ハイゼットカーゴは黙ってピンクを買うべし
人気の新色だよ >>907
そして10年後の2028年に
また321Vを買う 例のおばさん、元ヤンなんだろうな。
隠しカメラ仕掛けてどんな運転してるのか見てみたい。 カーゴ11年目に新型カーゴに乗り換えたけど、中がほぼ同じだから
旧カーゴから新カーゴへの物の引継ぎが5分も掛からなかったのは良かったｗ 中が同じというよりも取りつけてあるパーツが無いだけじゃないのか？
うちの場合はタコメーターと油温計と車内外の温度計と天井の棚と
荷室の棚とその他で移植するものが多過ぎて同じ車でも買い替えたくなくなる。
今年は軽トラを買い替えてほぼ仕上げるのに1か月掛かった。まだあとリアガラスのスモークと
ヘッドライトの交換が残ってる。
来年はバンの買い替えだから面倒だなあ。 >>914
＞タコメーターと油温計と車内外の温度計と
標準装備の車なら問題ない モデルチェンジしてからタコメーター装備なくなったでしょう 最近、社用車が新車になりました。
ＤＸからＤＸＳＡ３です。
おおむね満足ですが、不満点が。
クルーズ系でミラースイッチになるところ、
旧型はコインホルダーでしたが、新型は
ダミーカバーになっていました。 >>917
もうちょっとオサムちゃんみたいに70円のアップリケを織り込みに変更みたいな使い勝手が変わらないコストダウンにして欲しかった
SA3も中途半端 >>917
他の車でもコインホルダーは十年前くらいに廃止されたよ
理由はETCが普及したことと車上荒らし防止のためらしい >>920
どっちみち跳ねすぎてコインばらまくからな シルバーとホワイトはカラーパックを選べませんが
クルーズでも格納サイドミラーやドアハンドルの色は黒ですか？ 昨日クルーズ5MTビジネスパックモデルから、クルーズSA3-4ATに買い換え。
同じ321Vなのでスマアシが付いた程度に考えていて、下調べもせずに何も用意していなかった。
アイストキャンセラーだけは事前に買っておいたけど。
ナビの取り付け金具が付属していないので慌てて注文。
フロアカーペットも前のが合わないので、社外品を(ry
運転してみるとステアリングが超軽くなってて笑えた。
発進は電子スロットルになったせいか、加速がまったり。
ウインカーもクリック感が無いスイッチなので、車線変更の時にレバーを半分だけ入れるのがまだ慣れない。
スマアシは川沿いの少し盛り上がった交差点とかで、一次警告のアラームが誤動作するね。
バンパーのコーナーピースは、シルバーでも黒じゃ無くて同色にして欲しかった。
10年経つとさすがに変わっているね～ >>925
シルバーのコーナーピースオプションであるよ オプションなのか？寺によって対応違うのか？
カタログには載ってない
オプションだといくらですか？ アトレーワゴンが売れなくなるからカラーパックに入れないんだろう >>926
情報どうもです、しばらく乗ってやらかした時にはそちらの部品で対応したいと思いますw コーナーピース程度の大きさなら
自家塗装出来そう。 中古で買ったS320のエアコン効き弱いからガス補充とエバポの掃除したのにまだ弱いんですけど、この車って元からエアコン弱かったりします？ 普通に冷えるよ。てか前のオーナーはエアコンが壊れたから売ったんじゃね？
エアコン丸ごと修理したら10万コースなので >>933
ありがとうございます。壊れてるってほど冷えない訳でもないんで、このまま様子見てみます どうしてもダメなら間仕切りカーテンで冷気逃がさないようにすれば？ >>932
真夏は冷えにくいこと多いよ。乗用車に比べるとエアコンの性能低い気がする。 ケツの下からの熱気もすげーからね
シート下に遮熱シート貼るとけっこう変わるらしいよ
ついでに防音にもなるからいいかもね 間仕切りカーテンお奨め有ると無いとじゃ雲泥の差
純正買ってもいいしホームセンターで透明シート買って代用でも良いけど絶対付けたほうがいい
猛暑日でも寒いぐらい効くようになるよ 天井を車内から触ると熱い。
こんなんで冷えるわけがないよ。 >>943
糞暑い外気を冷やしても駄目だろ。
内気循環で冷えた空気をさらに冷やすようにしていかないと… 窓を開けた部屋でエアコンつけて「冷えねぇ」と言っているのと殆ど同じだぞ。
まあ、入ってくる空気はエアコンを経由しているから外気そのものよりは冷えているけれど。 外気導入は初めのうちだけ。
車内の温度が40度以上あるうちは外気にした方がいいけど、冷えてきたら
内気循環が普通だよ。 天井にブチルゴムで銀マットはりつけたら音も熱もだいぶマシになった。
シート下のエンジンルーム側デッドニングではあんまり暑さはかわらなかったけど、シートと鉄板の間に銀マットはりつけて、ふくらはぎの後ろになるところも全部銀マットで覆ったらまあまあマシになった。
UVカットのフィルムはったりもしてるけど、まだまだ暑い。結局むき出しの鉄から熱がじわーっとくるからこのへんがバンの限界かなと思う。。
背中から風が出るシートカバーオススメだよ。 ホームセンターでテーブルクロスを買おう買おうと
思っていた矢先に１００円ショップで同等品を発見。
まだ取り付けていませんが、マグネットクリップで
挟んで仕切りにするつもりです。
環境改善になるかなー？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
