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【ダイハツ】ハイゼットカーゴPart43
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前スレ
【ダイハツ】ハイゼットカーゴPart42
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1512470571/

ハイゼットカーゴ
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/cargo/
ピクシスバン
http://toyota.jp/pixisvan/
サンバーバン
http://www.subaru.jp/sambar/van//

関連スレ

ハイゼット・デッキバン【電気屋・冷蔵庫】 [転載禁止](c)2ch.net
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1443934779/

【ダイハツ】アトレー・ハイゼット#38 [無断転載禁止]©2ch.net
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1495068334/
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   ヽ_____ノ   .\Price book-value ratio = 0.37        
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0023阻止押さえられちゃいました2018/03/15(木) 20:51:15.52ID:YG2liTz8
重複スレに足元のこと書いてあったんだが
http://uploader.purinka.work/src/7112.jpg
このでっぱりってそんなに気になるのか?エブリイは平気みたいな書き方してるから??なんだが
アンチが建てたスレか?

そもそもアクセルこんな踏み方するか?踵はブレーキペダルの右端下ぐらいで何かあっても瞬時に
ブレーキ踏みやすいようにしておくもんだと思うんだが
アクセル踏むときの踵の位置はアクセルのライン上 ブレーキ踏むときの踵の位置はブレーキのライン上
いちいちフロアから踵浮かしてこんな踏み方してっと踏み間違いの元で百害あって一利無しだろ
0024阻止押さえられちゃいました2018/03/15(木) 21:01:01.82ID:RSugrRbP
>>23
あっちの1だが、人間の身体は癖があり、それこそ吊るしの部分で
妥協しなきゃならんところがあるのは承知している。で

この車のブレーキペダル位置は殆どハンドルの真下の中心線部分にあり
窮屈で、真っ直ぐに踏むのはかなり(個人的には)困難で、現実は足首を内転して
内股状態にして踏んでいる。そしてアクセルを踏むのにガニ股にして
踏めればいいのだが、あいにく私の間接は外には周りにくい。
0026阻止押さえられちゃいました2018/03/15(木) 21:06:09.30ID:uLyMBpDF
エブリイはどうなのよそのへん
軽箱なんて同じようなポジションになっちゃうんじゃないの?
0028阻止押さえられちゃいました2018/03/15(木) 21:11:16.48ID:RSugrRbP
>>23
わかりにくい表現だから、もっと平たく書けば

「あの出っ張りのせいで足元が実質三センチ狭くなっている」

これは踏み方云々の問題とは別に実に損をしていると思うのだが。
加えれば、26センチの私の足であの程度なのであって、28センチ
クラスだと元からとても踏みにくいということにもなる。
0029阻止押さえられちゃいました2018/03/15(木) 21:32:42.78ID:RSugrRbP
>>26
画像の通りDA62V型は見事な処理で問題を回避。
64型以降は俺は知らない。

ただし、

エブリィの64型、17型(現行) そしてカーゴの200系は

フロアが二段になってかさ上げされている。
参照↓
ttps://image.rakuten.co.jp/ymt/cabinet/suzuki/evr-2p-1.jpg

これは例のタイヤハウスの出っ張りを相対的に小さくする
効果がある。
0030阻止押さえられちゃいました2018/03/15(木) 21:47:43.10ID:RSugrRbP
>>26
勝手な憶測だけど、セミキャブ車の設計で最も差がでるのが
その、タイヤハウスの処理と運転席の着座位置の処理だと思う。

「どれも同じ」と思っていると…全然違う。

現行のエブリィ、アクティ、カーゴでも違うだろうし
過去の三菱ミニキャブも違うだろう。


この問題はFMCじゃないととても対処できないだろうし、今後ダイハツが
対応するのかな?とも思っている。
0031阻止押さえられちゃいました2018/03/15(木) 22:07:05.39ID:RSugrRbP
ちなみに、カーゴの一番良い部分はエンジン音だったりする。

音はいい。鈴木の電車のような音より断然いい。
当然MTね。ATは猫のようにみゃーみゃーいうから。
0034阻止押さえられちゃいました2018/03/16(金) 10:23:18.97ID:AVUTJ7Z6
18年式MTだけど買い替えたかったなあ
なんでMTはスマアシ設定なしなんて差別するんだろ
0037阻止押さえられちゃいました2018/03/17(土) 03:42:13.31ID:P5XRGJsV
新しいハイゼットカーゴに
新しいアトレーワゴンのグリルは
ポン付けできるのかな?
0039阻止押さえられちゃいました2018/03/17(土) 14:35:50.10ID:dsPtlUMm
ジオン兵乙
0041阻止押さえられちゃいました2018/03/17(土) 19:03:48.67ID:Foy5d2h2
>>37
簡単だと思うけどアトレーは取り付け穴があるんじゃないか
S201トラックのエクストラのグリルはボディに穴が開いてる
強力な両面テープでつけるなら穴開けは必要ないけどw
0042阻止押さえられちゃいました2018/03/17(土) 20:22:06.14ID:5WGJRki0
MTにスマアシあったら急ブレーキしたらエンジンストップするから?
0043阻止押さえられちゃいました2018/03/17(土) 22:15:38.86ID:y8+G0bvq
スマアシが急ブレーキをかけるような緊急自体なのにエンストするからとか重要なのかw
カローラMTはちゃんと自動ブレーキの設定があるし
0044阻止押さえられちゃいました2018/03/18(日) 06:16:36.17ID:dfQMSmkR
シルバーにカラーパックがないなんて
残念だに
0045阻止押さえられちゃいました2018/03/18(日) 08:34:20.74ID:2sRTUGr7
久しぶりにググッてみたらついにカーゴのモデルチェンジきたんだな
しかし見た目も性能も後発の割にイマイチぱっとしないような気がするんだがどうだろう
エブリイよりココがいい!て点はあるのかね
0046阻止押さえられちゃいました2018/03/18(日) 09:58:31.20ID:q/9auwbm
自分の好きな車を買えばいいじゃん
0048阻止押さえられちゃいました2018/03/18(日) 11:00:52.80ID:oy4lXST7
>>45
モデルチェンジじゃなくてマイナーチェンジ
バンパーやインパネが変わっただけで中身は変わってないからぱっとしないのはしょうがないw
0049阻止押さえられちゃいました2018/03/18(日) 11:20:33.04ID:q/9auwbm
>>47
30点
煽りにもなっていないのでやり直し
0051阻止押さえられちゃいました2018/03/18(日) 12:06:39.54ID:6PW7+VSb
>>50
発売されて13年もたってるからそれくらいしても不思議じゃないでしょ。
S200なんかたった5年でフルモデルチェンジしちゃったんだから。
0053阻止押さえられちゃいました2018/03/18(日) 12:27:32.33ID:42ud5DOG
ということは次いつ来るか分からんFMCのときダッシュボードとか内外装はそのまま
ということもあり得るな
0059阻止押さえられちゃいました2018/03/18(日) 15:06:16.19ID:oPN8QaIJ
センターコンソールからインパネ回り変わってるだろ
パーツの形状も変わってるからマイナー前のパーツが合わない
足下も変わってるだろ

ちなみにオレは新型クルーズだが配線も変わってるからマイナー前の情報があまり役にたたず苦労した
0060阻止押さえられちゃいました2018/03/18(日) 15:11:47.00ID:sZFKjcfe
>>57
ありがとう。そこは分からなかったよ。
SA3デラックス4wd4ATにLED寒冷地カラーパックにします。
ディーラーオプションはゴムマットくらいなら150万の予算内
0061阻止押さえられちゃいました2018/03/20(火) 17:13:43.85ID:ck2oNwy1
>>43
検索したらカローラ以外にもアテンザMTにも付けられるんですね。
MTには無理だと思ってました。
でもMTには需要との見解みたいですね。
1年ほど前の記事ですが
https://bestcarweb.jp/news/entame/1279
0063阻止押さえられちゃいました2018/03/20(火) 20:54:00.27ID:r4SACLN4
MTに自動ブレーキを設定しないのは単純にメーカーがめんどくさいだけ
ましてMTは少数派だし

10年目で乗換えるつもりだったけどスマアシ付かなかったから後10年間今のカーゴに乗るわ
まだ8万kmだから十分乗れるw
0064阻止押さえられちゃいました2018/03/20(火) 23:28:41.99ID:POAbund+
勝手にすれば〜
俺には関係ないから
0065阻止押さえられちゃいました2018/03/21(水) 10:53:45.57ID:yFL1ZSaz
>>63
10年たてば反対に商用車でもMTが無くなりそう
0072阻止押さえられちゃいました2018/03/21(水) 23:33:33.81ID:W9sfEEWu
悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した

理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから

女達は犯され
老人と子供は燃やされた

悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ

そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた


朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺

https://youtu.be/iBIA45CrE30
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
https://www.youtube.com/watch?v=SiHp41uWo1I
https://www.youtube.com/watch?v=zYBCTRryFP8
https://youtu.be/Q5Ifb-UXVic
0073阻止押さえられちゃいました2018/03/23(金) 09:58:33.60ID:uz+LpFYq
車中泊に興味があり 2400ccのミニバンから クルーズターボに
乗り換えようと思います 300〜400Kmの移動って きびしいですか
やっぱ疲れますよね クルーズターボ乗ってる方教えて
0076阻止押さえられちゃいました2018/03/23(金) 11:06:33.11ID:OkZYB6hK
長距離はめっちゃ疲れる
0077阻止押さえられちゃいました2018/03/23(金) 11:21:32.34ID:R15nY0t/
乗用の平成12年式アトレーワゴンカスタムターボのタイヤを
貨物の平成15年式ハイゼットカーゴにつけても車検は通りますでしょうか?
宜しくお願いします
0080阻止押さえられちゃいました2018/03/23(金) 12:44:07.14ID:uz+LpFYq
ありがとう 近所のダイハツ行って 乗ってみます
0081阻止押さえられちゃいました2018/03/23(金) 13:19:43.47ID:V4wjxGV4
クルーズNA(AT)をトランポ用途で乗ってるが
東京から仙台、名古屋なら余裕で日帰り範囲
一泊二日で車中泊しながら岡山まで遠征とかもこなしてるが余裕だよ
俺はシートやドラポジに特に不満ないよ
家族乗らなけりゃリアシートはビジネスパック選択したいがな
0082阻止押さえられちゃいました2018/03/23(金) 14:37:36.23ID:uz+LpFYq
カタログ見ると デラックス の方がクルーズより室内長長いんだけど
ビジネスパックにすれば 同じになるのかな?
0083阻止押さえられちゃいました2018/03/23(金) 14:44:28.37ID:XNX9XAxt
クルーズは下のグレードと比べてフロントシートの背もたれに厚みがあるからビジネスパックにしても荷室長さは増えない
ヘッドレスト一体のシートがペラペラで荷室長い
0086阻止押さえられちゃいました2018/03/23(金) 15:16:50.61ID:+k6b5xxJ
うるせえよハゲ
死ね
0087阻止押さえられちゃいました2018/03/23(金) 17:58:39.20ID:aS4qJFxm
>>77
通るんじゃね
ちなみにアトレーに12インチは前側入らんかった
0088阻止押さえられちゃいました2018/03/23(金) 18:15:52.33ID:OkZYB6hK
検査官による。厳しい人ならアウト
うちの地域は緩いから毎回乗用タイヤでも通ってる
0089阻止押さえられちゃいました2018/03/23(金) 18:17:32.79ID:urMS0dNZ
リアには牽引フックはないの?
バンパーの内側には車載車に乗せた時の固定用らしいフックはあるけど、これを使うとバンパーがこわれる。
他車を牽引するとかじゃなくて、田んぼに落ちたとか、後ろから引き出したい時は どうすればよい?
後付けのフックとかあるの?
0090阻止押さえられちゃいました2018/03/23(金) 18:27:21.73ID:4A7bXF7w
>>73
トヨタ箱を4台乗った後にアトレーにしたけど前より車中泊旅するようになった
195x135cmのダブルサイズベットはそこそこ広いですよ
ただ、シートが微妙にハンドルブレーキと中心線がずれてるから長距離はしるならまず試乗してみてください
巡行は75〜80で走れば20km/L近くいくのでのんびりはしるのがいいですよ
ただ高速で流れに乗ってターボ域の回転を多用すると一気に悪化します
タイヤをインチアップすれば乗り心地も燃費も改善します
0091阻止押さえられちゃいました2018/03/23(金) 19:35:36.98ID:eiKzcKrw
>>77
担当営業に確認してフェンダーから出てなければ基本OKって言われたのでMOVE純正14インチと200アトレー純正13インチを使い分けてる
今はコペン純正BBS15インチ欲しくて探してる
タント純正15インチ履いたカーゴがディーラー入庫してたの見たことあるので聞いたら車検大丈夫って言ってた
0092阻止押さえられちゃいました2018/03/23(金) 20:30:43.73ID:eotpNe32
カーゴはカーゴでもターボの積載量200kgは大丈夫だけど
それ以外の350kgは全部アウトだと思うけどな
その担当営業適当なんじゃね

>>77の言ってるタイヤは多分165/70R13だから物理的に収まるかはわからないけど
タイヤ的にはセーフ
0093阻止押さえられちゃいました2018/03/23(金) 21:29:02.23ID:eiKzcKrw
たしかにクルタボだからかもな
担当は前はサービスしてたって言ってたからいい加減なことは言わないとおもうけど
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