★要望★新型ジムニー★スズキのシンボル★ その25
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>>19
＞もう少し荷物の積載性に配慮して欲しい
いやいや
貨物車じゃないしw 現行でも、助手席～リアシートってフラットにならなかったっけ？ >>23
どのくらいの角度までフラットと呼ぶか問題(ならない) ジムニーのフレームにスペーシアのボディを乗せて
全高2000mmという軽自動車の全高制限を攻めて貰いたい。
そういえば今まで全高制限ギリギリの車ってあった？ >>24
リアシート外してるから段差は判らないけど
助手席の背もたれは水平になるよ？ >>26
助手席～リアシートというと微妙微妙…
という意味 >>27
助手席の背もたれ～リアシートの座面の段差の事かな？
角度って言うから、背もたれ倒した時の角度かと思ったわ
ゴメンゴメン >>28
チョメチョメはともかくw
せめて「車中泊」できるとイイなぁ…
屋根の上に折り畳み式のテント
載せる方法があるけど、正直
アレ怖いなぁ… ガチクロカンでなくても良いから
５ナンバーサイズのSUV出してくれよ >>8
>>14
3ドア（リアゲート含む）でも良いからリアの足元と荷室をそれぞれ前後に＋10センチしてくれたらな…
横幅変えるのは無理だろうけど全長だけでもストレッチして長く出来ないかな、フレームは同じで 初代エスクード
5ドアにして間延びして全く売れなかったな クロスビーがあるのにわざわざジムニーをストレッチして
5ドア化するなんてケチなスズキはしない。 カーセックスしたいならハイエース＋ベッドキットでやれよ。
あれは快適だぞ。 >>36
クロスビーはリア広すぎ
大人四人運ぶにはあれで充分かな
子供が小さかったときはデカいミニバン乗ってたけど正直空気運んでる方が多かったな シエラは長距離乗っても楽な仕様にしてほしい
追従クルコンとか欲しいな >>43
タイヤハウスが大きいからあのサイズの車体でも後部座席は2人乗りなんだよね 幌出してくれんかのぉ…
ワシの願いはその一点だけだわ >>43
５人乗らん
普通車なんだから、せめてコンパクト並みの室内空間が欲しい >>46
マジレスすると前突、後突、それぞれのオフセット衝突はクリア出来るかもだけど
側突はムリ 絶対ムリ
衝突した瞬間にドア上部が運転者(のダミー)に直撃すると思われます
窓枠無しのサッシュレスドアでもガチガチ補強で生産ライン等に支障が出るくらい重くなってもアウト
それでも…って言うなら個人の責任でルーフカットして作れば(或いは作って貰えば)公認は必ず取れます
特に難儀な書類提出もいらないでしょうね 記載変更程度かな？ >>19
ワイルドグースが輸入販売始めるみたいだね
残念ながら国内は4人乗りになってしまうそうだ
ttp://blog-imgs-112.fc2.com/r/v/4/rv4nikaido/DSCN1647.jpg >>51
こんな感じでフレーム延長で出来ないかな… >>21
ジムニーは4ナンバーってのが染み付いている
時代は変わったんだなｗ >>51
注文する
ロッドホルダー固定はどうすっかな ジムニーは良くも悪くも本格クロカンの血統を守り抜いているからこそ
趣味性が有り他車と競合しない割り切った個性が人気の要因と思う
むしろロードスターのオフロード版的な2シーター専用モデルが出て欲しいな >>60
>ロードスターのオフロード版的な2シーター専用モデルが出て欲しいな
よう分からんが荷室も無くせと言う事か？ 後部座席はなくして荷室にしてほしい
ツーシーターでいいわ いや、幌車でもベンチシートが付いてるからな
じゃあ、正確に言うと貨物の幌車か？それがロードスターのオフロード版なんか？ SX4 S-CROSSを値段の割に....とか装備が少ないとか文句多く
あまり売れてない?のに格下のジムニーシエラの5ドアでSX4 S-
CROSSより装備も機能も良くするって事あるのか ?
シエラが5ドアになったとしたら次の要望は室内を広くとか3ナンバー化
とかエスクード がたどった道になるんじゃないのか ?w >>50
当然6点式(もしくは8点)ロールケージをガッチリ組んで発売でしょ >>71
月目標50台の車を本気で購入検討対象にする人は少ないんじゃね。
そもそもスズキも売るために持ってきてるわけじゃないし。 >>60
こーゆーやつがx-90辺りを企画するんだろうなw 三菱パジェロミニ 42台目 PAJERO MINI
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1518784787/197
197 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2018/03/13(火) 22:09:39.35 ID:ksV6KaSz
パジェロミニ/KiXの新型は、ハスラー寄りにするより
絶対ジムニー寄りにするべき
むしろ、林道好きが「ジムニーより、パジェミかkixが良いんじゃね」って言うレベルに仕上げてきてほしいわ
NMKVには。 パジェロミニが発売された時、すぐにデリカミニも出るんだろうなって思った。 そう、あれにパーツ足したり車高少し上げたりしてデリカミニって名前で出すのかと思ってた。 >>81
タウンボックスになったじゃん
（違うかw） 新型ジムニー
新型パジェロミニ
新型KIX
新型AZオフロード
全部同じだったりしてな 軽トラは
キャリィ
ミニキャブ
クリッパー
スクラム
全部同じだしな 軽自動車制度そのものが先行き不安だからな
政府としてはできれば無くしたいらしいし
原付50㏄以下みたいな運命かも >>87
軽自動車制度は無くならないだろ
たとえ、排気量1000cc以下、長４m以下、幅1.6m以下で
税金が２万円とかになってでも
軽自動車協会を残さなきゃならんからな もうデザイン変わらんのか？
もう少し武骨にしてもいいと思うが--- >>90
荷崩れしたり変な切り返ししなかったら結構倒れない物だよ >>92
そもそもいま出てる情報なんて何の根拠もないだろ
心配するだけ無駄 >>95
文字通り「そうは問屋が卸さない」だな
CX-3の商品価値が下がりそうな事をやるメリットが見当たらないしね >>95
1500ccのFFベースの4WDになるがよろしいか。
まぁ、エンジンルームには収まらないだろうけどｗ >>100
クロスビー,イグニス,SX-4辺りを製造/販売を止めてCX-3を売る(OEM)という話ならエンジンを売ってくれるかも もう100消費か
このスレ完走する間に発表はなさそうやね >>95
スズキの1.4ターボでいいじゃん
トルク同じくらいでパワーは上だし >>102
クロスビーは稼ぎ頭だから無理だなｗ
クロスビーと被るイグニス、エスクードと被るSX-4なら日本終売で良いんじゃない？(適当)
そこまでして他社製エンジン欲しいかって感じだけど 月目標5台のSクロス、月目標100台のエスクードなんて、無くそうが無くすまいが
影響ないだろ。 誰かスズキ関連の製造業に知り合いいない？
部品切り替わったとかさ 部品屋）秘密保持契約交わしてるから「仕事なくなるぞ、会社無くなるぞ」って戒厳令敷かれてる。 工場写真お漏らしのせいでスズキに関わる人達には更に誓約書を欠かされ箝口令が敷かれてそうな気がする
完全新規ののS660もメーターパネルをお漏らししたバカがいたがあれは部品だったからまだしも
今回は工場内でライン組付けテスト中？の発表前の新型車だからな。やったのは派遣のライン工しか考えられん
新型とはいえシャシーや駆動系は現行流用か少しのアップデートで
刷新されるのはエンジンとガワと内装だからな。スイッチパネルは現行他車種の流用もありえるし
新規で部品起こす奴なんて速攻身元バレそうだし漏らす奴はいないと思うｗ 日産の件で自分から自己紹介してリークするやついたし、想像を超えるバカっているよね いまさら、ジムニーを秘密にしてどうする、っていう気がするんだが
パジェロと華々しくやりあってた（のか？一方的にやられてた気もｗ）頃ならともかく
他メーカーも、ロングモデルチェンジという特異なクルマの誕生を温かく見守ってる
ぐらいなんじゃないの？？？ >>114
他のメーカーが採算を取れず、参入できない分野なんだからどこも興味津々だよ。 >>114
クロスビーの売り上げに響くからじゃない？ 新型は間違いなくカラーバリエーション豊富だと思うな カラーリングは現状でさえ他車と共有化が進められてるしなあ
減ることはあっても増えるのはなさそう いや、カラバリに関しては増えると思う 塗料の共通化は進むだろうけれど
どんな色がどれだけ売れるのかマーケティングして
1年半から2年くらいで「暫定2型」的にカラバリを絞り「3型を見据えた2型」で更に篩にかけて…
主力車種ではないけれどグローバル展開で息が長く(なるだろう)車種は慎重になるんじゃないかな？
まあ、モデルライフも長くなる傾向があるから共通化の効かないラダーシャシだから
10～15年くらい見据えて(上側の変更は別として)開発しててもおかしくはないと思います 新型が出て出荷台数が数倍に増えたりするんでもなければ
カラーリングはまあ今程度に落ち着くんじゃね
限定車で白黒用意しておけば需要の大半はカバーできるだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
