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軽自動車のタイヤ Part.8　
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0073阻止押さえられちゃいました垢版2018/03/14(水) 19:44:03.81ID:FXzqXCF6
>>72
今月買った155/65R14　AE-01　2017年48週日本製　中央の溝で約6.8mm
0074阻止押さえられちゃいました垢版2018/03/14(水) 21:07:14.04ID:/sS9e6Jf
1.6mm以下だと車検に通らないんだっけ
0076阻止押さえられちゃいました垢版2018/03/14(水) 21:50:39.94ID:3qBcxOIF
>>73
新品で6.8mmは浅い方だけどブルーアースに限らず他社のエコタイヤも浅めだ
ゴム質もあるから溝の深さだけでは耐久性はわからないが
0079阻止押さえられちゃいました垢版2018/03/14(水) 22:15:43.59ID:FXzqXCF6
小学校の運動会は裸足だろ・・・
0081阻止押さえられちゃいました垢版2018/03/15(木) 09:43:56.31ID:tsbDvJ1x
>>73
>>76
最初2人の書き込み見た時冗談だろって思ってたけど
マイカーに装着してるEC204の溝確認してみた。
あれっ！？って驚いたが8mmあると思ってたのに7mm測りようによっちゃ6.8mm位だわ。
タイヤ屋が使う専用のスケールみたいなのは持っていなくて、あくまでも紙を折り曲げてからの定規に当ててからの測定だから正確では無いのだが･･･
最近のエコタイヤってこんなもんなんかな？
あと最初から疑問に思ってたんだけど新品時確か鰤とか余呉は地面の接地面にもヒゲ？(ブツブツね)が着いていた記憶あるんだかど暖炉って無いよね？
これってモデルによって変わるんかな？
まだステッカーラベリングが貼ってあったから新品は新品だと思うが･･･
0082阻止押さえられちゃいました垢版2018/03/15(木) 09:46:14.22ID:tsbDvJ1x
追記ね。
サイドにはブツブツ(ヒゲ)はある状態。
地面接地面は綺麗にカットされてた状態だった。
因みに一昨日購入したばかり
0083阻止押さえられちゃいました垢版2018/03/15(木) 10:08:35.58ID:mRfOMxkV
オイル交換でオートバックスに行ったらスタッドレス履き替え予約殺到で2時間待ちになりますって言うから帰った
0084阻止押さえられちゃいました垢版2018/03/15(木) 14:22:20.64ID:84bzWehI
>>81
どこの低燃費タイヤも溝が浅めのタイヤはある
ゴムに熱が蓄積されるから、ゴムそのものの量を減らしてる
スピューは金型から外に空気抜く穴に入ったゴム
金型のトレッド部分に穴が無い場合は無い
タイヤに傷つけずに綺麗に切り取る事はコストもかかるし難しい
鰤や浜はコスト面や綺麗に切り取ることよりも
トレッドを傷つけるリスクを回避して取らないんだと思う
綺麗に切って出荷されるタイヤもある
壇は買わないから無いのか切ってるのか知らない
0085阻止押さえられちゃいました垢版2018/03/15(木) 14:46:50.07ID:tsbDvJ1x
>>84
トン 為になったよ。
因みに鰤や横でトレッド面を切りとってるタイプある？
今度時間ある時にカー用品店に見に行って見ようかな･･･
0086阻止押さえられちゃいました垢版2018/03/15(木) 16:58:19.17ID:Xdg7dAGQ
>>81
先日履き替えた時に測った数値があるんで、参考までだけど、
DZ101 155/65r13 の場合、
センター部で6.8ミリ、サイド部で6.1ミリ
(専用の測定ゲージで計測)
0089阻止押さえられちゃいました垢版2018/03/15(木) 19:06:40.42ID:XlTs1vNE
低燃費タイヤって元取れるのかな
使い方によると思うけど
と思って性能と耐久性と価格のバランスがいいと思うエナジーセーバー+を普通車にも履かせてる
直進性が特筆かな
ハンドル離すと左に逸れてたのがビシッと直進性を保つようになった
0096阻止押さえられちゃいました垢版2018/03/16(金) 09:35:08.73ID:A85HCCL5
遮音の低い軽だからこそ
ロードノイズの低いタイヤを選びたい

正直、高級車とかでノイズ気になるか？
会長の高級車乗った時は
突き上げの酷さが気になった
0098阻止押さえられちゃいました垢版2018/03/16(金) 09:47:58.64ID:TQIDfnCB
>>96
軽にレグノとかちょっと違う気がする
軽は維持費の安さも魅力の1つだからそこを潰しちゃうならひとクラス上の車を買えばいいって思うよ

それこそ150万の軽買うより5万キロ落ちのフーガを50万くらいで買ったほうがって思う
維持費が高いって言っても100万円の差を埋めるのに何年かかるかって考えたらねぇｗ
0100阻止押さえられちゃいました垢版2018/03/16(金) 09:49:16.37ID:olzevXNX
静かな気するんだがネク
ただスタッドレスのゼアⅡと大差ないんだよな
4シーズン使って細かいヒビも出てきたけどいっぱい走って早く減らすかな
まあ軽だしコレ以上の性能も不要かな
AAだとネクより燃費かなり向上するんだろうか
0101阻止押さえられちゃいました垢版2018/03/16(金) 10:25:36.49ID:r7BGwKht
レグノは少し静かでエコタイヤにしてはグリップするのが利点。
貧乏人の僻みで、使って(買って)もいないのに低評価する奴が多いこと。
価格なりの価値はあるし、そうでなきゃn-oneのワンメイクレースがレグノ一色になりはしない。
0103阻止押さえられちゃいました垢版2018/03/16(金) 14:26:04.90ID:STE9ZVCt
仮にそれ位走ってると足回りやブッシュ関係が総じて悪くなってる可能性大だし維持費考えても考えられないな。キチンと点検整備されてる車両なら問題無いが･･･
0104阻止押さえられちゃいました垢版2018/03/16(金) 14:43:01.22ID:pUWFd0KZ
まあ、価値観の違いだし、軽に良いタイヤでもいいと思うよ。
税金安いし、タイヤだって安いから、少し奮発ってのは分かる。
ただ、軽の高いヤツ買うのは意味分からんけど。
0105阻止押さえられちゃいました垢版2018/03/16(金) 16:00:59.49ID:fwjnbXB3
別に激安品で良いかと思うものの普通車比で安いから
ついカストロエッジとかエナセーブ買っちゃう
0106阻止押さえられちゃいました垢版2018/03/16(金) 16:10:42.07ID:LH3UW9+L
ファルケンのジークス914履いてみるわ
ロードノイズちょっとは良くなりそうだし
0107阻止押さえられちゃいました垢版2018/03/16(金) 16:27:43.48ID:STE9ZVCt
>>104
その考えには同意。
軽には買っても中間位の価格帯のタイヤまでかなっては思う。
話変わるけど、レマン5ってどうなんだろう？レグ〇より実売価格安いし1度履きたいとは思ってるんだよな。ただ中にスポンジ入ってるから重さ的にどうなんだろとは思う。
0108阻止押さえられちゃいました垢版2018/03/16(金) 17:01:28.40ID:gUL5xpoK
試乗で現行の軽の遮音性の高さにちょっと驚いた。もちろん上位車種・グレードだからなんだろうけど
0109阻止押さえられちゃいました垢版2018/03/16(金) 18:49:11.00ID:STE9ZVCt
それってマジなんかね？ワゴンRに例えるとノーマルとスティングレーでは後者の方が遮音材等をより使ってると何かのブログに書いてあったが･･･
0110阻止押さえられちゃいました垢版2018/03/16(金) 19:41:14.63ID:gNJa/z9V
>>88
サイズリスト見れば、実際浅いのが分かる
ttp://www.y-yokohama.com/product/tire/bluearth_ae01/
理由は>>84
低燃費を求めてる人が買うタイヤなんだから仕方ない
ネクストリーも溝は浅いけど寿命が短いとは大騒ぎされないし
AE-01もそんなことはないんだから耐摩耗性は考慮されてると思う
ウェットも低燃費が当たり前になる前のSNK2もES300も
ｄだったから向上もしてるから問題無いかな
制動時の巻き込みを避けるためにブロックの角を取ってるタイヤは余計浅く見える
0111阻止押さえられちゃいました垢版2018/03/16(金) 21:14:54.50ID:n11uZiLr
原理的には
浅溝で固いコンパウンドでブロック剛性上げて
燃費向上
耐久性どっこいどっこい
グリップ落ちる
みたいな感じかな
個別にはいろんな技術が使われてるんだろうけど
0112阻止押さえられちゃいました垢版2018/03/16(金) 23:13:48.28ID:tNLiBi3Q
>>102
グーネット見るだけで5万キロ以下乗り出し60万以下で9台あった
2.5リッターと3.5リッター合わせてね。
今の日本車なんて10万キロまで特別な重整備なんていらないからお得っちゃお得だろうね。

ただこの手の元高級車はDQNカスタムされてないフルノーマルがいいｗ
0113阻止押さえられちゃいました垢版2018/03/17(土) 01:16:26.39ID:92kMHAkP
>>109
正にスティングレーに乗ってきました。純正タイヤのエナセーブEC300＋でも静かだったので、もう少し奮発してルマンなり履けば相当快適っぽい感じ
と
0114阻止押さえられちゃいました垢版2018/03/17(土) 06:39:49.66ID:I/1XHxo/
YouTubeでルマンをドラムのスティックで叩いた時の音の響きを聴いてビックリした。
次はルマン履きたい。
値段も手を出せない金額じゃないからね。
0118阻止押さえられちゃいました垢版2018/03/17(土) 06:50:37.80ID:I/1XHxo/
>>112
凄いな･･･23年位前のセダンの中古価格と比べたら月とスッポンだ。
当時は8年落の走行10万キロでも100万とかって強気で発売されていたからなぁ･･･
ネットがまだ無かった時代･･･
当時の車屋相当儲かったんだろうなぁ^^;
0120阻止押さえられちゃいました垢版2018/03/17(土) 07:49:43.15ID:KQaxxj6z
じゃなくて
中古車でセダンの人気というか需要が
ないんだと思うよ
中古車買うような経済状況の人は
生活感ある型遅れのミニバンとかコンパクトだろうし
底辺層は、中古の軽を欲しがるけど
軽って割高なんだよなあ
0121阻止押さえられちゃいました垢版2018/03/17(土) 08:01:26.98ID:BF4/xRlS
外車だと更に値落ちが激しいから10年7万キロのBMWなんて直6のモデルでも乗り出し20万とかｗ
二万キロくらい乗って捨てちゃうなら超お買得だよ。
0123阻止押さえられちゃいました垢版2018/03/17(土) 08:34:07.28ID:YBWwze5z
>>122
そういう人がいるけど致命的な部分が壊れてたら買わないだろｗ
外車が安いのは古い外車はステータスにならないってのと修理代が高いって言う誤解があって相場がめっちゃ下がるからなんだよ。
でも日本車と同じく10万キロくらいでどうこうなるもんじゃない。部品も純正同等品が安く潤沢に流通してるから困らんし。
電装（CDチェンジャー、カセットデッキ）なら壊れてるかもしれんがｗ
0125阻止押さえられちゃいました垢版2018/03/17(土) 08:54:59.06ID:VXwm0Kt4
現物見て確認するのは日本車も外車も同じ。
殆ど乗らずに車庫保管の車でも外車ってだけで極端に安くなるからそこがメリット。
偏見があればあるほど値段が安くなる。
0126阻止押さえられちゃいました垢版2018/03/17(土) 10:30:03.22ID:KIXwtxUF
ちなみに世界で最も故障率低いメーカーはポルシェでトヨタニッサンより壊れない

理由は低価格車が無い事と一定の量産性があるため機械工業化率が高いことなど
0127阻止押さえられちゃいました垢版2018/03/17(土) 10:32:47.41ID:KIXwtxUF
2000年代のベンツ・BMWの壊れやすさは異常
近年は改善されたけど実はこれがアウディ躍進最大の原動力
0132阻止押さえられちゃいました垢版2018/03/17(土) 18:47:40.30ID:gpOzJa58
あれはあえてエコタイヤなのかどーせ交換されちゃうから安いタイヤ付けといたのかわからんな。
80馬力で軽量とはいえハイグリップタイヤがいるかって言われたら微妙だし。
0133阻止押さえられちゃいました垢版2018/03/17(土) 23:21:12.74ID:MEGAgz3l
ルマンとレグノどっちがええの？レグノの方が発売してから時間経ってるけど高い。静音快適性能優先で。
0138阻止押さえられちゃいました垢版2018/03/18(日) 08:02:13.35ID:zmGcmVvK
>>133
静かさはどうか分からんが、販売店の人から以前聞いたけどレグノは同メーカーの他のエコタイヤより重たいって聞いた事はある。
なんでもタイヤの内部？の、編み込みがエコタイヤより多いって話してた。
ルマンの方は知らん。カタログはあるが中に吸音スポンジみたいなのが入ってるんだよな。
実売価格的にはレグノはルマンより全然高いから手が出せん。ルマンだと手が出せる金額。
良く調べてないから分からんが軽乗用車のタイヤでもレグノだと1本1万位するだろ？
ルマンだと7000円～8000円位じゃなかったっけ？
エコタイヤにプラス1000円位で買えるなら次はルマン購入しようと思ってるわ。
ルマン乗りの感想聞かせて欲しい
0139阻止押さえられちゃいました垢版2018/03/18(日) 08:08:34.69ID:zmGcmVvK
某通販サイト見たけどレグノは1万では無いな･･･
1万2000円とかだった。
ルマンに比べて4000円程高いって考えたらなぁ･･･
手が出ないわ。
0142阻止押さえられちゃいました垢版2018/03/18(日) 09:26:22.02ID:zmGcmVvK
>>140
横剛性ってサイドウォールの強さって事？
グリップに関しては普通に高速を～90キロで走ったりする分にはそこまでシビアに考える事は無いよね？
レグノは憧れっちゃ憧れだけど軽乗用車に費用効果考えた場合、ちょっと躊躇する値段だわ
0143阻止押さえられちゃいました垢版2018/03/18(日) 09:33:39.31ID:zmGcmVvK
>>140
横剛性ググッて分かったよ。
その値段の差を一般ドライバーがどれくらい体感出来るかなんだよなぁ
一般道や高速を真っ直ぐに走るぶんにはほぼ分からないよね？
0144阻止押さえられちゃいました垢版2018/03/18(日) 09:39:28.03ID:96PUYyPn
>>138
型落ちのルマン4でごめん
乗り心地いい
ちょこっと静粛性もいい
燃費普通
オー○ウェイでまだ売ってるようだが
あっちのはスポンジ抜きらしい

調子こいて次はルマンにしたいが
重いのは困るな
0145阻止押さえられちゃいました垢版2018/03/18(日) 10:47:38.79ID:zmGcmVvK
>>144
ん？勘違いしてないかい？
普通のエコタイヤ(多分エコピアとかネクストリーだと思うんだが･･･)より重たいって聞いたのはレグノの方だよ。あくまでも店員さんに聞いた話。
多分メーカーに問い合わせしたらタイヤの重量は教えてくれるはず
0152阻止押さえられちゃいました垢版2018/03/18(日) 12:58:26.88ID:qgeHEnTx
ネクストリーからプレイズCに変えたら
高速での直進で修正舵がラクになるかな？
旧N－BOXは、
ハンドル中立付近の摩擦感が残念な車なんで
タイヤどうこうではない気もするけど
0160阻止押さえられちゃいました垢版2018/03/18(日) 18:28:25.15ID:Wk6HvZSc
買ったのはATR SPORT 122
お約束のオートウェイｗ
今履いてるのがネクストリー
グニャグニャ感が嫌だったんでこれにしてみた
0162阻止押さえられちゃいました垢版2018/03/18(日) 19:49:55.24ID:qQLyXdgH
アジアンは、最初は良くてもスリ減ってくるとどうなの？
0163阻止押さえられちゃいました垢版2018/03/18(日) 19:52:04.56ID:qQLyXdgH
ネクストリーは真っ直ぐ走ってるだけならメッチャ乗り心地良かった記憶がある。
0164阻止押さえられちゃいました垢版2018/03/18(日) 19:53:50.66ID:0aGVFNo/
ちょっと前はレースやサーキット走行やるならポルシェが一番安いって言われてた。
理由は丈夫で壊れないし改造もいらないからだって。
国産だとたとえスポーツカーでも冷却強化しないと2周走ったらもうまともに走れないとかザラだから。
0166阻止押さえられちゃいました垢版2018/03/19(月) 01:12:55.23ID:nEBtL5Hm
ポルシェも軽自動車を作れるようになったの？
軽薄短小の技術は難しいから欧州人には無理かと思ったのにww
0167阻止押さえられちゃいました垢版2018/03/19(月) 05:59:03.48ID:Dga3UTQ2
唯一地面との接点がタイヤだからなぁ、ハガキ1枚分に安心を乗せてると思ったら例え値段が倍違っても国産だよなぁ
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