軽自動車のタイヤ Part.8
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レグノは少し静かでエコタイヤにしてはグリップするのが利点。
貧乏人の僻みで、使って(買って)もいないのに低評価する奴が多いこと。
価格なりの価値はあるし、そうでなきゃn-oneのワンメイクレースがレグノ一色になりはしない。 >>98
5万キロ落ちのフー〇が50万である訳ないだろ
15万キロの間違いでは？ 仮にそれ位走ってると足回りやブッシュ関係が総じて悪くなってる可能性大だし維持費考えても考えられないな。キチンと点検整備されてる車両なら問題無いが･･･ まあ、価値観の違いだし、軽に良いタイヤでもいいと思うよ。
税金安いし、タイヤだって安いから、少し奮発ってのは分かる。
ただ、軽の高いヤツ買うのは意味分からんけど。 別に激安品で良いかと思うものの普通車比で安いから
ついカストロエッジとかエナセーブ買っちゃう ファルケンのジークス914履いてみるわ
ロードノイズちょっとは良くなりそうだし >>104
その考えには同意。
軽には買っても中間位の価格帯のタイヤまでかなっては思う。
話変わるけど、レマン5ってどうなんだろう？レグ〇より実売価格安いし1度履きたいとは思ってるんだよな。ただ中にスポンジ入ってるから重さ的にどうなんだろとは思う。 試乗で現行の軽の遮音性の高さにちょっと驚いた。もちろん上位車種・グレードだからなんだろうけど それってマジなんかね？ワゴンRに例えるとノーマルとスティングレーでは後者の方が遮音材等をより使ってると何かのブログに書いてあったが･･･ >>88
サイズリスト見れば、実際浅いのが分かる
ttp://www.y-yokohama.com/product/tire/bluearth_ae01/
理由は>>84
低燃費を求めてる人が買うタイヤなんだから仕方ない
ネクストリーも溝は浅いけど寿命が短いとは大騒ぎされないし
AE-01もそんなことはないんだから耐摩耗性は考慮されてると思う
ウェットも低燃費が当たり前になる前のSNK2もES300も
ｄだったから向上もしてるから問題無いかな
制動時の巻き込みを避けるためにブロックの角を取ってるタイヤは余計浅く見える 原理的には
浅溝で固いコンパウンドでブロック剛性上げて
燃費向上
耐久性どっこいどっこい
グリップ落ちる
みたいな感じかな
個別にはいろんな技術が使われてるんだろうけど >>102
グーネット見るだけで5万キロ以下乗り出し60万以下で9台あった
2.5リッターと3.5リッター合わせてね。
今の日本車なんて10万キロまで特別な重整備なんていらないからお得っちゃお得だろうね。
ただこの手の元高級車はDQNカスタムされてないフルノーマルがいいｗ >>109
正にスティングレーに乗ってきました。純正タイヤのエナセーブEC300＋でも静かだったので、もう少し奮発してルマンなり履けば相当快適っぽい感じ
と YouTubeでルマンをドラムのスティックで叩いた時の音の響きを聴いてビックリした。
次はルマン履きたい。
値段も手を出せない金額じゃないからね。 >>110
サイズ見てって書いてるけど公式では溝の深さは公表してないだろ？ >>113
スティングレーだと扁平は55だと思うから前の型に比べたらだいぶ遮音性は上がったんだな･･･ >>112
凄いな･･･23年位前のセダンの中古価格と比べたら月とスッポンだ。
当時は8年落の走行10万キロでも100万とかって強気で発売されていたからなぁ･･･
ネットがまだ無かった時代･･･
当時の車屋相当儲かったんだろうなぁ^^; じゃなくて
中古車でセダンの人気というか需要が
ないんだと思うよ
中古車買うような経済状況の人は
生活感ある型遅れのミニバンとかコンパクトだろうし
底辺層は、中古の軽を欲しがるけど
軽って割高なんだよなあ 外車だと更に値落ちが激しいから10年7万キロのBMWなんて直6のモデルでも乗り出し20万とかｗ
二万キロくらい乗って捨てちゃうなら超お買得だよ。 >>121
確実に電装周りが壊れてるけどな。
修理に50万はかかる >>122
そういう人がいるけど致命的な部分が壊れてたら買わないだろｗ
外車が安いのは古い外車はステータスにならないってのと修理代が高いって言う誤解があって相場がめっちゃ下がるからなんだよ。
でも日本車と同じく10万キロくらいでどうこうなるもんじゃない。部品も純正同等品が安く潤沢に流通してるから困らんし。
電装（CDチェンジャー、カセットデッキ）なら壊れてるかもしれんがｗ 現物見て確認するのは日本車も外車も同じ。
殆ど乗らずに車庫保管の車でも外車ってだけで極端に安くなるからそこがメリット。
偏見があればあるほど値段が安くなる。 ちなみに世界で最も故障率低いメーカーはポルシェでトヨタニッサンより壊れない
理由は低価格車が無い事と一定の量産性があるため機械工業化率が高いことなど 2000年代のベンツ・BMWの壊れやすさは異常
近年は改善されたけど実はこれがアウディ躍進最大の原動力 ケータハムセブン160って良いタイヤ履かせたらやっぱ足回り故障多いの？ あれはあえてエコタイヤなのかどーせ交換されちゃうから安いタイヤ付けといたのかわからんな。
80馬力で軽量とはいえハイグリップタイヤがいるかって言われたら微妙だし。 ルマンとレグノどっちがええの？レグノの方が発売してから時間経ってるけど高い。静音快適性能優先で。 >>134
そもそも板違いでは？それとも軽ミニバン()って事か >>133
静かさはどうか分からんが、販売店の人から以前聞いたけどレグノは同メーカーの他のエコタイヤより重たいって聞いた事はある。
なんでもタイヤの内部？の、編み込みがエコタイヤより多いって話してた。
ルマンの方は知らん。カタログはあるが中に吸音スポンジみたいなのが入ってるんだよな。
実売価格的にはレグノはルマンより全然高いから手が出せん。ルマンだと手が出せる金額。
良く調べてないから分からんが軽乗用車のタイヤでもレグノだと1本1万位するだろ？
ルマンだと7000円〜8000円位じゃなかったっけ？
エコタイヤにプラス1000円位で買えるなら次はルマン購入しようと思ってるわ。
ルマン乗りの感想聞かせて欲しい 某通販サイト見たけどレグノは1万では無いな･･･
1万2000円とかだった。
ルマンに比べて4000円程高いって考えたらなぁ･･･
手が出ないわ。 費用対効果だとルマン5の方が良い
グリップと横剛性だとレグノの方が上 >>140
横剛性ってサイドウォールの強さって事？
グリップに関しては普通に高速を〜90キロで走ったりする分にはそこまでシビアに考える事は無いよね？
レグノは憧れっちゃ憧れだけど軽乗用車に費用効果考えた場合、ちょっと躊躇する値段だわ >>140
横剛性ググッて分かったよ。
その値段の差を一般ドライバーがどれくらい体感出来るかなんだよなぁ
一般道や高速を真っ直ぐに走るぶんにはほぼ分からないよね？ >>138
型落ちのルマン4でごめん
乗り心地いい
ちょこっと静粛性もいい
燃費普通
オー○ウェイでまだ売ってるようだが
あっちのはスポンジ抜きらしい
調子こいて次はルマンにしたいが
重いのは困るな >>144
ん？勘違いしてないかい？
普通のエコタイヤ(多分エコピアとかネクストリーだと思うんだが･･･)より重たいって聞いたのはレグノの方だよ。あくまでも店員さんに聞いた話。
多分メーカーに問い合わせしたらタイヤの重量は教えてくれるはず 面白半分で初アジアンタイヤ買ってみた
ちょっと楽しみｗ >>141
504買うんなら204買った方が良いだろ。
設計新しいし･･･ ハイフライ履いてみたけど
、なんの問題も無く普通過ぎる ネクストリーからプレイズCに変えたら
高速での直進で修正舵がラクになるかな？
旧N−BOXは、
ハンドル中立付近の摩擦感が残念な車なんで
タイヤどうこうではない気もするけど >>147
でも性能グラフでは204より504の方が上じゃね？ >>147
ダンロップのHPでは504の方が性能が上値段も1000円位安い >>146
まともすぎて拍子抜けすっぞ
わしはした 国内メーカーの安モンがアジアンだしなw
ネクストリーとか運がいいと日本製だけど。 ハイフライの14なんか一本2000円なのにまともなんだよ
もっと酷いかと思ったのに普通すぎ 買ったのはATR SPORT 122
お約束のオートウェイｗ
今履いてるのがネクストリー
グニャグニャ感が嫌だったんでこれにしてみた >>126
911の現存率は高いけどそいつらが日本車並に酷使されてると思ってんの？ アジアンは、最初は良くてもスリ減ってくるとどうなの？ ネクストリーは真っ直ぐ走ってるだけならメッチャ乗り心地良かった記憶がある。 ちょっと前はレースやサーキット走行やるならポルシェが一番安いって言われてた。
理由は丈夫で壊れないし改造もいらないからだって。
国産だとたとえスポーツカーでも冷却強化しないと2周走ったらもうまともに走れないとかザラだから。 ポルシェも軽自動車を作れるようになったの？
軽薄短小の技術は難しいから欧州人には無理かと思ったのにww 唯一地面との接点がタイヤだからなぁ、ハガキ1枚分に安心を乗せてると思ったら例え値段が倍違っても国産だよなぁ ハンコックはモータースポーツの実績もあるし
日本の自動車メーカーで純正採用されてるし
ハンコックなら国産ブランド並みのイメージ
もう値段も国産ブランド並みだけど わいのキャストアクティバのタイヤかっこよすぎるよ
使ってもええで ハンコック自体が元々ヨコハマの技術持ってるでしょ。当時の 日本製並になっても日本並みの価格では
選ぶ意味がない。 ベンツにも純正採用されてるね>ハンコック
同じ性能同じ値段なら国内メーカーにお金落とすけど 軽のタイヤなんて安いんだからケチケチせずに好きなの履けよｗ 155/65R13なんだが、レグノもルマンもサイズが無い。
軽のベストサイズだと思うけどな。 俺は安い価格帯のタイヤ買った事無いから分からないんだけどブログとか見てたらさ燃費が1割位落ちたとか書いてる人もいて(それが本当かも分からないんだけどね･･･
たまたま荒い運転していた可能性や街乗りのみの燃費かもしれないんだけどね)それだったら結局3〜4年乗ったら燃費分の差額分で上位グレードが買えるって計算になるんだよね･･･
以下間違っていたらごめん
仮に年間1万キロ走る車で普段リッター20キロ走る車に乗るとした場合。
仮に燃費が1割低下するタイヤを装着していた場合。
上位グレードより1割低下の年間1000キロ走れなかった。
そうした場合、年間ガソリン50リッターの差額が出る
全国津々浦々ガソリンの金額は違うから何とも言えないが仮にリッター135円とする。
そうした場合燃費6750円分差額が出る計算。
仮にこれが3年3万キロ間乗った場合、20250円の差額が出る。
あら不思議･･･これだったら上位グレード買えるよね？
以上の書き込みはあくまでも個人的主観で効果、効能を示すものではありません。そして燃費が1割落ちるというのもあくまで仮説であり、個人が実際に計った訳ではありませ。
あくまでも自己責任でタイヤは選んで下さい。 エコタイヤって転がり抵抗を意識した運転の仕方に変えて発揮される物なの？
それとも今まで通りの乗り方で燃費が目に見えて変化するの？ エコタイヤで一割の燃費向上はないでしょうね
以下、ブリヂストンのサイトより
＞例えば、転がり抵抗がCグレードのタイヤからAAAグレードのエコピアに替えた場合、燃費が約4％改善されます。 エコタイヤに変えたら乗り方変えざるを得ないと思う
発進時やアクセル抜いたあとの転がりにけっこう変化あるからね
■ 二年半前の逮捕時にも 嘘の供述 ■ 「 児童買春犯 」 が、次の獲物を狙っています！
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
＿＿＿_＿9月12日土曜日.| 犯人は、堀田のブラザーに近い一角で ●造部品工場を営む社長で、
児童買春容疑で |.┃中┃| 【 タン蔵 】 や 【 ともくん 】 と呼ばれ２ちゃんねる各スレに出没する変質者です。
会社社長を逮捕|.┃○┃| 当初から女子高生だけを狙って、名駅のJKビジネス店に通い詰めていながら、
. ￣￣￣￣￣￣￣|.┃新┃| 2015年9月の逮捕時の取り調べにも、罰金刑が確定しての釈放後も 一貫して
. __[警] ('A`) . |.┃聞┃| 「 買春した相手がたまたま女子高生だっただけ 」 という嘘を吐き続けています。
. ( )ノノ ） .|. ＿_ .| （ ※下記レス参照 ）
. ( ) ..||.| |. .| 豪 | |
＿＿_||.|＿＿＿＿.|. .| 雨 | | 南区 ・ 瑞穂区周辺に土地勘を持つ 【 タン蔵 】 は、
. | | | | | | | | | | | | l.. .| 被 | | 南区●四丁目の 【 トヨタ 孫請け●造粗悪部品製造工場 】 を根城にして
. | | | | | | | | | | | | l.. .| 害 | | 新たな獲物を求め、日夜 BMW製セダンで徘徊 しています
. | | | | | | | | | | | | l.. .| 広 | |
「罪を軽くする目的で嘘の供述」 に対して早急な再逮捕 ・ 再取り調べが必要です！
例え 掲示板各所で知り得たうわさや情報だけであっても構いません
再犯阻止の為、今すぐ警察に通報しましょう。
↓児童買春犯 S□○△ （ 40歳 通称 ・ DU会中川地区の 海老蔵こと タン蔵 ) の 書き込み
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1512706881/443
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1478141147/998
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1512706881/237
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/jisaku/1517753539/288
■■■ 屑野郎が援交の片手間に造ったゴミ部品を使っている トヨタ車 誰か買いますか？ ■■■ >>173
キャスティバカッコええよな
軽サイズに縮めたオサレsuvだわ
小さい車が好きな兄ちゃんが乗ってる印象がデカい
タイヤは知らんけどw 確かに、相当転がる感じはする（AA）けど、燃費はそこまで変わらないかも。
新車時のタイヤもＡ位あったかもしれんが 今はHGセルボに中古についてきたZEETEX ZT2000履いてます
最廉価の価格帯の割にブレーキの制動力も悪くはないです
ただタイヤのパターンに起因するのか結構ゴツゴツしててタイヤがスムーズに転がってないないと頻繁にかんじるので近いうち交換しようかと思います
とりあえずタイヤノイズ静かそうで価格も手頃なZIEX914ZFかNANOENERGY 3 PLUSで選ぼうかと >>184
確かにエコタイヤ(ラベリングAA表記)にしたらアクセルオフでの車の移動距離にビックリする時ある。 >>187
軽が通常履いているタイヤより
ゴム質もテクノロジーもかなり上だからだろうね
スタンダードタイヤより静粛性は断然いいし 昔のは知らんけど、数年以上前から、Ａ以上のタイヤ付いとるぞ
■ 二年半前の逮捕にも反省ゼロ ■ 「 児童買春犯 」 が、南 ・ 瑞穂 ・ 天白区をうろついています！
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
＿＿＿_＿9月12日土曜日.| この犯人は、堀田のブラザー本社に程近い一角の町工場に潜んでおり、
児童買春容疑で|.┃●┃| 【 タン蔵 】 や 【 ともくん 】 と呼ばれる変質者です
会社社長を逮捕|.┃日┃|
. ￣￣￣￣￣￣￣|.┃新┃|
. __[警] ('A`) . |.┃聞┃| 南区 ・ 瑞穂区に土地勘を持つ 【 タン蔵 】 は、
. ( )ノノ ） .|. ＿_ .| 同所 【 トヨタ 孫請け●造粗悪部品工場 】 を根城にして
. ( ) ..||.| |. .| 豪 | | 新たな獲物を探し求めて、独製乗用車で徘徊 しています
＿＿_||.|＿＿＿＿.|. .| 雨 | |
. | | | | | | | | | | | | l.. .| 被 | | 例え 掲示板各所で知り得たうわさや情報だけであっても構いません
. | | | | | | | | | | | | l.. .| 害 | | 再犯絶対阻止のために、今すぐ警察に通報しましょう。
. | | | | | | | | | | | | l.. .| 広 | |. ＿＿＿
. ／.タン蔵＼
. ／ ─ ─＼
. ／. .（○） （○.）＼ . 。o ○ JK●んこ 舐めたいお (切実
| oﾟ （__人_.）ﾟo. .|
＼ o . . ⌒´ o／
／ oヽ_ _ ⌒`ヽ.<.o ＿＿＿＿
/ | ＼___）..⌒＼.. . .|＼ ‐==‐ .＼
｀￣＼. ＼ ,,, ＼ ＼|￣￣￣￣|
＼ ／＼＼ ＼____ ￣￣￣￣
ゝ,,,__､___／ ヽｰヽ＿__）
【 DU会中川地区の海老蔵こと タン蔵 ＠ 児童買春犯 】 坂□△○ (40)
https://imgur.com/a/bchhG
■■■ この猿が 援交の片手間に造ったゴミ部品が入っている トヨタ車 買いたいですか？ ■■■
エナセーブ買ったらインドネシア製造だったんだけど、なんだかゴムがすごくムチムチしてる
日本製造のものと何か違いあるのかな？ エナセーブは日本製じゃなかったの？？？
自分の２０３は日本製だけど。 >>194
勿論許容範囲内では有るけど製造精度が違うって言われてる。 今更０９年発売の時の２０２すらいらんのに（２０３のがいいし今は２０４あるし）海外生産で当時よりも劣る２０２Ｌなんかいらん 今回買ったエナセーブはエナセーブVAN01 145R12 6PRというやつで、made in インドネシア2017年製
でした
以前使っていたエナセーブはEC203で、こちらはmade in ジャパンだったのですがこのタイヤに比べVAN01はゴムがむちむち柔らかく、転がりがすごく悪く感じました
同じタイヤではないにせよEC203は転がりが良くびっくりしたのでとても好印象だったのでどうも納得が出来ないのです… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
