【スズキ】エブリイワゴン
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1486118557/
探検
【スズキ】エブリイワゴン Part.2
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
【スズキ】エブリイワゴン
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1486118557/
ＦＭＣによる変更事項（2015年1月）
ブレーキLSDが付いたという噂があったがデマ。完全に糞。四駆もあいかわらず糞（雪で死にたくないならクスコのLSD入れろ）
MTは出ない。ATのみ（CVTもAGSも無し）
NAは無し。ターボのみ
ATにロックアップは付かなかった
新型エンジンR06A搭載。燃費は10％良くなっただけ（カタログ値14.4km/L→16.2km/L・実測11km/L→12km/L）
害しかない14インチホイールがPZtにまで拡大（JPtは13インチ）
４WDに関しては今までと同じ機構 （糞）→ブレーキLSDが付いたので評価待ち→嘘だったというオチ
レーダーブレーキサポートは全グレード標準装備
もちろん横滑り防止装置も全グレード標準装備
エネチャージは付かない （が、充電制御は付いているはず）
アイドリングストップは付かない
テールランプ類がバンパーに埋め込み。ダサい反面、開口は広くなる （バンと共通にすることでコストダウン）
テールランプ・ブレーキランプがLED
センターコンソール廃止、ドリンクホルダーはダッシュボード左右に分かれた
ドアにペットボトルホルダー（タイヤハウスによるデットスペースを上手く活用）
標準でオーバーヘッドコンソール（ハイルーフ・ロールーフ共に）
PZts・PZtはHID標準装備 （Loのみ。Hiはハロゲン）
燃料タンクは現行40リットル→新型37リットル 航続距離はほぼ変わらず。
標準で スマートキー
価格 現行+4.3万円←ガンバッタ！（尚、PZtは標準でHIDになったため10万円up）
変速比・最終減速比は変更無し。（カタログ燃費重視の実燃費無視という糞仕様）
Ztsは6スピーカー
バッテリーは荷室の下（64系と同じ） 荷物を満載した状態でバッテリーが上がると詰む（後ろと横のドアが開かないため）
ハイルーフのバックドアがバンと共通になった。（64Wではバンのロールーフがワゴンと共通だった））
未確定事項
エネチャージ仕様が後から出る(Sエネチャも)
2型か3型で6AGSターボが追加（実測15km/L）
年内2型という情報有り
【スズキ】 エブリイワゴン 2台目 【EVERY】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1479603272/
長くなるので簡潔に。
この車は四駆が糞。
以上。
まあ、それを言ったらニ駆も糞だな。w
二駆が糞なのは納得いくだろw
四駆が糞なのは異常でしょ
どっちも糞ってことで、もう終わりにそようや。
日本語使えよ！
糞の二駆乗ってます。
でもそれ以上に四駆は糞ってことで。
滑らないための四駆なのに滑ってからしか四駆にならないなんちゃってフルタイム。
あ、パートタイムは尊敬してますよ。パートタイムは糞じゃない。
了解 ∠(･`_´･ )
出れなくて気付く
糞四駆
動けないとは
親切で
これはマジで優秀な575
それ証明して。
滑ったら手動切り替えしなくても4駆になるなら、パートタイムよりフルタイムの方がよいのでは？
掘ってからじゃ遅い。
実際、フルタイムはスタック細胞と言われてる
わろたw
みんな好きでエブリィ選んだんと違うんですか。。。
＞害しかない14インチホイールがPZtにまで拡大（JPtは13インチ）
ワゴンは14か15の方が乗り心地とブレーキの効きがいいぞ
12とか13いうのは商用車でかっ飛ばす人
今乗っている車に履いてるスタッドレスが165/70-13。
アルミが4.0J＋45なのですが、装着可能でしょうか？
よろしくお願いします。
回転差検知から4駆切り替えのレスポンス、どの位？
いつの時代ですか
安全性のため何年も前から大型化してますよ
新聞広告でも一覧に乗らないでしょ
こんな車は12の鉄がベストだよなマジで
エアボリュームMAXウェイトMINや
なので夏タイヤもそのサイズにしたら割と満足。
まぁ純正サイズだと13でも14でもお取り寄せになる不便は変わらないけど。
試乗では四駆の性能は試せないからな
その時になって初めて分かる生活四駆のがっかり感
だから、糞なら糞でいいんだけど、
あたかも普通のまともな四駆かのように装い、謳うのはやめてくれ
19じゃないけど雪道の登りでだけど一瞬のタイムラグはある
走行中でもゼロ発進でもね
だからといってリアを掘ってしまうような事は無いけど切り替わりでのスリップとグリップの繰り返しでガクガク感がある
かわいそすぎるw
オートウェイでみたら安かったし種類も多いよ
馬鹿が喜ぶから
喜ぶか！？なぜ？
馬鹿は大きいホイールが好物
ほんと謎
馬鹿はランニングコストとか理解出来ない
そういった場面では、2駆よりはいいのかな・・・
ぜんぜん良かったよ
スキー場手前の急坂とか他の2WDが嵌まってる状況でも普通に登ったから
途中、嵌まってる車を押してんの手伝ったあと坂道発進したけど問題無し
圧雪路に新雪が積もった状況でも腹擦らなければ普通の坂なら登っていけた
念のためチェーンも携行してるけど今のところ使わないですんでる
二駆推しの人はスタックしない地域なんだろうし四駆も不要なんじゃないかなぁ
予備チェーンって書いてる人いたけど
4駆新車納車待ちで、モヤモヤしてましたが、スッキリしました。ありがとうございました！
納車待ちですか！うらやましい
自分も今の64がそろそろ14万キロなんで17に買い替えるタイミングを模索中ですw
当然つぎも4WDですよー
早く買い換えちゃいなよ17v乗ったら燃費の良さでもっと早く買い換えればよかったってなるよ
あれ？ここってワゴンスレじゃなかったっけ？
燃費悪いぞっ！
オーバーヘッドシェルフだけまだ納得いったないですが(笑)
オープンデフの四駆って時点でお話にならないがねｗ
これがキャリイなら話は違ってくるがな
バンみたいに大きい方がいいってこと？
それなら俺も思ってた！。自作しかないのかな～
そーそー。ハイルーフ買うんだからオプションでもいいからオーバーヘッドシェルフ欲しいですよね。
みんカラにバン用のを付けてる方いらっしゃいますね。
ちなみに２駆を設定しました。
隣のエボ6(トミマキ)はすんなり出て行きよった。悲しい。
積雪量と雪質教えてもらえますか？
しっとり重い雪。積雪はサイドステップ下ぐらいかな。
行けると思ってゆっくり出たけど、駐車枠を出たあたりで埋まった⤵。
エボ６は車高低かったけど、バンパーで雪かきしながら道路までシレっと出てった。
古い車だけどラリーに使えるビスカス4WDって凄いな～と驚いたわ。
クロスバイクとママチャリの走行性能比較するようなもん
滑ってから四駆になるが四駆になってグリップしたら二駆に戻ってまた滑っての繰り返し。
子供騙しにもほどがある。
だからディーラーにでも行って大声で朝から晩まで叫んでこいよ
このドキチガイが、毎回毎回おんなじこと書きやがってアホちゃうかほんましばきたおしたろかハゲデブチビの糞コジキがっ
あ～スッキリした
二駆買って後悔した説
買いたいが経済的に断念した説
ただの池沼説
さあどれ？
糞なのは間違いない
どのみちこんな所で粘着してんのはタダの莫迦
四駆が糞すぎて死にたい説
買わなかったワイは勝ち組～
買った奴は負け組～ｗ
あ、旅先で能登半島回って砂浜海岸の千里浜走った先の、車が波打ち際に沢山いるからと内灘砂丘に入ってニッチもサッチも行かなかった時くらいかな？
いや、低いのは性能
場所と雪質の違いなんですかね？
スキー場の駐車場でそのくらいのときは出れました
でもエボとかすごいですよねw
数年前の関東豪雪の日、轍にとられてヨタヨタ走って帰ってきたら近所のフォレスターが何事もなく走り去っていったのにはサスガと思いました
横滑り抑制装置でしたっけ？付いてますよね？
あれがONだと除雪されてない雪道やぬかるんだ道とかで悪さしてハマるとか何とか聞いたことあるんですが違いますかね？
自分のは64なんで付いてないから何とかなってます(ガクガクしながらですけどw)のでOFFにしたら大丈夫じゃないかと思うんですけど、どうですかね？
糞四駆やもん（＾ν＾）
発車時にイケると思ってたから、トラクションコントロールのスイッチはONのままでした。
亀になってからOFFにしたけど、遅かったみたい。
駐車場の出入口を塞ぎかけたから皆が道路まで押してくれたわ。
冬場のシートヒーターは暖かかったから良しとするが10万に見合うかはわからんw
だからって後悔してここで暴れたりしようと思わないし二駆を馬鹿にするレベルの金額でもない。
そして四駆を馬鹿にしてここで暴れるくらいならデリカでも買ったほうが精神的に良いのではと思う。
すまんw見直していなかった！
ナンチャッテ四駆
インチキ四駆
糞四駆
好きなの選んで、
どんな心理なんだよ、あれ。
これからの17はもう進化しないのかな
このまま末期モデルを迎える運命なのか？
悪路走破性が極めて高いキャタピラでも亀じゃ走らん
その前に動かん
一部の人間がゴタゴタ言ったところで、これほど客観的な評価はない
最初から糞なんだから
売上低下は無いでしょ。当然。
じゃあ、ハッタリ四駆でｗ
>>97
52にあったパートタイム式を採用しなかったのが汚点
更に言うと、64Wに設定があったMTをNAだけでなく、
ターボにも設定していれば売れ行きは違っていた
燃費の悪いATだけじゃ売り上げを伸ばす事は出来ないぞ
アホか
MTなんか売れんよ
そもそもバン買えばいいだけ。車弄れる人はみんなバンだよ
エブリイワゴンはジジババの買い物のセカンドカーなんだからオートマ二駆で十分
64の時代でもターボMTは消えてただろ。
17の四駆なんて小銭貯金で買えるわ
ノンノン！
1stカーだ！
売れるよ
なら何で態々バンにワゴンのリアシートを移植するん？
それも種車はＭＴ車ばかりだし
みんカラを見ると64WのAT車をＭＴ車に構造変更した強者もいるし…
ただ四駆は糞だから二駆で十分なのは間違いないなｗ
>>101
最初からターボを出してたら情況は違ってたな
64Wがデビューした時はＭＴは用意されていたのにターボは設定しなかったから台数が出なかった
不思議な事にヤフオクだと64WのMTは高いんだよなぁ～
バンにワゴンシートを移植してる人間は何人いる？
エブリイは先月5525台売れてるけど500人くらいが移植してるのかな
それくらいないとMT設定は無理だなw
売れんわ
俺、18年に64MTすぐ売ろうとしたが、
どの車屋もすっ飛んできてMTとわかったら消沈だよ
正直期待しないでください、だよ
ちなみに今はバンも圧倒的にATだからな
マニアには人気！
もちろん１０万キロオーバーは論外。
もれの６４ｗＭＴパート４ＷＤシルバー５２０００キロ
だれか買わない？
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1520856333/l50
ダサすぎだろ
エアMT乙！
お前AT免許だろ
ずっとMTだよ
だから今は17バンだけどな
もうワゴンに用はないわ。つかワゴンも次ねーよ
バンだけになるだろ。燃費悪くて売れてないから
レグナムVR4とかキムタクが宣伝してたRAV4とかのMTが高値と同じ
実用性なくただのファッション
そのお値段
確実に売れるな。
年間10台ぐらいはw
まぁ日本でも軽は女、年寄りの乗る車だけどな、、、
20-30代では乗れねぇよ
月10台の間違いじゃなくて？ｗ
年に10台ってのはイカサマ四駆の方じゃないの？ｗ
初年度登録から13年越えだから自動車税が12,900円に上がるんだよなぁ
未使用車に乗り換えるか、マイカーリースにするか悩む
税金が増える分なんて大した事ないからクルマに問題がない限り乗り続ける方がずっと安上がり
本当は新しいクルマが欲しい人に言い訳を与えるための手段がこの税金なんだけどね
ttp://mycarsoku.com/archives/5887029.html
これにどう答えんの？
おい123に答えてやれよ 障害者w
ヒント：障害者が多い
来月車検なら4月1日時点ではまだ13年未満じゃないかね？
自動後退なんか6000円するらしいし
もうこれ自分でやらないともったいないね
エブなら２㌧油圧ジャッキで前後交互に作業すれば速く楽に出来るかな？
バッテリーのインパクトレンチ使ってると緩めるのも締めるのも一瞬だわｗ
楽でいいw
ホイールそのままで組み換えって意味じゃないの？
いまどき夏冬タイヤを組み替える人間はいないだろ
メリットないぞw
エブリィが一番欲しいんだが燃費悪いんだよね？
せめてロックアップ付4ATならなぁ
格好は一番難だが
Ｎ－ＢＯＸでこと足りるのに大は小をかねると思ってエブリイワゴンにしたけど
こんな燃費差があるとは知らずに後悔している
まあＮ－ＢＯＸとかより耐久性とかはいいんだろうけど
64から一気にコストダウンの17、一年であちこちガタピシガタピシ異音のオンパレードや。
たった一年2万キロでMTもカウンターギア欠けて載せ換えしたし。
保証切れたら買い替えだ。
以降、不具合無しです。
通勤用なんで、特にハイトワゴン要らないんだけど、どうせ買うならソコソコのと思いまして
見た目はエブリィ一択なんだけどソコまで燃費違うなら一寸考えてみます。
貴方の技量次第ですよ、20km/L超えることも可能
至る所からガタガタいうから、もはや断定が不可能
43日預けた。
その間、展示車？試乗車？のアルトワークスを代車で乗ってたよ。
代車はエブリイも選べたけど、ワークスに興味があったからね。
スズキでも、言えば対応してくれるよ。皆、めんどいのかな？
耳元のはバックカメラの配線固定不足か、シートベルトの高さ調整金具の揺れだよ。配線固定不足は治せるよ。
まず車内の小物や後付けホルダー類・コインなんかを整理してから確かめるべし
何処か緩むか、溶接剥がれるみたい
徐々にうるさくなる、ドア内部 床下
安いからだが、直すには手間掛かると思う。
静かなのは最初の1000㎞だけなw
内装やスライドドアは軋むし、アイドリングの振動もカタカタできついり
真冬だとヒーターにしてても寒いんですけど仕様なんですかこれ？
サーモスタット交換
書き方悪かったみたいです。
温風は出るんですよ。
ただ寒い日に内気循環でヒーターにすると何故か太股辺りがヒンヤリしてくるんですよ。
それで隙間から外の冷気を引っ張っちゃってるんじゃないかな？って。
外気導入ではこんなこと起きないんです。
車は64なんですけど自分のだけですよね？
どこかから隙間風が入ってきてるのかもな。
気ままに出かけて、着いたら1杯やって、温泉入って、良いモノ食って、また飲んでグダグダして寝て適当に起きる。
「飲んで風呂入って飯食って飲んでグダグダして寝る」とか、家でやったら家族がグチグチ五月蝿いからな。
未明～早朝が冷え込むらしいが、暑いより良いだろう。
自分は2泊3日～3泊4日の予定だけど、温泉施設は日帰り入浴だからね。
「3～4日掛けて、日帰り温泉をハシゴする」ってことです。
車も家も一緒
もっとひどいのはよ◯さん
家も車も、ある時を境にグッとボロくなるよね。
家は今築7年だけど、もう床も畳もクロスもシンクも風呂もズタボロだわ…
きみまろが言いそうだなそれw
俺も64だけど、前席のヒーターだけだと太股あたりは寒いね。
とくに寒がりだから、この時期でもリヤヒーターとシートヒーターつけて、膝掛けしてる。
荷室を透明のビニールカーテンで仕切ると、後ろの視覚遮ることなく暖房効果あがるよ。
僕も64です。
寒がりなんで助手席の温風出口を養生テープで塞いじゃった。
黒ナンバーしていて、助手席は地図や弁当で人が乗らないので問題ないし。
後、今年は寒かったのでラジエーターカバーを自作装着しました。
両方併せて効果抜群。
それはちょっと早すぎるだろ
ウチは築後30年
さすがにクロスの端がめくれてきたり塗り替えてない外壁のコーキングが割れてきてるけど見た目はなんにも悪くないぞ
使い方が悪いんじゃないか
車も家も一緒で、ゴム、ホース系が劣化してくる
最初は台所と洗面台の伸びるシャワーホースで、次がエコキュートのゴムパッキン
水、特にお湯系は漏れると重量鉄骨もダメにするから早めに点検して交換するのがいい
スリムサーキュレーター、後退時ブレーキサポート、デュアルセンサーブレーキサポートなどの装備が充実しているスペーシアでいいんじゃねぇかな
エブリィが５ＡＧＳ＋MGUでスリムサーキュレーターやサポカーでもあるならば悩む必要も出てくるんだろうが…現状のエブリィにはメーカーの熱意を感じないしな
築30年で外壁塗装してないってすごいね。
我が家は9年で日当たりがよいとこのコーキング切れてサイディング裏に雨水が浸透した。
64から17エブリイに変えたかったけど、外壁塗装で流れたw
>>164 は子供がいるんじゃない？使い方や手入れもあるけど、やんちゃな子がいると床やクロスの傷みは早いよ。
ズタボロはいいすぎだった。
子供のせいで荒らされてるという意味だよ。
自分も子供の時、家を汚しまくったから仕方ないねw
リフォーム代怖いよー(´；ω；`)
なんか変ですよね
内気循環にすると車内が負圧になるんですかね？
色々対策されてるようですね
自分はフルノーマルですがコンソールあたりの隙間が怪しいと睨んでるんですがもう春なんで判からず仕舞いですw
すごいお金掛かりそうでガクブルですw
ウチはその年齢すぎてから建てたから大丈夫だった
外壁塗り替えしなかったのも住む人間が減ったからコンパクトな家に建て替えを計画してるから
しばらくは64に乗り続けるよw
気にする程じゃーない。
9L/kmなら上出来。
ちょｗ それｗｗｗ
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺
https://youtu.be/iBIA45CrE30
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
https://www.youtube.com/watch?v=SiHp41uWo1I
https://www.youtube.com/watch?v=zYBCTRryFP8
https://youtu.be/Q5Ifb-UXVic
まあ660だから仕方がないか。
過積載前提で作られてて無駄に足回りが硬く、デカい車体を選ぶ必要は無いかと
気にしすぎてたらハゲる
ストレスが溜まるだけでさほど伸びなかった。
今は燃費は悪くなるがストレスフリーでガンガンアクセル踏んでる。
ただし軽自動車だし金の事は言わんが給油ペースが面倒くさいね
15が一つの壁だろうな
空力特性も車重もいかにも燃費ダメそう。
詭弁みたいだけど「燃費が良くなる走り」をするのでなく「燃費が悪くなる走りはしない」くらいじゃないとマジハゲるぜ？
今の4速の上にもう1段欲しいな。
あとタイヤも売れ筋サイズにしてコストダウンして
165/60R14というサイズなのだが、
こんなサイズのタイヤは世の中に存在しない。
エブリイワゴン専用タイヤと言っていい。
なので、まず100％在庫してない
何かトラブルがあってタイヤショップに行っても絶対にその場では買えない。
完全に予定が狂ってものすごい損失が出る。
このスレを見たお前だけに「特別に」裏ワザ教えるから感謝しとけ。
それは155/65R14にするだけ。
これは採用している車種が多いため、100％在庫してる
お前らは馬鹿だから仕組みはわからないだろうし説明はしないけど
タイヤの外径がほぼ同じなので、
変えても害は無い。車検も通る。
（ちなみにJPtは155/70R13というサイズなので、155という幅は全く問題が無い）
しかも純正サイズより2割程度安い。
これは完全に裏ワザだからマネしてもいい。
俺が許可する。
普通にスペアタイヤを同じサイズにしときゃタイヤ屋行く必要もない。
■ 二年半前の逮捕にも反省ゼロ ■ 「 児童買春犯 」 が 【 ●造部品 】 を造っています！
.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
.. 平成27年9月●日土曜日.| 犯人は、堀田のブラザー本社に近い一角で ●造部品工場 を営む社長で
児童買春容疑で |.┃●┃| 【 タン蔵 】 や 【 ともくん 】 と呼ばれ ５ちゃんねる各所に出没する変質者です。
..南区の社長を逮捕|.┃日┃| 当初から女子高生だけを狙って、名駅の JKビジネス店 に通い詰めていながら
.￣￣￣￣￣￣￣￣|.┃新┃| 2015年9月に 【児童買春・ポルノ禁止法違反】 で逮捕された際の取り調べ時から
. __[警] ('A`) . |.┃聞┃| 「 買春した相手がたまたま女子高生だっただけだ！ 」 と放言して憚りません。
. ( )ノノ ） .|. ＿_ .| （ ※下記レス参照 ）
. ( ) ..||.| |. .| 豪 | |
＿＿＿||.|＿＿＿＿.|. .| 雨 | | 南区 ・ 瑞穂区周辺に土地勘を持つ 【 タン蔵 (熱烈ドラゴンズファン) 】 は、
.| | | | | | | | | | | | | | l.. .| 被 | | 南区 ●四丁目の 【 トヨタ 孫請け ●造部品工場 】 を根城として
.| | | | | | | | | | | | | | l.. .| 害 | | 新たな獲物を求め、日夜 BMW製セダンで徘徊 しています
.| | | | | | | | | | | | | | l.. .| 広 | | その児童買春の資金となっているのは ●造部品製造の代金です。
https://imgur.com/a/xDTnw
↓児童買春犯 S□○△ （ 40歳 通称 ： DU会中川地区の 海老蔵こと タン蔵 ) の最近の書き込み
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1512706881/443
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1478141147/998
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/jisaku/1517753539/288
■ 児童相手の性犯罪者が援助交際の片手間に造っている ●造部品を採用している企業の皆様の中に
■ 無垢な女子児童を子に持つ父兄の方はいらっしゃいませんか？
■ 今後も、御社の製品に 【 タン蔵 】社製の部品を使い続けて 援交の資金援助を続けますか？
. ,,,,,,ζ,,,,,,,,,,,,,,,,
／: : : : : : : : : :.;＼
/-─-,,,_: : : : ; : ...; ;;＼
. / 鍛 '''-,,,: : : ○;.; i
. / /.: : : : :: : :: i .＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
/,,,.、 ,,,,,,,、 /: : : : : : : ::.;. :i .／
.. ■■■■■■ ＼: : : : : : : :; :i ／ 女子高生との援交資金？
.. ■■■■■■ ...|: :__,=-.. / ＜ 【 後援企業 】 から幾らでも引き出せるわwww
.. .l ｲ '- :/ tbﾉﾉ ＼
l ,`-=-'＼ `l ι';/.. ＼ ●造部品工場経営 （ 40歳 男性 南区●四丁目 ）
ヽﾄｪ-ｪｪ-:） -r'.... ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヾ＝-' ／ /
＿＿＿_ヽ::::... ／ ::::|＿＿
／￣￣:::::::::::::l `──'''' :::| ￣￣＼
https://imgur.com/a/xDTnw
すいません、素朴な質問なんですが？
同じサイズで、スペアタイヤの収納場所に収まるんですか？
それなら、応急用で小さなサイズのタイヤをつけなくてもいいのかと？
ヒント：コスト
ノーマルサイズのタイヤも収まるます。
裏表が指定されているので、取説を読んでね。
ガセか？
みんなでこのランキングに投票しよう♪
↓
新型スペーシア 新型N-BOX アナタが買うなら？
https://www.u-stat.net/stat.php?id=1272
新型スペーシア 買うならCustom （カスタム）？
https://www.u-stat.net/stat.php?id=1271
【新・旧】 N-BOX Custom （N-BOX カスタム）どっちがいい？
https://www.u-stat.net/stat.php?id=1268
新型N-BOX 買うならCustom （カスタム）？
https://www.u-stat.net/stat.php?id=1270
あなたが好きな・乗りたいと思う 【 軽自動車 】 は？
https://www.u-stat.net/stat.php?id=1205
好きな自動車メーカー・ブランド(日本・世界） 人気投票ランキング
https://www.u-stat.net/stat.php?id=419
👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fb066eefa9c8dfde04e64ec79e9f4f90)
フルタイム四駆だよ
オールタイム四駆ではないが。
いわゆる
空転四駆とか
スタック四駆とか
インチキ四駆とか
ナンチャッテ四駆とか
四輪がグリップしてる時だけ四輪とか
スタック細胞とか
そんな感じで呼ばれてる
いつ見ても笑えるw
おまえまだDA62乗ってんのか？
17に買い換えたか？
うなぎは52だろ、62じゃねえよ
おお そうかすまん
DA52だと最終型でも約20年か
物持ちがいいなw
209だがうなぎって誰？
おれは17W乗りだがhttps://i.imgur.com/c00eGjP.jpg
たかが駆動方式やないかい
駆動方式を軽蔑ってちょっと俺の感覚じゃわからんが
ゲハ脳とか携帯、スマホで極端に罵り合ってるのと同じだよ
走ってるエブリイ見ても、自分の方が高いって気分がいい。
そういう事か
機械の構造をマジで軽蔑してると思ったわ
別に軽自動車なんだしちょっと高いオプションと思って四駆つけたが、
雪が積もらない地域だからあまり意味なかったなーくらいだわ。あと一応四駆という響き代かなw
叩こうにも他社のシェアがゴミすぎる
ジャンル圧倒的１位ライバル不在の車種スレにありがちな内部対立工作
お題は2WD・4WD MT・CVT ターボ・NA グレード 新型・旧型 ナンバー色などなど
湧くのはエブリイ・ハスラー・ジムニー・N-BOXスレなど
パネルディスカッション、二局政党とかと同じなんだよな
相反する意見を聞いて自分で落とし所を探るという
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1521976409/l50
察してやれよ
もうランクル買えよ。
掲示板でコソコソ他者を貶す情け無い人生より絶対楽しくなるはずだぞ
ゴメン、高々ちょっとの金額差なのに２駆買う奴軽蔑してるわ
負け惜しみや買えない僻み等の卑しい感情に見えるもんな。
軽自動車やぞ！
その時点で安いもんやないか
ドライ路面だとしっかり走行抵抗になって
積雪路面だとすぐに空転してスタックする親切設計
こいつマジでおこちゃまだなw
本当に車に乗れる歳か？
空荷だったり後部座席に人が乗ってないとトラクションかかりににくいじゃん
ボッチ乗りが多いのなら4WD有効
燃費はクソなのは事実だからよくね？
しっかりエコカー減税対象外
軽箱は貧乏というイメージなく、乗れるよ？
セカンドカーに買ったが高速道路以外はほぼエブリィ
維持費安いし荷物のるし雑に扱ってもいいし細い道ガンガン行けるし
おそらく売らずに最期まで乗るよ
家族優先なら仕方ないが
柔すぎるよ。仕事用だから一人でしか乗らないが、ユッサユッサなりながら走るってる。
ハイゼットはフニャフニャよ。
そうだな済まん
ハイゼットカーゴも所有してるが、かなりどっしりしてるよ？
住んでる地域で二駆と四駆の需要が変わるくらいで大した違いはないし
ええ？平成22年式乗っててユッサユッサにうんざりしたから売り払ってエブリイワゴンにしたんだけど。
なぜそういうことを書かないのかね
ハイゼットカーゴクルーズNAMTからエブリイワゴン17Wpztspに乗り換え。
とにかく足まわりのユッサユッサが嫌で乗り換えたようなもの。
そうかー？
ハイゼットクルーズ平成15年式NAMT(25万キロで売却)→平成21年NAMT(現在も所有)だけど、エブリイワゴンの方が明らかにユッサユッサ揺れるぞ。
もしかしてエア所有？
エア所有は失礼過ぎじゃね？ここはエブリイワゴンスレなのでハイゼットのアンチする必要もないぞ。
あんな、旧型買う理由ないわ
コストの問題？燃費が悪くなるとか？単に需要がない？
NAエンジン車だって、5万km位しか保たない。
こういうのとか？
若輩者だけど上級グレード所有してごめんね、おじさん
何自己紹介してんだ
軽貨物しているけど、
AGSの好燃費に引かれて購入した仲間は
大体5万～7万km位で壊れているぞ。
ショッキングな事実だわ
うちの会社AGS導入検討してるんだが… 4ATにすっかぁ
軽貨物で5～7万キロなんてさあ、今からて距離だぞ
これで故障なんてしてたら今頃大騒ぎだよ
って思うけど
自己負担で修理。
ディーラーで7万kmは上出来だって言われたらしい。
>>271
長距離チャーター専門の連中は大騒ぎしている、
スズキの想定している軽バンの使い方は宅配とか商店の配達なんだと思う。
長距離チャーターは想定外なんだろう。
AGSが不評で4ATが追加されたのに今からAGSを候補にするなんてあんたの会社は大丈夫かw
つっても、ATだってそんなもんだろ
耐久低いとは言っても5～7万キロだから1回交換すれば車両寿命になるわけか
ウチの取り引き先の買い換えの基準が20万km
それまでにATを載せ替えたってことは聞いたことない
CVTになる前のワゴソ尺に載ってる奴は 5万キロ行く前に異音で降ろすとアウトプットシャフトのベアリングが高確率で逝ってた。
初ターボなんだけど、そんなもんなの？
タービン逝ったら交換にいくらかかるんだ…
多摩工業のをネットで2000円で買って自分で交換した。
毎日の通勤と休日の遠出で使ってる感じだと
前に乗ってた64が16万キロで乗り換えたけどタービンはノントラブル
今乗ってる64がもうすぐ14万キロだけどタービンはノントラブル
オイル交換は5千キロ毎
というか電動ミラーがおかしくなって交換したくらいで後はノントラブル
オイル食ったり白煙吹く事を寿命とするのも、程度の問題で基準が曖昧だよな
ちなみに自分は15万kmを2台乗り継いだが、コレと言った問題はなかった
通勤燃費もカタログ値の16km/L前後
そろそろ買い換えたい
知らなかった。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU5153892167/index.html
オーバーヒート
普通に壊れる
タービンはスズキが作ってる訳じゃないしワゴンRでもなんでも同じだぞ
その手のカスタム専門店もあって結構有名
そんなあなたは 昌河 浪迪 でググッたらかなり驚きそう
てかよく見たら年式の割りに高過ぎだな
レトロ趣味に合わないオラオラ系外装色・組み合わせる内装色のセンスもヒドイ
リアゲートはノーマルで中途半端だしこれが5年も売れ残ってる理由かな
いっそ内装シートカバー類全部めくってノーマルにした方がいいわ
走行距離から製作中に客が飛んだか受け取り拒否とかのトラブルで裁判沙汰になり
解決するまで転売することも出来なかったとかかな
ただの距離改竄
カップホルダーが無いから前の型か
ホイールと色がヤンキッシュすぎワロタw
ここまでシトロエンのコピーするんならボディカラーは普通のシルバーでホイールはテッチンにすれば良かったのにな
１ ホイルはテッチンに変えて内装は純正戻し 取った部品売却
２ ルーフ・ミラー・サイドステップ・リアバンパーのチン部分？・ホイルをホワイト系で塗装
ここまですれば買い手つくだろうけどさらに高くなっちゃうな・・・ということで
３ 安くて手塗り出来るこういう意識高い系塗料で全塗
http://brush-carpaint.com/
運転席だけでも良いから、椅子がなんとかならんかのぉ
痔になりそうや
ほんとはバモスの気合の入ったスペシャルなFMCを期待してたけど気配もなさそうなんでエブリィワゴン一択に
まぁ、いま流行りのハイトワゴンはまったく眼中になかったし・・
価格的にもちろんいろいろ妥協しなければいけないけど不満な点を少々
・わかってはいたけど燃費が・・給油回数を減らしたいから60ℓくらい入ってほしいｗ
・手動ライトON派の自分としてはスモール点灯までのオートライトまたぎが萎える
・あちこちガタピシ鳴り過ぎ、あと雨降りはトタン屋根の下にいるみたいｗ
・全体的なフォルムはいいけど唯一リアは64のような縦テールのほうが良かったと思う
〇 60リッター
すまんのｗ
ワックスかけようと思ったら容器に「パールマイカには使用できません。メタリック塗装用を使用して下さい」と書いてありましたが気にしなくてもいいものでしょうか？
んなことねーよw
運転中と違って体重移動に制約がないだけだろ
リアの座り心地いいぞ。ケツも蒸れないし。
運転席はまさしく、食卓の椅子。
(警察車両ナンバー付き)
https://www.youtube.com/watch?v=gTOBN1AkSz0
https://www.youtube.com/watch?v=bbPcpPwO3ug
https://www.youtube.com/watch?v=de1jeSPGGNo
怖ろしくてお漏らししそう´・ω・｀
セダン～ミニバン～諸般の事情(笑)ってなに？
所有してる車の値段で資産額をはかる貧乏人じゃね？
買えるギリギリの値段の車を買う貧乏人にありがちw
つくよ
ありがとうございます。だれか付けてるのですか？
まず無理だわ17ハイルーフは角が立ってるから干渉する可能性大だわ
角ってのは？アンテナの事ですか？寝かせれますよ
ルーフの角よ私は標準ルーフ乗ってるんだが今ハイルーフと見比べて15cmは高さが違うよ
標準ルーフは斜めに滑らかに傾斜してるがハイルーフは一杯まで垂直にきりたってるよね
ってか乗ってるなら知ってるか
気になるならメーカーに寸法問い合わせて確認したらよくね？
>>321
そだねー
Here,there,and everywhere.ですから。
必ず死ぬ
燃費は16～18 100％田舎道だと19.5くらいいった 結構険しい峠もある
ちなみに常に2速発進。荷物は少ないけどね 同乗者含めても100㎏くらい。
ただ 早朝の峠道とか80㎞/hでも煽られる
税金対策もあって買い換えたい 今度はターボにしてみよう。
名曲だよね。
Self Controlの中でもわりと好き。
…もしかしてBeatlesのほう？
どっちも知ってるけど、ごめん。
51V辺りのボディ側面ステッカーに記載されてた気がして…
悪い曲だと思わんけど被せんなと
さてはここで釣りよかメンバーが同業の動画配信者を叩いているのか？考えすぎかね
もうちっとちっさい車で出ねぇかな
キャブオーバーは時代遅れだもんね
キャラバンやボンゴの選択肢は無いのか？
これは絶対に偶然なんかじゃないと思う。
まだ9万
高く売れたな
ﾏ15ｿ㌔越えてるやで
ノーマル飽きたわい
300系アトレーからエブリイワゴンに乗り換えたが、満足してるぞ
燃費が良くて、本田先進具がつけば移動も楽だし財布にも優しいし
そう、そこなんだよね
広さはハイトワゴンで足りるのでＮＶＡＮにすれば燃費で元取れると思ってるけど
どうなんだろう？
下取り見積もろうかな
耐久性はどうなんだろ
JPとPZじゃ装備の差しかないから静粛性はかわらんでしょ
バンとJP比べるなら内装も違うから全然違うと思うけど
軽乗用車のCVTでも20万kmとかあるから十分でしょ。
CVTも年数たって熟成してるし。
されてる。
普段コンパクトカー乗りだが、試乗で30分位乗っただけで右膝が痛くなったぞ。
すぐに慣れるよ
あんちゃん！！
中古で買った初年度登録が18年のエブリイワゴン。
・エアコンのクーラーは良く利くけどヒーターはあまり効かず
・15分程度の走行（高回転まで回さず3,000前後）でも水温計の表示が消えない
・赤色の水温計は見たことがないし表示が消えた後で再表示された事もない
サーモスタット不良によるオーバークール等でしょうか？
多分当たり
あー、、やっぱり（おそらく）そうなんですね。
ラジエーターにガムテかダンボールでも…って訳にもいかないか。
ディーラーに行くしかないですね。
15,000円くらいか…。
早いお返事ありがとうございました。
スキー場いくのにそのくらい運転しますが問題無いです
最初違和感ありますが速攻慣れます
遅いし燃費も良く無いがそれ以外が最高だわ
遅いか？
アクセル踏み込めば速いぞ(100km迄なら)
出足はcvtより絶対いいし。
遅いというのは高速での話よ
そもそも軽全般に言えるから仕方ない範囲だね
やっぱハイルーフと通常ルーフだと違うのかなぁ
80以上はしんどいな
新東名120キロ区間でメーター読み130ちょっとまで出した。たぶんメーターいっぱい出るかも。
でもふらつき・フワフワ・風圧・振動・音とか、不安と不快、精神的に緊張も高くなる。
安定・安全・落ち着き・燃費などなど考慮すると、やっぱり80～90だよね。
NAならきついたろ
普段クラウンの僕はとてもじゃないけどエブリイで90キロ以上は怖くてだせない。
それ以上出して事故ったら間違いなく死ぬもんなー！
もちろん対向車とすれ違う一般道だと70でもう怖い！！
普段はA45 AMGだけど、エブリイでも高速は大丈夫だぞ。
トンネルの出口だけ注意してるけど。
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1524198501/-100
HONDAの新型・・バモスのFMCをほったらかしてN－VANだとさ
ボンネットあるけどキャブオーバーじゃないのかコレ？・・ダサい
しかしなんでも”N”付ければ売れると思ってるんだろうなｗ
ハイエースも終わるみたいやし
ホンダはちゃんとオフセット衝突にも対応してる
駆動方式をなるべくNシリーズに統一したいだけ
アクティバモスはトータル月1000台もないのにエンジンが縦置と横置の2種類もあるんだから
そうしたらもっと使い勝手のええやつ出るんだろ
そんなに四駆悪いの？雪国だから四駆は必須なんです。
四駆もそれなりに頑張るから付けた方が良いよ
スタッ駆
四駆を貶す人は、本当は四駆が欲しかったけど
予算の関係で買えなかったので
ひがんで貶しているだけ。
OEM車は止めて、本来の製造会社系列での購入をお勧めします。
ターボ車のなんちゃって4WDは後輪が滑ってからの4WD。
滑らないための4WDじゃないから滑ってからフロントグリップのタコ踊り！
オープンデフの生活四駆は役に立たない
バンのNAにするか、アトレーにした方が無難だぞ
スタック四駆とか
インチキ四駆とか
ナンチャッテ四駆とか
四輪がグリップしてる時だけ四輪とか
スタック細胞とか
取り敢えず免許取れば！
それ何回も書いてるけど全然面白くないよ。
雪国に人ならココで聞かなくても理解してるでしょ
・肯定派 → 同車種の2駆との比較
・否定派 → 仕組みの違う他車種の4駆との比較
よってココで4駆を否定してる人達は2駆を勧めてるのではなく、4駆が欲しいなら車種を変えろと言っている
アトレー？ アトレーもオープンデフの生活四駆だろうに
自演たのしいのか
オナ○ーしたいなら他所に逝け糞食い
軽自動車という車の中でも最下層のオプションごときに執拗に恨みつらみを述べるならスクーターにでも乗っとくべき。
俺は二駆でよかったんだと安心する為の精神的な支えなんですね。
○ >>394>396>398>399>400
>401>408 すまんの
すると今回で箱型エブリイも最終を迎えることとなそうだな
>>399 家にハイゼットもあるがダイハツの四駆は今年のドカ雪で役たたずだった。
＞箱型エブリイも最終
最後にターボAGSワゴンを10月からの新燃費規約で出して欲しいな
高速道路測定の94kmで一番燃費が良くなるギア比で
新型が出るサイクルは恐ろしくゆっくりだろうけど
ないない
終わった型には何も金かけないよ
とにかく安全基準出せない車は消えるだけ
逆にスイフトベースの普通車でワゴンや商用車作ってくれたら軽よりいいや
バンスレではAGSってすぐ壊れるみたいに言われてるけど。
CVT車も持ってるけど、4ATの方が断然楽しい。
ATは燃費悪いからＭＴを出してほしい
＞4AT
にロックアップが付くか、5ATがいい
AGSバンは街中が多くて、渋滞だと寿命短そう
週末の遊びで郊外中心だから、4ATで9万キロまでブレーキシュー持ったからAGSもそういう使いたかしたい
揺れが収束しないと言うか。
13年落ちで文句言われても
かと言って車の無い生活も出来ないし。
金があるなら中古、ましてや軽は乗らないよ。
ショックアブソーバーが寿命を迎え機能してない可能性が・・・
付属品は付いてたのか？
足腰の悪い親の乗り降りを考えたらワンボックスタイプ、お金がないから軽自動車にしたよ。
アトレーワゴンの前はスイフトだったけど乗り込むのが大変になったから。
母は足腰手術受けたけど良くならず父も脳出血以降あまり身体を動かせないから乗りやすいって喜んでる。
>>427
ありがとう。
昔乗ってたバイクがやっぱりサスが抜けちゃってフワフワして参ったよ。
ただこの前ディーラーで整備士が試しに乗った時は何も言われなかったし、もしかしたら自分が馴れていないだけでこんなものなのかも。
親の年金はないのか？
知り合いの両親は使い切れないくらいの年金支給があるから将来施設に入っても何も心配ないって言ってたわ
ナビのフロントパネル買えみたいなこと書いてあるとこあるけどこれワゴンは関係ないよね？
バンはナビパネルがついてないから買えってことなんかな・・・ こんがらがってきた
裏山
両親が介護状態で長生きしたらどうするんだよ
莫大な資産や収入があるなら別だけど
ここで叩く必要は無い。誰だって色々な事情があるし
それをここ公にしてくれただけ親身になれるじゃないか
64じゃなくて62だったらまた違っただろうに
一応聞いておくけど、減免の手続きはやった？
両親の介護をやっているんなら恐らく手帳持ちだと思うんだが…
ワゴンはオーディオレス設定だからそのままナビつくよ。
ちなみに俺はKENWOODの8ｲﾝﾁナビつけた。枠は別売りだったけど鉄板に穴あけできれば誰でもつけれる！頑張って
通常サイズ(180mm幅)ならそのままで良い。
200mm幅のワイドタイプだと別途購入が必要。
基本的にはスズキDに発注だけど、量販店で購入・取り付けなら取り寄せてくれる所もある。
せめてオーディオ類だけでも付けようとカー用品店に買いに行ったら
2万のカーナビが売ってたので付けた、ナビとしては使わないけどな
両親の年金、月換算だと二人で11万円前後。
預貯金は無し。
俺（41）の給料17万円前後。
冷たいと思われるだろうけど、もう施設に入れられるなら入れたい。
>>444
減免て軽自動車税とか安くなるのですか？
本格的な介護は始まったばかりだから手探り状態です。
まともな施設なら最低限月10万くらい
介護保険で1割負担でこの値段、保険無しなら月100万てこと
今月半ばに父が退院したときに病院のソーシャルワーカーさんに家では問題が多いから、家の近所の施設を検討してみては？と。
ただ、月に16万円とのことで勿論無理で。
その他も色々調べたしケアマネさんなんかも考えたりしてくれているけど今は週に二度のデイサービスで。
介護度も5になってしまったしデイサービスの費用も上がってしまった。
世の中お金が無くても何とかなるとかお金が全てじゃないって意見もあるけど、やっぱりお金が無いと何も出来ないね。
とりあえずあとで車内清掃してきます。
両親合わせて11万しかないのか
それに41歳だと両親はまだ70歳くらいじゃないか
これからの余命を考えるとキツイな
うちの親はもういない
年金は4万しかなかったけどしっかり貯金してくれてたから施設に入っても問題なかった
施設に入ってなかったら自分が壊れてたわ
減免ってのはたぶん障害者手帳持ちだと自動車税金減免もしくはタクシー券 ガソリン券とかの給付があるからその事だと思う
両親の担当ケアマネさんに相談したら？介護5ならどうにかなるんじゃない
公共駐車場や有料道路が減免されたと思う
こういうどきどきは最強。
公明とかまるで無能。
180mmならそのまま、200mmのワイドだとパネル買わないといけないってことね
最近のナビって安いから自分でつけたほうが絶対お得よね・・・ディーラーの高すぎ
レスありがとう
正式発表&試乗してからだね
軽くてエコ燃費10km良くて、平らで費用安いし
無理無理。そんなにホイっと乗り換えられるようなら軽になんて乗っていない。
今のままよ。
ミニキャブ・タウンボックスとそれベースのクリッパー・クリップリオはよく見る。
両社がスズキOEMになって、エブリイ・エブリイワゴンベースのクリッパー・クリッパーリオも割と見る。
だがエブリイベースのミニキャブもエブリイワゴンベースのタウンボックス、俺も1回ずつしか見たことない。
64の途中から供給されているが、クリッパーシリーズは64・17とも見るけど、それぞれ1度きりだったミニキャブもタウンボックスも17だったな。
ワゴン・バン問わず、「やむを得ず軽箱だが、スーパーハイト軽がもう少し○○だったら…」とか「箱バンでなくて良いや」って層なら乗り換え候補だろうけど。
「軽箱がもう少し○○だったら」くらいの層は候補にしない。
キャディがバカ売れしないどころか爆死なので分かるだろ。
「キャディよりもっとバンらしい車をNｰBOXベースで作りました」くらいにしか思えない。
ＭＴの設定が無いから眼中にない
エブリイワゴンにも来ないかな
64エブリイMTからNVAN6MTに乗り換え予定
ウィーン、カチッ、ウィーン、カチッという音がアイドリング状態なのでとても聞こえるのですが、みなさんのはどうですか？
こんなもんなのでしょうか？
ウチのもそんな感じ。
こんなもんだろうけど、気にはなる。
又他が静かになった為か、カチカチ音も大きく感じるな
ちゃんと冷えるなら問題ないと思われ
あれも仕様なん？
>>469
>>470
レスありがとうございます。
車内が静かな時にとても気になりますが、みなさんのも同じで安心しました。
温度設定を変えても、マニュアルでもオートでも変わらないですね。
冷える、暖めるの機能は問題ないですので気にしないでおきます。
普通の乗用車ってエンジンの向こう側にファンがあるし
これだけは何とかしてほしかった。
冷却ファンのことなら、
暖房付けてる方が回る頻度は下がるよ
コンプレッサーのことなら関係ないが
17wでも0度の日に40分でクーリングファン回り出すぞ。。
普通のFF車でも回ってる。
ダイハツとスズキでは仕様が違う。
それでいて燃費と安全装備はウェイクの方が遙かに上。
どっちにするか迷うところだな
こういう人が買ってから文句を言うのだろうな
おまえNWGNスレでスペーシア引き合いに語るやつどう思う？って聞いたら消えたけど
すぐ壊れるけどな
2年3万キロくらいだが、アイドリングの振動で嫁さんに笑われた。。
右のスライドドアが開く
ドリフのコントかよ。
買って一か月なんてそのレベルだろ。
3万キロ走ると、振動の周期によってはバイブレーションで顔や頭がゾワッ…って来る時がある。
寒くて収縮した状態だとあちこちにわずかな隙間が出来て振動するんだよ。
知らんけど。
確かに最近内装が鳴らなくなったわ
自分は日産と付き合いがあって、クリッパーリオを購入予定ですが、
納期が3ヶ月後の8月下旬位になると言われたんですけど……。
エブリイワゴンも納期長いのかな？
2月中旬過ぎに車体ナンバー出た
12月半ば発注して2月末納車と言われたが実際は1月20日頃に納車だったよ。ホンダで違う車を購入したときは装備・カラーごとの生産予定をディーラーで調べて貰えたのでかなり正確に納期が決められた。
スズキはホンダ（他は知らないけと）みたいに生産予定がディーラーではわからないらしいよ。
街の自動車屋で買ったからしゃーない
長く乗ると安上がりになる
どなたかご存知の方いませんか？
四駆が糞
もしよかったら動画上げてくれ
どんな音か聞きたい
静岡しか工場ないからそんなもん。
ある日突然「今週の船に乗りそうです。来週ディーラーオプションつけたりした後納車出来ますが何日にしますか？」って来るよ。
ワクワクしながら待つには3カ月はなかなか辛いもんね～
ジョイントとブーツのメンテナンス費用まで必要になってうんざりしたから
今季新車は2wdにしました
とても軽く走るし小回りきくし最高
64の四駆を二台乗り継いでるけど今のは14万キロ走行でディーラー車検も二回出したけどやったことないな
四駆もしつこい。
たかだか10万程度のオプションに執着しすぎだろ。
4駆乗りが相手しなきゃいいだけなのに
貧乏人は悲しいね
何に憧れるの？
4駆だけどたった3ヶ月くらいの雪道のために他の9ヶ月は車は重いし燃費悪くなるしいいことないわ
しかも、その３ヶ月も
たいして機能しないしな
また自演か
糞食ってろ糞ガキ
2駆乗り乙
ここはワゴンスレ
バンスレは別にある
エブリイワゴンで唯一不満なのがペダルが左に寄ってる点
タイヤハウスの張り出しでしょうがないのはわかるがもう少し後ろに座席を下げてあの位置関係を変えてくれたらと思う
N-VANはその点大丈夫そうだ
ただ荷室がどのくらい広いのかが気になる
あまり狭いようならエブリイワゴンだが
それとエブリイのバンがインテリジェントキーだったらそっちを買ってる
インテリジェントキーだけのためにエブリイワゴンなんだ
NVANスレ行け
よしエヌバン買うんだ
N-VANなら16~19km
女子高校生人気比較だと
9対1でN-VANの圧勝
女子大学生、OL比較でも
9.5対0.5でN-VANの圧勝
車中泊ならエブリイワゴンの圧勝
家を持たないで車路上生活でもエブリイワゴンの圧勝
静粛性でもN-VANの圧勝
CB400SFとSV650Xならイーブン
エブリワゴンはやめとけ
でもついてないんだよな
なぜつけないのか意味不明
N-VANは助手席までフラットになるらしいので車中泊も可能だがフロントウインドーは透明なので見られ放題でなんか嫌
やっぱプライバシーガラス以降の部分だけで寝られるエブリイワゴンは完成度細川たかし
軽自動車の規格に高さ方向の規制はないんだから
今のエブリイワゴンの運転席部分まで荷室にして運転席を屋上の上につければいいんだよ
乗員４人は屋上の上に座席をつけてハンドルやメーターをつければ一階部分は全て荷室
ハイエースより広い空間確保完了
これほど完成度の岡村隆史な車は未だかつてなかった
そういうのをSUZUKIが作るべき
車高は２メートル以内でオープンカーみたいになってるの？
ここでそういう話するなよ糞が！！
一つ前のエブリイワゴンに乗った時アクセルペダルが踏みごたえがヤワ過ぎてかえって疲れた
もう少し重い方が足を乗せておけるけどあれだけ柔らかいとスネに力を入れておかないとどんどん踏んずけちゃう
現行型は改善してるかもだけど
でも最大の欠点はアクセルペダルがブレーキの位置でブレーキがクラッチの位置くらいに左側に寄ってることだよな
右側の金タマを強制的に潰しながら乗ってたら使い物にならなくなるんじゃないかってそれが心配
滝川クリステルならいつも腰をひねって座ってるから大丈夫かも
N-VANならその点運転に関しては何も問題ないと思う
ただ助手席をフラットにして全長が1800mmって後部座席を倒しただけじゃ膝を曲げて体育座りみたいな格好じゃないと横になれなさそう
じゃあ実際今まで車の中で寝たことなんてあるのかって自分に問うとしたことない
アルトワークスかな燃費もいいし
でもあるとターボーRSに5MTが設定されてたらそれが一番なんだよな
結局襷に長し帯に短しで決められない
夢 あなたとふぅ～たりぃ～
ふぅ～たりぃのためぇ～ せぇ～かいはあるとぉ～
ふぅ～たりぃ～のためぇ～ せぇ～かいはえぶりい～～～～～～～～～～
オーバーヘットシェルフ(コンソール)バン用の付けられるよ！
詳しく解説はしてないけどみんKARAで掲載してくれてる人がいます。
私も来週DIYでやってみます！
無理に頼み込めばディーラーでもやってくれるかもね。ただ穴がでちゃうん
＞ただ助手席をフラットにして全長
身長が220cm以下ならNboxでもOkよ
そんなに違うのか？
しかも商用車だし。リアシートはまず使い物にならなんだろ
ペダルのオフセットは左足ブレーキでカバーしろ。
操作が不安ならグランツーリスモSport+ハンコンで鍛えろ。
さすれば、キャン玉の破損は免れる。
それNワゴンちゃうの？
パーマをかけて
どや顔で会社に行ったとです
｢寝ぐせ付いてるよ！｣
って言われたとです…
職人御用達だわ。特に大工とか内装屋がご愛用しとる
流行りは黒
全方向ひどい
そんな俺が買ったのはターボ四駆ハイルーフ
ハイルーフ買うつもりで見積もり貰って決めかけてたらなんか違和感あってカタログ穴があくほど見て気がついた。
なんでバンの写真が載ってるのかな？
エブリイかアトレーしかないじゃん
ハイルーフは商用車みたいでダサい。
乗用に使うならロールーフじゃないと笑われるでしょ。
ハイルーフもカッコいいとは言えんが、バンで見慣れてるだけに角刈り程の違和感はないな
ちょいアゲならハイルーフ
ハイルーフのチョップが至高
不便すぎる
ワゴンには残念ながらオーバーヘッドシェルフないよ。
ここはワゴンスレだ。
ＭＴなくなったんで64Ｗ→17Ｖになったんだ
ここワゴンスレか失礼
ワゴンにオーバーヘッドシェルフ取り付けた猛者かと思った…(´･_･`)
安いから
ぶっちゃけ、要らなくね？
何を置いとくの？
バンは小物入れがないからBOXティッシュや爪切り、爪楊枝、ビニール袋、ペン、メモ、予備の充電ケーブルetc
を1つの袋に入れて放り込んでる
おめ！ いい色買ったな！
62Wだとハイルーフしか見ないよ
一応ロールーフも設定されていたが滅多に見ない
いや、バンじゃねーし
ロールーフとすれ違った時擦り切れてるみたいに感じるw
確かにリアはロールーフの方がかっこいいねー
昭和の角刈りがあまりに的確すぎてわろたw
もうそうにしか見えなくなったw
電子製品以外はなんでも放りこめるよ
エブリイをアウトドアで使わないの？アイデアでどうとでも使えるよ
全体的なデザインバランスはハイルーフの方が〇だよな。
DA52、62ではワゴンもバンもハイルーフがデフォだった所為か？
サンキュー！wkwk止まらんw
俺はコンビニの残骸しか入れてないなあ
コンビニのレジ袋、箸、スプーン、、
いつか使うかなぁと思ってレジ袋以外ほぼ使ってないという
次はハイゼットがＮ買うわ。
マニュアルターボは絶対だが、
今の17は無理。
おそらくダイハツかなぁ。ホンダも商用はボロだし
通販広告の松方弘樹さんみたいな
17と64で相当に差があるから、ダイハツでも何でも早く買い替えた方がいいよ
64は車としての性能が低い
NはターボにはMT無いって話で追加されるかも疑問だし
それとワゴンスレに居付いてるのも疑問だが
ガソリン値上がりしだしたし乗り換えて良かった
Nは6MTでターボ有りだとよ
但しエブリィやハイゼットより高めらしい
ワゴンスレで何ほざいてるのか？
バンすれに池
Nは6MT（の設定があるのはNAのみ）でターボ（はCVTのみ）有りだとよ
でしょ？NBANスレの話だと
ターボに6MT設定があるって言うならどこ情報？
聞き間違いかも
ディラーの営業が販社のみの展示会で見てきて言ってたから
ターボとごっちゃになってたかも
S660のミッションらしいけど
コストダウンの為
え？バン？ワゴンの写真だよ。
ワゴンのハイルーフはリアハッチの窓が横枠あり、標準ルーフは64Wみたいに横枠なしなんだよ。なので後ろ姿が標準ルーフの方がカッコ良くみえる。
悪い事は言わない、ハイゼットはやめておけ。
マジで後悔すると思うよ。
そりゃカッコはええはずや。
その方がいいよエブリイを買うのはやめときな
買いたくないもの買っても後悔するだけだ
皆さん棚作ったりして荷物スペースと寝スペースの両立に工夫してるね。
それと割り切った人はエブリイワゴンで無く4ナンバーのエブリイバンを使ってる。税金が超安いもんね。でも外観の廉価感が…。
買い替えるか迷ってるので具体的にお願いします
3000回転以下、特に2500回転までの低速トルクが太くなって乗りやすくなった
ホンダとは逆
こういう人達の受け皿にも、箱ワゴンはなっている
即ちこういう人種はバンユーザーを見下すが、逆にバンユーザーからその思考と半端さを嘲笑されていることに気づきはしないのだ
JPターボはその価格差でスマートキーと後席前後スライドが手にはいる。
ドアノブもJPターボはメッキで高級感がある。
そう考えるとバンの女陰ターボよりワゴンのJPターボの方がお得
JPターボはその価格差でスマートキーと後席前後スライドが手にはいる。
ドアノブもJPターボはメッキで高級感がある。
更にJPターボは初回車検3年目と言うメリットがある。
そう考えるとバンの女陰ターボよりワゴンのJPターボの方がお得
>更にJPターボは初回車検3年目と言うメリットがある。
これを追加したかったので
エンジン音が静かとかあるけど、なにより燃費が格段にいい
17は100ｋｍ/ｈ巡航で新東名の東京-大阪いける
64は100ｋｍ/ｈだと名古屋超えたあたりでダメ
この文にそうやって反応するって事は、そういう事なのさ
別にいいんだよそれで
それが普通
みんなピカピカキラキラを選ぶんだよ
今年10月から始まる新燃費基準のWLTCに対応すれば岡山まで走るんじゃないかな
ドアノブメッキか？？
勝手にメッキが付いてきてるだけなんですが…
まじで被害妄想じゃないか？キミ
俺のメッキじゃないな…
ディーラーにクレームかな…
17ではボディー同色
高いと見るか、安いと見るか
要注意！！
2008年式で近所の買物専用車の俺のでさえ22000㌔なのに。
OD戻してるだろ。
どっちでも、イラねえよｗ
距離がマジでも、経年変化で、あちこち交換の悪寒ｗｗｗ
MTあったらね
でもライトの曇りも無いし全体の状況が俺の62より遥かにいいぞ
車庫保管だった可能性が大
買ってから直ぐに乗らなくなり車庫に長らく放置されてた悪寒
こんだけ色んな写真出すって事は自信あるよ。本当に7000ｋｍだと思う
世の中にゃスタリオンやユーノスコスモの5万キロ以下もどっかに寝てるだろ
セカンドカー、サードカーのエブリイやミラ、アルトなんか1万キロ以下なんて幾らでもあるんじゃないか？
買うなら最新型が欲しい
青シートって事は1型か
62の1～2型ってハズレ固体が多いって聞くが、何処が悪いんだろ？
載せ換えでもダメで知り合いのも同じ症状だった
最近ではATF交換は不要なんて考えもあるらしいけど
でも12万キロ時にAT内部のベアリング？が逝って不動車に。
距離はだいたい３万キロかな
二台とも10万キロ超えてたけどATはノントラブル
気になったんで販売店に問い合わせてみた
この車はオークション仕入れで、走行メーター管理システム通過の実走行車両との事
やはり車庫保管のようで、足回りに酷いサビはないもよう
低走行の極上車故に、問い合わせが多数来てるそうな
ただ残念なことに整備記録簿は残っていない
俺は2万キロごとに交換してる
あのライトがピカピカなのは車庫保管の証
日光に当てず余程保管状況がよかったんだな
よって今回以前に、売買か査定経験がない車両では意味がない上に、履歴のデータ上ではメーター改ざんは見受けられない。って程度の物ではなかったか
総額80万も出して買う車じないよね。
だって整備記録簿さえないんだし、
整備記録簿なんか車検証とセット保管がデフォで普通は無くさないよね。
たった7000㌔で何処で買ったかオーナーも解らず車検回数カルテもな車。
見せたくない何かがありオーナーがいい加減か、水没してガビガビになったから捨てたとか。
フロアー捲くれば判るかもね。
2002年当時に走行管理システムとかあったの?
無いでしょ。
そんなしっかり管理してるのに記録簿さえないんだね。
同意
証明できる書類など一切ないけど自称38歳
バツは一回だけでそれも異常なほど淡白な夫に先立たれたんです
アナルSMスカトロなど未経験でもちろん妊娠・中絶・出産経験もありません
風俗や性病経験ないですと言われ信じられるかどうか
を信じられるかどうかだな
今回その2回の履歴が非常に大事なんだよね。
特にこんな異常な低年式低走行車にはね。
見た目は綺麗だけどそれすら無い訳ね。
三世代前の車、それを込で80万で売る訳よね。
恐い話でしょ、実際。
そもそもそんなものの有無で購入を判断するようなド素人が買う車じゃないでしょ
見る目のある人が買えばいいだけのタイムマシンであって、機能性でいったら普通は17買うんだから
>>666
長文でねっとりしてるよねｗ
ただでさえ軽自動車やぞ
http://livedoor.blogimg.jp/yafuoku_watch/imgs/5/c/5c66e2dd.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/yafuoku_watch/imgs/d/7/d7d713d0.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/yafuoku_watch/imgs/9/9/991aa6bf.jpg
このムーブだって内装クリーニングされたらわからない
https://www.youtube.com/watch?v=-Aa8KtHcwes
中古は中古という割切必要
見えすぎた地雷だな
陸送費などの兼ね合いもあるでしょうから、欲しい方は車両価格の相談も伺いますので宜しくお願いします。
https://www.ancar.jp/cars/1256
これどんな写真？
怖くて開けないw
ルーフトリム血飛沫
それさー
むしろフルチューンじゃね？
俺はフルノーマルがいいからパスだけどw
そりゃあATだったら迷わず17を選ぶよ
ただこいつはＭＴなんだよね
ワゴン＋ターボ＋ＭＴの組み合わせは、62を最後に設定されていない
三世代前のポンコツ車とか嫌ドス。
ターボにＭＴが最高の組み合わせ
あれスズキで出せば良いのに
おっさんがやってたら激きも
ステアリングを思いっきり切っても干渉しないのかな?
4インチ上げはタイヤの切れ角可が制限されるんだよね?
少しだけ大きなタイヤを履かせたいから
そりゃ嫌うだろうね
こんな感じで
https://i.imgur.com/zeNXjmh.jpg
https://i.imgur.com/swCAsue.jpg
素敵
いいな、後ろだけ空気圧あげてるけど、1cm位高くしたい
昔はシャコタンでしょ?
他人がローダウンしようがリフトアップしようが人の自己満だと思うよ。
ビジュアル系とか男が化粧する感じなんじゃないかな
男のクセに、、、エブリイのクセに、、、
とその人のもつエブリイに対するパブリックイメージとかけ離れすぎてるんだろう
メモリーカードの種類とかバッテリーが互換品かまで気にして凸するんだよな
そんな事自分のカメラの画質や出来上がる作品に一切全く何の関係もないのにな
ああいうのどういう心理で言うのか教えて欲しいわ
プロセス重視なんだろう。作品は結果重視だね
女はよくいうよね
「ピンサロもソープも、抜きぁ結局一緒だろ？金勿体なくね？じゃあセルフ（もしくは嫁・彼女）でいいじゃん」
というもの
目立つ奴は必死に叩く全体主義の日本特有の現象に似たような感じですね
どうしても賛否の分かれる趣向だから
好きか嫌いのどちらかばかりになってしまう
個人の好き好きっちゃーそうなんだけど
Check out that four by four.
That is hot.
Someday, Jennifer, someday...
Wouldn't it be great to take that truck up to the lake.
Throw a couple of sleeping bags in the back. Lie out under the stars...
軽トラはNAだから、ストレスがないだけエブリイの方が優秀
だから四駆は糞だって言ってるだろ
結局はめられないまま。手探りだと難しいから、リフトであげて下から覗き込むしかないの？
無茶苦茶固いけど、手でつけられるよ。
むしろ、よく外したなと。
自分のチンコ見えるのか
行き60～65キロ、帰り70キロ巡航、信号停止無いようアクセルワークで調整。これでほぼリッター17～18 キロ。ガソリン上がってるから助かるね。
マルチはあかんよ
ツインです。
ちょっとそれは盛ったなw
高速でもそんな出ないが
たかが燃費で盛ってどうすんだw
事実だよ。満タン法で田舎の国道と農道走るならこれくらい行けるわ。反面冬は13くらいに落ちるけどね。
そんな車ないだろ
なんかほんとならスゲーな。
それ当たり台だよ
4wdでだから運転が上手いんだね
うちのアトレー2wdも温度が上がって今月は16～17.5走ってる
通勤距離も同じ往復120kmで東名高速80km台巡行と国道一号線でうち渋滞が朝夕3km、冬は15前後に落ちる
12年目に入ったから買い換えたいのだけど、5AGSターボ発売を待ってる
コツは最大トルクの回転数で巡行すれば大抵の車はJC08燃費測定値を超えるね
普段は11台 自宅や職場が高台にあると燃費きつい
あーすまんすまん。こちら東北日本海側で冬はスタッドレスで圧雪路面走行。街中は除雪下手なとこは凸凹路面だからさ。
俺の64pzts4wdは走ってもリッター14だったな
今はよくて13普段は12～11
ナビとかはなしだけど純正バックカメラははいってるらしい 悩む
すぺしゃる絶対買いです買いですよ。
地方道60km/h巡航でも区間燃費ならそのくらいだった。
福島方面の旅行で経験。
ストップ＆ゴーのある市街地走行とか、峠越え一般国道になれば、みるみるとそこで稼いだ燃費は食われて給油時のトータルな平均燃費は13前後にはなる。
慢性的に渋滞する地方都市で通勤に使うと、10前後。慢性的渋滞とは言え、元々の制限速度は60km/hの国道メインだから、流れが良いと区間燃費で12越えする。
通勤に使って旅行して、たまに駐車場でエアコン稼働アイドリングしての年間トータル燃費が10前後かな。
当たり前の話で、かなりシチュエーションの影響は大きいのだよ。
ATARI TEENAGE RIOTです
どこに取り付けるか悩み中
現在第一候補がグローブボックスだけど・・・助手席まで遠いなとか思ったりする
左足の膝ギリ
グローブボックスに付けたというか置いている
左端に置いてるけど運転席から届くよ
運転中は無理だけど
エブリイワゴンは後席までエアコンが効かないので夏は後席は熱いとありました。
https://www.youtube.com/watch?v=Gvil-O6ClVg
そうですか？
https://i.imgur.com/1X3mz5k.jpg
足元の小物入れみたいなやつの中にいれてる。
前席と後部座を仕切るカーテン付ければ前席はすぐ涼しくなる
軽トラは車内が狭いからエアコンが効くのと同じ
そこは鼻毛カッターと日焼け止めと喘息の吸入を入れてる。
家でしろ
渋滞とかあって1時間かかる人は車の中でやると思うわ
通勤一時間かかるから、家で髭剃っても会社に着くころボーボーになる。
急に進路変更したタクシーに投げつけた人なら知ってる
ルームミラー越しに見えるようするのって
はやってるのかな
車泊で髭剃るためにいちいち家帰るの？
あっ…
車が家である残念な人…
ﾅｰﾑｰ
納品先のお客さまを不愉快な気分にさせない様に
時間の許す限り早朝営業している日帰り温泉で入浴したり、
最低でも髭は剃ります。
もうこの箱軽でこれ以上のものは出んよ
今後この箱軽ボデーは安全基準上廃止やからの
AGSターボ出る出る詐欺は最近見なくなったな
エアコン壊れた人いる？
修理費が気になる
ガス抜けかコンプレッサーかどちらにしろ高いね
エアコンオンでカチカチ音するやろ？
ACオフだった…ってオチじゃないよね？
普通車コンパクトで全然冷えないことあった。
工賃は高い。ダッシュボードと言うかインパネと言うか、車内フロント部分は全部外す。冷媒の配管がエンジンルームと車内の隔壁にあるから。
この車だとどこに取り回してあるか知らんけど。
配管損傷で冷媒漏れなら損傷箇所次第。
長い配管の途中ならパテ埋めして冷媒補充。
自分の時はコンプレッサーとの継ぎ目に穴。
後述するけど、診断作業するまでもなく、目視で損傷箇所が見つかったらしい。
すぐ見つかったので内装下ろしの工賃も診断費用も浮いたが、コンプレッサーごと交換。
コンパクトカークラスで新品8万、リビルド5万。
診断だけで1万くらい取るって話もある(修理まで依頼したら多少引いてくれるケースはある)。
特殊塗料(蛍光剤？)混合の冷媒を入れて、しばらく乗り回して塗料が噴出している箇所を探すらしい。
昼間に乗った時ACオンにしたら回転数が上がるけど音がなんか違う感じで18度まで下げて風量全開にしても室温と同じ風が強風になるだけだった
月に3回ぐらいしか乗らないし10年落ちだからな
様子みてディーラーに行くかな
5万以上なら修理断るかもだけど
前車のハイゼットクルーズは25万キロまでミシリとも言わなかったけど、最近の車はこんなもんなのかな？
何年選手か言わないと。
高年式なら他かもしれんし。
出番の少ない10年ベテラン選手
オプションナビ位で
180こえますか？
ナビ無しでお正月特別価格で180でした
最初に交渉してオーディオ無しで注文
ナビとバックカメラはネットで買ってサービスで取り付けしてもらったぞ
俺もそうした。
純正ナビを市販品に換えるだけで数万円ういた。
住んでる場所にもよるけど登録済の新古車さがせ
走行中もTVが見れるように繋いでもらったぞ
バックカメラの取付け場所はちょっと難アリだがタダで付けてもらったからなw
イクリプスナビ・ETC・ドラレコ・バックカメラ
バイザー・フロマット・コーティング・36か月パック
で192万
どうします、お客さん？
そんなもんだろ。
値引5万で179万円
差額13万でそのオプションなら良いかも
値引で8万円引っ張れるなら差額16万
そう考えると微妙
https://i.imgur.com/ZyzhEMb.jpg
左側のみパワースライドって、主に使うのは右側なのに
お前の主観が全てではないと言いたいが、
ただ単にそれに気付かないだけなのかな。
電動スライドドアは動作が遅くてイライラする
運転席側は車に乗り降りするときに、手動で素早く開け閉めできる
年寄りや子供はドアが重くて自分で閉められないので、助手席側の電動スライドドアは必須
だからＰＺターボにのっています
必然的に右から降りる事になる
ちなみにパワスラ一度も使った事がないw
ミラーウィンカーもオートステップも右側パワースライドドアも要らないと思ってた。
Dで商談時に「お一人様なら週末の買いだめの時に指先一つでドアが開くのは楽だと思いますよ？」と乗せられPZtSPにした。
米とか酒とか買った日は便利だったわ。
嫁も孫(曾孫)も絶望的だが、少しマメに実家に顔出すようになって、ジジババ共を温泉とか買い物に連れていくようになったら、オートステップも役立っている。
職場と自宅を往復する平日と、霜や凍結が危惧される冬場はオフにしてる。
走行距離無制限の１年間無料保証付きか、これ直ぐ売れるんじゃね？
買います
バモスから乗り換え
やはり箱型希望
後ろに人も乗せる事あるので
200超えないなら
買いたい
PZターボスペシャル2WD
ナビ無し、サイドバイザー・ルーフレール付きでお正月価格で166万。
ナビは量販店で買えば同等品がかなり安く買える。
アホだな
両手塞がってるわw
俺は早く開け閉めしたかった
年老いた母ちゃん乗せるので現物見に行って
乗り込もうとしたらスネぶつけてたｗ
アシストグリップ掴かんでじゃなと乗れないから
手の位置がちょっと遠くなるので使いづらいと
店員は慣れだと言ったが年寄には難しいらしい
両手ふさがってても指一本で開くから無問題
万が一自分が事故を起こしたり、事故現場に遭遇したら左側に停めて素早く対応出来るからな
高速に乗る機会が多いから事故は怖い
電動スライドドアでも万が一の場合は手動で開ければいいんだよ
まさか電動スライドドアは電動でしか開けられないと思ってるw
運転席に乗り込む寸前に傘を閉じて後部の足元に傘を放り投げて自動で閉めれば濡れない
セダンじゃできないからな
パワースライドドア不要ならJPでいいのかなぁ？
PZの方がこれがあって良いよみたいのありますか？
明後日ディーラーいくのでその時きけばいーのですが
オーナーさんの情報頂ければと思い。
ターボタイマーって昭和かよw
10年前ディーラーで同じ質問したら必要無いですと言われたわw
ヤバイなら周知されるハズ
とは言え、現実はすぐにエンジン切るシチュエーションがほぼない。
市中走行なら駐車場近隣の道路、それこそ駐車場で枠に停めてエンジン切るまで、十分に低負荷走行になる。アフターアイドリング相当なくらい。
高速道でガンガン走ってSA・PAに入るんでも、SA・PA入口から駐車スペースまでは低負荷走行になって、駐車するまでの時間もある。
明らか、山中走って路肩に停めようと言うなら1～2分のアイドリングで良い。
取説には「高負荷走行の後にすぐ止めるな」とあるが、実走行のほとんどのケースで駐車までで十分な時間がある。
糞
ライトがハロゲンなのは、大袈裟だが致命的。PZは、現行では希少となりつつある高性能なHID
フィルターはこの前二度目の交換した。
やばいかな？大丈夫だろ～とか甘い？
軽でもエンジンは13年13万キロとかもつ
燃費は悪くなるだろうけど問題あるかな？
オイル代とかトータルの計算で出せるでしょ
2000キロしか走ってないからと1年後にオイル交換したら真っ黒でしたのでと言われたな
オイルの清浄作用が働いてる証拠で問題は粘度。
軽のタービンは普通車(10万回転)より回ってるし、あの高熱のタービンシャフトを薄い油膜で保持してるから年二回は交換はしないと。
しないなら最低でみ動粘浄化剤入れないと。
カロッツェリアナビ、ドラレコ、ETC、バイザー、フロアマット、カーテン、マルチルーフバー他
下取り5万
支払い総額200万
妥当ですか？
まだいけますか？
よろしくお願いします
俺も全く同じの行きます
200なら自分的にはGO!
値引きは?
妥当すぎる
同じですか！なんか嬉しい気分です！
もうちょいいける気もしまして
車両から約10万です
やっぱり妥当ですか？
どの位までいけば成功ですかね？
リコールなんて近所のとこ分配されたりするし
法人くらいじゃないの？よほど優遇するのって
大して乗らなきゃ、熱による劣化も、動作によるスラッジも、燃焼によるすすもない。
だが、乗らなくても空気による酸化、湿気による劣化はある。
動かさないと、オイルが循環しないからエンジンパーツも油膜切れ気味になる。
ほどほど乗って、距離問わず半年ごとには交換。最低限ね。
毎日の通勤に使い、渋滞も多く、登坂もあり、加減速が極端、と言う自分は、倍のペース(四半期ごと)に効率してる。
基本はがき
でもちゃんとした担当なら時期がきても予約の電話かけなきゃ電話来ると思う
何で17用だけないの？
他のスズキ・プッシュスタート車はあるのにー
特に必要無いから。
ナビエントリーモデル バイザー ETC
175万
決めさせていただきます！
おめでとうございます
車両値引き、下取りなどどの位ですか？
ハイゼットカーゴはマイチェンで燃費と自動ブレーキをいいものに変えたのに。
近々生産終了する予定なのかな？
ありがとうございます！
値引き17
下取り5
です。
車検前までのメンテナンスパックも込みでした。
楽しみです！
おめでとうございます。
慣らしから楽しんでね。
>>847
まだ出てそんなに経ってないよね。
元が取れなくなるからまだ売るよ。
トータル22マソですか、社長決済でもないのに頑張りましたね。
社長決算必要なレベルなんですか？
今日１回の打ち合わせですよ？
もちろん買いたいという前提で訪問しましたが。。
では担当者様に感謝ですかね
ありがとうございます！
永く付き合って行きたいと思います。
大事に乗ります。
わからないことありましたら
お知恵お貸し下さい。
ハイゼットの燃費向上ってアイストで上乗せされただけじゃないの？
エンジン変わってないマイチェンなんでしょ
すごいですね！
僕もその位目指します！
納期はいつですか？
エブリイにはCVTよりロックアップのがいいな
あとデュアルセンサーもきそうだよな
マイチェンまだかなー
と言いつつ昨日、現行のを契約してきてしまった
今月はナビ半額キャンペーンやってますか？
マイナーチェンジの予定ないんですかね？
出ねえよ
●軽商用車「エブリイ」に車体色を追加
この度、軽商用車「エブリイ」に下記の車体色を追加設定し、6月26日より発売する。車体色を増やすことで、お客様の好みに合わせた幅広い選択を可能とした。
<追加車体色>
・ノクターンブルーパール （PC、PCリミテッド、JOIN、JOINターボに設定）
・クールカーキパールメタリック （PC、PCリミテッド、JOIN、JOINターボに設定）
・ムーンライトバイオレットパールメタリック（※3） （JOIN、JOINターボに設定）
https://www.nikkei.com/article/DGXLRSP482748_Y8A610C1000000/
3年前購入だから今更どうしようもないけど。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1128179.html#05_l.jpg
軍隊色だな
http://uproda.2ch-library.com/993078Jkj/lib993078.jpg
平地100km走行で一番低燃費になるギア比にして欲しい
なんかWWⅡのドイツ軍とアメリカ軍みたいだな
スペーシアとかのグリーンはもろにカーキ色だけどな
腐ったドブの色に近いw
エブリイのは言うようにカーキ色じゃなくてオリーブ色だな
そうやって他を貶して満足する情け無い人間性が嫌
同じエブリイ乗りとして悲しいよ。
カーキは黄土色
オリーブドラブは緑色
で刷り込まれてる
オリーブドラブは黒と黄を混ぜてできる緑がかったダークグレー
たぶんアホなファション業界の誤用が広まってしまったと推測
平成19年のPZターボSPフルオートエアコン
ディーラーに持って行ったらコンプレッサーは稼働している為、恐らくガス漏れとのこと
ガス漏れ場所特定検査に8640円
漏れの場所によって修理費の最高額は7万らしい
エアコンは業者に委託する為、検査や修理は2週間待ちだってさ(既に混雑状態らしい)
とりあえず2160円でガス入れて貰ったら冷え冷え状態に、いつまで持つかは賭けである
この症状で10年以上の車は買換えまでガスだけ入れた方が安いらしいが…
数日で抜けたら笑ってくれwww
やっぱりそうなんですね。
同じ地域だと情報共有するんですか？
いつのまにかオリーブドラブがカーキ色になってた。
本来の砂漠色はなんていうんだ？
まぁそんなもんだよ軽なんて
ラジエーターやられたらペットボトル積めばいいし
飛び石が一番怖いね車検通らんから
全く違う色なのに
意味不明
車検は3月に終わった
ラジエーターが逝かれる理由も理解してないのか？
日本車が世界に通用し輸出大国になったのは日本の気候だ！
約マイナス20度からプラス40度まで対応できる車だったから世界に通用したんだ
90年代夏場の高速の路肩の故障車は外車ばかりだった
ラジエーターが真夏の日本に対応していなかったからな
イギリスやドイツやアメ車はラジエーターが逝かれオーバーヒート
今はだいぶ改善されているが日本車が国際的に売れる理由な
そこまでは分かりませんが、系列会社ならばやろうと思えば住所氏名電話番号で履歴は出るかも知れませんし、個人情報の関係で出ないのかも知れません。
スズキに限らず正規ディーラーであっても隣県では全くの別会社だったり、同じ県でも別会社だったりするから、一概には言えませんが。
スズキの場合は正規ディーラー網が弱いからサブディーラー網が発達しているのだから、サブディーラー同士の見積もりを競わせた方が良いのでは？
アメ車にはデスバレーとアラスカがあるから、気温差には対応しているよ。
いろいろだけど、一般的なのはサンドベージュ、デザートイエローあたり
コレはDA17w にも つきますか？
お願いします
https://i.imgur.com/xH5RBsb.png
いろんな人がやってるのネットであるけどどれがいいのやら頭こんがらがってきた
サブディーラー同士もいいですね！
エブリィワゴンは平均して車両値引きいくら位出るんですか？
断熱は知らんが雨音は格段に小さくなる。
難しくはないけどゆとりなくてキツキツだし点数多くて時間がかかる
楽天だけでなくYahoo!にもAmazonにもある。
今時期のお日柄の良い日に作業すると汗だくなのは確か。
ホントにピッチリサイズだから疲れる。難しくはないけど。
逆にピッチリな分、きちんとやれれば「被せた感」があまりない。
妥協して適度にやると浮いて来て「被せた感」が顕著になる。
3年前の6月納車直後にやって、暑さで妥協してグダグダな仕上がりになったから、梅雨明けの夏に我慢して頑張ったらなかなか。
そうかと言って、寒い日だと生地が硬くてそれも大変。
シートって思っている以上に汚してしまうから、カバーはあった方が良いよ。
装着可能な一番デカいタイヤってどのくらいのサイズ？
重心高いしサス柔いから止めといた方がいい
程々ペースならサスの硬いバンがお勧め
ベンチシートのクルマにそんな質問するやつは
一度もクルマで速く走ったことが無いヤツだ
免許がない中高生かな
ベンチシートだと、クルマの限界が来るずーーーっと以前に
体の限界が来ちゃうんで、峠を飛ばすなんてムリだよ
やっぱり大変なんですね
新車買うときにディーラーで着けてもらえないですかね？
見栄えも大事ですよね？
ディーラーで着けてもらえないですかね？
ディーラーオプションのカバーカッコ悪いですよね？
装着できる最大サイズのタイヤってどのくらい？
軽に見栄えですか？
見栄えを気にするなら登録車をお買いになった方が。。。
邪魔すぎる
登録車とは何ですか？
普通車じゃ。
運輸支局に自動車登録する車。
軽は都道府県知事に軽自動車届出書を提出する車。
そういう風に言うんですね。
知りませんでした。
説明書見ながらで2時間かかった
ベンチシートでも真ん中に後付けの小物入れ付けてる車を目にする
テッシュ箱はダイソーで買ったぶら下げるタイプのカバーを助手席の頭外して間にぶら下げたら快適になりやした
俺は前席にレカロ入れてる。結構ホールドされて攻めれるぞ。
峠では横転する前にアンダーでるから、大丈夫！
揺れると倒れそうで怖いだけ。実際はそうならない。通常、タイヤにそんなグリップ力はない。
ビデオOPTIONなどで
さんざん見たような気がする。
それは大変な作業ですね。お疲れ様です。
ディーラーにサービスでつけてもらえたらと思います。
プラパーツだけ売ってるんかな？
ベレッツァもあるよん。
ガスはある。
風は出る。
コンプレッサー交換で直る？
バラしてアロンアルファでくっつけたった
>>926
この前俺のもなったけどコンプレッサー動いてるんだったら、運転席足下の左側に温度調整する弁を動かすモーターみたいなのがあってそれを止めているビスが2個とも無くなってたから、せれをビスか無ければタイラップで止めたらガンガンに冷房効いたで
マジ？
見てみる！
ありがとー！！！
大事にすればエンジンとトランスミッション何もなく
２０年２０万ｋｍ持つと思いますか？
DA64エアミックスアクチュエータでググったらでてくるで
温度調整のボリュームを低くしたり高くしたらそのモーターが動くからわかるよ
先代のK6AはワークスRみたいな競技車両もあったくらいだから頑丈に出来てたって動画で見たけどR06Aはエコ仕様と言うかその辺が軽量化や普通の街乗りに適した仕様に設計されてるとも言ってたな
確かにK6Aは自分も19万キロ16万キロ15万キロとそれぞれ6～7年ずつ掛けて乗ってきたけどよく言われたサーモスタット系のトラブルが一度あったくらいでオイル交換ちゃんとしてたら何にも無かった
自分も17の納車待ちなんだけど出来ればノントラブルで20万キロ走って欲しいねw
それ以外でしょう
ググったらマニュアルエアコンのJPには関係なかったorz
モーターもしっかり作動してた。
ググったらリレーかも？って。
テスター無いし使い方知らないし。
どっかにちゃんと見積りに出そうかな？
まぁそれの方が確実だしな
見積もりだけだったら無料でしてくれるしな
バッテリーを外した状態でハッチをロックする方法は無いかな？
ググっても取説見ても記載が無い
ハッチをロックした状態で荷物を避けてバッテリーを外すの面倒だからか
何故そんな面倒臭いことをやるんだ？
2年前に買ったバッテリーが弱い感じするから家で一晩充電し様子をみたいんだよ
一晩ハッチ施錠無し防犯作動無しは怖いからな
鍵で直接ロックすれば良いだけの話。
バッテリーは後部座席の後ろハッチ開けたちょい先にある
ハッチに鍵穴が無いから聞いたのだが…
シートもハッチ側からしかめくれないからハッチをロックしたまま後部座席倒して作業すると非常に面倒な訳だ
バッテリー無しでハッチのロックと解除方法を知っている人だけ返答頼む
無ければ諦める
しかもやたら偉そう
溶接しちまえw
https://i.imgur.com/8heXU13.jpg
https://i.imgur.com/owy61SU.jpg
よって手軽にロックする方法も無い
ハッチ開けてバッテリー外す準備
ハッチの半ドア検知スイッチを指で押しといてリモコンキーでロック
バッテリー外す
ハッチの外ノブ上げた状態で閉めるでどや？
今の流れだと、ちゃんと答えるのは控えるのが望ましい様子なのでざっくり。
バッテリー外す→あれこれする→ドアロックする→あれこれしたあれをこれする→あれこれしてドア閉める。
分かる人は何となく分かるかもね。
シガーソケットから充電する充電器ならどうかな？
おれは見聞きしただけで使ったことがないが。
「あと少しでエンジン掛かる」ってくらいなら有効だけど時間は掛かる。30分くらいは充電して一発勝負。
シガソケ系統の許容電流が低いから大きな電流は流せないからね。もちろんセル回せるような電流はムリ。
「諦めて新品バッテリー用意したから、集中ドアロックの解除をしたい」ってなら即出来る。
ちなみに電装品は可能な限りオフ、キーポジをACCにする必要がある(キーオフだとACC系統だけにしか給電されない)。
一方でキーポジがACCだと鍵を抜くことが出来ない。
マジで凄い！完璧！
ドアノブあげて閉めるとか久々に聞いたし
バッテリーケーブル外す直前にロックしないと防犯作動だな
取り付け時は固定前にケーブル仮にさしてハッチ解除するから問題無し
本当にありがとうございました！
そもそも質問主は、
バッテリー外す→家で補充電→翌日再装着
って予定でしょ？
そのつもりではいるのでは？
確かに荷室を空にする必要があるのは面倒だけど。シートもめくらにゃならん。
新車購入半年で、余裕欲しくて大容量バッテリーに交換する時に面倒だと思った。
グレードアップの作業だからドアロックの問題はないし、予定も計画も覚悟もしてたけど面倒。
うっかり放電とかの予期せぬ事態だったら心が折れるだろうなと思った。
まじで小学生レベル
ドアの千錠解錠できますよ
何を悩んでいるのかよくわからん
DA17は荷室なんで面倒よな
ハッチ開けるときはどーするんや？
バックハッチだけはバッテリー無しでロックも解除もできない
ブースターケーブルでオルターネータと外したバッテリーを繋げばできそうな気もする
たかだか一回1日だけ充電する程度のことで。
全然解らないんだけど。
だって基本軽てみなそう言う構造じゃん。
集中ドアロックくらいの電力なら、外したバッテリーなり補充電器なり、もしかしたら角型9V電池で賄える。
＋はオルタの＋に、－はオルタの－なりボディーアースとか、運転席ドア側のストライカーに結線。
キーで運転席ドアをアンロックして、結線したら集中ロック解除で開く。マニュアルか何かに「ハッチロック解除の方法」としてそんなことが書いてあった覚え。
バッテリー外してから全ロックで閉めるなら逆の手順。
運転席ドアだけ開いた状態で結線して集中ロックして、結線した電源を撤去してドアノブ引きながら運転席ドアを閉めるだけよ。
家で補充電終えたら、キーで運転席ドア開けて、あとは冒頭の開錠動作をするまで。
バックドアを開けて辿り着ける荷室の床下にバッテリーがあるんやで？
これが「今時の軽はみんな同じ」ではないだろ。箱じゃないならバッテリーはボンネット開けたエンジンルームが普通。箱じゃないのにエンジンルームにないのは一部の外車。
この状態でバックドアに鍵穴がない造りだから、ありがちな車と違う作業必須。
その手順を知っているか知らないかの違い。
サイドドアじゃダメなの?
たかだか6～7時間充電するのにそこまで必死に開けに拘る理由があるの?
後部座席倒して荷台の荷物を全部スライドドアから出したくないなら知っていた方が良い
ジャンピングもオルタからできるらしい
さすがにオルタからのジャンピングは止めた方が良いっぽい。
スターターモーターの要求電力が大き過ぎて、オルタに過電流が流れ、オルタが飛ぶ。
オルタから給電について、Dで確認したら「バックドアの開錠と一発勝負のための充電に留めてくれ」と言われた。
リアハッチも緊急時は内側から開閉出来るように作ればいいのに
リアハッチ君いいかげんうざい
内張り剥がせは解除できるぞ
非常時ならそれぐらいはできるだろ
非常時なんだからw
そっか～
みんカラでオルタでのジャンピング 画像見たことあったからな
オルタ壊れると高いから怖いや
なら逆にエブリィ→他車へのオルタからジャンピング は可能なのかな？
エブリイにも回ってくるかな？
何処かでロックアップなしって見た気がするんだが
燃費は悪くなりますがロックアップ無しで滑らしながら走る方がなめらかです。
サポカーで５ＡＧＳターボが欲しいよな
後付けのクルコンは付けられないの？
そんなこと言って逃げてたらいつまで経っても出来ねえぞ
エブリイのためだけに、ATの開発ですか～。
ロックアップで稼いだ燃費で値上がりした車両代金ペイできるかな？
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