【SUZUKI】ハスラー&フレアクロスオーバー141台目【軽SUV】
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>>519
ひさしぶりに爆釣りだなwwwww
白ナンバー以外のネタ仕込んでもおまえがバカだってわかるんだねーwwwww >>482
ラバープロテクタントでゴムパーツを
下回りなど各所を防錆用シャーシクリアで
ついでにナンバーもコートするのが納車儀式 155/60R-15が店頭に在庫が無いって話あったけど
近所のABとYHは3アイテムが2店舗 2アイテムが2店舗だった
BS系のタイヤ館でも2アイテムあったし 地場の安売りのショップでも1アイテムあった
雪国で春のタイヤ商戦は重要なので大型量販だと200アイテムくらい売り場にあるよ
田舎なんで店舗面積に余裕あるからかもしれないけど
在庫が無いって言ってる人は都会で一家に1台で軽四比率が低い地域とか
地価が高くて1階は駐車場とピットのみで2階が売り場って地域で在庫が100アイテム程しか置けない店なのかな?
ハスラーが採用して対象のクルマが増えたとはいえ
元々ソリオやD2やKeiでも採用していたサイズだから去年も在庫あったよ >>482
5年持たない見たいな事いわれたけど実際どの位持つんだろな
コーティングとかすれば多少違いそうだけど
なんでマーク部分だけをラッピングにしないのか j3ターボ納車待ち。白黒にしたけど、水色かベージュでもよかったかもと今さら迷う。 白黒で正解。
あとはイマイチ。
白ナンバーが凄く似合うよ。 >>523
相変わらず張り付いてんね〜、古事記くん。
ハスラー買ってからこのスレに来なさい。
あ、レスいらないよ。
すぐ立ち退きなさい。 俺もJ3契約したよ。ブレイブカーキのつもりだったけど、現車見たらオフブルー一択になった。
ハスラーの、いい意味でのオモチャ感を見事なまでに表現していて、これはいいと思ったよ。
まあ、ミニのパクリと言われればその通りなんだけど。 そうそう水色っていうかオフブルー。自分にはおしゃれすぎて、尻込みした。 オフブルーの屋根が白かアイボリーなら完璧
いっそ単色でも良い
シルバーな屋根だけはちょっと惜しい クロスビーのカエルステッカー俺のポジグリハスラーに付けてえなぁ >>537
あれはあれでバリエーションとしてはいいと思う
画像検索してみると白ナンバーにすべきスタイル >>488
はいそのとおりです。ドアを開けたままでお願いします >>497
トルクは50キロだぞ、全身全霊の力で締めないとダメだからなw >>540
あーなるほどな
白ナンバー前提なのかもしれない
たしかにあいそう >>505
黄色に白の上塗りだと思ってるんじゃねw >>537
わかる 屋根が白の方があの水色には合ってたと思う
でも中にはシルバーの方がいいって人もいるだろうからオフブルーに限らず2トーン車は屋根色を白黒シルバーから選べたらいいのにね 26年式 G 2WD 3.5万km の買取査定が70万だったんだけど足元見られてるかな? >>553
いや、実車見ればわかるけど、今回のオフブルーはシルバールーフで正解。銀屋根のおかげで、レトロ感がすごく強くなってる。
本当、車というよりレトロ家電みたいな感じ。
赤は白ルーフの方が良かったね。カーキは、クールカーキなら白。ブレイブカーキは銀で正解な気もする。 好みは千差万別だから、良いんだよ。
俺は白屋根、白パネルのハスラーには興味無く、購入対象になってなかったが
落ち着いた雰囲気のJ3のカラーリング見たら、急にハスラーも良いなと思って
J3購入しちゃったわ。 Fリミ2納車まで多分まだ2週間以上あるが、待ち遠しすぎてクビ伸びるわ。
試乗の時、段差で結構跳ねるな、と思ったけど、
ネット見たらリアダンパー替える人多いみたいね。
今まで乗ったクルマの足回りとか改造したことないんだけど、
替えたらかなり違う? 今の銀屋根は好かん。
なぜ銀って感じ。
金でもいいんじゃねw >>556
オフブルーくたびれ感がいい味出してるよね
ダッシュパネルはあんな強い色じゃなくターナーミルクペイント仕上げしたい ハスラーXが本日納車!
敢えて単色にしたけど良い感じ
CVT車は初めてで違和感が無いとは言わないけど聞いてた程悪く無いと思った
あと装備が豪華過ぎて戸惑うw おまいら屋根の色とかよりブレーブカーキにしか似合わん金紺寒な内装パネルをだな >>525
出来れば20年50万キロ
地方なので大抵の人は10万キロとか10年が多いな
トルクといえば前まで普通のレンチで締めてたけどトルクレンチで規定の強さで締めると
凄い緩いんだな手動で閉めてた時締めすぎてたんだな タイヤのナットは大抵の人が締めすぎるよね。
>>562
CVTは坂道がスムーズでいいよねー。 >>558
ダンパー換える前に、跳ねる側の空気圧を少し落としてみるのもいいかも オフブルーはカッコいいな。
あれは現物見ないとダメな色だろ。
そのせいか街中でも走ってないんだよなぁ。
未だに一回しか見た事ないわ。 大概の物って規定だと緩いよな。
あんなの普通の奴は怖くて無理だろ。 >>558
そんなこともやったことないなら、何もやらない方がいい。
後ろだけ換えても意味がない。
前後を換えろ
お前にはビルシュタインをお勧めする >>561
同意。J3の内装パネルはブレイブカーキ用を意識しすぎて
他の色にイマイチ合ってないよね。
まあ質感はいいし、紺といっても黒に近い濃さなんで気になるほどでもないけど カタログのオフブルー良さげだったので、スズキの車種違いで同色の…なんだったっけ、ワゴンRじゃないやつ、の実車をみて即決した。街中に溢れるソリッドカラーとはまた違って落ち着いた雰囲気が気に入ってる。あまり数も出そうにないし買って良かったよ では、人気ナンバー1のボディーカラーの投票を開始します。 ホイールナットは手ルクだけど整備工場でやってもらったときのトルクを参考にしてる
20年近く年2回3-4台のタイヤ交換してて経験値はそこそこあるし
本締め後確認のためもう一周トルク掛けるのも欠かさないんだが
冬場に何度か緩んだことあるよ
洗濯板の高速振動とかが原因だろうね。非積雪時には経験ないし >>578
面白いもので、スペーシアのオフブルーとハスラーJ3のそれではかなり印象が異なるよ。
ルーフの色やメッキパーツ、バンパーやミラーのシルバーのせいで、ハスラーはかなりレトロ、
スペーシアはポップな感じになってる。ボディ平面部の面積の違いも見え方に影響してると思う。
スペーシアのオフブルーならルーフは白がいいね。
ブレイブカーキもワゴンRスティングレーとは見え方がすいぶん違うね。 リアサス
3ヶ月、1000キロ超えてから乗り心地が良くなる
それまではリアタイヤの空気圧を下げると良い
本当だ >>575
俺は白に屋根黒に1票。
白ナンバーで完璧ハスラー! >>579
どんだけ下手くそなんだ?
お前はトルクレンチ使うか、車触るな
ちゃんと適正トルクかかってたら緩まねえんだよ
くそマヌケが >>579
そんな体たらくで手ルクレンチやってると言われてもな
ちゃんとできているなら、一回締めたら半年は大丈夫だろう
弱く締めても緩む原因になるし、強く締めすぎてもボルトが伸びてやっぱり緩む
「正しく締める」のが大事だよ 内装パネルの色なんて気に入らなけりゃ交換するかラッピングでもすればいいんだよ 歪みゲージ貼って軸力管理したくなるからタイアの履き替えはディーラーあるいは信用出来るショップに任せるわ >>588
別に四輪全てのナットが緩むわけじゃないぞw
一本だけ
まともな工具使ってるし(やってる人ならわかるだろうけど)トルクのばらつきってのは手ルクでもまず発生しない
タイヤが振れるからすぐ気づきそうなもんだけど洗濯板で延々脳みそシェイクされてるとまず気付かない
周りの人間も冬は強めに締めてるってのが結構いるね(正しいかどうかは知らん)
スタンドでオーバートルクで締められたものが緩んだって話も聞かないなあ 締めすぎてネジ山舐めてるじゃん
全面舐めたらクルクルしだすけど部分的舐めたら圧力弱い所ができて緩みやすくなる >>583
無い無い
ボヨヨヨヨンはボヨヨヨヨンのままだろ >>593
マウントとりたいお年頃なのかもしれんけど
どうやったらそんな低レベルで見当違いな発想が湧いてくるんだ?
まあ雪道知らん人に何言っても無駄だろうからもういいよw >>583
横揺れがぐらぐらと酷いって話だからタイヤ関係ない ハスラーは風の強い高速道路は怖いなぁ。
エアサスで下げられないの? >>596
雪国でもナットが緩むなんてねーよ
車はホイールのみならず数えきれんくらいのネジやボルト・ナットが使われている
足回りやエンジンにもだ
それらの増し締めなんてしないだろう
洗濯板路面を走ってネジ類が緩むのが当たり前なら、全部のネジを締め直さなくちゃならん
自分が取り付けたナットだけが緩むということは、自分の取り付けが適切ではないということだ >>572
そうなんだよね。
整備工場はかなり絞めすぎの所が多くて、ボルトが伸びてて、指定トルクだと緩くなるんだよね。 >>602
緩みますよ
バイクなんかいまだにすぐに緩んできます >>572
インパクトを締めるために使うな、クソが >>602
初期緩みも知らんレベルでイキっちゃってるの?
洗濯板も知らんレベルで雪国語っちゃってるの? >>603
同じトルクで締めてもボルトが伸びてると緩いんですか?
そもそも整備工場で締めるとボルトが伸びてしまうんですか? 増し締めした後は数キロ走ってもう一回増し締めするのが基本じゃないの?
自分はそういう風に習ったけどな 増し締めの後にもっかい増し締めとは習ってないな俺は ていうかもうこの話題は終了しようぜ。
整備士じゃねえんだからどうでもいいだろ。 ディーラーで入庫拒否された人いる?
ちょっとたいやはみ出ててまえに嫌な顔された事あってさ >>614
そーゆーのは○○モータースみたいな店向け
行き着けのショップの社長は如何にもそっち方面出身な空気を纏ってるけど
面倒見が良いから頼ってしまう >>558
しばらく乗ってダンパーか馴染んだ辺りでもう一度考えてみ。
おれは最終的にモンローのを入れたけど、好みのしめる割合も大きいからね。
空気圧落とすのも一つの手。 2年目の点検のハガキ来たからタイヤ戻した方が良いかなと思って
テールランプも社外に交換しちゃったからどうすっかなと思って >>614
違法車は入店お断りだよ
認証を取り消されるからね >>621
認証どころか普通の規模のディーラーなら指定工場になってる。しかもイチ拠店が指定取り消しになる場合、同企業の全拠店が同時に指定取り消しになる可能性が有るからね…。 >>621
スマン。厳密に言うと違法改造車の入庫は違反に成らないからね。むしろ違法改造車を正常状態に戻す啓蒙活動をするのが認定以上の工場の役目でも有るから。ウチも認証から指定工場へ格上げの際にはこの事を支局から説明を受けたのでね。
違反行為とは認証,指定工場が違法改造を施した時に罰せられる。
多くのディーラーは臭い物に触れたくないので一律に『違法改造車は入庫禁止』と断るけど、本来は逆でオーナーを説得して元に戻させるのが認証及び指定工場の役目。 >>618
ありがとう。
ノーマルのままだと後部座席の人が酔う、なんて書いてる人もいたから気になって。 >>620
レベルが判らんけど
嫌な顔した程度なら 法改正でOKになってるんでないかい Aが欲しくてカタログもらって来たけど、見ただけでAは売りたく無い雰囲気だな。 純正タイヤで5.5j履いてるからちょっと引っ張りでタイヤははみ出てないんだ
フェンダーに後付け1cmのモール付けて収まる様にはしてるけど人によってはどうかなって感じ
一応横幅ギリギリサイズで作られてるけど両側1cm以内のモールはオッケイとかなかったっけ? 5.5Jではみ出るかな?
+35とかアホなサイズのホイールなんだろう J2ターボ買っても後悔したわ
ハスラーだけがが悪い訳じゃ無いけど軽自動車怖すぎるわ
さっき納車後半年経って初めて後ろのドア開けてびっくりしたわ
「ルームランプの光が届いてない」
あんなもん原価10円ぐらいで付くだろ 半年たって初めてドア開けた・・・??
友達も彼女もいないんだな・・・・ 前に載ってた何台かの普通車でもルームランプは後ろまでは明るくならないよ
LEDに変えても荷台は暗い 「ルームランプの光が届いてない」の意味がわからないけどまあどうでもいいや おれはラグビー付けてたけど五輪の方がなお良いじゃんって思って今は五輪だよ
また良いの出たら帰るけど 自力での冬タイヤから夏タイヤへタイヤ交換をするのだが、付属のジャッキを当てる箇所にはあて木とか必要ですか?
ディーラーでは厚いゴムを当ててるが、私は持っていないのだ。
直接ボディーに当てると傷や凹みができそうで怖い。 >>642
説明書にジャッキアップする場所が指定されてるからそこにハマるようにするだけの事。
ボディを持ち上げてる訳でないぞよ。 早速説明書を見ました。
ジャッキを掛ける所があるんですね。
初めての自力交換なので分からなかった。
けど、窓の外は雪が降ってる。
どうしよう。
オープンカントリーなので少しの雪道でもOKかと思うが。
けど、オープンカントリーのブロックパターンがゴツイので、走行時のノイズ等がどう変わるのか楽しみ。 >>642
傷も入るし、下手なところへジャッキをかけると凹みますよ。 鉄の棒みたいなのが溶接されてる
車載ジャッキなら普通に傷が入るが想定内
まったくの初めてなら経験者に見てもらったほうがいいんでないかい ジャッキポイントに当てるゴムなんて1000円前後で売ってるんだから、アマゾンでも覗いてみたら
車載のパンタジャッキならそもそもいらないだろうし 次は業者交換は機械締めなので
「ナットが緩みません!どうしたら良いですか?」
→十字レンチとか買え
「そもそもナットはどっちに回せばゆるむんですか!(逆ギレ)」という流れになると予想 ジャッキポイントの存在すら知らん奴が自分でタイヤ交換とか…。大丈夫かよ?
締め付けトルクの存在とかなつとの締める順番とか知ってるんかね?
怖いわ…。 ハスラーでオープンカントリー履いてる客層の多くはファッション目的の初のオープンカントリーなんだろうな
多分ジムニーとかパジェロ乗りだと何台か乗り換えしてると思うけど スズキしか買えないようなやつなんてそんなんばっかだよ
でも問題はタイヤ交換について必要な知識を知らないことではなくて
自分で調べて知ろうとしないところだ
こういうやつは本当に、ゴミ ハスラー乗りの方は、ほとんどがG−SHOCKの時計をしていると思うのだが、
新しく出たGPS機能付きのレンジマン(10万円)は買いますか?
私は買う。 >>649
それな。ジャッキ掛けれない奴が交換出来るとは思えんのだが。 >>653
は?
ハスラー乗りはノベルティーのハスラー腕時計一択だろうが。 >>652
ここで聞いても罵倒されるだけだから自分で調べた方が精神衛生上良いのにね… 「ジャッキアップしてタイヤを外そうとしたのですが
なんとタイヤが一緒に回るのでナットを緩められません! 欠陥ですよね?」 なんか、29年度のお小遣い400万円使い切っちゃった。
無駄遣いばかりしてたな〜。
後輩に奢りすぎたのもあるな。
来月からは無駄遣いを止めよう!
今年度最後の無駄遣いはレンジマンかグランドセイコーを買おう。 >>658
お前の頭が欠陥だなwww
外せなくて良かったと思えよ 多分外したら車両落としてるぞw >>626
Aはベース車たから手を加える楽しみが増えたな >>663
「オマイの頭のネジを閉めてやる!」って言って欲しいんだろw 空気読めよ。 オープンカントリーカッコいいから履かせてみたいけど
聞くと色々問題ありそうだな >>663
そろそろ気付けってw
盛大な釣りだってw ハスラーは、ちょいと乗り心地が良くないし、
タイヤ交換が高いから
ワゴンRの14インチタイヤ&ホイールが欲しいわ。 この乗り心地の悪さ
スズキとしてはハスラーはチョイ乗りにしてもらって
長距離はトヨタ、ホンダ、日産あたりの普通車に乗れって
意思なんやろう ちゃんと走らせてやれば、リアのショルダーも減るんだな。
荷重のコントロールが若干難しいが、良い脚だ。
ICみたいな旋回コーナリングはどうにもならんが、それ以外は文句ないな。 >>658
そういう時はサラダ油をトクトクトクと垂らせば回ります 軽自動車に乗り心地を求めるんじゃない。
乗り心地重視ならレクサスあたりを購入しなさい。 今後は軽自動車が黄色ナンバーにする意味が無いので、黄色ナンバーが廃止になると思う。 ラグビーWCも東京五輪も何方も申し込み期限が有るからね。
それ以降も何かしらの企画モノの白ナンバーを継続するんかね? マジなところ、
今話題になってるカジノもそうだけどナンバーの色も年収で分ければいいんじゃないかと思う、
年収500万以下は黄色
年収500万以上1000万未満は白とかさ、
分かりやすいと思うんだがな それだと>>679ちゃんや>>677ちゃんが黄色No.になっちゃう ボーダーが500万ってとこが彼にとってのリアリズムなんでしょ 俺の年収、1300万円くらい。
40代半ばです。
法人経営。
ほとんどが経費を使ってるので自分のお金は使いません。 俺はリーマンだからまともに働き方改革間に受けて残業減らすと1000万切る程度の小物と痛感だわ 雪国で乗ってる人に聞きたいんだけど、フロントブレーキ周りの対策パーツ付けてもらった人います? フロントブレーキの内側につけるカバーみたいなパーツです。
ノーマルだと塩カル混じった水が盛大にかかるせいでパッドの寿命が短くなるんで、
それの対策パーツとの事。 >>689
雪国ワゴンRだけどパッドは6年前に変えてまだまだ余裕。
対策パーツよりもマメに洗うことが大事だと思う。
雪国で洗車もろくにしない奴の車はタイヤ周りや下周りが錆びてボロボロになっている。
あれは本当にみっともない。まあハスラーの場合は樹脂になっているのでその心配もなさそうだが。 >>691
確かに見っともない
それって7年目の車検でパッド交換して今は13年目かそれ以上のワゴンRって事だろ
MH22は流石に古い
2005年に軽四も希望ナンバーになって区分番号が3桁になったけど未だに区分番号が2桁のナンバー
今でも2桁を偶に見るけど貧乏っぽい外観しかいない
白ナンバーにしたらお金持ちになるらしいからナンバー変更して白ナンバーにする事をアドバイスする >>692
> 白ナンバーにしたらお金持ちになるらしい
どこの情報だよw
ヴィッツかマーチを買えば、本物の白ナンバーになれるぞ >>693
キチガイ荒らしにえさを与えないでください。 ハスラーを白ナンバーにしたら宝くじに当たって彼女も出来ました フェンダーの樹脂パーツってラッピングできる?
くっつかないかな? あ、あと関東民はもう夏タイヤに戻してる?
そろそろ替えないとおかしいかな? 当選金を受けとる為にまず振込しないといけない奴は罠だし、彼女ができてもとんでも浪費家かもしれねーし 白ナンバーを付けたとき、締めすぎたのか、ワッシャーに接している白塗装が白い粉を吹いておりました。
スプリングワッシャーを噛ませれば良かったな〜。
で、無事、オープンカントリー装着出来ました。
ナットのトルクは90ニュートンで締めました。
90ニュートンでは緩んでこないか心配。 オープンカントリー装着したら、リフトアップは必要ないね。
リフトアップしてるように見える。
凄くかっこいい。 >>699 >>700
上げ&行間空けての自分語り句読点連投クソウザイわ
溜まった承認・自己顕示欲解消はフェイスブック・インスタ・バカッターでやれ >>701 >>703
どうしたの?
病んでるの?
どんまいっ! ハスラーの白ナンバー擦ったら下から黄色が出てきました スピーカー交換使用と思って試しに内装はがしてみたけど
思った以上にヤバいスピーカーついてて草w
あれでとりあえず聞ける音出してるのが逆に凄い 白ナンバーにやたら絡んでくる基地外がいるね。
ハスラーは白ナンバーが合うことで確定しているのに。
こいつらはハスラーを所有していないんだろ。
ボロいムーブとかライフを乗ってて、逆に白ナンバーに変えたら恥ずかしいパターンだろwww タイヤ交換&洗車ワックスがけしたんだけど、
まだ1年も経っていないのにドアの下部にもう浮き上がり錆が・・・
カーキ色なんで目立たないけど、水色とか白とか明るい色なら大変だな。 鉄板の溶接部は内部から錆びてくる。
ボディーの保障で無料で直してくれると思うよ。 >>712
スズキは昔からそんなもん
粗悪にもほどがある
が、安もんだからしゃあない サバとスズキなら分かるが
サビとスズキはちょっとね >>710
超軽量&ミニサイズマグネットで重低音も出すよ!
>>712
ウチは5か月目だけどまだ大丈夫そう
塩カル地域の走行は無し >>691
洗わないとみっともないけど、洗うと凍って動けなくなるのがジレンマ
キッチリした業者に、高い金払って徹底的に防錆してもらえばそんな心配はなくなるんだけどな 今日ル・マンXというタイヤに交換したんだが静かになった
いつもの荒い路面も静かになって笑顔
正解の買い物だった ひび割れだらけのエコノミータイヤから替えれば良くなるわな 関東はもう雪降らんよな
夏タイヤにするぞ!?
スタッドレスホイール気に入っちゃったから新しいタイヤ購入する Gシリーズって、バンパーにフォグランプの配線は来てる? >>725
天気予報21日降るかも来てるぞ
タイヤ交換は今週末まで待った方がいいと思う >>724
お前と一緒にすんな!このすっとこどっこい >>728
thanks! バンパーも交換しないとダメか、後付だと割と面倒だね。 ハスラーjstyleV(ブレイブカーキ、2WD、ターボ無)
販売店にて込みで170万円(下取無、オプション17万円程:ナビ・フロアマット・バイザー・ETC最低クラス)
それぞれが別会社の正規店2店舗にて一旦同額の交渉を行い見積書待ちの状況ですが、限界値はどれくらい勝負出来そうですかね? >>730
フロントバンパーガーニッシュははフォグランプ取り付けモールドの成型は有るので
自分でランプの穴をくり抜いて汎用のフォグランプキット買ってきて取り付けたら1万ちょっとで出来るよ。 >>732
込みで170万の時点で凄い値引きじゃ
それだと値引き前だと210万近いだろし >>732
昨年11月 2WD J2赤白 ルーフレールなし、カメラなし
用品1080円用品3万円無料の時期(バイザー、フレーム、マット、ETCセットアップ)
法定以外(税抜き)が検査諸費用34560円、白ナンバー5000円、保証が伸びたS 11934円
下取り車車検終了から納車まで代車、ETC移設
他県系正規ディーラー 夫婦で訪問
他店の新古価格掲示、見に行く前に新車だと実際どうなの?
と総支払157(下取り3万)
地元系正規ディーラー
条件言わず見積もりだけサクッと本体3万、用品3万2400円引き
翌週、最初に寄ったディーラーに訪問
嫁が他車に傾いてるけど俺はハスラーにして欲しい
もうちょい何とかなるの?
で総支払154(下取り41150 車両値引き-86264)
他店周りに疲れてたのでそのままサイン
具体的に競合すれば、まだまだいけそうな気がした
ナビ ストラーダCN-RE04D、専用USBケーブル、panaバックカメラ、
バックドアハンドル、KYBリアショク
後から自分で通販購入、ポイントで購入を繰り返し総額7万3千円
154+4.1+7.3=165.4
その差ルーフレール、保証、白ナンバー、リアショック
俺の工賃がタダ働きか...くそお >>739
スズキの客層によくありがちな
典型的な乞食客 >>736
安いですよね。こちらからがっつり交渉した訳ではないのでもう少し粘ってみます
>>737 >>738
ターボってそんな違い感じるものですかね?
アウトドア趣味なので田舎の酷道も走る事が多いですがノンターボしか乗った事がないです
>>739
具体的なエピソードありがとうございます
他府県も遊びに行ったついでに寄ってみます。地方よりは都会の方が値引率も高いと聞いたので >>740
今まで2台体制でマツダ、スバル以外の国産10台目
裕福じゃないけどスズキははじめて
専業の嫁にはこれまで大きめのミニバンに乗ってもらってたけど
初めて自分で車選んで(誘導あり)ガソリンも安いし小回りきくし喜んでる
買い物用だから実際ETCもナビも必要ないんやけどね
久々の車屋巡りも車いじりも楽しかったよ
>>742
最初に行ったところが西日本各地に販社があるとこでした
本社系なのかも? スズキのターボはタービンからオイルが漏るのが怖いのでノンターボを買った。
軽自動車に加速は求めんし。
逆に初心者感を出して安全運転。 タービンはスズキ製では無いからその理屈だとほとんどの軽ターボがオイル漏れをしてる事になるな >>746
いやオイルラインはスズキが設定してるんだし
油量油温の管理もブーストの制御も全部スズキがやってんだから
同じタービン使っててもスズキだけ壊れやすいというのは
当然あり得ると思うが?
アホかこいつ >>742
4人乗って坂道登るとかしないなら大丈夫
高速も追い越し行かなきゃいいし オイル交換に無頓着な軽四ユーザー向けがもっと多い今時の市販車向けターボは壊れないよ
F1のターボ並みに攻めた設計してると思っているのか? ターボは壊れやすいって何十年前の印象がいまだに残ってるおじいちゃんなんでしょ ターボとアイドリングストップの相性はどうなんだろう?
NAならオイル交換は1年とか1万kmに1回で十分? ターボがついても
足もタイヤも一緒
そのくらいの性能差 ターボなしならNboxのVテックがベスト
各車を試乗した結果 どっちにしろターボはオイル交換サイクル短いからな。
通勤で使ってるから2ヶ月で交換してるよ。
あとオイル漏れてるというかR06Aのターボはオイルミスト吸わせてるからな ターボは知らんがメーカーによって要求してくる不良品率や故障率は違うので
同じパーツでも作り分けて卸してたりするぞ。 >>763
ターボ4WDで東京、神奈川の街中使用だと16km/l
信号の少ない田舎に行くと20km/l >>765
平地だとNAの方が燃費が良いけど
12月に夜中の山を登ったらNAだと酸欠で力が出なくて中々登らないね。 ターボで20とかエコ意識して運転しないと出ないぞ
俺の平均燃費は15リッター 燃費も大事だけど、オイル交換の予約&待ち時間が嫌でNAを買った。
過給器付なら、ジムニー、バレーノ、スイフト、で良くない?って思ってしまう。 >>768
FFターボだと良くドライブで田舎の下道走るけど20くらい普通にいくよ ターボでメーターの数値で17ちょい。
満タン法で19ちょい。
まだ購入一月程なんでまぁ参考まで。 ハスラーに6AT乗せてくれ。
軽で6ATって無いから出したら一人勝ちできるだろ。物理的に無理なんか? 燃費は悪くはないと思うけど、
タンクが小さいから一回の航続距離が短い、給油間隔が短くなるせいか
悪く感じてしまう。 >>773
ターボ仕様は高速道路で100kmまでの加速不足は無い? クルコンは調子良い?
FFNA航続距離は満タンで500kmだね。エアコン使用しても。 ハスラーFFターボ燃費良いし走り良いから、ミニバン乗らなくなったわ
遠出だと20以上行くからね
650cc のバイクより燃費良いわ それでも1回の給油で、4000円で釣りが来るからいいんじゃないの
俺のメインにしてる車は、ハイオクだから金額にして倍近く入る。なのに航続距離は600km前後 四駆ターボでも信号少ない郊外なら平均20km/l行くけどね。
最高で25km/lで平均は18km/lって所かな。
市街地中心とかなら13km/lになるかもね。 >>774
ああすまん。
まだ高速はのってないからその辺はまだ試してない。
ETC2.0とか試したいんだが。
通勤、街乗りだけだから
遠乗りすればもう少しいけそうだな。 てか4WD選んだらターボ一択だよね 重すぎてNAじゃまったく前に進まないっしょ 4WDターボで渋滞多い通勤で15キロだから満足してるわ
加速については高速でも基本80までしか出さない俺には充分
直線番長とまでは言えやしないが直線パシリ程度の異名は名乗れるな >>782
いつの時代の4WDだよジジイもしくはガキ >>784
ハスラーX。FF:800kg、4WD:850kg。たかだか800kgちょっとしかないような車で50kgも違うんだぞ?
ジジイとかガキとか関係ねえっての。 >>785
50kgで大騒ぎするんじゃ人間乗せられねえな >>786
阿呆なのか?常時1名分の荷物を積んでる状態と空荷状態の差があるんだぞ?
いっつもおひとり様で乗ってるなら話は違うが、最大乗車時は4名vs5名相当の差があるんだぞ?
しかも軽なんでもともとのパワーもたかが知れてる。4WDのノンターボがもっさりになるのは当たり前。 >>766
乗鞍スカイラインくらいまで行かないと顕著に表れないんじゃないのか? 4WDターボだけどフル乗車でも坂道昇っていくし
殆どアクセル踏まなくてもスーッと加速するから楽だよ 多分、アクセルベタ踏みすると加速力にビビってお前らがママに買ってもらって履いてる白ブリーフに恥ずかしい染み付けそうだからターボはお勧めしないぞ 軽乗りプロが沢山来てるから質問させて下さい!
煽られ防止用にリアウインドウにどんなステッカー貼ったらいけますか?? >>788
ノンターボの4WD買っちゃったんだな...察するよ。頑張って生きろ。
■ 二年半前の逮捕時にも 嘘の供述 ■ 「 児童買春犯 」 が、次の獲物を狙っています!
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_____9月12日土曜日.| 犯人は、堀田のブラザーに近い一角で ●造部品工場を営む社長で、
児童買春容疑で |.┃中┃| 【 タン蔵 】 や 【 ともくん 】 と呼ばれ2ちゃんねる各スレに出没する変質者です。
会社社長を逮捕|.┃○┃| 当初から女子高生だけを狙って、名駅のJKビジネス店に通い詰めていながら、
.  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|.┃新┃| 2015年9月の逮捕時の取り調べにも、罰金刑が確定しての釈放後も 一貫して
. __[警] ('A`) . |.┃聞┃| 「 買春した相手がたまたま女子高生だっただけ 」 という嘘を吐き続けています。
. ( )ノノ ) .|. __ .| ( ※下記レス参照 )
. ( ) ..||.| |. .| 豪 | |
___||.|____.|. .| 雨 | | 南区 ・ 瑞穂区周辺に土地勘を持つ 【 タン蔵 】 は、
. | | | | | | | | | | | | l.. .| 被 | | 南区●四丁目の 【 トヨタ 孫請け●造粗悪部品製造工場 】 を根城にして
. | | | | | | | | | | | | l.. .| 害 | | 新たな獲物を求め、日夜 BMW製セダンで徘徊 しています
. | | | | | | | | | | | | l.. .| 広 | |
「罪を軽くする目的で嘘の供述」 に対して早急な再逮捕 ・ 再取り調べが必要です!
例え 掲示板各所で知り得たうわさや情報だけであっても構いません
再犯阻止の為、今すぐ警察に通報しましょう。
↓児童買春犯 S□○△ ( 40歳 通称 ・ DU会中川地区の 海老蔵こと タン蔵 ) の 書き込み
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1512706881/443
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1478141147/998
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1512706881/237
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/jisaku/1517753539/288
■■■ 屑野郎が援交の片手間に造ったゴミ部品を使っている トヨタ車 誰か買いますか? ■■■ >>795
近所のホームセンターに安売りのトイレットペーパーを買いに行ってる分には不自由しないよ >>793
ドライブレコーダー撮影中
もしくは能面を尼で買ってリアのヘッドレストにかけておけば大丈夫w >>787
50キロも重たいのは嫌だよな。
コンパクトカーとかでも重てぇってなるしな。 >>793
マジレスするとヘッドレストに液晶モニター埋め込んでAV流しておけば良い みなさんサンキューサンキュー
やっぱりYouTube関係がつよいそうですね
参考にして頑張ります フルスモークに日章旗・日の丸(毛筆でなんか書いてある系)・菊 Aはリアシートのスライドが出来ないけれど ワゴンRのFAはリアシートのスライドが可能
なにが違うの? スペアタイアの収納とか? コスト? さらにタトゥーアームカバーをドアポケットに忍ばせておいて
いざという時さっとつければ助かる事があるかもしれん >>751
多分ターボタイマーが必要だと信じきってる老害だほなw NAの4WD買って激しく後悔してる。
街乗り程度なら不満はないけど、田舎は平均速度が高めなので後ろに車が来るたび申し訳なくなるわ。
そんな状況を強いられて、その割に燃費も良くないからますます腹が立つ。 NAの2WDは不満はないな。
クルコン無しだから高速道路は面倒だけどね。 >>811
NA4WDで後悔?
ノンノン!CVT≠セから後悔なんだよ
NAはMTが至高! >>787
5MTならNAの4WDでも全く問題なくキビキビ走るぞ >>793
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/住吉会#/media/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB%3A%E4%BD%8F%E5%90%89%E4%BC%9A.png >>816
モーターアシスト勘違いしてるな
Sエネはパワーアップ効果ない
モーターは2馬力程度だが64馬力にプラス2馬鹿じゃないよ
10馬力程度の加速時に2馬鹿をアシストしてるが12馬力になるんじゃなくて8馬力と2馬力で10馬力のまま減った2馬鹿分のガソリンが節約される事で省燃費化してる
年式によってアシスト時間やタイミングが違っても機能は同じ
坂道登る時も燃費が2馬力分の燃費改善が数秒あるだけで登坂性能は変わらない いつも数キロのゲタ代わりだから燃費12ぐらいしか行かんわ・・ >>725
これからはオールシーズンタイヤにすればいいのでは 何が良くてわざわざ10万円以上上乗せして4駆を買うの?俺だったら仮に同じ値段でも2駆がいいわ。
ハイパワー車の場合なら2駆ではパワーを路面に伝えきれないからというのも分かるが、
軽なら重くて運動性能が下がるし燃費が悪くなるだけなわけで。
唯一メリットがあるとしたら雪道の発進ぐらいでしょ。
それとて2駆では無理だけど4駆ならいけるという狭い条件の話だし。 狭い条件であっても4WDに価値を見出した人が買うだけ
2WDの設定がないわけじゃないんだから、なんでいちいち口出すの? ハスラー買う目的がそういうとこ走破するためだからなぁ
それが必要無けりゃワゴンRで良いし、本格的ならジムニーかランクルだし >>価値を見出した人が買うだけ
↑
要するに何も言っていないのと同じことだな。それ。
世の中のあらゆるものを購入するときにあてはまることだから。
何でもすぐに「人それぞれ」とか言う輩と同類なんだろうね。 >>827
猫に小判
お前に4WD
ってだけじゃんw FFターボなら0→100km10秒程度で2Lミニバン並みの加速力はあるからな。
不満何てあるはずが無い。 >>824
一理有るかもね。
俺は釣りで河川敷を走ったり、冬場はスキー場通いも有るので、歴代の車選びに四駆は譲れないけど、正直街乗りオンリーでイメージで四駆選んでる人が居るとしたら無駄な出費と思えなくも無いかな…。
まぁ本人が金を出してる事に他人がとやかく言う事は無いけどw 4WDが必須な地域の人もいるし、ジムニーまではいらないけど、FFよりはSUVとしての走破性が欲しいって人は少なくないよ。
ていうか、それこそNBOXとかにだって4WDはあるんだぞ。積雪地帯の人には4WD必須だからな。 必須なんてことはない
半分もない
ただ横着したいときに助かる可能性が高くなる
それも脱出のあれおいときゃすむ話 >>831
タイヤが負けて空転するのが不満だw
これが無ければもっと早い加速が出来るよね(シグナルダッシュに限る) >>836
そのあたりの車はチェーン巻いてたりするじゃん ハスラー乗りは、みんなスタッドレスはホイールごと14インチに交換してる? ルームランプをLEDにカスタマイズしたが、白く照らすだけで明るくない。
買って失敗だ。 >>824
???「ハイパワーターボプラス4WD この条件にあらずんばクルマにあらずだ」 雪道やアイスバーンでは軽自動車の四駆はクルッと回るから怖いよね。
FFなら絶対回らないから安心。
タービンも壊れやすいからいらない。
付いてるだけでストレスになる。 MTの燃費節約ってってアイドリングストップくらいだからな
4WDの冬タイヤシーズンでもリッター19キロだったから
同仕様のワゴンRに比べりゃあ驚くくらい走るわ >>844
買わなかった後悔をそうやって自分に言い聞かせてる訳ですね >>844
FFも回るときゃ回るぞ
轍に引っ掛かったり、左右の車輪で路面状況が違ってたりすると実にアッサリと >>843
これはこれは。
右コーナーが苦手な須藤さんじゃないすか! 燃費とか加速気にする前に見つめてみよう自分のだらしない身体 四駆は必要か?
いつ使うん?
老人や女子以外は前輪駆動で十分やろ。
女々しい奴は四駆乗っとれ。 >>848
NAのFFハスラーでも、いろは坂は登れたよ。 >>850
若ハゲご苦労様です
髪の毛減らして軽量化チューンより素直に4WDターボ乗ったほうがストレス減ってハゲ進行抑えられるよ ターボはオイル交換のサイクルが短くて面倒なんだよね
オイルチェンジャー使えれば自分でやるんだけど、パイプ入らないんだよね どうせnaでもオイル半年交換するからな
でもnaなら安い鉱物油でいいからな
ターボだと全合成必須だし ターボは離れて観ないと放射能が出て眼を悪くする(子供時分に親から)
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次は飛び石のフロントガラスかー、保険つかうとアレだし…ほんと散財だわ オープンカントリー履いてます。
完全にオフロードタイヤなのでかなりゴツくなりました。
タイヤワックスでピカピカ仕上げ。 >>865
ロードノイズが増えそうなのは予想できますが、乗り心地や燃費はどうですか?そんなの関係なしに見た目重視のタイヤかなと思いますが。 >>830
返答遅くなって申し訳ない。
NAと4WDの組み合わせが悪かった。
北海道に引っ越しになり予算を4WDに振り向けたけど、その分をターボにすれば良かった。
もしくは誰かが書いてた通りMTにすべきだった。 >>865
マッド&スノー表記だけど、先日の東京近郊の雪は走れましたか? >>864
後期型でもGはハロゲンで暗いから購入1週間でLEDに交換。アイドリングストップ中はファンの音が聞こえる。
ポジション球も1000ルーメンに交換。
ナビもユピテルで安く。 >>867
何が何でも4WD+ターボを否定したいヤツがひとりいるけど、車重800kg台の車で50kgもの差があればどうなるかは想像に難くないよね。
4WD+ターボなんて試乗車は皆無だから、教えてくれないディーラーが悪いよ。
4WDにするならターボ絶対。NAなら軽くてきびきび走るFFがベスト。余裕が欲しい人はFF+ターボ。
いちばん失敗なセレクトがNA+4WD。 ハスラーの4WDってフルタイムではなく、
オンロードだと検知してFFになるんだっけ?
ジムニーと比べて燃費がいいのはそのせいか 僕は、ある工場にハスラーで通勤しています
僕のハスラーのアンテナは垂直に立てています
そしたら会社の若い人たちに「ダセェ」と言われてしまいました
彼らが言うには、アンテナを前側にかなり傾けて立てるのが最新の
流行だそうです
でもそれは論理的におかしいので、某東工大院卒の僕は、彼らに
垂直偏波と水平偏波の違いから説明してあげたのですが、彼らは
理解できないようでした
どうしたら、彼らを説得できるでしょうか LSD入ってないFFで回るわけねーだろ
せいぜい斜め向いてスタックするだけ
どんなスピードだよ
ほとんどの軽の4WDはビスカス方式
カーブ中に突然繋がるのは気を付ける >>857
単純に部品点数増えると故障率は上がる。
ところで今シーズン初めて雪の山道走ったけどハスラー4WDのビスカスって
繋がった切れたって明確に判るもん?
1,2回、「お、今繋がった??」って感じただけだわ。 初めて雪の山道走ったんだとめちゃくちゃゆっくりとか全く余裕がないとかそんなんでないの? >>870
全く同感。新車買ってここまでガッカリしたの初めてだよ。
軽自動車自体初めて買ったけど、もうこりごり。 >>876
いや、ハスラーでは初めてってこと。
前の車は電子制御のアクティブトルクスプリット方式だったんで
切り替わりは特に気にせずに走れてた。
ビスカスは急に繋がって怖いとか危ないとか
聞いたような気がするんで、こんなもんなのかなーと。 >>874
>突然繋がる
ビスカスはON/OFFじゃなく前後輪回転差で無段階トルク変化だと何度言えば
もちろんその頂点では実質直結状態になるがな >>870
だったらターボ2WDにすればいいじゃん
試乗車もターボ2WDなら有ったぞ >>864 >>869
LEDはチップ自体はロングライフなんだけどヘッドライト用は基盤が先にダメになるから
意外にハロゲンなんかと寿命は変わらないケースも
IPF辺りのならマシだとは思うけどね >>878
ビスカスが急に繋がるというよりリアタイヤが急に路面を掴む感触だろ
特定の条件下ではどんな車でもなると思うよ
氷の轍でフロント大きく弾かれた瞬間リアに押し出されたりとか、前の車ではなかったの?
最近の電子制御がどこまで発達してるかは知らんけれども
普通に雪山走ってる分にはあんまりないと思う 四駆は必要なし。
逆に、どんな時に必要なんだ?
統計では、四駆の事故が八割だぜ。 >>879
そんな書き方したら完璧に誤解されるだろうに
なんだよ無段階って
アホは黙ってりゃいいのに 4WDvsFFの争いはいつの時代も起きるな。
もう飽き飽きしてるから参加しようとは思わないが。 >>881
試乗はしたよ。でも雪国のせいか試乗車はNA4WDしかなかった。
それに街乗りしかしなかったから、坂道とか高速とかであれほど非力だとは分からなかった。 >>884
おまえマジで言ってるのか?アホ?
四駆が必要な場合はどんな時状態なのかもわからないのかよ
ガイジか? >>878
ゆとり世代?
ビスカスカップリングの特性を少し調べれば、オイルの粘性を利用した特性だって分かるけどな…。 >>890
ガイジだろうなw
どんな物にもソレを必要なユーザー層が有るから設定してる。
要はソレを見抜けずミスチョイスした自分がマヌケな事に気付いて無いだけなのになw >>870
850sのNAハスラーがまったくダメだったら、1000sのNAウェイクは前に進む事もできないんだろうな。 昨日、冬タイヤから交換してきた
レグノがベストだけど高すぎ
ルマンをチョイス、静かになった >>880
オマエってホームラン王レベルのアホって言われるだろw >>879
前輪が空転したら後輪の駆動力が生きるだよね。後ろからコンと押されたような衝動が来るので気付くわ。 ここまで他人の選択にケチをつける動機ってなんなんだろ ハスラーはオイル交換が面倒じゃなければ何でも良い。
ワゴンRより乗り降りが楽な車高。
手頃な維持費。
ジムニーより燃費が良い。
ちょい乗りに便利。
3人以上なら他の車で出かけるから
リアシートのクッションは不要で完全フラットになる方が嬉しいかもね。
スペアタイアはある方が良いね。 関東雪降ってるからタイヤ交換は来週かな
先週しなくてよかったわ >>902
スタッドレスタイヤって幾らぐらいするの?
ホイールごと交換するの? 16年式Gでオートマ乗りですが助手席には
ヒーター付いてるんでしょうか? >>904
うちの後期型Gは前席はどちらもある。 運転席だけリフトシートもあるね。 >>905
ありがとうございます
暖かくならないからついてないのかな 実際四駆はいらないよ。
よほどの雪の深い田舎村なら必要と思うが、それ以外はいらないだろ。
四駆システムも一昔前の機械式四駆だし、普通車の四駆システムと一緒と勘違いしている情弱も結構いるだろ。
で、四駆乗りの諸君はなぜ四駆を選んだの?
まさか、このスレに騙されたかwww >>906
FFは運転席と助手席ではボタンの場所が別々、4WDはわからない。 >>908
ありがとうございます。ちなみに助手席側のスイッチは何処でしょうか?嫁が尻が冷たいというので。 >>894
だから、そのもっさりを我慢できるかどうかってだけだろ
4WD自体はあらゆる軽で設定があって、ムーブキャンバスにすら4WDはある >>912
親の前のスペーシアNAはもっさりしてるけどハスラーはNAでも全然違うな
モーターアシストの効果なのかね
4Wにしろターボにしろ住んでる場所で必要か必要ないか違うだろに
みんな良くそこまで熱くなるな
あと今更ながらユーティリティカラーリングフック買ってみたけど
想像してたよりデカイ3cm位なのかと思ってたら5cm位あるんだな オープンカントリーを履いてますが、まだ走行はしていないのでロードノイズはわかりません。
燃費は年間走行距離が1000キロ走らないと思うので燃費は測りません。 今日は雪のせいかエンジンが中々かからないしエアコン全開のせいかアイドリングストップしなかった。 シートヒーターで教えてくれた方々
ありがとうございました。
残念ながら付いてないみたいです ハスラー乗ってて慣れはしたけど、やはり違和感の有るスズキが長く採用して来たジャトコ製副変速機付CVTだけど、新型スペーシアからアイシン精機製CVTに変わったよね。
恐らくジャトコCVTの45km/hで発生するモタモタっとした変速ラグが無いのだろうけど、誰か試乗した人居る? 副変速機付きがウンコだってやっと気が付いたのかな? >>872
馬鹿しかいねーな。
事務海苔はアマチュア無線やってるのも多い、もちろんMT。
昔ゆとりと女向けのFR肉があったが全く見向きもされなかった。MT4WDターボを出さないスズキが低脳 峠道下ってくるとABS入りまくりでホントウザいし逆にあぶない
ウエット・スノーモードとして必要な時だけスイッチで作動させるようにして欲しいわ >>925
そこそこのペースで走ってても、峠でABS何て入った事無いよ。変なタイヤ履かせて走ってないか? 今頃気が付くってのは恥ずかしい事だったか・・・orz >>929
恥ずかしいとは言わんがスイフトは18年前からある車だし… スイフトに3ナンバーがあるのかと思ったが
どうでもいいから調べてない >>934 スイフトスポーツは普通乗用車なんだよね 49キロのバラストじゃない47キロよー
おれ館カルタス
アルト47万円 >>935
普通乗用車ってのはつまり3ナンバーの事だよね?
間違ってはいないけど、「3ナンバー」って言う方が分かりやすいよ。
よくわかってない人は、軽自動車より大きいのは普通車だと思ってるから。
スイフトスポーツは現行型から幅が1700mm超えて3ナンバーになった。 スイフトスポーツは普通車(3ナンバー)
それ以外のスイフトは小型車(5ナンバー) >>945
そのスズキのおかげで商売してるからね
おまえもアルトくらい新車で買えるようになるとよいな あらららら、金がないうえに頭も悪いんですか?
なんともハードモードな人生ですな
( -人-)ナムナム >>927
お前のブレーキが弱いんだよ。
運転が下手すぎ ABS効かせながら走るのが「運転が上手い」なのか? >>952
俺の初マシンだぞw
格好は良いと思うんだが、、、 どうでもいい話題でスレ埋めすんじゃねー。
白ナンバーが高貴で、黄色ナンバーがウンコ色って事が世間一般の常識なのか議論しろ。
名古屋では黄色ナンバーは見かけんよ。 >>959
そりゃ名古屋はTOYOTAのおひざ元だし・・・ 黄色で何が嫌なのかわかんねぇわ
ハスラーならむしろポップな色で似合ってると思うぜ俺は >>961
ボディカラーがオレンジや黄色ならね
赤や青、カーキとかには似合わん >>959
そんな世間の常識からかけ離れた名古屋の話されても >>959
おみゃー嘘ばっかこいっとったら机つるぞ! 名古屋は昔っから見栄っ張りの街だから軽自動車は走ってないよね。
名古屋人は黄色ナンバーに対する抵抗は凄くあるだろう。 >>954
ABSなんか効かすような運転のが下手くそ J-Style II(4WDturbo)で新名神高速道路。路面が綺麗だから
メーター120km/hでも直進安定性・静粛性ともに抜群だった。
びっくりした。BMWの328iと大きくは違わなかった。 年収600万以下、黄色
年収600万以上、白色
年収1000万以上、金色
過去に税金滞納有り、緑色
犯罪歴有り、黒色
これで良いダロw 誰も新スレ建てないから建てようとしたら
ホスト規制で建てれん
誰か建てて >>971
10年乗ったW220からハスラーに乗りかえたら、体中が痛くなった、慣れるまで1ヶ月必要だったよ。
車体が軽いし車高が自動的に下がらないからから横風で煽られて高速道路は怖い。
慣れれば小回りが利いて快適。 >>979
俺は腰やられたわ
軽のふにゃふにゃシートとベンチシートの組み合わせは想定以上に辛かった
覚悟はしていたつもりだったが・・・
せめてコシのあるシートならもうちょっとマシなんだろうが購買層には全否定されるだろうしなあ 今乗ってるスイフトちゃんがボロボロになったから
ハスラー クロスビー アルトワークス
のどれにするか迷いすぎる
独り身の寂しい人間だからアルトかハスラーで十分と思うけど >>986
自分でもそう思う
何故かスズキが好きなんです >>979
>>984
確かに横風は怖かったですね。あと、路面が荒れてると途端にダメです。
新名神は路面が綺麗だったので、横風のないトンネルを待ち遠しく思って
ました。
帰りの高速で、家人に「最大の欠点はシートだな」と言ってました
シートは、BMWやAudiとまったく比較になりません。
まあしかし、それは当たり前で、むしろ高速道路をまっすぐ驀進
できる性能にむしろ感心しました。 ハスラー買うまではSUZUKIはマジで一切眼中に無かったのだが
唯一無二の魅力で買ったら
SUZUKI車全般好きになった不思議 >>969
峠のブレーキングでABS入る=下手 ってのはちょっと違うと思う
単に下手でオーバーランしてパニックブレーキ踏んでABSが入るのと
手慣れていて限界まで突っ込んで瞬発ブレーキ入れて
結果副産物でABSが入ってコーナー往なしてくのとは全く意味が異なるだろ
スズキのは橋のたもとでブレーキングして鉄の連結部分に乗って滑っただけでも
ABSがガンガンガンガン!!と入る
最初足回りぶっ壊れたのかとびっくりしたわ! 公道で限界まで突っ込むのが「上手い」のか?って揶揄してるんだが
スポーツ走行はクローズドでどうぞ ハスラーでぶっ飛ばすなよ
事故にはマジで気をつけようね >>992
自分のタイヤのグリップ性能も知らずにパカパカブレーキ踏んでるだけなんだろ
ABSなんて雪道走ってりゃ普通に介入してくるし
運転経験も相当浅いみたい >>993
おっしゃるとおり
品行方正大変結構
ただね
空気嫁なムードになっちまうのよこれが >>995
橋のたもとの件なら雨の日に継目に乗った場合の事
経験が浅いとか
妄想や推測でよくそれだけ人を推測できるもんだね >>991
俺なんか90年時代は日産だったが、今や鈴木一党だわ >>960
愛知も豊橋あたりまでなら鈴木の工場あるんだけど、 このスレッドは1000を超えました。
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